Big Creek Parkway Fase 1 y 2

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Óscar Serrano Cabrera
hace 5 años
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Big Creek Parkway Fase 1 y 2 Costo total estimado: $58,500,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $58,500,000 Big Creek

oeste de GA-400. Incluiría un puente sobre GA-400, un puente sobre Big Creek, y mejoras a Old Holcomb Bridge Road.

1 Big Creek Parkway Fase 1 y 2 Costo total estimado: $58,500,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $58,500,000 Big Creek Parkway sería una nueva autopista desde Old Alabama Road en Holcomb Woods Parkway en el lado este de GA-400 hasta Warsaw Road en el lado oeste de GA-400. Incluiría un puente sobre GA-400, un puente sobre Big Creek, y mejoras a Old Holcomb Bridge Road. La meta del proyecto Big Creek Parkway es proporcionar una alternativa al intercambio vial de Holcomb Bridge Road para quienes viajen del este de Roswell al oeste de Roswell. Además de ayudar a aliviar la congestión de tránsito local y brindar una mejor conectividad entre las zonas del este y el oeste de la ciudad, la nueva pista incluiría una vereda y una vía para bicicletas para que transitar a pie y en bicicleta sea más conveniente en la zona.

Mejoras al Historic Gateway Financiamiento disponible si los fondos de T-SPLOST recaudados alcanzan el 85% de los ingresos esperados, La parte de Roswell del proyecto Historic Gateway abarca mejoras

Nacional de Parques. Los costos de la reconstrucción del Historic Gateway propiamente dicha ya están siendo cubiertos con fondos estatales y federales.

2 Mejoras al Historic Gateway Financiamiento disponible si los fondos de T-SPLOST recaudados alcanzan el 85% de los ingresos esperados, La parte de Roswell del proyecto Historic Gateway abarca mejoras en la reconstrucción de SR 9 (Atlanta Street) desde el norte del río Chattahoochee hasta Historic Roswell, lo cual incluye servicios públicos subterráneos, mejor iluminación y conexiones al Servicio Nacional de Parques. Los costos de la reconstrucción del Historic Gateway propiamente dicha ya están siendo cubiertos con fondos estatales y federales. Costo total estimado: $24,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $3,000,000 Se prevé que la mayor parte del financiamiento para este proyecto provendrá de fondos estatales y federales. La congestión de tránsito y temas de seguridad han sido problemáticos en el segmento de carriles reversibles de Atlanta Street entre Marietta Highway (SR 120) y la intersección de Riverside Road/Azalea Drive. La meta principal de este proyecto es efectuar mejoras en el transporte multimodal y la seguridad a lo largo del corredor vial, que incluye la eliminación del sistema de carriles reversibles. Una meta secundaria es mejorar las operaciones y la seguridad en la intersección, que tiene uno de los índices de accidentes más altos de la ciudad. Para obtener más información y un mapa interactivo de todos los proyectos, visite roswellgov.com/tsplost.

Intercambio vial de Holcomb Bridge Road (solo diseño) Costo total estimado: $6,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $6,000,000 Los fondos de T-SPLOST se

3 Intercambio vial de Holcomb Bridge Road (solo diseño) Costo total estimado: $6,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $6,000,000 Los fondos de T-SPLOST se utilizarían solo para el diseño de proyectos de mejora en este intercambio vial, incluidos los identificados durante el Estudio del Corredor Vial de Holcomb Bridge Road del 2012 efectuado por la ciudad de Roswell. Estos son, por ejemplo, la reconstrucción de los puentes sobre GA-400 y otros proyectos operacionales en coordinación con el Departamento de Transporte de Georgia. Si quedan fondos de T-SPLOST después de finalizado el diseño de los proyectos seleccionados, estos podrían asignarse al financiamiento parcial de los derechos de paso y la construcción.

Construcción de Rucker Road Costo total estimado: $15,800,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell:

Alpharetta está cubriendo su parte de los costos con el referéndum sobre bonos de la ciudad de mayo del 2016.

4 Construcción de Rucker Road Costo total estimado: $15,800,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $1,500,000 Este proyecto conjunto con Alpharetta reconstruiría Rucker Road como una calle completa desde Arnold Mill/ Houze Road oeste hasta Wills Road. Roswell solo proporcionaría financiamiento para la parte del proyecto dentro de los límites de la ciudad de Roswell. Alpharetta está cubriendo su parte de los costos con el referéndum sobre bonos de la ciudad de mayo del Este proyecto continuará las veredas anchas desde el límite de la ciudad de Alpharetta. También están incluidas las mejoras a los carriles de giro a lo largo de Rucker Road y mejoras en la intersección de Houze Rd. y SR 140.

Intersección Oxbo Road/Atlanta Street Costo total estimado: $7,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $7,000,000 Este proyecto incluye el rediseño de la intersección de Oxbo

La intención de este proyecto es mejorar la seguridad en la intersección de SR 9 (Atlanta Street) y Oxbo Road y proporcionar mayor conectividad entre Roswell Square y la zona de Canton Street.

