10 / II Verano. F e r r o c a r r i l e n G a l i c i a F/G SFV 20XY. I n f o r m e S e m e s t r a l. de los Servicios Ferroviarios de Viajeros

Transcripción

1 F/G SFV Análisis F e r r o c a r r i l e n G a l i c i a Fuentes de Información: Renfe-Operadora F.E.V.E. C.P. de los Servicios Ferroviarios de Viajeros XY IS I n f o r m e S e m e s t r a l Xosé Carlos Fernández Díaz 10 / II

2 Indice del Informe Semestral IS - SFV = Servicios Ferroviarios de Viajeros PresentaciÄn de la ediciän actual Notas explicativas 0.3 Variaciones en servicios y material desde Enero / 2008 a Junio / 2010 LD MD CC IG 1 Servicios de Larga Distancia Esquema grçfico de los servicios de larga distancia Comentarios sobre los servicios de larga distancia 1.3 Detalle de los servicios de larga distancia Servicios de L.D. de Galicia Vs otras Comunidades / Ciudades 2 Servicios Regionales (Media Distancia) Esquema grçfico de los servicios regionales Comentarios sobre los servicios regionales 2.3 Detalle de los servicios regionales Servicios regionales de Galicia Vs otras Comunidades 3 Servicios de CercanÅas Esquema grçfico de los servicios de cercanéas Comentarios sobre los servicios de cercanéas 3.3 Detalle de los servicios de cercanéas Servicios de cercanéas en Galicia Vs otras Comunidades 4 - InformaciÇn general 4.1 Facilidades de InformaciÄn sobre los servicios ferroviarios 4.2 Material mävil: Parque y caracterésticas de los elementos que prestan los servicios ferroviarios Estaciones principales de FC en Galicia (pendiente desarrollo) Estaciones secundarias de FC en Galicia (pendiente desarrollo)

3 Nota de presentación (EdiciÄn 01/julio de 2010) El informe sobre la actual oferta de servicios ferroviarios en Galicia, su comparaciän con los que disponen otras comunidades de caracteråsticas similares, y las variaciones acontecidas en estos dos Çltimos aéos y medio, constituye el objeto de la informaciän que se pone a la disposiciän de la ciudadanåa de Galicia en general y de los medios de comunicaciän en particular. Desde hace 2 aéos y medio, por vez primera, algunos trenes de Galicia tienen la posibilidad de circular por reducidos tramos de Lineas de alta velocidad. ÑSe ha notado en los höbitos de desplazamiento de nuestros ciudadanos?. Seamos sinceros: muy poco o nada. Incluso aunque esta posibilidad se extendiä en el otoéo-invierno de 2008 a las relaciones con CataluÉa, el nçmero de viajeros, o se ha mantenido o incluso ha descendido. En algunos casos, como los viajes a Madrid, las reducciones de tiempo del viaje han sido nimias y no se ha ampliado la oferta con otros horarios mas atractivos. Seguimos sin poder viajar a Madrid por la maéana, para conectar en el dåa con servicios de A.V. a CataluÉa, Andalucia y a Levante. Ferrol y Lugo siguen sin poder desplazarse en tren a la capital del Estado de dåa. Para CataluÉa, se ha reducido la oferta diurna directa, restringiündola a la Galicia sur y entorpeciündola hacia la Galicia norte, y distorsionado la oferta nocturna con trenes que no ofrecen las plazas que la gente demanda. Significativo que la demanda, con 2 horas de reducciän de tiempo, haya disminuido hasta un 30 %. Nada que ver con la crisis. InfÄrmense cämo se viajaba hasta final de aéo 2008 por la noche y como hay que viajar ahora. Butacas superreclinables que no permiten dormir ni ofrecen intimidad, y lujosos camarotes Gran Clase a pecios elevados de avion... En todo este tiempo nuestros trenes siguen ostentando discriminaciones flagrantes: Un Tren hotel a Lugo y Ferrol que, ademös de no ser diario, es la excepciän en los de su clase al no ofrecer restaurante. Un servicio Alvia diurno con CataluÉa, de alta velocidad, que no ofrece restauraciän en un viaje de 13 horas, a pesar de estar establecido en este tipo de servicio. Y un servicio diurno al Pais Vasco, de 12 horas con anölogas facilidades. ÑA quiün pretende atraer Renfe-Operadora? Como es de bien nacidos ser agradecidos, no me duelen prendas reconocer la mejora cualitativa que ha supuesto la paulatina sustituciän de material antiguo que estö acaeciendo en los servicios de tipo regional. En el Eje Atlantico se ha procedido en el Çltimo aéo a sustituir un material moderno (R-598) por otro mös moderno: los automotores 599. Y en lo que va de aéo, Lugo, Monforte y Ferrol ya disponen de automotores 594, doceaéeros, mös veloces y capaces, que sustituyen a los veteranos 596 treinta y tones. Pero... como la Cia Operadora no concibe la satisfacciän del ciudadano como parte de su negocio, en pröcticamente todo los casos se ha mantenido la oferta de horarios que lleva mös de 30 aéos vigente, con servicios multiparada, 12 paradas o mös, cada 100 km, a horas que sälo le resultan Çtiles al personal de Renfe para cumplir su horario laboral... ÑSe habrö enterado la ConsellerÅa de Mobilidade de que uno de sus deberes es velar por unos servicios dignos para los ciudadanos de Galicia? ÑO seguirö amparando los derechos adquiridos de las empresas de transporte interurbano por carretera?. Finalizo con la machacona, persistente, repetitiva y aburrida cantinela: ÑPorquÜ no hay servicios de CercanÅas en los grandes nçcleos de Galicia, Vigo y A CoruÉa, si tenemos igual o superior ratio de vias de acceso convencional y de AutovÅas que en las ciudades de otras AutonomÄias que cuentan, desde hace aéos, con estos servicios para descongestionar sus Öreas metropolitianas? El Autor Madrid a 15 de julio de 2010

