NISSAN INTERNATIONAL SA

Transcripción

1 NISSAN INTERNATIONAL SA Nissan en el Salón de Ginebra 2013 El innovador concept Resonance avanza el futuro diseño de los crossover de Nissan Directo al corazón del segmento B, el nuevo Nissan Note europeo debuta mundialmente Nuevo Nissan LEAF fabricado en Europa se presenta con numerosas mejoras en ingeniería El 370Z Nismo debuta a nivel mundial junto al Juke Nismo Presentación europea del nuevo Nissan GT-R 2013 Nuevo Juke n-tec que se añade a la gama del crossover compacto Pensado y creado por Europa: El Salón de Ginebra de 2013 marca el inicio de un nuevo capítulo en la apasionante historia de Nissan. Impulsada por la pasión de ofrecer, hoy las tecnologías de futuro, Nissan presentará una nueva generación de coches innovadores diseñados, desarrollados y fabricados en Europa que redefinirán los estándares en sus respectivos segmentos. El futuro del diseño de los crossover es uno de los aspectos en los que Nissan busca redefinir los criterios utilizados hasta la fecha. Creadora del segmento crossover con los Qashqai, Murano y Juke, Nissan revela una brillante interpretación de cómo serán las futuras generaciones de crossover de la marca. Inspirado en los espacios de viaje de primera clase, el concept Resonance presenta nuevas ideas y avanzadas tecnologías en el habitáculo en un formato tan innovador como sorprendente. Liderando la ofensiva en Europa, dos nuevos modelos muestran perfectamente el compromiso de Nissan de ofrecer al mercado nuevas tecnologías. El nuevo Note tiene un diseño completamente nuevo que lo sitúa en el corazón del segmento B con una perfecta mezcla de atractivo diseño, bajas emisiones de CO 2 y avanzadas tecnologías, inéditas en el segmento B. Entre los numerosos equipamientos que el Note introduce en el segmento B destacan el avanzado e intuitivo sistema de cámara de visión de y un completo paquete de tecnologías de seguridad que, combinadas, forman el sistema de escudo de seguridad Safety Shield de Nissan. Desarrollado según la visión de Nissan de un futuro más seguro, este sistema redefine el camino de acceso a las nuevas tecnologías y destaca a Nissan como la marca líder en el campo de la tecnología accesible y útil. El nuevo Note no es el único modelo de Nissan fabricado en Europa que debuta en Ginebra. El nuevo LEAF ahora ya integrado en la gama de producción europea de la marca muestra un ramillete de mejoras técnicas y de ingeniería. Basado en el éxito del revolucionario modelo original, del que se han fabricado hasta la fecha más de unidades, el nuevo LEAF proporciona una autonomía real ampliada, más opciones para los clientes y numerosas mejoras de detalle que facilitarán todavía más la vida con el coche eléctrico más vendido de la historia. El debut de los Note y LEAF europeos confirma la fuerte presencia de Nissan en Europa y su constante evolución. Pese a la complicada situación económica que atraviesa el continente, Nissan ha demostrado que el diseño, la innovación y los precios asequibles son claves para el éxito. En 2012, NMUK en

2 Sunderland fabricó más de coches (un nuevo record), mientras que las producciones de las plantas de Rusia y Barcelona también aumentaron para atender la creciente demanda. La producción total europea de la marca superó en 2012 la importante cota de los 10 millones de unidades fabricadas. Nissan también pone de manifiesto su rica herencia deportiva en Ginebra con el lanzamiento de la gama de modelos Nismo de carretera. Liderada por el fantástico Juke Nismo y el 370Z Nismo, el brazo deportivo de la marca añade una nueva dimensión a la gama ofreciendo a los clientes prestaciones accesibles, un diseño premium y una avanzada tecnología nacida en los circuitos. Nissan en el Salón de Ginebra: de un vistazo Nuevo Nissan Note Con un innovador diseño, tecnologías inéditas en su segmento y una avanzada gama de motores, el nuevo Note llega al corazón del segmento B. Fabricado en Europa y puesto a punto para las condiciones de las carreteras europeas, el Note lleva a los concesionarios las distintivas líneas del concept car Invitation junto a una tecnología de primera clase y una gran practicidad. El Note establece nuevos estándares de tecnología en el segmento B con avanzados equipamientos como el sistema de cámara de visión de y el escudo de seguridad Safety Shield. El Note hace su debut europeo en Ginebra y se lanzará en toda Europa en otoño. Nuevo LEAF Para elevar a un nuevo nivel la tecnología de Emisiones Cero, el nuevo Nissan LEAF fabricado en Europa debuta en el Salón de Ginebra. Desarrollado específicamente para el mercado europeo, el nuevo LEAF marca el inicio de un nuevo y apasionante capítulo en la historia de Nissan. Totalmente integrado en la producción europea de la marca y fabricado en la planta de Sunderland, dispone de nuevas tecnologías que ofrecen una mayor autonomía real de las baterías y de numerosas mejoras de detalle para facilitar el día a día de sus usuarios. Como parte de su integración en la gama, la oferta del nuevo LEAF se ha ampliado para proporcionar a los clientes más posibilidades de elección en equipamiento, colores y precio. Concept Resonance La brillante visión de Nissan del diseño de los futuros crossover de la marca se convierte en realidad con el debut en Europa del innovador concept Resonance. Creado por el estudio de diseño Nissan Design America, el Resonance explora nuevos caminos en el diseño de crossovers mostrando ideas frescas combinadas con nuevas tecnologías que permitirán a los clientes explotar al máximo el potencial de sus coches. Con un interior inspirado en el concepto de viajes en primera clase, el Resonance se mueve gracias a un avanzado sistema híbrido que combina elevadas prestaciones con bajas emisiones. Juke Nismo El Nissan Juke Nismo muestra el espíritu de innovación y placer al volante que ha convertido a Nismo en uno de los grandes nombres tanto en la competición automovilística como del mundo de los

3 videojuegos. Liderando el lanzamiento de Nismo en Europa, el Juke Nismo ofrece prestaciones asequibles en el segmento de los crossover y refuerza la reputación de Nissan de marca innovadora en este segmento en constante evolución. Distinguido por su poderoso diseño y sus detalles inspirados en la competición, el Juke Nismo dispone de un motor DIG-T turbo de 1,6 litros y 200 CV que combina elevadas prestaciones con unos costes de utilización asequibles. 370Z Nismo Siguiendo el camino abierto por el Juke Nismo, el nuevo 370Z Nismo confirma el compromiso de Nissan de ofrecer una amplia gama de modelos Nismo al público europeo. Presentado al público por primera vez en el Salón de Ginebra, el apasionante 370Z Nismo dispone de una versión modificada del conocido motor de seis cilindros en V que ofrece más potencia y más par. También el chasis se ha retocado para que proporcione un comportamiento todavía más deportivo, mientras que el nuevo sistema de escape asegura que el 370Z más rápido hasta la fecha tenga un sonido acorde con su fantástico aspecto exterior GT-R Con mejores prestaciones, una estabilidad a alta velocidad mejorada y una mejor respuesta al volante, el GT-R de 2013 establece nuevas referencias para los coches de altísimas prestaciones. Inspirado por el éxito de Nissan en sus programas de competición, el último de los GT-R incluye numerosas modificaciones de detalle, entre ellas nuevos inyectores, una nueva válvula para el turbo que le otorga una mayor elasticidad y unos revisados reglajes de suspensión. Como resultado de estas mejoras de ingeniería, el GT-R 2013 acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos; 0,1 segundos más rápido que el modelo de Juke n-tec La exitosa gama Juke aumenta una vez más con el debut de la versión n-tec. Con más innovadora tecnología y un sorprendente diseño, el n-tec se convierte en la versión más avanzada de un coche que sigue superando etapas. Sus novedades técnicas incluyen el nuevo sistema Nissan Connect que incorpora la tecnología Google Send-To-Car con la posibilidad de elaborar rutas en casa para transferirlas luego al coche. El nuevo sistema incluye acceso completo a la base de datos de Google Points of Interest y presenta mapas de navegación claros en una pantalla ampliada hasta 5,8 pulgadas.

