Capítulo Página Fecha Capítulo Página Fecha

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Capítulo Página Fecha Capítulo Página Fecha"

Transcripción

1 Bases Aéreas de Operaciones Contraincendios Especificaciones Técnicas HELIPUERTOS Primera Edición - Lista de páginas efectivas Capítulo Página Fecha Capítulo Página Fecha Capítulo 1 1 Capítulo 2 1 Capítulo 2 2 Capítulo 3 1 Capítulo 4 1 Capítulo 4 2 Capítulo 5 1 Capítulo 6 1 Capítulo 6 2 Capítulo 7 1 Capítulo 7 2 I ii

2 Índice Capítulo 1 Capítulo 2 Capítulo 3 Capítulo 4 Capítulo 5 Capítulo 6 Capítulo 7 Introducción Consideraciones sobre el emplazamiento Generalidades Áreas de aproximación final y de despegue (FATO) Notificación aeronáutica y registro Características físicas Obstáculos Ayudas visuales Servicios, instalaciones y equipos Salvamento y extinción de incendios Información meteorológica Comunicaciones Combustible de aviación Control de accesos Instalaciones para las tripulaciones Otros servicios e instalaciones

3 Capítulo 1. Introducción 1. El objeto de este documento es el de recoger las especificaciones técnicas, con influencia en la operación segura de las aeronaves, con que deben contar las bases aéreas de operaciones contraincendios que contengan un helipuerto de superficie para vuelo visual diurno. 2. Otros requisitos para el establecimiento y uso de estas bases de operaciones (requisitos de índole administrativo, compatibilidad territorial y urbanística, compatibilidad de espacio aéreo, medioambiental, económico y financiero, y otros requisitos operativos no directamente relacionados con la infraestructura) no son objeto de estas Especificaciones Técnicas. 3. Asimismo, quedan excluidos del ámbito de aplicación de estas Especificaciones Técnicas los helipuertos eventuales, en los términos establecidos en el Reglamento de Circulación Aérea, si bien entendemos que se debería de ampliar la utilización de este tipo de helipuertos, aumentando el número de operaciones posibles desde helipuertos eventuales, tal y como contemplan otros países de nuestro entorno(p.ej.- Francia) 4. Las definiciones y abreviaturas correspondientes a estas Especificaciones Técnicas se encuentran incluidas entre las definiciones y abreviaturas que figuran en el Reglamento de Circulación Aérea y en el Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo 5. De forma general, en aquello que aplique, y salvo las modificaciones que estas Especificaciones Técnicas establecen, en los helipuertos para operaciones contraincendios deberán atenderse las normas y métodos recomendados que se recogen en el Anexo 14, Volumen II, Helipuertos, al Convenio sobre Aviación Civil Internacional y en el Manual de Helipuertos, Doc 9261, también de la Organización de Aviación Civil Internacional y el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo 6. Las modificaciones a las que se refiere el punto anterior se derivan de las especiales características de las operaciones contra incendios, de entre las que deben significarse las siguientes: a) tiempos cortos de respuesta para la prestación del servicio; b) alta frecuencia de operaciones con malas condiciones meteorológicas: altas temperaturas, ráfagas en despegue, viento cruzado elevado, turbulencias, visibilidad reducida, etc.; c) operaciones en condiciones de carga máxima, cercanas a los límites operativos; d) temporalidad de la actividad lo que conlleva una concentración de las operaciones durante la campaña contraincendios; y e) otros factores humanos tales como, tensión de operación, estrés de espera en la base y efectos de fatiga en las tripulaciones.

4 Capítulo 2. Consideraciones sobre el emplazamiento 1 Generalidades Al elegir el emplazamiento debe realizarse una evaluación de las ventajas e inconvenientes inherentes a las operaciones con helicópteros en relación con los aspectos siguientes: 1.1 La elección del emplazamiento debe considerar debidamente las ventajas de cercanía a los lugares previstos de operaciones contraincendios y la facilidad de acceso al transporte de superficie y estacionamiento. 1.2 El diseño y emplazamiento de los helipuertos deberían ser tales que se eviten operaciones con viento en cola y que se reduzcan a un mínimo las operaciones con viento cruzado. Para ello, debería contarse previamente con un estudio meteorológico adecuado. 1.3 También deberían verificarse otras condiciones atmosféricas y en particular, características del viento en condiciones de escasa visibilidad y presencia de niebla, calima, humo, etc., que puedan reducir la visibilidad y, en consecuencia la capacidad del helipuerto. 1.4 Debe asegurarse la compatibilidad del emplazamiento desde el punto de vista del espacio aéreo (áreas prohibidas o restringidas, zonas de control de aeropuertos, etc.) así como la compatibilidad en relación al tráfico aéreo de la zona y a la proximidad de otros aeródromos y núcleos urbanos. 1.5 También debería asegurarse la compatibilidad con la zona circundante y los planes de utilización presente y futura de los terrenos adyacentes, así como la disponibilidad de terrenos para futuras ampliaciones del helipuerto. 1.6 En los helipuertos utilizados para helicópteros de clases de performance 2 y 3, el terreno por debajo de las superficies de ascenso en el despegue y de aproximación debería facilitar los aterrizajes con un motor inactivo en condiciones de seguridad, o los aterrizajes forzosos, reduciéndose a un mínimo la posibilidad de lesiones de las personas en tierra, de lesiones para los ocupantes del helicóptero y de daños a la propiedad. 1.7 La presencia de grandes edificios en las cercanías del emplazamiento propuesto, elevaciones del terreno y/o masas forestales, puede ser, en algunas condiciones de viento, la causa de torbellinos y de turbulencia considerables que pudieran influir negativamente en el control o en la actuación de los helicópteros que realizan operaciones en el helipuerto. 1.8 También debe considerarse al elegir el emplazamiento la existencia de terreno elevado u otros obstáculos, especialmente líneas de alta tensión, en la vecindad del helipuerto propuesto. 1.9 Las áreas convenientes para las maniobras de elevación inicial, de despegue, de aproximación y de toma de contacto así como las calles de rodaje para el enlace de estas áreas si estas no están en emplazamiento común en un determinado lugar, estarán libres de obstáculos permanentes y libres también de obstáculos con funciones provisionales y móviles cuando se realicen operaciones de helicópteros También deben identificarse y valorarse los peligros derivados de la fauna y en especial, la presencia observable de aves o emplazamientos adyacentes a reservas destinadas a la fauna, lagos, ríos y zonas costeras, vertederos de

5 basura y bocas de descarga del alcantarillado, etc., que puedan atraerlas, generando un peligro potencial para las operaciones de aeronaves Aspectos medio ambientales. 2 Áreas de aproximación final y de despegue (FATO) 2.1 La FATO es un área sobre la cual el helicóptero completa la maniobra de aproximación hacia el vuelo estacionario o hacia el aterrizaje, o en la cual se inicia el movimiento de proseguir el vuelo en la maniobra de despegue. 2.2 La FATO puede ser de cualquier forma pero debe ser capaz de dar cabida a un círculo cuyo diámetro sea por lo menos igual a la dimensión especificada en el Anexo 14, Volumen II (más el área de despegue interrumpido requerida, en el caso de que este prevista su utilización para helicópteros de Clase de performance 1). 2.3 Cuando se prevea que los helicópteros han de realizar operaciones en lugares de altura o temperatura muy elevadas debería proporcionarse una FATO de dimensiones superiores a las mínimas reglamentadas, sobre la cual el helicóptero pueda acelerar en condiciones de seguridad hasta su velocidad de ascenso, antes de que deje de influir el efecto de suelo.

6 Capítulo 3. Notificación aeronáutica y registro 1 El titular de un helipuerto autorizado para operaciones de lucha contra incendios deberá comunicarlo al Servicio de Información Aeronáutica (AIS) en la siguiente dirección: Aena División de Información Aeronáutica C/ Juan Ignacio Luca de Tena, 14, 3ª planta Madrid España Teléfono: Fax: Correo electrónico: 2 El titular del helipuerto deberá notificar al Servicio de Información Aeronáutica, y mantener de forma actualizada, los procedimientos generales de entrada y salida, una ficha con las características del helipuerto y las cartas de aterrizaje y de aproximación visual asociadas. Esta información habrá de ser la que resulte de aplicación al helipuerto conforme con lo dispuesto en el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea (apartado AD 3. Helipuertos). 3. El titular, o propietario, del helipuerto será el responsable de cumplir con las normas que se desarrollan más adelante, así como con aquellas de cualquier índole, que afecten a la helisuperficie. Estas obligaciones no se podrán trasladar a los operadores adjudicatarios de los servicios a prestar desde las citadas helisuperficies.