4 Plan y explicación sobre los informes Este informe admite dos ediciones al año. Una corresponde a OtoÄo-Invierno-Primavera, y otra al. Ambas temporadas tienen caracteråsticas diferenciales sobre necesidades y programaciçn de servicios de transporte de viajeros. La informaciçn bésica esté compuesta por los análisis específicos de cada tipo de viajes: Largo recorrido, Regional (Media distancia) y Cercanías. En cada uno de ellos se contemplan, lånea a lånea, los datos y ratios més caracteråsticos del servicio que tiene establecido la compaäåa operadora. Cada especialidad de transporte se completa con gráficos, comentarios y comparaciçn con servicios similares en EspaÄa Los datos referentes a nñmero de circulaciones, peråodos o frecuencias del servicio, nñmero de paradas y precios de los servicios, estén extraídos de la información, en soporte convencional o web, falicitada por RENFE-Operadora y FEVE. Los análisis toman como referencia el servicio habitual en días laborables, que es cuando se dan valores de mayor intensidad en las circulaciones, no considerando servicios que sçlo funcionan algunos dåas del fin de semana. La identificaciçn y numeración de las líneas es peculiar para este informe y tiene como referente nuclear a Galicia como entidad con necesidades de transporte de viajeros por ferrocarril, al margen de los convencionalismos de las Operadoras. No debe entenderse este Informe como una guía de horarios. No es su pretensiçn, y por ello no se incurre en responsabilidad ante eventuales modificaciones que puedan producirse con el paso de los tiempo o por algñn involuntario error que pueda contenerse entre la cifra ingente de datos facilitados. Las composiciones de los trenes deben considerarse orientativas pues, en funciçn de la temporada, e incluso de los dåas de la semana, fechas puente, etc. suelen sufrir variaciones. Se aproxima una época de cambios, debido a las inauguraciones de tramos, conexiones y pequeäas variantes, por lo que la estabilidad de la información, en las låneas de Larga Distancia, sobre todo a Madrid, sufrirá algunas variaciones con seguridad, antes de la prçxima ediciçn. Estas variaciones podrén consultarse en el menñ correspondiente de este informe. El formato de fechas obedece a la tipologåa aa.mm.dd (año, mes, día). Los dåas de la semana se representan: 1= lunes, 2= martes, 3= miárcoles, 4= jueves, 5= viernes, 6= sébado y 7= domingo Notas: 1.- Este informe se distribuye gratuitamente y puede ser consultado en la pégina web <Camfergal.info> 2.- El autor lamenta la eventual inclusiçn involuntaria de algñn dato errçneo. No obstante agradece a cualquier persona que detecte errores justificados u omisiones, su notificaciçn a camfergal@camfergal.info, comprometiándose a rectificarlos en ediciones posteriores

5 0.3 Variaciones de Servicios durante el período Enero/08 - Junio/10 Fecha Tipo Ruta Larga Distancia Variación Mejoras L.D. Madrid-Galicia Nueva ruta por LAV (Segovia) y Valdestillas Ganancia tiempo Sustitución de Talgo 4 por Talgo 6 en Madrid - Galicia (diurno) Material móvil L.D. Barcelona-Galicia Implantación de Talgo 4 sustituyendo al Talgo III "Finisterre" Material móvil L.D. Madrid-Galicia Nueva ruta por LAV (Segovia) y linea triple carril Olmedo-Medina Ganancia de tiempo L.D. Pais Vasco-Galicia Implantación de Tren ARCO sustituyendo al Diurno Material móvil L.D. Barcelona-Vigo Implantación de Tren Alvia (V.A.) sustituyendo a Talgo 4 Mat. Movi / Gana Tiempo Monforte-A Coruña Tren ARCO combina con ALVIA para A Coruña Peor Mater./ Incomodidad L.D. Madrid-Ferrol Implantación de Talgo 4 sustituyendo a Tren Estrella Material móvil L.D. Barcelona-Galicia Implantacion de Tren Hotel T-7 sustituyendo a Tren Estrella Mat.mov. / Gana Tiempo Media Distancia / Regionales M.D. Vigo-A Coruña Sustitución de seis servicios regionales por Automotores R-599 Material móvil M.D. Vigo-A Coruña Ampliación de sustitución de servicios por Automotores R-599 Material móvil M.D. Vigo-A Coruña Nuevos servicios por inauguracion de LVA Santiago-A Coruña Mat. Movil/ Gana Tiempo M.D. Vigo-A Coruña Finaliza sustitución de automotores R-598 por serie R M.D. A Coruña-Lugo-Monforte Implantación de Automotores 594 sustituyendo a 596 Material móvil M.D. A Coruña-Ferrol Implantación de automotores 594 sustituyendo a 596 Material móvil

6 LD 1.1 Relaciones directas de Larga Distancia Ferrol Gijon A Coruña Oviedo Santander 2 3 Bilbao Irun 1 6 Santiago Lugo 8 5 San Sebastian 5 Pontevedra 2 Monforte 8 Leon Miranda 1 Vitoria Pamplona Burgos Vigo Astorga Ourense 1 7 LogroÄo P.Sanabria Palencia Castejón 2 3 Valladolid Lleida 1 8 Zamora 7 Porto Olmedo 7 8 Medina 1 Segovia Zaragoza Tarragona Salamanca 2-3 Avila Madrid Camp Tarrag. Barcelona 1 -Talgo Galicia - Madrid 3 T.Hotel Ferrol - Madrid 5 - ARCO Galicia-País Vasco 7 - ALVIA Galicia-Barcelona 2 T.Hotel Galicia - Madrid Antiguas Relaciones 6 - ARCO A Coruña-Monforte 8 T. Hotel Galicia-Barcelona

7 LD Comentarios sobre los Servicios de Viajeros de LARGA DISTANCIA Destacan como negativos, el pobre nivel de la oferta de servicios con las principales comunidades autänomas con las que nos relacionamos, y las bajas velocidades medias de los trenes al circular por Galicia. 1- Madrid, centro de España y conexiones SÄlo se oferta una relaciän diurna con Madrid, de tarde, tanto a la ida como a la vuelta. Se impide a los viajeros aprovechar la tarde en Madrid, enlazar en el dåa con vuelos transoceçnicos a media noche, y se impide continuar viaje en el dåa hacia AndalucÅa y CataluÉa, a travñs de los servicios ya existentes de Alta Velocidad. Tampoco es posible continuar en servicios Alarias hacia Valencia, ni con los Alvias hacia Alicante y Murcia En sentido contrario, no es posible aprovechar parte de la tarde en Galicia, o continuar en otros medios hacia poblaciones de la costa, tales como VilagarcÅa, Muros, Ferrol, etc 1.3 Inexistencia de un servicio diurno con la Galicia norte-nordeste (Lugo, Ferrol) que tambiñn facilitaråa servicio rçpido a Ponferrada, Valdeorras, Lemos etc Los nocturnos del norte de Galicia (Lugo y Ferrol) no se realizan en sçbado, ni llevan restaurante 2.- Cataluña y Aragón Existen dos relaciones, diurna y nocturna. En el primer caso, el servicio Alvia solo une directamente Barcelona con Vigo y no cuenta con restaurante. Para A CoruÉa es preciso un transbordo en Monforte con un tren ARCO, pero los tiempos de espera son excesivos. El tren es utilizado tambiñn por viajeros en recorridos intermedios. Incluye excesivas detenciones (27 paradas) que alargan, por este motivo, los tiempos del viaje. 2.2 El tren nocturno es muy moderno, pero no resulta atractivo por la careståa e inadecuadada oferta de plazas. La horas de salida y llegada en Galicia, no favorecen el aprovechamiento de las jornadas laborables. Los tiempos muertos en estaciones por maniobras contribuyen todavåa mçs a una duraciän excesiva del viaje. 3.- País Vasco y conexiones con Francia 3.1 Una säla relaciän diurna, con material ARCO, reformado hace 12 aéos. Sin servicio de restauraciän. Velocidad y tiempos de circulaciän inadecuados, con tiempos muertos por maniobras muy largos Ni la compaéåa ofrece, ni se le exige, conexiän diurna y nocturna, con los trenes franceses.