4 NISSAN INTERNATIONAL SA Nissan crece en Europa Productos innovadores fabricados localmente ayudan a la compañía a crecer pese a la tendencia a la baja de la industria en general Cuota de mercado récord en 2012 en un mercado en recesión El Qashqai se mantiene como el Nissan más popular Nissan, primera marca asiática en España Más inversiones y nuevos modelos adjudicados a plantas europeas Más de 10 millones de Nissan fabricados en Europa desde 1986 GINEBRA, Suiza (5 de marzo de 2013) Con una cuota de mercado récord en Europa en 2012, Nissan rompe la tendencia general a la baja del mercado europeo, un mercado en clara depresión como consecuencia de la crisis económica global. La cuota de mercado de Nissan en Europa aumentó hasta el 3,9% pese a que las ventas del mercado cayeron un 6% hasta sumar 17,6 millones de vehículos, la cifra más baja desde Las ventas de la compañía en el año sumaron vehículos con significativos crecimientos anuales en dos de sus mercados clave, Gran Bretaña y Rusia, del 10 y el 12 por ciento respectivamente. Nissan es ya la marca asiática de mayor venta en España y mejoró su cuota de mercado en no menos de 22 países europeos en El modelo más vendido de la marca, con uno de cada tres coches matriculados, fue el crossover Qashqai. La evolución de la producción de vehículos Nissan en Europa es igual de potente. Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK), la principal planta europea de la compañía, sita en Sunderland, Inglaterra, produjo más de unidades convirtiéndose en la primera fábrica británica de la historia en alcanzar esa cifra. Y, a finales de enero, logró otro récord histórico: desde el inicio de sus actividades, en septiembre de 1986, la factoría ha producido más de 7 millones de vehículos. Con más de 3,2 millones de vehículos fabricados en sus plantas españolas y unidades adicionales salidas de la nueva factoría de San Petersburgo, en Rusia, Nissan ha fabricado ya casi 10,4 millones de turismos, crossover, SUV y vehículos comerciales ligeros en Europa. Nuestro éxito en un mercado a la baja se debe a diferentes factores de entre los que el más importante es que seguimos invirtiendo y fabricando en el continente europeo comenta Paul Willcox, Vice Presidente de Ventas y Marketing de Nissan Europa.

5 Más del 80% de nuestras ventas en Europa corresponden a vehículos fabricados en Europa. Está claro, por tanto, que estamos creando productos innovadores totalmente acordes con las demandas y las expectativas de los clientes europeos añade. Gracias a las constantes inversiones realizadas en Europa, está posición no va a cambiar. En 2012, Nissan invirtió más de 500 millones de euros en los nuevos modelos que se fabricarán en España, Rusia y Gran Bretaña. En el stand del Salón de Ginebra se mostrarán dos de los nuevos vehículos que se fabricarán en Sunderland, el Note y el LEAF, mientras que recientemente se confirmó la fabricación de un futuro modelo de turismo compacto en Barcelona (España). Este nuevo coche permitirá a la planta aumentar su producción en unidades anuales. Al mismo tiempo, la producción en la planta de Barcelona de un pick-up de una tonelada de carga máxima se ampliará en unidades anuales y complementará la producción de los sistemas e- powertrain para los vehículos eléctricos LEAF y e-nv200. Estos tres anuncios comportarán una inversión de 130 millones de euros en la planta de Barcelona y la creación de nuevos empleos entre la factoría y su parque de proveedores. La expansión en Rusia no se limita al crecimiento de la demanda que atiende la planta de San Petersburgo sino también a Togliatti donde se ha instalado una nueva línea, fruto de una cooperación entre la Alianza Renault-Nissan y AVTOVAZ, que produce el nuevo Nissan Almera para el mercado ruso. Rusia será también el escenario del regreso de la marca Datsun en los próximos años mientras que por lo que concierne a Infiniti, se está desarrollando un nuevo modelo compacto creado específicamente para el mercado europeo y que fabricará NMUK en Sunderland. Pese a que somos una marca global que emplea y disfruta de las economías de escala, tenemos también muy claro que los diferentes mercados tienen necesidades distintas. Invirtiendo de manera fuerte en las plantas locales, podemos ofrecer modelos propios adecuados para los clientes europeos al mismo tiempo que aprovechamos las plataformas y el desarrollo de ingeniería globales explica Willcox. El éxito de ventas se debe también a la habilidad de Nissan para innovar y afrontar el reto de poner en duda todas las convenciones. Ya sea en las carreteras de montaña de Suiza, en las congestionadas calles de las grandes ciudades europeas e incluso en el asfalto del circuito de Le Mans, los productos de Nissan son sorprendentemente distintos.

6 Nissan creó el segmento de los crossover con el Qashqai y en 2012, seis años después de su lanzamiento, vendió más de un cuarto de millón de unidades batiendo, de paso, las cifras alcanzadas en El éxito lleva camino de repetirse con el Nissan Juke, el primer crossover compacto del mundo, cuyas ventas aumentaron un 13% en Nissan es el líder global en el creciente mercado de los vehículos eléctricos con el multi-premiado Nissan LEAF, claramente el coche eléctrico de más éxito en todo el mundo. Dos años después de su lanzamiento, el modelo, puesto al día, se fabricará en Sunderland. Con más de 100 cambios, la mayoría inspirados en la experiencia de los clientes, el Nissan LEAF está cada vez más en consonancia con las necesidades de los conductores europeos. Gran parte de la tecnología del LEAF ha sido traspasada al e-nv200, la versión eléctrica del premiado vehículo comercial ligero y monovolumen de la marca, que se lanzará durante este año fiscal, en El compromiso de Nissan con el medio ambiente se extiende, no obstante a todos sus coches y furgonetas. La compañía trabaja activamente con gobiernos, autoridades locales, empresas energéticas y proveedores de infraestructuras para acelerar la implantación de redes de recarga rápida en toda Europa. Al asegurar que los conductores de EV puedan repostar sus vehículos con la misma facilidad con que pueden hacerlo aquellos que conducen coches convencionales, el inconveniente más citado cuando se habla de la compra de un vehículo eléctrico, habrá desaparecido. El compromiso de Nissan con la innovación se extiende también al nuevo Note, que se fabricará junto a los Juke, Qashqai y LEAF en Sunderland y que se pondrá a la venta en Europa en septiembre/octubre. El Note simboliza la determinación de Nissan de reducir los accidentes y con el lanzamiento de avanzadas tecnologías en el segmento de los coches pequeños de ventas masivas, la compañía redefine la manera como los fabricantes lanzan al mercado los más importantes conceptos de seguridad. La pasión es otra de los principales valores de los que hace gala Nissan. Esa pasión se encuentra en los potentes modelos Nismo de los que los dos primeros, el Juke Nismo y el 370Z Nismo acaban de ser lanzados en Europa. Innovación, pasión y un deseo de ofrecer algo diferente son la base del éxito de Nissan. Este éxito llega además en un momento difícil para la industria y refleja como Nissan puede adaptarse rápidamente a condiciones cambiantes al tiempo que busca nuevos clientes en segmentos nuevos con su gama de crossover, EV, y avanzados coches pequeños como el Note.

