A n n u a l R e p o r t

Transcripción

1 I n f o r m e A n u a l A n n u a l R e p o r t L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n L O G I S T I C A Y T R A N S P O R T E 4 6

2 a s o c i a c i o n n a c i o n a l d e l a i n d u s t r i a q u i m i c a, a. c. Representación Institucional Institutional Representation Al igual que los años anteriores, la Asociación tuvo una intensa sinergia en el desarrollo de temas normativos, por lo que la participación de la Asociación en los distintos subcomités de trabajo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes fue fundamental. De esta manera se definió el marco normativo a ser desarrollado en el 2013, con el firme propósito de incrementar la seguridad en el transporte de materiales y residuos peligrosos. As in previous years, the Association showed strong synergy in the development of regulatory issues, so the Association s participation in the Ministry of Communications and Transport s different job subcommittees was fundamental. In this way the regulatory framework to be developed in 2013 was defined with the firm intention of increasing safety in the transportation of hazardous materials and waste. Este informe nos permite exponer los logros alcanzados durante el año, destacando las acciones tendientes a fortalecer la seguridad en carreteras y desregular la normatividad existente en la materia, promoviendo en todo momento la competitividad de la Industria Química establecida en México. This report allows us to explain the achievements of the year, highlighting actions aimed at boosting road safety and deregulating the existing legislation on the subject, while constantly promoting the competitiveness of the chemical industry established in Mexico. 4 7 L o g I s t i c a y T r a n s p o r t e / L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

3 I n f o r m e A n u a l A n n u a l R e p o r t De esta manera la Asociación participó en el FORO de consulta para integrar el Plan Nacional de Desarrollo , lográndose establecer el plan maestro de inversión en infraestructura para conexión y acceso a nodos logísticos que favorecerán el tránsito intermodal, (carreteras - puerto, frontera - frontera, incremento de vías de ferrocarril, libramientos, desarrollo de puertos de clase internacional, fomentar el cabotaje, desarrollar los aeropuertos y mejorar su interconexión, así como temas de normatividad y seguridad). Asimismo, a invitación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Asociación participó en el FORO de Autotransporte Federal, con el objeto de conocer las áreas de oportunidad que presenta actualmente el autotransporte público federal en el país, a través de propuestas vinculadas al sector químico, desarrollándose las siguientes actividades: antigüedad de los vehículos, capacitación a conductores, carga consolidada, ventanilla única para trámites, entre otros. Autotransporte Después de trabajar por varios años con la autoridad se incorporaron al Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos los conceptos propuestos por la Asociación en materia de seguridad, capacitación y atención de emergencias, mismas que entraron en vigor el 18 de febrero del El trabajo en los anteproyectos de norma NOM-019 y NOM-020 para centros de limpieza y control de remanentes de sustancias y residuos peligrosos, así como los requerimientos para el diseño y construcción de los autotanques destinados al transporte de materiales peligrosos, permitió establecer los controles y medidas de seguridad para el manejo y transporte seguro de los materiales peligrosos. Para evaluar y establecer los criterios que debe contener la NOM-012 de pesos y dimensiones la SCT conformó un panel de expertos para emitir recomendaciones enfocadas a la seguridad y el cuidado al medio ambiente. Dicho panel solicitó la intervención de la Asociación para presentar la postura de la industria en relación a la distribución y transporte de productos químicos. Importante fue la participación que se tuvo en el Subcomité de Evaluación de Unidades de Verificación de la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), con la finalidad de verificar la acreditación y el buen funcionamiento de las Unidades de Verificación autorizadas para revisar las condiciones físico - mecánicas de las unidades que transportan materiales peligrosos. Ferroviario Se continuó trabajando en la revisión y análisis de los anteproyectos de norma establecidos para el ferrocarril, los comentarios de ANIQ estuvieron enfocados a la compatibilidad y segregación de productos, al establecimiento de un plan común para la atención de emergencias y a la determinación de los criterios que se deben contemplar para su reporte. 4 8

