FORMULARIO INDICADORES DE DESEMPEÑO AÑO 2012

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1 FORMULARIO INDICADORES DE DESEMPEÑO AÑO 22 MINISTERIO MINISTERIO DE TRANSPORTE Y TELECOMUNICACIONES PARTIDA 9 SERVICIO JUNTA DE AERONAUTICA CIVIL CAPÍTULO 3 Producto Estratégico al que se Vincula Negociaciones de transporte aéreo. Indicador Eficacia/Resultado Intermedio Tasa de variación anual del tráfico de pasajer nacionales e internacionales con respecto a año base (2) Formula de Cálculo ((Tráfico de pasajer nacionales e internacionales año t/tráfico de pasajer nacionales e internacionales año base (2))- )* % -2.2 % (( / )- )* 2. % (( / )- )* a Junio % (( /63995.)-)* Estimación % ((333./ )-)* Meta % ((4./ )- )* Ponderación % Medi de Verificación Informe de tráfico de pasajer Supuest Notas Aprobación de las pólizas de segur de las aeronaves comerciales que operan en Chile. 2 Tiempo promedio de aprobación de pólizas de segur de las líneas aéreas que prestan servici de transporte aéreo regular como no regular Sumatoria diferencia días hábiles transcurrid entre la fecha de aprobación y la fecha de solicitud de aprobación de cada solicitud de pólizas de segur de las lineas aéreas que prestan servici de transporte aéreo regular como no regular aprobada año /Número de solicitudes de. días S.I..7 días 949./55.. días 275./ días 42./ días 3./52. 25% Planilla mensual con el nombre de la empresa, fecha de ingreso de la solicitud y fecha de autorización de l vuel no regulares. Base de Dat/Softwar e Carpeta electrónica con l registr de l ingres por Oficina de Partes de l vuel no regulares.

2 pólizas de segur de las lineas aéreas que prestan servicio de transporte aéreo regular como no regular aprobadas año t Base de Dat/Softwar e Carpeta electrónica con las resoluciones exentas que aprueban seguro de empresa que presta servici de transporte no regular. Facilitación del transporte aéreo internacional. Facilitación del transporte aéreo internacional. Infor estadístic de transporte aéreo. Calidad/Resultado Final 3 Tiempo medio de atención de l pasajer internacionales en l controles de desembarque del Aeropuerto de Santiago Calidad/Resultado Final 4 Tiempo medio de atención de l pasajer internacionales en l controles de embarque del Aeropuerto de Santiago 5 Tiempo promedio de envío de infor estadístic de tráfico aéreo Sumatoria del en Policia Internacional llegada dia i- ésimo + en Sag- Aduana dia i- esimo año t/total días del año t con información completa Sumatoria del en Policia Internacional de salida dia i- ésimo + en AVSEC dia i-ésimo año t/total de días del año t con información completa Suma de l días transcurrid entre el fin de y la fecha de envío de l. minut./.. minut./ días 334./. 8.8 minut 248.8/ minut 789.9/ días 328./..5 minu t 353.9/ minut 255.6/ días 323./.. minut 966./ minut 9.2/ días 322./2. 3. minut 39./3. 7. minut 2./ días 38./2. 5. minut 575./ minut 35./ días 32./2. % % 3% Formulari/Fi chas Reportes de tiemp de espera Formulari/Fi chas Reportes de l tiemp de espera Reporte mensual

3 Infor estadístic de transporte aéreo. doméstico e internacional a usuari permanentes 6 Tiempo promedio de publicación en la web institucional de informe tritral de puntualidad y regularidad de las líneas aéreas que operan en Chile infor a l usuari en año t/total infor estadístic de tráfico aéreo doméstico e internacional enviad a usuari permanentes en año t (Suma de l días transcurrid entre el fin del tritre y la fecha de publicación de informe tritral de regularidad y puntualidad en el periodo t/número de infor tritrales publicad en el periodo t) N.M. N.M.. días (./.) 33. días (66./2.) 35. días (4./4.) 33. días (32./4. ) 5% Infor tritrales generad y publicad en la web institucional (con fecha) acerca de la puntualidad y regularidad de las líneas aéreas que operan en Chile 5 5 Notas: Corresponde a solicitudes de aprobación de pólizas de segur de tercer y cuando la aeronave realiza transporte de pasajer debe incluir póliza de seguro de pasajer. Cuando l antecedentes estén incomplet, se considerará como fecha de ingreso de la solicitud aquel en el cual la empresa o aseguradora cumpla con tod l requisit para autorizar el seguro. 2 Este indicador sirve para evaluar el comportamiento en la atención a l pasajer, por parte de l servici públic que controlan el ingreso y salida en el aeropuerto. Metodología de medición de l dat para el indicador: Para hacer la medición del de atención a l pasajer en l controles de desembarque se sigue el siguiente procedimiento: Diariamente, en horari peak, y por 3 minut, la empresa Eol Research, contratada por el Concesionario del aeropuerto AMB, mide el tiempo promedio de atención de l pasajer en l controles de Policía Internacional. A continuación se mide por 3 minut, en horario peak, el tiempo promedio de atención en l controles de SAG-Aduana. Est valores son publicad mensualmente por la empresa Eol Research, a través de su página web a la cual la JAC tiene acceso por medio de un nombre de usuario y contraseña. La JAC elimina el día en que no hayan mediciones, o bien hayan sólo en uno de l d controles (Policía internacional, SAG-Aduana). Sólo se considera aquell días con información completa, es decir, que para un mismo día exista medición en SAG-Aduana y en Policía Internacional. 3 Este indicador, sirve para evaluar el comportamiento en la atención a l pasajer, por parte de l servici públic que controlan el ingreso y la salida en el aeropuerto. 3

