Logística internacional

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1 Logística internacional Sesión 6. Transporte aéreo 1 Transporte aéreo El medio de transporte de carga más oneroso Aún que no su uso no representa una gran cantidad del total del comercio internacional, sí representa un importante porcentaje del valor de este Para incrementar su utilización existe un apoyo en el ajuste y descuentos de tarifas Las mercancías más comunes para transportar por este medio son de un valor comercial importante, perecederas, urgentes y/o animales vivos. 2 1

2 Ventajas del Transporte Aéreo Existe gran número de rutas e itinerarios En general existe una buena infraestructura a nivel nacional e internacional Rápido Flexibilidad Velocidad de respuesta rápida Seguro 3 Desventajas del transporte aéreo Fletes muy altos No permite transportar grandes volúmenes No permite transportar pesos muy grandes Sujeto a fenómenos meteorológicos 4 2

3 Asociación de transporte aéreo internacional En inglés International Air Transport Association IATA Es la asociación que desarrolla, regula, promueve y reglamenta el transporte aéreo de mercancías Gracias a este organismo existen estándares y codificación internacional (ejemplo códigos de aeropuertos y mercancías) que hace la logística de transportación más rápida, clara y eficiente. Divide al mundo en tres áreas Área 1: Caribe, México, Long Haul y Sudamérica Área 2: Europa, Medio Oriente y África. Área 3: Asia del Sur, Asia del Sureste, Pacífico del Suroeste, Japón y Corea. 5 Guía aérea El contrato de transporte aéreo o guía aérea contiene la siguiente información: -Nombre y domicilio del embarcador -Nombre y domicilio del consignatario -Nombre del responsable de los fletes y cargos -Nombre completo y siglas del aeropuerto de salida -Nombre completo y siglas del aeropuerto destino -Siglas del primer transportista -Monto asegurado -Nombre y domicilio del la empresa a notificar del embarque -Moneda en la que se realiza el pago -Valor declarado para aduanas -Valor declarado para el transporte de mercancías 6 3

4 Guía aérea -Comentarios sobre el manejo de la mercancía -Número de piezas -Peso bruto de la carga -Identificar con si código si se considera commodity (materia prima) -Tarifa por kilogramo -Total del flete -Descripción y cantidad de los bienes -Monto prepagado (de peso, de manejo, de recolección, de seguro, de valuación y de otros cargos) -Monto por pagar (de peso, de manejo, de recolección, de seguro, de valuación y de otros cargos) -Cargos suplementarios -Fecha, firmas y número de guía. 7 Tipo de aviones Se pueden clasificar : Por su marca Lockhead Boeing Airbus Por su uso De pasaje y carga De carga (puros o courrier) Mixtos o combinados Por su configuración Convencionales o de fuselaje estrecho De fuselaje ancho Fuente: 8 4

5 Contenedores aéreos Conocidos también como ULD s o igloos Estructuras de metal, plástico, fibra de vidrio o metal y tela que se utiliza para manejar, proteger, transportar y acomodar la mercancía. Se adaptan a la forma del avión Pueden ser de muchas formas y tamaños; dependiendo de la compañía transportadora Fuente: Leisure Cargo Fuente: Leisure Cargo 9 Paletas de carga o pallets Son plataformas planas, generalmente de metal para el transporte aéreo sobre las cuales se colocan las mercancías para facilitar su carga y descarga. Se aseguran con redes, película o estructuras rígidas. De dimensiones y formas variadas. En ocasiones contienen ruedas para su fácil manejo 10 Fuente: UPS 5

6 Tarifas aéreas Las tarifas aéreas tienen las siguientes características: Son de aeropuerto-aeropuerto Calculadas con un mínimo de carga (45 kilogramos) Disminuyen conforme aumenta el peso Unidireccionales Independientes de la ruta o itinerario No incluyen cargos extras En dólares y/o en la moneda del país origen Por kilogramo o libra de peso (en caso de que el volumen sea excesivo se recalcula) Con descuentos para libros, revistas o publicaciones periódicas; con cargos extras para animales vivos, restos humanos y valores. 11 Cargos suplementarios a la tarifa Al flete se le tiene que sumar los siguientes cargos por: Emisión de guía aérea (AW) Manejo y liberación de la carga en destino (CD) Manejo y liberación de la carga en el origen (CH) Por pagos por cobrar (FC) Empaque (PK) Misceláneos del transportista (MC) Recolección (PU) Materiales peligrosos (RA) Almacenaje en origen (SO) Almacenaje en destino (SR) Cargo de superficie (SU) 12 6

7 Mercancías con tarifas especiales Mercancías peligrosas Animales vivos Cargas de valor Perecederos Mercancías húmedas Restos humanos Cargas muy olorosas Equipaje no acompañado Cargas de gran peso o volumen De manipuleo especial Estas pueden requerir de empaque, embalaje, marcado y etiquetado especial, pueden estar restringidas en cuanto a la cantidad permisible a trasportar, o requerir de permisos especiales 13 Bibliografía Mercado, S. Comercio Internacional I. México: Limusa, 2006 (ISBN: ) Portales G. Transportación Internacional. México: Trillas, 2005 (ISBN: ) Lerma A. Comercio y Mercadotecnia Internacional. México: Thomson, 2005 (ISBN: ) 14 7

8 Créditos: Mtro. Paulina Galindo Sánchez Diseño y Programación Miguel Angel Reynosa Castro 15 8

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