Manual de instrucciones para bloques de rodamientos SLEEVOIL RXT de DODGE Con lubricación de aceite de circulación externa

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1 Manual de instrucciones para bloques de rodamientos SLEEVOIL RXT de DODGE Con lubricación de aceite de circulación externa Se deben leer completamente estas instrucciones antes de la instalación u operación. PRECAUCIÓN: No raspe, refaccione ni altere de ningún otro modo este producto. Tales medidas afectan negativamente el rendimiento del rodamiento y pueden provocar daños o destrucción en el equipo. ADVERTENCIA: Sólo personal calificado y familiarizado con la construcción y operación de este equipo y los peligros que involucra, debe instalarlo, ajustarlo, operarlo y/o darle servicio. Antes de continuar, debe leer y comprender este manual en su totalidad. El incumplimiento de esta medida de precaución podría provocar daños personales graves e incluso mortales. INSTALACIÓN: El diseño modular de este rodamiento permite el uso de múltiples tipos de revestimientos y dos o más tamaños de diámetros internos en la misma carcasa. Tipos de revestimientos S El revestimiento estándar (fijo o libre) tiene caras de empuje simétricas para la rotación bidireccional. T El revestimiento de alto empuje sin expansión tiene caras de empuje cónicas sin rodillos que DEBEN estar orientadas con la rotación del eje, ya que este tipo de superficie de empuje es unidireccional. 1. INSTRUCCIONES PREVIAS AL MONTAJE El desempeño del rodamiento de manguito depende de la correcta instalación, lubricación y mantenimiento. Antes de armar este rodamiento, lea TODAS las instrucciones de este manual y siga las instrucciones del fabricante del equipo. PLACA DE DATOS DEL BLOQUE DE RODAMIENTOS SLEEVOIL DE DODGE Todas las carcasas y revestimientos SLEEVOIL tienen placas de datos adosadas. Estas placas de datos tienen un número de pieza de seis dígitos que identifica plenamente la carcasa y/o revestimiento con todas las demás modificaciones de fábrica que tenga la pieza en cuestión. La placa de datos del revestimiento está instalada en el revestimiento superior SLEEVOIL, cerca del orificio de inspección del anillo de aceite. La placa de datos de la carcasa va instalada en la base de la carcasa paralela al eje. ADVERTENCIA: Debido a los posibles daños personales o materiales derivados de accidentes provocados por un uso indebido de los productos, es importante seguir los procedimientos correctos: Los productos se deben utilizar de acuerdo con la información técnica especificada en el catálogo. Se deben respetar los procedimientos adecuados de instalación, mantenimiento y funcionamiento. Se deben seguir las indicaciones de los manuales de instrucciones. Se deben realizar las inspecciones necesarias para garantizar un funcionamiento seguro con las condiciones predominantes. Se deberán utilizar las guardas y otros dispositivos o procedimientos de seguridad adecuados que se consideren convenientes o que se especifiquen en las normativas de seguridad. Estos no los proporciona ni son responsabilidad de Baldor Electric Company. La instalación, ajuste y mantenimiento de esta unidad y su equipo asociado los debe efectuar personal calificado que esté familiarizado con la fabricación y el funcionamiento de todos los equipos del sistema y con los posibles riesgos asociados. Cuando pueda haber riesgo de daños personales o materiales, se debe contar con un dispositivo de retención que forme parte integral del equipo impulsado más allá del eje de salida del reductor de velocidad. 1 BLOQUE DE RODAMIENTOS SLEEVOIL DE DODGE MARCAS DE CALCE MARCAS DE CALCE, CARCASA MARCAS DE CALCE, REVEST Todas las mitades de las carcasas y revestimientos SLEEVOIL tienen marcas de calce estampadas permanentemente sobre y bajo la unión. Utilice dichas marcas para garantizar que las piezas se mantengan emparejadas y las áreas maquinadas fundamentales de un conjunto reciban el mantenimiento preciso. NOTA: Consulte los diagramas correspondientes del contrato/ ensamblaje para verificar que todas las partes estén disponibles antes del montaje. Desmonte y limpie completamente todas las piezas del bloque de rodamientos. El instalador es la última persona en inspeccionar todas las piezas para ver si calzan, si están limpias o por si tuvieran algún daño. Se DEBE tener cuidado de evitar contaminar las superficies internas del rodamiento. Las tapas y bases de la carcasa tienen marcas de calce y NO se deben intercambiar. Los revestimientos superior e inferior también tienen marcas de calce y NO SE DEBEN intercambiar NOTA: NO ELIMINE ESTAS CUÑAS EN LA UNIÓN. SE UTILIZARÁN MÁS ADELANTE PARA UN CALCE DE INTERFERENCIA CONTROLADO DEL REVESTIMIENTO EN LA CARCASA. (Consulte la página 4) PRECAUCIÓN: El conjunto del revestimiento tiene superficies maquinadas fundamentales con que se dañan fácilmente. Tenga cuidado de proteger estas superficies durante la manipulación. Las partes del compartimiento se deben colocar en una superficie pareja y LIMPIA. Si no respeta estas precauciones, el equipo podría resultar dañado o incluso destruido. ADVERTENCIA: Los compuestos y disolventes antióxido pueden ser tóxicos y/o inflamables. Siga las instrucciones y los procedimientos de seguridad recomendados por los fabricantes. El incumplimiento de esta medida de precaución podría dar lugar a daños personales. Revise la estructura de montaje para garantizar que esté rígida, nivelada y bien apoyada. Inspeccione el eje para cerciorarse de que esté parejo (microacabado 32 o mejor), libre de rebabas o puntos ásperos, y limpio. Coloque la base de la carcasa en el pedestal en la posición especificada en el diagrama de construcción. NO apriete la base al pedestal.

