Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm

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1 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ANEJO 4: PARTICIPACIÓN CIUDADANA

2 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ANEJO 4: PARTICIPACIÓN CIUDADANA ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ASOCIACIONES 3. ACTAS DE REUNIÓN CON LAS ASOCIACIONES 4. EXPOSICIONES PÚBLICAS 5. NOTICIAS DE PRENSA SOBRE LAS EXPOSICIONES 6. REPORTAJE FOTOGRÁFICO

3 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm 1. INTRODUCCION El estudio de la movilidad urbana y la elaboración de un Plan de Movilidad Sostenible ha de ser el resultado de una reflexión transversal y pluridisciplinar entre urbanismo, trasporte, y medio ambiente con el objetivo de estimular la política de movilidad sostenible que encuentra el equilibrio entre las necesidades individuales, colectivas y el funcionamiento sistemático del municipio. La participación ha de ir encaminada a una finalidad, es decir, la posibilidad de intervenir activamente en la gestión de la realidad más inmediata: formar parte. Representa un intento de transformar al actual ciudadano pasivo en activo. Durante el proceso de redacción del PMUS se ha tenido en cuenta a la ciudadanía de forma individual, a las asociaciones y organizaciones gremiales relacionadas en mayor o menor medida con aspectos de movilidad y a las entidades e instituciones municipales, interviniendo en el proceso participativo. Naturalmente, el tipo de participación de cada uno de estos sujetos se ha de acomodado a sus características. En una ciudad cuya única industria es el turismo, siendo la principal atracción la propia ciudad y sus playas integradas dentro del tejido urbano, la movilidad cobra una importancia mayor, debido a que cualquier actuación a realizar en la ciudad, debe tener en cuenta el principal motor económico de la misma, surgiendo la necesidad de la implicación y participación de las asociaciones comerciales de la zona. ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 1

4 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm 2. ASOCIACIONES Dentro de los distintos actores que han intervenido en este proceso participativo, hemos clasificado las asociaciones en tres niveles, dependiendo de la capacidad de intervención efectiva en el proceso: Asociaciones de Nivel 1: Se ha mantenido reuniones exclusivas con cada una de estas asociaciones, recogiendo todas las inquietudes y propuestas planteadas, siendo tenidas en cuenta en la elaboración del Plan de Movilidad Urbana. ASOCIACIONES DE NIVEL 1 Reuniones exclusivas y capacidad de intervenir efectivamente en el proceso Nombre Dirección ASOC. APART. TURÍSTICOS DE BENIDORM OCIOBAL - Asociación del ocio de Benidorm ASOC. DE GUIAS BENIDORM Vía Emilio Ortuño, 15 C/O; Viajes Alameda C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, esc-2 Av. Los Almendros, 5 Ed. Consulado ASOC. EMPRESARIAL DE TRANSPORTE DE BENIDORM Av. Comunidad Valenciana Ed. Coblanca XV ASOC. INDEP. DE COMERCIANTES DE BENIDORM Paseo de la Carretera, 32 ASOC. MINUSVÁLIDOS BENIDORM C/ Apolo XI, 6 CLUB CICLISTA SOL BENIDORM Paseo de la Castellana, 15, 1º COEPA (CONFEDERAC. EMPR. DE LA PROV. DE ALICANTE) Av. Emilio Ortuño, 5; Ed. Capitol, 2º HOSBEC Asociación Empresarial Hotelera de Benidorm y Av. Emilio Ortuño, 5 Ed. Capitol, 1 la Costa Blanca ONCE Avenida de L'Aigüera TRAM-FGV Avda. Villajoyosa nº 2 UNION CICLISTA DE BENIDORM C/ Primavera, 18 Ed. Monver V Nombre Dirección CENTRO DE INFORMACIÓN Y COOPERACIÓN DE URGENCIAS PARQUE DE BOMBEROS Av. Montecarlo, s/n POLICÍA LOCAL C/ Grecia, 6 SAMU SALVAMENTO Y SOCORRISMO (empresa RA Benidorm) C/ Lepanto, 10 ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 2

5 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ASOCIACIONES DE NIVEL 2 Reuniones colectivas y capacidad de conocer el proceso, pero sin modificarlo Nombre Dirección CONSEJO VECINAL (Federación de Asoc. Vecinos Plaza SS.MM. Los Reyes Magos, 1 Benidorm) ABRECA Asociación de Bares, Restaurantes y Cafeterías de Benidorm C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, Esc 2, 1º A COBRECA Central de Compras para Profesionales de la Hostelería C/ Rioja Ed. L'Aigüera Park, Esc 2, 1º A Servicios de Limpieza (FCC) C/ Orcheta, s/n CENTRO EXCURSIONISTA BENIDORM Urb. El Valle, 52 AVIBE (Asociación Empresarial de Agencias de Viaje de Benidorm) Av. Emilio Ortuño, 15 Ed. Benidorm Center, Lc 2 JOVEMPA MARINA BAIXA (Asociación de Jóvenes Empresarios de la Marina Baixa) Av. Martínez Alejos Ed. Ronda, 1º, Pta 6 Línea Urbana de Benidorm Llorente Bus Benidorm Av. Beniardá, 61-1ª Radio Taxi Benidorm Av. Alfonso Puchades, 10 Lc 6 Euro Taxi Benidorm Parking Azor C/ Altea, 2 Playa de Poniente Parking Benidorm C/ Salto del Agua, 4 Parking Centro Av. Europa, 8 Parking Colci C/ Apolo XI, 20 Parking L Aigüera - Parcosa (Aparcamientos Concertados, Plaza SS.MM. Los Reyes Magos, 1 S.A.) Parking Mercado C/ Mercado, 1 Parking Rincón Av. Ametlla de Mar, 16 Parking Tomás Ortuño C/ Tomás Ortuño, s/n Parking Ruzafa Av. Ruzafa, 10 Hospital Clínica Benidorm Av. de Alfonso Puchades, 8 Hospital Imed Levante C/ Doctor Ramón y Cajal, 7 Hospital Comarcal Marina Baixa Av. Alcalde en Jaume Botella Mayor, 7 Centro de Salud Benidorm La Cala Av. Benissa, 6 Centro de Salud Benidorm Les Foietes Av. Venezuela, s/n Centro de Especialidades Les Foietes Av. Venezuela, s/n Centro de Salud Benidorm Rincón de Loix Av. Juan Fuster Zaragoza, 10 Centro de Salud Benidorm Tomás Ortuño C/ Tomás Ortuño, 69 ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 3

