PROGRAMA DE ACTIVIDADES SS&O 2017

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1 PROGRAMA DE ACTIVIDADES SS&O 2017 Etapas Frecuencia Responsables Programado Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic % cumplimiento Realizado 4. Identificación de requisitos aplicables al contrato Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Mensual Anual P Verificar cumplimiento EOC Mensual HSEC R P Verificar cumplimiento aviso de peligro nº8 Mensual HSEC R Página 1 de 1

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4 r0 Contrato: Forestal Arauco Fecha: 11/01/2017 AUDITORIA EOC Cumple 0% No cumple Cumplimiento General EOC N/A No aplica ITEM Nomenclatura Plan de acción / Comentarios A.- REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES A LAS PERSONAS Todo conductor de transporte de personas, deberá contra con las acreditaciones y/o requerimientos definidos en lo especifico por cada unidad de negocio, los cuales deberán estar establecidos en los respectivos procedimientos de su sistema de gestión y/o contrato de prestación de servicio. Todo conductor debe: 100,0% HSEC 1 Contar con licencia de conducir para el tipo de vehículo de transporte de personas HSEC 2 Cumplir requisitos de salud determinados por exámenes pre-ocupacionales y ocupacionales, según corresponda, efectuadas por una mutualidad HSEC 3 Manejo defensivo HSEC 4 Técnicas de verificación básicas del equipo antes de su uso. HSEC 5 Conducción con limitaciones de visibilidad (nocturna, niebla, u otras) HSEC 6 Conducción con lluvia intensa y/o nieve HSEC 7 Conducción en caminos forestales (solo transporte forestal) HSEC 8 Actuación en caso de una emergencia RRHH 9 RRHH y S 10 HSEC 11 El conductor debe ser capacitado y evaluado en: *La frecuencia de las capacitaciones será de una vez al año como mínimo Los conductores deben contar con contrato de trabajo en que se especifique claramente, su función y horarios destinados a la tarea de conducción y otras tareas operativas, las cuales sumadas no podrán en ningún caso exceder la jornada legal de trabajo. Sistema para el control de la jornada de trabajo y los períodos de descanso de los conductores de vehículos que transportan personas. Programa anual de observación al desempeño de los conductores. (Las observaciones semanales deben ser realizadas por el supervisor y el asesor de prevención de acuerdo al programa de S&SO) Está prohibido; 12 Hablar por teléfono celular sin dispositivo de manos libres Instructivo del conductor. Art. 161 punto 31 del RI 13 Hablar por teléfono celular cuando el vehículo no esté completamente estacionado en una ubicación segura. Instructivo del conductor. Art. 75 punto 27 del RI 14 No usar el cinturón de seguridad, mantenerlo neutralizado o en mal estado por causa imputable al trabajador Instructivo de conductor. Art. 161 punto 22 del RI 15 Emplear cualquier mecanismo de detección de los radares usados para fiscalizar la velocidad del móvil. Art. 74 punto 12 del RI 16 Neutralizar, alterar o dejar inoperantes los mecanismos de alarma y/o registro de velocidad, incluso los destinados a posicionamiento global satelital. Art. 75 punto 24 del RI 17 Conducir el vehículo bajo la influencia de alcohol y/o drogas. Art. 75 punto 11 del RI. 18 Conducir con licencia vencida o adulterada. Art. 74 punto 6 RI 19 Incurrir en conductas riesgosas durante la conducción Instructivo de conductor 20 Infringir las normas de tránsito (velocidad máxima, pasar con luz roja, doblar en lugares no permitidos, no respetar un PARE, etc.) Instructivo de conductor. Articulo 74 punto 8 y 28 RI B.- REQUERIMIENTOS MINIMOS APLICABLES A LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) B.1.- Los elementos de protección personal básicos para los conductores serán: HSEC 21 Chaleco Reflectante HSEC 22 Calzado de Seguridad HSEC 23 Guante de cuero N/A HSEC 24 Casco de seguridad N/A *Los EPP descritos deben ser utilizados cuando se deba descender del vehículo en áreas de operación industrial o forestal *Certificados por organismo acreditado Ej.: CESMEC O 25 Permiso de Circulación Vigente O 26 Seguro Obligatorio de Accidentes O 27 Revisión Técnica Vigente O 28 Placa Única O 29 Autorización SEREMI de Transporte (Decreto 80) O 30 O O 31 C.- REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES AL EQUIPO O ESTRUCTURA Los vehículos de transporte de personal, deben ser de uso exclusivo para este fin, contar con todos los elementos activos y pasivos de seguridad que garanticen la protección de las personas y contar con toda la documentación legal al día según lo exija la normativa aplicable Cuando se requiera transportar herramientas, accesorios u otros, necesarios para el trabajo, estos deberán ir en gabinetes cerrados destinados para este propósito. Los vehículos deben considerar como mínimo lo siguiente: Cinturones de seguridad de tres puntas retráctil para el conductor y cinturones de dos puntas para todos los demás asientos,

