Aceites de motor para vehículos de turismo 1 / 2015

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1 La información del contenido en este folleto se basa en la experiencia y los conocimientos de FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH, en el desarrollo y la fabricación de lubricantes y representa la última tecnología punta. El rendimiento de nuestros productos se ven afectados por una serie de factores, en particular, la aplicación específica, el método de aplicación, las condiciones de funcionamiento, las piezas mecánicas antes de la aplicación, la contaminación externa, etc. Por esta razón, las declaraciones universalmente válidas acerca de la función de nuestros productos no son posibles. La información contenia en este folleto representa las directrices generales y no vinculantes. Ninguna garantía expresa o implicita, se da sobre las propiedades del producto o su idoneidad para una aplicación determinada. Por lo tanto recomendamos que consulte a un ingeniero de aplicaciones de FUCHS LUBRICANTES S.A.U., para hablar de las condiciones de aplicación y los criterios de rendimiento de los productos, antes de que el producto se utilice. La responsabilidad del usuario, es utilizar los productos en la apliación prevista de su idoneidad funcional y su uso con el debido cuidado. Alta tecnología y seguridad para su motor Nuestros productos se someten a la mejora continua. Por lo tanto, nos reservamos el derecho de modificar nuestro programa de productos, los productos y sus procesos de fabriación, así como toda la información contenida en este folleto en cualquier momento y sin previo aviso. Con la publicación de este folleto, todas las ediciones anteriores dejarán de ser válidas. Cualquier forma de reproducción requiere el permiso expreso previo y por escrito de FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. Todos los derechos reservados. Edición 01/2015 Contacto: Aceites de motor para vehículos de turismo 1 / 2015 FUCHS LUBRICANTES, S.A.U. División Automoción Calle Ferralla, 27 - Polígono Industrial San Vicente Castellbisbal - Barcelona Tel: /2015

2 Aceite de alta tecnología adecuado para cada motor El aceite de los campeones 24h Resistencia Nürburgring º Puesto 24h Resistencia Nürburgring er Puesto 12h Resistencia Abu Dhabi er Puesto 24h Resistencia Dubai Los aceites de motor TITAN son el resultado de las últimas investigaciones y el desarrollo del mayor especialista independiente mundial en lubricantes. Gracias a la estrecha colaboración con los principales fabricantes de vehículos, están específicamente diseñados para satisfacer las exigencias de los motores de tecnología de vanguardia actuales: ofrecen un excelente rendimiento, ahorran combustible y protegen contra el desgaste. Aceites de motor TITAN: calidad Premium del Líder de la industria automovilística alemana en fabricación de lubricantes. Con el sello: "Made in Germany" FUCHS fue el único proveedor de lubricantes con el Galardon del Grupo Volkswagen Volkswagen ha reconocido a FUCHS la innovación, I+D, la calidad de los productos y la gestión de proyectos competentes. Benefíciese de la destacada experiencia de uno de los principales socios en el desarrollo y primer llenado de la industria de la automoción Alemana. Ventajas de FUCHS.

3 GT1 EVO SAE 0W-20 GT1 PRO FLEX GT1 PRO C-3 GT1 SAE 5W-40 Premium formulado con la nueva tecnología. Sus características de viscosidad son pioneras. Especialmente desarrollado para motores compactos sometidos a gran estrés y con las máximas potencias. + Máximo potencial de ahorro de combustible y reduce emisiones CO2 + Excelente arranque en frío + Destacadas reservas de rendimiento + Producto acorde con la nueva BMW LONGLIFE-14 FE+ ACEA A1/B1 BMW LONGLIFE-14 FE+ TOYOTA HONDA Premium formulado con la nueva tecnología. Especialmente desarrollado para automóviles BMW, Mercedes-Benz y Opel equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + Característica óptimas en arranque en frío + Significativamente menor consumo de aceite y combustible + Estabilidad optimizada frente al envejecimiento + Destacadas reservas de rendimiento para vehículos modernos con o sin intervalos de servicio ampliados ACEA C3 API SN/SM BMW LONGLIFE-04 dexos2 TM (GB2C ) MB-APPROVAL / VW / / FIAT S3 FORD M2C917-A supersedes GM-LL-A-025 supersedes GM-LL-B-025 Premium formulado con la nueva tecnología. Especialmente desarrollado para automóviles BMW, VW y Mercedes- Benz equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + Característica óptimas en arranque en frío + Reduce significativamente el consumo de combustible y aceite + Estabilidad optimizada frente al envejecimiento + Destacadas reservas de rendimiento para vehículos modernos con o sin intervalos de servicio ampliados + Racionalización de talleres libres para el coche ACEA C3 BMW LONGLIFE-04 MB-APPROVAL PORSCHE C30 VW / FIAT S3 FORD M2C917-A Premium formulado con la nueva tecnología. Especialmente desarrollado para automóviles equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + Características óptimas en + Reduce significativamente el consumo de combustible y aceite + Estabilidad optimizada frente al envejecimiento + Destacadas reservas de rendimiento para vehículos modernos con o sin intervalos de servicio ampliados + Reduce pérdidas de evaporación ACEA C3 API SN/SM/CF FORD M2C917-A BMW LONGLIFE-04 MB-APPROVAL 226.5/ PORSCHE A40 RENAULT RN0700/RN0710 VW /505 00/ FIAT S2 **Entre las ediciones consecutivas de este folleto, nuestras especificaciones y aprobaciones podrían actualizarse. Encontrarán las especificaciones/aprobaciones actuales en nuestras fichas de productos.

