Contribución Programa de Desarrollo Profesional Tren Urbano al adelanto del transporte colectivo en Puerto Rico

Transcripción

1 Contribución Programa de Desarrollo Profesional Tren Urbano al adelanto del transporte colectivo en Puerto Rico Prof. Benjamín Colucci, Director Centro de Transferencia de Tecnología en Transportación Martes, 24 de mayo de er Simposio Formando Ciudades Habitables: El Futuro del Transporte Colectivo en Puerto Rico Colegio de Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico Sede en Hato Rey Estadísticas 2010: San Juan y Puerto Rico Extensión Territorial: Km² Habitantes SJ: 395,326 Habitantes PR: 3,725,789 Vehículo Privado SJ: 224,147 Vehículo Privado PR: 2,311,686 Monóxido de Carbono: 1.26 tons/vehículo-año Registro de Marbete: 2,183,734 Referencia: El Nuevo Día, Domingo, 22 de mayo de

2 Testimonio Nueva generación de profesionales El programa de Desarrollo Profesional UPR-PUPR-ATI ha sido una escuela de aprendizaje. Esta ha proporcionado en mi conocimientos sobre como uno debe tomar en consideración diferentes rasgos sociales, técnicos. Además de como se comienzan las fases de planificación, análisis y evaluación de un sistema de transporte público. Este programa me ha ayudado a conocer e interesarme más sobre cómo funcionan y como debe mejorarse estos sistemas de tránsito. Josué Plúguez Figueroa Universidad de Puerto Rico, Mayagüez Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Testimonio Nueva generación de profesionales El Programa de Desarrollo Profesional se ha convertido en una de las experiencias que más me ha hecho crecer de manera académica, profesional y personal. La experiencia ha sido muy gratificante y de distintos retos que con mucho trabajo he logrado vencer. Sé que durante toda mi vida recordaré los momentos que he pasado durante el programa y de los sabios consejos que he recibido de mis mentores. Su apoyo y conocimiento han servido de base para que este proyecto sea todo un éxito. Realmente agradezco la oportunidad ya que he descubierto en mí y he puesto en práctica cosas que de otra manera no hubiese hecho. jala muchos otros estudiantes pudiesen pasar por este proceso intensivo de lo que es una investigación aplicada. Sé que utilizaré todo lo aprendido en distintas etapas de mi desarrollo profesional que empezó con mi bachillerato y terminará con mi doctorado. Viviana Padilla, Departamento de Ciencias Sociales Universidad de Puerto Rico, Mayagüez

3 Programas de Desarrollo Profesional UPR/MIT/TU y UPR/PUPR/ATI bjetivo: Preparar la nueva generación de líderes, científicos y profesionales en el área de transporte colectivo Meta: Desarrollar las destrezas técnicas y sociales (soft-skills) necesarias para atender los retos y desafíos en transporte colectivo en este milenio, con un enfoque interdisciplinario, bilingüe, multicultural y multicampus. Áreas críticas de enfoque: planificación de un sistema de transporte, el diseño, la construcción y la operación del mismo, a través del intercambio de ideas. Expectativas: Tren Urbano y Alternativa de Transporte Integrado (ATI) Tren Urbano: Un sistema de transporte de rieles para mejorar la accesibilidad y movilidad en el área metropolitana. Proyecto de infraestructura de transporte colectivo de mayor impacto socioeconómico en Puerto Rico. Alternativa de Transporte Integrado (ATI) Ente gubernamental creado para integrar los diferentes modos de transporte que alimentaran al Tren Urbano, piedra angular de un nuevo enfoque en la transportación. 3

4 Programa de Desarrollo Profesional UPR/MIT/Tren Urbano DTP/ACT UPR/CIIC UPR/T2 MIT, NEU,BU Estudiantes Graduados y Subgraduados Ingeniería, Planificación Urbana Arquitectura, Ciencias Sociales y Administración de Empresas Ingenieros de ACT Estudiantes Graduados Ingeniería, Planificación Urbana, Arquitectura Programa de Desarrollo Profesional UPR/MIT/Tren Urbano MIT UPR (M/RP) HTA tros 4