8 Larga Distancia 1 - I Galicia (A Coruña y Pontevedra) - Madrid Servicios de 2010 Poblacion Distan. Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Madrid Paradas 9/10 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (R1) Via Zamora - Medina C. - Olmedo - L AV - Segovia A Coruña :20 7h 48 87,8 81, ,8 SERVICIOS -> Nº 1 Período # (*) 21:08 Santiago :55 7h 13 86,3 76,9 49,1 65 TREN - > Tipo Talgo 5/6 Año 1982/92 Pontevedra :50 8h 18 76,9 65,8 50,3 66,7 Clase Plazas Pot.Trac. (I) 4,4 mw 21:08 Turista 336 Vigo :37 7h 31 83,1 71,5 49,1 65,1 Preferente 104 Comodidades 21:08 Total 440 Climatizacion / Cafeteria Ourense :46 5h 22 91,8 84,3 43,2 57,2 (m) Servicios Nocturnos (R2) Via P.Sanabria - Zamora - Medina C. - Avila (t) Camas (o) A Coruña :55 10h 10 73,1 72,6 79,3 102,2 SERVICIOS -> Número 1 Período # 8:05 Santiago :33 9h 32 70,9 69,1 76,4 99,3 TREN - > Tipo Tren Hotel - 4/5 Año 1982/92 Pontevedra :30 10h 35 66,9 60,6 77,6 100,5 Plazas Pot.Trac. (J) 3,4 mw 8:05 Clase Sentad Acost. Vigo :20 9h 45 69,5 65,5 76,4 99,3 Turista Comodidades 8:05 Preferente 80 Climatizacion Ourense 546 0:35 7h 30 72,8 73, ,7 Total Cafeter./Restaurant psan (m) Ruta: 1 "Talgo" Via: Ourense - A Gudiña - Puebla de Sanabria - Zamora - Medina del Campo - LAV - Segovia Ruta: 2 "Tren Hotel" Via: Ourense - A Gudiña - Puebla de Sanabria - Zamora - Medina del Campo - Avila (*) Sábados: de A Coruña 9:10 y Vigo 9:30, prolonga recorrido hasta Alacant, llega (I) Locomotora 334 (J) Locomotora (o) En compartimento doble. El precio en individual Preferente sube un 50 % (m) = Total A Coruña y Vigo

9 1 - V Larga Distancia Madrid - (Pontevedra y A Coruña) Galicia Servicios de 2010 Poblacion Distan. Salida Hora Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Origen Madrid Paradas 9/10 Destino Kms Origen Llegada Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (R1) Via Segovia - LAV - Olmedo - Medina C. - Zamora Ourense :40 5h 20 92,4 85,2 43,2 57,2 SERVICIOS -> Número 1 Período # 14:20 Vigo :44 7h 24 84,5 73,4 49,1 65,1 TREN -> Tipo Talgo - 5/6 Año 1982/92 14:20 Pontevedra :26 8:06 80,9 68,6 50,3 66,7 Clase Plazas Pot.Trac. (l) 4,4 mw Turista 336 Santiago :21 7h 01 88,8 81,2 49,1 65 Preferente 104 Comodidades 14:20 Total 440 Climatizacion / Cafetería A Coruña :58 7:38 89,8 84, ,8 (m) Servicios Nocturnos (R2) Via Avila - Medina C. - Zamora - P. Sanabria P san (t) Camas (o) Ourense 546 5:10 6h 40 81,9 73, ,7 SERVICIOS -> Número 1 Período # 22:30 Vigo 678 7:33 9h 03 74,9 63,5 76,4 99,3 TREN -> Tipo Tren Hotel - 4/5 Año 1982/92 22:30 Pontevedra 708 8:25 9h 55 71,4 58,6 77,6 100,5 Plazas Pot.Trac.(J) 3,4 mw Clase Sentad Acost. Santiago 676 7:20 8h 50 76,5 66,3 76,4 99,3 Turista Comodidades 22:30 Preferente 80 Climatización A Coruña 743 8:05 9:35 77,5 68,7 79,3 102,2 Total Cafeter./Restaurant (m) Ruta: 1 "Talgo" Vía: Segovia - LAV - Medina del Campo - Zamora - Puebla de Sanabria - A Gudiña - Ourense Ruta: 2 "Tren Hotel" Via: Avila - Medina del Campo - Zamora - Puebla de Sanabria - A Gudiña - Ourense (*) Los domingos procede de Alacant, de donde sale a las 9:35 (l) Locomotora 334 (J) Locomotora (t) Turista (o) En compartimento doble. El precio en Individual Preferente sube un 50 % (m) = Total A Coruña + Vigo

10 3 - I / V Larga Distancia Galicia (Ferrol y Lugo) - Madrid - Galicia Servicios de 2010 Poblacion Distan Hora Llegada Durac. Velocid. V.Med Precios Poblacion Destino Madrid Paradas 21 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Turista Prefer Servicios Nocturnos Via Leon - Valladolid - Medina C. - Avila Camas Ferrol :00 11h 05 77,8 66,5 83,8 106,9 SERVICIOS -> Nº 1 Período 1a 5 y 7 8:05 Lugo :08 8h 57 81, ,1 102,2 TREN -> Tipo Tren Hotel - 4 Año :05 Monforte 657 0:15 7h 50 83,9 73,3 76,3 99,4 Plazas Pot.Trac. 5,6 mw 8:05 Clase Sentad Acost Ponferrada 547 1:45 6h 20 86,4 >< 71,4 94,5 Turista Comodidades Preferen 22 Climatización Total Cafetería Poblacion Salida Hora Población Origen Madrid Paradas 21 Destino Origen Llegada Servicios Nocturnos Via Avila - Medina C. - Valladolid - León Camas Ponferrada 547 4:28 5h 58 91,7 >< 71,4 94,5 SERVICIOS -> Nº 1 Período 1a 5 y 7 22:30 Monforte 657 5:56 7h 26 88, ,3 99,4 22:30 Lugo 728 7:04 8h ,6 79,1 102,2 22:30 Ferrol 863 9:13 10h 43 80,5 66,5 83,8 106,9 Ruta "Tren Hotel": Ponferrada - Astorga - Leon - Palencia - Valladolid - Medina del C.- Avila

