PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE GESTION SISTEMA DE GESTION TERRITORIAL ETAPA 1 SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES DICIEMBRE 2010

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1 PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE GESTION SISTEMA DE GESTION TERRITORIAL ETAPA 1 DIAGNOSTICO GT Y SU ACTUALIZACIÓN SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES DICIEMBRE 2010

2 Actividad I. 1.1 : Identificar productos estratégicos que aplican perspectiva territorial (PT) Productos/Subproductos Estratégicos 1.- Normas que rigen el transporte Reglamentos que fijan bases comunes de operación para todos los agentes del sector transporte o subsectores específicos de éste. Licitación de concesiones de vías para transporte público en ciudades que presenten problemas de congestión, contaminación y/o seguridad. Restricciones a la circulación de vehículos motorizados. Licitación de plantas de revisión técnica. Acreditación de escuelas de conductores. Administración y operación de registros de servicios de transporte Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Público de Pasajeros, RNSTP Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Remunerado de Escolares, RENASTRE. Aplica/ No Aplica PT Aplica Causal de aplicación Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a especificidades geográficas o territoriales) Fundamento (solo en caso que el producto/subproducto No Aplica) 2.- Fiscalización a los sistemas de transporte Fiscalizaciones a vehículos en la vía pública Fiscalizaciones a establecimientos Actos administrativos formales de denuncia ante la autoridad competente, respecto de los infractores de las normas de transporte 3.- Certificación y homologación vehicular Homologación de Vehículos livianos y medianos Verificación de Conformidad Certificación de Vehículos Control de Opacidad Pruebas en Laboratorio de Vehículos Pesados Aplica No aplica Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a especificidades geográficas o territoriales) Dado que el campo de acción del Centro de Control y Certificación Vehicular 3CV, es estrictamente técnico (uso de gas en vehículos motorizados, homologación de vehículos y motos, certificación de vehículos pesados y la incorporación de nuevas tecnologías aplicadas al transporte), su campo de acción es aplicable indistintamente a cada región del país. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

3 4.- Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito Implementación de normas orientadas a mejorar la seguridad de tránsito Difusión y comunicación orientada a la educación de los usuarios Atención de consultas de usuarios en materia de seguridad de tránsito. (Espacio de Atención de CONASET en el marco del SIAC) Asesoría técnica a municipios Campañas comunicacionales para disminuir conductas de riesgo en la población susceptible de sufrir accidentes de tránsito 5.- Desarrollo de políticas, medidas y acciones de gestión de tránsito Administración, operación, supervisión y mejoramiento de los sistemas de control de tránsito del país y de los sistemas inteligentes de apoyo a la gestión de tráfico Revisión y actualización de las políticas y normativas de tránsito Apoyo técnico a otras entidades gubernamentales en: estudios de tránsito; revisión, autorización y ejecución de proyectos de semaforización; definición y actualización de programaciones de semáforo; construcción de obras de mejoramiento de la gestión de tránsito, e implementación de sistemas inteligentes de transporte Atención de consultas, reclamos y denuncias de los usuarios en relación con la gestión de tránsito (sitio web de la UOCT y servicio de atención telefónica, en el marco del SIAC) Medidas de ordenamiento del uso del espacio vial (clasificación de vías para distintos tipos de vehículos y/o servicios de transporte: vías exclusivas, reversibles, segregadas, etc.) 6.- Atención y resolución de reclamos de los usuarios de los servicios de transporte Verificación de las denuncias de usuarios sobre transporte público SIAC (Sistema Información y Atención Clientes) Sistema de información a usuarios Transantiago Informa Aplica Aplica Aplica Por COMPLEMENTARIEDAD de los productos con la de otros servicios afines para proveer una oferta más integrada de bienes y servicios públicos en cada región y responder a necesidades y demandas territoriales Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a especificidades geográficas o territoriales) Por COMPLEMENTARIEDAD de los productos con la de otros servicios afines para proveer una oferta más integrada de bienes y servicios públicos en cada región y responder a necesidades y demandas territoriales Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

4 7.- Desarrollo de políticas, medidas y acciones de transporte internacional Convenios y acuerdos bilaterales y multilaterales sobre transporte internacional de pasajeros y carga Permisos para operaciones de transporte internacional 8.- Subsidios al transporte Subsidios al transporte público Subsidios a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros que contemplan tarifas escolares. Fortalecimiento y focalización de fondos de apoyo al trasporte escolar. Apoyo en el desarrollo de infraestructura para el transporte público y su modernización, infraestructura para el transporte en general u otros. Subsidios para la renovación de buses, minibuses y taxibuses. Subsidios a los servicios de transporte en zonas aisladas Definición de los servicios a subsidiar en los diferentes modos y regiones. Gestión de los recursos asignados al transporte de zonas aisladas. Propuestas de bases de licitación de subsidios al transporte en zonas aisladas. Control y fiscalización de los servicios subsidiados de transporte en zonas aisladas. Elaboración de estadísticas de pasajeros y carga de servicios de transporte subsidiados. 9.- Desarrollo de políticas en transporte de carga terrestre, políticas marítimo-portuarias y políticas de transporte ferroviario Políticas de transporte ferroviario Propuestas de modificaciones a la legislación ferroviaria Políticas de transporte marítimo Aplica Aplica Aplica especificidades geográficas o territoriales) Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a especificidades geográficas o territoriales) Por necesidad de mejorar la equidad en la DISTRIBUCIÓN del producto en zonas extremas, de difícil acceso, deprimidas económicamente o de alta vulnerabilidad social. Por corresponder a las CARACTERISTICAS del producto, modos de acceso, y forma de proveerlo a usuarios en cada región (aunque hayan productos o S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

