SEMARV - IVAO MEXICO SOD AAR Procedure (Air to Air Refueling) Reabastecimiento de Combustible Aire Aire. Version 1

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Carlos Valenzuela Bustos
hace 6 años
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2 Tabla de Contenidos. 1. Información General. 2. Procedimiento. 3. Imágenes 2

3 1.- Información General La cantidad de combustible, siempre ha sido un problema para los jet cazas de combate, Transportes Pesados Heavy, aviones militares en general, etc, que realizan vuelos demasiado largos. Para resolver este problema, el procedimiento de reabastecimiento en el aire fue inventado. Por ejemplo, un C-5 Galaxy, esta incapacitado para despegar completamente lleno de combustible y de carga. Para esto, el avión debe despegar con el mínimo de combustible y ser reabastecido en el aire con un avión que transporta combustible. A este avión se le llama avión cisterna. Lo mismo sucede con un avion jet caza. El si puede despegar con todo su combustible, pero para llegar a su destino que se encuentra muy lejano a tiempo, debera hacer reabastecimiento de combustible en el aire. En este documento, explicaremos las partes mas importantes de este procedimiento para su uso en IVAO. Todos esos procedimientos y fraseología están ajustados para ser usados en IVAO puesto que no podemos usar todos los procedimientos reales. CIRCUITOS PARA EL TANQUERO. A continuación mencionamos 2 circuitos para el tanquero: Para el reabastecimiento del C-130: Manteniendo sobre IZT VOR con una radial de entrada (inbound) de 315 grados con tramos de 7 minutos a FL150 con virajes a la izquierda a 240 KIAS. Para jets de combate de alta capacidad: Manteniendo sobre IZT VOR con una radial de entrada (inbound) de 315 grados con tramos de 5 minutos a FL270 con virajes a la izquierda a 290 KIAS. Considerando que estos procedimientos no son iguales a los usados en la vida real, pero son lo mas cercanos siendo estos optimizados para el uso en IVAO. Nota: Para este procedimiento, el conocimiento de vuelo en formación es requerido!. 3

4 2.- Procedimiento. Para hacer reabastecimiento en IVAO necesitamos al menos 2 personas: un piloto de jet caza y un piloto de Tanquero. Un MTL con bomba de reabastecimiento esta incluido el la librería de MTL. Así tu podrás alinearte de manera bonita y correcta al tanquero. Primero, el tanquero tendrá un callsign normal similar a ORCA "Tanquero" y contactara a un ATC normal. El tanquero avisara al controlador que se esta dirigiendo a volar un patrón de espera (holding Track) sobre X VOR o lugar con una radial de entrada de X grados y una altitud de X, una velocidad de X Kias y un tramo de distancia de X mn o X minutos. Tan pronto como el tanquero vaya entrando al patrón de vuelo, el dirá lo siguiente: Ejemplo: USF110, entrando al patrón de vuelo sobre IZT, tanquero listo en 2 minutos, solicitando permiso para activar canal (o frecuencia en Mhz). El ATC le dará permiso para activar el canal, entonces el tanquero creara el canal en TeamSpeak pero permanecerá en contacto con el controlador por texto en la frecuencia. Desde este momento el tanquero cambia de callsign a Tanquero xxx (por ejemplo Tanquero 110) hasta que deje el patrón de vuelo y regrese al aeropuerto. Nota: También se puede cambiar la frecuencia por texto y TS, manteniendo por chat la comunicación con el ATC Normal. El avión Caza solo necesitara solicitar vectores hacia el tanquero cuando busca ser reabastecido. El ATC le dará vectores al Jet Caza hasta tener contacto visual con el tanquero. Si llegara a suceder que otro avión se encuentra reabasteciendo o busca reabastecerse, estos volaran Escalonado Derecha (Echelon Right) con el tanquero y esperaran instrucciones. Para el siguiente ejemplo se usaran los siguientes callsign: Callsing Tanquero: Callsing Jet Caza: Callsing ATC Tanquero 110 ARM801 Merida Centro Ahora, el procedimiento en si: PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC 1 Preguntar al ATC activo por los vectores de radar hacia el tanquero. ARM801, solicitando vectores hacia el tanquero para reabastecimiento ARM801, tanquero esta al rumbo xxx grados de su presente posición X mn a FLxxx / xxxxxft, reporte a la vista 4