11 5 - I / V Larga Distancia Galicia (A Coruña y Vigo) - Pais Vasco - Galicia Servicios de 2010 Poblacion Distan Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Irun / Hendaya Paradas 18 Origen Kms Salida Destino* Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Bilbao 15 Servicios Diurnos Via León - Burgos - Miranda de Ebro (*) A Coruña 950 8:48 11h 42 81,2 73,3 50,9 67,4 SERVICIOS -> Nº 1 Período # 20:32 Santiago 888 9:25 11h 07 79,9 69,2 49,2 65,1 TREN -> Tipo "ARCO" Año 1999 Vigo 890 9:25 11h 07 80,1 69,7 46,4 >< Clase Plazas Pot.Trac. 5,6 mw 20:32 Turista 210 Ourense :15 9h 17 81,6 67,8 42 >< Preferente 56 Comodidades 20:32 Total (1) 266 Climatización / Cafetería Monforte :05 8h 27 84, ,1 >< (m) Población Salida Hora Población Origen Irun Paradas 18 Destino Origen * Llegada Bilbao 15 Servicios Diurnos Via Miranda de Ebro - Burgos - León (*) Monforte :04 8h 19 85,6 73,3 40,1 >< SERVICIOS -> Nº 1 Período # 8:45 Ourense :00 9h 15 81,9 64,1 42 >< 8:45 (1) Sumadas todas las plazas a Bilbao e Irun Vigo :06 11h 21 78,4 63,5 46,4 >< (*) Llegada a Bilbao a las 20:00 Santiago :00 11h 15 78,9 64,5 49,2 65,1 (*) Salida de Bilbao a las 9:15 8:45 A Coruña :35 11 h 50 80,3 69,4 50,9 67,4 (m) = Plazas de A Coruña y de Vigo RUTA: Ourense - Monforte - Ponferrada - Astorga - León - Palencia - Burgos - Miranda / Vitoria - San Sebastian - Irun // Bilbao (*) Los precios de A Coruña y Santiago son a Irun, y los de Vigo y Ourense a Bilbao

12 7 - I Larga Distancia Galicia (A Coruña y Vigo) - Barcelona Servicios de 2010 Poblacion Distan. Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Barcelona Paradas 22/19 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Turis Prefer Servicios Diurnos (R1) Via Vitoria - Pamplona - Zaragoza - LAV - Lleida A Coruña :50 14h ,6 72,6 93,3 SERVICIOS -> Nº 1 Periodo # (*) 21:10 Lugo :29 12h ,4 56,6 72,2 94,7 TREN -> Tipo Alvia (S-120) Año 2004 Vigo :55 13h ,8 76, ,1 Clase Plazas Pot.Trac. 4/2,7 m 21:10 Turista 156 Ourense :27 11h ,8 69,8 73,6 97,6 Preferente 82 Comodidades 21:10 Total 238 Climatizacion / Cafetería Monforte :10 11h 105,3 72, ,7 Servicios Nocturnos (R2) Via Logroño - Zaragoza - LAV - Lleida Butac - Cam CG A Coruña :00 14h 45 85,2 65,5 103,2 134,5 SERVICIOS -> Nº 1 Periodo # 8:45 Lugo :27 13 h ,1 101,1 132,8 TREN -> Tipo Tren Hotel T-7 Año 2009 Vigo :10 14h 35 87,4 65,5 103,1 134,4 Plazas Pot.Trac. 5,6 mw 8:45 Clase Sentad Acost. Ourense :48 12h 57 86,8 56,4 100,7 132,3 Butacas 116 Comodidades 8:45 Cam.GC 146 Climatización Monforte :56 11h 49 81,8 67,4 99,4 131,3 Total Cafeter / Restaur (m) Ruta 1 Alvia: Ponferrada - Leon - Burgos - Miranda - Pamplona - Zaragoza - LAV - Lleida (*) Monforte - Barcelona: Diario Ruta 2 Tren Hotel: Ponferrada - Leon - Burgos - Miranda - Logroño - Zaragoza - LAV - Lleida (*) Desde A Coruña transbordo en Monforte HH:MM = Exige cambio en Monforte desde Tren ARCO

13 7 - V Larga Distancia Barcelona - Galicia (A Coruña y Vigo) Servicios de 2010 Poblacion Distan. Salida Hora Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Origen Barcelona Paradas 22/19 Destino Kms Origen Llegada Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (R1) Via LAV - Lleida - Zaragoza - Pamplona - Vitoria Monforte :11 10h , ,7 SERVICIOS -> Nº 1 Período # (*) 9:20 Ourense :55 11h ,9 68,3 73, TREN -> Tipo Alvia - (S-120) Año :20 Vigo :50 13h 30 98,9 68, ,1 Clase Plazas Pot.Trac. 4/2,7 m Turista 156 Lugo :35 12h ,3 61, ,6 Preferente 82 Comodidades 9:20 Total 238 Climatización / Cafetería A Coruña :30 14h 10 95,1 61,4 73,2 94,2 Servicios Nocturnos (R2) Via LAV - Lleida - Zaragoza - Logroño Butac - Cam CG Monforte :55 11h 35 93,1 70,9 99,4 131,3 SERVICIOS -> Nº 1 Período # 20:20 Ourense :02 12h 42 88,5 58,5 100,7 132,3 TREN -> Tipo Tren Hotel (T-7) Año :20 Vigo :02 14h 42 85,4 61,7 103,1 134,4 Plazas Pot.Trac. 5,6 mw Clase Sentad Acost. Lugo :11 12h 51 89,4 64,2 101,1 132,8 Butacas 116 Comodidades 20:20 Cam. GC 146 Climatización A Coruña :55 14h 35 86,9 65,7 103,2 134,5 Total Cafeter / Restaurant (m) Ruta 1 Alvia: LAV - Lleida - Zaragoza - Pamplona - Miranda - Burgos - León - Ponferrada (*) Diario Barcelona - Vigo Ruta 2 Tren Hotel: LAV - Lleida - Zaragoza - Logroño - Miranda - Burgos - León - Ponferrada (*) A Coruña transbordo en Monforte HH:MM = Exige cambio en Monforte a un Tren ARCO