6 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm ASOCIACIONES DE NIVEL 3 Participación colectiva, meramente informativa Nombre Dirección ASOC. DE VECINOS CASCO ANTIGUO Travesía San Miguel, s/n ASOC. DE VECINOS COLONIA MADRID C/ Jardines, 2 ASOC. DE VECINOS DE LA CALA Av. Montbenidorm, 11 Coblanca XX ASOC. DE VECINOS PLAYA PONIENTE Av. Armada Española, 6 Benipark ASOC. DE VECINOS PUIG CAMPANA Partida Salt de L Aigua, 17 ASOC. DE VECINOS RINCÓN DE LOIX C/ París, 6. B 1º D ASOC. DE VECINOS DELS TOLLS Av. Andalucía, 9 ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL EL TOSSALET Av. Montbenidorm, 7 ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL LES CALETES Av. Ciudad Real, 6 ESCUELA INFANTIL MUNICIPAL LES FONTANELLES Av. Municipi, 18 B CENTRE PRIVAT D EDUCACIÓ INFANTIL DE 1er Camí de L Armanello, 59 CICLE BABYSOL CEIP AITANA C/ Capitán Cortés, 12 CEIP AUSIÀS MARCH C/ Venezuela, 13 CEIP BAUTISTA LLEDÓ C/ Ginés Cartagena, 5 CEIP EL MURTAL Av. Ricardo Bayona, 4 CEIP ELS TOLLS Av. Municipi, 18 CEIP GABRIEL MIRÓ C/ De la Barca del Bou, 4 Complex Escolar Salt de L Aigüa CEIP LA CALA Av. Marina Baixa, 9 CEIP LEONOR CANALEJAS C/ Escoles, 4 CEIP MESTRE GASPAR LÓPEZ C/ De la Barca del Bou, 3 Complex Escolar Salt de L Aigüa CEIP MIGUEL HERNÁNDEZ Av. Nicaragua, 17 CEIP PUIG CAMPANA Av. Bélgica, 16 CEIP SERRA GELADA Av. Malta, 2 CEIP VASCO NÚÑEZ DE BALBOA C/ Capitán Cortés, 12 CENTRO CONCERTADO NUESTRA SEÑORA DE LOS C/ Pal, 6 DOLORES COLEGIO INTERNACIONAL LOPE DE VEGA Av. Doctor Severo Ochoa, 9 IES BEATRIU FAJARDO DE MENDOZA C/ De la Fragata, 2 Complex Escolar Salt de L Aigüa IES BERNAT DE SARRIÀ C/ De la Fragata, 5 Complex Escolar Salt de L Aigüa IES L'ALMADRAVA C/ Del Llaút, 10 Complex Escolar Salt de L Aigüa IES MEDITERRÀNIA C/ Presidente Adolfo Suárez, 1 IES PERE MARIA ORTS I BOSCH C/ De la Barca del Bou, 6 Complex Escolar Salt de L Aigüa ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 4

7 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm CENTRE PRIVAT FP ARCE FORMACIÓN Av. Rey Jaume I, 31 CENTRE PRIVAT FP LASVI Av. Beniarda, s/n COSTABLANCA INTERNATIONAL COLLEGE Av Albir, s/n Partida de Sanz ÉCOLE FRANCAISE PABLO PICASSO Ctra. Callosa, Finca Barrina Norte, 16 CENTRE ESTRANGER IIP DHARMA COLLEGE LA Partida Els Tolls, 5 MARINA UNED - CENTRE D ESTUDIS MUNICIPAL C/ De la Nau Llondro, 3 CENTRE PÚBLIC DE FORMACIÓ DE PERSONES Plaça Canalejas, 1 Edifci Torrejó ADULTES BENIDORM ESCOLA OFICIAL D IDIOMES - CENTRE DE ESTUDIS C/ De la Nau Llondro, 3 MUNICIPAL AULA D IDIOMES - AJUNTAMENT Plaza de SS.MM Los Reyes de España, 1 CONSERVATORIO PROFESIONAL MUNICIPAL DE Av. L'Aigüera, 10 Plaza de Toros MÚSICA JOSÉ PÉREZ BARCELÓ ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA DE LA MARINA C/ Santa Cristina, 4 ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA LA NOVA DE BENIDORM C/ Virgen de La Macarena, 36 Lc. 4 ESCOLA PRIVADA DE MÚSICA UNIÓN MUSICAL C/ Tomás Ortuño, 8 CONSERVATORIO ELEMENTAL MUNICIPAL DE Av. L Aigüera, 10 Plaza de Toros DANZA BENIDORM CENTRE ENSENYAMENTS ESPORTIUS LOPE DE Av. Doctor Severo Ochoa, 9 VEGA DEPORTIVO ESTUDIO DE DANZA ROSA MARTÍNEZ C/ Sol, 3 ESTUDIO DE DANZA PILAR SEGURA Polígono Unidad de Actuación, 7 ACADEMIA DE DANZA Y BAILE CONUCO Av. Comunitat Valenciana, 22 ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 5