2 DESCENSO 2. INSTALACIÓN DEL REVESTIMIENTO INFERIOR Y DEL EJE 2.1 SELLO LABERÍNTICO Conecte la mitad inferior de cada sello de aceite a la base de la carcasa. Revise el posible alineamiento del sello de aceite observando que haya un espaciado igual entre el sello y el eje en cada extremo de la carcasa. Los sellos se pueden ajustar un poco pero NO DEBEN entrar en contacto con el eje en ningún punto. EJE SELLO LABERÍNTICO ESPACIADO ENTRE EJE Y SELLO Aplique aceite en los asientos esféricos de la carcasa y en los asientos esféricos de la mitad del revestimiento inferior. La mitad del revestimiento inferior se identifica por su superficie de diámetro interior antifricción; la mitad del revestimiento superior tiene una o dos ranuras para anillos de aceite en el centro del diámetro interior antifricción. Coloque el revestimiento inferior en la base de la carcasa de modo que los asientos esféricos del revestimiento estén alineados con los asientos esféricos de la base. La división horizontal del revestimiento DEBE quedar alineada con la división horizontal de la carcasa para que los pasadores antirrotación en el revestimiento superior se enganchen con los orificios de la tapa de la carcasa. Procure que las entradas del aceite de circulación y los orificios del termopar en el revestimiento y la base de la carcasa estén alineados. ASCENSO ROTA C I Ó N El alineamiento del bloque de rodamientos debe ser preciso, ya que la característica de autoalineado del rodamiento sirve para compensar la desviación normal del eje. Vuelva a poner cuñas en el bloque de rodamientos, si fuese necesario. Siempre ponga las cuñas debajo del pedestal del rodamiento cuando sea posible; de lo contrario, utilice cuñas de longitud completa bajo la base del bloque de rodamientos. NOTA: Retire de la carcasa la mitad inferior de cada sello laberíntico luego de haber realizado este alineamiento preliminar para evitar el daño del reborde de dicho sello. REBORDE DEL SELLO Coloque el o los anillos de aceite por la parte exterior de la base del revestimiento y sobre el eje. NOTA: El revestimiento T se debe instalar en directa relación con la rotación del eje. Aplique aceite en el diámetro interno del revestimiento inferior o en el eje en la zona de la zona del revestimiento y coloque CUIDADOSAMENTE el eje en su lugar, con cuidado de no dañar la superficie antifricción. CIRC. ORIFICIO DE ENTRADA DE ACEITE ORIFICIO DEL TERMOPAR Instale y apriete los cuatro tornillos en cada anillo de aceite usando un fijador de rosca de baja resistencia. Eje de aceite bajo los anillos de aceite. Cerciórese de que los anillos de aceite giren libremente. 2

