Información del Producto UN PRODUCTO DE VALVOLINE, UNA DIVISIÓN DE ASHLAND INC.

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1 PREMIUM BLUE API CJ-4 Premium Blue API CJ-4 está diseñado para lograr un rendimiento superior de lubricación en motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). La excepcional formulación de Premium Blue fabricado con bases del Grupo II provee un control avanzado del hollín y mayor protección de arranque en frío, ofrece protección anti desgaste del tren de válvulas; reduce la obturación de filtros de aceite por los altos niveles de hollín, mayor control de depósitos a alta temperatura gracias a su tecnología de dispersión de polímeros (DPT), mayor nivel y retención de TBN que incrementa la neutralización de los ácidos para prevenir desgaste corrosivo en cilindros, anillos y cojinetes, lo que permite establecer intervalos de servicios prolongados. Además este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continúas, dentro de la ciudad, en carreteras y en condiciones de trabajo hostiles. Premium Blue API CJ-4 está recomendado por Cummins Engine Company siendo probado extensivamente en motores estacionarios y de carreteras, cumpliendo los requerimientos de la especificación OEM para Cummins CES El producto es recomendado donde se requieran los niveles de calidad API CJ-4, API CI-4 Plus, API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF / SM. Cumple con las especificaciones Mack EO-O Premium Plus, Volvo VDS-4, y DDC Power Guard 93K218. Excede los requerimientos de lubricación para Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar, y otros tipos de maquinaria de servicio pesado incluyendo la especificación Caterpillar ECF-3 y la Global DHD-1, los requerimientos de desempeño de ACEA E3-96, E5-02, E7-04 y los requerimientos de motores MB 228.3, MB , MTU Categorías 2.1, 2, y 1, DDC 2000/4000 Series Type2/Type 1, MAN 3275, y MAN 271, Renault Truck RLD-3. Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, ºC D97-30 Gravedad API D Espuma D892 PASA

2 PREMIUM BLUE CLASSIC API CI-4 Premium Blue Classic API CI-4 está diseñado para obtener un rendimiento superior en motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro III, incluyendo los motores con Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) que estén operando en períodos de intervalos de cambio de aceite extendidos. La excepcional formulación de este lubricante brinda un avanzado control del hollín, estabilidad al corte, protección en arranques en frío, control de depósitos a altas temperaturas, protección antidesgaste del tren de válvulas y anillos, excelente inhibidor de la oxidación, espuma y corrosión. Premium Blue Classic está aprobado y recomendado por Cummins Engine Company, además es recomendado para ser utilizado donde se requieran los niveles de calidad y desempeño API CI- 4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF/SL, además cumple y excede los requerimientos de las nuevas especificaciones OEM para Cummins CES 20078, 20071, 20076, 20077, MB / 229.1, Mack EO-M Premium Plus, Volvo VDS-3, MAN 3275, MAN 271, Caterpillar ECF-2, ECF-1, Detroit Diesel, Navistar, y otros tipos de maquinaria de servicio pesado, incluyendo la especificación Global DHD- 1 y los requerimientos de desempeño de ACEA E7/B3/B4/A3, MTU Type 1, Renault Truck RD/RD-2. Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, ºC D97-24 Gravedad API D287 28

3 PREMIUM BLUE GEO El lubricante de motor PREMIUM BLUE GEO es un lubricante bajo en cenizas sulfatadas, recomendado para uso en autobuses urbanos, camiones de reparto y otras flotas de servicio impulsadas por GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado) o GP (gas propano). La formula de Premium Blue GEO desarrollada con aceites bases parafínicos Grupo II de primera calidad y un paquete de aditivos de alto rendimiento, permiten proporcionar una lubricación superior en los motores de combustión a gas. Las ventajas del Premium Blue GEO son: reducido contenido de cenizas del lubricante para minimizar la formación de puntos calientes ( hot-spots ) que pueden conducir a la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) y al envenenamiento del catalizador, protege contra el deterioro de las válvulas (válvulas quemadas), disminuye el consumo de lubricante y controla los depósitos en el pistón, protección mejorada contra el desgaste del tren de válvulas y control avanzado de oxidación. Este producto se recomienda para motores Cummins B & C, Detroit Diesel, John Deere y Caterpillar especializados en motores de gas natural para aplicaciones vehiculares. Premium Blue GEO es un lubricante aprobado para motores Cummins CES Para uso en otros motores similares consulte las especificaciones del fabricante. Características típicas Proc. ASTM SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D Indice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-30 Gravedad API D Espuma D892 PASA Cenizas sulfatadas, % W D

4 PREMIUM BLUE GEO L.A Premium Blue GEO LA es un lubricante de motor SAE 40 bajo en cenizas, recomendado para su uso en motores estacionarios de alto rendimiento, altamente turbo cargados (turbocharged), motores de encendido por chispa y gas natural. Está formulado con bases lubricantes parafínicas de primera calidad y aditivos Premium para proporcionar lubricación superior de motores de combustible gaseoso. El contenido de cenizas del lubricante está optimizado para reducir incrustaciones en las bujías y la formación de puntos calientes ("hot-spots"), en la cámara de combustión, que pueden conducir a un aumento en la formación de NOx (óxidos de nitrógeno) y detonaciones. Este producto está aprobado por Cummins para su uso en motores de las series QSK45G, QSK60G, QSV81G y QSV91G. Está formulado para satisfacer los requerimientos de los motores de gas natural de Cummins en servicio estacionario y otros motores de gas natural, incluyendo Dresser-Rand categoría III, motores de gas natural de Caterpillar, y requisitos Waukesha Co- Generación. Para otros motores, por favor, consulte las especificaciones del fabricante del motor. Ventajas del Premium Blue GEO LA: Reducción del contenido de ceniza Protege contra la recesión de las válvulas Disminuye el consumo del lubricante y controla los depósitos en el pistón Control avanzado de oxidación Control superior de nitratos Excelente compatibilidad con los catalizadores NSCR Protección mejorada contra la corrosión Propiedades Típicas SAE 40 Gravedad, grado API 29.5 Gravedad Específica C, cst C, cst Índice de Viscosidad 103 Zinc, ppm 310 Fósforos, ppm 280 Calcio, ppm 1200 Punto de Congelación, C -36 Punto de Inflamación, COC, C 266 Número de Base Total (D-2896) 5.5 Ceniza Sulfatada, porcentaje de peso 0.44