5 Desarrollo de una política portuaria nacional Propuestas de modificaciones a la normativa del sector marítimo-portuario Políticas de transporte de carga terrestre Estudios de base a las políticas sectoriales subproductos uniformes, los modos y equidad de acceso o la forma de proveerlos presenta múltiples condicionamientos ligados a especificidades geográficas o territoriales) S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

6 Actividad I. 1.2 : Identificar mejoras asociadas al diseño y características del producto, y medidas necesarias para incorporarlas Región: Arica Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, Valparaíso, Libertador Gral. Bernardo O Higgins, Maule, Bío Bío, La Araucanía, Los Ríos, Los Lagos, Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo y Magallanes y Antártica Chilena Productos / Subproductos / Prod.específicos que aplican la PT por causal de diseño y caract. 1.- Normas que rigen el transporte Reglamentos que fijan bases comunes de operación para todos los agentes del sector transporte o subsectores específicos de éste. Licitación de concesiones de vías para transporte público en ciudades que presenten problemas de congestión, contaminación y/o seguridad. Restricciones a la circulación de vehículos motorizados. Licitación de plantas de revisión técnica. Acreditación de escuelas de conductores. Administración y operación de registros de servicios de transporte. Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Público de Pasajeros, RNSTP Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Remunerado de Escolares, RENASTRE. Mejoras necesarias de incorporar al diseño y/ o características del producto 1. Se debe incorporar variables territoriales (población, distancia, aislamiento, distribución) en la elaboración de las Normas. 2. Se debe incorporar mejoras en el acceso a los procesos de bienes y servicios, homologando la forma de cómo entregar el producto a los C/U/B. 3. Se deben explicitar y/o validar con la ciudadanía las prioridades territoriales, para la operacionalización de licitaciones y reglamentos a nivel nacional. 4. Optimizar los procesos asociados al registro nacional de servicios de transporte, a través de la realización de trámites en línea. 5. Administración y operación de registros, se debe incorporar herramientas que posibiliten la retroalimentación a nivel regional/comunal. Medidas necesarias para incorporar la mejora Incorporar la variable territorial en el levantamiento de los procesos relacionados con el Registro Nacional de los Servicios de Transporte público de Pasajeros, RNSTP, homologando y capacitando a los encargados a nivel nacional sobre los requisitos exigidos para la emisión de los certificados. Gestionar la participación regional en la elaboración de determinadas normas que rigen el transporte, a través de la elaboración de Anteproyectos consensuados con las regiones involucradas. Restricción a la circulación, debe realizarse atendiendo a condiciones propias del parque vehicular de la ciudad. La seguridad, congestión y deterioro del medio ambiente. Si ello ocurre en los servicios de locomoción colectiva procedería, administrativamente, a una licitación de vías. - Licitaciones de vías, se debe incorporar estudios que cuantifiquen la demanda y oferta de los servicios, movilidad de pasajeros en la ciudad que se está interviniendo. Además, incorporar variables que consideren proceso de consulta pública. - Licitaciones de plantas revisoras su diseño debe realizarse atendiendo a la distribución del parque vehicular en la región, comunas que concentran la mayor cantidad de población y vehículos y distancias de las comunas aledañas a éstas. - Acreditación de escuelas de conductores, diseño S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

7 2.- Fiscalización a los sistemas de transporte Fiscalizaciones a vehículos en la vía pública. Fiscalizaciones a establecimientos. Actos administrativos formales de denuncia ante la autoridad competente, respecto de los infractores de las normas de transporte. 1. Homologar los procesos de recepción de denuncias a través de la OIRS y de la labor fiscalizadora a establecimientos, en el país. 2. Considerar en la planificación anual de fiscalización las características propias de cada región, orientadas al aseguramiento de los servicios entregados, beneficiando al Usuario, Cliente o Beneficiario. 3. Se debe incorporar mejoras en el acceso a los procesos de bienes y servicios, aumentando la cobertura en la planificación anual de la fiscalización. depende directamente de la demanda comunal/regional y se distribuye de acuerdo con los intereses de los privados. Homologación y capacitación de procesos a nivel nacional. Fiscalizar el cumplimiento de la normativa de transporte aumentando la cobertura territorial. Elaborando Planes anuales de fiscalización considerando la variable territorial de acceso para cada una de las fiscalizaciones a realizar, abarcado localidades lejanas y de difícil acceso. Coordinar con el Seremitt de cada región fiscalizaciones fuera de programación para abarcar los requerimientos de las autoridades regionales. 4.- Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito Implementación de normas orientadas a mejorar la seguridad de tránsito. Difusión y comunicación orientada a la educación de los usuarios. Atención de consultas de usuarios en materia de seguridad de tránsito. (Espacio de Atención de CONASET en el marco del SIAC). Asesoría técnica a municipios. Campañas comunicacionales para disminuir conductas de riesgo en la población susceptible de sufrir accidentes de tránsito. 1. Desarrollar la Política Nacional de Seguridad de Tránsito (PNST) en las regiones de Chile, diseñar y ejecutar campañas de difusión teniendo presente las realidades propias de cada una de las regiones, ciudades y localidades del país. 2. A través de reuniones periódicas lograr la generación de compromisos de los integrantes de las comisiones tendientes a definir acuerdos para crear conciencia en la población. Coordinar a nivel nacional la elaboración de Planificación anual de campañas para contribuir con la disminución de accidentes de tránsito, enviando pauta anual, considerando a lo menos una campaña mensual en cada región, con la participación de otros servicios. Realizar seguimiento de las campañas planificadas en las regiones. 5.- Desarrollo de políticas, medidas y acciones de gestión de tránsito Administración, operación, supervisión y mejoramiento de los sistemas de control de tránsito del país y de los sistemas inteligentes de apoyo a la gestión de tráfico. Revisión y actualización de las políticas y normativas de tránsito. Apoyo técnico a otras entidades gubernamentales en 1. Se debe incorporar variables territoriales en su elaboración o diseño, considerando el parque automotriz, densidad poblacional, tamaño de las ciudades, etc. Homologación y capacitación de procesos a nivel nacional. Mejorar la coordinación con otras entidades gubernamentales para disminuir los plazos asociados a las autorizaciones de los proyectos viales de parte de las Seremitts. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