7 Nuestra ambición de ser la marca asiática más vendida en Europa se mantiene tan fuerte como el primer día. Estamos en el buen camino para lograrlo gracias a la fuerza de nuestra gama de modelos en constante aumento, nuestro crecimiento en los mercados, tanto los nuevos como los ya establecidos, nuestra fabricación a nivel local y nuestra imparable apuesta por la innovación explica Willcox.

8 NISSAN INTERNATIONAL SA Nissan Note 1. Aviso de presencia de vehículos en el ángulo muerto Equipamiento hasta ahora reservado a los coches de lujo, este sistema utiliza la cámara trasera para detectar vehículos situados en los ángulos muertos a ambos lados del Note 2. Aviso de cambio involuntario de carril es un sistema que detecta si el coche se está apartando del carril por el que circula 3. Detector de objetos en movimiento proporciona alertas visuales y sonoras si alguien o algo se mueven detrás del coche, por ejemplo, si un niño se acerca al Note cuando éste circula marcha atrás. Montada en el portón y dotada de una lente convexa, la cámara del escudo de seguridad Safety Shield tiene un ángulo de visión de más de 180 grados 4. Pantalla táctil de 5,8 pulgadas este último equipo incluye el software de navegación Google Send to Car' que permite planificar rutas en casa y transferirlas al coche 5. Diseño Inspirado por el concept car Invitation, el nuevo Note tiene un diseño enérgico 6. Squash Line El lateral del coche se caracteriza por su marcada línea Squash Line' que añade un potente dinamismo al perfil. Esta línea recibe este nombre porqué los ángulos que describe se inspiraron en el rápido movimiento de las pelotas de squash cuando vuelan por la pista 7. Pack de diseño dinámico que ofrece una apariencia todavía más potente. El paquete Dynamic dispone de detalles en negro alrededor de los faros y la parrilla y presenta tomas y salidas de aire más grandes y esculpidas tanto en el parachoques delantero como en el trasero 8. Económetro Un testigo de pedal eco muestra el porcentaje de eficiencia del uso del acelerador por parte del conductor mientras que el económetro general ofrece una guía visual muy concreta del ahorro conseguido en cada desplazamiento en tiempo real litre DIG-S Este avanzado motor ofrece la economía de un diesel tradicional pero proporciona una experiencia al volante parecida a la de un cuatro cilindros de gasolina de cilindrada media

9 NISSAN INTERNATIONAL SA Nuevo Nissan Note: Diseño y tecnología conectados El nuevo Note establece nuevas referencias en el acceso a la tecnología asequible El nuevo Nissan Note se posiciona en el segmento B con un nuevo diseño dinámico y una avanzada tecnología premium Debut mundial de innovadores equipamientos, primicia en el segmento B, ofrecidos en un formato accesible La cámara de visión de 3600 se combina con el sistema de escudo de seguridad Safety Shield de Nissan para ofrecer ayudas reales en la conducción diaria Bajas emisiones de CO2 desde sólo 95 g/km con stop-start de serie en toda la gama Con diseño e ingeniería específicas para Europa Fabricado en Europa Debut en el Salón de Ginebra de 2013 El nuevo Note marca el inicio de una nueva generación de innovadores modelos de Nissan para Europa, debutará mundialmente en el Salón de Ginebra el día 5 de marzo de El compromiso de Nissan con la innovación, el diseño y la pasión ha creado algunos de los coches que más han dado que hablar en los últimos años. Hoy, siguiendo el camino abierto por los revolucionarios Qashqai y Juke, el nuevo Note eleva el listón de la disponibilidad de avanzada tecnología en el segmento de los coches pequeños de precio asequible. El Nuevo Note se posiciona como un auténtico competidor en el segmento B donde redefinirá las expectativas de los clientes. Con el innovador enfoque de diseño e ingeniería propios de Nissan, el nuevo Note mantiene las virtudes y los valores de su predecesor. El nuevo Note en breve Diseñado para responder a las demandas de los actuales compradores de coches del segmento B, el nuevo Note ha sido desarrollado en Europa y orientado a los clientes europeos. Con el trabajo de desarrollo e ingeniería realizados en el Centro Técnico de Nissan Europa (NTCE) en sus sedes de Gran Bretaña y España y una producción que se llevará a cabo en la planta de Nissan Gran Bretaña (NMUK) en Sunderland, el nuevo Note se ha diseñado para cumplir con las expectativas de los actuales clientes de coches pequeños. El nuevo Note mantiene además la tradición de Nissan de ofrecer un innovador diseño y nuevas y apasionantes tecnologías en un nuevo segmento del mercado. Los clientes disfrutarán de un importante número de destacadas tecnologías, muy útiles en el día a día. El Note también dispone de inteligentes equipamientos para el uso cotidiano. El nuevo Note supone el debut mundial en el segmento B del nuevo escudo de seguridad Safety Shield; un conjunto de tecnologías que, hasta ahora, sólo estaban disponibles en modelos premium de precio elevado. El aviso de presencia de vehículos en el ángulo muerto (Blind Spot Warning), el aviso de cambio involuntario de carril (Lane Departure Warning) y el avanzado Detector de objetos en movimiento (Moving Object Detection) se combinan para proporcionar un nuevo nivel de asistencia al conductor en el segmento. Los tres sistemas funcionan utilizando los datos recogidos por una cámara de retrovisión que proporciona una imagen clara independientemente de las condiciones climatológicas gracias a una función de limpieza y secado integrado, un ejemplo perfecto de las innovaciones en ingeniería de que dispone el nuevo Note. Los beneficios del escudo de seguridad Safety Shield son numerosos. No sólo reduce las posibilidades de accidentes sino que proporciona al conductor información sobre lo que sucede alrededor del coche