5 VALVODIESEL API CJ-4 ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL VALVODIESEL API CJ-4/SM está formulado específicamente con bases Grupo II y una tecnología de aditivos especialmente diseñado para el desempeño y máximo rendimiento en motores a diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). VALVODIESEL API CJ-4/SM provee mayor protección de arranque en frío, control avanzado del hollín, mayor protección antidesgaste en el tren de válvulas, control de depósitos a mayores temperaturas, excelente retención del TBN para la neutralización de los ácidos y prevenir el desgaste corrosivo en cilindros, anillos y cojinetes, logrando obtener intervalos de servicio prolongados. Este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continuas, dentro de la ciudad, en carreteras y en condiciones de trabajo hostiles. Está recomendado para ser utilizado donde se requieran los niveles de calidad API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API CH-4, CG-4, CF-4, CF / SM. Además cumple con las especificaciones OEM Cummins CES y las especificaciones Mack EO-O Premium Plus, Volvo VDS-4 y DDC Power Guard 93K218. Excede los requerimientos de lubricación para Caterpillar, Detroit Diesel, Navistar y otros tipos de maquinaria de servicio pesado incluyendo la especificación Caterpillar ECF-3, y la Global DHD-1, los requerimientos de desempeño de ACEA E3-96, E5-02, E7-04 y los requerimientos de motores MB 228.3, MB , Renault Truck RDL-3, MTU Categorías 2.1, 2 y 1, DDC 2000/4000 Series Type 2/ Type 1, MAN 3275 y MAN 271. Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 15W40 100ºC D ºC D Indice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Pto. de inflamación ºC D Pto. de escurrimiento ºC D Gravedad API D Espuma D892 PASA PASA

6 VALVODIESEL API CI-4 ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL VALVODIESEL API CI-4/ SL está diseñado para proveer una excelente lubricación en los modernos motores a diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro III, incluyendo los motores con Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) que estén operando en períodos de intervalos de cambio de aceite extendidos. La avanzada tecnología de este lubricante de larga vida, ofrece intervalos de drenaje mas amplios, ya que posee una formula balanceada de aceites básicos de alta calidad y un paquete de aditivos de ultima generación que maximiza la vida útil de su maquinaria. Posee un mejor control del hollín producido por la combustión, buen desempeño a altas y bajas temperaturas, mayor resistencia contra la oxidación del aceite y mejor capacidad para neutralizar la acidez producto de la combustión. Además, este lubricante tiene un óptimo desempeño en flotas mixtas en operaciones de arranque y paradas continuas, en carreteras y condiciones de trabajo hostiles. Es recomendado para ser utilizado donde se requiera los niveles de calidad API CI-4, CH-4, CG-4, CF / SL, además cumple y excede los requerimientos de las nuevas especificaciones OEM para Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20071, MTU TYPE 2, MB 228.3/229.1, MACK EO-M Plus, VOLVO VDS-3, MAN 3275, MAN 271, Caterpillar ECF-2, ECF-1, Detroit Diesel, Navistar y otros tipos de maquinaria de servicio pesado, incluyendo la especificación Global DHD-1 y los requerimientos de desempeño para ACEA E7/B3/B4/A2, MTU Type 1, Renault Truck RD/RD-2. Características típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D445 77,6 125 Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, D ºC Gravedad API D

7 VALVODIESEL API CH-4 ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL VALVODIESEL API CH-4 es un aceite lubricante multigrado dirigido a máquinas diesel turbocargadas, de aspiración natural de cuatro tiempos. Su alta tecnología está fundamentada para la atención de servicios modernos donde existan exigencias mecánicas y ambientales buscándose larga vida útil del aceite para realizar cambios del lubricante en periodos extensos. Si disponemos de combustible bajo en contenido de azufre, buen mantenimiento y condiciones mejoradas de los filtros, la vida útil del aceite será aun mayor. Su formulación mantiene un control sobre el adelgazamiento de la película lubricante en los cilindros donde tenemos muy altas temperaturas, controla la formación de herrumbre y protege contra la corrosión, tiene una muy alta retención de TBN, reduce el desgaste en el momento de los arranques en frío y posee una excelente estabilidad ante el esfuerzo al corte. Puede usarse tanto en motores diesel como a gasolina (flotas mixtas). Este aceite se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuas, típicas operaciones fuera de carretera, trabajos agrícolas, trabajos marinos, construcción en general, y tiene un excelente rendimiento en carreteras. Cumple con las especificaciones API CH-4, CG-4, CF-4; ACEA E2/B3/A2; MB 228.1, 229.1; MAN 271; VOLVO VDS-2; MTU-TYPE 1; EO-M PLUS; NAVISTAR; CUMMINS CES 20076, 20071, CAT ECF-1 y ALLISON C-4. Características típicas Proc. ASTM SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-24 Gravedad API D287 28