4 GT1 PRO C-1 Premium especialmente desarrollado para automóviles equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + formulación óptima para los vehículos de turismo y furgonetas de última generación con o sin intervalos de mantenimiento prolongados + reduce el desgaste en los +r educe radicalmente las emisiones de contaminantes un plus para el medio ambiente! ACEA C1 JASO DL-1 FORD WSS-M2C934-B MAZDA GT1 PRO C-2 Premium especialmente desarrollado para automóviles PSA equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + formulación óptima para los vehículos de turismo y furgonetas de última generación con o sin intervalos de mantenimiento prolongados + reduce el desgaste en los + reduce radicalmente las emisiones de contaminantes un plus para el medio ambiente! ACEA C2 API SN/SM/CF PSA B FIAT S1 HONDA MAZDA SUBARU SUZUKI TOYOTA GT1 PRO C-4 Premium especialmente desarrollado para automóviles Renault equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor + formulación óptima para los vehículos de turismo y furgonetas de última generación con o sin intervalos de mantenimiento prolongados + reduce el desgaste en los + reduce radicalmente las emisiones de contaminantes un plus para el medio ambiente ACEA C4 MB-APPROVAL RENAULT RN0720 GT1 PRO B-Tec Premium especialmente desarrollado para automóviles diésel Mercedes equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape y turbocompresor. + formulación óptima para los vehículos de turismo y furgonetas de última generación con o sin intervalos de mantenimiento prolongados + Características óptimas en + menor consumo de aciete + minimiza las emisiones ACEA C2/C3 MB-APPROVAL ***Entre las ediciones consecutivas de este folleto, nuestras especificaciones y aprobaciones podrían actualizarse. Encontrarán las especificaciones/aprobaciones actuales en nuestras fichas de productos.

5 Supersyn LONGLIFE PLUS SAE 0W-30 Aceite de motor sintético de muy altas prestaciones, formulado con la más moderna tecnología de aditivos y bases sintéticas. Especialmente desarrollado para la tecnología VW Longlife. + Recomendado para motores gasolina y diesel equipados con o sin tecnología de inyector bomba + Película lubricante altamente estable que proporciona una excelente lubricación a altas temperaturas como en atascos de tráfico en veranos cálidos + Excelente economía de combustible y reducción significativa del desgaste en los VW / ACEA A5/B5 BMW LONGLIFE 01-FE VW Supersyn LONGLIFE SAE 0W-30 Aceite de motor sintético de muy altas prestaciones y elevadas propiedades de ahorro de combustible. Recomendado para una gran variedad de vehículos con o sin intervalos de mantenimiento prolongados + Excelentes características en los + Menor consumo de aceite API SL MB-APPROVAL BMW LONGLIFE-01 MAZDA VW / Supersyn LONGLIFE SAE 0W-40 Aceite de motor sintético de muy altas prestaciones y elevadas propiedades de ahorro de combustible. Recomendado para una gran variedad de vehículos con o sin intervalos de mantenimiento prolongados. + Excelentes características en los + Menor consumo de aceite API SN MB-APPROVAL PORSCHE A40 VW / AMG ASTON-MARTIN BMW LONGLIFE-01 FORD M2C937-A Supersyn LONGLIFE SAE 5W-40 Aceite de motor sintético de muy altas prestaciones y elevadas propiedades de ahorro de combustible. Recomendado para una gran variedad de vehículos con o sin intervalos de mantenimiento prolongados. + Excelentes características en los y menor consumo de aceite + Alta estabilidad térmica API SN/SM/CF BMW LONGLIFE-01 MB-APPROVAL / PORSCHE A40 RENAULT RN0700/RN0710 VW / GM-LL-B-025 HYUNDAI PSA B **Entre las ediciones consecutivas de este folleto, nuestras especificaciones y aprobaciones podrían actualizarse. Encontrarán las especificaciones/aprobaciones actuales en nuestras fichas de productos.