10 minimizando los riesgos de accidentales golpes o arañazos que exijan visitar el taller de plancha y pintura. Además, permite al conductor ganar seguridad en todo momento. El nuevo Note es además el primer coche del segmento B en ofrecer la cámara de visión de 360º, el reconocido sistema multi-cámara que ofrece una visión cenital para ayudar a las maniobras de aparcamiento y una visibilidad clara del entorno del coche. Este sistema, sofisticado pero a la vez fácil de utilizar, simplifica las maniobras de aparcamiento, mejora el placer de conducir en ciudad y ayuda a los propietarios a reducir el riesgo de dañar la carrocería al aparcar. Además, el nuevo Note dispone de la última versión del sistema de navegación Nissan Connect que incluye todos sus servicios conectados. Diseño e ingeniería innovadores significan que todas estas tecnologías se han integrado en un coche de formato compacto junto a una amplia oferta de eficientes motores. La combinación de una plataforma ligera, un diseño con poca resistencia aerodinámica y motores y transmisiones avanzados permitirá al Note seducir a todo tipo de clientes. Los costes de utilización serán también muy bajos ya que todas las versiones del Note estarán equipadas de serie con el sistema stop/start que permite conseguir cifras de emisiones de CO 2 muy bajas, a partir de 95g/km. Esta eficiencia se complementa con las elevadas prestaciones de los avanzados motores gasolina y diesel y con un comportamiento seguro y ágil especialmente puesto a punto para las carreteras europeas. Geraldine Ingham, responsable de marketing de Nissan Europa explica: "El nuevo Note jugará un papel muy importante en nuestra gama al combinar un diseño realmente inteligente con una tecnología que hasta la fecha nadie ha ofrecido en el segmento B. Hemos usado el diseño y la innovación en el campo de la ingeniería para que las tecnologías premium sean accesible para todo el mundo". Los precios y las especificaciones del nuevo Note europeo se harán públicos cuando se ponga a la venta, en otoño de El nuevo Note al detalle Tecnología El nuevo Note dispone de avanzadas tecnologías inéditas hasta ahora en este segmento. Es más, muchas de las tecnologías que ofrece el Note son completamente nuevas en coches del segmento B y establecen nuevas referencias en cuanto al acceso a las mismas. Entre estas tecnologías, merece destacarse el sistema cámara de visión 360 0, un sofisticado sistema que elimina el estrés en las maniobras de aparcamiento en paralelo y de marcha atrás. Utilizando cuatro cámaras distintas, en la pantalla de 5,8 pulgadas montada en el salpicadero se proyecta una imagen cenital que ayuda al conductor a confirmar visualmente la posición del coche en relación al entorno en que se halla facilitando así las maniobras que se convierten en mucho más seguras. Este sistema es ya una tecnología de uso habitual para numerosos usuarios del Qashqai pero el nuevo Note complementa esta tecnología con el escudo de protección Safety Shield de Nissan que incluye tres avanzados sistemas de seguridad que trabajan conjuntamente para proporcionar al conductor auténticos beneficios en el uso diario del vehículo. La genuina innovación en tecnología de Nissan ha permitido ofrecer estos sistemas, hasta la fecha de precio elevado, en un pack accesible. Mientras que los sistemas de los rivales emplean costosos sistemas de radar y de cámaras frontales para conseguir funciones parecidas, el sistema de Nissan requiere sólo de las imágenes captadas por la cámara trasera del AVM para que el Safety Shield funcione. El escudo de seguridad Safety Shield de Nissan comprende las tres tecnologías siguientes: Aviso de presencia de vehículos en el ángulo muerto (Blind Spot Warning)

11 Equipamiento hasta ahora reservado a los coches de lujo, este sistema utiliza la cámara trasera para detectar vehículos situados en los ángulos muertos a ambos lados del Note. Si se detecta un vehículo en alguno de ellos, una luz de advertencia se enciende en el cristal del espejo retrovisor del lado correspondiente. Si el conductor indica que va a cambiar de carril con el intermitente y el sistema detecta la presencia del vehículo en el área de peligro de ese lado, la luz parpadea y se genera un aviso sonoro perfectamente audible. Aviso de cambio involuntario de carril (Lane Departure Warning) Este es otro equipamiento que debuta en el segmento de los coches pequeños. El Lane Departure Warning es un sistema que detecta si el coche se está apartando del carril por el que circula. En lugar de una cámara montada en el parabrisas delantero o del sistema de radar que habitualmente se usa para esta función, el Note utiliza únicamente su cámara trasera y una serie de avanzados programas computerizados para detectar las líneas que marcas los carriles en todas las condiciones de luz y determinar si el coche está abandonando el carril por el que circula sin haberlo indicado mediante el intermitente. Si eso sucede, se advierte al conductor para que corrija su posición en la carretera. De manera inteligente, el sistema adapta automáticamente su sensibilidad cuando se circula por carreteras comarcales para permitir diferentes tipos de conducción. Detector de objetos en movimiento (Moving Object Detection) Creado utilizando las posibilidades que ofrece el sistema de cámara de visión de 360º, esta nueva función ofrece efectivamente al conductor un copiloto digital que le ayuda a ver cualquier objeto o persona que se aproxime al Note cuando este circula marcha atrás. Mientras que los sistemas convencionales de ayuda al aparcamiento sólo detectan objetos que se encuentren en su trayectoria, el Moving Object Detection proporciona alertas visuales y sonoras si alguien o algo se mueven detrás del coche, por ejemplo, si un niño se acerca al Note cuando éste circula marcha atrás. Montada en el portón y dotada de una lente convexa, la cámara del escudo de seguridad Safety Shield tiene un ángulo de visión de más de 180 grados, lo que proporciona una visión sin igual de todo lo que se encuentra detrás del coche. Las imágenes de la cámara se muestran en la pantalla de 5,8 pulgadas del sistema Nissan Connect. Con las tres tecnologías del escudo de seguridad Safety Shield más la vista trasera en gran angular de la cámara de 360º dependiendo de la cámara montada en el portón posterior, mantener una imagen clara de la misma es fundamental. Los ingenieros de Nissan han desarrollado la solución perfecta para ello; un sistema integrado de limpieza y secado de la cámara. Unos sofisticados algoritmos analizan la imagen e identifican cualquier rastro de suciedad presente en la cámara. Si es necesario, un pequeño chorro de agua limpia la lente y un posterior chorro de aire comprimido la seca para evitar que queden gotas sobre la misma. El resultado es que las funciones del escudo protector Safety Shield están siempre operativas independientemente de las condiciones climatológicas y que la cámara tenga siempre su cristal limpio. Estos nuevos sistemas están incorporados en el nuevo sistema de navegación Nissan Connect con Bluetooth y equipo de audio. Ahora con una pantalla táctil más grande de 5,8 pulgadas, este último equipo incluye el software de navegación Google Send to Car' que permite planificar rutas en casa y transferirlas al coche. Además, dispone de servicios conectados que incluyen los puntos de Interés (POI) de Google y los precios de los combustibles en las estaciones de servicio más próximas así como información sobre el tiempo y los vuelos. Etienne Henry, Vicepresidente de Estrategia y Planificación de Producto de Nissan Europa comenta que: "El nuevo Note supuso para nuestros ingenieros un reto fascinante ya que quisimos incorporar una gran cantidad de avanzada tecnología pero reduciendo el coste de la misma a un nivel razonable. Al desarrollar estos tres elementos del escudo de seguridad Safety Shield para que funcionen con una única cámara podemos mantener los costes bajo control y utilizar este paquete de alta tecnología por primera vez en un coche pequeño del segmento B." Diseño exterior El nuevo Note lleva la pasión y el diseño a un segmento en el que el aspecto exterior se ha convertido en uno de los ingredientes principales del éxito. Para corresponder a las demandas cada vez más exigentes de los compradores del segmento B, Nissan ha creado un coche que combina elegancia y fluidez de líneas con detalles tan brillantes como originales.