8 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Benidorm 3. EXPOSICIONES PÚBLICAS Para implicar activamente a los ciudadanos en el proceso de la toma de decisiones y aspirando, en cierta manera a capacitar y transferir poder a las comunidades locales, se han llevado a cabo reuniones de exposición pública del PMUS. En ellas se trataba de conocer la opinión de los ciudadanos después de someterlos a un proceso de información, deliberación y consenso. Con el objetivo de educar y aumentar la conciencia mediante la participación y opinión de la ciudadanía. Las reuniones se han llevado a cabo en Centro Social La Torreta, de Benidorm, tratando distintos aspectos de la movilidad en cada una de ellas: Exposición pública I, llevada a cabo el 10 de febrero de Esta exposición estaba centrada en informar en que consiste un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Se presentaban los resultados provisionales de las encuestas. Exposición pública II, llevada a cabo el 24 de febrero de Se realizaba un análisis de la movilidad peatonal, transporte público y movilidad ciclista. Exposición pública III, llevada a cabo el 9 de marzo de Presentación de varias propuestas, así como la valoración de afección de otros modos y plan de acción ANEJOS 4: Participación ciudadana Página 6

9 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 1 10-FEB-2016 INTRODUCCIÓN Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento INDICE PRESENTACIÓN INTRODUCCIÓN Proceso participativo PARTICIPACIÓN CIUDADANA, ESCQUEMA Análisis ZONIFICACIÓN, TRABAJOS DE CAMPO Y ESTUDIO, ENCUESTAS Transporte privado, AFOROS, Estacionamiento, ESTADISTICAS Y CONCLUSIONES 1

10 INTRODUCCIÓN Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)? DEFINICIÓN CONTENIDO PMUS BENIDORM Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la potenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una aglomeración urbana; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos. INTRODUCCIÓN Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento CONTENIDO PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) EL PMUS ESTA COMPUESTO POR: 1. INFORMACIÓN BÁSICA. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL DEFINICIÓN CONTENIDO PMUS BENIDORM Datos socioeconómicos de la población Movilidad urbana (por modo de transporte) Aspectos energéticos y medioambientales 2. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO 3. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD Plan de acción Programas de acción específicos 2

11 INTRODUCCIÓN Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM? DEFINICIÓN CONTENIDO PMUS BENIDORM Benidorm, atrae anualmente a un gran número de turistas, que unidos a su población, la hacen una gran ciudad, para su sostenibilidad necesita la adopción y unificación de unas políticas de movilidad, como son: Transformación de la concepción del tráfico urbano y la funcionalidad de la red viaria, eliminación de tráfico de paso y limitación accesos. Una política coordinada de ejes peatonales. Una política de aparcamiento con nuevas zonas de estacionamiento y mejor gestión del estacionamiento disponible Una decidida apuesta por la movilidad ciclista. INTRODUCCIÓN Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM? DEFINICIÓN CONTENIDO PMUS BENIDORM El PMUS de Benidorm será un documento para la ciudad, integrado, coherente y completo con los siguientes planteamientos: Que evalué cualitativa y cuantitativamente la movilidad desde un punto de vista medioambiental, social y económico. Que solvente las contradicciones entre programas sectoriales de transporte, infraestructuras y desarrollo urbanístico. Que establezca objetivos claros vinculados a la sostenibilidad (por ejemplo en relación al reparto modal, a las emisiones de CO2, etc). Que se desarrolle a través de un proceso de participación sólido. 3

12 PROCESO PARTICIPATIVO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PARTICIPACIÓN CIUDADANA PROCESO ESQUEMA La participación en el PMUS es un instrumento imprescindible para poder lograr la implicación de la ciudadanía en el cambio modal necesario en su movilidad cotidiana El éxito del PMUS de Benidorm depende del grado en el que los ciudadanos del municipio asuman sus contenidos Se plantean 3 reuniones de análisis y participativas Reunión de exposición pública PROCESO PARTICIPATIVO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PARTICIPACIÓN CIUDADANA Encuestas PROCESO ESQUEMA Reuniones asociaciones Análisis con participación Propuesta de planeamiento 4

13 PROCESO PARTICIPATIVO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PARTICIPACIÓN CIUDADANA Encuestas PROCESO ESQUEMA Reuniones asociaciones Análisis con participación Propuesta de planeamiento ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ZONIFICACIÓN GENERAL ZONIFICACIÓN SUBZONIFICACIÓN Población (2014): habitantes Superficie: 38,5 Km 2 Nº vehículos (2014): vehículos Índice de motorización: 62,38 veh/ 100 hab TRABAJOS DE CAMPO TRABAJOS DE ESTUDIO ENCUESTAS - DATOS 1- CENTRO 2- ZONA LEVANTE 3- ZONA PONIENTE 4- EXTRAURBANO 5- EXTRAMUNICIPAL 5