7 Capítulo 4. Características físicas A efectos de características físicas, son de observación las especificaciones que se recogen en el Capítulo 3, Características Físicas, del Anexo 14, Volumen II, Helipuertos, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, con las adiciones y modificaciones siguientes: 1 Áreas de aproximación final y de despegue (FATO) 1.1 La FATO puede ser de cualquier forma pero debe ser capaz de dar cabida a un círculo cuyo diámetro sea por lo menos igual a la dimensión especificada en el Anexo 14, Volumen II (más el área de despegue interrumpido requerida, en el caso de que este prevista su utilización para helicópteros de Clase de performance 1). 1.2 Reelaboración de la norma a) mediante el texto siguiente: a) será resistente a los efectos de la corriente descendente del rotor de forma que, bajo su efecto, no se deteriore la superficie, ni se proyecte objeto alguno, ni se perjudiquen las capacidades operativas de los helicópteros, ni se afecte a la visibilidad. 1.3 Reelaboración de la norma c) mediante el texto siguiente: c) tendrá resistencia suficiente para permitir el despegue interrumpido de helicópteros de Clase de performance 1. Aunque no esté previsto que los helicópteros realicen de hecho la toma de contacto en determinadas FATO, pudiera ser que algún helicóptero se vea forzado a realizar un aterrizaje de emergencia en el área. Además, cuando el diseño de la FATO permite aceptar a helicópteros de clase 1 de performance, esta FATO debe ser resistente para aceptar un despegue interrumpido que pudiera ser equivalente a un aterrizaje de emergencia. Por consiguiente, la resistencia de una FATO debería cubrir el caso de un aterrizaje de emergencia con una velocidad vertical de descenso de 3,6 m/s (12 ft/s). En este caso la carga de cálculo debería ser 1,66 veces la masa máxima de despegue del helicóptero más pesado para el que esté prevista la FATO 2 Áreas de toma de contacto y de elevación inicial (TLOF) 2.1 Un terreno horizontal con buen drenaje será suficiente para el área, pero debe estar libre de cualquier obstáculo, de piedras sueltas y de cualquier otra clase de objetos sueltos que puedan ser arrastrados por la corriente descendente del rotor. Debe estar libre de nieve o de hielo, a no ser que los helicópteros estén equipados para operaciones en tales condiciones. 2.2 Si el área ha de utilizarse en cualesquiera condiciones meteorológicas sería aconsejable pavimentar la superficie de la TLOF. Si es posible que se acerquen a la TLOF vehículos especialmente para carga o descarga de mercancías o para repostaje de combustible, debe prestarse atención a pavimentar la totalidad del área que pudiera ser utilizada. Si en la TLOF se realizara el repostaje de combustible, debería poder retirarse de inmediato cualquier fuga de combustible.

8 2.3 La resistencia de la superficie de la TLOF debe ser suficiente para soportar la carga dinámica que imponga el helicóptero más largo/más ancho para el cual esté prevista el área. La carga dinámica debida al impacto que se produce al aterrizar debería corresponder a un aterrizaje normal con una velocidad vertical de descenso de 1,8 m/s (6 ft/s). La carga de impacto es igual a 1,5 veces el peso máximo de despegue del helicóptero. 3 Calles de rodaje en tierra para helicópteros Cambio a la condición de norma de todos los métodos recomendados. 4 Calles de rodaje aéreo Cambio a la condición de norma de todos los métodos recomendados.

9 Capítulo 5. Obstáculos A efectos de obstáculos, son de observación las especificaciones que se recogen en el Capítulo 4, Restricción y Eliminación de Obstáculos, del Anexo 14, Volumen II, Helipuertos, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, con las adiciones y modificaciones siguientes: Requisitos de limitación de obstáculos. Helipuertos de superficie Reelaboración de la norma y del método recomendado mediante el texto único siguiente: No se permitirán objetos por encima de las superficies de ascenso en despegue ni de aproximación excepto cuando, en opinión de la autoridad aeronáutica competente, se determine tras un estudio aeronáutico que el objeto no comprometerá de forma significativa la seguridad ni afectará de modo importante la regularidad de las operaciones de helicópteros.

10 Capítulo 6. Ayudas visuales A efectos de ayudas visuales, son de observación las especificaciones que se recogen en el Capítulo 5, Ayudas Visuales, del Anexo 14, Volumen II, Helipuertos, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, con las adiciones y modificaciones siguientes: 1 Indicadores de la dirección del viento 1.1 Reelaboración de las normas Aplicación y Emplazamiento mediante el texto siguiente: Los helipuertos estarán equipados con uno o más indicadores de la dirección del viento, emplazados en lugares que indiquen las condiciones del viento sobre el área de aproximación final y de despegue, y sobre el área de toma de contacto y de elevación inicial, y de modo que no sufran los efectos de perturbaciones de la corriente de aire producidas por objetos cercanos o por el rotor. Los indicadores de la dirección del viento serán visibles desde los helicópteros en vuelo, en vuelo estacionario o sobre el área de movimiento. 1.2 Son muy útiles los conos que se despliegan totalmente cuando soplan vientos de unos 30 kt, ya que esta velocidad está en el entorno de la máxima admisible de la componente transversal del viento para el aterrizaje de algunos helicópteros. 2 Señal o baliza de área de aproximación final y de despegue Las balizas serán frangibles y deberán estar sujetas mediante anclajes o cadenas para impedir que el viento o la corriente descendente del rotor se lleve las que se hayan podido desprender de su montaje. 3 Señal de nombre de helipuerto 3.1 Cambio a la condición de norma del método recomendado de acuerdo con el texto siguiente: Deberá proporcionarse una señal de nombre de helipuerto en todos los helipuertos. 3.2 Reelaboración de la norma mediante el texto siguiente: La señal de nombre de helipuerto consistirá en un designador alfanumérico aprobado y registrado por la autoridad competente. 4 Balizas de calle de rodaje aéreo Las balizas deberán estar sujetas mediante anclajes o cadenas para impedir que el viento o la corriente descendente del rotor se lleve las que se hayan podido desprender de su montaje. 5 Balizas de ruta de desplazamiento aéreo

11 Las balizas deberán estar sujetas mediante anclajes o cadenas para impedir que el viento o la corriente descendente del rotor se lleve las que se hayan podido desprender de su montaje. 6 Ayudas visuales indicadoras de obstáculos A efectos de ayudas visuales indicadoras de obstáculos deberían ser de observación las especificaciones que se recogen en el Capítulo 6, Ayudas Visuales Indicadoras de Obstáculos, del Anexo 14, Volumen I, Aeródromos, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, con las adiciones y modificaciones siguientes: Se señalizarán las antenas, postes, líneas eléctricas elevadas, cables suspendidos, etc., que aun no sobresaliendo de una superficie de aproximación, se encuentren emplazados en la traza sobre el terreno de una de ellas.