14 LD 1.4 Servicios F.C. de Madrid a poblaciones / Comunidades periféricas 2010 Destino Distancia Servicios Diurnos (F) Tipo Servicios Nocturnos Tipo Comunidad Población a Madrid Nº Serv. Tpos.Med. Vel.Med. Tren Nº Serv. Tpos.Med. Vel.Med. Tren Asturias Gijon 521*(180) 4 5h ,6 130 Cantabria Santander 447*(180) 3 4h ,1 130 Pais Vasco Bilbao 494*(180) 2 4h ,1 130 San Sebastian 552*(180) 2 5h ,1 130 Navarra Pamplona 462*(273) 4 3h ,4 120 / 130 Aragón Zaragoza h / 103 Huesca 388*(312) 1 2h ,5 102 Cataluña Lleida h ,4 102 / 103 Barcelona h ,4 102 / (c) 9h 01 76,5 Estrella C. Tarragona h / 103 Valenciana Castellon h ,8 130 / 490 Valencia h ,4 130 /490 Alicante h ,2 130 Murcia Murcia h ,2 T - 6 Cartagena h ,3 T - 6 Andalucia Almeria h 33 85,1 T - 4 Granada 563*(456) 2 4h ,4 T - 6 Málaga h ,4 102 / 100 Cadiz 624*(471) 2 4h ,6 130 Huelva 581*(471) 1 3h ,3 130 Sevilla h ,3 100 Extremadura Badajoz h 36 81,4 R-598 / T-4 Caceres h R-598 / T-4 1 3h 26 97,6 TrenHot-4 Castilla-Leon Salamanca h 38 88,5 599 Zamora 245*(134) 1 2h 28 99,3 T - 5/6 1 (o) (297) 3h 41 (i) 80,6 TrenHot-4/5 Galicia Ourense 494*(134) 1 5h 22 92,1 T - 5/6 1 (o) (546) 7h 05 (i) 77,1 TrenHot-4/5 Vigo 626*(134) 1 7h 31 83,3 T - 5/6 1 (o) (676) 9h 24 (i) 71,9 TrenHot-4 Pontevedra 656*(134) 1 8h 18 79,1 T - 5/6 1 (o) (706) 10h 15 (i) 68,9 TrenHot-4 Santiago 624*(134) 1 7h 13 86,5 T - 5/6 1 (o) (678) 9h 11 (i) 73,8 TrenHot-5 A Coruña 686*(134) 1 7h 48 87,9 T - 5/6 1 (o) (740) 9h 52 (i) 75 TrenHot-5 Lugo (728) 8h 45 (i) 83,2 TrenHot-4 Ferrol (934) 10h 54 (i) 85,7 TrenHot-4 Longitud total * (long. Alta velocidad) (F) Velocidad media < 100 km/h Recorrido íntegro en AV Velocidad media > 100 y < 150 km/h Velocidad media > 150 y < 200 km/h o = Diferente itinerario (distancia) Velocidad media > 200 km/ h c = Ruta convencional 690 km i = Tiempos medios de ida y vuelta (Servicios el 30 de junio 2010)

15 MD 2.1 Conexiones Interiores Regionales 2010 Vilagarcia A CORUÑA SANTIAGO PONTEVEDRA VIGO Redondela Guillarei Tui ( FEVE ) FERROL Betanzos OURENSE Viveiro LUGO Monforte 16 Ribadeo Navia 17 PONFERRADA P. Sanabria A PORTO

16 MD Comentarios sobre los Servicios REGIONALES (Media Distancia) 1.- Se echan en falta servicios directos (tambiän denominados punto a punto ) y répidos, que unan varias veces al dça las principales ciudades de Galicia entre sñ, con un méximo de dos Ñ tres paradas, en tiempos razonables (sobre una hora o poco més). Estos servicios sölo estén implantados en el Eixo AtlÉntico uniendo A CoruÜa, Santiago, Pontevedra y Vigo, entre sñ. 2.- No existen servicios directos entre Lugo y A CoruÜa, ni entre Ourense y Vigo, una söla entre Ourense y Santiago... como relaciones més clésicas que sñ cuentan con servicios multiparada, realizando entre 5 y hasta 15 detenciones intermedias. 3.- En algunos itinerarios ni siquiera existen los servicios de uniön convencional, como es el caso de Lugo con Ourense, que tendrña tiempos competitivos, ni hacia Ferrol, que es su zona tradicional de relaciön social, veraniega, empresarial 4.- Los horarios de los servicios multiparada actuales tampoco se ajustan, en al menos un 50 % de casos, a los que serian idöneos de acuerdo con una programaciñn comercial més atrayente y competitiva. P.e. No es posible ir desde Lugo a CoruÜa antes de las 9 de la maüana, y con ello se pierde el aprovechamiento de la maüana. Id. Id. de Ourense a Vigo etc. 5.- La AdministraciÖn autonömica concede a la Operadora, una subvenciñn para compensar a la compaöça por servicios presuntamente deficitarios, sin exigir el establecimiento previo de una oferta atractiva, con mejores y frecuentes servicios. Material mñvil 6.- El material que se utiliza actualmente para los servicios directos, es idñneo en comodidades, potencia de tracciön y aceleraciön, pero insuficiente numäricamente. El de las relaciones multiparada tambiäne reune condiciones de idoneidad täcnica. 7.- El tamaöo de los vehçculos utilizados en las relaciones no directas con multiparada, y horarios inadecuados, no se ajusta a los tréficos actuales, siendo muy costosa su operaciön y mantenimiento en proporciön a los viajeros transportados Estaciones 8.- El cierre y abandono de la atenciön en muchas estaciones impide a los viajeros, desde conocer los servicios que se prestan en ellas, hasta disponer de un mñnimo de seguridad (sin iluminaciön nocturna), de comodidad (servicios higiänicos etc), ni continuidad (servicios de taxi o autobuses), con lo que resultan totalmente disuasorias para los viajeros. InformaciÑn 9.- Se carece de una guça de horarios que integre todos los servicios regionales existentes en Galicia (buena parte de los viajeros no dispone de Internet), impidiendo poder programar o combinar viajes. Para conocer los servicios es preciso visitar varias estaciones y componer unos folletos informativos con otros. Por ejemplo, no se pueden encontrar completos los servicios directos entre Ourense, Santiago y A CoruÜa - establecidos hace dos aüo - en los folletos actuales El caso de los trenes a Porto-Portugal (Media Distancia) es paradigmético: No figuran en Internet, ni en la estaciñn de Vigo, donde los Tableros informativos sölo anuncian el servicio a Tui.

17 11 - N Media Distancia Vigo - Santiago - A Coruña Servicios en 2010 Servicios Directos TREN Tipo 599 Poblaciones Vigo Santiago Santiago A Coruña Vigo A Coruña Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 22 70,2 10 1h , ,3 11 1h , h 59 79,6 10 1h , TREN Tipo 599 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Vigo Pontevedra Vilagarcia Santiago A Coruña Vigo A Coruña ,7 10 1h 51 3 / 5 2,60 5:35 2 9: : : h 47 0 / /2 3,30 6:06 7:43 10:17 13:43 16:19 19:23 22: ,2 7 2h 47 3 / 5 3,30 6:26 8:10 10:41 14:06 16:45 19:46 23: ,7 7 2h 18 1 / 3 4,90 6:45 8:56 11:24 14:48 17:30 20: h 23 66,3 6 2h / 18 12,30 5:35 7:05 9:40 13:05 15:45 18:45

18 11 - S Media Distancia A Coruña - Santiago - Vigo Servicios en 2010 Servicios Directos TREN Tipo 599 Poblaciones A Coruña Santiago Santiago Vigo A Coruña Vigo Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a ,5 11 1h , h 23 69,4 10 1h , h 02 77,7 10 1h , TREN Tipo 599 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 A Coruña Santiago Vilagarcia Pontevedra Vigo A Coruña Vigo ,5 7 2h 35 1 / 3 4,90 5:45 9:35 12:35 15: : ,5 7 2h 32 3 / 5 3,30 5,45 6:26 10:21 13:18 16:21 19:44 20: h 34 1 / 2 3,30 6:27 7:02 11:03 14:00 17:07 20:30 21: h 41 3 / 5 2,60 6: : : : h 29 63,6 6 2h / 18 12,30 5:45 9:35 12:35 15:32 18:58 20:15

