Abu Dhabi Desert Challenge / Paulo Goncalves / Team HRC / Honda 450 CRF. Motul.Sport.News. 09 / 04 / 2014 version español

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1 Abu Dhabi Desert Challenge / Paulo Goncalves / Team HRC / Honda 450 CRF Motul.Sport.News 09 / 04 / 2014 version español

2 Abu Dhabi Desert Challenge / Abu Dhabi Martino Bianchi / Team HRC General Manager Las Honda siguen en cabeza pese a las dificultades en las dunas Desde 2009, el antiguo UAE Desert Challenge se denomina Abu Dhabi Desert Challenge y se disputa íntegramente en ese país. La primera prueba de la temporada, que cuenta para el campeonato de rallies todoterreno de la FIM y el campeonato del mundo de rallies todoterreno de la FIA, tuvo lugar del 3 al 10 de abril. En la categoría de coches, Motul patrocina al equipo XTrem Plus, que participó con dos Polaris RZR pilotados por Pietro y Alle Fogliani (padre e hijo) y por Jes Munk y Sébastien Delaunay. Tras revisar el circuito Yas Marina bajo unos abrasadores 35 C, los equipos echaron mano de estas máquinas diseñadas para la arena en la primera especial de 290 km. Se trata de mi primera especial y me quedé atascado en la arena porque frené demasiado, admitió Alle Fogliani. Mi padre tuvo que salir y ponerse a cavar. Por su parte, Jes Munk declaró: Me divertí mucho en las dunas. Sin embargo, la temperatura nos dio problemas y tuvimos que cambiar la correa. Al término de esta primera especial, los dos coches ocupaban las posiciones 17 y 25. En la categoría de motos, Motul patrocinaba a Team HRC, que cuenta con tres pilotos excepcionales: Paulo Gonçalves, defensor del título de 2013; Joan Barreda, brillante ganador de cinco especiales en el Dakar 2013; y Hélder Rodrigues, quinto en la general del Dakar. En la súper especial del circuito Yas Marina, que determinaba el orden de salida, Barreda mostró una gran determinación y se hizo con el mejor tiempo. Al día siguiente, para la primera especial de 290 km, Gonçalves y Barreda, regulares y consistentes, acabaron segundo y tercero, mientras que Rodrigues perdió tiempo por problemas eléctricos. El ritmo era muy rápido e hice todo lo que pude para firmar una buena actuación sin correr demasiados riesgos, declaró Gonçalves. Era un recorrido difícil con muchas dunas traicioneras. Aún no hay nada decidido!

3 ELMS test days / Circuit Paul Ricard Round SMP Racing / Ferrari F458 GTE Los equipos Motul consiguen los mejores tiempos en sus categorías El 1 y 2 de abril se celebró la primera sesión de tests oficiales de la European Le Mans Series en el circuito Paul Motul patrocinaba también a Greaves Motorsport, que Compétition, concluyó Jack Leconte. Ricard, con 37 coches en la parrilla. Motul estuvo presente consiguió el quinto mejor tiempo. Elaboramos un programa para que tanto los pilotos como los coches estuvieran patrocinando a varios de los mejores equipos. El Oreca-Nissan LMP2 de Murphy Prototypes fue el coche que lo mejor preparados posible para una temporada que se consiguió el mejor tiempo de los dos días en el global de presenta muy complicada, exclamó encantado Jacob todas las categorías. Estuvo seguido de cerca por el Morgan-Judd de Larbre Compétition, que se hizo con el ter- En LMGTE, otro equipo de Motul se hizo con el mejor Greaves, director del equipo. cer mejor tiempo. Para Larbre fue un test importante; ya tiempo de su categoría: SMP Racing (defensor del título de que sus Corvette C7.Rs no han sido admitidos este año en ELMS de 2013) participó con uno de los Ferrari 458 Italia WEC, el equipo ha vuelto a ELMS y participa por primera que dominaron la prueba. Los chicos de Kessel Racing, vez en la categoría LMP2. Para esta primera temporada también patrocinado por Motul, estuvieron entre estos últimos y ocuparon los puestos cuarto y quinto de la categoría. de Sport-Prototypes, comentó Jack Leconte, director del equipo, nuestro principal objetivo es sumar todos los kilómetros posibles para adaptarnos a nuestro nuevo coche y do mejor tiempo, así como un McLaren MP4 12C de ART Por último, en GTC, tenemos a SMP Racing con el segun- hacerlo fiable. De este modo estaremos preparados para Grand Prix en quinta posición. participar en un programa completo del World Endurance Estos dos días han sido muy prometedores para el campeonato, con categorías bien representadas y muy dispu- Championship de la FIA en 20. Larbre Compétition es uno de los pocos equipos que cuenta con una mujer piloto, tadas. La prueba de Silverstone del 18 y 19 de abril marcará el inicio oficial de la temporada. Keiko Ihara. Tras Vanina Ickx en 2003 y Lilian Bryner en 2005, Keiko será la tercera mujer que corra para Larbre