12 Capítulo 7. Servicios, instalaciones y equipos 1 Salvamento y extinción de incendios 1.1 Los Helipuertos para Operaciones Contraincendios deberán tener definido e implantado un sistema de salvamento y extinción de incendios. 1.2 El titular del helipuerto deberá considerar el tipo y frecuencia de operaciones de los helicópteros que usarán el helipuerto y analizar las normas y métodos recomendados en el Capítulo 6, Servicios en los Helipuertos, del Anexo 14, Volumen II, Helipuertos, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y las disposiciones que también se establecen a estos efectos en el Manual de Helipuertos, Doc 9261, de la OACI, y proponer a la autoridad aeronáutica competente un sistema de salvamento y extinción de incendios. 1.3 No obstante lo anterior, en helipuerto para operaciones contraincendios, dimensionado para dos o más helicópteros, o destinado al transporte de brigadas antiincendios, se contará necesariamente con el equipo mínimo siguiente, a) elementos de corte y excarcelación, guantes de trabajo y manta resistente al fuego; c) agentes extintores: - 10 kg CO2-40 kg polvos ABC; y Adicionalmente, y de haberlo, el personal dedicado a este servicio estará convenientemente instruido. 2 Información meteorológica Los helipuertos para operaciones contraincendios dispondrán de una estación meteorológica que proporcione y registre datos, en las unidades de medida usuales en el ámbito aeronáutico, de presión y temperatura atmosférica, y dirección e intensidad del viento, en el helipuerto. Esta información, será accesible en todo momento a los operadores aéreos y a las tripulaciones de vuelo. 3 Comunicaciones 3.1 Los Helipuertos para Operaciones Contraincendios dispondrán de los equipos adecuados para mantener comunicación directa con los helicópteros en vuelo, con una cobertura en todas direcciones no inferior a 9 Km. 3.2 El personal destinado a su utilización deberá estar convenientemente familiarizado con ellos y con la fraseología aeronáutica. 4 Combustible de aviación 4.1 Los sistemas para reabastecimiento de combustible de aviación (suministro, almacenamiento, puesta a bordo, etc.) deberán estar emplazados de forma que no supongan obstáculo a los efectos de lo dispuesto en estas Especificaciones Técnicas.

13 4.2 Asimismo, tanto su diseño, como su mantenimiento y operación, deberán estar de acuerdo con la reglamentación que les sea de aplicación y en particular con el Reglamento de Instalaciones Petrolíferas (RD 2085/1994) y sus Instrucciones Técnicas Complementarias, y con las disposiciones que apliquen de la Orden de 10 de Marzo de 1988 sobre suministro de combustible de uso en aviación civil, BOE 67/1988 de 18 de Marzo de También deberá estar de acuerdo con la reglamentación que les sea de aplicación el suministro, almacenaje y manipulación de cualesquiera otros materiales inflamables, corrosivos y residuos en el helipuerto. 5 Control de accesos 5.1 Se proveerá una valla u otra barrera adecuada en un helipuerto para evitar la entrada en el área de movimiento de animales que por su tamaño lleguen a constituir un peligro para los helicópteros y/o el acceso inadvertido o premeditado de personas no autorizadas. 5.2 La localización y dimensiones del vallado serán tales que no suponga obstáculo de acuerdo con lo establecido en el capítulo 5 de estas especificaciones técnicas. No obstante, y en cualquier caso, se deberá estudiar la necesidad o conveniencia de su señalización en aquellas zonas próximas a las operaciones de los helicópteros y donde pueda no verse claramente desde estos. 5.3 Allí donde no resulte evidente se proporcionará señalización que advierta de la presencia en la zona del helipuerto. 6 Instalaciones para las tripulaciones En el caso de que las operaciones previstas requieran de un lugar de descanso en la base para las tripulaciones, el titular proveerá unas instalaciones ajustadas a lo dispuesto en la Circular Operativa 16-B y su Anexo nº 1 de la Dirección General de Aviación Civil y en el Real Decreto 486/97, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. 7 Otros servicios e instalaciones Cualesquiera otros edificios, servicios e instalaciones presentes en el helipuerto, estarán también de acuerdo a la reglamentación que les sea de aplicación.

REQUISITOS DE DISEÑO Y MEDIOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO DE HELIPUERTOS DE USO RESTRINGIDO

REQUISITOS DE DISEÑO Y MEDIOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO DE HELIPUERTOS DE USO RESTRINGIDO Revisión 2.0 17/02/2014 REQUISITOS DE DISEÑO Y ÍNDICE 1. REQUISITOS DE DISEÑO... 4 1.1 REQUISITOS GENERALES... 4 1.2 DATOS DE LOS HELIPUERTOS... 6 1.3 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL HELIPUERTO... 6 1.4 RESTRICCIÓN

Más detalles

Taller Sobre Seguridad Operacional y Eficiencia de Helipuertos LAR 154 PARTE II DISEÑO DE HELIPUERTOS

Taller Sobre Seguridad Operacional y Eficiencia de Helipuertos LAR 154 PARTE II DISEÑO DE HELIPUERTOS Taller Sobre Seguridad Operacional y Eficiencia de Helipuertos LAR 154 PARTE II DISEÑO DE HELIPUERTOS 7 10 Octubre, 2014 Introducción Los Estados miembros del Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia

Más detalles

INFORME TÉCNICO IN-010/2005 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO IN-010/2005 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO IN-010/2005 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar Domingo, 3 de abril de 2005; 17:14 h local Bustiello (Asturias) AERONAVE Matrícula Tipo y modelo Explotador EC-HXS EUROCOPTER

Más detalles

DIRECTIVA TÉCNICA EXTRAORDINARIA N : 3 SISTEMA DE GESTIÓN DEL PELIGRO DE LA FAUNA SILVESTRE EN LOS AERODROMOS

DIRECTIVA TÉCNICA EXTRAORDINARIA N : 3 SISTEMA DE GESTIÓN DEL PELIGRO DE LA FAUNA SILVESTRE EN LOS AERODROMOS RD N 013-2003-MTC/12 DIRECTIVA TÉCNICA EXTRAORDINARIA N : 3 SISTEMA DE GESTIÓN DEL PELIGRO DE LA FAUNA SILVESTRE EN LOS AERODROMOS 1. PROPÓSITO El propósito de esta Directiva Técnica Extraordinaria es

Más detalles

GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE OBSTÁCULOS

GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE OBSTÁCULOS SSAA-12-GUI-32-1.0 Edición Revisión: 1.0 Fecha: 12/04/2012 GUÍA DE SEÑALAMIENTO E ILUMINACIÓN DE OBSTÁCULOS Cualquier versión impresa o en soporte informático, total o parcial de este documento se considera

Más detalles

CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES

CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES CURSO RAPIDO ANEXO 14 VOLUMEN I DISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOS CAPITULO 9 SERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONES DE AERODROMO MSA (DOC. 9137), PARTE 1,

Más detalles

Taller sobre la Seguridad Operacional y Eficiencia en Helipuertos

Taller sobre la Seguridad Operacional y Eficiencia en Helipuertos Taller sobre la Seguridad Operacional y Eficiencia en Helipuertos Heliplataformas, Helipuertos a bordo de buques Lima, Perú, 22 al 26 de Julio de 2013 24 July 2013 Page 1 Temas de discusión HELIPLATAFORMAS

Más detalles

14491 ORDEN FOM/2614/2006, de 13 de julio, por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto de Girona.

14491 ORDEN FOM/2614/2006, de 13 de julio, por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto de Girona. 29890 Miércoles 9 agosto 2006 BOE núm. 189 14491 ORDEN FOM/2614/2006, de 13 de julio, por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto de Girona. El Aeropuerto de Girona, de interés general del Estado

Más detalles

SILLABUS DE ENTRENAMIENTO IFA FORMACION DE PILOTOS PRIVADOS RAC LPTA PROGRAMA IFA PPL

SILLABUS DE ENTRENAMIENTO IFA FORMACION DE PILOTOS PRIVADOS RAC LPTA PROGRAMA IFA PPL SILLABUS DE ENTRENAMIENTO IFA FORMACION DE PILOTOS PRIVADOS RAC LPTA PROGRAMA IFA PPL Licencia de Piloto Privado- Avión 2.3.1 Requisitos para el otorgamiento de la Licencia 2.3.1.1 Edad mínima dieciocho

Más detalles

GUÍA PARA LA AUTORIZACIÓN DE AERÓDROMOS DE USO RESTRINGIDO QUE NO HAN SIDO TRANSFERIDOS A LAS CC. AA.

GUÍA PARA LA AUTORIZACIÓN DE AERÓDROMOS DE USO RESTRINGIDO QUE NO HAN SIDO TRANSFERIDOS A LAS CC. AA. ADNG-11-GUI-0.13-3.0 Versión 3.0 Fecha 03/02/2014 GUÍA PARA LA AUTORIZACIÓN DE AERÓDROMOS DE USO RESTRINGIDO QUE NO HAN SIDO TRANSFERIDOS A LAS CC. AA. 1/30 ÍNDICE 1. OBJETO... 3 2. ÁMBITO DE APLICACIÓN...