19 12 - E Media Distancia Vigo - Ourense Servicios en 2010 Poblaciones Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Vigo Ourense Dias Inexistentes Alvia 7:55 9:25 # ARCO 9:25 11:00 # Talgo 9:30 11:14 6 Talgo 13:37 15:18 1a 5 y 7 TrenHot 18:10 19:45 # TrenHot 22:20 0:08 # TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Vigo Ourense 132 2h 01 65,5 3 6h ,90 6:52 14:47 20:12

20 12 - W Media Distancia Ourense - Vigo Servicios en 2010 Poblaciones Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense Vigo Dias Inexistentes TrenHot 5:40 7:33 # TrenHot 9:06 11:02 # ARCO 18:05 20:06 # Talgo 20:00 21:44 1 a 6 Talgo 20:09 21:54 7 Alvia 20:57 22:50 # TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 1 a 5 6 y h 59 66,5 3 5h ,90 8:42 9:47 15:27 20:22 Vigo

21 13 - N Media Ourense - Monforte - Lugo Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 6 # # h jun 4,10 8:05 8:46 16:49 17:40 Monforte Monforte 1 a 5 6 y 7 # ,9 2 10h ,90 8:00 9:00 18:32 Lugo Ourense h 45 66,8 0 >< 3 9,00 8:05 17:40 Lugo

22 13 - S Media Lugo - Monforte - Ourense Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo Monforte # # ,4 2 10h ,90 10:22 21:02 Monforte 1a 5 6 y 7 7 # h 46 3 / 6 4,10 7:50 8:44 11:20 19:36 22:00 Ourense Lugo h 41 69,5 0 >< 3 9,00 10:22 21:02 Ourense

23 14 - W Poblaciones Media Lugo - A Coruña Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Lugo A Coruña Dias Inexistentes TrenHot 9:13 10:55 # ARCO 21:37 23:30 # TREN Tipo 594 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo 1 a 5 6 y 7 # 118 1h 50 64,3 2 10h ,30 8:53 9:54 19:24 A Coruña

24 14 - E Poblaciones Media A Coruña - Lugo Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren A Coruña Lugo Dias Inexistentes ARCO 6:50 8:28 # TrenHot 18:00 19:25 # TREN Tipo 594 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo A Coruña # # 118 1h 48 65,5 2 10h ,30 8:35 19:10

25 15 - S Media Distancia A Coruña - Santiago - Ourense Servicios en 2010 Servicios Directos TREN Tipo 599 Poblaciones A Coruña Santiago Ourense A Coruña Ourense Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a ,9 1 >< 0 5,90 19: ,8 1 >< 3 10,80 20:32 v 192 2h 10 88,6 1 >< 4 17,70 19:52 Servicios Regionales (Multiparada) TREN Tipo Santiago 1 a 5 6 # h 48 72,2 2 8h 10 4 / 7 8,00 6:45 8:07 14:55 17:25 Ourense v v v v v = Prosigue hasta Ourense-San Francisco (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su Tren A Coruña Ourense DÅas composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad ARCO 8:48 10:55 # Talgo (*) 9:10 11:14 6 Talgo 13:20 15:24 1a 5 y 7 TrenHot 21:55 0:15 # (*) Destino Alacant

26 15 - N Media Servicios en Distancia Ourense - Santiago - A Coruña 2010 Servicios Directos TREN Tipo 599 Poblaciones Ourense Santiago A Coruña Ourense A Coruña Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 v 130 1h 30 86,6 1 >< 3 10,80 6: ,3 1 >< 0 5,90 8: h >< 4 17,70 6:57 v Servicios Regionales (Multiparada) TREN Tipo Ourense # 7 # 130 1h 50 70,9 2 6h 09 3 / 7 8,00 14:30 20:17 20:39 Santiago v v v = Procede de Ourense-San Francisco (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su Tren Ourense A Coruña DÅas composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad TrenHot 5:20 8:05 # ARCO 18:30 20:35 # Talgo 19:45 20:58 1 a 6 Talgo (*) 20:03 22:10 7 (*) Procede de Alacant

27 16 Poblaciones Media Ourense - Puebla de Sanabria - Ourense Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense P.Sanabria DÅas Inexistentes TrenHot 0:35 2:31 # Talgo 11:34 13:16 6 Talgo 15:46 17:27 1 a 5 y 7 TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 6 y 7 1a h 08 66,5 1 >< 14 9,50 15:30 17:25 20:10 Pueb. Sanabria Tren P.Sanabria Ourense Dias TrenHot 3:14 5:10 # Talgo 18:00 19:40 1 a 6 Talgo 18:20 19:58 7 Pueb. Sanabria 1 a h 52 76,1 1 >< 14 9,50 6:35 7:45 17:30 Ourense

28 17 - E Poblaciones Media Ourense - Monforte - Ponferrada Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense Ponferrada Dias Inexistentes Alvia 9:27 11:41 # ARCO 11:15 13:33 # TrenHot 19:48 22:34 # TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense Monforte # # ,7 2 8h 05 1 / 6 4,10 8:43 16:48 Monforte # # 110 1h 44 63,4 2 8h 06 7 / 14 7,50 9:33 17:39 Ponferrada v v Ourense # # 156 2h h 05 8 / 21 10,90 8:43 16:48 Ponferrada v v v = ContinÇa a LeÉn

29 17 - W Poblaciones Media Ponferrada - Monforte - Ourense Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ponferrada Ourense Dias Inexistentes TrenHot 6:24 9:02 # ARCO 15:34 18:00 # Alvia 18:39 20:55 # TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ponferrada 1 a 5 6 y 7 # 110 1h 38 67,3 2 11h 57 7 / 14 7,50 6:00 7:00 17:57 Monforte v Monforte 1 a 5 6 y 7 # ,7 2 11h 48 3 / 6 4,10 7:48 8:44 19:36 Ourense Ponferrada 1 a 5 6 y 7 # 156 2h 32 61,6 2 11:57 11 / 21 10,90 6:00 7:00 17:57 Ourense v v = Procede de LeÉn

30 18 Media Distancia A Coruña - Ferrol - A Coruña Servicios en 2010 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo 594 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 A Coruña 1 a h 14 55,9 5 3h ,90 7:15 11:00 14:35 17:40 20:30 Ferrol sd Ferrol 1 a :14 55,9 5 3h ,90 7:00 10:55 14:30 17:38 20:25 A Coruña sd sd = Tren semidirecto, realiza sélo 7 paradas

31 Media 19 Distancia Ferrol - Lugo - Ferrol Servicios en 2010 Poblaciones Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ferrol Lugo DÅas Inexistentes TrenHot 21:00 23:06 1a 5 y 7 TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ferrol Lugo 135 Inexistentes Tren Lugo Ferrol Dias Servicios Regionales (Multiparada) TrenHot 7:06 9:13 1a 5 y 6 Lugo Ferrol 135 Inexistentes