4 a s o c i a c i o n n a c i o n a l d e l a i n d u s t r i a q u i m i c a, a. c. Thus, the Association participated in the FORUM of inquiry to establish the National Development Plan. The master plan was drawn up for investment in infrastructure for connection and access to logistics hubs that will encourage intermodal traffic, that is roads - port, border - border, increased railroads, bypasses, development of world-class ports, encouragement of coastal trading, development of airports with improved interconnections, as well as regulations and safety issues. Also, at the invitation of the Ministry of Communications and Transport (SCT), the Association participated in the Federal Road Transportation FORUM, in order to find areas of opportunity currently presented by federal public road transportation in the country, through proposals related to the chemical sector, and taking into account: vehicle age, driver training, LTL, one-stop procedures, among others. Road Transportation After working for several years with the authority, the concepts proposed by the Association for safety, training and emergency response were incorporated into the Regulations for Land Transportation of Hazardous Materials and Waste, and came in effect on February 18, Work on the drafts of NOM-019 and NOM-020 for centers for cleanup and control of remnants of hazardous substances and waste, as well as requirements for design and construction of tankers for the transport of hazardous materials, allowed for controls and security measures to be put in place for the safe handling and transport of hazardous materials. To evaluate and establish the criteria that the NOM-012 standard must contain regarding weights and dimensions, the SCT assembled a panel of experts to make recommendations aimed at safety and environmental care. The panel requested the Association s intervention to present the position of the industry in relation to the distribution and transport of chemicals. Of utmost importance was ANIQ s participation in the Subcommittee for Assessment of Verification Units of the Mexican Accreditation Entity (EMA), in order to verify the accreditation and proper operation of Verification Units authorized to review the physical-mechanical conditions of the units that carry hazardous materials. Railway Transportation We continued working on the review and analysis of the drafts established for rail transportation. ANIQ s comments were focused on compatibility and segregation of products, the establishment of a common plan for emergency response and determining the criteria to be considered for reporting an emergency. Maritime transportation In relation to maritime transportation, we participated in the amendment of NOM- 002-SCT4-2003, Seaport Terminology, which considers the terminology relating to the transportation of hazardous goods by boat, so that all sectors related to such activity understand and are familiar with the terms and their application. 4 9 L o g I s t i c a y T r a n s p o r t e / L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

5 I n f o r m e A n u a l A n n u a l R e p o r t Transportación Marítima. En relación al transporte marítimo se participó en la modificación de la NOM-002-SCT4-2003, Terminología Marítima Portuaria, la cual tiene por objeto contemplar la terminología referente al transporte en embarcaciones de mercancías peligrosas con el fin de que todos los sectores relacionados con dicha actividad tengan el conocimiento y comprensión así como la aplicación de los términos. Regionalización. Como parte del interés de la Asociación de contactar a las empresas que fabrican, consumen, distribuyen, almacenan, realizan transvase y transportan materiales y residuos peligrosos, se llevaron a cabo 3 sesiones de trabajo en las cuales se difundieron los servicios del Sistema de Emergencias en Transporte para la Industria Química (SETIQ), así como los beneficios que aporta a las empresas la implementación del Sistema de Administración de Responsabilidad Integral. Capacitación El dinamismo del sector durante el 2013, favoreció el que se siga fomentando una cultura de seguridad a nivel nacional, siendo congruente con las actividades empresariales y las buenas prácticas de Sistema de Administración de Responsabilidad Integral implementadas por la industria química, sus distribuidores y sus transportistas. De esta manera se fomenta el cumplimiento normativo y la prevención en una cadena sincronizada entre prestadores de servicio y clientes, implementándose así las buenas prácticas en materia de seguridad. En materia de capacitación destaca la realización del 2do. Congreso de Logística y Comercio Exterior, realizado en el Puerto de Veracruz, donde participaron los principales actores del sector químico, contando con excelentes conferencistas en los rubros de autotransporte, marítimo, logística y seguridad. Asimismo, destaca la impartición del Diplomado Ejecutivo de Logística Competitiva aplicada a la Cadena de Suministro , el cual cuenta con el aval académico del Tecnológico de Monterrey. Sistema de Emergencias en Transporte para la Industria Química En el Sistema de Emergencias en Transporte para la Industria Química (SETIQ) se atendieron en el 2013 un total de 82 emergencias con materiales peligrosos, con las cuales podemos establecer tendencias, horarios y zonas de riesgo, así como relacionar la duración y naturaleza de los incidentes. Las empresas asociadas al SETIQ incrementaron la solicitud de información y asesoría, lo que retroalimenta al Sistema a fin de brindar un servicio eficiente y de calidad manteniendo la mejora continua. Comité de Óxido de Etileno Durante el 2013, la ANIQ trabajó en conjunto con las empresas socias en materia de prevención y la operación segura del óxido de etileno, se tuvieron grandes avances en la implementación y supervisión de los procedimientos de carga y descarga incrementando así los niveles de seguridad. 5 0