Más detalles

C.I.A.I.A.C. Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil

C.I.A.I.A.C. Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil MINISTERIO DE FOMENTO C.I.A.I.A.C. Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil Notificación de accidente/incidente FECHA HORA MATRÍCULA MARCA Y MODELO DE AERONAVE LUGAR DEL ACCIDENTE

Más detalles

ENR 1.2 REGLAS DE VUELO VISUAL. Reglas de vuelo visual (VFR) aplicables a todos los vuelos VFR

ENR 1.2 REGLAS DE VUELO VISUAL. Reglas de vuelo visual (VFR) aplicables a todos los vuelos VFR AIP ARGENTINA ENR 1.2-1 ENR 1.2 REGLAS DE VUELO VISUAL Reglas de vuelo visual (VFR) aplicables a todos los vuelos VFR 1. Normas generales Aplicación de las reglas de vuelo visual (VFR): Los vuelos VFR,

Más detalles

Curso de Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) Nota de estudio Nº 5 Operación en el Aeropuerto Internacional de Cuzco

Curso de Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) Nota de estudio Nº 5 Operación en el Aeropuerto Internacional de Cuzco Curso de Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) Nota de estudio Nº 5 Operación en el Aeropuerto Internacional de Cuzco Organización de Aviación Civil Internacional Página dejada en blanco

Más detalles

INFORME TÉCNICO A-065/2006 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO A-065/2006 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO A-065/2006 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar Sábado, 16 de diciembre de 2006; 11:35 h local Figols i Alinyà (Lleida) AERONAVE Matrícula Tipo y modelo Explotador EC-FOQ EUROCOPTER

Más detalles

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA TÉCNICOS DE BASE, TÉCNICOS DE UMMT Y TÉCNICOS ACO

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA TÉCNICOS DE BASE, TÉCNICOS DE UMMT Y TÉCNICOS ACO INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA TÉCNICOS DE BASE, TÉCNICOS DE UMMT Y TÉCNICOS ACO Servicio de Funcionamiento del Dispositivo de Defensa contra Incendios de la DGDRPF- MAGRAMA A. INSTRUCCIONES GENERALES

Más detalles

Aeródromo La Juliana S.L. Cº Real Villamanrique-Sevilla s/n Apartato Postal.- 100 41110 Bollullos de la Mitación Sevilla

Aeródromo La Juliana S.L. Cº Real Villamanrique-Sevilla s/n Apartato Postal.- 100 41110 Bollullos de la Mitación Sevilla NORMAS DE UTILIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES Estas normas de régimen interno, pretenden regular las actividades en el Aeródromo La Juliana, de tal manera que sea una guía para la buena convivencia, entre

Más detalles

Módulo 3: El Reglamento del Aire.

Módulo 3: El Reglamento del Aire. Módulo 3: El Reglamento del Aire. Aplicación y responsabilidad. Protección de personas y propiedad. Prevención de colisiones. Planes de vuelo. Reglas de vuelo visual (VFR). Reglas de vuelo instrumental

Más detalles

Taller de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) en los aeródromos.

Taller de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) en los aeródromos. TALLER DE SMS/AERÓDROMOS DEL PROYECTO F1 SOBRE CERTIFICACIÓN DE AERÓDROMOS EN LA REGIÓN CCAR Taller de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) en los aeródromos. Módulo Nº 3 Curso de sistemas

Más detalles

PROPUESTA DE ESTRUCTURA LAR 135 LAR 135 - REQUISITOS DE OPERACIÓN: OPERACIONES DOMÉSTICAS E INTERNACIONALES REGULARES Y NO REGULARES

PROPUESTA DE ESTRUCTURA LAR 135 LAR 135 - REQUISITOS DE OPERACIÓN: OPERACIONES DOMÉSTICAS E INTERNACIONALES REGULARES Y NO REGULARES PROPUESTA DE ESTRUCTURA LAR 135 LAR 135 REQUISITOS DE OPERACIÓN: OPERACIONES DOMÉSTICAS E INTERNACIONALES REGULARES Y NO REGULARES LAR 135 Título de cada sección y apéndices Anexos y Doc. OACI Parte 135

Más detalles

Propuesta de enmienda del Anexo 14, Volumen I y PANS-Aeródromos Ciudad de México, 15-16 de enero, 2014. 27 January 2014 Page 1

Propuesta de enmienda del Anexo 14, Volumen I y PANS-Aeródromos Ciudad de México, 15-16 de enero, 2014. 27 January 2014 Page 1 Propuesta de enmienda del Anexo 14, Volumen I y PANS-Aeródromos Ciudad de México, 15-16 de enero, 2014 27 January 2014 Page 1 ADOPCIÓN DE LA ENMIENDA 11 DEL ANEXO 14, VOLUMEN I 27 January 2014 Page 2 Enmienda

Más detalles

SEGURIDAD EN LA PERFORACIÓN REALIZDO POR: BYRON ANDRADE HARO

SEGURIDAD EN LA PERFORACIÓN REALIZDO POR: BYRON ANDRADE HARO SEGURIDAD EN LA PERFORACIÓN REALIZDO POR: BYRON ANDRADE HARO OBJETIVO El objetivo de la perforación consiste en realizar los barrenos o huecos en el terreno, dentro de los cuales se colocará el explosivo

Más detalles

INSTRUCCIÓN PARA LA SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD DE EDIFICIOS

INSTRUCCIÓN PARA LA SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD DE EDIFICIOS INSTRUCCIÓN PARA LA SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD DE EDIFICIOS INDICE: 1. OBJETO DE LA INSTRUCCIÓN 2. ÁMBITO DE APLICACIÓN 3. REFERENCIAS LEGISLATIVAS 4. GENERALIDADES 5. SEÑALES A UTILIZAR 6. CRITERIOS

Más detalles

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL DIRECCION DE LICENCIAS AL PERSONAL

ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL DIRECCION DE LICENCIAS AL PERSONAL ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL DIRECCION NACIONAL DE SEGURIDAD OPERACIONAL DIRECCION DE LICENCIAS AL PERSONAL PRÓLOGO Este libro de Estándares para la realización de exámenes prácticos en aeronaves

Más detalles

Curso Piloto Privado de Avión- PPL(A)

Curso Piloto Privado de Avión- PPL(A) Página 1 Curso Piloto Privado de Avión- PPL(A) REAL AEROCLUB DE VIZCAYA AEROPUERTO DE BILBAO SONDIKA. Este documento no puede ser utilizado ni reproducido total o parcialmente sin la previa autorización

Más detalles

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AIP AD 2 - SKFL 1 28 APR 16 1. INDICADOR DE LUGAR / SKFL - FLORENCIA NOMBRE DEL AERÓDROMO Gustavo Artunduaga Paredes 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 01 35 21,08 N 075 33

Más detalles

H E L I P U E R T O S : E L Ú L T I M O P I S O

H E L I P U E R T O S : E L Ú L T I M O P I S O S o c i e d a d C o l o m b i a n a d e A r q u i t e c t o s. E n c u e n t r o N a c i o n a l d e A r q u i t e c t u r a H o t e l e r a F e b r e r o 2 0 1 6 H E L I P U E R T O S : E L Ú L T I M

Más detalles

CIRCULAR OBLIGATORIA

CIRCULAR OBLIGATORIA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL CIRCULAR OBLIGATORIA QUE ESTABLECE LOS CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE MÍNIMOS DE UTILIZACIÓN DE AERÓDROMOS, SELECCIÓN DE AERÓDROMOS DE ALTERNATIVA, ASÍ COMO PARA

Más detalles

Señales de seguridad para el trabajo

Señales de seguridad para el trabajo Señales de seguridad para el trabajo Cómo advertir sobre posibles riesgos en los lugares de trabajo y guiar a las personas en caso de emergencia?, dónde sugerir a los trabajadores el uso de elementos de

Más detalles

Proyecto OACI RLA/99/901. Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012)