5 Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI DTP/ACT/ATI UPR/T2 PUPR Estudiantes Graduados y Subgraduados Ingeniería, Planificación Urbana Arquitectura, Ciencias Sociales y Administración de Empresas Estudiantes Sub-graduados Ingeniería y Arquitectura Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI UPR-M UPR-RP PUPR 5

6 Antecedentes últimas tres décadas: Programas de Desarrollo Profesional Década de los ochenta: Dr. Hermenegildo rtiz Quiñones, Secretario del DTP, Planificador e Ingeniero Civil de profesión, reconoció la importancia de continuar los esfuerzos para el desarrollo de un sistema de transporte colectivo eficiente para el Área Metropolitana de San Juan y dejó adelantado varias de estas iniciativas. Década de los noventa: Dr. Carlos I. Pesquera, Secretario del DTP, reconoció que para el éxito a largo plazo de un sistema rápido de transporte en San Juan dependería del desarrollo de profesionales altamente capacitados para la operación del sistema. Dr. Sergio L. González Quevedo, Secretario del DTP, continúa la visión de su antecesor. Antecedentes de los Programas de Desarrollo Profesional UPR/MIT/TU y UPR/PUPR/ATI Administrado por el Centro de Investigación en Infraestructura Civil (CIIC) Centro de Transferencia de Tecnología en Transportación, toma la administración del Programa UPR/MIT/TU Segunda fase del programa entre la UPR/PUPR/ATI. 6

7 Beneficios de los Programas de Desarrollo Profesional Jóvenes profesionales preparados para responder a los retos de transportación, en esta década. Revisión de los programas académicos para crear conciencia en la importancia del transporte colectivo. Desarrollo de recursos humanos en arquitectura, planificación, ingeniería, ciencias sociales, administración de empresas y disciplinas relacionadas a la transportación y al transporte colectivo. Beneficios de los Programas de Desarrollo Profesional (cont.) Conocer otros sistemas de transporte del mundo y aprender de sus vivencias. Documentaron los hallazgos en foros internacionales y nacionales (TRB, ASCE, UPADI, LACCEI, ITHET, etc.) 7

8 Una parte de la problemática: Desparramamiento Urbano AMSJ tra parte de la problemática: (cont.) La congestión y dependencia del vehículo privado para viajes de trabajo en el AMSJ Referencia: El Nuevo Día, Domingo, 22 de mayo de

9 tra parte de la problemática: (cont.) El patrocinio y campañas agresivas de mercadeo de beneficios del Tren Urbano/ATI El patrocinio Mercadeo La apertura de concesiones, aumenta el patrocinio?; es el missing link? "Continuar el proceso de apertura de concesiones en el Tren Urbano es brindar nuevas opciones a los pasajeros, que sirvan a su vez para aumentar el patrocinio con que cuenta el sistema", indicó Carlos Gonzále Miranda, Secretario DTP. La tienda ofrecerá servicios de envío, empaque, renta de apartados y duplicado de llaves, copias, encuadernados, sellos de goma, Los comercios en las estaciones tienen el potencial de atraer más público, convirtiendo a las estaciones en un destino en sí mismas", destacó González Miranda. Tiendas abiertas como una heladería en la estación de Torrimar y un café en la estación Deportivo. En Bayamón, además, hay una instalación del ICPR Junior College. Frente a la estación de Río Piedras se abrió un local para servicios al conductor del DTP. 9

10 Retos Futuros Aplicar las lecciones aprendidas (campañas de concientización, integración, rutas futuras, compromiso gubernamental) Es más que bajar la tarifa y mercadeo en mega eventos de Bayamón a Choliseo ) Campaña de concientización con el ambiente Enseñar valores a los potenciales nueva generación de usuarios No olvidemos las aceras, los peatones, y los Públicos Retos Futuros (cont.) Implantar un sistema integrado, que incluya: Peatón AMA Transporte Público El vehículo de motor privado debe ser incorporado como alimentador en puntos satélites estratégicos en la red de transporte de la ciudad. 10

11 Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros profesionales Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros profesionales 11

12 Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros profesionales Muchas gracias! 12