6 a s o c i a c i o n n a c i o n a l d e l a i n d u s t r i a q u i m i c a, a. c. Regionalization In keeping with the Association s interest to contact the companies that manufacture, consume, distribute, store, decant and transport hazardous materials and waste, we conducted three work sessions to publicize the services of the Transport Emergencies System for the Chemical Industry (SETIQ) and the benefits that implementation of the Responsible Care Management System (SARI) provides for companies. Training The dynamism of the sector in 2013 favored the continued promotion of a culture of nationwide safety that is consistent with business activities and the good practices of the Responsible Care Management System implemented by the chemical industry, its distributors and carriers. Compliance with standards and a focus on prevention is in this way encouraged in a synchronized chain between service providers and customers, thereby implementing good practices where safety is concerned. In the area of training, the 2nd Congress of Logistics and Foreign Trade, held in the Port of Veracruz, strikes a notable chord. The event was attended by leaders of the chemical industry and featured excellent speakers on the subjects of road and maritime transportation, logistics and security. Also deserving of a mention is the course for Executive Diploma in Competitive Logistics applied to the Supply Chain, which has the academic endorsement of the Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM). Transport Emergencies System for the Chemical Industry Under the Transport Emergencies System for the Chemical Industry (SETIQ) a total of 82 emergencies involving hazardous materials were attended to in These allow us to establish trends, schedules and risk areas, as well as relate the duration and nature of the incidents. Companies associated with SETIQ increased their requests for information and advice, and this feedback to the System enables it to provide efficient and quality service along with continuous improvement. Ethylene Oxide Committee During 2013, ANIQ worked with member companies in the prevention and the safe operation of ethylene oxide. Great strides were taken in the implementation and supervision of loading and unloading procedures, thus increasing safety levels. As for the prevention of incidents, the committee was actively involved in conducting two technical- and commander-level training courses in October in Jalisco and Veracruz. They included topics related to safe handling and attention to leaks of ethylene oxide, ammonia and chlorine. Drills took place in the ANIQ tanker school and were aimed at forming brigades in emergency care. Aid organizations also received training. 5 1 L o g I s t i c a y T r a n s p o r t e / L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n

7 I n f o r m e A n u a l A n n u a l R e p o r t Así también, se ha trabajado para actualizar el directorio de las personas que apoyarán en una emergencia y el inventario de los equipos con los que cuentan. Emergencias Atendidas Durante el año 2013, el SETIQ atendió 82 emergencias relacionadas con sustancias peligrosas. EMERGENCIAS POR ESTADO En tanto a la prevención de incidentes, el comité participó activamente en la realización de 2 cursos de capacitación de nivel técnico y comandantes en el mes de octubre en Jalisco y Veracruz, se incorporaron temas relacionados al manejo seguro y la atención de una fuga con óxido de etileno, amoniaco y cloro, las prácticas se concentraron en el carrotanque escuela de ANIQ, con la finalidad de formar brigadistas en la atención de emergencias, así mismo se capacitó a organismos de auxilio. EMERGENCIAS POR MES Comité de Cloro Se trabajó en el manual de atención de emergencias, la recuperación de cilindros con cloro vendidos como chatarra y la capacitación de organismos de auxilio. Las empresas fabricantes cuentan con altos estándares de seguridad y procedimientos que son supervisados. 5 2

8 a s o c i a c i o n n a c i o n a l d e l a i n d u s t r i a q u i m i c a, a. c. Chlorine Committee We worked on the emergency response manual, the recovery of chlorine cylinders sold as scrap, and we trained aid organizations. Manufacturing companies have high safety standards and procedures that are monitored. We have also worked on updating the directory of people who will be supportive in an emergency, and an inventory of the equipment at their disposal. EMERGENCIES BY STATE Emergencies answered During 2013, SETIQ attended 82 emergencies involving hazardous substances. EMERGENCIES BY MONTH 5 3 L o g I s t i c a y T r a n s p o r t e / L o g i s t i c s a n d T r a n s p o r t a t i o n