14 ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ZONIFICACIÓN SUBZONIFICACIÓN TRABAJOS DE CAMPO TRABAJOS DE ESTUDIO PLAZAS PLAZAS APTOS ZONASSUBZONAS NOMBRE HABITANTES % HABIT HOTELERAS 1 Casco Antiguo ,13% Casco Urbano ,10% Colonia Madrid ,08% Avda. Mediterráneo ,87% Ayuntamiento ,53% Tolls ,59% C/ Gerona ,81% Rincón de Loix ,85% Cala TioXimo ,28% Urbanizaciones ,97% I 15 Palace ,62% Foietes ,97% Armada ,93% Española 3 9 Avda. Villajoyosa ,92% La Cala ,30% Sierra Helada ,73% Rural ,13% Parques temáticos 98 0,14% Urbanizaciones II 760 1,06% 0 0 TOTAL % ENCUESTAS - DATOS ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento Trabajos de Campo ZONIFICACIÓN SUBZONIFICACIÓN TRABAJOS DE CAMPO Aforos (117 de espiras y 4 de gomas, 5 intersecciones) Encuestas ( previstas, realizadas 7.870) Inventario de señalización existente Inventario de aparcamientos y vados Inventario de comercios (1.295) Inventario de viales (69 secciones de calles) TRABAJOS DE ESTUDIO ENCUESTAS - DATOS 6

15 ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ZONIFICACIÓN SUBZONIFICACIÓN TRABAJOS DE CAMPO Trabajos de estudio Recopilación de datos estadísticos Generación de matrices origen / destino Análisis de la situación actual de movilidad Proyección futura y simulaciones con hipótesis Diagnóstico y conclusiones Desarrollo de planes de acción TRABAJOS DE ESTUDIO ENCUESTAS - DATOS ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ZONIFICACIÓN SUBZONIFICACIÓN ENCUESTAS REALIZADAS VERANO PUENTE DICIEMBRE 380 NAVIDAD TRABAJOS DE CAMPO TRABAJOS DE ESTUDIO ENCUESTAS - DATOS 7

16 ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE ZONIFICACIÓN A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO SUBZONIFICACIÓN 73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63% TRABAJOS DE CAMPO TRABAJOS DE ESTUDIO ENCUESTAS - DATOS 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE 73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63% A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TAXI TREN BICICLETA CICLO ANÁLISIS Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento MATRIZ ORIGEN / DESTINO GENERAL ZONIFICACIÓN DESTINO Totales SUBZONIFICACIÓN TRABAJOS DE CAMPO TRABAJOS DE ESTUDIO ORIGEN 1 21% 7% 7% 2% 37% 2 8% 22% 3% 3% 36% 3 7% 2% 12% 2% 22% 4 2% 2% 1% 1% 5% Totales 37% 33% 23% 7% 100% ENCUESTAS - DATOS 1- CENTRO 2- ZONA LEVANTE 3- ZONA PONIENTE 4- EXTRAURBANO 8

17 TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ESTUDIO DE LA RED VIARIA RED VIARIA AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS Para la caracterización de la red viaria, se ha llevado a cabo un inventario de la misma, y una toma de secciones transversales. TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento AFOROS ÉPOCA ESTIVAL ENTRADA VEHICULOS: veh/día RED VIARIA AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS 9

18 TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento AFOROS ÉPOCA ESTIVAL ALTAS INTENSIDADES DE VEHÍCULOS EN LA ZONA CENTRO RED VIARIA Avda. L Aigüera AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS Avda. Almendros C/ Ruzafa C/ Tomás Ortuño TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento AFOROS INTERSECCIONES RED VIARIA AFOROS REALIZADOS EN INTERSECCIONES AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS 10

19 TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PUNTOS CONFLICTIVOS RED VIARIA Avda. Comunitat Valenciana AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS Avda. Severo Ochoa TRANSPORTE PRIVADO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PUNTOS CONFLICTIVOS RED VIARIA CIRCULACIÓN VEHÍCULOS ZONA CENTRO AFOROS PUNTOS CONFLICTIVOS 11

20 ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ESTACIONAMIENTO El viario público es un bien limitado ESTADÍSTICAS El volumen y la tipología del estacionamiento en la calzada afecta a todos los colectivos ciudadanos que utilizan el espacio público. De forma directa, a los conductores de automóviles y motocicletas y a los distribuidores de mercancías, que precisan de un lugar donde estacionar De forma indirecta, a los usuarios del transporte colectivo, a los peatones y ciclistas, ya que la indisciplina de estacionamiento incide en el tiempo de trayecto de los autobuses o afecta la seguridad vial ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ESTACIONAMIENTO Incidencias en el transporte público ESTADÍSTICAS 12

21 ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ESTACIONAMIENTO Análisis por zonas de la oferta/demanda del estacionamiento y su tipología Análisis de ubicación de plazas reservadas ESTADÍSTICAS ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento ESTADÍSTICAS SEGÚN TIPO ESTACIONAMIENTO CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO TOTAL ,67% 44,69% 4,94% 2,70% 100% ESTADÍSTICAS Tipo de Estacionamiento 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO 13

22 ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento DETECTADA Ocupación irregular de zonas reservadas, principalmente zonas de carga y descarga ESTADÍSTICAS ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento DETECTADA Zona centro con gran demanda de plazas de estacionamiento para visitantes y residentes ESTADÍSTICAS 14