12 Inspirado por el concept car Invitation, presentado en el Salón de Ginebra de 2012 y del que conserva forma y diseño, el nuevo Note tiene un diseño enérgico. Las limpias líneas de su silueta muestra el potencial dinámico del nuevo Note y ponen de manifiesto una aerodinámica líder en el segmento. Contrariamente a las versiones del Note que se venden en otros mercados, el modelo europeo tiene su propio diseño frontal así como unos retrovisores también específicos que alojan los intermitentes laterales. Construido sobre la ligera plataforma V de Nissan, el nuevo Note combina una generosa distancia entre ejes con unos voladizos cortos para crear un look ágil y deportivo. El lateral del coche se caracteriza por su marcada línea Squash Line' que añade un potente dinamismo al perfil. Esta línea recibe este nombre porqué los ángulos que describe se inspiraron en el rápido movimiento de las pelotas de squash cuando vuelan por la pista. El frontal combina superficies esculpidas con una parrilla y unos faros interconectados. Junto a los marcados pasos de rueda y a la línea de los cristales en suave ascenso, el Note refuerza la posición de Nissan como creadora de tendencias en el diseño automovilístico. Puesto que la mayoría de clientes del segmento B reclaman un aspecto más deportivo y dinámico, Nissan ha desarrollado un nuevo Pack de diseño dinámico que ofrece una apariencia todavía más potente. El paquete Dynamic dispone de detalles en negro alrededor de los faros y la parrilla y presenta tomas y salidas de aire más grandes y esculpidas tanto en el parachoques delantero como en el trasero. Atsushi Maeda, diseñador jefe de producto para el nuevo Note explica que: "El concepto de diseño de este coche puede definirse en dos frases: claridad energética' y confort espacioso'. Hemos diseñado un coche compacto de cinco puertas completamente nuevo, dinámico enérgico y deportivo pero manteniendo las características de practicidad y versatilidad de la generación precedente del Note. La aerodinámica silueta es otra de las características destacadas del diseño del coche." Diseño interior El énfasis aplicado al potente diseño exterior tiene continuidad en el interior del habitáculo del nuevo Note. La versatilidad que los usuarios del anterior modelo destacaban como una de sus virtudes no se ha dejado de lado pero ahora se combina con una calidad premium de materiales, equipamientos de alta tecnología y una practicidad líder en su segmento. La innovación más sorprendente está siempre presente justo delante del conductor. La pantalla del salpicadero se ha diseñado según los gustos europeos para asegurar un máximo de claridad en todo momento y para presentar de la manera más adecuada todos los datos que afectan a la conducción así como dos avanzados económetros. Un testigo de pedal eco muestra el porcentaje de eficiencia del uso del acelerador por parte del conductor mientras que el económetro general ofrece una guía visual muy concreta del ahorro conseguido en cada desplazamiento en tiempo real. El interior del Note se ha diseñado y construido para ofrecer a los ocupantes un entorno confortable y refinado. Las luces azules del económetro dan al habitáculo un relajado toque premium mientras que la inteligente estructura interior asegura que no existen compromisos en materia de espacio. Diseñados con la practicidad como objetivo, los asientos traseros del nuevo Note mantienen la versatilidad líder del segmento de que ya gozaban los de la anterior generación. Una banqueta trasera deslizante permite a los propietarios repartir el espacio dedicado a los pasajeros y al maletero -ambos líderes en su segmento- en función de las necesidades. Si a ello añadimos el doble piso del maletero, pocos modelos del segmento B podrán competir con él. Motor y transmisión Como corresponde a un coche que aporta novedosas tecnologías a su segmento, la gama de motores y transmisiones del nuevo Note incluye interesantes elementos pensados para aumentar tanto la eficiencia como la facilidad de uso del modelo.

13 Se ofrecerán cuatro variantes de motor y transmisión con emisiones de CO 2 desde sólo 95 g/km. El sistema stop-start inteligente de Nissan será de serie en todas las versiones para aumentar la eficiencia y minimizar las emisiones de CO 2. Los dos motores de gasolina del nuevo Note tienen una cilindrada de c.c. Se trata de dos unidades de tres cilindros y 12 válvulas, ligeras, compactas y de elevada eficiencia. Los inconvenientes que habitualmente se asocian a los motores de tres cilindros se han evitado con la introducción de numerosas innovaciones de ingeniería. Estas incluyen un árbol contrarrotante en la polea del cigüeñal que elimina la vibración vertical generada por el desplazamiento del pistón. Consecuentemente, este avanzado motor tiene los mismos niveles de refinamiento que una unidad de cuatro cilindros. El motor 1.2 de acceso tiene una potencia de 80 CV a rpm y un par de 110 Nm a rpm. Eso se traduce en un consumo combinado de 4,7 l/100 km, y unas emisiones de CO 2 de 109 g/km. Le sigue en la gama el innovador motor 1.2 DIG-S que rinde 98 CV a rpm y 142 Nm de par a rpm. Este avanzado motor ofrece la economía de un diesel tradicional pero proporciona una experiencia al volante parecida a la de un cuatro cilindros de gasolina de cilindrada media. Entre las interesantes características técnicas de este motor destaca la presencia de un compresor. Equipado con un sistema de embrague electrónico, puede desconectarse del motor cuando se conduce a baja velocidad, lo que mejora la economía y reduce las innecesarias fricciones dentro del motor. Para reducir la ineficiente pérdida de potencia dentro del sistema de funcionamiento del motor, éste gira de acuerdo con el ciclo Miller. Al permitir que la válvula de admisión quede abierta durante más tiempo junto a un aumento de la relación de compresión, la compresión dentro del pistón se convierte en más eficiente. Combinadas, estas innovaciones hacen del 1.2 DIG-S uno de los motores más eficientes y elásticos del segmento. Pese a sus elevadas prestaciones, sus emisiones de CO 2 son de sólo 99 g/km con la caja de cambios manual (119 g/km con la transmisión CVT). El consumo de combustible es de 4,3 l/100 km (con cambio manual) en el ciclo combinado. Completando la gama de motores del Note encontramos al revisado motor turbodiésel 1.5. Este propulsor de 90 CV de la Alianza Renault-Nissan emite sólo 95 g/km de CO 2 con un consumo medio de 3.6 l/100 km. Los datos de prestaciones de todos los motores se anunciarán cuando se acerque la fecha de comercialización. Comportamiento dinámico El nuevo Note se ha desarrollado para el mercado europeo y para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible. Con una puesta a punto diferente respecto a las versiones para Japón y Estados Unidos, el Note europeo tiene especificaciones concretas para la suspensión, la dirección y el chasis para proporcionar la perfecta combinación de confort, tracción y comportamiento dinámico que exigen las carreteras europeas. Conductores y pasajeros experimentarán la gran calidad de rodadura y el elevado confort del Note. Por otra parte, tanto la agilidad dinámica como la estabilidad en curva fueron otros aspectos que se tuvieron muy en cuenta durante el proceso de desarrollo. Además, en el caso de la versión 1.2 DIG-S se ha puesto especial empeño en lograr un comportamiento dinámico más deportivo. La suspensión, la dirección y la rigidez de la carrocería se han ajustado perfectamente para adecuarse al carácter del avanzado motor de tres cilindros que se sitúa entre los mejores representantes del segmento B en términos de placer de conducción. Gama El nuevo Note se lanzará en tres acabados; Visia, Acenta y Tekna. Los niveles de equipamiento reflejarán el compromiso de Nissan de ofrecer elevados niveles de tecnología a todos los clientes. Por