3 3. RODAMIENTOS SIN EXPANSIÓN CON COLLARINES DE EMPUJE DE DIVISIÓN DODGE (SÓLO REVESTIMIENTOS S ) Los collarines de empuje divididos se ofrecen sólo para los revestimientos S. Retire los tornillos de sujeción de los collarines. Retire los tornillos prisioneros con rosca externa y afloje los prisioneros modo que no sobresalgan en el diámetro interno del collarín. Tornillo 29,83 29,83 29,83 29,83 149,14 149,14 prisionero 4. INSTALACIÓN DEL REVESTIMIENTO SUPERIOR Aplique aceite en las caras de los collarines de empuje junto al revestimiento y al eje en la zona de la chumacera y a la superficie de esta última en el revestimiento superior. Coloque el revestimiento superior en su lugar en el revestimiento inferior, con cuidado de alinear los pasadores de espiga y hacer coincidir las marcas. (El revestimiento superior tiene una o más muescas para los anillos de aceite.) Cerciórese de que los anillos de aceite giren libremente. MARCAS DE CALCE NO. DE PIEZA Coloque una mitad del collarín en el eje con la cámara grande situada junto al reborde del mismo. Gire la mitad del collarín alrededor del eje y coloque la otra mitad en posición. CÁMARA GRANDE JUNTO AL REBORDE DEL EJE NOTE: Los revestimientos T tienen una flecha que indica la dirección de rotación montada en la parte superior del revestimiento superior; la flecha DEBE apuntar en la misma dirección de la rotación de la parte superior del eje. De no ser así, se debe retirar el revestimiento, invertir y reinstalar de modo que la flecha apunte en la dirección correcta. Instale y apriete los tornillos prisioneros y apriete a la torsión que se indica en la tabla 3. Tabla 3 - Valores de torsión para los tornillos prisioneros del revestimiento (N-m) pies-lbs. Tamaño del 29,83 29,83 29,83 29,83 149,14 149,14 eje(pulgadas) Tornillo prisionero del revestim. 6,78 6,78 6,78 6,78 13,56 13,56 NOTA: Las mitades de los collarines vienen con marcas de calce; NO monte las mitades con marcas diferentes. Apriete los tornillos de sujeción con la torsión especificada en la Tabla 2. Las caras del collarín NO DEBEN estar desfasadas en la división. Repita el procedimiento para el segundo collarín. Deje los collarines apretados contra los rebordes del eje. Esto permitirá un espaciado total de 0,38 a 0,88 mm (0,015 a 0,035 ) total entre los collarines y las caras de empuje del revestimiento. Apriete los tornillos prisioneros con la torsión especificada en la Tabla 2. Instale y apriete los tornillos con rosca externa que van sobre los prisioneros. Tabla 2 - Valores de torsión para collarines de empuje divididos DODGE (N-m) pies-lbs. Tamaño del eje 2-15/16 3-7/ /16 4-7/ /16 5-7/16 (pulgadas) Tornillo de 10,85 10,85 10,85 10,85 23,05 23,05 sujeción Tornillo prisionero 6,78 6,78 6,78 6,78 14,91 14,91 Tamaño del eje (pulgadas) Tornillo prisionero del revestim ,56 13,56 58,30 58,30 119,31 119,31 119,31 Los collarines deben quedar paralelos a las caras de empuje del revestimiento, en un margen de 0,025 mm (0,001 ). Apriete la base de la carcasa al pedestal. En la Tabla 4 aparece la torsión. REVISE LA CARA DE EMPUJE DEL REVESTIMIENTO Y ESPACIADO DEL COLLARÍN Tamaño del eje (pulgadas) MARCAS DE CALCE Tornillo de sujeción 40,67 40,67 101,69 101,69 203,37 203,37 3