8 estudios de tránsito; revisión, autorización y ejecución de proyectos de semaforización; definición y actualización de programaciones de semáforo; construcción de obras de mejoramiento de la gestión de tránsito, e implementación de sistemas inteligentes de transporte. Atención de consultas, reclamos y denuncias de los usuarios en relación con la gestión de tránsito (Sitio Web de la UOCT y servicio de atención telefónica, en el marco del SIAC). Medidas de ordenamiento del uso del espacio vial (clasificación de vías para distintos tipos de vehículos y/o servicios de transporte: vías exclusivas, reversibles, segregadas, etc.). 6.- Atención y resolución de reclamos de los usuarios de los servicios de transporte Verificación de las denuncias de usuarios sobre transporte público. SIAC (Sistema Información y Atención Clientes). Sistema de información a usuarios Transantiago Informa. 1. Optimizar los procesos de coordinación interna y externa homologando los sistemas de información globales de la Subsecretaría. 2. Mejorar u optimizar la programación o planificación territorial de los procesos de bienes y servicios, en relación a las capacitaciones en terreno informando a la ciudadanía sobre sus derechos y deberes frente a los sistemas de transportes. Mejorar el sistema de evaluación de estudios de tránsito (SEISTU). Implementar y ejecutar proyectos de semaforización en las principales regiones del país, para mejorar la gestión de tránsito. Integración y homologación de los sistemas informáticos de la Subtrans para tramitar y responder denuncias de los usuarios del Transporte Público. Reunir la totalidad de los sistemas de información de la Subsecretaría en un solo sistema de información de los C/U/B. 7.- Desarrollo de políticas, medidas y acciones de transporte internacional Convenios y acuerdos bilaterales y multilaterales sobre transporte internacional de pasajeros y carga. Permisos para operaciones de transporte internacional. 1. Se deben coordinar las prioridades territoriales con el nivel central en el otorgamiento de los permisos internacionales a los operadores del transporte. Homologación y capacitación de procesos a nivel nacional. Crear canales de comunicación interna para la realización de un registro de permisos internacionales. 8.- Subsidios al transporte Subsidios al transporte público. Subsidios a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros que contemplan tarifas escolares. Fortalecimiento y focalización de fondos de apoyo al trasporte escolar. Apoyo en el desarrollo de infraestructura para el transporte público y su modernización, infraestructura para el transporte en general u otros. Subsidios para la renovación de buses, minibuses, y taxibuses. Subsidios a los servicios de transporte en zonas aisladas Generar y/o mejorar la conectividad de la población de localidades aisladas a sectores con mayor desarrollo económico y social analizando la factibilidad en terreno de los proyectos de transportes susceptibles de ser subsidiados. Lo anterior procurando la debida participación de los habitantes de localidades incluidas en el proyecto. Verificar en terreno la factibilidad de los proyectos de transportes, considerando la participación de los habitantes a los que afecta directamente. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

9 Definición de los servicios a subsidiar en los diferentes modos y regiones. Gestión de los recursos asignados al transporte de zonas aisladas. Propuestas de bases de licitación de subsidios al transporte en zonas aisladas. Control y fiscalización de los servicios subsidiados de transporte en zonas aisladas. Elaboración de estadísticas de pasajeros y carga de servicios de transporte subsidiados. 9.- Desarrollo de políticas en transporte de carga terrestre, políticas marítimo-portuarias y políticas de transporte ferroviario Políticas de transporte ferroviario. Propuestas de modificaciones a la legislación ferroviaria. Políticas de transporte marítimo. Desarrollo de una política portuaria nacional. Propuestas de modificaciones a la normativa del sector marítimo-portuario. Políticas de transporte de carga terrestre. Estudios de base a las políticas sectoriales. Elaborar una política de Transporte Ferroviario y Marítimo de la Subtrans Generar instancias de coordinación con los entes involucrados para levantar los primeros lineamientos para la generación a las políticas ferroviarias y marítimas. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