6 Supersyn F Eco-B SAE 5W-20 Supersyn F Eco-DT Supersyn SAE 5W-40 SYN MC SAE 10W-40 Aceite de motor de muy altas prestaciones con extremo ahorro de combustible para vehículos Ford con motores de gasolina Eco Boost. Óptimo arranque en frío, menor consumo de aceite y minimiza las emisiones. + Buenas caracterísitcas en + Mínimo consumo de aceite ACEA A1/B1 API SN FORD M2C948-B CHRYSLER MS 6395 FORD M2C925-A FORD M2C925-B Aceite de motor de muy altas prestaciones con extremo ahorro de combustible para vehículos Ford con motores de diésel Dura-Torq. Óptimo arranque en frío, menor consumo de aceite y minimiza las emisiones. + Buenas caracterísitcas en + Mínimo consumo de aceite ACEA A5/B5 API SL/CF FORD M2C913-C FORD M2C913-D ACEA A1/B1 CHRYSLER MS 6395 FORD M2C913-A / FORD M2C913-B IVECO JAGUAR M2C913-B RENAULT RN0700 Aceite de motor de muy altas prestaciones con ahorro de combustible para una variedad de vehículos con o sin intervalos de servicio ampliados. Óptimo arranque en frío, menor consumo de aceite y minimiza las emisiones. + Buenas caracterísitcas en + Mínimo consumo de aceite API SN/SM/CF MB-APPROVAL PORSCHE A40 RENAULT RN0700/RN0710 VW / BMW LONGLIFE-98 FIAT H2/M2/N2/Z2 GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 Aceite de motor de elevadas prestaciones formulado con bases MC-Synthesis. Recomendado para una gran variedad de motores, tanto de gasolina como diesel. Óptimo arranque en frío, menor consumo de aceite y minimiza las emisiones. + Buenas caracterísitcas en + Mínimo consumo de aceite API SL/CF MB-APPROVAL BMW SPEZIAL FIAT D2/G2 MAZDA VW / **Entre las ediciones consecutivas de este folleto, nuestras especificaciones y aprobaciones podrían actualizarse. Encontrarán las especificaciones/aprobaciones actuales en nuestras fichas de productos.