4 Tabla 4 - Valor de torsión para los herrajes de la carcasa (N-m) pies-lbs. Tamaño de la carcasa Pernos de la carcasa al pedestal ,42 406,75 949,07 949, , ,77 Apriete los pernos de la tapa de la carcasa según la torsión especificada en la Tabla 4. Retire los pernos de la tapa y la tapa de la carcasa. PLASTIGAGE Pernos de la 176,26 257,61 257,61 257,61 366,07 366,07 carcasa a la tapa 5. INSTALACIÓN DE LA TAPA DE LA CARCASA Coloque las cuñas en cada lado de la carcasa. Ponga un trozo corto de Plastigage (7,5 cm [3 pulgadas]) en las nervaduras esféricas del revestimiento en la parte superior de cada nervadura y cerca de la zona media de las mismas. PLASTIGAGE NOTA: Se requieren nuevas cuñas de la carcasa al reemplazar los revestimientos. Fije CUIDADOSAMENTE la tapa de la carcasa en su lugar. Compare el ancho del Plastigage deformado con la escala en pulgadas en su envoltura. Esto indica el espacio entre la carcasa y el revestimiento. Las cuñas suministradas son múltiples capas con un grosor de 0,05 mm (0,002 ) cada una. Separe y retire las capas, según la Tabla 5. Haga esto para ambas cuñas. Esto proporcionará un calce de interferencia de interferencia controlada entre la carcasa y el revestimiento (0,07 mm a 0,10 mm [0,003 a 0,004 ]). Tabla 5 - Medición del espaciado, sin las cuñas Medición del espaciado (mm) Cuñas retiradas 0, ,0508 0,0762 0,1016 0,127 Alinee las cuñas según sea necesario. Vuelva a poner CUIDADOSAMENTE la tapa de la carcasa. Apriete los pernos de la tapa a los valores especificados en la Tabla SELLE LA INSTALACIÓN Aplique sellante para sellar las superficies de montaje de la carcasa. SUPERFICIE DE MONTAJE NOTA: Alinee el pasador de espiga y su orificio en las mitades de la carcasa antes de bajar la tapa hasta la base. 4

5 Monte cada sello alrededor del eje y apriete los tornillos de sujeción al valor especificado en la Tabla 6. Alinee los sellos según los valores indicados en la Tabla 6. NOTA: Revise el tamaño y la posición del sello en el diagrama de construcción, ya que se pueden usar tres diferentes tamaños de diámetros internos de sello en cualquier carcasa. Los sellos se pueden invertir dependiendo en la configuración y espaciado del eje. 7. INSTRUCCIONES VARIAS Retire todos los tapones de tubería no utilizados, aplique sellante y vuélvalos a instalar. Apriete hasta que queden bien sujetos. Instale la mirilla de aceite en la ubicación especificada. SELLO/EJE ESPACIADO Diámetro del eje Base del eje al sello Tabla 6 Espaciado del eje al sello (mm) 2-15/16 3-7/ /16 4-7/ /16 5-7/16 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 Costado del eje al sello Diámetro del eje Base del eje al sello Lado del ejeal sello 0,08 0,15 0,08 0,15 0,10 0,18 0,10 0,18 0,13 0,20 0,13 0, /2 0,05 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,76 0,15 0,23 0,18 0,25 0,20 0,28 0,23 0,30 0,25 0,33 0,30 0,38 0,36 0,46 Tabla 7 - Valores de torsión para los herrajes de sello (N-m ) Tamaño de la 3,9 5,2 6,5 7,8 10,4 13 carcasa Tornillos de 15,6 15,6 15,6 32,5 58,5 58,5 sujeción Tornillos de montaje Apriete los tornillos de montaje del sello según el valor que se indica en la Tabla 7. Monte el remache de tuerca, la arandela y el tornillo Instale el remache de tuerca en el orificio de drenaje en la cara externa del sello. Apriete el tornillo hasta que el remache de tuerca quede apretado en el orificio. Nota: Cada base de la carcasa tiene dos orificios preperforados para colocar la carcasa en el pedestal. 8. LUBRICACIÓN Y OPERACIÓN Llene el bloque de rodamientos con la cantidad de aceite especificada en la Tabla 8. Tabla 8 - Capacidad del cárter de aceite de la carcasa Tamaño de la carcasa Capacidad de aceite en litres 3 4,73 4 7,10 5 9, , , ,34 NOTA: Debido a que la operación satisfactoria del bloque de rodamientos depende casi íntegramente de que la película de aceite se mantenga entre el eje y la superficie del revestimiento del rodamiento, se recomienda el uso de un aceite mineral de alta calidad con inhibidores de la corrosión y agentes antiespumantes. La viscosidad del aceite la determina el fabricante del equipo y normalmente se especifica en el plano de construcción o en el manual de operación. La información sobre las calidades y propiedades de los aceites específicos se debe remitir al fabricante del lubricante. Viscosidad aproximada: ISO SUS a 37,7 C (100ºF); 44 SUS a 98,9 C (210ºF) ISO SUS a 37,7 C (100ºF); 55 SUS a 98,9 C (210ºF) ISO SUS a 37,7 C (100ºF); 66 SUS a 98,9 C (210ºF) 5

