Reunión Pública Marzo 13, 2013

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Santiago Alarcón Mora
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1 Reunión Pública Marzo 13,

2 La reunión de esta noche Resumen del Estudio Plan de Participación Cívica Historia del Proyecto / Alternativas Condiciones Existentes y Futuras Próximos Pasos 2

corredor alineadas con los objetivos de MassDOT Utilizar las recientes inversiones en infraestructura a favor del

3 Resumen del Estudio OBJETIVO: Identificar y recomendar una alternativa para extender el servicio de la Línea Plateada a East Boston y Chelsea que mejore la movilidad y el potencial de desarrollo económico Contexto: Mejoras en tránsito en el corredor alineadas con los objetivos de MassDOT Utilizar las recientes inversiones en infraestructura a favor del proyecto Continuo debate sobre el financiamiento del transporte Restricciones a corto plazo en la flota de la Línea Plateada 3

Área de Estudio Área de Estudio: Aproximadamente 5 millas de largo Mezcla diversa en el uso de las áreas comerciales y residenciales densas Varias inversiones recientes del estado Carretera exclusiva

4 Área de Estudio Área de Estudio: Aproximadamente 5 millas de largo Mezcla diversa en el uso de las áreas comerciales y residenciales densas Varias inversiones recientes del estado Carretera exclusiva de la Línea Plateada (Silver Line Transitway) Túnel Williams (Williams Tunnel) Estación de Aeropuerto (Airport Station Carretera de Circunvalación Coughlin (Coughlin Bypass Road) Puente de la Calle Chelsea (Chelsea Street Bridge) Compra del derecho de vía de ferrocarril Grand Junction (Grand Junction purchase) 4

Plan de Participación Cívica Reuniones públicas informativas Cuatro series de reuniones en 9 meses Reuniones y materiales bilingües East Boston y Chelsea

Internet del Proyecto El enlace al sitio web del proyecto se conecta a la página principal del proyecto Silver Line Puerta de enlace en Massachusetts Oficina

5 Plan de Participación Cívica Reuniones públicas informativas Cuatro series de reuniones en 9 meses Reuniones y materiales bilingües East Boston y Chelsea Otros tipos de alcance comunitario Clientes del MBTA (1,000 volantes para esta reunión ) Organizaciones comunitarias/de abogacía Funcionarios electos Sitio de Internet del Proyecto El enlace al sitio web del proyecto se conecta a la página principal del proyecto Silver Line Puerta de enlace en Massachusetts Oficina del Departamento de Transporte de la web de Planificación de Transporte. Contacto del Proyecto: Scott Hamwey, Director del Proyecto scott.hamwey@state.ma.us 5

6 Historia del Proyecto / Alternativas Área del Waterfront de la Línea Plateada Planificación del Círculo Urbano 6

Alternativas Conecta a la Estación South Station, el área del Seaport, East Boston, la Línea Azul y Chelsea Nueva ruta de la Línea Plateada no provee servicio a las terminales de

7 Alternativas Conecta a la Estación South Station, el área del Seaport, East Boston, la Línea Azul y Chelsea Nueva ruta de la Línea Plateada no provee servicio a las terminales de Logan En Chelsea se usaría la Central Avenue o el anterior pasaje ferroviario Esfuerzo de participación cívica influenciaría las decisiones de la localización de rutas y estaciones 7

8 Qué es el Servicio de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT)? Combina la flexibilidad del autobús con características que colectivamente logran la calidad del servicio de tránsito rápido: Colección de la tarifa de pasaje antes de abordar el autobús Vía exclusiva segregada Alta frecuencia Estaciones con servicios Estaciones con amplio espacio Identificación pública del proyecto Planificación basada en los estándares de la industria BRT, tales como el ITDP* *Instituto de Pólizas de Transportación & Desarrollo 8

9 BRT la Experiencia en Boston Proyectos/Propuestas Anteriores Línea Plateada Washington Línea Plateada Waterfront Rutas Clave de Autobús Retos de BRT en Boston Las calles de Boston El ancho de las calles La falta de cuadrícula Colección de la tarifa del pasaje 9

