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1 FICHA TÉCNICA: IDENTIFICACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. NOMBRE DEL PROYECTO RED O GRUPO DE TRABAJO QUE LO PROPONE ALCANCE (Nacional, Regional, Municipal) PRODUCTO GENERAL DEL PROYECTO Semáforos inteligentes. Sistema de control distribuido aplicado al Tráfico. Plataforma de Desarrollo de Hardware Libre de la Fundación CENDITEL Nodo Mérida Se quiere un proyecto piloto que inicialmente socialice e implemente en la región Los Andes, Municipio Libertador y aledaños a la ciudad capital del Estado Mérida. El alcance del proyecto va depender en gran medida del apoyo obtenido, por lo que el proyecto se puede dividir en: Diseño y desarrollo del controlador de tráfico (unidad base de control), Desarrollo de herramientas o dispositivos de hardware para los controladores (Matriz de led para la sustituir la antigua señalización con bombillos incandescentes, Sistema de energía de respaldo, Sensores para la detección vehicular como lazos inductivos, sistema de interconexión o comunicación eficiente para la redes de controladores) y finalmente en Desarrollo de software y algoritmos para el control de tráfico. Consiste en una red de controladores de tráfico, capaces de medir el flujo vehicular correspondiente a su intersección, compartir esta información con los demás controladores encargados de las demás intersecciones de la red, así como recibir de estas toda la información disponible, de forma que se puedan hacer algoritmos de control realimentados con toda la información de flujo vehicular disponible, correspondientes a todas la intersecciones de la red, de esta manera se garantiza la posibilidad de desarrollar algoritmos avanzados de control que se adapten adecuadamente a las cambiantes condiciones del tráfico además de contar con una gran información para la centralizar la supervisión del mismo. La ventaja de contar con un sistema de control distribuido y no centralizado, es que cada controlador o nodo de la red no depende de un ente central, y por ende toda el funcionamiento de la red recae en este, haciéndola mas vulnerable. Es decir que en la red de control de tráfico distribuido, si se da el caso de que se caiga el control de alguna intersección de la red, solo se vera afectada dicha intersección, pues las demás pueden trabajar en un modo de controla alternativo al faltar la información proveniente de la

2 DURACIÓN DEL PROYECTO intersección en falla. Dentro de este proyecto existen dos grandes ramas involucradas, como son el desarrollo de algoritmos de control y el desarrollo de la gran cantidad de dispositivos hardware. Desarrollo en software: Programas que permitan la simulación de tráfico. Algoritmos de control re-alimetados y adaptativos según las condiciones de tráfico. Desarrollo en Hardware: Sistema de control re-programables, capaz de manejar varias entradas y salidas ademas de contar con interfaces de comunicación para la red de control. Mecanismos para la medición del trafico, de forma que ademas de poder medir el flujo vehicular se pueda cuantificar el nivel de congestionamiento de la intersección. Lazos inductivos entre otros... Sistema de interconexión o comunicación eficiente para la redes de controladores, posiblemente red celular. Que cuenten con con señalización mediante LED, ademas de un sistema de energía de respaldo que trabaje en corriente continua, tanto para la señalización con LED como para los controladores. 2 años. FECHA DE INICIO Enero 2009 FECHA DE CULMINACIÓN Diciembre 2011 MONTO TOTAL SOLICITADO BENEFICIARIOS ,00 BsF DIRECTOS: Comunidad en general. INDIRECTOS: Desarolladores de hardware.

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Instituciones relacionadas con el estudio y control del transito. Personas interesadas en el estudio y simulación. Debido al gran aumento del flujo vehicular en las ciudades y a la imposibilidad en muchos casos de ampliar la vías de circulación se hace necesarios sistemas avanzados de control de tráfico, que optimicen al máximo la capacidad de la vialidad existente. Actualmente en Venezuela hay una gran deficiencia de transportes públicos. Esta deficiencia en el trasportes público ha impulsado el transporte individual automotor en las principales ciudades ( vehículos vendidos en el 2007, cifra récord en el mercado Venezolano), causando grandes congestionamientos hasta en ciudades pequeñas que nunca habían sufrido de este mal, como es el caso de la ciudad de Mérida. A pesar de los altos costos (a todo nivel, estado e individuo) que implica el transporte automotor, este termina siendo la alternativa seleccionada por muchas personas, al no existir otras viables, que se adapten mejor a sus necesidades. OBJETIVO GENERAL Existen en ciudades con un creciente flujo vehicular, el cual se ha vuelto más difícil de controlar, pues cualquier inconveniente se tranduce por lo general en grandes congestionamientos. Desarrollar sistemas de control distribuido de Tráfico con algoritmos avanzados realimentados y adaptativos. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ACTIVIDADES POR CADA OBJETIVO PRODUCTO POR ACTIVIDAD 1.- Estudiar sistema de control de tráfico exitosos a nivel mundial 2.- Determinar requerimientos y estrategias para desarrollar equipos controladores de tráfico desde la Plataforma de Desarrollo de Hardware Libre de la Fundación Comparar sistemas de control, ventajas y desventajas. Definir características y equipos a desarrollar. Características básicas a implementar. Trabajo organizado y bajo los lapsos de tiempo especificado

4 3.- Articular esfuerzo con redes y proyectos locales en el área para difusión e implantación de estos sistemas. 4.- Desarrollo de los algoritmos para los sistemas distribuidos 5.- Desarrollo y puesta en marcha de prototipos de control inteligente de tráfico. IMPACTO ESPERADO Contactar con los actores involucrados en el área Estudio, Selección e implementación de algoritmos para sistemas distribuidos. Desarrollo y puesta en marcha de prototipo de hardware y software para el control de tráfico Mejore producto, mayor aceptación Algoritmo Prototipo Mejoramiento en el flujo vehicular y por ende disminución en los tiempos de traslado de la población.

5 Costos Solicitados CONCEPTO DESCRIPCIÓN TOTAL (BsF.) Personal 3 Ingenieros dedicación exclusiva por 2 años: Sueldo completo mensual: 3.200,00 por 2 años ,00 Equipos. Materiales y suministros. Servicios. 2 Computadores Portatiles. (El resto de equipos y infraestructura a utilizar será la existente en el laboratorio de hardware libre.) Componentes Electrónicos. (calculo bastante aproximado, puesto que el proyecto esta en etapa de conceptualización) Diseño Industrial, Fabricación y Ensamblaje de PCB 8.000, , ,00 Total BsF ,00 /HLPD/

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