8 VALVODIESEL XV API CF-4 XTREME VISCOSITY MOTOR OIL XTREME VISCOSITY SAE 25W60 es un aceite lubricante multígrado dirigido a máquinas diesel turbocargadas, de aspiración natural de cuatro ó dos tiempos. Es un lubricante para vehículos que operan con altas exigencias de trabajo y para aquellos que tienen alto consumo de aceite por desgaste del motor o fugas en los sellos; evita la formación de depósitos y barnices producidos por la combustión, mantiene un total control de lodos. Este lubricante multígrado, protege especialmente las partes más calientes del motor trabajando con una película gruesa de aceite que produce un sello y automáticamente baja el consumo de aceite y evita la presencia excesiva de humo. Su excepcional formulación con agentes acondicionadores de sellos, minimiza pérdidas de aceite por fugas o sellos en malas condiciones, además brinda una película lubricante gruesa entre los componentes del motor, expuestos a altas temperaturas. Controla la formación de espuma, protege contra la corrosión y herrumbre, mantiene buena retención de TBN. XTREME VISCOSITY SAE 25W60 se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuos como la operación en ciudad típica de buses, taxis, trabajos agrícolas, construcciones en general. También su trabajo es muy eficiente en carreteras donde se exige altas velocidades. Cumple con las especificaciones API CF-4 Características típicas Proc. ASTM SAE 25W60 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-15 Gravedad API D

9 VALVODIESEL API CF-4 (Multígrado) ALL FLEET PLUS MOTOR OIL VALVODIESEL API CF-4 es un aceite lubricante multígrado dirigido a máquinas diesel turbocargadas, de aspiración natural de cuatro tiempos. Es un lubricante para vehículos que operan con altas exigencias de trabajo y para aquellos que tienen alto consumo de aceite por desgaste del motor; evita la formación de depósitos y barnices a altas y bajas temperaturas de trabajo, mantiene un total control de depósitos y lodos. Este lubricante multígrado, protege especialmente las partes más calientes del motor trabajando con una película gruesa de aceite que produce un sello y automáticamente baja el consumo de aceite y evita la presencia excesiva de humo. Su formulación debido a su alto índice de viscosidad, brinda una película lubricante gruesa en las partes del motor, expuestas a altas temperaturas. Controla la formación de espuma, protege contra la corrosión y herrumbre, mantiene buena retención de TBN. Reduce el desgaste en el momento de los arranques en frío, llegando a lubricar más rápido las partes críticas del motor. Puede usarse tanto en motores diesel como a gasolina (flotas mixtas). Este aceite se desempeña muy bien en operaciones de paradas y arranques continuos como la operación en ciudad típica de buses, taxis, trabajos agrícolas, construcciones en general. También su trabajo es muy eficiente en carreteras donde se exigen altas velocidades. Cumple con las especificaciones API CF-4 como también las normas más exigentes de fabricantes de motores americanos y europeos. Características típicas Proc. ASTM SAE 25W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-15 Gravedad API D

10 VALVODIESEL API CF (Monógrado) ALL-FLEET PLUS MOTOR OIL VALVODIESEL API CF es un lubricante monógrado recomendado para un óptimo desempeño en máquinas diesel de baja emisión que operan bajo una amplia gama de servicios. Este lubricante está formulado con aceites básicos minerales de alta calidad y aditivos seleccionados para controlar la formación de depósitos en pistones y anillos, evitar la formación de espuma, contrarrestar la herrumbre y la corrosión, lograr buena dispersión de hollín y buen control de la oxidación. VALVODIESEL API CF está recomendado para su uso en motores turbocargados o de aspiración natural que funcionen bajo diferentes condiciones de operación, como en motores diesel de camiones, buses, equipos de construcción, minería, marinos y motores estacionarios. Puede ser usado en motores MB, MAN, Caterpillar y todo tipo de motores diesel de cuatro tiempos, cuando el fabricante recomiende la aplicación de lubricantes con nivel de servicio API CF. Características típicas Proc ASTM SAE 30 SAE 40 SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, D ºC Gravedad API D

11 HIDRAULICO SAE 10W API CF ALL-FLEET PLUS OIL HIDRAULICO SAE 10W es un lubricante desarrollado con bases parafínicas de excelente calidad y aditivos que le imparten características especiales, como minimizar los efectos de oxidación en el aceite, proteger contra el desgaste y evitar la herrumbre. Es un aceite formulado para contrarrestar la formación de espuma y permitir su fluidez a bajas temperaturas. HIDRAULICO SAE 10W provee además excelente protección contra la formación de depósitos, lodos y barnices, posee una buena dispersión del hollín, además posee una muy buena retención del TBN. HIDRAULICO SAE 10W cumple con el nivel de servicio API CF y puede ser utilizado como aceite hidráulico en maquinaria pesada, circuitos industriales, automotrices, agrícolas, marinos y otros donde el fabricante del equipo lo recomiende. Características típicas Proc ASTM SAE 10W 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, D97-15 ºC Gravedad API D

12 VALVODIESEL DD API CF-2 ALL FLEET DD MOTOR OIL VALVODIESEL DD es un aceite de bases lubricantes hidrotratadas y con aditivos de alta tecnología. Este lubricante disminuye la formación de depósitos de carbón, especialmente en las lumbreras e inyectores en motores diesel de dos tiempos. Su formulación ofrece beneficios adicionales que incluyen un mayor control del desgaste del motor, aportado por sus propiedades antiherrumbrantes, anticorrosivas, antiespumantes y antioxidantes. VALVODIESEL DD está recomendado para su aplicación en motores Detroit Diesel de dos tiempos para un trabajo liviano y mediano no turbo cargado que requieran un nivel de servicio API CF-II, CD-II. Cumple con las especificaciones API CF-2, CD-II. Características típicas Proc. ASTM SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, D97-9 ºC Gravedad API D Cenizas Sulfatadas, %Wt. D