6 8.1 ACEITE CIRCULANTE Cuando el bloque de rodamientos está dispuesto para el aceite circulante, el aceite presurizado se distribuye a las 2 aberturas en el lado descendente del bloque de rodamientos cuando la carga radial se dirija a la base y en el lado ascendente cuando dicha carga se dirija hacia la tapa. Las líneas de entrada deben tener válvulas de control de flujo y un indicador de flujo de aceite. Cada entrada debiera recibir una igual cantidad de aceite. Las tuberías de drenaje se deben ventear y deben tener el tamaño adecuado para drenar el aceite del rodamiento a la tasa de flujo especificada. El drenaje de la carcasa se debe dirigir descendentemente a un drenaje de retorno con una pendiente de 15º o superior. Las líneas de drenaje conectan el bloque de rodamientos en la ubicación para el indicador del nivel de aceite. Use ambos drenajes para lograr una irrigación más eficaz. El sistema de aceitado debe tener un material de filtración del aceite para eliminar las partículas contaminantes. (DODGE recomienda un filtro de 25 micras o superior). Se recomienda usar ambas líneas de drenaje para un rodamiento sin expansión. La unidad del aceite circulante se debe hacer funcionar un mínimo de 2 horas para limpiar las líneas. Los filtros se deben cambiar y volver a arrancar la unidad otras 2 horas. Revise nuevamente el filtro y si está limpio, proceda con el arranque del ventilador. Cerciórese de que la unidad de lubricación esté funcionando antes de arrancar el ventilador. NOTA: Toda la plomería (de aceite y agua) se debe limpiar e irrigar antes de conectarse con el bloque de rodamientos. Estos sistemas se deben probar antes de poner el rodamiento en operación. NOTA: Los rodamientos NO se deben almacenar al aire libre antes de la instalación. Para un almacenamiento prolongado o al aire libre, comuníquese con el fabricante del equipo a fin de informarse sobre precauciones especiales contra la corrosión. NOTA: Los rodamientos (y ejes) que se pueden dejar inactivos por períodos prolongados tras haber sido utilizados se DEBEN proteger contra la corrosión. Si no es posible hacer funcionar la unidad varios minutos por lo menos una vez por semana, consulte al fabricante del equipo en cuanto a instrucciones especiales de lubricación. 8.2 Temperatura La temperatura de los rodamientos aumentará tras el arranque hasta llegar al nivel de operación normal. Es normal que se produzca cierta fluctuación debido a que el cambio de temperatura es normal, pero si el cambio es drástico se DEBE investigar. La temperatura de funcionamiento normal no debiera exceder los 82,2 C (180ºF). (Consulte al fabricante del equipo si es que se ha especificado alguna otra temperatura de operación). Las bajas temperaturas ambientales y de operación pueden ser tan dañinas para el rodamiento como las temperaturas altas. Se requieren un calentador y un termointerruptor para tales aplicaciones. 8.3 Temperatura mínima en el arranque: Aceite ISO 15,5ºC (32, 60ºF) Aceite ISO 29,4ºC (68, 85ºF) Aceite ISO 100, 37,7ºC (100ºF) 8.4 Vibración: Se DEBE corregir toda vibración o desequilibrio significativos. Consulte al fabricante del equipo las condiciones aceptables. 6