4 Metodología de medición de l dat para el indicador: Para hacer la medición del de atención a l pasajer en l controles de embarque se sigue el siguiente procedimiento: Diariamente, en horari peak, y por 3 minut, la empresa Eol Research, contratada por el Concesionario del aeropuerto AMB, mide el tiempo promedio de atención de l pasajer en l controles de Policía Internacional. A continuación también por 3 minut, en horario peak, se mide el tiempo promedio de atención en l controles de Seguridad AVSEC. Est valores son publicad mensualmente por la empresa Eol Research, a través de su página web a la cual la JAC tiene acceso por medio de un nombre de usuario y contraseña. La JAC elimina el día en que no hayan mediciones, o bien hayan sólo en uno de l d controles (Policía internacional, Seguridad AVSEC). Sólo se considera aquell días con información completa, que para un mismo día exista medición en Policía internacional y Seguridad AVSEC. 4 Tip de infor: Dentro de l infor estadístic que publica la Secretaría General de la Junta de Aeronáutica Civil corresponden al movimiento aéreo de pasajer y carga en las rutas domésticas e internacionales de Chile. Est infor se elaboran mensualmente y presenta movimiento del y del acumulado del año. Se encuentran en forma agregada y en detalle, por cada una de las rutas domésticas e internacionales, por cada una de las aerolíneas regulares domésticas y extranjeras, e incluyen además índices de participación de mercado y de crecimiento. Est informen se separan en d categorías: Operación doméstica y operación internacional, incluyendo l siguientes tip: i) Totales por líneas aéreas; ii) Tráfico por línea aérea por pares de ciudades; iii) Tráfico entre pares de ciudades; iv) Tráfico entre pares de ciudades por líneas aéreas; v) Tráfico por países entre Chile y el resto del mundo; vi) Tráfico por países entre Chile y el resto del mundo por líneas aéreas. Usuari permanentes de las estadísticas: i) Aerolíneas que operan en Chile; ii) Medi de comunicación; iii) Organism nacionales e internacionales (INE, Ministerio de Obras Públicas, Banco Central, AOC y Organización de Aviación Civil Internacional). El fin de se considera como el último día del. La fecha de envío corresponde a la fecha en que se incorporan las estadísticas de tráfico a la página web de la JAC. 5 En el año se publicarán 4 infor tritrales correspondientes a: octubre - diciembre (año anterior), enero - marzo, abril - junio y julio - septiembre. Est infor son publicad en la página web del servicio con la finalidad de proveer información a l usuari/clientes/beneficiari. Supuesto Meta: () Crecimiento del PIB de Chile 22 desde un 5%. (2) Niveles de precio del petróleo 22 similares a l del año 2. (3) No acontecimiento de situaciones extraordinarias de impacto mundial que afecten al transporte aéreo (atentad como el de las torres gemelas, recesión mundial, propagación de enfermedades contagias, etc.). (4) No ocurrencia de catástrofes naturales en el país. (5) Mantención del nivel de tasas aeronáuticas y tarifas de líneas aéreas, respecto a las actuales. (6) No disminución de líneas aéreas regulares que operan en el país. (7) Mantención del precio del dólar respecto al año 2. 2 () Se realicen las respectivas mediciones de tiemp de atención. (2) Información de l tiemp de espera esté disponible l primer días hábiles de cada en el sitio web de la empresa Eol Research. (3) L servici públic involucrad (SAG, Aduana, Policía Internacional y DGAC) cumplan con gestionar adecuadamente sus recurs human en función de la demanda existente, manteniendo en 2 por lo men igual nivel de servicio que 2 (personal y unidades de atención funcionando). (4) El flujo de pasajer y operaciones por hora en el aeropuerto AMB se mantiene el año 2 en comparación al año 2. (5) No ocurrencia de catástrofes naturales que afecten el normal funcionamiento del Aeropuerto AMB. (6) No intervención del Aeropuerto AMB como por ejemplo: arregl o ampliación de infraestructura que puedan afectar su normal operación. 3 () Se realicen las respectivas mediciones de tiemp de atención. (2) Información de l tiemp de espera esté disponible l primer días hábiles de cada en el sitio web de la empresa Eol Research. 4

5 (3) L servici públic involucrad (SAG, Aduana, Policía Internacional y DGAC) cumplan con gestionar adecuadamente sus recurs human en función de la demanda existente, manteniendo en 2 por lo men igual nivel de servicio que 2 (personal y unidades de atención funcionando). (4) El flujo de pasajer y operaciones por hora en el aeropuerto AMB se mantiene el año 2 en comparación al año 2. (5) No ocurrencia de catástrofes naturales que afecten el normal funcionamiento del Aeropuerto AMB. (6) No intervención del Aeropuerto AMB como por ejemplo: arregl o ampliación de infraestructura que puedan afectar su normal operación. 4 () Cumplimiento de l plaz por parte de las lineas aéreas respecto de l reportes de tráfico aéreo (hasta el 5 de cada ). (2) Sistema COPAE, de la Dirección General de Aeronáutica Civil, se encuentre operativo l 365 días del año. 5 () La Dirección General de Aeronáutica Civil envía a la Junta de Aeronáutica Civil el detalle de las operaciones realizadas por las aerolíneas regulares en l aeropuert del país dentro de 5 días, después de terminado el tritre. (2) El sistema Amadeus, el cual se contrata a una empresa externa, se encuentre operativo. 5

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