7 Cómo seleccionar el aceite adecuado para el motor. Hay muchos aceites de motor comercializados que cumplen todo tipo de especificaciones. A continuación, se incluye una lista explicativa que define el significado de las principales especificaciones para aceites de motor. SAE: La viscosidad de un aceite de motor se describe por su grado de viscosidad SAE (SAE = Sociedad de Ingenieros de Automoción). En el caso de un aceite de motor con SAE 0W-30, la primera cifra describe la finura del aceite a baja temperatura. Cuanto menor es esta cifra, mejor fluye el aceite a baja temperatura y antes llega a los cojinetes más importantes del motor. La segunda cifra describe la fluidez del aceite a alta temperatura. ACEA Las especificaciones ACEA de aceites para motores gasolina o diesel distingue entre las clasificaciones Ax/Bx y las clasificaciones Cx, con límites en los contenidos de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre A1/B1 Categoría para los aceites de motor que reducen el consumo de combustible con una viscosidad HTHS (viscosidad dinámica a 150º C tras someter al lubricante a un esfuerzo de cizallamiento) especialmente baja: HTHS de 2,6 a 3,5 mpas para XW-20; 2,9 a 3,5 mpas para el resto. Se corresponde con las antiguas especificaciones A1 y B1, ahora incluye nuevas pruebas de motor. Alto contenido de cenizas sulfatadas. A3/B3 Categoría para aceites de motor de alto rendimiento que reducen el consumo de combustible. Supera la ACEA A1/B1 por lo que respecta al test Noack (pérdidas por evaporación) y evita la formación de lodos. No recomendable para DI-Diesel. Permite intervalos de cambios de aceite prolongados. Alto contenido de cenizas sulfatadas. A3/B4 A5/B5 C1 C2 C3 C4 Equivale a la A3/B3 pero también es válido para motores diesel de inyección directa. Alto contenido de cenizas sulfatadas. Categoría para aceites de motor de alto rendimiento. Para motores gasolina y TDI que reducen el consumo de combustible, con una baja HTHS (2,9 a 3,5). Permite intervalos de cambios de aceite prolongados. Alto contenido de cenizas sulfatadas Basado fundamentalmente en ACEA A5/B5. Limitación estricta de contenido SAPS. Baja viscosidad HTHS, de >2,9 mpas. Máximo FE: >3%.. Igual que C1 pero con un mayor contenido permisible de cenizas sulfatadas (igual que C3: <0,8%). Alto FE: >2,5%%. El mismo nivel que C2 en HTHS (> 3.5%) y menor capacidad para reducir el consumo de combustible (>1%). TBN mínimo: bajo. Contenido en cenizas sulfatadas igual que C1, viscosidad HTHS y FE igual que C3. TBN mínimo: bajo. The API Diferencia entre una clase para los motores de gasolina ( S = aceites) y una clase de motores diésel (C = comercial). API SM API SL API SJ API CJ-4 API CI-4 Presentado en Sucesor de API SL con requisitos adicionales, como menor contenido en SAPS, conservación de la energía y protección del sistema de control de emisiones. Requisito previo para ILSAC GF-4. En vigor desde 10/2004 para motores hasta Sucesor de API SJ y requisito previo para ILSAC GF-3. En vigor desde 2001 para motores hasta Sucesor de API SH con requisitos adicionales relativos a las pérdidas por evaporación. En vigor para motores desde 10/1996 hasta Presentado en Diseñado para cumplir los estándares de emisiones de escape en carretera anuales del modelo Apto para todas las aplicaciones con combustibles diesel con un contenido de azufre máximo de 500 ppm (0,05% en peso). Los aceites CJ-4 son efectivos para mantener la vida útil del sistema de control de emisiones. Presentado en Diseñado para cumplir los estándares de emisiones de escape 2004 implantados en Los aceites CI-4 están formulados para aumentar la vida útil del motor con el retorno de los gases de escape (EGR) y son aptos para combustibles diesel con un contenido de azufre máximo de 0,5% en peso. API CH-4 Presentado en Apto para combustibles diesel con un contenido de azufre máximo de 0,5% en peso. Sustituye el CG-4. Aprobaciones de fabricantes. Aparte de las especificaciones que se relacionan a continuación, muchos fabricantes todavía exigen la realización de pruebas en sus propios motores Especificación BMW BMW LONGLIFE-98 (list closed) BMW LONGLIFE-01 Aceites para motores gasolina especiales desde Aceites para motores gasolina especiales desde el 09/2001. BMW LONGLIFE-01FE Aceites para motores gasolina especiales desde BMW LONGLIFE-04 BMW LONGLIFE-14 FE+ Área de especificación La misma calidad que el aceite Longlife 01 con menor HTHS para una mayor reducción del consumo de combustible. Para motores gasolina o diesel con filtros desde Para N20 y Bx8 Otto motores BMW del MY Aceite de motor con HTHS inferior para la mejor economía de combustible. API SN Para todos los motores de automoción actualmente en uso. Se presentó en SN está diseñado para proporcionar una mejor protección a los pistones contra la formación de depósitos a altas temperaturas, control más riguroso de la formación de lodos y compatibilidad con sellos. Se corresponde con el ILSAC GF-5 al combinar el rendimiento API SN con índices mayores de reducción del consumo de combustible, protección del turbocompresor, compatibilidad con el sistema de control de las emisiones y protección de motores que funcionan con combustible con etanol hasta E85. Especificación Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 dexos2 TM Área de especificación Aceites para motores gasolina de turismos. Reducción del consumo de combustible. Aceites para motores diesel de turismos. Reducción del consumo de combustible. Especificación potencial de GM para el mercado posventa de recambios para motores gasolina y diesel.