5 O 32 Asientos sólidamente anclados al piso, en buen estado y con apoya cabezas orientados al frente O 33 Los vehículos que operen en áreas de operación de plantas y forestales, deben contar con baliza color ámbar O 34 Elementos en caso de panne y/o de desperfectos mecánicos: 2 conos, dispositivo luminoso destellante y cuñas para inmovilizar el vehículo; O 35 Extintor de incendios certificado y operativo O 36 Frenos de estacionamiento O 37 Parabrisas en buen estado. O 38 Sistemas de regulación de temperatura O 39 Botiquín de primeros auxilios con los siguientes implementos con fecha de vencimiento vigente; unid. Algodón - 2 unid. Apósito chico - 1 unid. Apósito grande - 3 unid. Guantes - 5 unid. Cloruro de sodio - 5 unid. Parche curita - 2 unid. Férulas - 1 unid. Tela adhesiva - 1 unid. Venda elástica grande - 1 unid. Venda elástica chica O 40 Botiquín de primeros auxilios con un sello y ubicado en la parte delantera de la paquetera izquierda O 41 Sistema de monitoreo satelital (GPS) (solo buses y minibuses) O 42 Dispositivo sonoro que alerte cuando superen los 90 Km/hr. O 43 Equipo de radiocomunicaciones o teléfono operativo. O 44 Alarma de retroceso O 45 Traba tuercas para todos los pernos de rueda. O 46 M 47 O 48 Los neumáticos con banda de rodamiento con 3 mm de profundidad como mínimo. Se prohíbe el uso de neumáticos recauchados, redibujados y que éstos sean de diferentes marcas y tipos de neumáticos por eje. Todo vehículo de 3 o mas años utilizado para el transporte de personal cuenta con una certificación semestral de sus condiciones mecánicas, realizada por un organismo competente Esta prohibido transportar personas de píe. La cantidad de pasajeros a transportar debe ser equivalente al numero de asientos que por diseño tiene el vehículo. Art. 75 punto 25 del RI. Instructivo del conductor D.- REQUERIMIENTOS MINIMOS APLICABLES OPERACIÓN M 49 Debe existir un sistema mantenimiento preventivo, definido por el respectivo prestador de servicios, que asegure que todos los vehículos son mantenidos en condiciones seguras y operativas y que, como mínimo, reciban servicio conforme con el programa de mantenimiento del fabricante. El conductor debe llevar y realizar una lista de chequeo que registre las inspecciones de pre-operación de los vehículos, que como mínimo cubra las siguientes partes: O 50 Neumáticos O 51 Dirección. O 52 Frenos O 53 Pernos de rueda O 54 Asientos O 55 Cinturones de seguridad O 56 Luces O 57 Instrumentación del vehículo O 58 Parabrisas y ventanas, incluyendo limpiaparabrisas y chorros de lavado O 59 Sistema de regulación de temperatura O 60 Botiquín O 61 Sistema de monitoreo satelital (GPS) (solo buses y minibuses) O 62 Elementos en caso de desperfectos mecánicos (conos, cuñas, luz destellante etc.) *Los documentos (listas de chequeo) que registren las inspecciones pre-operacionales deben describir detalladamente cómo inspeccionar cada uno de los puntos antes señalados Mantener un documento en cada vehículo donde se incluya una descripción de las acciones requeridas en caso de emergencia, el que considere como mínimo: HSEC 63 Acciones en caso de choque / colisión HSEC 64 Desperfectos mecánicos; HSEC 65 Agresión de carácter delictual HSEC 66 Teléfonos de emergencias Deben existir documentos que normen el tránsito y permanencia de vehículos en los recintos industriales, definidas por la respectiva planta/zonal forestal, incluyendo a lo menos lo siguiente. 67 Limites de velocidad N/A Corresponde a planta 68 Tránsito en cercanía de áreas peligrosas o restringidas N/A Corresponde a planta 69 Control de ingreso y egreso de vehículos N/A Corresponde a planta 70 Instalación y mantenimiento de señales de tránsito N/A Corresponde a planta 71 Áreas o paraderos especialmente designados para tomar y/o dejar pasajeros N/A Corresponde a planta 72 Forma de estacionamiento en las áreas que está permitido y tipo de barreras que deben existir para segregar los vehículos de transporte de personas de otros móviles; N/A Corresponde a planta O 73 Todo vehículo que ingrese a plantas industriales, debe tener una identificación normada por el área responsable del contrato E.- VERIFICACIÓN Y CUMPLIMIENTO A RUTINARIO Las plantas o zonas forestales deben incorporar en sus procedimientos y/o instructivos operacionales y pautas 74 de mantención, los respectivos requisitos del EOC, de acuerdo a sus sistemas de gestión. *Esta verificación corresponde al proceso de auditoria que GCRMASSO, llevará a efecto cada 3 años para garantizar que los EOC, sean aplicados por toda la organización N/A N/A Corresponde a planta F.- INCORPORACIÓN DEL ESTANDAR EN EL SISTEMA DE GESTIÓN HSEC 75 El EOC debe ser incorporado como documento externo controlado

6 FECHA ACTUALIZACIÓN DE PLANILLA 31/01/2017 RESPONSABLE Patricio Ramírez CURSOS LEY Reglas claves Nº Razón Social Nombre del trabajador Rut Cargo Contrato Manejo defensivo Primeros auxilios Extintores Plan emergencias en ruta Instructivo conductor (Vigencia 1 año) 5 reglas claves 17 Logística Hualpen Leal Leal Humberto Conductor Forestal 18 Logística Hualpen Seguel Jofré Ceferino Conductor Forestal

7 CAPACITACIONES PROTOCOLOS MMC RUV Psicosociales PREXOR TMERT EOC Mecánica automotriz 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

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9 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 1 de 18 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN. EMPRESAS BUSES HUALPEN LTDA. Contrato Complejo Arauco 2017 Elaborado por: Aprobado por: Firma Nombre / Cargo Patricio Ramírez C. Prevencionista de Riesgos Luís Pinochet Cárcamo Administrador de contrato Fecha

10 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 2 de 18 INDICE 1. HOJA CONTROL DE CAMBIOS 3 2. INTRODUCCIÓN 4 3. OBJETIVOS 4 4. ALCANCE 5 5. METAS 5 6. RECURSOS 5 7. ELEMENTOS DEL PROGRAMA 6 8. MATRIZ DE CAPACITACIÓN 7 9. CRONOGRAMA DE CAPACITACIÓN PROGRAMACIÓN DE CHARLAS SEMANALES TEMARIO DE CAPACITACIONES 11

11 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 3 de HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS Fecha Revisión Responsable Modificación realizada Patricio Ramírez C. Documento inicial.

12 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 4 de INTRODUCCIÓN Las empresas son equipos de personas trabajando con un fin en común, el éxito o fracaso de la organización está directamente relacionado con el conocimiento y habilidades del equipo, por ello es indispensable asegurarnos que cada integrante posea todos los conocimientos y habilidades para lograr los objetivos. El presente programa es un elemento del programa de prevención de riesgos y responde a las necesidades de capacitación formal e informal de los conductores del contrato, indicando además las condiciones administrativas bajo las cuales se desarrollará. Los temas de capacitación responden a los conocimientos básicos que deben poseer todos nuestros conductores para el correcto desempeño de sus funciones y la entrega de un servicio de transporte seguro y confortable, así como también, a los conocimientos establecidos por el cliente como requisitos para desempeñarse al interior de los respectivos contratos. 3. OBJETIVOS Desarrollar un programa de capacitación que permita entregar conocimientos, desarrollar y mejorar habilidades y actitudes necesarias a los conductores para el desarrollo de un servicio de Transporte Terrestre Privado de Personas, con seguridad y salud para nuestros trabajadores y pasajeros, evitando lesiones, daño a la propiedad de la empresa y de terceros, así como también velar por el cuidado y preservación del medioambiente. Entregar a los conductores los conocimientos necesarios para desarrollar una conducción con un enfoque en el manejo defensivo y que permita la identificación y evaluación de peligros y control de los riesgos en forma oportuna, aportando de esta manera a la prevención de accidentes. Dar cumplimiento a los requisitos legales asociados a la capacitación del trabajador, Procedimientos y Estándares del Cliente e Internos.