14 eso, todas las versiones dispondrán de sistema stop-start, seis airbags y un control de crucero con limitador. Las versiones intermedias Acenta añadirán aire acondicionado, conexión Bluetooth y elevalunas eléctricos traseros mientras que las más equipadas Tekna propondrán el paquete del escudo de seguridad Safety Shield, el Nissan Connect, la cámara de visión 360, una tapicería mixta tela-cuero y el acceso sin llave i-key. Paul Willcox, Vice Presidente Sénior de ventas y marketing de Nissan Europa explica que: "El nuevo Note no es sólo el sucesor del Note actual. Es un coche completamente diferente con un posicionamiento distinto en el mercado. Situado en el corazón del segmento B, el nuevo Note ataca a los competidores de gran volumen de ventas con un excepcional diseño y una tecnología premium ofrecida en un formato asequible. Estamos realmente contentos de ampliar nuestra gama de coches pequeños con un nuevo compacto de cinco puertas tan atractivo y avanzado." La producción del nuevo Note comenzará en verano y las primeras entregas están previstas, dependiendo de los mercados, a partir del otoño de 2013.

15 NISSAN IBERIA, S.A EL NUEVO NISSAN LEAF: SIGUIENTE CAPÍTULO Subrayando su compromiso con la movilidad Emisiones Cero, Nissan prepara el LEAF para el futuro. La producción en Europa empezará en breve Aumentan las posibilidades de elección con tres niveles de acabado Incremento de la autonomía gracias a mejoras técnicas Mejoras de confort basadas en las experiencias de los clientes: Más espacio para equipaje Asientos mejorados Más equipamiento Chasis fabricado en Europa y para Europa, con un mejor comportamiento en carretera y un mayor placer de conducción Carga más eficiente, en la mitad de tiempo, con el cargador opcional de 6,6 kw BARCELONA (27 Febrero de 2013) - Con más de unidades en las carreteras de todo el mundo y dos años de experiencia real con emisiones cero, está a punto de iniciarse un nuevo capítulo en la historia del Nissan LEAF. Puede parecer el mismo coche que se convirtió en el primer vehículo eléctrico galardonado con el premio al Coche del Año en Europa pero, bajo la carrocería del nuevo LEAF, se esconden numerosas modificaciones y mejoras. Hasta ahora, el coche eléctrico más vendido del mundo se fabricaba únicamente en Japón. Ahora, al iniciarse la producción en Europa y en Norteamérica, se han introducido más de 100 modificaciones en este premiado modelo. Las mejoras comportan un aumento de la autonomía, una tasa superior de reciclaje, mayor espacio interior, mejores prestaciones de recarga, más equipamiento y tres grados de acabado disponibles. Unos sutiles cambios en el diseño del frontal del coche han mejorado su ya alta eficiencia aerodinámica. Muchos de los cambios se han realizado teniendo en cuenta las opiniones de los primeros propietarios de LEAF, quienes a través de algunos de los foros de propietarios más activos en Internet, han demostrado convertirse en partidarios entusiastas de la movilidad Cero Emssions y del propio vehículo. De hecho, el LEAF disfruta del ratio de satisfacción de clientes más elevado de entre los modelos de Nissan con una tasa del 93%. A partir del análisis de los consejos a otros usuarios y las sugerencias de mejora que podrían aplicarse al vehículo, expresadas a través del foro, y asistiendo a eventos regulares de clientes para completar la información recogida, Nissan ha podido transformar este feedback en mejoras reales para el nuevo LEAF. Además de las opiniones de los clientes, Nissan ha utilizado también datos recopilados por el sistema telemático Carwings, que es el auténtico cerebro del LEAF. Este avanzado equipamiento permite a los propietarios controlar la climatización y la recarga de su coche de manera remota y acumular información sobre las recargas, los trayectos habituales y las distancias recorridas. Puesto que el LEAF lleva ya dos años de ventas, los ingenieros de Nissan han podido utilizar algunos de los datos recogidos para adecuar el coche al uso que los clientes hacen del mismo. Los cambios van desde un nuevo conjunto del sistema de propulsión que aumenta la practicidad del coche hasta modificaciones de detalle, como la adición de una luz LED en el puerto de carga que facilita la recarga por la noche. "A los propietarios de LEAF les apasiona su coche y sus comentarios y experiencias han tenido una gran incidencia en muchos de los cambios que hemos introducido en el nuevo LEAF," explica Paul Willcox, vicepresidente senior de ventas y marketing de Nissan Europa. Otros aspectos ligados a la utilización del LEAF han cambiado drásticamente desde la aparición de las primeras unidades en las carreteras europeas, como la gran expansión de la infraestructura de recarga y el significativo aumento en los últimos 12 meses de los concesionarios Nissan que venden y atienden a los LEAF.

16 En fecha del pasado Salón de Ginebra de 2012, por ejemplo, había 150 concesionarios LEAF en Europa y 195 Cargadores Rápidos capaces de cargar el 80% de la batería en apenas 30 minutos. Hoy, sólo 12 meses después, existen concesionarios y más de 600 Cargadores Rápidos, mientras que los puntos de carga públicos han aumentado de a La gran expansión de los Cargadores Rápidos ha sido, en parte, facilitada por Nissan, que ha provisto con varios de ellos a autoridades locales para acelerar el desarrollo de "autopistas" de Cargadores Rápidos entre las ciudades más importantes de Europa. Hasta ahora, Nissan ha promovido 200 Cargadores Rápidos, tanto en concesionarios como en puntos estratégicos de la red viaria y planea triplicar esa cifra en los próximos 12 meses. La tranquilidad del usuario se ha aumentado con un nuevo plan de garantía de las baterías. Además de cubrir los posibles defectos de materiales y fabricación durante 5 años o km, la garantía incluye también la "Salud de la batería", por lo que si la capacidad de ésta se reduce de manera anticipada durante el periodo de garantía, será reparada o reemplazada sin coste para el cliente. Uno de los cambios más significativos del Nissan LEAF de 2013 será la fabricación del coche en tres localizaciones distintas; Norteamérica, Europa y Japón. En Europa, la producción se iniciará en breve en la planta de Sunderland, en Gran Bretaña, donde el LEAF compartirá línea de montaje con el Qashqai en una de las fábricas más productivas de Europa, donde también se producen el Note y el Juke. Al mismo tiempo, en una nueva planta cerca a de Sunderland se ha iniciado ya la producción de las baterías de iones de litio de alta tecnología. "Al producir tanto el Nissan LEAF como sus baterías en Europa, remarcamos nuestra confianza en la capacidad de Sunderland para fabricar nuestro coche tecnológicamente más avanzado pero también nuestra creencia de que los coches eléctricos pueden ya considerarse una alternativa real a los vehículos con motores convencionales", sostiene Paul Willcox. "En estos dos años de ventas, el éxito global del Nissan LEAF demuestra que los coches eléctricos ofrecen una alternativa viable a las necesidades de transporte en el día a día de una gran parte de los conductores. Y con una red de Cargadores Rápidos en expansión que unirá ciudades en toda Europa y las mejoras aportadas a la duración de la batería y al motor del LEAF, la preocupación por la autonomía que aducían aquellos que se mostraban contrarios a los vehículos eléctricos, dejará muy pronto de ser una excusa" añade. Además de no generar CO2 durante su uso, la no existencia de emisiones de escape reduce también a cero la emisión de óxidos de nitrógeno y de partículas. Estos contaminantes son nocivos para la salud y numerosas ciudades trabajan en su reducción para evitar sanciones de la Unión Europea. El nuevo LEAF, que se pondrá a la venta en Europa a finales del primer semestre del año, supone un nuevo hito en el liderazgo de Nissan en la movilidad global Cero Emissions. Pronto le acompañarán las versiones eléctricas de la premiada NV200, llamada e-nv200 tanto en versión comercial como combi de siete plazas. También está en desarrollo una versión de taxi eléctrico basado en la e-nv200. Para 2105 está previsto el lanzamiento de un Infiniti 100% eléctrico. EL NUEVO LEAF AL DETALLE Técnica: Nuevo sistema de propulsión completamente integrado Comportamiento en carretera mejorado gracias a un chasis diseñado para Europa Tecnología mejorada y un nuevo modo de conducción Exterior: Nueva Parrilla mejorada para rebajar la cifra del Coeficiente de Resistencia (Cd) Nuevas llantas Más gamas de colores