10 Actividad I. 1.3: Identificar mejoras de complementariedad territorial entre los servicios en la región Región: Regiones de Arica Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama, Coquimbo, Valparaíso, Libertador Gral. Bernardo O Higgins, Maule, Bío Bío, La Araucanía, Los Ríos, Los Lagos, Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo y Magallanes y Antártica Chilena. Instancia Regional de mayor complementariedad Comisiones Regionales de Seguridad de Tránsito - CORESET Productos/subproductos propios involucrados Desarrollo y políticas de Seguridad de Tránsito. Otras instituciones participantes Intendencia, Gobernación provincial, Salud, CONASET, Seremitt de Transportes, MOP, Educación, Carabineros, INJUV, CONACE, Mutual de Seguridad, Seguridad Pública, Universidades, Prensa de la Región, Sectra, Help, Escuelas de Conductores, SIAT de Carabineros, SEREMI de Salud - Directores de Tránsito, MINVU, Vialidad, Bomberos Nota: La estructura en cada región varía según la realidad regional. Cabe destacar que por el mismo motivo, esta estructura puede ser modificada en el tiempo incorporando nuevos actores. Logros a la fecha en gestión A la fecha se han implementado a nivel nacional las Comisiones Regionales de Seguridad de Tránsito, logrando instalar las capacidades institucionales en los distintos niveles territoriales, vale decir, en regiones y comunas. De esta forma, las comisiones regionales permiten enfrentar integralmente la temática de la seguridad de tránsito en la región, con los actores locales. El Objetivo de la ejecución del programa de trabajo de las Comisiones regionales es proponer planes, proyectos y programas dirigidos a prevenir y reducir los riesgos y ocurrencia de accidentes de tránsito en la región que puedan ser llevados a cabo a través Mejoras de Complementariedad Territorial Realizar seguimiento de los compromisos asumidos en las reuniones de las CORESET. Medidas para mejor funcionamiento - Diseñar un plan estratégico regional de carácter intersectorial que integre líneas estratégicas comunes: Prevención y Control, Promoción del uso seguro de vías y medios de transporte, Educación y cambio conductual; e información oportuna e integrada. - Potenciar políticas y programas de acción de las diferentes instituciones para la prevención y reducción de accidentes de tránsito, en las áreas de: conductores, vehículos, vías y espacios públicos, servicios de transportes, fiscalización y control, servicios judiciales, información e investigación, rescate y seguros, educación y difusión. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

11 de las atribuciones de cada una de las instituciones integrantes. Actividad I. 1.4 : Identificar acciones posibles para reducir brechas de inequidad territorial Región de Arica Parinacota Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Provincia de Parinacota: La cual incluye las localidades de difícil acceso como: Visviri, Caquena, Guallatire, Ticnamar. Provincia de Arica: La cual incluye las localidades de difícil acceso como: Cobija, Illapata, Chitita, Pachica, Enqueta. Comuna de Arica. Provincia de Arica y Parinacota. Provincia de Arica y Parinacota. Control y fiscalización de los servicios subsidiados de transporte en zonas aisladas. Elaboración de estadísticas de pasajeros y carga de servicios de transporte subsidiados. Control y fiscalización de los servicios subsidiados de transporte en zonas aisladas. Elaboración de estadísticas de pasajeros y carga de servicios de transporte subsidiados. Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Público de Pasajeros, RNSTP. Administración y operación del Registro Nacional de los Servicios de Transporte Remunerado de Escolares, RENASTRE y de Transporte Privado. Fiscalizaciones a vehículos en la vía pública. Actos administrativos formales de denuncia ante la autoridad competente, respecto de los infractores de las normas de transporte. Atención y resolución de reclamos de los usuarios de los servicios de transporte. Contar con los equipos necesarios para lograr los procesos de control y fiscalización de los subsidios en Zonas Aisladas, además de contar con el equipamiento y software adecuado para el procesamiento de información. Contar con los equipos necesarios para lograr los procesos de control y fiscalización de los subsidios en Zonas Aisladas, además de contar con el equipamiento y software adecuado para el procesamiento de información. Contar con los espacios físicos adecuados para el funcionamiento del registro, además de la incorporación de un asistente administrativo. Programar con carabineros, la disponibilidad del contingente policial y con un número adecuado de talonarios para cursar infracción. Los inspectores cuenten con talonarios para cursar infracción. Contar con un profesional de apoyo. Contar con un funcionario a cargo completo del OIRS de la SEREMI. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

12 Región de Tarapacá Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Localidades aisladas Subsidios al transporte Ampliar el servicio de transporte de pasajeros de las comunidades de las localidades aisladas al centro urbano, en este caso Iquique. Región de Antofagasta Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Comuna de Calama Fiscalización a los Sistemas de Desarrollo y Políticas de Seguridad FST DPST Transporte(FST) de Tránsito (DPST) Comuna de Tocopilla Viáticos adecuados Viáticos adecuados Comuna de Taltal Comuna de María Elena Disponibilidad de vehículo Determinar lugar de atención de usuarios Implementación de materiales: Computación, audio visuales Capacitación a funcionarios sobre seguridad de tránsito Comuna de San Pedro Optimizar programación fiscalización Disponer de vehículo para seremitt Región de Atacama Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles 1)Comuna de Alto del Carmen 2)Comuna Tierra Amarilla 3)Comuna de Huasco 4) Localidades de Vallenar: Hacienda Compañía, cuatro paloma, Hacienda Buena Esperanza) 5),Localidades de Vallenar: Domeyko, Cachiyuyo, Totoral,Carrizal Bajo (Huasco), 6) Localidades de Alto del Carmen (Al Algodón, El Tránsito, El Corral. 7) Comuna de Caldera 8) Comuna de Diego de Almagro Subsidios al transporte Fiscalización a los sistemas de transporte Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito Atención y resolución de reclamos de los usuarios de los servicios de transporte Normas que rigen al Transporte - Organizar y coordinar reuniones con autoridades para canalizar los problemas, desde la comunidad a los entes gubernamentales. Crear comisiones de trabajo, en cada localidad. Desarrollo del Programa de Subsidio al transporte en zonas aisladas: Localidades o territorios 1), 3), 4) 5), 6) y 9). - Falta Acreditación de ECB y ECB: : Localidades o territorios 1), 2), 3), 7) y 8) y 9) - Falta fiscalización a vehículos en la vía pública: Localidades o territorios 1), 3), 4) y 6) S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