13 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 5 de ALCANCE. El presente programa ha sido desarrollado y definido para ser implementado y ejecutado por todo el personal de Empresa de Buses Hualpén, que desarrolle labores en el Complejo Arauco, Planta Horcones. 5. METAS. Para el año 2017 nos hemos propuesto como metas asociadas a la capacitación Realizar como mínimo el 90 % de las capacitaciones programadas. 6. RECURSOS. Para el desarrollo del presente programa se han considerado la utilización de los siguientes recursos: Infraestructura: Personal: Sala de capacitación Buses Hualpén. Salas de capacitación (Arauco, Concepción, Talcahuano, otras sedes) Salas de capacitación clientes. Relatores internos buses hualpén. Relatores del organismo administrador. Relatores internos cliente. Relatores externos buses hualpén (proveedores) Multimedia e Insumos: Notebook. Proyector datashow. Pizarra y/o telón de proyección. Parlantes. Lápices de pasta para participantes. Hojas de apunte para participantes. Material de apoyo para participantes.

14 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 6 de 18 Alimentación: Transporte: Otros: En los casos que corresponda se considerará coordinar la alimentación de los asistentes (Desayuno y/o Almuerzo). Para todas las capacitaciones se deberá considerar el transporte desde y hacia el lugar de realización de los participantes, los que podrán ser en medios propios (vehículos empresa) o en forma particular según corresponda en cada situación. Combustible para curso ley de extintores. Transporte para relatores en caso de ser necesario. 7. ELEMENTOS DEL PROGRAMA Niveles de capacitación. El programa contempla capacitaciones en tres niveles diferentes de acuerdo a las funciones definidas en nuestra estructura organizacional: Las capacitaciones estarán dirigidas a: Conductores Supervisores Administrativos (administrador de contrato, prevencionista, secretaria).

15 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 7 de MATRIZ DE CAPACITACIÓN. Nº NOMBRE CAPACITACIÓN NIVEL CAPACITACIÓN C S ADM 1 Charla semanal x 2 Manejo defensivo x x x 3 Primeros auxilios x x x 4 Uso de extintores x x x 5 Mecánica automotriz x x 6 Estándar operacional corporativo EOC Transporte de personas. Verificación de entendimiento. x x x 7 Actuación en caso de una emergencia x x x 8 Difusión de protocolos x x x C : Conductor S : Supervisor ADM : Administrativos (Adm. de contrato, prevención, secretaria)

16 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 8 de CRONOGRAMA DE CAPACITACIÓN. Nº NOMBRE CAPACITACION Nº HRS CRONOGRAMA FECHA HORA LUGAR RELATOR CONTROL 1 Charla semanal 0,25 Ene a Dic 15:30 Arauco Hualpen 2 Manejo Defensivo Estándar operacional corporativo EOC Transporte de personas. Verificación de entendimiento. Actuación en caso de una emergencia 5 Primeros Auxilios 3 6 Uso de extintores 3 7 Mecánica automotriz Durante el año Durante el año Durante el año Durante el año Durante el año Durante el año 10:00 Arauco Hualpen 10:00 Arauco Hualpen 10:00 Arauco Hualpen 10:00 Arauco Mutual 10:00 Arauco Mutual 10:00 Arauco Hualpen 8 Difusión de protocolos 3 Ene a Dic 10:00 Arauco Hualpen

17 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 9 de PROGRAMACIÓN CHARLAS SEMANALES. El supervisor deberá instruir al personal a su cargo realizando una charla semanal de acuerdo a la siguiente programación. Los temas y las fechas podrán ser modificados cada vez que se necesite de acuerdo a las necesidades del contrato. MES SEMANA Periodo de actividades CHARLA Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio SEMANA 1 2 al 08 de Enero Uso, cuidado y mantención de EPP SEMANA 2 9 al 15 de Enero Hábito de la visión SEMANA 3 16 al 22 de Enero Hidratación uso Bloqueador Solar SEMANA 4 23 al 29 de Enero Vacaciones Seguras SEMANA 5 30 de enero al 05 de febrero Radiación UV SEMANA 6 6 al 12 de Febrero Uso de Chaleco Reflectante SEMANA 7 13 al 19 de Febrero Descanso efectivo de acuerdo a la ley SEMANA 8 20 al 26 de Febrero Técnica de verificación básica del equipo SEMANA 9 27 de febrero al 05 de Marzo SEMANA 10 6 al 12 de Marzo Política Integrada SEMANA al 19 de Marzo Matriz IPER SEMANA al 26 de Marzo Matriz Ambiental SEMANA de Marzo al 02 de Abril Instructivo conductor SEMANA 14 3 al 09 de Abril Plan de Emergencia SEMANA al 16 de Abril Manejo manual de carga SEMANA al 23 de Abril Prexor SEMANA al 30 de Abril Tmert SEMANA 18 1 al 07 de Mayo Psicosocial SEMANA 19 8 al 14 de Mayo Instructivo subir y bajar pasajero SEMANA al 21 de Mayo Instructivo lavado y aseo SEMANA al 28 de Mayo Instructivo Cruce Peligroso SEMANA de mayo al 04 de Junio Instructivo control de velocidad SEMANA 23 5 al 11 de Junio Como Actuar en caso de derrame SEMANA al 18 de Junio Como actuar en caso de accidente SEMANA al 25 de Junio Principio de manejo defensivo SEMANA de Junio al 02 de Julio Plan de emergencia (base) SEMANA 27 3 al 09 de Julio Conducción bajo la Lluvia SEMANA al 16 de Julio Conducción vía Exclusiva SEMANA al 23 de Julio Conducción Nocturna

18 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 10 de 18 Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre SEMANA al 30 de Julio SEMANA de Julio al 06 de agosto SEMANA 32 7 al 13 de Agosto SEMANA al 20 de Agosto SEMANA al 27 de Agosto 28 de Agosto al 03 de SEMANA 35 Septiembre SEMANA 36 4 al 10 de Septiembre SEMANA al 17 de Septiembre SEMANA al 24 de Septiembre 25 de Septiembre al 01 de SEMANA 39 Octubre SEMANA 40 2 al 08 de Octubre SEMANA 41 9 al 15 de Octubre SEMANA al 22de Octubre SEMANA al 29 de Octubre 30 de Octubre al 05 de SEMANA 44 Noviembre SEMANA 45 6 al 12 de Noviembre SEMANA al 19 de Noviembre SEMANA al 26 de Noviembre 27 de Noviembre al 03 de SEMANA 48 Diciembre SEMANA 49 4 al 10 de Diciembre SEMANA al 17 de Diciembre SEMANA al 24 de Diciembre SEMANA al 31 de Diciembre Conducción con fuertes Vientos Conducción con curva Conducción bajo la Lluvia Distancia de seguimiento Distracción en la conducción Radiación UV Uso correcto cinturón de seguridad Efecto del alcohol en la sangre Ley Emilia Política Integrada Matriz IPER Matriz Ambiental Instructivo del Conductor Instructivo control de velocidad Uso de extintor Autocuidado en el trabajo Velocidades Máximas de acuerdo a la Ley Fiestas Navideñas Fatiga / cansancio Consumo de Alcohol Derecho preferente de paso

19 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 11 de TEMARIO CAPACITACIONES 1. Charlas operacionales Dirigido a: Conductores Objetivo: Entregar y reforzar conceptos y herramientas básicas para que los conductores del contrato tomen las medidas preventivas pertinentes de acuerdo con las condiciones que deban enfrentar y así hagan que su labor sea más segura. Contenidos: Los contenidos serán entregados semanalmente a los supervisores. Metodología: La información será entregada en terreno por cada supervisor a los ejecutantes de cada actividad dejando registro de la actividad desarrollada. Duración: De acuerdo a cronograma.