23 ESTACIONAMIENTO Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento DETECTADA Estacionamiento en solares, necesidad de regulación y creación de estacionamientos disuasorios (zona Estación Tram 230 veh. estacionados) ESTADÍSTICAS CONCLUSIONES PROVISIONALES PES Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento CONCLUSIONES GENERALES 1. POTENCIAR EL USO DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE AL VEHÍCULO PRIVADO 2. NECESIDAD DE REGULACIÓN DEL TRÁFICO EN LA ZONA CENTRO DE LA CIUDAD 3. ESTABLECER ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DISUASORIO 4. CONCIENCIAR ANTE LA PRÁCTICA DE APARCAMIENTOS EN PLAZAS RESERVADAS 15

24 CONCLUSIONES PROVISIONALES PES Proceso participativo Análisis Transporte Privado Estacionamiento PROXIMAS REUNIONES 24/02/2016: EXPOSICIÓN 2. Análisis de movilidad peatonal, transporte público y movilidad ciclista 9/03/2016: EXPOSICIÓN 3: Tabla medidas propuestas valoración afección otros modos y plan de acción PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 1 10-FEB

25 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 2 24-FEB-2016 INTRODUCCIÓN INDICE PRESENTACIÓN INTRODUCCIÓN - ESTADO ACTUAL - - ESTADO ACTUAL - Movilidad Ciclista - ESTADO ACTUAL - CONCLUSIONES 1

26 INTRODUCCIÓN QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)? DEFINICIÓN ENCUESTAS REPARTO MODAL Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la potenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una aglomeración urbana; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos. INTRODUCCIÓN ENCUESTAS REALIZADAS DEFINICIÓN VERANO PUENTE DICIEMBRE 380 NAVIDAD ENCUESTAS REPARTO MODAL 2

27 INTRODUCCIÓN DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE DEFINICIÓN A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO ,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63% ENCUESTAS REPARTO MODAL 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63% A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TAXI TREN BICICLETA CICLO INTRODUCCIÓN DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE RESIDENTES DEFINICIÓN A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO ,77% 16,52% 8,89% 3,22% 0,26% 0,84% 1,09% 0,42% ENCUESTAS REPARTO MODAL 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 68,77% 16,52% 8,89% 3,22% 0,26% 0,84% 1,09% 0,42% A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TAXI TREN BICICLETA CICLO 3

28 INTRODUCCIÓN DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE NO RESIDENTES DEFINICIÓN A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO ,26% 11,31% 0,65% 5,58% 1,99% 1,11% 0,23% 0,88% ENCUESTAS REPARTO MODAL 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 78,26% 11,31% 5,58% 0,65% 1,99% 1,11% 0,23% 0,88% A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO MOVILIDAD PEATONAL QUÉ ES LA MOVILIDAD PEATONAL? PROPUESTAS Modo de transporte blando, sin afección al medio ambiente Se da a partir de la decisión de viajar de los individuos para suplir sus intereses o necesidades de carácter familiar, social y cultural. Es el único imprescindible y siempre está presente en todos nuestros desplazamientos. Empleado de forma generalizada en desplazamientos cortos 4

29 MOVILIDAD PEATONAL QUÉ ES LA MOVILIDAD PEATONAL? PROPUESTAS MOVILIDAD PEATONAL TIPOLOGÍAS ESPACIOS PEATONALES PEATONALES ACERAS PROPUESTAS TRÁFICO COMPARTIDO 5

30 MOVILIDAD PEATONAL Planeamiento urbanístico desarrollado para el vehículo privado, no existe un equilibrio del espacio urbano y los modos de transporte PROPUESTAS MOVILIDAD PEATONAL Las grandes avenidas con elevadas densidades de tráfico, provocan espacios poco atractivos para el peatón, debido a la contaminación medioambiental PROPUESTAS 6

31 MOVILIDAD PEATONAL Itinerarios peatonales en mal estado y no accesibles PROPUESTAS MOVILIDAD PEATONAL Existencia de obstáculos en las aceras, que bloquea u ocupa la zona de tráfico de peatones PROPUESTAS 7

32 MOVILIDAD PEATONAL PRINCIPALES OBJETIVOS PROPUESTAS Adaptación de los espacios peatonales para que sean accesibles a todos los usuarios Creación de zonas e itinerarios de preferencia del peatón, que conformen lugares y que conecten las distintas partes de la ciudad Disminuir los desplazamientos en vehículo privado, reduciendo la contaminación medioambiental Mejora el acceso del transporte público MOVILIDAD PEATONAL DÓNDE EMPEZAMOS A ACTUAR? Actuaciones en los principales centros de movilidad de la ciudad: Centros docentes (colegios, institutos) PROPUESTAS Zonas comerciales (calles comerciales, mercado) Centros de transporte (estación autobús, tranvía) Centros deportivos Puntos turísticos 8

33 TRANSPORTE PÚBLICO El transporte público es un sistema integral de medios de transporte de uso generalizado, capaz de dar solución a las necesidades de desplazamientos de las personas. PROPUESTAS TRANSPORTE PÚBLICO PROPUESTAS 9

34 TRANSPORTE PÚBLICO DETECTADA PROPUESTAS TRANSPORTE PÚBLICO DETECTADA PROPUESTAS 10

35 TRANSPORTE PÚBLICO DETECTADA Necesidad de regulación del transporte discrecional PROPUESTAS TRANSPORTE PÚBLICO DETECTADA Transbordo no esta subvencionado, necesidad de coordinación de líneas. Velocidades comerciales bajas PROPUESTAS Líneas de transporte intermunicipales Separación de líneas del TRAM (Línea 1 Línea 9) 11