32 21 Media Vigo - Porto - Vigo Servicios en Distancia 2010 Servicios Directos Inexistentes Poblaciones Vigo Tui (*****) Viana d Castelo Porto Vigo Porto Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio TREN Tipo 450 Automotoras de los C.P. Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 02 2 N/D 7:40 19: ,5 2 12h 03 4 N/D hp -> 7:35 hp -> 19: h 35 51,2 2 12h 03 7 N/D 8:20 20:23 La Web de Renfe NO ofrece estos servicios 175 3h h N/D 7:40 19:42 Porto Viana d Castelo Tui (*****) Vigo Porto Vigo 81 1h 37 50,1 2 10h 7 N/D 7:55 17: ,8 2 10h 02 4 N/D 9:33 19: ,8 2 9h 55 2 N/D 11:35 21:30 La Web de Renfe NO ofrece estos servicios 175 3h h 15 N/D 7:55 17:55

33 26 Media Distancia Ferrol - Ribadeo - Ferrol Servicios en 2010 Servicios Directos Inexistentes Poblaciones Ferrol Viveiro Viveiro Ribadeo Ferrol Ribadeo Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio TREN Tipo 2400 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 48 47,7 4 3h ,8 8:10 10:30 15:18 18: :08 53,8 4 3h ,15 9:59 12:19 17:07 20: h 57 49,8 4 3h ,75 8:10 10:30 15:18 18:45 Ribadeo Viveiro Viveiro Ferrol Ribadeo Ferrol 61 1h 05 56,3 4 3h ,15 6:50 11:12 14:45 18: h 50 46,9 4 3h ,8 7:55 12:19 15:52 19: h 57 49,8 4 3h ,75 6:50 11:12 14:45 18:17

34 MD 2.4 Comunidades con Servicios de Media Distancia (Regionales) 2010 Comunidad Superficie Poblacion Densidad Número Km Número de Tren.Km. Long.Circul. Densidad Tipo Tren Circulaciones Directas Autónoma Km2 Miles Poblacion Rutas de Red Circulacnes. totales Media Circulacion Número Kms Asturias (1) , / 470 Cantabria (2) , Murcia (3) , / 596 Andalucia (4) , / 470 / 449 R-598 / S Galicia (5) ,8 10, / / 594 / 470 Se consideran elementos de comparacion las Comunidades Autónomas con densidad de población similar a Galicia Gran densidad de población: Poco idóneas para la comparación Baja densidad de población Pais Vasco (300), Cataluña (233), Valencia (219) Castilla-León (27), Castilla-La Mancha (26), Extremadura (26), Aragón (28) (1) Red incluye el itinerario Gijon-Oviedo-Pola de Lena-(Pola de Gordon/C-L) (2) Red incluye el itinerario Santander-Reinosa-(Aguilar de Campóo/C-L) (3) Red incluye Murcia a Cartagena - El servicio de Murcia a Aguilas (120 km) se considera "Cercanías"? (4) Red incluye hasta Llerena (Ext), (5) Red incluye hasta Ponferrada (C-L) y hasta Puebla de Sanabria(C-L) Servicios Directos: Realizados con Automotores R-598 y trenes Avant S-104 Circulación: Cada uno de los desplazamientos que realiza un tren desde una estación origen a otra estación de destino. Número de circulaciones: se cuentan por separado las de ida y las de vuelta, que se realizan en fechas laborables (lunes a viernes) Tren.Km : Longitud total que recorren diariamente los trenes asignados al servicio de cada Comunidad Densidad Circulación (DC): Resultado de dividir los kilómetros de tren recorridos por la longitud de la red. La DC da idea de la densidad del trafico, siendo muy diferente de unas líneas a otras.

35 CC 3.1 Servicios de Cercanías (*) en Galicia 2010 Ferrol Cerdido (34 km) Cerdido Sedes San SadurniÅo Moeche PONTEVEDRA PiÅeiros-Naron 31 (Figueirido) Sta.Icia Xubia Arcade Cesantes FERROL Vigo Pontevedra (31 km) Redondela 32 Chapela R-A Picota (*) >18 circulaciones / sentido VIGO

36 CC Comentarios sobre los Servicios de CERCANIAS Oficialmente sçlo existe en Galicia una länea catalogada como CercanÄas, la que une Ferrol con Xuvia, San SadurniÉo y Cerdido, de vña estrecha y atendida por la Operadora FEVE, que llega a tener densidad de circulaciçn de hasta 27 servicios diarios en cada direcciçn, en alguno de sus tramos. No obstante, este anålisis utiliza el concepto comçn de la lengua castellana que identifica al vocablo cercanäas con significado de lugares cercanos o circundantes. AsÑ, no queda restringido a los itinerarios especialmente establecidos por Renfe-Operadora con su producto comercial CercanÑas. Ello permite visualizar otros itinerarios que cumplen criterios similares de densidad de circulaciones, siendo el menos discutible el del tramo Vigo-Pontevedra, en el que se llega a las 24 circulaciones entre Vigo y Redondela, y que tambiön incluye el subtramo Redondela- Pontevedra con 20 circulaciones por sentido, ambos clasificados como Media Distancia. EstÅ de actualidad (müs bien de moda) reclamar la implantaciön de servicios de CercanÄas en nuestra Comunidad. Pero hay peligro de que la implantaciön precipitada y poco exitosa de estos servicios, pueda ser utilizada por sus detractores como arma para dar por finiquitados estos necesarios servicios durante otro largo perñodo de aéos. Los servicios de CercanÄas sölo tendrån Üxito si: 1.- Se establecen inicialmente en pocos corredores (2 Ç 3 como mucho) de no müs de 20 a 50 kilçmetros de recorrido. 2.- Se preparan estos corredores aáadiendo a las estaciones actuales, una red de Apeaderos, bien distribuidos a lo largo de cada lñnea, dotados de parkings pröximos con vigilancia, para captar trüficos locales que aporten viajeros suficientes 3.- Se establecen horarios adecuados, frecuentes y cadenciados, esto es, circulaciones cada X minutos, si bien la cadencia puede ser diferente en horas punta (aconsejables cada 20 / 30 minutos) y en las horas valle (no müs de una hora de espaciamiento) 4.- Se facilita buena, completa y actualizada informaciön en cada estaciçn y apeadero de la ruta. 5.- Se aplican tarifas razonables y bonos temporales con descuentos, similares a las de otros puntos de EspaÉa, donde se cuenta con subvenciön a cargo del erario pçblico (estatal, autonçmico y municipal) 6.- Se ofrecen trenes modernos, limpios, espaciosos y con prestaciones de alta aceleraciön y frenado, que no haga perder tiempos valiosos en las paradas. El estado actual de las eventuales läneas de las que se estü hablando (Vigo-Pontevedra, A CoruÉa-Ferrol y Santiago-Vilagarcia) carece de la mayor parte de las condiciones expuestas, que tampoco disponen de väa doble, electrificaciön, red de apeaderos, ni parkings... El parque de trenes no es muy adecuado a las caracterñsticas de estos servicios y a los trüficos del pañs. Las tarifas subvencionadas exigen estar contempladas en los presupuestos de las Administraciones páblicas...