13 9) Comuna de Chañaral ylocalidad El Salado - Difusión de educación de tránsito, y campañas comunicacionales de Seguridad de tránsito: Localidades o territorios 1), 2), 3), 5), 8) - Asesoría técnica a municipalidades en seguridad de tránsito:.territorios 1), 3), 7), 8) y9) - Fiscalización a vehículos: Localidades o territorios 1), 3), 8) - OIRS y atención de usuarios en denuncias de transporte: territorios 1), 3), 4) y 6) y 9) - Implementar programa enfocado a las Juntas de Vecinos, para pesquisar la necesidad e inquietudes con respecto al transporte publico. Provincia de Chañaral Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito - Organizar reuniones con autoridades y servicios locales, para definir necesidades del sector. - Realizar estudios de diagnostico en lo referente a medidas de seguridad vial, ejemplo: puntos negros. - Campañas comunicacionales para disminuir conductas de riesgo en la población susceptible de sufrir accidentes de tránsito. - Difusión y comunicación orientada a la educación de los usuarios. - Asesoría técnica a municipios. Provincia de Huasco Provincia de Copiapó Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito Normas que rigen el transporte Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito Normas que rigen el transporte - Organizar reuniones con autoridades y servicios locales, para definir necesidades del sector. - Realizar estudios de diagnostico en lo referente a medidas de seguridad vial, ejemplo: puntos negros. - Campañas comunicacionales para disminuir conductas de riesgo en la población susceptible de sufrir accidentes de tránsito. - Difusión y comunicación orientada a la educación de los usuarios. - Asesoría técnica a municipios. - Realizar estudios de diagnostico en lo referente a medidas de seguridad vial, ejemplo: puntos negros. - Asesoría técnica a municipios. En las nueve comunas o tres provincias Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito - Coordinar con Educación Directores de Tránsito - Realizar reuniones de prevención. - Implementar mecanismos de educación a los escolares mediante charlas y entrega de material didáctico en los colegios, sobre la ley de tránsito. - Campaña de prevención de tránsito a los conductores del los gremios del transporte público. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

14 Provincia de Chañaral Subsidio al Transporte - Oficio a los alcaldes de la provincia solicitando información de localidades, con brechas en lo referido al transporte público de pasajeros factibles de financiar con el Subsidio Zona Aisladas del MTT. Provincia de Huasco - Oficio a los alcaldes de la provincia solicitando información de localidades, con brechas en lo referido al transporte público de pasajeros factibles de financiar con el Subsidio Zona Aisladas del MTT. Provincia de Copiapó - Oficio a los alcaldes de la provincia solicitando información de localidades, con brechas en lo referido al transporte público de pasajeros factibles de financiar con el Subsidio Zona Aisladas del MTT. Región de Coquimbo Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Comunas Provincia Choapa Comunas de Combarbala, Río Hurtado de la Provincia de LIMARI Normas que rigen al Transporte - Establecer un convenio a través de la Gobernación para la recepción y tramitación de documentación de los Registros Región de Valparaíso Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Territorio insular de la Región de Valparaíso (Provincia de Isla de Pascua) Municipios de las Provincias de Petorca, San Antonio, Los Andes, San Felipe, Quillota. Fiscalización a los sistemas de transportes (fiscalizaciones a establecimientos y actos administrativos formales de denuncia ante la autoridad competente, respecto de los infractores de las normas de transporte) Desarrollo de políticas de Seguridad de Tránsito: implementación de normas orientadas a mejorar la seguridad de tránsito; difusión y comunicación orientada a la educación de los usuarios; asesoría técnica a los municipios. - Programar una fiscalización semestral en el territorio insular por parte del Programa Nacional de Fiscalización y Control - Crear un mecanismo para dotar de las facultades contenidas en el artículo 4º del DFL1/07 que fija el Texto Refundido Coordinado y Sistematizado de la Ley de Tránsito a un funcionario/a de la Gobernación Provincial de Isla de Pascua. - Aumentar el número de actividades de difusión y campañas de prevención coordinadas con los respectivos municipios. - Aumentar y hacer permanente la capacitación del personal de la Seremitt en temas relacionados con la seguridad de tránsito. - Realizar un seminario anual con las direcciones de tránsito de los municipios de la región para conocer las S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