36 TRANSPORTE PÚBLICO PROPUESTAS Estudio de adecuación de las líneas de transporte público, revisando zonas desconectadas. Adecuación de las paradas, permitiendo que sean 100% accesibles Aumentar la información al viajero PROPUESTAS Mejorar la conexión entre estaciones para posibilitar la intermodalidad MOVILIDAD CICLISTA INTRODUCCIÓN Principales características: PROPUESTAS Modo de transporte blando (no contaminante) Ejercicio físico moderado Posibilidad de acceso al transporte por parte de todos los usuarios 12

37 MOVILIDAD CICLISTA INTRODUCCIÓN Mejoras recientes en la red ciclista PROPUESTAS MOVILIDAD CICLISTA SISTEMA DE ALQUILER DE BICICLETAS PROPUESTAS Bicidorm, dispone de 22 bases de préstamo y de 250 bicicletas. 13

38 MOVILIDAD CICLISTA SISTEMA DE ALQUILER DE BICICLETAS PROPUESTAS MOVILIDAD CICLISTA SISTEMA DE ALQUILER DE BICICLETAS PROPUESTAS 14

39 MOVILIDAD CICLISTA Falta de conexión de carriles bici PROPUESTAS MOVILIDAD CICLISTA ESTUDIO DE LA RED VIARIA Dotación de zonas de estacionamiento de bicicletas Espacio urbano destinado al vehículo privado Altas velocidades de circulación del vehículo privado PROPUESTAS 15

40 MOVILIDAD CICLISTA OBJETIVOS Generar una red mallada Establecer una política común a todas las actuaciones en movilidad ciclista Fomentar el uso de la bicicleta (mediante actividades, como el día de la bici) Programa de aprendizaje del uso de la bicicleta PROPUESTAS CONCLUSIONES CONCLUSIONES GENERALES 1. NECESIDAD DE POTENCIAR MEDIOS BLANDOS 2. CAMBIAR LOS USOS DEL VIARIO PÚBLICO 3. ESTUDIO DE LAS LÍNEAS DE TRANSPORTE PÚBLICO PARA MEJORAR EL SERVICIO Y LA INFORMARCIÓN AL USUARIO 4. FOMENTAR LA INTERMODALIDAD 16

41 CONCLUSIONES PROVISIONALES PES PROXIMAS REUNIONES 9/03/2016: EXPOSICIÓN 3: Tabla medidas propuestas valoración afección otros modos y plan de acción PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 2 24-FEB

42 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 3 09-MARZO-2016 INTRODUCCIÓN ÍNDICE PRESENTACIÓN INTRODUCCIÓN-PMUS PLAN ACCIÓN PROPUESTAS DE ACTUACIÓN PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Transporte Público PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Transporte Privado PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Gestión movilidad PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Educación-formación PROPUESTAS DE ACTUACIÓN 1

43 INTRODUCCIÓN QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)? Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la potenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una aglomeración urbana; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos. INTRODUCCIÓN MODOS DE TRANSPORTE LLEGADA A BENIDORM PROCEDENCIA TURISTAS MEDIO DE TRANSPORTE PRINCIPAL 2

44 INTRODUCCIÓN OBJETIVOS DEL PLAN DE ACCIÓN Fomento de modos no motorizados Incrementar o al menos mantener la cuota de los modos no motorizados en el reparto modal de la movilidad urbana. Aumentar el atractivo del espacio peatonal. Desarrollar una infraestructura de conexión no motorizada de todos los núcleos y barrios entre sí. Desarrollar una política integral de la bicicleta. Mayor peso del transporte público en el reparto modal Uso más racional y ambientalmente óptimo del espacio peatonal Incidir sobre la conducta de movilidad de los ciudadanos Contribuir a la planificación sostenible del desarrollo urbano INTRODUCCIÓN CAMPOS DE APLICACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN PEATONES CICLISTAS TRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PRIVADO GESTION DE LA MOVILIDAD FORMACIÓN Y EDUCACIÓN VEHÍCULOS LIMPIOS 3

45 INTRODUCCIÓN PROPUESTAS MOVILIDAD PEATONAL MEJORAR EL ESTADO DE LAS ACERAS Mejorar la regularidad de su superficie, los acabados y las dimensiones. Adecuación de los itinerarios del casco urbano: Mejora de la pavimentación Accesibilidad Universal Eliminación de obstáculos: - Vados - Mobiliario - Uso abusivo 4

46 MOVILIDAD PEATONAL ADECUACIÓN SEGÚN NORMA DE ACCESIBILIDAD VIV/561/2010 MOVILIDAD PEATONAL CREACIÓN DE MÁS CALLES PEATONALES FUTURA PEATONALIZACIÓN CALLE ARCOS EJEMPLO DE PEATONALIZACIÓN BARRIO EL CALVARI 5

47 MOVILIDAD PEATONAL MÁS CALLES CON VELOCIDAD LIMITADA (USO COMPARTIDO) Seguridad para los usuarios de la calle. Reducción de ruido y emisiones. Mejor aprovechamiento del espacio (recuperar la calle). Potenciación del uso peatonal de la calle. MOVILIDAD PEATONAL MÁS CALLES CON VELOCIDAD LIMITADA (USO COMPARTIDO) RENOVACIÓN CALLE APOLO XI 6

48 MOVILIDAD PEATONAL ACTUACIONES PARA PEATONES EN COLEGIOS Generación de refugios de 3 m de ancho útil en acera en los márgenes de los pasos peatonales. Será necesario el estudio de las características específicas de cada uno de los centros educativos. MOVILIDAD CICLISTA INTERCONEXIÓN Y MALLADO DE LA RED DE CARRIL BICI EXISTENTE 7