20 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 12 de Manejo defensivo Dirigido a: Conductores y supervisores. Objetivo de aprendizaje: Conocer la fórmula básica para la prevención de riesgos de accidentes. Identificar las condiciones, físicas y mentales, que pueden influir sobre el desempeño del conductor. Conocer y aplicar las reglas de seguimiento de los dos segundos y de más de dos segundos. Saber cómo enfrentar de mejor manera una colisión frontal inevitable. Conocer estrategias de adelantamiento correcto y seguro. Valorar las condiciones de su vehículo y la importancia de una buena mantención para un desempeño seguro. Conocer condiciones ambientales que pueden afectar la conducción, tales como; lluvias, neblina, vientos, nieve, obstáculos visuales y el estado de la calzada. Conocer las medidas de diseño vial y su función en el sistema de seguridad vial. Conocer los diferentes tipos de señales del tránsito y su importancia en el sistema de seguridad vial. Contenidos: Qué es el manejo defensivo? Características del conductor defensivo. Condiciones adversas en la conducción. Sistemas de seguridad para el ocupante de un vehículo. Estrategias de manejo defensivo. Medidas de diseño vial y señales del tránsito El conductor perfecto. Conducción en condiciones ambientales adversas. Manejo en ciudades, zonas suburbanas, zonas rurales y autopistas. Técnicas de verificación básicas del equipo antes de su uso. Conducción con limitaciones de visibilidad, nocturna, niebla, otras. Conducción bajo lluvia intensa y/o nieve. EOC.

21 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 13 de 18 Metodología: Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teórico prácticas de aplicación, con ejercicios y experiencias prácticas. Y se aplicará verificación del entendimiento a los participantes. Duración: de acuerdo a cronograma. 3.- Primeros Auxilios. Dirigido a: Conductores, supervisores y administrativos. Objetivo general: Entregar herramientas para enfrentar las principales emergencias que se producen en actividades cotidianas relacionadas con el trabajo, vía pública y hogar. Objetivos de aprendizaje: Entregar conceptos básicos que les permitan dar la primera atención a un accidentado en situaciones de emergencia. Contenidos. Fundamentos de los primeros auxilios. Los signos vitales. Lesiones en las partes blandas. Quemaduras y shock. Intoxicaciones. Botiquines. Aspecto legal de los primeros auxilios. ABC de la emergencia. Hemorragias. Lesiones en las partes duras. Accidentes comunes. Vendaje y transporte de víctimas. Metodología: Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teórico prácticas de aplicación, con ejercicios y experiencias prácticas. Duración: De acuerdo a cronograma

22 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 14 de Uso de extintores Dirigido a: Conductores, supervisores y administrativos. Objetivos generales: Reconocer los conceptos básicos sobre incendios, teoría del fuego y métodos de extinción de estos. Identificar las teorías del fuego, clases de fuego según NCH934 y los métodos de extinción. Operar de manera segura un extintor para la extinción de un fuego. Objetivos de aprendizaje: Identificar de forma clara y precisa los conceptos básicos relacionados con el fuego. Reconocer la peligrosidad y daños potenciales producto de un incendio. Identificar los principales medios para combatir el fuego. Respetar el marco legal vigente en el uso de normativa para la prevención y control de incendios. Conocer los aspectos teóricos de los procesos que llevan a la creación del fuego, además de los mecanismos y normativas para prevenirlos y controlarlos Contenidos Definición del fuego. Teorías del fuego. Conceptos básicos. Qué es un incendio? Qué es un amago de incendio? Incendios históricos. Polvo químico seco (PQS). Estructura de un extintor. Procedimientos uso de extintores. Decreto supremo 594. Decreto supremo 362. Compendio de normas chilenas. Metodología: Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teórico prácticas de aplicación, con ejercicios y experiencias prácticas. Duración: De acuerdo a cronograma.

23 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 15 de Mecánica Automotriz. Dirigido a: Conductores y Supervisores Objetivo: Entregar los conocimientos básicos relacionados con mecánica automotriz. Objetivos de aprendizaje. Conducir teniendo conocimiento de las partes y funcionamiento del vehículo (frenos, temperatura, cambios, etc.) Contenidos Revisión general del vehículo Puesta en marcha Temperatura de trabajo del motor Uso de cambios Uso de frenos de servicios frenos de motor frenos de caja Metodología Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo con clases teóricas. Duración De acuerdo a cronograma.

24 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 16 de Estándar operacional corporativo EOC Transporte de personas. Dirigido a: Conductores y supervisores. Objetivo: Dar a conocer los requisitos establecidos por el estándar. Objetivos de aprendizaje. Dar a conocer las razones de la aplicación del estándar y la responsabilidad de cada conductor y supervisor en el mantenimiento del mismo. Contenidos: Descripción del estándar Objetivo del estándar Aplicación y razones para su aplicación Requerimientos del estándar. Metodología: Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teóricas. Y se aplicará verificación del entendimiento a los participantes. Duración: De acuerdo a cronograma

25 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 17 de Actuación en caso de emergencia Dirigido a: Conductores y supervisores. Objetivo: Dar a conocer los requisitos establecidos por el estándar. Objetivos de aprendizaje: Dar a conocer las razones de la aplicación del estándar y la responsabilidad de cada conductor y supervisor en el mantenimiento del mismo. Contenidos: Descripción del estándar Objetivo del estándar Aplicación y razones para su aplicación Requerimientos del estándar. Metodología: Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teóricas. Y se aplicará verificación del entendimiento a los participantes. Duración: De acuerdo a cronograma

26 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Rev. 0 Pág. 18 de Difusión de protocolos Dirigido a: Conductores, supervisores y administrativos. Objetivo: Difundir aquellos protocolos que sean aplicables de acuerdo al riesgo de exposición. (PREXOR TMERT RUV MMC Riesgos psicosociales) Objetivos de aprendizaje. Conocimiento de los contenidos de los protocolos aplicables, su alcance y riesgos derivados de la exposición. Contenidos. Que es el PREXOR TMERT RUV MMC Riesgos psicosociales Alcance del PREXOR TMERT RUV MMC Riesgos psicosociales Riesgos derivados de la exposición Metodología. Se empleará un método de enseñanza eminentemente activo, con clases teóricas y experiencias prácticas Duración. De acuerdo a cronograma.