17 Interior: Tres niveles de acabado Nuevos asientos con mayor sujeción Nuevas tapicerías Tapicería en piel Mayor capacidad de maletero Más equipamiento incluyendo la cámara de visión 360º Si a primera vista el nuevo LEAF parece que apenas haya cambiado, la realidad es que la cantidad e importancia de los cambios aportados en todos los aspectos le convierten en un coche nuevo. Es más confortable y espacioso que antes y tiene un mejor comportamiento en carretera. Es más rápido de recargar y con el cable para la recarga de 6.6 kw puede llegar a cargarse en la mitad de tiempo. "Las importantes mejoras que hemos aportado a este modelo pionero refuerzan su carácter único. Es sorprendente, inteligente, accesible y avanzado" explica Paul Willcox. Los cambios aportados subrayan y aumentan la innovación y la pasión que ya desprendía el modelo original. Ese mayor atractivo queda asegurado por el más importante de los cambios; un nuevo sistema de propulsión totalmente integrado que une por primera vez el módulo de recarga, el inversor y el motor. Montado como un único elemento, el nuevo sistema de propulsión sigue basándose en el motor eléctrico de 109 cv, alimentado por una compacta batería de iones de litio de 48 módulos diseñada por Nissan y montada bajo el habitáculo para rebajar el centro de gravedad del coche y lograr un comportamiento en carretera óptimo. Con el traslado del cargador de la parte trasera a debajo del capó en la parte delantera del LEAF, se ha podido ampliar el maletero en 40 litros, espacio equivalente al que ocupa una maleta considerada equipaje de mano por la mayoría de las compañías aéreas. De esta manera, la capacidad del maletero se ha incrementado hasta los 370 litros. Ahora ya no hay obstáculos en el centro del maletero cuando se abaten los asientos traseros, mientras que el espacio para las piernas en las plazas posteriores ha aumentado gracias a la nueva forma de los asientos, que permite que los pasajeros de los asientos traseros puedan situar los pies debajo de los asientos delanteros. También hay mejoras en los sistemas de ventilación y calefacción con el montaje de un sistema de bomba de calor que sustituye al calefactor cerámico PTC original. Este cambio reduce significativamente el consumo eléctrico, lo que mejora la autonomía de la batería. Esto es particularmente relevante en los mercados dónde los conductores utilizan de manera habitual los sistemas de ventilación y climatización. La autonomía real del LEAF también aumenta gracias al único cambio visualmente detectable en el coche; un sutil rediseño de la parrilla delantera que ayuda a reducir la cifra del Coeficiente de Resistencia (Cd), que pasa de un ya impresionante 0,29 a 0,28. La nueva cifra de autonomía del nuevo LEAF se ha certificado en 199 km, de acuerdo con el nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC), lo que representa un considerable incremento respecto a los 175 km del modelo anterior. El nuevo LEAF es, además, más agradable de conducir gracias a los cambios introducidos en el chasis, la dirección y los frenos, todos ellos revisados por el Centro Técnico de Nissan en Europa (NTCE). Los principales cambios afectan al reglaje de los amortiguadores para reducir la inclinación de la carrocería y proporcionar una conducción más ágil y dinámica sin afectar al confort de marcha. La dirección se ha endurecido ligeramente para que se adapte mejor a los gustos europeos mientras que la eficacia de los frenos también se ha trabajado para que sean más progresivos y, al mismo tiempo, se incremente la energía que recuperan. Los cambios también han afectado al modo de conducción Eco. Un nuevo reglaje "B" de la transmisión aumenta la regeneración de energía en las desaceleraciones, mientras que en el volante encontramos un botón "Eco" que aumenta la autonomía al modular la respuesta del acelerador para desincentivar las aceleraciones a fondo. Los dos sistemas pueden utilizarse independientemente uno de otro, algo que no era posible en el LEAF original. Otras mejoras en el sistema de propulsión eléctrico del LEAF afectan a la reducción de las fricciones internas, a la batería y al sistema de gestión de la energía, ambos más eficientes a partir de ahora.

