DISEÑO DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VALENCIA JAVIER ENRÍQUEZ
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- Consuelo Torres Villanueva
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1 DISEÑO DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VALENCIA JAVIER ENRÍQUEZ Bogotá, 27 de Junio de 2013
2 CONTENIDO - El Puerto de Valencia - Dársena deportiva Copa América - MEGAPORT - Estudios básicos para la ampliación
3 PUERTO DE VALENCIA: DATOS GENERALES - Tráfico total: 64 Mm Tn - Contenedores: 4.3 Mm TEUs - Superficie de tierra: 600Ha m de muelle - Primer puerto español del Mediterráneo - Líder del mediterráneo Occidental en contenedores - Entre los 10 primeros de Europa - Entre los 50 primeros del mundo
4 HISTORIA DEL PUERTO Desvío del cauce del río Turia
5 DÁRSENA COPA AMÉRICA
6 DÁRSENA COPA AMÉRICA - Puerto destinado al transporte de mercancías - Escasos amarres para embarcaciones deportivas - Interferencia entre tráfico comercial y deportivo 3.5 km
7 DÁRSENA COPA AMÉRICA -Menores tiempos de navegación -División de las rutas entre barcos de mercancías y deportivos -Nuevo espacio para la flota pesquera -Aumento de uso de muelles de la dársena interior Obras que comprende el proyecto : - Dique de abrigo. 1ª alineación - Dique de abrigo. 2ª alineación - Contradique de abrigo. Ribera norte - Canal de acceso y dársena pesquera - Muelle norte - Ribera sur - Ribera dársena - Dragados y rellenos
8 DÁRSENA COPA AMÉRICA Cajones del dique exterior
9 DÁRSENA COPA AMÉRICA
10 DÁRSENA COPA AMÉRICA
11 MEGAPORT DATOS BÁSICOS - Longitud de diques: m. - Longitud de muelles m. - Calado: 18 m. - Ampliación zona terrestre en 186 ha. - Nuevas dársenas de 240 ha. - Ampliación de 3 a 8 millones de TEUS - Especialización en tráficos homogéneos - Fortalecimiento de su carácter de puerto interoceánico de contenedores - Aprovechamiento de las sinergias de las operaciones - Reducción de los costes de transporte entre terminales - Desarrollo de la zona NE del puerto actual aprovechando los espacios de agua existentes entre el Dique de Levante y el Dique Norte
12 Estudios y diseño - Batimetría y medidas de campo - Ecocartografía de fondos - Dinámica litoral e impacto en la costa - Agitación interior - Maniobralidad - Dispersión de finos - Estudio de Impacto Amental berengueringenieros
13 Estudios y diseño: corrientes marinas Estudio de corrientes generales
14 Estudios y diseño: dinámica litoral
15 Estudios y diseño: dinámica litoral Transporte transversal Modelo dimensional de transporte Línea de playa a 20 años Modelo lineal de evolución -Basculamiento de la playa hacia el Sur -Retroceso máximo de 25 m -Avance de 100 m en el extremo sur -Impacto hasta distancia de 2.5 km al Norte -Retroceso de la playa durante 15 años
16 Estudios y diseño: agitación interior y operatividad
17 Estudios y diseño: maniobra de buques Objetivos -Apoyo al diseño de las infraestructuras -Selección de alternativa óptima. -Dimensionamiento de canales de navegación y zonas de maniobra -Validez de la configuración proyectada para acceso del buque -Determinación del buque máximo admisible -Asegurar altos niveles de accesilidad y operación -Capacitación y entrenamiento de operadores y Pilotos Medios empleados -Normativa PIANC y ROM (España) -Modelo numérico de maniobra -Simulador de maniobra de buques
18 Estudios y diseño: maniobra de buques PUERTO COPA AMÉRICA - Acceso de megayates a canal y dársena interior (esloras 50 m) - Acceso de cruceros a muelles exteriores (buques Ltot= m) MEGAPORT - Acceso de los grandes cruceros (esloras 290 y 339 m) - Acceso de portacontenedores (esloras 347 y 397 m)
19 Estudios y diseño: Impacto amental Bionomía de los fondos marinos
20 Estudios y diseño: Impacto amental -Estudio de pesquerías -Morfología de los fondos marinos -Prospección arqueológica
21 Estudios y diseño: Impacto amental Dispersión de materiales finos durante la ejecución de las obras
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