13 BLENDPOWER All Fleet BLENDPOWER All Fleet es un lubricante semisintético recomendado para intervalos de drenaje extendidos. Está formulado con aceites bases sintéticas y bases parafínicas convencionales de excepcional calidad, combinado con un paquete de aditivos de avanzada tecnología. BLENDPOWER All Fleet ofrece excelentes beneficios como: superior protección contra el desgaste, excelente capacidad para neutralizar los ácidos producidos por la combustión, mayor control de dispersión del hollín, resistencia a la oxidación mejorada, disminuye la formación de depósitos como lodos y barnices, mayor estabilidad térmica, reducida vaporización y consumo frente a altas temperaturas, fluye con facilidad a bajas temperaturas. BLENDPOWER All Fleet está recomendado para condiciones severas de servicio tanto para motores diesel y gasolina (flotas mixtas). Tiene un excelente desempeño en motores de aspiración natural, turbocargados, motores modernos diesel de baja emisión diseñados para cumplir con los requerimientos de control de emisiones Euro IV/Euro V, y que posean Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR), Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Sistema de Reducción Catalítica (SCR). BLENDPOWER All Fleet está recomendado para ser utlizado donde se requieran los niveles de servicio API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF/SM. Cumple los requerimientos de las nuevas especificaciones para OEM`s Cummins CES 20081, MB / , Mack EO-O Premium Plus, VOLVO VDS-4. Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1, Detroit Diesel DDC 93K218, Renault RLD-3, FIAT G2, MB y cumple además los requerimientos de desempeño ACEA E7-04. Características Típicas Proc. ASTM SAE 15W40 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, ºC D97-33 Gravedad API D

14 BLENDPOWER (Multígrado) GASOLINA BLENDPOWER GASOLINA es un lubricante semisintético recomendado para intervalos de drenaje extendidos. Está formulado con Bases Sintéticas y Bases Parafínicas Grupo II de excepcional calidad, combinado con un paquete de aditivos de avanzada tecnología que permiten superar los intervalos de cambio de km. BLENDPOWER GASOLINA ofrece las siguientes ventajas: superior protección contra el desgaste, mayor resistencia a la degradación del lubricante frente a altas temperaturas, mejor arranque en frio, mayor estabilidad térmica, mejor protección contra la formación de depósitos, manteniendo más limpio el motor por más tiempo. BLENDPOWER GASOLINA está recomendado para condiciones severas de servicio y cumple con los requerimientos de todos los vehículos con motores a gasolina de aspiración natural, turbo cargados y multivalvulares, en automóviles de pasajeros, vans y camionetas. Cumple los niveles de servicio API SN y categorías API precedentes. Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 20W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D ºC Gravedad API D

15 MAXPOWER (Multígrado) MAXPOWER SAE 25W60 es un lubricante para motores a gasolina recomendado para motores con alto kilometraje (másde km.), y para motores con elevado consumo de aceite. La excepcional formulación del lubricante MAXPOWER, de bases parafínicas de calidad superior combinadas con aditivos Premium, posee una mayor viscosidad, agentes acondicionadores de sellos, aditivos de extrema limpieza y modificadores de fricción, los cuales brindan características únicas de desempeño para motores con alto kilometraje. MAXPOWER gracias a su película lubricante y aditivos especiales, ayuda a reducir las fugas y el consumo de aceite, maximiza la potencia del motor, disminuye la formación de depósitos y provee una protección extra al motor contra el desgaste producido por la fricción. Excede los niveles de servicio API SL/CF. Características Típicas Proc. ASTM SAE 25W60 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D97-21 ºC Gravedad API D

16 MAXPOWER (Monógrado) MAXPOWER SAE 50 es un lubricante para motores a gasolina recomendado para motores con alto kilometraje (másde km.), y para motores con elevado consumo de aceite. La excepcional formulación del lubricante MAXPOWER, de bases parafínicas de calidad superior combinadas con aditivos Premium, posee una mayor viscosidad, agentes acondicionadores de sellos, aditivos de extrema limpieza y modificadores de fricción, los cuales brindan características únicas de desempeño para motores con alto kilometraje. MAXPOWER gracias a su película lubricante y aditivos especiales, ayuda a reducir las fugas y el consumo de aceite, maximiza la potencia del motor, disminuye la formación de depósitos y provee una protección extra al motor contra el desgaste producido por la fricción. Excede los niveles de servicio API SG. Características Típicas Proc. ASTM SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D97-12 ºC Gravedad API D287 27

17 RACING VR1 (Multígrado) RACING VR1 lubricante multígrado está diseñado para motores a gasolina, y desarrollado para operaciones donde es necesaria una buena protección bajo condiciones de altas revoluciones y temperaturas del motor. La excepcional formulación de este lubricante con aceites bases Grupo II y aditivos de última tecnología permiten obtener las siguientes ventajas: reducir la fricción, reduce el desgaste y la corrosión, mantener un buen control sobre la formación de espuma y reducir la formación de depósitos. RACING VR1 favorece el aumento de potencia en el motor, y permite obtener además consumos óptimos de combustible cumpliendo con la normalización sobre conservación de energía. Su formulación también ha contemplado el control de emisiones contaminantes al medio ambiente. Excede los niveles de servicio API SM y categorías API precedentes. Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W30 SAE 20W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D ºC Gravedad API D