18 La practicidad también aumenta gracias a una nueva opción que reduce la carga convencional a la mitad de tiempo, de ocho a cuatro horas. Un nuevo cargador de 6,6 kw permitirá usar cargas de 32 amperios en aquellos puntos en los que esté disponible (una toma doméstica tradicional proporciona 10 amperios). Esta es una opción más económica que un Cargador Rápido completo y ya existen administraciones que instalan cargadores públicos capaces de proporcionar 32 amperios. La adopción del cargador de 6,6 kw permitirá también a los propietarios una recarga considerable de la batería durante pequeños periodos de carga. Las mejoras e innovaciones técnicas incluyen un nuevo equipo de sonido Bose específicamente desarrollado para el LEAF. El sistema de sonido Bose Energy Efficient Series proporciona un sonido potente y de alta calidad desde una unidad más compacta, similar a la de los equipos Premium, pero que utiliza la mitad de energía que éstos. El nuevo LEAF también presenta una versión mejorada y actualizada del sistema Carwings. Este novedoso equipamiento es exclusivo de LEAF y permite a los propietarios controlar de manera remota algunos equipamientos del coche mediante un ordenador o un smartphone. La versión actualizada de Carwings añade nuevas funciones como la mejora de la gestión remota de la calefacción y el aire acondicionado, una mayor integración del smartphone y mejoras en el reconocimiento de voz, el eco-routing y el sistema de información sobre los puntos de carga más próximos. Además de una pantalla táctil a color más grande, navegador y conectividad Bluetooth para teléfonos móviles y lectores de música, el nuevo sistema incorpora el software Google Send-To-Car, que permite al usuario planificar su ruta en el ordenador y transferirla posteriormente al coche. Incorpora además otras interesantes funciones como el acceso a la base de datos POI (Puntos de Interés) de Google y facilita al conductor informaciones sobre meteorología o vuelos. El sistema de navegación incluye ahora una "vista de salidas" de autopista con líneas de guía para ayudar a localizar mejor las salidas de las vías rápidas. Además, muestra los límites de velocidad al tiempo que avisa al conductor mediante advertencias visuales y sonoras de que está superando el límite establecido en la vía por la que circula. La innovadora cámara de visión de 360⁰ es otra de las innovaciones técnicas que encontramos en el nuevo LEAF. Utiliza un sistema de cuatro cámaras para generar una vista cenital de 360 grados alrededor del coche para facilitar las maniobras de aparcamiento o de marcha atrás. Los cambios más importantes en el habitáculo afectan a los asientos. Además de su rediseño para que ofrezcan mayor sujeción, los asientos delanteros son ahora ajustables en altura y disponen de una nueva tapicería ecológica. Mientras que el modelo original contaba con una tapicería en la que se utilizaba un material con un 39% procedente de botellas de plástico reciclado, la nueva tela es 100% ecológica ya que procede en su totalidad de desechos de caña de azúcar, lo que además aumenta el porcentaje total de reciclaje final del LEAF y su carácter respetuoso con el medio ambiente. Además, también está disponible la tapicería de piel para dar al interior un aspecto oscuro y elegante. Otro aspecto que Nissan ha conseguido mejorar para el uso diario del coche es el punto de carga frontal. Gracias a la instalación de una nueva luz de LED, los conductores ya no están a expensas de la iluminación de la calle para conectar su coche a un cargador público de noche. El puerto de carga frontal se ha modificado para mejorar su facilidad de uso e incrementar su seguridad con un mecanismo de apertura que se acciona ahora mediante un botón eléctrico. Además, el cable de carga tiene ahora un mecanismo de bloqueo electromecánico que evita tener que encajar manualmente el cable con el punto de carga del coche. Otros detalles mejorados son la llave inteligente i-key que controla, además, la trampilla del puerto de carga y el bloqueo del cable. Estas mejoras llegan en un momento en que el LEAF expande su gama al incorporar los habituales tres niveles de equipamiento de Nissan; Visia, Acenta y Tekna. La versión Visia ofrece un precio de acceso a la gama mientras que la versión Tekna dispone de un equipamiento más completo que el del modelo original. La nueva estructura de la gama ofrece a los clientes más opciones de diseño y elementos de personalización. La versión Visia incorpora, por ejemplo, llantas de 16 pulgadas con tapacubos integrales, carcasas de los retrovisores en negro y faros halógenos, mientras que la versión Acenta tienen se presenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, tapicería de tela, carcasas de los retrovisores en el color de la carrocería y cristales traseros oscurecidos.

19 Además de la tapicería de cuero de serie, la versión Tekna incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas de serie, faros LED, el equipo de sonido Bose y la cámara de visión 360º. La nueva paleta de colores para todas las versiones se amplía con hasta siete tonos con oferta de pinturas sólidas, metalizadas o perladas. Una de las pocas cosas que no cambia respecto al modelo anterior es su completísimo equipamiento de seguridad de serie. Además de los airbags frontales, laterales y de cortina, el nuevo LEAF dispone de ABS y EBD con asistencia a la frenada de emergencia y Control Electrónico de Estabilidad (ESP). "Cuando se lanzó, el Nissan LEAF representaba un paso hacia lo desconocido. Dos años después, se ha consolidado como una solución viable para el transporte personal y para los problemas medioambientales. El nuevo LEAF está listo para una difusión todavía más amplia", explica Paul Willcox. Nissan en España Nissan cuenta con tres centros de producción en España: en Barcelona, en Ávila y en Cantabria, donde produce vehículos todoterreno, furgonetas y camiones. Los modelos incluyen los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara y los camiones ligeros Cabstar y Atleon, así como las furgonetas Primastar y NV200. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución de unidades. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, personas trabajan en Nissan en España y en 2012 se produjeron vehículos. Más información: WEB DE PRENSA: CANAL YOUTUBE: FACEBOOK: TWITTER: WEB NISSAN EN ESPAÑA: Francesc Corbero Tel fcorbero@nissan.es Francesc Andreu Tel andreu@nissan.es Marta Ginferrer Tel mginferrer@nissan.es

20 NISSAN INTERNATIONAL SA El concept Resonance revela el futuro del diseño de crossovers El concept de crossover extremo debuta en Europa en el Salón de Ginebra Refuerza la posición de Nissan en el segmento crossover Fluido diseño exterior con espectaculares detalles y techo flotante Innovador interior inspirado en los espacios de viaje de primera clase Pantallas de información de nueva generación Sistema híbrido gasolina/eléctrico con una transmisión CVT de nueva generación La brillante visión de Nissan sobre el futuro del diseño de crossovers se convierte en realidad con el debut europeo del innovador y apasionante concept Resonance. Creado por el Centro de Diseño de Nissan en América bajo la dirección del Vicepresidente sénior y Responsable de la Oficina Creativa, Shiro Nakamura, el Resonance refuerza el consolidado liderato de Nissan en el segmento de los crossover construido sobre la base del éxito de modelos tan revolucionarios como el Qashqai, el Juke y el Murano. Ahora, el Resonance eleva los niveles del diseño y marca claramente la tendencia para una nueva generación de crossovers. Francois Bancon, Mánager General de Estrategia y Planificación de Producto de Nissan explica que el Resonance quiere ser provocativo, enérgico y atractivo; polarizador incluso. Su potente y sofisticado diseño, combinado con un sistema motriz respetuoso con el medio ambiente y una inteligente funcionalidad proporcionan una visión clara y apasionante del futuro de las innovaciones en el campo de los crossovers. Este diseño no está pensado para atraer a los compradores habituales de vehículos SUV de líneas cuadradas sino para aquellos que han convertido la moda y el diseño en elementos que les distinguen. Para Nissan, este concepto establece nuestra visión de futuro del segmento. Diseño exterior energético y premium Fusionando dinámicas líneas con detalles geniales, el diseño exterior del concept Resonance explora nuevos límites en el diseño de los crossovers. Inspirándose en la visión de los espacios de viaje de primera clase del futuro, el equipo de diseño de Nissan trabajó para combinar la suavidad y ligereza aerodinámicas con una sensación de protección y seguridad. El frontal se caracteriza por una poderosa rejilla metálica cuyo contorno genera unas marcadas líneas que tienen su continuidad en el capó y que siguen su camino a través del perfil del coche hasta los pilotos traseros en forma de boomerang. Las limpias superficies laterales dan al coche una apariencia musculosa mientras que la línea ascendente de las ventanillas y la parte trasera, sin pilar visible, acentúan la longitud del modelo y le dotan de un aire de sofisticación premium.