5 Intersección Oxbo Road/Atlanta Street Costo total estimado: $7,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $7,000,000 Este proyecto incluye el rediseño de la intersección de Oxbo Road y SR 9 (Atlanta Street) para crear una intersección completa en SR 9 al sur de la intersección existente. El proyecto también incluye vincular las calles Pleasant Hill y Elm. La intención de este proyecto es mejorar la seguridad en la intersección de SR 9 (Atlanta Street) y Oxbo Road y proporcionar mayor conectividad entre Roswell Square y la zona de Canton Street. Esta es una reconstrucción y realineación completa de la intersección existente de Oxbo Road al sur y a través de SR 9 (Atlanta Street) a Mimosa Blvd. Incluye una intersección señalizada en SR 9. Además, Pleasant Hill Road se realinearía, se convertiría en una pista de doble sentido, y se extendería hacia el sur hasta la intersección de Elm Street y Maple Street. Para obtener más información y un mapa interactivo de todos los proyectos, visite roswellgov.com/tsplost.

Este puente se construyó en 1941 y actualmente se considera que es estructuralmente deficiente y funcionalmente obsoleto.

6 Reemplazo de puente en Old Holcomb Bridge Costo total estimado: $3,086,390 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $3,086,390 Este proyecto reemplazaría el puente de peso restringido que cruza sobre Big Creek en Old Holcomb Bridge Road. Este puente se construyó en 1941 y actualmente se considera que es estructuralmente deficiente y funcionalmente obsoleto. Cualquier actividad de construcción mayor necesaria para apoyar la construcción del proyecto del Big Creek Parkway exige que se reemplace este puente.

Conectividad de veredas y calles completas Ejemplos de proyectos similares en Eves Road.

esperados, o $93 millones. Este programa permitiría la reparación general de veredas y el relleno de brechas según el inventario de priorización de veredas realizado en el 2015.

La Priorización de Veredas del 2015 identificó las veredas que se necesitan reparar según criterios de seguridad, indicación de actividad peatonal, y conexiones a destinos como áreas comerciales,

7 Conectividad de veredas y calles completas Ejemplos de proyectos similares en Eves Road. Costo total estimado: $7,000,000 Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $7,000,000 I Financiamiento disponible si los fondos de T-SPLOST recaudados son superiores al 85% de los ingresos esperados, o $93 millones. Este programa permitiría la reparación general de veredas y el relleno de brechas según el inventario de priorización de veredas realizado en el Las prioridades incluyen conectar los usos residenciales, comerciales y cívicos y completar las brechas en las zonas de alto tránsito. La Priorización de Veredas del 2015 identificó las veredas que se necesitan reparar según criterios de seguridad, indicación de actividad peatonal, y conexiones a destinos como áreas comerciales, escuelas, usos cívicos, etc. Además, donde sea necesario, este programa reconstruirá toda una calle para que cumpla con las normas de calle completa, lo cual incluye vías para bicicletas y caminos multiuso similares a los de la reconstrucción de Eves Road y el proyecto Hardscrabble Green Loop de la ciudad de Roswell. Para obtener más información y un mapa interactivo de todos los proyectos, visite roswellgov.com/tsplost.

Este programa consiste en proyectos locales más pequeños para mejorar la seguridad general, tales como el reemplazo de barandas viales obsoletas, cambios en las distancias entre lugares, o mejoras

8 Mejoras en la seguridad y mantenimiento Costo total estimado: $6,956,422 Ejemplos de proyectos similares. Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $6,956,422 I Financiamiento disponible si los fondos de T-SPLOST recaudados son superiores al 85% de los ingresos esperados, o $93 millones. Este programa consiste en proyectos locales más pequeños para mejorar la seguridad general, tales como el reemplazo de barandas viales obsoletas, cambios en las distancias entre lugares, o mejoras menores en las intersecciones. Este financiamiento también se podría usar para renovar pavimentos, rehabilitar o reconstruir pistas existentes o reemplazar puentes de peso restringido y puentes funcionalmente obsoletos, tales como Willeo Road sobre Willeo Creek en el límite con el condado de Cobb.

9 Mejoras de intersecciones y corredores viales Costo total estimado: $14,011,490 Rotonda a Grimes/Warsaw. Parte de los costos que corre por cuenta de Roswell: $14,011,490 II Financiamiento disponible si los fondos de T-SPLOST recaudados superan el 100% de los ingresos esperados, o $107 millones. Estos proyectos incluyen mejoras generales de intersecciones y corredores viales, e incluyen rediseño, reconstrucción de corredores viales con calles completas, minirotondas y rotondas completas. Los corredores viales específicos que se están considerando incluyen, entre otros, Nesbit Ferry Road, mejoras a Old Alabama Road (conjuntamente con el Departamento de Transporte de Georgia), y la extensión de Myrtle Street.

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