Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018

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Andrés del Río Quintero
hace 6 años
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1 Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018

2 ÍNDICE» Problemática» Soluciones» Por qué MB?» Visión Futura» Criterios de Selección de próximas líneas de Metrobús» Propuesta de corredores al 2018» Beneficios de la expansión de la red

3 Problemática de movilidad en el Distrito Federal. El automóvil ocupa más del 85% del espacio vial.

4 Problemática de movilidad en el Distrito Federal. Domina el microbús con más de 33,000 unidades circulando. Estimaciónelaboradaa partirdel Plan Integral de Transportey Vialidad de SETRAVI. ITDP México 2012.

5 Problemática de movilidad en Cd de México» Velocidad promedio del tránsito general es de 14 kph.» Velocidades promedio del transporte público de superficie es de 5 a 12 km/h la flota de transporte público está paralizada en la congestión» Mala calidad del transporte, lento y saturado

» Incrementar la capacidad de la vía a través de autobuses con infraestrucutura dedicada» Agilizar el acceso al

6 Solución» Priorizar el transporte público: al aumentar la velocidad de 8 kph a 20 kph, se puede atender la misma demanda con un 60% menos de vehículos.» Incrementar la capacidad de la vía a través de autobuses con infraestrucutura dedicada» Agilizar el acceso al transporte público: con estaciones exclusivas, puertas anchas y cobro fuera de la unidad y/ó con tarjeta sin contacto se reduce el tiempo de acceso al vehículo en un 98%. 1 CARRIL/HORA = 10,000 personas en ó 750 en

Encuestas realizadas indican que 15% de los usuarios de MB Línea 1 eran antes usuarios del transporte privado»

7 Por que Metrobús?» La líneas de MB aumentaron en promedio la velocidad del transporte público al doble (de 10 kph a 20 kph)» Encuestas realizadas indican que 15% de los usuarios de MB Línea 1 eran antes usuarios del transporte privado» Accesos y salidas de las unidades de MB promedian menos de 0.5 segundos por pasajero» Se ha experimentado una reducción de 30% en accidentes relacionados al transporte público con la implantación de MB = 1 Metrobús 126 automóviles

8 Por qué Metrobús? Costo y rapidez de implementación El costo por km de BRT es de entre 3 y 7 millones de dólares por Km mientras que el Metro cuesta más de 100 millones

9 La Visión del Futuro:» Integración virtual, física y tarifaria de todos los modos de transporte:» Medio de pago único con tarifas integradas» Minimización de los recorridos a pié en transferencias de modo compartir estaciones y paradas» Bici-estacionamientos en estaciones y paradas del sistema» Estacionamientos de park and ride con tarifas integradas para el transporte público» Accesibilidad universal Tipo de servicio Tipo de vehículo Característica Metro Troncal principal Trenes Articulado biarticulado, altos Prioridad física total Pretroncal 12 metros piso bajo 100% prioridad, carriles derechos Padrón metros alto 100% prioridad, carriles derechos Trolebús 11 metros alto 100% prioridad, carriles derechos Padrón metros alto 100% prioridad, carriles derechos Auxiliar - colectora Padrón 8 11 metros alto 60% prioridad, en tramos críticos Alimentadora Padrón 8 10 metros Furgoneta - Vagoneta 40% prioridad, tramos críticos 40% prioridad, tramos críticos

11 Criterios de Selección de Rutas Troncales MB» Demanda y mejora de condiciones actuales» Conectividad y distribución equitativa en el área urbana» Potencial de promover el traslado de usuarios del transporte privado al transporte público

12 Perspectivas de crecimiento al 2018 Escenario viable 14 líneas de MB al final de la administración 10 adicionales a las actuales que implican la construcción de 30 km anuales 182 km Adicionales.

13 Km. Eje 3 Ote. 273,000 pax Nota: demandas al 2018 Vaqueritos Río de los Remedios Eduardo Molina Fco. Del Paso y Troncoso Cafetales

14 Km. Tacubaya Sta. Fe, 14 km 193,000 pax Periférico Oriente, 21 km 288,000 pax Nota: demandas al 2018 Bordo de Xochiaca -Vaqueritos Anillo Periférico Oriente Tacubaya Sta. Fe Camino a Sta. Fe Vasco de Quiroga

15 Km. División del Norte, 33 km 398,000 pax. Nota: demandas al 2018 Aquiles Serdán Gral. Mariano Escobedo Nuevo León División del Norte Prol. Div. del Norte El Rosario - Xochimilco

16 Km. Reforma, 16 km 110,00 pax Eje 1 Norte, 12 km en el DF, 237,000 pax Nota: demandas al 2018 Lomas de Chapultepec - Reforma -La Villa Paseo de la Reforma Calz. De Guadalupe Casco de Santo Tomás La Paz Mosqueta Rayón Albañiles Av Hangares Pantitlán

17 Km. Eje 5 Norte, 18 km 109,000 pax M.A. de Quevedo, 10 km 150,000 pax Nota: demandas al 2018 El Rosario Metro Nezahualcoyotl De las Culturas Av. Montevideo Calz. Sn Juan de Aragón Barranca del Muerto - Taxqueña Ma. de Quevedo Taxqueña

18 Km. Revolución, 10km 125,000 pax Eje 5 Sur, 21 km, 117,000 pax Nota: demandas al 2018 Estadio Olímpico - Chapultepec Av. Revolución San Antonio Sta Martha Ángel Urraza Trabajadores Sociales Luis Méndez Av. de las Torres Ermita Iztapalapa

19 Línea TRAZO VAQUERITOS - PUENTE NEGRO SANTA FE - TACUBAYA Bordo de Xochiaca- VAQUERITOS EL ROSARIO - XOCHIMILCO Reforma / La Villa-Lomas de Chapultepec Casco de Santo Tomás- La paz BARRANCA DEL MUERTO - TAXQUEÑA EL ROSARIO - METRO NEZAHUALCÓYO TL ESTADIO OLÍMPICO - CHAPULTEPEC SAN ANTONIO - SANTA MARTHA PAX DÍA - APROX AL , , , , , , , , , ,000

20 Radio de servicio de 2km que permite mayor cobertura y accesibilidad.

22 Beneficios de la expansión de la red» + de 2 millones de pasajeros adicionales atendidos en MB» 30% nivel de accidentalidad reducida.

23 Beneficios de la expansión de la red >40% Tiempo» Ahorro de 290 mil horas de viaje diarias para el esparcimiento, la familia, el deporte y estudio.» Recorridos de 3 horas, habría un ahorro de 72 minutos.

24 Beneficios de la expansión de la red» Reducción de 25 millones de KVR al día (kilómetros vehículo recorridos)» Reducción de 11 mil de toneladas de CO2 al día.» Los 182 km adicionales de Metrobús tendrían un costo aproximado en pesos de 15,000 millones de pesos

25 Av. México #69, Col. Hipódromo Condesa Cuauhtémoc, D.F., 06100, México T: +52 (55) / 64 GRACIAS!

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