18 RACING VR1 (Monógrado) RACING VR1 lubricante monógrado está diseñado para motores a gasolina, y desarrollado para operaciones donde es necesaria una buena protección bajo condiciones de altas revoluciones y temperaturas del motor. La excepcional formulación de este lubricante con aceites bases y aditivos seleccionados permiten obtener las siguientes ventajas: reducir la fricción, reduce el desgaste y la corrosión, mantener un buen control sobre la formación de espuma y reducir la formación de depósitos. RACING VR1 favorece el aumento de potencia en el motor, y permite obtener además consumos óptimos de combustible cumpliendo con la normalización sobre conservación de energía. Su formulación también ha contemplado el control de emisiones contaminantes al medio ambiente. Excede los niveles de servicio API SL y categorías API precedentes. Características Típicas Proc. ASTM SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D97-9 ºC Gravedad API D

19 GAS POWER (Multígrado) GAS POWER es un lubricante multígrado, formulado con aceites bases parafínicas y aditivos que lo acondicionan para un excelente desempeño donde el combustible del motor es gas / gasolina, este lubricante cubre necesidades de una gran variedad de motores. La excepcional formulación utilizada para este aceite lubricante ayuda a reducir la fricción, el desgaste corrosivo y depósitos de carbón en el motor. Brinda una mayor estabilidad a la oxidación y nitración que se genera a altas temperaturas y optimiza la lubricación en arranques en frío, prolonga la vida útil del motor y disminuye los costos de mantenimiento. Además por su seleccionado paquete de aditivos este lubricante ambiente y protege al motor. ayuda a mantener el medio Se recomienda su uso en motores a gas LP donde requieran aceites de niveles de servicio SL. Por sus características especiales se considera aplicable a vehículos de pasajeros livianos. Características Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D97-24 ºC Gravedad API D287 28

20 4 STROKE MOTORCYCLE OIL 4 STROKE es un lubricante especialmente diseñado para motocicletas de 4 tiempos enfriados por aire o líquido. Es formulado con aceites bases parafínicas y un paquete de aditivos que brindan un desempeño superior para las motocicletas de 4 tiempos, donde los aceites convencionales de motor no cubren sus necesidades. La excepcional formulación de este aceite lubricante proporciona: Mejor protección para altas revoluciones y temperaturas. Excelente desempeño en el sistema de embrague húmedo, para una mejor transferencia de potencia y cambios suaves. Minimiza el desgaste interno del motor. Brinda un mayor poder detergente y dispersante. Posee una mejor estabilidad al corte. Excelente protección anti-corrosiva. Puede ser usado para los ATVs. Cumple con el nivel de servicio JASO MA y el nivel de servicio API SL. Características Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, D97-24 ºC Gravedad API D287 28

21 4 STROKE SYNTHETIC BLEND 4 Stroke Synthetic Blend es un lubricante semisintético, que posee una formulación de bases sintéticas y convencionales, acompañados de un paquete de aditivos de última tecnología que brindan una protección superior donde un aceite convencional no alcanza estos niveles de rendimiento. 4 Stroke Synthetic Blend está recomendado para motocicletas de 4 tiempos enfriados por aire o por líquido, y donde se requieren características especiales de lubricación como en los sistemas de embragues húmedos, y donde además se requiere protección adicional para altas revoluciones y temperaturas. La formulación de 4 Stroke Synthetic Blend ofrece los siguientes beneficios: Resistencia superior contra la oxidación. Excelente estabilidad al corte, lo que permite mantener su viscosidad por mayor tiempo. Mayor protección contra el desgaste y la corrosión. Más alta protección contra la formación de depósitos. Mayor protección de los sistemas de embrague húmedos para obtener máxima transferencia de potencia y cambios mucho más suaves. Su formulación permite maximizar la potencia y aceleración. Está recomendado para ser utilizado en todo tipo de ATVs. Cumple con el nivel de servicio JASO MA y el nivel de servicio API SL. Propiedades Típicas Proc. ASTM SAE 20W50 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D TBN (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-18 Gravedad API D

22 Tricimoto/Mototaxi VALVOLINE TRICIMOTO/MOTOTAXI esta formulado específicamente con bases lubricantes parafínicas de excelente calidad y una tecnología de aditivos especialmente diseñado para el desempeño y máximo rendimiento en motores de 4 tiempos de motocicletas. VALVOLINE TRICIMOTO/MOTOTAXI está recomendado para motocicletas y motocars que posean motores de 4 tiempos refrigerados por aire, y protege también los sistemas de lubricación en transmisiones y embragues húmedos de motocicletas. Las principales ventajas de este producto permiten: Mejor protección para altas revoluciones y temperaturas. Reduce los ruidos del motor gracias a su excelente desempeño en el sistema de embrague húmedo, para una mejor transferencia de potencia y cambios suaves. Mejor resistencia a la oxidación por lo que mantiene su viscosidad por más tiempo. Reduce el desgaste y protege contra la corrosión los componentes críticos del motor. Para grado de viscosidad SAE 25W50 cumple con los niveles de servicio API SL y JASO MA. También está disponible en grado SAE 50 con nivel de servicio API SG. Características Típicas Proc. ASTM SAE 25W50 SAE ºC D ºC D Indice de Viscosidad D Pto. de inflamación ºC D Pto. de escurrimiento ºC D Gravedad API D

23 2 CYCLE OUTBOARD OILS 2 CYCLE OUTBOARD OILS es un aceite elaborado para lubricar motores modernos de dos tiempos, que son frecuentemente exigidos para desarrollar una máxima potencia en condiciones de temperaturas elevadas. Gracias a su formulación y al selecto paquete de aditivos de bajo contenido metálico, reduce la tendencia a la formación de cenizas, disminuyendo el desgaste en los anillos del pistón y evitando la formación de depósitos en bujías, cámara de combustión y sistema de escape, lo cual le garantiza una mayor vida útil del motor. 2 CYCLE OUTBOARD OILS cumple o excede los requerimientos de la ASOCIACION NACIONAL DE FABRICANTES DE MOTORES MARINOS DE LOS EEUU (NMMA) en el nivel máximo de servicio para motores enfriados por agua Características Típicas Proc. ASTM Resultados Resultados Nivel de Servicio NMMA TCW TCW ºC, cst. D ,6 40ºC, cst. D ,18 Índice de Viscosidad D Punto de inflamación, º C D Punto de fluidez, º C D Ceniza Sulfatada, % W D Color Verde Verde