5 PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC 2 Ahora tienes el tanquero en visual, solicita permiso para cambiar al canal del tanquero. ARM801, Contacto Visual con el tanquero, solicito cambio de canal (o frecuencia). ARM801, aprobado, contacte Tanquero 110 en xxx.xx mhz, buen día Tan pronto como estés en el canal del tanquero, este iniciara dando autorizaciones. (Al igual que en la vida real, el tanquero, se mantendrá en el patrón de vuelo). Aprobado, xxx.xx ARM801, buen día (Asegúrate que el ATC esta informado que esa área en especifico esta activa, así el ATC podrá mantener trafico civil fuera). 5

6 PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC 3 Hacer contacto de voz con el tanquero, El piloto del Jet Caza reportara su posición. Tanquero 110, este es ARM801 a las X en punto de tu posición, contacto visual. El tanquero dará autorización al Jet Caza para ir al lado derecho de su ala. Cuando tu sientas que estas seguro en el lado derecho, procede lentamente moviéndote detrás de la toma / bomba de combustible y posterior hacia el frente lentamente para enganchar a la toma de combustible. ARM801, Tanquero 110, roger, autorizado a unirse por derecha (X en punto se refiere al termino de reloj, en ingles: At your X o clock). autorizado union por derecha, De día: Radar / Transp Apagado. Puerta AAR abierta (Si esta disponible). De noche: Radar / Transp Apagado. Puerta AAR abierta (Si esta disponible). Estrobos apagados. Luces Anticolisión Apagados. 6

7 PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC 4 Tan pronto como el Jet Caza este muy cerca, el tanquero dará permiso para conectar. ARM801, en posición. Cuando el Jet Caza este en posición, el notificara al tanquero. Para simular el efecto de recibir combustible, podemos usar el atajo add fuel quantity. Este no tiene tecla definida por default pero le puedes asignar una tu mismo. Esto te dará aproximadamente 20% cada ves que presiones la tecla. 5 Tan pronto como el Jet Caza tenga suficiente combustible, procederá a desconectarse del tanquero y se moverá a la izquierda por detrás del tanquero. autorizado a conectar. inciando paso de combustible (o pasando combustible o algo similar). desconecte, Escalonado por Izquierda(echelon to the left) autorizado a conectar ARM801. Conectado, Tanques llenos, Escalonado por Izquierda, Cuando el Jet Caza este detrás por Izquierda de el cisterna, le notificara al tanquero. Puerta AAR cerrada (SI esta disponible). En escalonado izquierda, 7

8 PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC 6 Dejando el tanquero. Cuando se aleja de el tanquero, el Jet Caza cambiara de regreso al canal del ATC. Luces son requeridas. abandono / alejamiento por izquierda aprobado, Contacte Merida Centro, estaremos dando vueltas si nos necesita. abandono vía izquierda aprobado, contacto Merida Centro, 7 El Jet Caza ahora hará contacto con el ATC Activo (Merida Centro) y le dirá que el reabastecimiento ha sido terminado. Ahora, dependiendo del vuelo; continua y/o reporta intenciones. Si es el caso de un evento, espera instrucciones del staff o del ATC del evento. Merida Centro, este es ARM801, de regreso con usted después de reabastecimiento en X(aquí mencionas tu posición) ARM801, Roger 8

9 PASO ACCION Tanquero Jet Caza ATC Alpha Si el Jet Caza no puede mantener posición y rompe la formación de el tanquero, este le ordenara que reinicie su aproximación de nuevo. Normalmente, esto es causado debido al viento o turbulencia y el Breakaway, breakaway, breakaway breakaway tenemos algo de turbulencia procedimiento es iniciado No hay de nuevo. problema, intentémoslo de nuevo, despeja y procede a la derecha despejar y proceder a la derecha, 9

10 3. Imágenes. 10

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