Proyecto OACI RLA/99/901. Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012) RPEO/6- NE/7 22/05/2012 Proyecto OACI RLA/99/901 Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012) Asunto 4: Enmienda 2 a los LAR 121 y 135 c) Análisis de

Más detalles

PROCEDIMIENTOS PARA ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN INICIAL DE TCP

PROCEDIMIENTOS PARA ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN INICIAL DE TCP NO RESTRINGIDO GUÍA PROCEDIMIENTOS PARA ORGANIZACIONES DE 1/10 EDICIÓN Fecha de EDICIÓN Fecha de APLICABILIDAD 1.0 15/02/2014 01/03/2014 Edición inicial REGISTRO DE EDICIONES MOTIVO DE LA EDICIÓN/REVISIÓN

Más detalles

INSTRUCCIÓN TÉCNICA CARACTERÍSTICAS DE LAS AYUDAS VISUALES NO LUMINOSAS

INSTRUCCIÓN TÉCNICA CARACTERÍSTICAS DE LAS AYUDAS VISUALES NO LUMINOSAS CARACTERÍSTICAS DE LAS AYUDAS VISUALES NO LUMINOSAS INSA-12-INS-14-1.0 Edición_Versión 1.0 20/08/2012 INSTRUCCIÓN TÉCNICA CARACTERÍSTICAS DE LAS AYUDAS VISUALES NO LUMINOSAS Cualquier versión impresa o

Más detalles

NORMAS DE SEGURIDAD. Ficha 001 Transporte de explosivos

NORMAS DE SEGURIDAD. Ficha 001 Transporte de explosivos Ficha 00 El transporte marítimo de las materias reglamentadas se atenderá, con carácter general, a lo establecido en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la mar (SOLAS), en

Más detalles

Riesgos de mantenimiento y carga de baterías y sus medidas de prevención

Riesgos de mantenimiento y carga de baterías y sus medidas de prevención UNIDAD DIDÁCTICA 22 Riesgos de mantenimiento y carga de baterías y sus medidas de prevención 1. Normativa aplicable 2. Riesgos asociados al trabajo con baterías 3. Condiciones de las instalaciones 4. Medidas

Más detalles

Los Servicios de Tránsito Aéreo

Los Servicios de Tránsito Aéreo Los Servicios de Tránsito Aéreo Los Servicios de Tránsito Aéreo, ATS de sus siglas en inglés, son un conglomerado de servicios que pueden dividirse de la siguiente manera: Servicio de Control de Tránsito

Más detalles

La aviación en el comercio de derechos de emisión

La aviación en el comercio de derechos de emisión La aviación en el comercio de derechos de emisión Guía para operadores Diciembre 2010 OBSA El 20 de diciembre de 2006, la Comisión de la Unión Europea adoptó una propuesta legislativa para incluir la aviación

Más detalles

Curso Piloto de Drones Civiles RPAS

Curso Piloto de Drones Civiles RPAS Curso Piloto de Drones Civiles RPAS La empresa AeroAljarafe, es una empresa andaluza que tiene el placer de presentarse con motivo de la nueva normativa regulada en la L18/2014, sobre Aeronaves Pilotadas

Más detalles

INSTRUCCIÓN TÉCNICA: SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS. CATEGORÍA OACI-SEI Y NIVEL DE PROTECCIÓN SEI

INSTRUCCIÓN TÉCNICA: SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS. CATEGORÍA OACI-SEI Y NIVEL DE PROTECCIÓN SEI SEI PAUT-13-INS-016-1.0 Edición-Versión 1.0 07/02/2013 INSTRUCCIÓN TÉCNICA: SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS. CATEGORÍA OACI-SEI Y NIVEL DE SEI Cualquier versión impresa o en soporte informático,

Más detalles

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC)

REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC) RAAC PARTE 121 SUBPARTE O 15. 1 REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACIÓN CIVIL (RAAC) PARTE 121 - REQUERIMIENTOS DE OPERACIÓN: OPERACIONES REGULARES INTERNAS E INTERNACIONALES OPERACIONES SUPLEMENTARIAS SUBPARTE

Más detalles

CIRCULAR OPERATIVA 16 B SOBRE LIMITACIONES DE TIEMPO DE VUELO, MÁXIMOS DE ACTIVIDAD AÉREA Y PERIODOS MÍNIMOS DE DESCANSO PARA LAS TRIPULACIONES

CIRCULAR OPERATIVA 16 B SOBRE LIMITACIONES DE TIEMPO DE VUELO, MÁXIMOS DE ACTIVIDAD AÉREA Y PERIODOS MÍNIMOS DE DESCANSO PARA LAS TRIPULACIONES CIRCULAR OPERATIVA 16 B SOBRE LIMITACIONES DE TIEMPO DE VUELO, MÁXIMOS DE ACTIVIDAD AÉREA Y PERIODOS MÍNIMOS DE DESCANSO PARA LAS TRIPULACIONES 1. OBJETO Entre los aspectos que las Empresas de tráfico

Más detalles

Oficina Regional NACC de la OACI Página 1

Oficina Regional NACC de la OACI Página 1 Oficina Regional NACC de la OACI Página 1 CONTENIDO Objetivo de la Planificación de Emergencia Responsabilidad de establecer un PEA Establecimiento de un PEA Tipos de emergencias Dependencias participantes

Más detalles

AL MARGEN UN SELLO CON EL ESCUDO NACIONAL, QUE DICE: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA.

AL MARGEN UN SELLO CON EL ESCUDO NACIONAL, QUE DICE: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. AL MARGEN UN SELLO CON EL ESCUDO NACIONAL, QUE DICE: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. LUIS ECHEVERRÍA ÁLVAREZ, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, a sus habitantes

Más detalles

Cabina. 63.400 Requisitos generales para obtener la licencia. Para optar a la licencia de tripulante de cabina, el postulante debe:

Cabina. 63.400 Requisitos generales para obtener la licencia. Para optar a la licencia de tripulante de cabina, el postulante debe: Capítulo D: Licencia de Tripulante de Cabina 63.400 Requisitos generales para obtener la licencia Para optar a la licencia de tripulante de cabina, el postulante debe: (a) Haber cumplido dieciocho (18)

Más detalles

INFORME TÉCNICO A-003/2005 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO A-003/2005 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO A-003/2005 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar Domingo, 30 de enero de 2005; 13:00 h Aeródromo de Mutxamel (Alicante) AERONAVE Matrícula Tipo y modelo Explotador EC-FSS CASA

Más detalles

ANEXO 03: SEÑALIZACIÓN SEÑALES DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO O SOCORRO

ANEXO 03: SEÑALIZACIÓN SEÑALES DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO O SOCORRO Junta de Extremadura Consejería de Educación y Empleo Dirección General de Personal Docente Servicio de Salud y Riesgos Laborales de Centros Educativos ANEXO 03: SEÑALIZACIÓN SEÑALES DE EVACUACIÓN Y SALVAMENTO

Más detalles

RAC 45 REGULACIONES DE MARCAS Y REGISTROS

RAC 45 REGULACIONES DE MARCAS Y REGISTROS RAC 45 REGULACIONES DE MARCAS Y REGISTROS FECHA DE EMISION: MARZO 2001 FECHA DE REVISION: ORIGINAL PAGINA: PORTADA Lista de páginas efectivas RAC 45 NUM. PAGINA NUM. REVISION FECHA REVISION PORTADA ORIGINAL

Más detalles

INFORME TÉCNICO IN-026/2009 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO IN-026/2009 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO IN-026/2009 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar 8 de octubre de 2009; 08:45 h local Proximidades de la estación de ferrocarril de Archidona-Málaga AERONAVE Matrícula EC-GHI

Más detalles

DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL RDAC PARTE 103 OPERACIÓN DE VEHÍCULOS ULTRALIGEROS, PLANEADORES Y AERONAVES DEPORTIVAS LIGERAS ÍNDICE

DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL RDAC PARTE 103 OPERACIÓN DE VEHÍCULOS ULTRALIGEROS, PLANEADORES Y AERONAVES DEPORTIVAS LIGERAS ÍNDICE DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL RDAC PARTE 103 OPERACIÓN DE VEHÍCULOS ULTRALIGEROS, PLANEADORES Y AERONAVES DEPORTIVAS LIGERAS ÍNDICE SUBPARTE A - GENERALIDADES 103.1 Aplicabilidad 103.3 Restricción