8 Especificación MB PSA B MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL MB-APPROVAL Aceite de motor para turismos con motores gasolina y diesel. Requisitos más restrictivos que la norma ACEA A2/ A3 y B2/B3. Aceites de motor para turismos con intervalos de cambios de aceite prolongados ( km). Aceites de motor para turismos equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape. Bajo contenido en cenizas. Aceites de motor que reducen el consumo de combustible para cambios de aceite aún más prolongados (vehículos a partir del año 2002) con indicadores de mantenimiento. Requisitos especiales más estrictos que la norma ACEA A3/ B3. Para uso en todos los motores gasolina y diesel de turismos. Este aceite también cumple los requisitos de MB y Aceites de muy altas prestaciones para motores con filtros de partículas diesel e intervalos de cambio de aceite más prolongados. Mayor reducción del consumo de combustible en comparación con MB Sobre todo para los nuevos motores BlueTec (OM 642; norma de emisiones EURO 6). Mayores requisitos de estabilidad a la oxidación y economía de combustible. Compatible con versiones anteriores, con 229,51. Aceite de motor para automóviles, sobre todo de cuatro cilindros de los motores de gasolina basada en tecnología RENAULT. Cumple. Aceite de motor para coches, especialmente desarrollado para el motor diesel OM 607 (sólo en W176 y VAN de motores (Citan) basado en tecnología Renault. Cumple ACEA C4. PSA B Especificación Porsche A40 C30 Especificación Renault RN0700 RN0710 RN0720 Especificación VW Aceite de motor High SAPS de base mineral con rendimiento medio para uso en mantenimiento (nivel PSA 2) según la norma ACEA A3/B3. SAE xw-40/50. Aceite de motor High SAPS para uso en mantenimiento (nivel PSA 3) según la norma o A5/B5. Por consiguiente, también con menor viscosidad HTHS. SAE xw-30/40. Aceite de motor Low SAPS para uso en mantenimiento según la norma ACEA C3. SAE xw- 30/40 Para todos los motores gasolina Porsche (SAE 0W-40, 5W-40/50) y motores gasolina VW sin mantenimiento Longlife (SAE 0W-40, 5W-40). Para todos los motores gasolina VW con y sin mantenimiento Longlife y todos los motores diesel VW (siempre ). Idéntico a VW / Para motores gasolina, equivale a la norma ACEA A3, B4 y A5/B5. Para motores diesel sin filtros de partículas, SAE 5W-40, equivale a la norma. Para motores diesel con filtros de partículas, SAE 0/5W-30/40, corresponde a ACEA C4. Requiere un test adicional del motor RENAULT. Especificación Ford M2C 913-C M2C 913-D M2C 917-A M2C 925-A M2C 925-B M2C 934-B M2C 937-A M2C 948-B Especificación Peugeot PSA B Aceite de llenado de fábrica y de mantenimiento desde Nivel de calidad: ACEA A1/B1. Cumple los requisitos de la norma ILSAC GF-2. Presentado en Retro-compatible con M2C 913-A y -B con reducción de consumo de combustible. Cumple los requisitos de la norma ACEA A5/B5. Se equipara a la especificación VW y cumple los requisitos de la norma /C3. Para motores gasolina y diesel de vehículos Ford Ka. Aceite de mantenimiento para motores gasolina y diesel. Utilizado en modelos Jaguar y Land-Rover. Similar a las normas ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 e ILSAC GF-3. Para todos los motores diesel y gasolina excepto en vehículos Ford Ka. Viscosidad SAE 5W-20. Cumple los requisitos de la norma ACEA A5/B5. Si no está disponible, puede utilizarse el M2C 913-B (viscosidad 5W-30). Para motores diesel con DPF. Cumple los requisitos de la norma ACEA C1. Viscosidad SAE 0W-40, especial para el Ford Focus RS. Desarrollado y exigido para los motores 1.0 y 1.6 l EcoBoost R (excepto modelos Ford Ka, Focus ST y Focus RS). Aceite de motor Mid SAPS con menor viscosidad HTHS para vehículos equipados con filtros de partículas. Para uso en mantenimiento según la norma ACEA C2.. VW VW VW VW VW VW VW VW VW Aceites de baja viscosidad para motores gasolina y diesel de aspiración normal. Solamente aceites SAE 0W-XX, 5W-XX y SAE 10W-XX. Los aceites XX > 40 no se incluyen desde el 10/91. Intervalos de mantenimiento normales. Nueva especificación para motores gasolina de turismos con intervalos de mantenimiento prolongados ( km o 2 años). Supera los requisitos de la norma (HTHS 2.9 mpas). Cumple los requisitos de la norma ACEA A1. SAE 0W/5W-30. Especificación para motores gasolina con turbocompresor de turismos con intervalos de mantenimiento prolongados, p. ej.: Audi S3, TT. (HTHS > 3.5 mpas). Para todos los motores gasolina con intervalos de mantenimiento prolongados. Sustituye al aceite VW y Aceites de motor para todas las estaciones para motores diesel con o sin turbocompresor. Intervalos de mantenimiento normales. Aceites de motor para todas las estaciones especialmente para motores diesel que incorporan el sistema bomba inyector. Intervalos de mantenimiento normales. Cumple los requisitos de la norma ACEA B4 Specification for diesel engines with extended service intervals (50,000 km or 2 years), (HTHS 2.9 mpas) Especificaciones para los motores diesel Unit Pump con largos intervalos de servicio. Para casi todos motores diesel con los intervalos de servicio extendido, las bombas de inyector unitarias y unidad accionan una bomba. La parte posterior retrospectivamente compatible con Excluyen el V10 y el R5 que se desarrollaron antes del 2006.

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