15 realidades locales y coordinar a partir de esto, las asesorías necesarias para cada uno de ellos. Región del Libertador Gral. Bernardo O Higgins Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Provincias de Colchagua y Cardenal Caro Desarrollo de políticas de seguridad de tránsito - Actividades de Difusión de Prevención en Terminales - Seminario de Seguridad de Tránsito dirigido a Directores de Tránsito de estas Provincias. - Actividades con agrupaciones para fomentar la seguridad de tránsito (grupos de motociclistas y discapacitados). - Actividades orientadas a los alumnos de establecimientos educacionales rurales. Rancagua Desarrollo de políticas, medidas y acciones de gestión de tránsito. - Medidas y actividades para fomentar el uso de sistemas de transportes no contaminantes - Actividad de destinar el uso de vías en forma exclusiva para ciclistas y Peatones. - Medidas de ordenamiento sector céntrico de la ciudad de Rancagua. Provincias de Colchagua y Cardenal Caro Desarrollo de políticas, medidas y acciones de gestión de tránsito. - Asesorías técnicas a municipios locales que lo requieran. Provincia de Colchagua y Cardenal Caro Subsidios al transporte - Falta de identificación de zonas en condición de aislamiento para el transporte público - Identificar posibles comunas y ajustar coordinaciones con municipios. Provincia de Cardenal Caro Comunas de Graneros Rancagua San Fernando Atención y Resolución de Reclamos de los Usuarios de los Servicios de Transporte Desarrollo de Políticas en Transporte Ferroviario - Medidas para incentivar la presentación de reclamos y/o inquietudes acerca de la prestación de servicios de transporte público para habitantes de las comunas de la Provincia de Cardenal Caro, dadas las ínfimas denuncias recibidas de dicho territorio. - Implementación de zonas de intercambio modal de pasajeros hacia los servicios de Metrotren con servicios rurales y urbanos de transporte público, en estaciones de ferrocarriles. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

16 Región del Maule Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Zonas rurales: Curepto, Licantén, Chanco, Colbún, entre otras. Fiscalización Servicios de transporte público: verificación de denuncias de usuarios. Programar visitas a terreno en territorios con brecha con equipos multidisciplinarlos. Región del Bio Bio Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Provincia de Concepción: Comuna de Hualqui Provincia del Bio Bio: Comunas de Laja, San Rosendo y Hualqui. Subsidio al Transporte - Asegurarse que el servicio que se ofrezca en Zonas Aisladas cumpla las frecuencias, horarios y acceso seguro ya que el único modo de transporte que cuentan estas localidades es el transporte ferroviario. - Subsidio al Transporte Ferroviario Ramal Corto de Laja, de manera tal que de respuesta a la demanda de pasajeros en término de frecuencia, horarios, capacidad y accesibilidad. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. - Mejorar las condiciones de infraestructura e instalaciones del servicio ferroviario, sobre todo que se encuentren habilitadas tanto para el acceso de personas de la tercera edad y minusválidos. - Reuniones con la Empresa de Ferrocarriles, Municipalidades, Seremitt y con la Unidad Nacional de Apoyo al Transporte Regional para dejar plasmada las necesidades, medidas y recursos de manera tal que se brinde una solución eficiente a los habitantes de estas localidades. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

17 Provincia de Concepción: Comuna de Coronel: Isla Santa Maria Provincia de Arauco : Comuna de Lebu : Isla Mocha Provincia de Arauco: Comuna de Arauco: Sectores de Tubul-Llico-Punta Lava pié Provincia de Arauco: Comuna de Tirúa: Localidades Rurales de la Comuna de Tirúa: Cerro Negro, Los Maquis, Santa Clorinda, El Desierto, Alto Quelantahue, La Campana, Alto Liucura, Loncotripai, Agua del Molino Subsidio al Transporte - Subsidiar el Transporte Marítimo de Pasajeros y Carga desde Isla Santa Maria y Llico. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. Actualmente solo existe un subsidio al Transporte Marítimo de pasajeros, servicio el cual considera el transporte de carga individual. El no existir un servicio de transporte marítimo formal de principalmente de carga, dificulta mucho la economía local de los habitantes de la isla, ya que la actividad productiva principal tiene que ver con la extracción de recursos marítimos, actualmente el no contar con un trasporte regular de carga, desde y hacia Isla Santa María dificulta la distribución y la comercialización de estos productos. - Subsidiar el transporte Marítimo de pasajeros y carga desde y hacia Isla Mocha. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. El no existir un servicio de transporte marítimo formal de carga y pasajeros dificulta mucho la economía local de los habitantes de la isla, ya que la actividad productiva principal se centran tiene que ver con la extracción de recursos marítimos, actualmente el no contar con un trasporte regular de pasajeros y carga, desde y hacia isla mocha dificulta la distribución y la comercialización de estos productos. - Subsidiar el Servicio Arauco-Tubul-Llico y Punta Lava pié, específicamente se requiere que se subsidie el diferencial tarifario que actualmente pagan los usuarios que habitan en estas localidades. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. Con ocasión al terremoto la ruta que une a estas comunidades, sufrió deterioros en su infraestructura vial y el uso de la vía alternativa encarece el valor de la tarifa de $800 a $2500 por pasajero adulto. - Subsidiar las localidades ubicadas entre Tirúa Centro y Tirúa Sur. Para ello se han realizado reuniones con los alcaldes y se ha solicitado vía oficio la información requerida. En la actualidad no existen medios de transporte formal, seguro y regular que de atención a los habitantes de estos sectores en términos de S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