7 RXT Parts Diagrams PIEZAS DE REPUESTOS RXT ARTÍCULO DESCRIPCIÓN No. Tamaño REQ Conjunto de la carcasa modular Anillo de aceite de la sección T Cubierta de inspección Indicador de aceite Cuña de la carcasa Perno de la carcasa Pasador de espiga Tapón de drenaje Tapón del nivel de aceite Tapón de aceite de circulación Tapón del termopar Casquillo del reductor Cáncamo Tamaño del diám. interno del revest. 1, (1) /16 3-7/ (1) /16 4-7/ (1) /16 5-7/ (2) (2) (2) Conjunto del revestimiento S * Tornillo prisionero del revestim. Pasador de muesca Pasador de espiga 4 2 2, (2) (2) (2) (4) (4) (4) 17 Conjunto de revestimiento T Pasador de muesca Pasador de espiga 18 Collarín de empuje (sólo revestimiento S) Tornillo Pasador de espiga Tornillo prisionero Tornillo prisionero con rosca externa 2 2, (2) (2) (2) (2) (3) (3) Tamaño del diám. interno del sello Junta Tornillo del reborde Remache de tuerca Arandela Tornillo Tornillo de sello (14) (18) (18) (22) (26) (30) 24 Tapón del calentador Tapón del termostato Cubierta de inspección

8 Conjunto del bloque de rodamientos 1 Cubierta de inspección 7(4x) 3 1(2x) 27(4x) 2(2x) 2 Cáncamo 3 Tapa de la carcasa mitad superior 4 Revestimiento superior mitad superior 5 Pasador antirrotación 6 Base de la carcasa mitad inferior 7 Pernos de sombrerete de la carcasa 8 Asiento esférico de la carcasa 9 Orificio de entrada del aceite de circulación (2 a cada lado) 10 Orificio del termopar/rtd (uno a cada lado) Agujeros para montar la pata de la base 12 Orificio detector de vibración 5(2x) 4 13 Orificio de drenaje de la carcasa 14 Indicador del nivel de aceite u orificio de aceite circulante 25(4x) 15 Orificio del calentador del cárter de aceite 16 Igual al Cuña de la carcasa 20 22(2x) Marca de calce de la carcasa - base 19 Sello laberíntico de aluminio 20 Sello laberíntico de aluminio Revestimiento inferior mitad inferior Anillos de aceite de la sección T 23 Marca de calce del revestimiento - inferior Marca de calce del revestimiento - superior 25 Tornillos de sombrerete del revestimiento 26 Marca de calce de la carcasa - tapa Pernos de sombrerete de la carcasa 28 Orificio del termostato 29 Orificios de aceite de circulación 17(2x) Cara de empuje del revestimiento (tipo S o tipo T) Placa de datos 32 Orificio de irrigación 33 Pasador de espiga para ubicar las mitades de la carcasa 6 9(4x) Pasador de espiga para ubicar las mitades del revestimiento 10(2x) 11(4x)

9 Conjunto del anillo de aceite 22E 22D 22A 22F 22C 22B 9

10 Conjunto de sello laberíntico 19C 19A 19D 19B 10

11 Cuña 11

12 Baldor Electric Company IMN3065SP Sede central P.O. Box 2400, Fort Smith, AR EE. UU., Tel.: , Fax , Fax internacional Asistencia para productos Dodge 6040 Ponders Court, Greenville, SC EE. UU., Tel.: , Fax: Reservados todos los derechos. Impreso en EE. UU. 2/10 PRINTSHOP 200