10 Condiciones Existentes y Futuras Uso del Terreno/Perfil Demográfico Operaciones de Tránsito Tráfico Ambiente 10

11 Densidad de Población Existente y Proyectada en el 2010 Fuente: MassGIS, MassDOT, CTPS 11

12 Densidad de Población Existente y Proyectada en el 2035 Ejemplos de Fuentes de Crecimiento de Población: Proyecto Habitacional en Chelsea One North Boston Proyecto Habitacional Portside en East Boston Fan Pier y Seaport Square en South Boston Waterfront Fuente: CTPS, de MAPC Proyecciones Demográficas Fuente: MassGIS, MassDOT, CTPS 12

región Crecimiento absoluto de la población en el área de

13 Perfil Demográfico / Población Crecimiento de población en el área de estudio está proyectado a exceder el de la región Crecimiento absoluto de la población en el área de estudio del proyecto es mayor en Seaport / Fort Point Channel 13

14 Justicia Ambiental Este proyecto proveerá mejor y/o más amplio servicio a poblaciones de Justicia Ambiental en East Boston y Chelsea Fuente: Oficina Ejecutiva de Asuntos de Energía y Ambientales de Massachusetts (EEA por sus siglas en inglés) Fuente: MassGIS, MassDOT, CTPS 14

15 Densidad de Empleo Existente y Proyectada en el 2010 Fuente: MassGIS, MassDOT, CTPS 15

Densidad de Empleo Existente y Proyectada en el 2035 Ejemplos de Fuentes de Crecimiento de Empleo: Oficinas centrales del FBI en Chelsea Fan Pier y Seaport Square en

16 Densidad de Empleo Existente y Proyectada en el 2035 Ejemplos de Fuentes de Crecimiento de Empleo: Oficinas centrales del FBI en Chelsea Fan Pier y Seaport Square en South Boston Fort Point Channel South Station Air Rights y III Federal Street en la estación South Station /Área del Distrito Financiero Fuente: MassGIS, MassDOT, CTPS 16

Perfil Demográfico / Empleo Crecimiento de empleo en el área de estudio está proyectado a exceder el de la región Crecimiento absoluto de empleo en el área de

17 Perfil Demográfico / Empleo Crecimiento de empleo en el área de estudio está proyectado a exceder el de la región Crecimiento absoluto de empleo en el área de estudio del proyecto es mayor en los vecindarios Seaport/Fort Point Channel y South Station/Distrito Financiero Fuente: CTPS, de MAPC Proyecciones Demográficas 17

18 Condiciones Existentes Servicio de Autobús y de BRT 18

19 Condiciones Existentes Línea Azul y Tren Suburbano Estación Abordajes Durante la Semana Estación Maverick (Línea Azul) 8,134 Estación Airport (Línea Azul) 6,901 Estación Wood Island (Línea Azul) 1,450 Estación Chelsea (Tren Suburbano) 156 (Sólo de hacia Boston) 19

20 Condiciones Existentes Conexiones Chelsea/Downtown Tren Suburbano a la Estación North Station Pros: Rápido; directo Contras: Infrecuente; integración de las tarifas Ruta 111 a la Estación Haymarket Pros: Directo; muy frecuente Contras: Confiabilidad; aglomeración excesiva de pasajeros Rute 114/116/117 a la Línea Azul Pros: Frecuencia combinada es buena Contras: Transferencias; confiabilidad; tiempo del viaje Muchas opciones del MBTA, pero el aislamiento al servicio rápido de tránsito frecuente y directo hace que Chelsea sea única entre comunidades cercanas densamente pobladas

Condiciones Existentes Conexiones al área Seaport El Seaport District es difícil de acceder desde Chelsea/East Boston, y la Línea Azul El tiempo de viaje varía, pero un

21 Condiciones Existentes Conexiones al área Seaport El Seaport District es difícil de acceder desde Chelsea/East Boston, y la Línea Azul El tiempo de viaje varía, pero un viaje típico es de más de 30 minutos Transferencias múltiples para completar el viaje en transporte público Los viajes más rápidos frecuentemente incluyen caminatas largas