27 PROGRAMA DE ACTIVIDADES SS&O 2017 Etapas Frecuencia Responsables Programado Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic % cumplimiento Realizado 11. Controles operacionales línea de mando Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Mensual Anual Observaciones de seguridad Inspecciones de seguridad Mensual Mensual Operaciones / HSEC Operaciones / HSEC P R P R Página 1 de 1

28 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 1 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS INDICE 1 HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS 2 2 OBJETIVO 3 3 ALCANCE 3 4 REFERENCIAS 3 5 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO 4 6 REGISTROS 7 7 ANEXO 7 Elaborado por: Aprobado por: Firma Nombre / Cargo Carlos Valdebenito N. Encargado de Gestión Carlos Concha B. Gerente General Fecha

29 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 2 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS 1 Hoja de Control de Cambios Rev. Párrafo Modificación realizada : Documento Inicial : Se incorpora concepto Empresas de Buses de Hualpén, todas las páginas lubricación de equipos : Mejora y Cambio Norma 9001: : Se incorpora mejora relacionado con el seguimiento a la realización de las pautas de mantención : Se Realiza Cambio de Pedido a Taller por Solicitud a Bodega : Se modifica la aprobación del plan de mantención por parte del Gerente de Mantención : Todas sus páginas : Se incorpora mejora al termino de registros F-05, F06, F : Se incorporan metodologías de controles a procedimiento respecto a los programas de mantención en punto 5.1

30 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 3 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS 2 Objetivo Describir la metodología empleada en Empresas de Buses Hualpén. Para programar y ejecutar las mantenciones preventivas y correctivas de vehículos, equipos y maquinarias en el taller de casa matriz y centros de operación, para asegurar la capacidad y continuidad de los procesos, el cuidado del medioambiente y la seguridad y salud ocupacional. 3 Alcance Este procedimiento es aplicable en la mantención de todo vehículo, maquinaria que compone la flota de Empresas de Buses Hualpén. 4 Referencias Este procedimiento cumple con: Punto 7.3 Infraestructura del Manual Integrado de Calidad, Medioambiente, Seguridad y Salud Ocupacional. Cláusula 6.3 Infraestructura de la Norma NCh-ISO 9001:2008 Cláusula 6.4 Ambiente de Trabajo de la Norma NCh-ISO 9001:2008 Cláusula Control Operacional de la Norma NCh-ISO 14001:2004 Cláusula Identificación de peligros y evaluación de riesgos de la Norma OHSAS 18001:2007 Cláusula Control Operacional de la Norma OHSAS 18001: Terminología 1. Mantención Correctiva: Servicio que se realiza debido a fallas en el vehículo y/o maquinaria. 2. Mantención Preventiva: Servicio que se realiza con el objetivo de reducir las fallas de los vehículos, maquinarias y aumentar la vida útil de estos. 3. Orden de Trabajo: Corresponde al documento por el cual se solicita mantención correctiva o preventiva. 4. Orden de Ingreso: Corresponde al documento que se genera cuando el vehículo ingresa a taller para mantención correctiva o preventiva.

31 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 4 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS 5. Orden de Salida: Corresponde al documento que se genera cuando el vehículo sale de taller y se le ha realizado la mantención correctiva o preventiva. 6. Vehículos: Corresponde a Buses, Minibuses, Sprinter, Autos 7. Maquinaria: Todo máquina que sea utiliza en el mantenimiento de vehículos y que requiera mantención correctiva y/o preventiva 5 Descripción del Procedimiento 5.1 Mantenciones Preventivas Para las mantenciones preventivas en Empresas de Buses Hualpén, se utilizará un programa, basado en el kilometraje recorrido por cada vehículo. Para esto se utilizará el formulario PGI-BH F-01 Plan de Mantenimiento, será responsabilidad Jefe de Mantención o quien se designe para ello, el confeccionar y controlar el programa diseñado para los Vehículos de Empresas de Buses Hualpén, el Gerente de Mantención aprobara dicho Plan. Una vez Aprobado el plan, será comunicado a la Gerencia de Operaciones y cada supervisor de contrato. El Jefe de Mantención o quien se designe para ello, informará al supervisor los vehículos a los cuales se realizará mantención preventiva, indicando fecha y hora de recepción del vehículo. El supervisor emite un Orden de Trabajo con la solicitud de mantención preventiva. Posteriormente esta información será entregada al Jefe de taller, para que esta información se incorporen los equipos en el listado de trabajos a ejecutar. Para los casos en que las mantenciones no sean realizadas en talleres de Empresas de Buses Hualpén, el jefe de mantención o quien se designe para ello coordinará con el Supervisor de Contrato los trabajos que se deban realizar por externos, (alineamientos, balanceo) y solicitará al proveedor el resumen de los trabajos realizados según la pauta de mantención programada, en los casos en que algún trabajo quede pendiente, se reprogramará con el proveedor del servicio la mantención preventiva, posteriormente el supervisor informará de los trabajos realizados. El recepcionista de taller o quien se designe para ello actualizará las mantenciones preventivas realizadas en el sistema computacional, para mantener al día el historial de mantenciones de los vehículos, cuando corresponda.

32 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 5 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS Cuando se realicen las pautas de mantención a los vehículos y estas queden pendientes, se deberá reflejar esta información en el sistema computacional, para posteriormente coordinar el término de la pauta. La metodología de control y comunicación de las programaciones de los equipos será: Una vez que el analista de mantención tenga los programas de mantención preventiva visados, enviara y comunicará al programador para que éste comience a realizar el control y gestión del programa mensual de mantención preventiva. También se deberá comunicar a los supervisores y/o administradores para la coordinación de los equipos con el programador de mantención. El programador deberá comunicar a los supervisores y/o administradores e informar al analista mediante correo electrónico el programa correspondiente para realizar coordinación de los equipos para mantención preventiva e informar el grado de cumplimiento de dicho programa al analista de mantención. 5.2 Mantenciones Correctivas Cuando se solicita mantención correctiva de un vehículo de Empresas de Buses Hualpén, el supervisor de contrato o quien se designe para ello, emite una orden de trabajo, con la información que entrega el conductor, donde se detalla el vehículo y descripción de la falla. Cuando llega a taller el vehículo, se recepciona y se genera un ingreso en el sistema computacional Hualpén asignando el número de trabajo (OT). Esta orden es enviada al Jefe de Taller para que designe el personal a cargo que realizará la mantención. El Jefe de Mantención o quien se designe para ello informará después de las 16:00 hrs. los vehículos que se mantendrán en taller en reparación, al área de operaciones. En los casos en que una reparación no pueda ejecutarse en los talleres de Empresas de Buses Hualpén, por no contar con los recursos necesarios para solucionar un desperfecto mayor, se procederá de acuerdo al procedimiento PGI-BH Compras y Control de Proveedores. El recepcionista de taller o quien se designe mantendrá actualizado el Historial de Mantención con las mantenciones correctivas realizadas a los equipos. Los repuestos necesarios para la mantención preventiva o correctiva se solicitarán a bodega mediante el formulario PGI-BH IT 01 A-01 Solicitud a Bodega, en el caso de no estar el repuesto en Stock se procederá mediante el procedimiento PGI-BH Compras y Control de Proveedores.