24 SUPER 2T SUPER 2T, es un lubricante desarrollado para motores de gasolina de dos tiempos enfriados por aire, y puede ser utilizado en equipos como: motocicletas, motosierras, cortadoras de césped, etc.; otorga un máximo rendimiento en lubricación especialmente a motores que desarrollan máxima potencia y elevadas temperaturas. SUPER 2T está formulado con aceites bases altamente refinados y aditivos con bajo contenido metálico, que reducen la formación de cenizas; sus aditivos detergentes-dispersantes especiales disminuyen la formación de depósitos manteniendo el motor limpio y libre de corrosión. Este lubricante se mezcla con el combustible en relaciones de 50:1 y 30:1, pero, para obtener el máximo rendimiento, consulte la recomendación del fabricante del motor. Nivel de servicio API TC, JASO FB. Características Típicas Proc. ASTM SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Punto de inflamación, ºC D Punto de Escurrimiento, ºC D97-9 Gravedad API D Color Púrpura

25 VALMARINE SAE 40 VALMARINE es una línea de lubricantes diseñada específicamente para la industria marina de motores de combustión interna diesel de dos y cuatro tiempos que normalmente utilizan combustibles diesel con elevado contenido de azufre. Su clasificación está basada en él % de azufre que posea el combustible utilizado: TBN 15 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 0.5 % de azufre. TBN 20 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 2.0 % de azufre. TBN 30 para aplicación en motores que utilizan combustibles con 2.5 % de azufre. VALMARINE ha sido formulado con bases parafínicas altamente refinadas y un paquete de aditivos de excelente calidad, que le permite tener las siguientes propiedades: Combatir la formación de depósitos, lodos, lacas y asfaltos que se forman por las altas temperaturas de operación del motor, manteniendo estas partículas en suspensión y conservando limpias las partes internas del motor. Reducir la fricción entre los componentes móviles del motor como son pistones, rines, camisas, cojinetes, cigüeñal, válvulas, entre otros. Su alto contenido de TBN le permite controlar los ataques corrosivos provocados por la formación de ácidos, que se producen como resultado de la combustión del diesel con alto contenido de azufre. Ofrece además excelente protección contra la herrumbre y posee una alta resistencia a la oxidación. Se recomienda para motores diesel que requieran un lubricante que cumpla con las especificaciones API CF y requerimientos de los principales OEM`s como Wartsila, Caterpillar, Pielstick, Sulzer, MAN B&W, Deutz, Cummins y otros. Características típicas Proc. ASTM TBN 15 TBN 20 TBN ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D T.B.N. (mg KOH/g) D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D Gravedad API D Gravedad específica 60ºF D Cenizas sulfatadas, % Wt D

26 VALVOMEX DD DDS PLUS Valvomex DDS PLUS es un lubricante libre de cloro y zinc formulado para la lubricación en motores diesel que posean cojinetes, anillos o camisas de aleaciones con Plata (Ag). Debido a su alto poder detergente y dispersante mantiene limpio el motor y en total suspensión los residuos de combustión y oxidación del aceite. Este lubricante ayuda a mantener limpia el área de los anillos del pistón, guías, válvulas, cigüeñal y corona de pistón. Posee aditivos alcalinos especiales, lo que le proporciona una alta retención de TBN y mejor control del desgaste. Su formulación no contiene componentes de zinc, lo cual evita la corrosión de cojinetes, anillos o camisas cuando estos son de aleaciones con plata. Valvomex DDS PLUS se recomienda para la lubricación de motores diesel tanto turbocargados como de aspiración natural, ocupados muy frecuentemente en ferrocarriles, buques pesqueros, remolcadores de alta mar, plantas de generación eléctrica. Cumple con los niveles de rendimiento establecidos por Locomotive Maintenance Officer s Association LMOA: Generation 3, Generation 4 y Generation 5, General Electric GM Generation 4 Long Life, Caterpillar Cumple con los niveles de servicio API CD, CF, CF-2 y está recomendado para motores: General Motors (Electro Motive Division), General Electric, Caterpillar, Fairbankmorse, Alco y otros. Características Típicas Proc. ASTM SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D T.B.N. (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Gravedad API D Cenizas Sulfatadas D Zinc (Zn), ppm Max D

27 HIGH PERFORMANCE GEAR OIL API GL-6 HP GEAR OIL API GL-6 es un aceite químicamente estable, aditivado con agentes de extrema presión, antidesgaste, antiherrumbrantes y antiespumantes. Es recomendado para transmisiones mecánicas, automotrices y diferenciales diseñados para trabajos en condiciones de alta presión y alto torque bajo altas cargas continuas o de impacto. Por su excepcional formulación puede ser usado en diferenciales con desplazamiento limitado y transmisiones manuales no sincronizadas. HP GEAR OIL API GL-6 cumple con los niveles de servicio API MT-1, GL-6, GL-5 y con las especificaciones MACK, GO-J, MIL PRF-2105E. Características Típicas Proc. ASTM SAE 80W90 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Pto de inflamación, ºC D Pto de escurrimiento, ºC D Gravedad API D130 27