18 conectividad. Localidades que conforman las Provincias de Ñuble, Arauco y Bío Bío, y algunas localidades rurales de la Provincia de Concepción. Localidades que conforman las Provincias de Ñuble, Arauco y Bío Bío, y algunas localidades rurales de la Provincia de Concepción. Localidades que conforman las Provincias de Ñuble, Arauco y Bío Bío, y algunas localidades rurales de la Provincia de Concepción. Localidades que conforman las Provincias de Ñuble, Arauco y Bío Bío, y algunas localidades rurales de la Provincia de Concepción. Localidades que conforman las Provincias de Ñuble, Arauco y Bío Bío, y algunas localidades rurales de la Provincia de Concepción. Zonas rurales y lejanas de las capitales de las Provincias de Arauco, Biobio y Ñuble. Desarrollo de Políticas, medidas y acciones de transporte internacional Normas que rigen el transporte (Acreditación de Escuelas de Conductores) Autorización de Cursos Ocasionales en comunas apartadas Fiscalización a los sistemas de transportes (visitas inspectivas a terminales de locomoción colectiva urbano y no urbano Normas que rigen el transporte (Administración y Operación de registros de servicios de transportes) Atención y resolución de reclamos de los usuarios de los servicios de transporte (Verificación de las denuncias de usuarios sobre transporte público) Desarrollo de Políticas de Seguridad de Tránsito - Capacitar al responsable operativo en la tramitación de estos permisos, a objeto de entregar a nuestros usuarios información actualizada y oportuna, respecto a la implementación de nuevas medidas y/o acciones en esta materia. - Dotar a los Directores de Tránsito o Carabineros de Chile, para que realicen labores de fiscalización a los cursos ocasionales en comuna donde no existe escuela de conductores profesionales. - Generar reuniones de trabajo y organizar seminarios con las Direcciones de Obras Municipales, Depto. Desarrollo Urbano del Minvu y Seremi, a fin de velar porque las nuevas políticas, medidas y/o acciones gubernamentales, sean conocidas por todos los organismos relacionados. - Implementar una Oficina de Registro ""móvil"" que se desplace a distintas ciudades a fin de que los usuarios de estos servicios se acerquen y realicen las gestiones de: i) Consulta, ii) Recepción de solicitudes y iii) Orientación e información general. Para ello se requiere de los siguientes recursos: i) viáticos y/o movilización, ii) PC portátil o Notebook, iii) que parte de los Programa que se operan para estos fines, funciones en Internet (el programa de RNSTPP opera sólo en intranet) - Garantizar que la funcionaria encargada de la OIRS, se desplace a distintas ciudades a fin de que los usuarios de los distintos servicios se acerquen y realicen gestiones de: i) Consulta, ii) Orientación e información general respecto a los deberes y derechos de los beneficiarios del transporte público. requiriendo de recursos: i) viáticos y/o movilización - Contar con implementos de difusión (afiches volantes y otros), en forma permanente, mejorar y aumentar vínculos con Direcciones de Tránsito y con la comunidad organizada (Uniones Comunales, Juntas de Vecinos. Etc ) - Construir alianzas con Gobernaciones a fin de disponer con un espacio físico 1 vez al mes, para el S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

19 Región en general Fiscalización a los sistemas de transportes - Fiscalizaciones a vehículos en la vía pública - Fiscalizaciones a establecimientos" diseño e implementación y difusión de políticas del transporte. - Aumentar la dotación de Fiscalizadores y Agentes Públicos, para poder abarcar todas las tareas planificadas y cubrir las necesidades que actualmente presenta la región con motivo de la catástrofe. Región de la Araucanía Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles Sectores Comude- Reñico - Piedra Santa, localidades en la comuna de Lumaco Sectores Cuno- Casahue, en la comuna de Loncoche Sector Quilacura, en la comuna de Vilcún Sector Comunidad Malla, en la comuna de Vilcún Subsidio al Transporte Sector Pillanlelbun, en comuna de Lautaro Subsidio al Transporte Intervención y coordinación de ruta, vía acuerdo con empresario, en actual servicio privado de transporte rural a Lautaro, servicio de Transporte Rural mayor (bus) Sectores Pemu Rehue - Coigue Curaco - Atenco - Bisquico - Quilaco Tromen en la comuna de Chol Chol Sectores Embarcadero Huapi Budi -Leucullin- Romopulli en la comuna de Puerto Saavedra Sectores Punta Ratón (isla huapi) - punta mallay (isla huapi) - cahuemo (isla huapi) - puerto saavedra Sectores La Sierra -Sector 2 - Huapi Comoe de Puerto Domínguez en Puerto Saavedra Sector Quetroleufu en la comuna de Pucón Sector Camino el volcán en la comuna de Pucón Sectores Carhuello - Carileufu - Quelhue en la comuna de Pucón Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Intervención y coordinación de ruta, vía acuerdo con empresario, en actual servicio de transporte rural a Candelaria, servicio de Transporte S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

20 Sectores Coilaco Alto en la comuna de Pucón Sectores Palguín Bajo - Paulun - Loncofilo en la comuna de Pucón Sectores playa blanca - la vega - playa negra en el Lago Caburga Sectores Trancura - Pocolpén en la comuna de Curarrehue Sector Panque en la comuna de Curarrehue Sectores Tracura - Loncotriuque - Icalma en la comuna de Melipeuco Sectores Pemehue y El Amargo en la comuna de Collipulli en la comuna de Collipulli Sectores paradero Conejeros - cuesta Valdebenito - paradero Gallegos - paradero Rivas en la comuna de Gorbea Sectores Callejón barra interior (Ancue) - callejón escuela interior - Melirrehue, en la comuna de Gorbea Sectores La Silla - paradero Palma - Cinco Puentes -el letrero, en la comuna de Gorbea Sectores Estancia Escorial - Chalupen bajo, en la comuna de Villarrica Sectores Huincara sur- Voipir seco, en la comuna de Villarrica Sectores Afunalhue - Trapel, en la comuna de Villarrica Sectores el Parque - el Alamo - San Luis - Alboyanco en la comuna de Angol Sectores Peral Bajo - Peral Alto en la comuna de Carahue Sectores San Juan Bajo - San Juan Alto Subsidio al Transporte Intervención y coordinación de ruta, vía acuerdo con empresario, en actual servicio de transporte rural a Coilaco Bajo, servicio de Transporte Fluvial (lancha) Intervención y coordinación de ruta, vía acuerdo con empresario, en actual servicio de transporte rural a sector Trancura, Servicio de Transporte Rural mayor (bus) Intervención y coordinación de ruta, vía acuerdo con empresario, en actual servicio privado de transporte rural a Icalma, servicio de Transporte Rural mayor (bus) S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