Condiciones Existentes Rutas de Autobús en Chelsea Calles de una sola dirección en y alrededor de Bellingham Square resultan en rutas confusas e indirectas Falta de señalamiento y conexiones visuales

22 Condiciones Existentes Rutas de Autobús en Chelsea Calles de una sola dirección en y alrededor de Bellingham Square resultan en rutas confusas e indirectas Falta de señalamiento y conexiones visuales entre la estación de servicio de Tren Suburbano de Chelsea y Bellingham Square y sus rutas de autobús Retos en conectar al área central de Chelsea con las nuevas áreas de desarrollo sobre la Ruta 1 22

Condiciones Existentes Capacidad de la Flota de la Línea Plateada Los autobuses de el área Waterfront de la Línea Plateada son vehículos articulados únicos de modalidad dual de la flota del MBTA.

23 Condiciones Existentes Capacidad de la Flota de la Línea Plateada Los autobuses de el área Waterfront de la Línea Plateada son vehículos articulados únicos de modalidad dual de la flota del MBTA. Las futuras necesidades y opciones serán examinadas La ruta SL1 está llegando a su capacidad con el crecimiento en el área Seaport de South Boston Sin una extensión del servicio Waterfront de la Línea Plateada a Chelsea, el acceso a la creciente área Seaport de South Boston continuará siendo difícil y tomando demasiado tiempo 23

24 Tráfico Metodología en el Análisis de Tráfico Evaluar las Condiciones Existentes y Futuras Proyecciones de Viaje del Personal de Planificación de Transportación Central Evaluar Rutas Alternativas Identificar Posibles Impactos Identificar Medidas que Disminuyan el Tiempo de Viaje

Tráfico Estudio de Intersecciones en Chelsea Chelsea 24 Intersecciones de estudio Bellingham Square Zonas Escolares Puente de la Calle Chelsea Cruces

25 Tráfico Estudio de Intersecciones en Chelsea Chelsea 24 Intersecciones de estudio Bellingham Square Zonas Escolares Puente de la Calle Chelsea Cruces Ferroviarios East Boston 8 intersecciones en Logan Carretera de Circunvalación South Boston 5 intersecciones Portal de la Línea Plateada Fuente: MassGIS, MassDOT

26 Tráfico Localización de Accidentes Frecuentes Everett Avenue y Spruce Street = 36 Accidentes Broadway/Third Street/Congress Avenue = 22 Accidentes Source: Crash Data for Years 2008, 2009, and MassDOT 26

Tráfico Inventario de Estacionamiento Enfoque en Chelsea Llevar a cabo una Encuesta sobre el Uso de Estacionamientos Identificar el Posible

27 Tráfico Inventario de Estacionamiento Enfoque en Chelsea Llevar a cabo una Encuesta sobre el Uso de Estacionamientos Identificar el Posible Impacto del Estacionamiento En la Calle Estaciones de Autobús Fuera de la Calle Lugares de Estacionamiento Privados Adyacentes a la Vía del Autobús 27

Identificar las Restricciones y Problemas Ambientales Crear un mapa de recursos para identificar las restricciones y el área jurisdiccional Verificar los recursos en persona, confirmar el área de

28 Identificar las Restricciones y Problemas Ambientales Crear un mapa de recursos para identificar las restricciones y el área jurisdiccional Verificar los recursos en persona, confirmar el área de pantanos a lo largo de Grand Junction ROW Identificar las adquisiciones de propiedades Identificar excavación y materiales peligrosos Determinar las medidas de cumplimiento del agua de lluvias y los permisos necesarios Identificar los beneficios e impactos de Justicia Ambiental

29 Próximos Pasos Continuar el proceso de participación cívica Documentar las condiciones base existentes y futuras Desarrollar alternativas de tránsito que cumplan con las necesidades actuales Comenzar el análisis y comparación de alternativas Monitorear el debate sobre el financiamiento del transporte y los problemas con la flota de la Línea Plateada Proveer noticias sobre el proyecto en la próxima reunión pública en abril 29

30 P R E G U N TA S & R E S P U E S TA S 30

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