28 HIGH PERFORMANCE GEAR OIL API GL-5 HP GEAR OIL API GL-5 es un aceite químicamente estable, aditivado con agentes de extrema presión, antidesgaste, antiherrumbrantes y antiespumantes. Es recomendado para transmisiones mecánicas, automotrices y diferenciales diseñados para trabajos en condiciones de alta presión y alto torque bajo altas cargas continuas o de impacto. Cumple con los niveles de servicio API GL-5. Características Proc. SAE SAE SAE SAE SAE SAE SAE Típicas ASTM W80 75W90 80W90 85W90 85W ºC, D cst 40ºC, D cst Índice de Viscosidad D Pto de inflamación, ºC D Pto de escurrimiento, D ºC Gravedad API D

29 HIGH PERFORMANCE GEAR OIL 75W90 API GL-4 HP GEAR OIL SAE 75W90 API GL-4 es un aceite formulado con aceites bases altamente refinadas Grupo II y aditivos cuidadosamente seleccionados que aportan propiedades antidesgaste, control de la herrumbre y la corrosión, control de la espuma y compatibilidad con las aleaciones de metales blandos. HP GEAR OIL SAE 75W90 API GL-4 es un aceite para engranajes especialmente formulado para su uso en la mayoría de los tipos de transmisiones manuales, transejes y diferenciales cuando el fabricante especifica un tipo de lubricante API GL-4. El producto ofrece cambios suaves de engranajes en condiciones de temperatura diferentes, y proporciona protección contra el óxido y la corrosión. Recomendado para los vehículos livianos, camiones y autobuses, donde la carga de impacto es mediana u ocasionalmente alta. Cumple con el nivel de servicio API GL-4. Características Típicas Proc. ASTM SAE 75W90 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Pto de inflamación, ºC D Pto de escurrimiento, ºC D97-33 Gravedad API D

30 HIGH PERFORMANCE GEAR OIL 80W90 API GL-4 HP GEAR OIL API GL-4 es un aceite para transmisiones automotrices, diferenciales y engranajes donde se requieran aceites con aditivos convencionales y agentes de extrema presión. Por su formulación puede ser usado en diferenciales, cajas de cambio y transmisiones manuales, donde la carga es mediana u ocasionalmente alta y de impacto. Estos aceites son químicamente estables y proveen protección contra desgaste, herrumbre, controla la formación de espuma; lo que extiende la vida útil de los mecanismos a lubricar. Es un aceite recomendado para transmisiones manuales, diferenciales y algunos mandos finales de tractores agrícolas. Cumple con el nivel de servicio API GL-4. Características Típicas Proc. ASTM SAE 80W SAE 80W90 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Pto de inflamación, ºC D Pto de escurrimiento, ºC D Gravedad API D

31 HYDRO-LUBE HYDRO-LUBE es un aceite para transmisiones automotrices, diferenciales y engranajes donde se requieran aceites con aditivos convencionales y agentes de extrema presión. HYDRO-LUBE es un lubricante formulado para ser usado en diferenciales, cajas de cambio y transmisiones manuales, donde la carga es mediana u ocasionalmente alta y de impacto. Es un lubricante químicamente estable y provee protección contra el desgaste y herrumbre. Controla la formación de espuma, lo que extiende la vida útil de los mecanismos a lubricar. Es un aceite recomendado para transmisiones manuales, diferenciales y algunos mandos finales de tractores agrícolas. Los lubricantes HYDRO-LUBE cumplen el nivel de servicio API GL-4. Características Típicas Proc. ASTM SAE 90 SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Pto de inflamación, ºC D Pto de escurrimiento, ºC D Gravedad API D

32 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Dexron II/Mercon AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID es un lubricante formulado con aceites base y aditivos muy especiales dirigido a transmisiones automáticas General Motors y Ford. Además, satisface los requerimientos de trasmisiones automáticas ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, y sistemas hidráulicos SPERRY VICKERS y DENISON. ATF responde a muy bajas temperaturas, lo que se traduce en un beneficio para aquellas transmisiones automáticas controladas de forma hidráulica y electrónica. Su aplicación puede extenderse a unidades de dirección, transmisiones, circuitos hidráulicos y otros. ATF DEXRON *II / MERCON ** son fluidos recomendados para transmisiones automáticas de vehículos, unidades de dirección, sistemas hidráulicos, etc. Posee alta resistencia a la oxidación, excelentes propiedades para controlar el desgaste y la fricción. Puede usarse en el llenado inicial cuando Ford requiere M2C138-CJ, Ford M2C166-H, MERCON, DEXRON o DEXRON II *, excepto cuando Ford y GM solicitan otras especificaciones. Características Típicas Proc. ASTM Dexron II/Mercon 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Punto de Inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-30 Gravedad API D * Marca Registrada de la Corp. General Motors. **Marca Registrada de la Compañía Ford.

33 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Dexron III-H/Mercon AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID es un lubricante formulado con aceites base y aditivos muy especiales dirigido a transmisiones automáticas General Motors y Ford. Además, satisface los requerimientos de trasmisiones automáticas ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, y sistemas hidráulicos SPERRY VICKERS y DENISON. ATF responde a muy bajas temperaturas, lo que se traduce en un beneficio para aquellas transmisiones automáticas controladas de forma hidráulica y electrónica. Su aplicación puede extenderse a unidades de dirección, transmisiones, circuitos hidráulicos y otros. ATF DEXRON * III-H / MERCON ** es un fluido de propiedades especiales de fricción y lubricación, está formulado al 100% con bases del Grupo II, y altamente calificado por General Motors y Ford. Responde excelentemente a bajas temperaturas y posee alta resistencia a la oxidación en beneficio de controles electrónicos o hidráulicos de transmisiones y cajas de transferencia. Está recomendado para transmisiones automáticas, sistemas hidráulicos, sistemas de dirección para automóviles y camiones livianos. Características Típicas Proc. ASTM Dexron III-H/Mercon 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Punto de Inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-39 Gravedad API D *Marca Registrada de la Corp. General Motors. **Marca Registrada de la Compañía Ford.