Más detalles

ANEXO 4 LIBRO SEGURIDAD DE LA PRUEBA

ANEXO 4 LIBRO SEGURIDAD DE LA PRUEBA ANEXO 4 LIBRO SEGURIDAD DE LA PRUEBA Circuito:............................... Escudería:.............................. Prueba:................................ Fecha:................................. Página

Más detalles

MONOGRÁFICO PLANIFICACIÓN NUEVA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA. Ponente: D. Ramón de Bustos Pérez de Salcedo Experto Infraestructuras Aeroportuarias

MONOGRÁFICO PLANIFICACIÓN NUEVA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA. Ponente: D. Ramón de Bustos Pérez de Salcedo Experto Infraestructuras Aeroportuarias MONOGRÁFICO PLANIFICACIÓN NUEVA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA Ponente: D. Ramón de Bustos Pérez de Salcedo Experto Infraestructuras Aeroportuarias QUE ES CEMOSA Empresa de Ingeniería especialista en: Diseño

Más detalles

GUÍA TÉCNICA PARA LA ELABORACIÓN DEL MANUAL DE AEROPUERTO

GUÍA TÉCNICA PARA LA ELABORACIÓN DEL MANUAL DE AEROPUERTO GUÍA TÉCNICA PARA LA ELABORACIÓN DEL MANUAL DE AEROPUERTO CERA-09-GUI-001-2.0 Edición_Revisión 2.0 07/12/2012 GUÍA TÉCNICA PARA LA ELABORACIÓN DEL MANUAL DE AEROPUERTO Cualquier versión impresa o en soporte

Más detalles

CONCESIONES DE PERMISO DE SOBREVUELO Y/O ATERRIZAJE EN TERRITORIO ECUATORIANO DE AERONAVES PÚBLICAS Y PRIVADAS EXTRANJERAS

CONCESIONES DE PERMISO DE SOBREVUELO Y/O ATERRIZAJE EN TERRITORIO ECUATORIANO DE AERONAVES PÚBLICAS Y PRIVADAS EXTRANJERAS ENTRADA, TRÁNSITO Y SALIDA DE AERONAVES CONCESIONES DE PERMISO DE SOBREVUELO Y/O ATERRIZAJE EN TERRITORIO ECUATORIANO DE AERONAVES PÚBLICAS Y PRIVADAS EXTRANJERAS I. GENERALIDADES A. Del espacio aéreo

Más detalles

VICEPRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL CONSULTA PÚBLICA

VICEPRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL CONSULTA PÚBLICA SECCIÓN 121.173. ADIESTRAMIENTO DE EMERGENCIA DE TRIPULANTES. (a) todo programa de adiestramiento debe suministrar, el adiestramiento de emergencias indicado en esta sección con respecto a cada tipo de

Más detalles

Planificación, Coordinación y Control de Obras en la Parte Aeronáutica. AD Operativo

Planificación, Coordinación y Control de Obras en la Parte Aeronáutica. AD Operativo Planificación, Coordinación y Control de Obras en la Parte Aeronáutica AD Operativo Características especiales Ámbito diferente Normativas, Reglamentaciones, etc., Internacionales y Nacionales Planificación,

Más detalles

INFORME TÉCNICO IN-003/2012 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO IN-003/2012 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO IN-003/2012 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Miércoles, 18 de enero de 2012; 17:10 h 1 Lugar Campo de vuelo para aeronaves ultraligeras de Camarenilla (Toledo) AERONAVES Matrícula

Más detalles

CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL INSTITUTO DE CULTURA DE BARCELONA

CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL INSTITUTO DE CULTURA DE BARCELONA CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL INSTITUTO DE CULTURA DE BARCELONA 1. INTRODUCCIÓN El objeto de este documento es la definición del procedimiento, condiciones de reserva y funcionamiento

Más detalles

9 de enero de 2015 Página 1 de 8

9 de enero de 2015 Página 1 de 8 LEYES Y REGULACIONES DE CALIFORNIA SOBRE LLANTAS DE DESPERDICIO Y USADAS Estándares para el almacenamiento y eliminación de llantas de desperdicio y usadas Título 14 Código de Regulaciones de California

Más detalles

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL LA NUEVA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL El próximo 9 de mayo entra en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y que contempla medidas

Más detalles

OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLÓGICOS

OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLÓGICOS OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLÓGICOS HOJA DE VIDA DAN 03 04 OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLÓGICOS ENMIENDA PARTE AFECTADA DEL DOCUMENTO DISPUESTO POR Nº FECHA ANOTADO POR CAPÍTULOS PÁGINAS DCTO. FECHA

Más detalles

PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO

PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO Taller Regional sobre el Proyecto F1 del GREPECAS Mejoras a la Certificación de Aeródromos PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO Según las disposiciones del Anexo 14, Volumen

Más detalles

CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACIÓN Y ANULACIÓN

CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACIÓN Y ANULACIÓN CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACIÓN Y ANULACIÓN 1. Definiciones. Reserva : el número de compra emitido por o en nombre de la compañía, que da derecho a realizar el vuelo turístico escogido por sus titulares.

Más detalles

Declaración provisional IN-033/2014

Declaración provisional IN-033/2014 Declaración provisional IN-033/2014 Incidente ocurrido el 17 de octubre de 2014 entre la aeronaves Airbus A-330-200, matrícula EC-LNH, operada por la compañía aérea Air Europa y un vehículo de mantenimiento,

Más detalles

I. Autorización por internación Única.

I. Autorización por internación Única. DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL. DIRECCIÓN DE TRANSPORTE Y CONTROL AERONÁUTICO. SUBDIRECCIÓN DE AVIACIÓN GENERAL Y SERVICIOS AÉREOS. México. D. F., 11 de agosto de 2003. LINEAMIENTOS PARA LA INTERNACIÓN

Más detalles

CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES

CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES CURSO RAPIDO SOBRE EL ANEXO 14 Y DOCUMENTOS AFINES CURSO RAPIDO ANEXO 14 VOLUMEN I DISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOS CAPITULO 3 CARACTERISTICAS FISICAS MDA (DOC. 9157), PARTE 1 PISTAS, PARTE 2 CALLES

Más detalles

Antes de empezar. Prueba de evaluación. Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6. Prueba de evaluación

Antes de empezar. Prueba de evaluación. Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6. Prueba de evaluación Antes de empezar Prueba de evaluación Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6 Las pruebas de evaluación para plataformas de trabajo aéreas han sido diseñadas para ayudar

Más detalles

INFORME TÉCNICO A-010/2007 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO A-010/2007 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO A-010/2007 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar Lunes, 12 de marzo de 2007; 19:30 h 1 local Término municipal de Lanteira (Granada) AERONAVE Matrícula EC-HXX Tipo y modelo BELL

Más detalles

PROYECTO AUTOMATIZACION Y MODERNIZACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO RED DE RADARES DE VIGILANCIA AEREA PER/08/802

PROYECTO AUTOMATIZACION Y MODERNIZACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO RED DE RADARES DE VIGILANCIA AEREA PER/08/802 PROYECTO AUTOMATIZACION Y MODERNIZACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO RED DE RADARES DE VIGILANCIA AEREA PER/08/802 TÉRMINOS DE REFERENCIA (TDR-AERONAVE.01.2012) versión 01-04-2012 Proceso de licitación

Más detalles

APÉNDICE 1 DESCRIPCIÓN DE AEROPUERTOS AL ANEXO ALFA PRINCIPALES EFECTOS DEL TERREMOTO Y TSUNAMI

APÉNDICE 1 DESCRIPCIÓN DE AEROPUERTOS AL ANEXO ALFA PRINCIPALES EFECTOS DEL TERREMOTO Y TSUNAMI APÉNDICE 1 DESCRIPCIÓN DE AEROPUERTOS AL ANEXO ALFA PRINCIPALES EFECTOS DEL TERREMOTO Y TSUNAMI DESCRIPCIÓN DE AEROPUERTOS AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LIMA EL CALLAO El aeropuerto Internacional Jorge Chávez,