33 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 6 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS Los equipos que ingresen a taller por mantenciones preventivas o correctivas se chequearán, para revisar el cargo con que ingresa a taller (extintor, gata, rueda de repuesto, otros.), esto se realiza en la Orden de Trabajo. Esta actividad es realizada por el recepcionista de taller. Los ingresos de vehículos a taller, por mantenciones preventivas o correctivas, se realizarán mediante la Orden de Ingreso correspondiente, para que el Jefe de Taller asigne el personal encargado de la mantención. Una vez realizada la mantención se traspasará esta información a la orden de salida de vehículo de taller lo realizado y personal asignado que realizó la mantención. El historial de mantención será actualizado dentro de las 48 hrs. Posterior a las mantenciones realizadas. Las lubricaciones de los vehículos se ejecutan según programación mensual, de acuerdo a kilometraje recorrido, los que varían según recomendación del fabricante. Se citará a los equipos para mantención preventiva o correctiva vía correo electrónico. Los trabajos de mantenciones preventivas o correctivas se realizan de acuerdo a lo descrito en los instructivos de trabajos, tales como: PGI-BH IT 01 Jefe Mantención PGI-BH IT 02 Jefe Taller PGI-BH IT 03 Mecánico PGI-BH IT 04 Eléctrico PGI-BH IT 07 Carrocero PGI-BH IT 06 Aseador PGI-BH IT 05 Pintor PGI-BH IT 08 Soldador PGI-BH IT 09 Recepcionista de taller PGI-BH IT 10 Cámara de Lavado PGI-BH IT 11 Control, Manejo, Reposición Herramientas PGI-BH IT 13 Cambio de Batería PGI-BH IT 14 Cambio de Neumáticos PGI-BH IT 15 Cambio Prensa y Disco Embrague PGI-BH IT 16 Reparación Tren delantero PGI-BH IT 17 Desmontar y Montar Motor de Vehículo PGI-BH IT 18 Reparación de Motor Instalado PGI-BH IT 19 Cambio de Aceite Motor y Caja de Velocidades PGI-BH IT 20 Cambio de Balatas

34 PROCEDIMIENTO DE GESTIÓN INTEGRADO Cod.: PGI-BH Rev. 08 Pág. 7 de 7 MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS PGI-BH IT 21 Mantención en Terreno PGI-BH IT 22 Mantención Aire Acondicionado PGI-BH IT 23 Control de Combustible PGI-BH IT 24 Ensamble de Motor PGI-BH IT 54 Convenios de Mantenimiento 6 Registros PGI-BH F-01 Plan de Mantenimiento Preventivo General (Ex Plan Anual Mantenimiento Preventivo) PGI-BH F-02 Plan Mensual Mantenimiento Preventivo PGI-BH F-03 Pauta Mantención PGI-BH F-05 Identificación de Vehículo PGI-BH F-06 Registro Mantenimiento (Vehículo) PGI-BH F-07 Plan de Mantenimiento (Vehículo) PGI-BH A-02 Orden de Ingreso a Taller PGI-BH A-03 Salida de Vehículo de Taller PGI-BH A-04 Orden de Trabajo PGI-BH A-05 Historial de Mantención PGI-BH F-01 Lista General de Proveedores PGI-BH IT 01 A-01 Solicitud a Bodega 7 Anexo No se Consideran

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37 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 1 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO INDICE 1 HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS 2 2 OBJETIVO 3 3 REFERENCIAS 3 4 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO 3 5 REGISTROS 6 6 ANEXO 6

38 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 2 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO 1 Hoja de Control de Cambios Rev. Párrafo Modificación realizada : Documento inicial : Mejora y Cambio Norma ISO 9001: : Se Realiza Cambio de Pedido a Taller por Solicitud a Bodega

39 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 3 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO 2 Objetivo Describir la manera en que serán ejecutadas las actividades de mantención en terreno de manera de cumplir con los requerimientos de Calidad, Medioambiente, Seguridad y Salud Ocupacional. 3 Referencias Este Instructivo cumple con: Sección 6, punto 6.3 Infraestructura del Manual Integrado de Calidad, Medioambiente, Seguridad y Salud Ocupacional. PGI-BH Mantención de Vehículos Cláusula 6.3 Infraestructura de la Norma NCh - ISO 9001:2008 Cláusula 6.4 Ambiente de Trabajo de la Norma NCh - ISO 9001:2008 Cláusula Control Operacional de la Norma NCh - ISO 14001:2004 Cláusula Control Operacional de la Norma OHSAS 18001:2007 Ley , Decreto Nº 63, Peso Máximo de Carga Humana 3.1 Terminología 1. Mantención Correctiva: Servicio que se realiza debido a fallas en los equipos. 2. Mantención Preventiva: Servicio que se realiza con el objetivo de reducir las fallas de los equipos y aumentar la vida de estos. 3. Mecánico: persona que realiza labores de reparación o mantención mecánica a equipos. 4 Descripción del Procedimiento 1. Antes de comenzar cualquier actividad debe equiparse con sus elementos de protección personal: zapatos de seguridad, buzo y cuando sea necesario guantes, casco y antiparras. 2. Para la mantención en terreno se dispondrá de los siguientes elementos en casos de producirse emergencias ambientales (derrames) a. Kit de derrame (Balde con aserrín) b. Pala