49 MOVILIDAD CICLISTA CREACIÓN DE NUEVAS VÍAS PREFERENTES PARA CICLISTAS CREACIÓN DE NUEVAS VÍAS PREFERENTES PARA CICLISTAS MOVILIDAD CICLISTA IMPULSAR EL CRECIMIENTO DEL AQUILER DE BICICLETAS Posible implantación de nuevas bases de Bicidorm: Palau d Esports Estación de Autobuses Zona Hotel Bali Avda. Severo Ochoa 8

50 MOVILIDAD CICLISTA FOMENTAR EL USO DE LA BICICLETA Establecer el día de la bicicleta y repetirlo durante varias ocasiones al año Fomentar el uso de la bicicleta en las escuelas TRANSPORTE PÚBLICO POTENCIAR LA INTERMODALIDAD ENTRE TRANSPORTE PÚBLICO 9

51 TRANSPORTE PÚBLICO AUMENTAR LA INFORMACIÓN DEL USUARIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO TRANSPORTE PÚBLICO MEJORA DE LAS PARADAS PARADA SIN MOBILIARIO PARADA CON BANCO PARADA COMPLETA 10

52 TRANSPORTE PÚBLICO IMPULSAR MEJORA DE CONEXIÓN DE BARRIOS MEJORAR LA CONEXIÓN DEL BARRIO ELS TOLLS TRANSPORTE PRIVADO LIMITACIÓN DE CIRCULACIÓN EN LA ZONA CENTRO CIRCULACIÓN VEHÍCULOS ZONA CENTRO 11

53 TRANSPORTE PRIVADO ZONAS DE ESTACIONAMIENTO PRIORITARIO PARA RESIDENTES TRANSPORTE PRIVADO REGULACIÓN DE ZONAS DE CARGA Y DESCARGA EVITAR EL ESTACIONAMIENTO ILEGAL 12

54 TRANSPORTE PRIVADO ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DISUASORIO CONECTADAS DEBEN ESTAR CERCANOS AL TRANSPORTE PÚBLICO, ALQUILER BICICLETAS Y CONECTADOS PEATONALMENTE GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PLANES DE TRANSPORTE A LOS CENTROS DE TRABAJO OBJETIVOS SATISFACER LAS NECESIDADES DE MOVILIDAD DE LOS TRABAJADORES ACCIONES GESTIONAR EL APARCAMIENTO FLEXIBILIDAD HORARIA TELETRABAJO DISMINUIR EL CONSUMO ENERGÉTICO AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO AMINORAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES REDUCIR EL NIVEL DE CONGESTIÓN MEJORAR LA SALUD DE LOS TRABAJADORES AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO INCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO DEL COCHE COMPARTIDO AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO INCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO DEL COCHE COMPARTIDO FOMENTAR LA ACCESIBILIDAD PEATONAL AL TRABAJO POTENCIAR LA MOVILIDAD CICLISTA ENTRE LOS TRABAJADORES 13

55 GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PLANES DE TRANSPORTE A LOS CENTROS DE TRABAJO FOMENTAR LA ACCESIBILIDAD PEATONAL AL TRABAJO MEJORA DE LOS PASOS PEATONALES CREACIÓN DE ITINERARIOS PEATONALES DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PLANES DE TRANSPORTE A LOS CENTROS DE TRABAJO POTENCIAR LA MOVILIDAD CICLISTA INSTALACIÓN DE APARCABICIS EN LOS CENTROS DE TRABAJO APERTURA DE DUCHAS Y TAQUILLAS PARA LOS CICLISTAS 14

56 GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PLANES DE TRANSPORTE A LOS CENTROS DE TRABAJO AUMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO ORGANIZAR TRANSPORTES MANCOMUNADOS A LAS PRINCIPALES ZONAS DE SERVICIOS O POLÍGONOS. BUSCAR SUBVENCIONES AL TRANSPORTE PÚBLICO PARA TRABAJADORES GESTIÓN DE LA MOVILIDAD PLANES DE TRANSPORTE AL CENTRO DE TRABAJO INCREMENTAR Y FORMALIZAR EL USO COMPARTIDO DEL COCHE FOMENTAR EL USO COMPARTIDO DEL COCHE CON UNA WEB DE INTERCAMBIO FACILITAR ACCESO PREFERENTE A LOS COCHES COMPARTIDOS PONER EN CONTACTO, ACTIVAMENTE A LOS USUARIOS 15

57 GESTIÓN DE LA MOVILIDAD CAMINO ESCOLAR OBJETIVOS INCREMENTAR LA SEGURIDAD DISMINUIR EL CONSUMO ENERGÉTICO REDUCIR LAS EMISIONES DE GEI REDUCIR EL NIVEL DE CONGESTIÓN ACCIONES IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR SEGURO ACTUACIONES DE PROTECCIÓN EN EL ENTORNO DE LOS COLES IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR EN BICI PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS IMPLICADOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIOS TENER COMPORTAMIENTOS EJEMPLARIZANTES COMO QUE EL PERSONAL NO APARQUE EN LOS PARKING DE LOS COLES. REALIZACIÓN DE ESTUDIOS PILOTO EN LOS CENTROS IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR EN BICI PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS IMPLICADOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIOS TENER COMPORTAMIENTOS EJEMPLARIZANTES COMO QUE EL PERSONAL NO APARQUE EN LOS PARKING DE LOS COLES. REALIZACIÓN DE ESTUDIOS PILOTO EN LOS CENTROS IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR EN BICI PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS IMPLICADOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIOS TENER COMPORTAMIENTOS EJEMPLARIZANTES COMO QUE EL PERSONAL NO APARQUE EN LOS PARKING DE LOS COLES. REALIZACIÓN DE ESTUDIOS PILOTO EN LOS CENTROS GESTIÓN DE LA MOVILIDAD CAMINO ESCOLAR OBJETIVOS Cambio en la conducta de movilidad de los niños y niñas, número de menores que acuden a diario caminando o en bicicleta al colegio Conseguir desplazamientos de forma autónoma, apostando por una movilidad saludable, sostenible y segura Recuperar las calles del entorno del colegio y de los itinerarios prioritarios para garantizar desplazamientos peatonales y ciclistas seguros 16