Más detalles

INFORME TÉCNICO A-034/2007 RESUMEN DE DATOS

INFORME TÉCNICO A-034/2007 RESUMEN DE DATOS INFORME TÉCNICO A-034/2007 RESUMEN DE DATOS LOCALIZACIÓN Fecha y hora Lugar Miércoles, 18 de julio de 2007; 11:15 h local Término municipal de Cabanes (Castellón) AERONAVE Matrícula Tipo y modelo Explotador

Más detalles

DESCRIPCIÓN OPERATIVA ESTADO DE LA PISTA CHA INVENTARIO FLORENCIA-VE-01 LADO AERONAUTICO PISTA 12-30 FECHA AGOSTO DE 2008 NORMATIVIDAD APLICADA

DESCRIPCIÓN OPERATIVA ESTADO DE LA PISTA CHA INVENTARIO FLORENCIA-VE-01 LADO AERONAUTICO PISTA 12-30 FECHA AGOSTO DE 2008 NORMATIVIDAD APLICADA CHA INVENTARIO LADO AERONAUTICO PISTA 12-30 FECHA AGOSTO DE 2008 NORMATIVIDAD APLICADA OACI : ANEXO 14: Pista 3B. DOC 9157 PARTE 1. ATA : NA AEROCIVIL : RAC PARTE 14: Pista 3B L DESCRIPCIÓN FISICA Pista

Más detalles

AERONÁUTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL

AERONÁUTICA CIVIL UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL EL DIRECTOR GENERAL DE LA DE En uso de sus facultades legales y en especial las que le confieren los artículos 1782, y 1815del Código de Comercio, en concordancia con lo establecido en los artículos 2º,

Más detalles

Módulo N 9 Estructura del SMS-II. Revision N 14

Módulo N 9 Estructura del SMS-II. Revision N 14 Estructura del SMS-II Revision N 14 1 Construyendo un SMS Safety Management Módulo 10 Implementación en fases del SSP y del SMS System Módulo 8 Estructura Planeamiento del SMS-I del SMS Módulo 9 Estructura

Más detalles

CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL CONSORCI DE LES DRASSANES REIALS I MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA

CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL CONSORCI DE LES DRASSANES REIALS I MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA Director de màrqueting Tel. 00 34 933 429 924 pereznal@diba.cat CONDICIONES PARA LA CESIÓN DE USO DE LOS ESPACIOS DEL CONSORCI DE LES DRASSANES REIALS I MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA 1. INTRODUCCIÓN El objeto

Más detalles

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN EL ACCESO Y DESPACHO DEL GNV

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN EL ACCESO Y DESPACHO DEL GNV CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN EL ACCESO Y DESPACHO DEL GNV Febrero 2012 Ing. Luis Lazo Gutiérrez PARA QUÉ UTILIZAMOS LA SEÑALIZACIÓN? Para hacer comprender mediante señales de seguridad y en forma rápida:

Más detalles

Soluciones A.I.A. Análisis de Impacto Aeronáutico AIA. Especialistas en soluciones aéreas. www.navya.es

Soluciones A.I.A. Análisis de Impacto Aeronáutico AIA. Especialistas en soluciones aéreas. www.navya.es Soluciones A.I.A. Análisis de Impacto Aeronáutico Especialistas en soluciones aéreas QUÉ ES UN AIA? AIA son las siglas de Análisis de Impacto Aeronáutico. Este tipo de estudios analiza la posible interferencia

Más detalles

Proyecto OACI RLA/99/901. Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012)

Proyecto OACI RLA/99/901. Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012) RPEO/6-NE/6 22/05/2012 Proyecto OACI RLA/99/901 Sexta Reunión del Panel de Expertos en Operaciones (Lima, Perú, 28 de mayo al 1 de junio de 2012) Asunto 4: Enmienda 2 a los LAR 121 y 135 b) Incorporación

Más detalles

PROCEDIMIENTO LEDA.PRO.OPS.SO.11

PROCEDIMIENTO LEDA.PRO.OPS.SO.11 DIRECTRICES SOBRE REALIZACIÓN DE PLANES DE VIGILANCIA DE SO DIRECCIÓN DE OPERACIONES Y SEGURIDAD AEROPORT LLEIDA-ALGUAIRE CODIGO LEDA.PRO.OPS.SO.11 FECHA 2014/07 EDICIÓN Primera REVISION AEROPORT LLEIDA-ALGUAIRE

Más detalles

EXPERIENCIA EN LA APLICACIÓN DE LA NORMA TRANSITORIA

EXPERIENCIA EN LA APLICACIÓN DE LA NORMA TRANSITORIA EXPERIENCIA EN LA APLICACIÓN DE LA NORMA TRANSITORIA Autor: Laura López Sanz Dirección: Dirección de Seguridad de Aeronaves Cargo: Responsable del Servicio de RPAS Fecha: 30 de Septiembre de 2015 RESUMEN.

Más detalles

TRABAJOS EN ALTURA 2. Monográficos de P.R.L. del STAP de UGT Castilla y León

TRABAJOS EN ALTURA 2. Monográficos de P.R.L. del STAP de UGT Castilla y León TRABAJOS EN ALTURA 2. TRABAJOS EN ALTURA II DISTANCIA LIBRE DE CAIDA Al producirse una caída y ponerse en acción los diferentes sistemas de seguridad que hemos utilizado (cuerdas anudadas, cabos de anclaje

Más detalles

Desvíos de vuelos Ryanair con destino Madrid por causas climatológicas

Desvíos de vuelos Ryanair con destino Madrid por causas climatológicas Desvíos de vuelos Ryanair con destino Madrid por causas climatológicas Resumen El 26 de julio de 2012 tres aeronaves de Ryanair (B737-800) con destino Madrid fueron desviadas a Valencia debido a las tormentas

Más detalles

CONVENIO SOBRE SERVICIOS AEREOS ENTRE EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y EL GOBIERNO DE JAPON

CONVENIO SOBRE SERVICIOS AEREOS ENTRE EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y EL GOBIERNO DE JAPON CONVENIO SOBRE SERVICIOS AEREOS ENTRE EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y EL GOBIERNO DE JAPON El Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos y el Gobierno de Japón. Deseando concluir un convenio

Más detalles

7. ESTIMACIÓN DE LAS INVERSIONES

7. ESTIMACIÓN DE LAS INVERSIONES 7. ESTIMACIÓN DE LAS INVERSIONES Capítulo 7. ESTIMACIÓN DE LAS INVERSIONES 7 1 Índice 7. ESTIMACIÓN DE LAS INVERSIONES... 7 1 7.1. Introducción... 7 3 7.2. Inversiones horizonte 2020... 7 5 7.2.1. Zona

Más detalles

DIPLOMATURA AVIACIÓN PARA PERIODISTAS

DIPLOMATURA AVIACIÓN PARA PERIODISTAS DIPLOMATURA AVIACIÓN PARA PERIODISTAS COMO FUNCIONAN LOS AEROPUERTOS? Mg. Luz Gladys Tamayo Jaramillo Ing. Carlos Julio Cuello Porras CONTENIDO 1. Objetivos del Modulo. 2. Marco Legal. Regulaciones. 3.