34 UNITRAC FLUID UNITRAC FLUID es un aceite de transmisión e hidráulico, de baja viscosidad y de aplicación multipropósito para ser usado en tractores agrícolas que operen bajo diferentes condiciones y climas. Se lo recomienda especialmente para sistemas hidráulicos, transmisiones, diferenciales, mandos finales y sistemas de frenos húmedos de tractores agrícolas. UNITRAC FLUID está recomendado cuando los fabricantes de equipos y maquinarias agrícolas, requieran las siguientes especificaciones: John Deere J20C, J20D AGCO 821XL Ford New Holland ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201 Massey Ferguson M1135, M1141, M1143 Case Corporation JIC-143, JIC-145, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210 Caterpillar TO-2 Allison C-4 Denison HF-0, HF-1, HF-2 Kubota UDT Vickers 35VQ25 Volvo BM/WB-101 Características Típicas Proc. ASTM Resultados 100ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Punto de Inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D97-36 Gravedad API D

35 TRANSMISSION ALLISON C-4 TRANSMISSION ALLISON C-4 es un fluido para transmisiones de maquinarias que funcionen bajo condiciones severas y aplicaciones fuera de carretera. Las principales ventajas de su formulación incluyen características superiores antifricción que disminuyen el desgaste, es compatible con metales y materiales elastómeros de los sellos y empaques, evita la corrosión, herrumbre y fugas en general, controla el espesamiento del aceite debido a la oxidación por altas temperaturas, y evita la formación de espuma. Su aplicación está dirigida especialmente para ser usado en transmisiones con convertidores de torque, frenos húmedos de disco y mando finales donde se especifique la aplicación de Allison C-4. TRANSMISSION ALLISON C-4 está normalizado bajo la especificación Caterpillar TO-2 y para el caso de aplicaciones misceláneas como aceite de motor este lubricante excede los niveles de servicio API CF, CF-2. Normalmente este fluido se produce en los grados de viscosidad que se muestran en la tabla a continuación, Allison no recomienda el uso de aceites multigrados para aplicaciones en transmisiones o de alto régimen de corte. Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W SAE ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D T.B.N. (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, ºC D Gravedad API D

36 TRANSMISSION TO-4 TRANSMISSION TO-4 es un fluido diseñado para transmisiones de equipos especialmente asignados a trabajos donde se requiere un óptimo rendimiento en operaciones fuera de carretera. Ha demostrado cualidades muy altas de antifricción y protección contra el desgaste, posee una total compatibilidad con metales y elastómeros; evitando la corrosión, herrumbre y fugas del fluido. Posee alta protección antiespumante, fluidez a bajas temperaturas, control de adelgazamiento de película a altas temperaturas y garantiza larga vida útil a las bombas hidráulicas del sistema. Este fluido está dirigido especialmente para ser usado en transmisiones con convertidores de torque, frenos húmedos de disco y mando finales. TRANSMISSION TO-4 está normalizado bajo la especificación Allison C-4 y Komatsu Dresser. Para el caso de aplicaciones misceláneas como aceite de motor este excede los niveles de servicio API CF, CF-2. Cumple con las siguientes especificaciones: Caterpillar TO-4, Allison C-4, ZF TE ML 03, KOMATSU. Normalmente este fluido se produce en los grados de viscosidad SAE 30 y 50, pero puede elaborarse en cualquiera de las viscosidades SAE mostradas en la tabla que se muestra a continuación: Características Típicas Proc. ASTM SAE 10W SAE 30 SAE C, cst D C, cst D Índice de viscosidad D T.B.N. (mg KOH/g) D Punto de Inflamación, C D Punto de escurrimiento, D C Gravedad API D Caterpillar no recomienda el uso de aceites multigrados para estas aplicaciones.

37 A.W. HYDRAULIC OIL A.W. HYDRAULIC OIL es un aceite lubricante para circuitos hidráulicos industriales, aplicables también a sistemas hidráulicos automotrices, agrícolas, marinos y otros. Está formulado con aceites base minerales hidrotratadas y aditivos que le imparten características especiales como minimizar los efectos de oxidación en el aceite, proteger contra el desgaste y evitar la herrumbre. Es un aceite formulado para contrarrestar la formación de espuma y permitir su fluidez a bajas temperaturas, puede mantenerse en servicio por largo tiempo. A. W. HYDRAULIC OIL es un lubricante recomendado para sistemas de circulación, combinados con sistemas hidráulicos y reductores, también es aplicable en la lubricación a plena pérdida de maquinarias, es utilizado además para circuitos cerrados de lubricación dando servicio a varios elementos en conjunto. A.W. HYDRAULIC OIL ISO 32/46/68/100/150 cumple con las especificaciones: Denison HF-2/ HF-1, Vickers M-2950-S & I-286-S3, Cincinnati Machine P-68/69/70, Din Part II, AFNOR NFE ( HM), US Steel 126/127. Características típicas Proc ASTM ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100 ISO ºC, cst D ºC, cst D Índice de Viscosidad D Punto de inflamación, ºC D Punto de escurrimiento, D ºC Gravedad API D Demulsibilidad 54ºC/82ºC D (30) (30) (30) (60) (60) NO USE ESTOS ACEITES EN: Compresores de amoníaco, aceite para transferir calor, lubricación en cojinetes con aleaciones de plata o donde se tengan temperaturas permanentes sobre los 100ºC.