58 GESTIÓN DE LA MOVILIDAD CAMINO ESCOLAR PLANTEAR UN PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO DE TODOS LOS IMPLICADOS EN LOS DESPLAZAMIENTOS A COLEGIO EL CUERPO DIRECTIVO DE LOS CENTROS LAS AMPAS LOS PROPIOS ALUMNOS EL AYUNTAMIENTO LOS PROFESORES GESTIÓN DE LA MOVILIDAD CAMINO ESCOLAR A) ACTUACIONES DE PROTECCIÓN EN LOS ENTORNOS DE LOS COLEGIOS B) IMPULSO DEL CAMINO ESCOLAR SEGURO C) ESTUDIOS PILOTO EN CENTROS EDUCATIVOS ENCUESTAS SOBRE PAUTAS DE MOVILIDAD ELABORACIÓN DE UN GIS PARA LA LOCALIZACIÓN DE LOS ESTUDIANTES 17

59 EDUCACIÓN Y FORMACIÓN FORMACIÓN SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS ESCUELAS Explicación de los problemas medioambientales del modelo actual Principio básicos del reparto modal a los buenos usos en movilidad Educación vial EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROGRAMA DE APRENDIZAJE DEL USO DE LA BICICLETA Programas municipales de formación, principalmente para niños y personas de la tercera edad, a desarrollar en colegios y centros de la tercera edad. del aprendizaje en el currículum del centro. Fomento de excursiones en bici en el término. Competiciones escolares y municipales de ciclocalles. 18

60 EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROGRAMA DE FORMACIÓN PARA LA CONDUCCIÓN EFICIENTE Colaboración del Ayuntamiento con las autoescuelas del municipio. Abierto para todos los conductores, especialmente para conductores de vehículos industriales. VEHÍCULOS LIMPIOS ADQUISICIÓN Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS LIMPIOS Publicidad y comunicación adecuada a los ciudadanos sobre las subvenciones existentes para la compra de vehículos limpios. Publicidad y comunicación adecuada a las empresas de la ciudad sobre las subvenciones existentes para la compra de vehículos limpios. 19

61 VEHÍCULOS LIMPIOS POTENCIACIÓN DE VEHÍCULOS DE DISTRIBUCIÓN CON BAJAS EMISIONES Limitación de acceso, o de horario, para vehículos de distribución que no cumplan la norma Euro5 Adquisición por parte de las empresas, públicas y privadas, y organismos públicos de vehículos limpios para la realización de los trabajos. Experiencias piloto con vehículos limpios para determinados servicios municipales. VEHÍCULOS LIMPIOS PROGRAMA COCHE ELÉCTRICO DE USO COMPARTIDO (CAR SHARING) El sistema de car sharing o coche multiusuario El car sharing es una de las formas de movilidad más necesarias para producir cambios sobre los paradigmas establecidos en torno a la propiedad del vehículo e introducir nuevos hábitos de movilidad en la sociedad Cada coche de car sharing sustituye una media de 6 coches privados 20

62 PARTICIPA PROXIMAS REUNIONES PARTICIPA!!! PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE BENIDORM PARTICIPACIÓN CIUDADANA REUNIÓN 3 09-MARZO

63 PMUS DE BENIDORM FORO DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA VALORACIÓN DE PROPUESTAS 09/03/2016 NOMBRE: ASOCIACIÓN/ORGANISMO/CENTRO: MEDIDAS PROPUESTAS VALORACIÓN GENREAL PROPUESTA Vehículos privados Transporte público Bicicleta PEATONES BICICLETA TRANS. PÚBLICO TRANS. PRIVADO Mejora del estado de las aceras. Adecuación en accesibilidad del centro según normativa Creación de más calles peatonales en el centro (Por ejemplo Calle Los Arcos) Calles de uso compartido zona 30 (Por ejemplo actuación Calle Apolo XI) Actuaciones para peatones en colegios Interconexión y mallado de la red de carril bici existente Creación de nuevas vías preferentes para ciclistas Impulsar el crecimiento del alquiler de bicicletas Fomentar el uso de la bicicleta Potenciar la intermodalidad en el transporte público Aumentar la información al usuario del transporte público Mejora de las paradas Impulsar mejora de conexión de barrios (Por ejemplo barrio Els Tolls) Limitación de circulación en la zona centro Zonas de estacionamiento prioritario para residentes Regulación de zonas de carga y descarga Zonas de estacionamiento disuasorio conectadas OTRAS ESCALA DE VALORACIÓN -3 Gran empeoramiento -2 Empeoramiento -1 Leve empeoramiento 0 No influye +1 Leve mejora +2 Mejora +3 Gran mejora