21 Sectores Nigue sur - Nigue norte - La Barra en la comuna de Toltén Sectores el naranjo - Mallín de Treile en la comuna de Lonquimay Sector escuela fundo Molulco en la comuna de Melipeuco Sector Llaima - Viluco en la comuna de Melipeuco Sector Escorial en la comuna de Melipeuco Sectores Pichihuenocolle - Coigueria - Palo Botado - Manzanal en la comuna de Purén Sector Agua Santa, en la comuna de Purén Sectores Manzanar - Los Laureles - Alto Relún - Bajo Relún en la comuna de Lumaco Sectores Pichipellahuén - Pililmapu- Palo de rueda, en la comuna de Lumaco Sectores Bajo Pellahuen- Pichipellahuén - Chanco, en la comuna de Lumaco Sectores Angol - la Arcadia - Itraque - La Cabaña, en la comuna de Angol Sectores Angol -Chanleo, en la comuna de Angol Sectores Tricauco - Pidenco - San Ramón en la comuna de Ercilla Sectores Corrientes Blancas - El Aromo - Repocura - Chacaico en la comuna de Galvarino Sectores Colpi - Quetre en la comuna de Galvarino Sectores La Aurora - Rucamilla - Dumo en la comuna de Victoria Sectores Las piedras - California - Las Mariposas en la comuna de Victoria Subsidio al Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Implementación de Subsidio, Servicio de Transporte Implementación de Subsidio, Servicio de Transporte Busqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Busqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

22 Sectores Reumen - Huenumalal - Tranantué- Pauco -Catuimalal, en la comuna de Temuco Sectores San Gerardo - Rucayeco, en la comuna de Lumaco Sectores Santa Laura - Puntilla - La Manga - paradero Llanquinao, en la comuna de Chol Chol Sectores Pocoyán - Pinar del río - Los Copihues - Raquincura - Rinconada - río Colico, en la comuna de Toltén Sectores Requen alto - Requenlemun - Antonio Panitru - Lonacmahuida - Limpero - Bajo Malleco, en la comuna de Collipulli Sectores Radal - Cahuimpangue- Allipen, en la comuna de Freire Sectores Illali- San Cristobal-escuela Allipen, en la comuna de Freire Sectores Angol - Tronicura - Huenquen - Chacaico, en la comuna de Angol Sector Santa Filomena, en la comuna de Victoria Sectores Puyangue Alto-Hueñalihuen, en la comuna de Carahue Sector Captrén, en la comuna de Curacautín Sector Las Quemas, en la comuna de Pitrufquén Sector Huallizada, en la comuna de Pitrufquén Sector Pichi Pantano, en la comuna de Traiguén Sector Chofko Alto II, en la comuna de Temuco Sector Tromen Alto-Consultorio Boyeco Subsidio al Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural ó Implementación de Subsidio, servicio de Transporte Búsqueda de empresario interesado en Inscripción de servicio privado de transporte rural, servicio de Transporte S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S

23 Región de Los Ríos Territorios con brecha Producto o subproducto con oferta insuficiente Medidas posibles - Cadillal Bajo - Cadillal Alto - Sector Venegas - Carboneros - Sector Playa la Forno. - Dollinco - Puile - Alto Ciruelo. - Tripayante Sur - Calquinco Medio - Calquinco Alto - Calquinco Bajo - Laguan - Ticalhue - Rime. - Pumillahue - Pudoco alto - Pudoco Bajo Cruce - Meliquina - Raluya - Ciruelos. - Pichicuyín - Yenehue - Nogal - Puringue Pobre - Lingüe - Tripayante Centro - Molpun - San Javier - Quesquechan - Junco - Pishuinco - Huellelhue. - Las Quemas - Mulpun - La Balsa, San Javier - Quesquechan - Las Lomas - Fornio - San Pedro - Chiguao - Cruce Pelchuquín - Runca - El Huape - Huillicoihue Bajo - Huillicoihue Alto - Hueinahue - La Peña - Luma Mahuida - El Copihue - Las Lomas - El Salto - La Luma - Yerbas Buenas - Pichiquema. - Regina - El Cerrillo - El Cardo - Los Silos - Manao Bajo. - Punta Roble - San Carlos - Aguas Negras - Nassa - El Maitén - Manao Alto - Manao Bajo. - Riñinahue - Pocura Carrán. - Sector Melefquen. - Quillaihue -Pelluco - Yenehue - Pichicuyín - Cabrancho curriñe - San Pedro - Imahuito - Imahue. - Santa María- la Paloma El Naranjo. Subsidio al Transporte - Lograr que empresas privadas se interesen en prestar un servicio de transporte público de pasajeros a esto territorios. - Aplicar subsidio a la oferta para hacer rentable este negocio de transporte público. No existe en estos territorios o en caso de haber es insuficiente para las necesidades de las personas. S I S T E M A G E S T I Ó N T E R R I T O R I A L - F O R M A T O S E R V I C I O S D E S C O N C E N T R A D O S