Foro Panel Transporte y Competitividad Regional IRADE, 17 de Junio de 2016
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Biotrén a Coronel ya es una realidad 2
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria 3
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Integración Olvídate de las monedas paga Biotrén y Biobus Con tu Tarjeta Monedero Mejorar tiempos de viaje circuito Coronel Frecuencias cada 15 minutos en Punta Tarde. Integración Buses Lota Coronel y Taxis Colectivos Integración nuevos circuitos en Coronel que no están cubiertos por transporte publico actual. Implementación validadores a bordo de Bio bus. > Taxi Buses Lota - Coronel > Taxis Colectivos Coronel Nuevo circuito Biobus en Punta mañana y Punta tarde. Implementación buses alimentadores en circuito antiguo Biotren. Estacionamientos en Estaciones. Nuevos Paraderos (Mall Outlet Arauco). 65 Biobicis disponibles para combinar desde y hacia la estación. 4
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria 5
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Aumento Capacidad Línea Férrea: Toneladas/ día: 236.593 Toneladas/hr PM: 12.525 Tonelada/ hr FP: 33.714 Carga Portuaria: 15.000.000 Ton/año Partición Nacional carga portuaria: 15% FESUR mueve 5.000.000 Ton/año Reposición del Puente Ferroviario 6
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Aumento de Frecuencias y Extensión al Centro Talcahuano Etapa 1: Reposición material rodante Nuevos trenes (9) San Pedro Hualpén Concepción Chiguayante Etapa 2: Terceras vías Considera terceras vías para carga Estudios de Integración Estudios pasos desnivelados Nuevas estaciones a Chiguayante Coronel Hualqui Etapa 3: Extensión al Centro Sistema Biotrén con un tramo soterrado de 5 Km de extensión al centro de la ciudad. Nuevo material rodante. Aumento de frecuencias. Nuevo Puente Ferroviario. Traslados de Patio de Maniobras y Talleres a Hualqui. Complementa Proyecto Ribera Norte. 7
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Conectividad Urbana con el río Biobío 50 ha de terreno a conectar 1,6 ha de terreno de FFCC 20 ha por consolidar Conectividad Peatonal Conectividad Vehicular Estación de Intercambio Modal 600 m 6 MMU$, costo del Estudio 160 MMU$, Inversión del proyecto 900 metros 8
1. Desarrollo de la Infraestructura Ferroviaria Conectividad Urbana con el río Biobío 9
2. Infraestructura Dedicada al Transporte Público Corredores y vías sólo bus 1 Vía Longitud (km) 1. Talcahuano - Hualpén Tramo 1 2,8 2. Talcahuano - Hualpén Tramo 2 4,3 3. Talcahuano - Hualpén Tramo 3 4,8 4. Talcahuano - Hualpén Tramo 4 1,7 5. Autopista CCP - THNO 4,7 6. Paicaví 3,2 7. Pedro Aguirre Cerda 2,3 8. Corredor Coronel Tramo 1 1,3 9.Corredor Coronel Tramo 2 1,4 10. Corredor Coronel Tramo 3 2,4 11. Corredor Coronel Tramo 4 2,2 12. Corredor Chiguayante 4,7 13. Corredor Collao 3,8 14. Ruta 150 8,3 15. Ruta 160 16,7 16. Avenida Carrera 3 17. Calle O'Higgins 1,3 18. Calle Prat 1,6 19. Camilo Henríquez 2,6 Total 73,1 15 Talcahuano 8 9 Hualpén 15 10 11 7 San Pedro de la Paz Coronel 2 3 5 6 12 14 13 Penco Concepción Chiguayante 10
2. Infraestructura Dedicada al Transporte Público 20 Kms de corredores construidos Plan ejecutado = 30% 73 Kms ejecutados al año 2030 Inversión 2014-2016 : MM$35.000 En ejecución : 5 Km 11
2. Infraestructura Dedicada al Transporte Público 12
3. Mejoramiento Condiciones de Operación Perímetro de Exclusión Sistema Integrado Sistema Informativo al usuario TRANSPORTE PÚBLICO METROPOLITANO DE CONCEPCIÓN Pago Electrónico Mixto Infraestructura dedicada Control de la Operación 13
3. Mejoramiento Condiciones de Operación Perímetro de Exclusión 1. Propuestas entregadas a operadores de Lota, Coronel, Tomé y Concepción Diálogos Ciudadanos 2. En etapa de negociación de regulación 3. Inicio de operaciones a inicios 2017 4. Incluye rebaja tarifaria 5. Reajuste cada 2 meses por polinomio 6. Control continuo de la operación 7. Nuevos servicios y nuevos trazados 8. Mejoramiento situación laboral de conductores 14
3. Mejoramiento Condiciones de Operación GPS online, cámaras y validador TNE. Información al usuario al interior del Bus. Eliminación de afiches y propaganda no autorizada. Eliminación de luces no autorizadas 15
4. Subsidios 1. Incorporar tecnologías menos contaminantes: Cumplir norma EURO o EPA 2. Incorporar mejoras en seguridad: Limitador tensor cinturón seg., Air Bag, frenos ABS Vehículos a gasolina $1.600.000 a $3.200.000 Vehículos diesel $1.500.000 a $2.600.000 Vehículos híbridos $1.600.000 a $2.600.000 2. Vehículos eléctricos $6.300.000 16
4. Subsidios 21 Servicios en la región MM$ 451 anuales 12.000 beneficiarios 17
4. Subsidios Subsidio aéreo Isla Mocha MM$ 192 anuales 800 beneficiarios Subsidio Marítimo Isla Sta. María MM$ 510 anuales 2.200 beneficiarios 18
5. Transporte de carga y logística Desarrollo portuario Observatorio Logístico Port Community System Cabotaje 19
5. Transporte de carga y logística Desarrollo del sistema portuario Buscamos un nuevo estándar de visión de la planificación e implementación aplicable a las diferentes macro-zonas que considere: infraestructura portuaria, conectividad marítima, vial y ferroviaria, logística terrestre, sistemas de información para coordinación de operaciones, gobernanza y regulación y sostenibilidad. En el caso de la Región de Biobío, destaca la ampliación del muelle de San Vicente y el proyecto de autopista interportuaria, entre otras. Observatorio Logístico Busca entregar información relevante en forma periódica, confiable y oportuna, ayudando al desarrollo de políticas públicas y a la toma de decisiones del sector privado. 20
5. Transporte de carga y logística Port Community System Sistemas informáticos de coordinación de operaciones. El rol del Estado es el de asegurar que sean interoperables y que respondan a los requerimientos de los usuarios con el fin de aportar valor a la cadena logística. Adicionalmente, se busca promover la consolidación de las comunidades logísticas portuarias. Cabotaje Trabajamos en proponer cambios que permitan un mayor acceso a la provisión de servicios de cabotaje por diferentes empresas. De esta manera se busca aumentar la disponibilidad de opciones, lo que redundará en la mejora de la competitividad del país. 21
Gracias www.mtt.gob.cl