Más detalles

COMISIÓN DE ESTUDIO Y ANÁLISIS DE NOTIFICACIONES DE INCIDENTES DE TRÁNSITO AÉREO

COMISIÓN DE ESTUDIO Y ANÁLISIS DE NOTIFICACIONES DE INCIDENTES DE TRÁNSITO AÉREO AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA DIRECCIÓN DE EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD Y AUDITORÍA TÉCNICA INTERNA COMISIÓN DE ESTUDIO Y ANÁLISIS DE NOTIFICACIONES DE INCIDENTES DE TRÁNSITO AÉREO Expediente. 139/14

Más detalles

c. Se agarra peor a la calzada. precauciones que se deben tomar para conducir? a. Sí. b. No. c. Sólo cuando la enfermedad es crónica.

c. Se agarra peor a la calzada. precauciones que se deben tomar para conducir? a. Sí. b. No. c. Sólo cuando la enfermedad es crónica. 1. Cuando un neumático tiene mucho aire, qué ocurre? a. Se agarra mejor a la calzada. b. Se desgasta más por los lados. c. Se agarra peor a la calzada. 2. En caso de padecer una enfermedad, hay que preguntar

Más detalles

ORDENANZA MUNICIPAL PARA LA INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS DE RADIOCOMUNICACIÓN DE TELEFONÍA MÓVIL. Exposición de Motivos

ORDENANZA MUNICIPAL PARA LA INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS DE RADIOCOMUNICACIÓN DE TELEFONÍA MÓVIL. Exposición de Motivos ORDENANZA MUNICIPAL PARA LA INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS DE RADIOCOMUNICACIÓN DE TELEFONÍA MÓVIL Exposición de Motivos Los servicios de telecomunicaciones requieren una infraestructura que

Más detalles

NORMAS TÉCNICAS INSTALACIÓN DEL TRANSFORMADOR TIPO PEDESTAL (PAD MOUNTED) APROBÓ: OCTUBRE 2004 CENTRO INFORMACIÓN REDES ENERGÍA

NORMAS TÉCNICAS INSTALACIÓN DEL TRANSFORMADOR TIPO PEDESTAL (PAD MOUNTED) APROBÓ: OCTUBRE 2004 CENTRO INFORMACIÓN REDES ENERGÍA (PAD MOUNTED) Página 1 de 12 1 TABLA DE CONTENIDO 1. ALCANCE... 3 2. FUNCIÓN... 3 3. ANTECEDENTES Y NORMAS QUE SE APLICAN... 3 4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS... 4 4.1 INSTALACIÓN A LA INTEMPERIE... 4 4.2

Más detalles

PROTOCOLO DE SEGURIDAD. 1.- Factores de riesgo implícitos en el desarrollo de la actividad.

PROTOCOLO DE SEGURIDAD. 1.- Factores de riesgo implícitos en el desarrollo de la actividad. PROTOCOLO DE SEGURIDAD Objetivo: definir y determinar cuáles van a ser las actuaciones que se van a seguir tanto a la hora de prevenir posibles accidentes en las actividades que desarrollemos, como las

Más detalles

Servicio de Prevención

Servicio de Prevención Página 1 de 11 REVISIÓN FECHA MODIFICACIONES 0 0 Enero 2009 19/1/ 2009 Elaboración borrador inicial Aprobado por el Comité de Seguridad y Salud de la UCLM ELABORADO POR: Puesto: APROBADO POR: Puesto: Comité

Más detalles

PROCEDIMIENTO MANIPULACION, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y CONTROL DE INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS

PROCEDIMIENTO MANIPULACION, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y CONTROL DE INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS 1. OBJETIVOS Minimizar los riesgos derivados de la manipulación y operaciones con mercancías peligrosas, protegiendo la seguridad y salud de los trabajadores, el medio ambiente y la infraestructura portuaria.

Más detalles

Prevención del Riesgo Eléctrico

Prevención del Riesgo Eléctrico Prevención del Riesgo Eléctrico El riesgo eléctrico se produce en toda tarea que implique actuaciones sobre instalaciones eléctricas de baja, media y alta tensión, utilización, manipulación y reparación

Más detalles

NORMATIVIDAD NACIONAL REFERENTE A EXTINTORES PORTÁTILES

NORMATIVIDAD NACIONAL REFERENTE A EXTINTORES PORTÁTILES NORMATIVIDAD NACIONAL REFERENTE A EXTINTORES PORTÁTILES PRIMERA JORNADA TÉCNICA UNIÓN CHALACA Martín Palma Camargo martinp@hseperu.com HSE PERU S.A. COMITÉ TÉCNICO PERMANENTE DE NORMALIZACIÓN EN PROTECCIÓN

Más detalles

CIAIAC COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL

CIAIAC COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL CIAIAC COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL CIAIAC Informe técnico ULM A-008/2013 Accidente ocurrido a la aeronave Tecnam P2002 SIERRA, matrícula EC-FI3, en las proximidades

Más detalles

APÉNDICE 3. Requisitos de las instalaciones de protección contra incendios de los establecimientos industriales

APÉNDICE 3. Requisitos de las instalaciones de protección contra incendios de los establecimientos industriales Página 1 de 10 REGLAMENTO DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN LOS ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES APÉNDICE 3 Requisitos de las instalaciones de protección contra incendios de los establecimientos industriales

Más detalles

ACTIVACIÓN: Despliegue efectivo de los recursos destinados a un incidente.

ACTIVACIÓN: Despliegue efectivo de los recursos destinados a un incidente. 1. OBJETIVOS 1.1 Garantizar el cumplimiento de la normatividad nacional referente a la preparación de simulacros dentro del área concesionada. 1.2 Establecer los procedimientos, normas de seguridad y requisitos

Más detalles

PLAN DE EMERGENCIA ICARO 17 AEROPUERTO REGIONAL BENITO SALAS VARGAS Neiva-Huila GENERALIDADES

PLAN DE EMERGENCIA ICARO 17 AEROPUERTO REGIONAL BENITO SALAS VARGAS Neiva-Huila GENERALIDADES GENERALIDADES El presente plan de emergencia contempla la medidas establecidas que se deben tomar durante una situación de emergencia que puede ocurrir en nuestras instalaciones planta de abastecimiento

Más detalles

-INSTRUCTIVO- PROCEDIMIENTO DE CONTROL A BUSES INTERURBANOS. ÁREA DE OPERACIONES. (Actualizado a Diciembre de 2012)

-INSTRUCTIVO- PROCEDIMIENTO DE CONTROL A BUSES INTERURBANOS. ÁREA DE OPERACIONES. (Actualizado a Diciembre de 2012) -INSTRUCTIVO- PROCEDIMIENTO DE CONTROL A BUSES INTERURBANOS. ÁREA DE OPERACIONES (Actualizado a Diciembre de 2012) Programa Nacional de Fiscalización Dirección: Miraflores 178, 4 Piso, Santiago de Chile.

Más detalles

REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO

REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO RAD 2 REGLAMENTO DEL AIRE 1-76 Reglamento Aeronáutico Dominicano RAD 2 Indice RAD 2 I n d i c e 2.1 Definiciones Sección A - Definiciones Sección B Disposiciones

Más detalles

AIP AD 2 - SKSJ 1 COLOMBIA 26 JUN 14. 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSJ - SAN JOSE DEL GUAVIARE NOMBRE DEL AERÓDROMO Jorge E. González T.

AIP AD 2 - SKSJ 1 COLOMBIA 26 JUN 14. 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSJ - SAN JOSE DEL GUAVIARE NOMBRE DEL AERÓDROMO Jorge E. González T. AIP AD 2 - SKSJ 1 COLOMBIA 26 JUN 14 1. INDICADOR DE LUGAR / SKSJ - SAN JOSE DEL GUAVIARE NOMBRE DEL AERÓDROMO Jorge E. González T. 2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 02 34

Más detalles

AIP DE MEXICO GEN 1.7-1 04-ABR-2013 GEN 1.7 DIFERENCIAS RESPECTO DE LAS NORMAS, METODOS RECOMENDADOS Y PROCEDIMIENTOS DE LA OACI.

AIP DE MEXICO GEN 1.7-1 04-ABR-2013 GEN 1.7 DIFERENCIAS RESPECTO DE LAS NORMAS, METODOS RECOMENDADOS Y PROCEDIMIENTOS DE LA OACI. AIP DE MEXICO GEN 1.7-1 GEN 1.7 DIFERENCIAS RESPECTO DE LAS NORMAS, METODOS RECOMENDADOS Y PROCEDIMIENTOS DE LA OACI. 1 ANEXO 1 LICENCIAS AL PERSONAL (Undécima edición Julio de 2011) CAPITULO 1: Definiciones

Más detalles

TECNICO DE TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS Y ATEX. CURSO TEORICO- PRACTICO

TECNICO DE TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS Y ATEX. CURSO TEORICO- PRACTICO TECNICO DE TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS Y ATEX. CURSO TEORICO- PRACTICO DURACION: 16 HORAS El objetivo del curso está encaminado a facilitar el reconocimiento de las zonas confinadas, las metodologías

Más detalles