4 FIM Endurance World Championship test days / Magny-Cours Round Sébastien Gimbert / Honda Endurance World Championship Team / 2014 Honda Racing CBR1000RR Fireblade SP El Honda Racing Team recorre 450 vueltas durante la sesión de tests La temporada de resistencia de motos abre el telón con una de las pruebas más prestigiosas del calendario, el Bol d Or, que se celebrará el 26 y 27 de abril en el circuito Magny-Cours. No obstante, los equipos pudieron probar antes sus máquinas en dicho circuito durante el prólogo que tuvo lugar a principios de mes con clima seco. El Team Honda Racing (antiguo TT Legends) aprovechó esta circunstancia, especialmente gracias al nuevo equipo de pilotos formado por Julien Da Costa, Freddy Foray, Sébastien Gimbert y Jason O Halloran, piloto reserva. Pudieron probar la CBR 1000 RR Fireblade SP, con la que recorrieron un total de 450 vueltas durante dos días, lo que les permitió trabajar en los neumáticos y las estrategias de repostaje, así como en los reglajes de la máquina. Estos tests completan un programa que ha llevado al equipo a recorrer los circuitos de Mireval, Albacete, Aragón y Cartagena. Me siento muy bien después de estos tests, comentó Julien Da Costa. Estoy muy cómodo sobre la moto y me estoy adaptando a ella perfectamente. Es muy fácil de pilotar y hemos realizado muchas mejoras a lo largo de este programa. Una opinión compartida por Freddy Foray, que añadió: los tiempos por vuelta de cada uno de nosotros son muy similares, y eso es muy importante en una competición de resistencia. Sébastien Gimbert expresó también su satisfacción: Hemos trabajado bien en los tests y estoy impaciente por empezar la temporada. En este campeonato de resistencia, compuesto por cinco pruebas, dos de las cuales son de 24 horas, Motul presta también su asistencia técnica a otros equipos: SERT (Suzuki), National Motos (Honda), YART (Yamaha), Racing Team Sarazin (Kawasaki) y muchos más. Que llegue ya el 26 de abril!

5 Russian Rally Cup / Rally Karelia Romain Belyaev / VAZ Romain Belyaev se hace con el segundo puesto El Rally Karelia, en la región de Sortavalsky, Rusia, ha sido la última prueba de invierno del Campeonato de Rusia. Esta competición, que cuenta con 67 equipos en la parrilla, se celebró durante dos días y recorrió una distancia total de 326 km, con 124 km de especiales. La falta de nieve hizo pensar a los pilotos que tendrían que pilotar sobre barro, pero finalmente la capa de hielo endureció el terreno. El rally empezó para los 67 equipos en la localidad de Sortavala, con un intervalo de un minuto entre un coche y otro y, en el primer día, 40 km de especiales. Dado que el Rally Estonia se había celebrado poco antes, los equipos habían tenido muy poco tiempo para reparar los componentes mecánicos dañados, como la transmisión del VAZ pilotado por Romain Belyaev, del equipo Roitsk Rally patrocinado por Motul. No obstante, ya que el Rally Karelia es uno de los más interesantes de la temporada, era fundamental participar. Es más, Romain Belyaev tuvo una actuación brillante el primer día consiguiendo la segunda plaza de su categoría. El segundo día se presentaba con 84 km de especiales, incluido un circuito de 33 km que debía recorrerse dos veces. En él se alternan sectores rápidos con zonas de viento, y en su primer paso por meta Romain Belyaev consiguió el mejor tiempo. No confirmó esta posición en su segundo paso, pero se hizo igualmente con el segundo puesto en la general.

6 Pan Delta China Superbike Series / Zhuhai Dan Kruger / Kawasaki ZX-10R Dan Kruger empieza la temporada con buen pie consiguiendo dos podios El piloto de China-Kawasaki Superbike, Dan Kruger, se hizo con el segundo puesto en ambas carreras de las pruebas inaugurales de la Pan Delta China Superbike Series. Con cerca de espectadores, buen tiempo y un programa completo de carreras, nada podía empañar la celebración de las pruebas de la Pan Delta China Superbike Series. Kruger marcó el mejor tiempo en los entrenamientos con 1,37 medios, pero tuvo que conformarse con la segunda posición en la clasificación después de que Zhou, de Yes Yamaha, hiciera una gran vuelta rápida para hacerse con la pole y Kruger fuera estorbado por un doblado en el último giro. En ambas carreras, Kruger tuvo problemas en la salida y perdió varias posiciones antes de llegar a la primera curva. «Mirando en perspectiva, he tenido un buen fin de semana. Vinieron muchos patrocinadores para la prueba y estuvimos muy ocupados en lo que se refiere a catering e interacción general. A principios de la semana había conseguido tres de mis vueltas más rápidas en ZIC, pero luego tuve continuos problemas en el radiador que nos causaron dificultades en el fin de semana de carrera,» comentó Kruger. Honestamente, tengo en la cabeza el TT y, en cierto modo, me está impidiendo dar ese 5% extra que se necesita para ganar. Para junio ya habré competido en todas estas carreras de Europa y podré centrarme ya de lleno en las series de China, donde haré todo lo posible para conseguir la doble victoria. Motul Sport News 2014 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Romain Grabowski / rgrabowski@motul.fr Credits : Team HRC, Judith Tomaselli, Honda Racing, Anton Malyshev,