37 31 Cercanías Ferrol - Xubia - San Sadurniño - Cerdido Servicios en 2010 Poblaciones Cerdido San Sadurniño Xubia Ferrol San Sadurniño Ferrol Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio TREN Tipo 2400 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios de CercanÅas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h , h , m 6 1, ,5 14 1h , Ferrol Xubia San Sadurniño Cerdido Ferrol San Sadurniño m 6 1, h 3 1, h , ,5 15 1h 10 1,

38 32 Cercanías Pontevedra - Vigo - Pontevedra Servicios en 2010 Poblaciones Pontevedra Redondela Redondela Vigo Pontevedra Vigo Distan Tiempos Velocid Numero IntervaloNumero Precio TREN Tipo 599 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Directos y Regionales 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a /26 68/ h 41 2 / 3 1, h 05 0 / 1 1, (*) 29 31/38 56/ m 0 a 5 2, Vigo Redondela Redondela Pontevedra Vigo Pontevedra ,5 15 1h 11 0 / 1 1, /23 67/ h 51 2 / 3 1, (*) 29 27/33 64/ m 0 a 5 2, (*) Si se utilizan trenes del "servicio rçpido" a Santiago y CoruÉa, los precios son los de trenes Regionales / Media Distancia

39 CC 3.4 Relacion de Ciudades y Zonas con servicios de Cercanias 2010 Comunidad Poblacion Habitantes Habitantes Num. Kilometros Itinerarios Nº Circulac Período Titularidad Ciudad Nucl+Entorn Líneas de Red "C" diarias (1/Frec) Operadora Andalucia Cadiz 130, ,5 Renfe-Op Valencia Alicante 322, Renfe-Op Murcia Murcia 416, / 60 Renfe-Op Cantabria Santander 182, Renfe-Op Pais Vasco Donostia (SS) 183, Renfe-Op Asturias Oviedo 214, / 35 Renfe-Op Aragón Zaragoza 674, Renfe-Op 1.- Del total de poblaciones que cuentan con servicio de "Cercanías" establecido por Renfe-Operadora (13 en total), se realiza comparación con las siete que tienen algun grado de similitud con las que podrían establecerse en Galicia 2.- El producto comercial "Cercanías", establecido por Renfe-Operadora, es bastante confuso, pues incluye desde lineas con 17 kilometros entre Donostia (San Sebastian) e Irun, y los 49 que separan Cadiz de Jerez de la Frontera (distancias típicas del concepto cercanías), hasta los 76 kilómetros que separan Alicante de Murcia, los 89 que existen entre Reinosa y Santander, y hasta los 120 que hay entre Murcia y Aguilas, todas ellas más propias de un recorrido de Media Distancia 3.- Existen Cercanías en otras ciudades pero, por su propio tamaño (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y Bilbao) no resultan comparables con las que se podrían establecer en Galicia 4.- Aunque lo normal es disponer de "vía doble" para el establecimiento del servico de Cercanías, esta condición no se cumple en los itinerarios: Santander a Reinosa, Murcia a Aguilas, Murcia a Alicante 5.- Aunque lo aconsejable es disponer de "líneas electrificadas" para el servicio de Cercanías, esta condición no se da en los itinerarios: Murcia a Aguilas y Murcia a Alicante 6.- En Asturias (Oviedo, Gijon y Aviles) en Donostia, en Santander y en Alicante, además de los servicios de Renfe-Operadora, existen también servicios de cercanías facilitados por FEVE, Ferrocarriles Vascos y Ferrocarriles de la Generalitat de Valencia, respectivamente. 7.- Con parámetros similares a los de las Ciudades/CCCAA citadas, en Galicia sería factible la implantación de servicios de cercanías según se detalla Galicia Vigo / 60 A Coruña / 60

40 4.1 - Ausencia de Facilidades de InformaciÄn sobre los servicios ferroviarios 1.- La informaciän existente en las estaciones es muy pobre, incluso en las estaciones importantes. 2.- Se echan en falta mapas de la red de FC de Galicia y de EspaÅa en las estaciones principales, y el de Galicia en todas las estaciones de itinerarios regionales. 3.- Los tablones de las estaciones no contienen la informaciän completa de los servicios con el resto de Galicia ni de los itinerarios y horarios de los trenes que unen las ciudades de Galicia con el resto de EspaÄa y con Portugal. 4.- No existe informaciån en cada estaciän indicando su posicionamiento respecto de la red vial: No hay un mapa ampliado de su zona de influencia: Comarca, Concello ni el plano de la poblaciån con callejero. Asimismo carecen de un listçn de teléfonos, Taxis, servicios médicos, policça, urgencias etc. 5.- La informaciän portable sobre rutas regionales (media distancia) sålo se puede conseguir en estaciones principales y consiste en pequeäos dçpticos o folletillos de diseäo y utilidad informativa muy cuestionable. AdemÑs en cada estaciån sålo ofrecen de las lçneas que la sirven, siendo imposible buscar conexiones, establecer programas de viaje combinados etc. Las estaciones tienen horarios limitados de atenciån al pöblico 6.- No existe en Galicia una guña (serça suficiente un pequeäo folleto de unas 12 Å 16 pñginas), con los servicios, horarios y tarifas de todos los trenes regionales, los que unen Galicia con las comunidades limçtrofes y con poblaciones de EspaÄa y Portugal. La guça deberça ser integral sobre el ferrocarril (Renfe y Feve), e indicar la relaciån de estaciones de autobuses de las poblaciones en donde existen Üse desea la intermodalidad? Üse busca la coordinaciån de los diferentes medios de transporte? 7.- RENFE-Operadora apuesta por Internet, lo estimula hasta con las tarifas, no obstante en Galicia, su uso es limitado, y un amplio sector de la poblaciån, por edad, formaciån, falta de medios o interés no dispone de esta herramienta. Tampoco cuando uno anda de viaje, o viene de turismo, y es obligado acercarse a las estaciones para adquirir billetes o disponer de informaciån. 8.- La carencia de informaciän sobre sus servicios no es un mal exclusivo de las empresas ferroviarias. No hay mñs que darse una vuelta por cualquiera de las Estaciones de Autobuses o administraciones de empresas de transporte por carretera. Pero en el caso del ferrocarril es mñs grave. Se trata de un servicio que facilita el Estado, lo cual refleja desatenciån por el ciudadano. Contrasta con la relativamente buena informaciån que se dispone en ciudades importantes como Madrid, Barcelona, Valencia etc. 9.- Una vez mñs destaca la ausencia de informaciän en la estaciän de Vigo, y en todas las de Galicia, sobre los servicios con Portugal. Desde la estaciån de Vigo, segön sus tablones, sålo hay tren hasta Tui. Nota: Quien piense que lo arriba indicado es un brindis al sol o un imposible, merece regalarse unas vacaciones por paçses de centro y norte de Europa, donde las empresas tienen como objeto principal de su negocio al cliente, le dan facilidades y le estimulan para que escoja el tren frente a otras opciones alternativas: Hay cultura de servicio y viven en el siglo XXI.