40 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 4 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO c. Escobillón d. Tambor abierto 50 kg. Aproximadamente para contener tierra o aserrín contaminado 3. Antes de comenzar las labores de mantención, verifica las herramientas a utilizar, que el entorno de trabajo este en condiciones para realizar la tarea, ordenado, limpio, sin obstáculos que impida realizar su labor. Además verifica las condiciones ambientales para el trabajo, para esto utilizará el formulario PGI-BH IT 21 F- 01 Análisis Seguro de la Tarea. 4. Los trabajos de reparación o mantención se deben realizar de acuerdo a lo establecido en la Pauta de Mantención u Orden de Ingreso u Orden de Trabajo. 5. Se Solicitará a bodega los materiales o repuestos que utilizará en la mantención del equipo, con visto bueno del Jefe de Taller, el formulario a utilizar en la solicitud de materiales a bodega será PGI-BH IT 01 A-01 Solicitud a Bodega. 6. En los casos que encuentre alguna falla en la reparación de los equipos y que no halla sido contemplada en la orden de ingreso u orden de trabajo, informará al Jefe de Taller y este reflejara la información en la orden ingreso, para posteriormente continuar con la reparación del equipo. Los repuestos o materiales que se necesiten serán canalizados en bodega a través del formulario PGI-BH IT 01 A-01 Solicitud a Bodega. 7. En los casos en que para realizar su labor es necesario de apoyo lo solicitara al Jefe de Taller. 8. En el caso de quedar alguna actividad pendiente se deberá informar al Jefe de Taller quien posteriormente informará al Jefe de Mantención o quien se designe para ello, para que este reprograme la mantención del equipo. El supervisor del contrato será informado de la reprogramación del equipo. 9. Finalizado su trabajo dejará ordenado, limpio el lugar de trabajo, las herramientas las dispone en el lugar determinado para ello y los repuestos o materiales en desuso los traerá al taller y los deriva al área de almacenamiento temporal de residuos, para su destinación final. Esto se encuentra establecido en el instructivo PGI-BH IT 01 Manejo de residuos.

41 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 5 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO Consideraciones en la Manipulación Manual de la Carga y Descarga Humana. La manipulación comprende toda operación de transporte o sostén de carga cuyo levantamiento, colocación, empuje, tracción, porte o desplazamiento exija esfuerzo físico de uno o varios trabajadores. Si la manipulación manual es inevitable y las ayudas mecánicas no pueden usarse, no se permitirá que se opere con cargas superiores a 50 kilogramos. Los menores de 18 años y mujeres no podrán llevar, transportar, cargar, arrastrar o empujar manualmente, y sin ayuda mecánica, cargas superiores a los 20 kilogramos. Consideraciones para levantar una carga Tipo de material a transportar. Dirección en que se debe trasladar el material. Frecuencia destinada al traslado del material. Cantidad de material que se debe desplazar. Distancia a recorrer. Metodología que más se acomode a las necesidades de manejo manual. Pasos para una correcta manipulación de cargas Planifique cuanta carga va a desplazar. Revise el trayecto a realizar. Recuerde colocar ambas piernas al ancho de sus hombros y que no estén alineados los pies. Utilice los elementos de protección. Flecte las piernas. Tome la carga. Llévela hacia su pecho. Desplácese. Procurar una economía de esfuerzos y utilización correcta de los músculos más poderosos del cuerpo (Piernas) asegura un resultado eficiente. Usar correctamente los músculos del cuerpo, puede facilitar el trabajo y evitar lesiones a las personas. En los casos de dudas consultar con Jefe Directo.

42 INSTRUCTIVO Cod.: PGI-BH IT 21 Rev.02 Pág. 6 de 6 MANTENCIÓN EN TERRENO 5 Registros PGI-BH IT 21 F-01 Análisis Seguro de la Tarea 6 Anexo No se consideran

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48 PROGRAMA TURNO CONDUCTORES CENTRO DE OPERACIONES CELULOSA IDENTIFICACION DE LA FAENA ARAUCO FECHA ENERO 2017 LADO SUR Y NORTE - FASA N Nombres D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M Leal Humberto D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 A2 D D A2 A2 18 Seguel Ceferino D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 AB D D A2 A2 A2 A2 A2 D D A2 A2 A B C D L Definicion Turnos Ingreso Salida 8:00 8:20 16:00 16:20 0:00 0:20 17:35 18:00/18:30 20:00 20:20 DESCANSO LIBRE

49 r0 Contrato: Forestal Arauco Fecha: 11/01/2017 AUDITORIA EOC Cumple 0% No cumple Cumplimiento General EOC N/A No aplica ITEM Nomenclatura Plan de acción / Comentarios A.- REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES A LAS PERSONAS Todo conductor de transporte de personas, deberá contra con las acreditaciones y/o requerimientos definidos en lo especifico por cada unidad de negocio, los cuales deberán estar establecidos en los respectivos procedimientos de su sistema de gestión y/o contrato de prestación de servicio. Todo conductor debe: 100,0% HSEC 1 Contar con licencia de conducir para el tipo de vehículo de transporte de personas HSEC 2 Cumplir requisitos de salud determinados por exámenes pre-ocupacionales y ocupacionales, según corresponda, efectuadas por una mutualidad HSEC 3 Manejo defensivo HSEC 4 Técnicas de verificación básicas del equipo antes de su uso. HSEC 5 Conducción con limitaciones de visibilidad (nocturna, niebla, u otras) HSEC 6 Conducción con lluvia intensa y/o nieve HSEC 7 Conducción en caminos forestales (solo transporte forestal) HSEC 8 Actuación en caso de una emergencia RRHH 9 RRHH y S 10 HSEC 11 El conductor debe ser capacitado y evaluado en: *La frecuencia de las capacitaciones será de una vez al año como mínimo Los conductores deben contar con contrato de trabajo en que se especifique claramente, su función y horarios destinados a la tarea de conducción y otras tareas operativas, las cuales sumadas no podrán en ningún caso exceder la jornada legal de trabajo. Sistema para el control de la jornada de trabajo y los períodos de descanso de los conductores de vehículos que transportan personas. Programa anual de observación al desempeño de los conductores. (Las observaciones semanales deben ser realizadas por el supervisor y el asesor de prevención de acuerdo al programa de S&SO) Está prohibido; 12 Hablar por teléfono celular sin dispositivo de manos libres Instructivo del conductor. Art. 161 punto 31 del RI 13 Hablar por teléfono celular cuando el vehículo no esté completamente estacionado en una ubicación segura. Instructivo del conductor. Art. 75 punto 27 del RI 14 No usar el cinturón de seguridad, mantenerlo neutralizado o en mal estado por causa imputable al trabajador Instructivo de conductor. Art. 161 punto 22 del RI 15 Emplear cualquier mecanismo de detección de los radares usados para fiscalizar la velocidad del móvil. Art. 74 punto 12 del RI 16 Neutralizar, alterar o dejar inoperantes los mecanismos de alarma y/o registro de velocidad, incluso los destinados a posicionamiento global satelital. Art. 75 punto 24 del RI 17 Conducir el vehículo bajo la influencia de alcohol y/o drogas. Art. 75 punto 11 del RI. 18 Conducir con licencia vencida o adulterada. Art. 74 punto 6 RI 19 Incurrir en conductas riesgosas durante la conducción Instructivo de conductor 20 Infringir las normas de tránsito (velocidad máxima, pasar con luz roja, doblar en lugares no permitidos, no respetar un PARE, etc.) Instructivo de conductor. Articulo 74 punto 8 y 28 RI B.- REQUERIMIENTOS MINIMOS APLICABLES A LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) B.1.- Los elementos de protección personal básicos para los conductores serán: HSEC 21 Chaleco Reflectante HSEC 22 Calzado de Seguridad HSEC 23 Guante de cuero N/A HSEC 24 Casco de seguridad N/A *Los EPP descritos deben ser utilizados cuando se deba descender del vehículo en áreas de operación industrial o forestal *Certificados por organismo acreditado Ej.: CESMEC O 25 Permiso de Circulación Vigente O 26 Seguro Obligatorio de Accidentes O 27 Revisión Técnica Vigente O 28 Placa Única O 29 Autorización SEREMI de Transporte (Decreto 80) O 30 O O 31 C.- REQUERIMIENTOS MÍNIMOS APLICABLES AL EQUIPO O ESTRUCTURA Los vehículos de transporte de personal, deben ser de uso exclusivo para este fin, contar con todos los elementos activos y pasivos de seguridad que garanticen la protección de las personas y contar con toda la documentación legal al día según lo exija la normativa aplicable Cuando se requiera transportar herramientas, accesorios u otros, necesarios para el trabajo, estos deberán ir en gabinetes cerrados destinados para este propósito. Los vehículos deben considerar como mínimo lo siguiente: Cinturones de seguridad de tres puntas retráctil para el conductor y cinturones de dos puntas para todos los demás asientos,

50 O 32 Asientos sólidamente anclados al piso, en buen estado y con apoya cabezas orientados al frente O 33 Los vehículos que operen en áreas de operación de plantas y forestales, deben contar con baliza color ámbar O 34 Elementos en caso de panne y/o de desperfectos mecánicos: 2 conos, dispositivo luminoso destellante y cuñas para inmovilizar el vehículo; O 35 Extintor de incendios certificado y operativo O 36 Frenos de estacionamiento O 37 Parabrisas en buen estado. O 38 Sistemas de regulación de temperatura O 39 Botiquín de primeros auxilios con los siguientes implementos con fecha de vencimiento vigente; unid. Algodón - 2 unid. Apósito chico - 1 unid. Apósito grande - 3 unid. Guantes - 5 unid. Cloruro de sodio - 5 unid. Parche curita - 2 unid. Férulas - 1 unid. Tela adhesiva - 1 unid. Venda elástica grande - 1 unid. Venda elástica chica O 40 Botiquín de primeros auxilios con un sello y ubicado en la parte delantera de la paquetera izquierda O 41 Sistema de monitoreo satelital (GPS) (solo buses y minibuses) O 42 Dispositivo sonoro que alerte cuando superen los 90 Km/hr. O 43 Equipo de radiocomunicaciones o teléfono operativo. O 44 Alarma de retroceso O 45 Traba tuercas para todos los pernos de rueda. O 46 M 47 O 48 Los neumáticos con banda de rodamiento con 3 mm de profundidad como mínimo. Se prohíbe el uso de neumáticos recauchados, redibujados y que éstos sean de diferentes marcas y tipos de neumáticos por eje. Todo vehículo de 3 o mas años utilizado para el transporte de personal cuenta con una certificación semestral de sus condiciones mecánicas, realizada por un organismo competente Esta prohibido transportar personas de píe. La cantidad de pasajeros a transportar debe ser equivalente al numero de asientos que por diseño tiene el vehículo. Art. 75 punto 25 del RI. Instructivo del conductor D.- REQUERIMIENTOS MINIMOS APLICABLES OPERACIÓN M 49 Debe existir un sistema mantenimiento preventivo, definido por el respectivo prestador de servicios, que asegure que todos los vehículos son mantenidos en condiciones seguras y operativas y que, como mínimo, reciban servicio conforme con el programa de mantenimiento del fabricante. El conductor debe llevar y realizar una lista de chequeo que registre las inspecciones de pre-operación de los vehículos, que como mínimo cubra las siguientes partes: O 50 Neumáticos O 51 Dirección. O 52 Frenos O 53 Pernos de rueda O 54 Asientos O 55 Cinturones de seguridad O 56 Luces O 57 Instrumentación del vehículo O 58 Parabrisas y ventanas, incluyendo limpiaparabrisas y chorros de lavado O 59 Sistema de regulación de temperatura O 60 Botiquín O 61 Sistema de monitoreo satelital (GPS) (solo buses y minibuses) O 62 Elementos en caso de desperfectos mecánicos (conos, cuñas, luz destellante etc.) *Los documentos (listas de chequeo) que registren las inspecciones pre-operacionales deben describir detalladamente cómo inspeccionar cada uno de los puntos antes señalados Mantener un documento en cada vehículo donde se incluya una descripción de las acciones requeridas en caso de emergencia, el que considere como mínimo: HSEC 63 Acciones en caso de choque / colisión HSEC 64 Desperfectos mecánicos; HSEC 65 Agresión de carácter delictual HSEC 66 Teléfonos de emergencias Deben existir documentos que normen el tránsito y permanencia de vehículos en los recintos industriales, definidas por la respectiva planta/zonal forestal, incluyendo a lo menos lo siguiente. 67 Limites de velocidad N/A Corresponde a planta 68 Tránsito en cercanía de áreas peligrosas o restringidas N/A Corresponde a planta 69 Control de ingreso y egreso de vehículos N/A Corresponde a planta 70 Instalación y mantenimiento de señales de tránsito N/A Corresponde a planta 71 Áreas o paraderos especialmente designados para tomar y/o dejar pasajeros N/A Corresponde a planta 72 Forma de estacionamiento en las áreas que está permitido y tipo de barreras que deben existir para segregar los vehículos de transporte de personas de otros móviles; N/A Corresponde a planta O 73 Todo vehículo que ingrese a plantas industriales, debe tener una identificación normada por el área responsable del contrato E.- VERIFICACIÓN Y CUMPLIMIENTO A RUTINARIO Las plantas o zonas forestales deben incorporar en sus procedimientos y/o instructivos operacionales y pautas 74 de mantención, los respectivos requisitos del EOC, de acuerdo a sus sistemas de gestión. *Esta verificación corresponde al proceso de auditoria que GCRMASSO, llevará a efecto cada 3 años para garantizar que los EOC, sean aplicados por toda la organización N/A N/A Corresponde a planta F.- INCORPORACIÓN DEL ESTANDAR EN EL SISTEMA DE GESTIÓN HSEC 75 El EOC debe ser incorporado como documento externo controlado