SEMINARIO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y MOVILIDAD ELÉCTRICA BUS ELECTRICO CALI. Eléctrico

Transcripción

1 SEMINARIO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y MOVILIDAD ELÉCTRICA BUS ELECTRICO CALI Eléctrico

2 De donde Salio? - Iniciativa Local

3 Liderazgo y apuestas Regionales La promoción de alianzas publico privadas El liderazgo de la región con las nuevas apuestas productivas. El CUEEV como ente rector y director del ecosistema Universidad Empresa Estado La competitividad apoyada en la red de Cluster que están en desarrollo en la región. La Red de Cluster de Energía que integra varias de las iniciativas regionales.

4 Actores - Competitividad y crecimiento de la región

5 Mapa Estratégico de la Red Clúster de Energía Movilidad eléctrica

6 Proyecto Piloto MIO Eléctrico con batería intercambiable Eléctrico

7 Tendencia Mundial Gasolina ACPM GAS Nat. Electricidad Eficiencia y Costos Medio Ambiente Las flota de transporte de hoy están enfrentando Costos de combustible altos que siguen aumentando La regulación de emisiones de CO2 son cada ves mas prominentes Costo de mantenimiento están apretando los márgenes de utilidad

8 3 Propuesta de Valor BUS DE BATERIA INTERCAMBIABLE Costo de Capital Comparable 30% reducción en costo de operación Cero gases de efecto invernadero Mínima intervención en la infraestructura existente Una solución innovadora y de vanguardia

9 Sus inicios Consejo de Cali aprobó programa de Bus Eléctrico en el sistema MIO Ensayo con Bus de 80 Pasajeros capaz de recambiar baterías y con autonomía de 40KM Copyright 2010 IMPLUZZO TM

10 Proyecto Corredor Verde Corredor verde fue inaugurado en el 2104 Patrocinado con fondos del BID y la CAF mas recursos locales. Este corredor tendría hasta 20 buses eléctricos en circulación. Copyright 2013 CREATTI LABS TM

11 Modelos de Consumos de Energía en Ruta 11 Peso Vacío Kg, GVW 16634Kg, peso chasis 5850kg, peso carrocería 4800kg datos iniciales Copyright 2013 CREATTI LABS TM

12 Primer Concepto de vehículo El tren de potencia es de diseño propio Cada bus cuenta con 3 set de batería de acido Plomo o 2 sets de baterías Ion-Litio Copyright 2013 CREATTI LABS TM

13 Opciones de baterías Copyright 2013 CREATTI LABS TM

14 Costos Estimados de un Bus Costo annual de operacion 75,000 km recorridos (USD) Costo por Km (USD) Diesel $47,108 $0.63 Electric Pb* $ $0.29 Electric Li-ion** $29,477 $0.38 Fuel Cost USD Consumo Promedio Diesel galon $ km/gal Electricidad kwh $ kwh/km Copyright 2013 CREATTI LABS TM

15 Costos Baterías Ion-Litio Costo Baterias 2 sets 115 kwh Costo Energia Costo infraestructura de recarga Bateria Ionlito Años de Uso 8 $ 115,200 USD kwh (descuento) Energia usada en 260Km $ ~0.14 USD 293 kwh Costo del recargador por bus Vida util $ 43,500 USD 10 years Uso promedio Km/año 75,000 Costo por km $0,17 USD Eficiencia Neta Costo Energia por Km 82% $0,16 USD Costo por año $ 4,358 USD Costo por Km $0,06 USD Copyright 2013 CREATTI LABS TM

16 Costos Baterías Acido Plomo Costo 3 sets de 115kWh cada una (grupo DP31) Bateria $ ~24,664 USD Años de Uso 3.2 Uso promedio Km/año 75,000 Costo por km $0,10 USD Costo Energía kwh (descuento) Energia usada en 260Km Eficiencia Neta Costo Energia por Km $ ~0.14 USD 320 kwh 75% $0,18 USD Costo infraestructura de recarga Costo del recargador por bus Vida util $ 30,000 USD 10 years Costo por año $ 1,584 USD Costo por Km $0,04 USD Copyright 2013 CREATTI LABS TM

17 Comparación Costos Costo annual Con 75,000km recoridos Diesel $47,108 Comparacin con Diesel Ahorro 1 año USD Ahorro 3 años USD Costo Inical Vehiculo USD $142,000 Elec. Pb $22,616 $24,492* $ $217,000 Elec. LiPo $29,477 $17,631 * $52,893 $324,000 From data above we conclude that electric lead-acid buses are cost competitive with diesel buses over a 3.2 year period. Electric LiPo bus are cost competitive against Diesel over 7-8 years. No systems where cost competitive against CNG. Maintenance and service cost have not been taken into consideration Future pricing and cost of capital are not taken into consideration * include battery and charger cost, so they are not reflected in purchase cost difference Copyright 2013 CREATTI LABS TM

18 Plan de Pruebas Duración Ensayos 2 Años Objetivos ~500,000 KM Recorridos Flota de ensayo 4 vehiculos Se comenzaría con un Bus en Diciembre y 3 mas en Abril Algunas unidades de pre-evaluación puede estar disponibles para clientes estratégicos que deseen corroborar beneficios Luego de dos años estará listo el diseño del bus incluyendo validación, y listo para producción Copyright 2013 CREATTI LABS TM

19 Componentes

20 Baterias

21 Controlador

22 Modelo de Sistemas Auxiliares

23 Sistemas Auxiliares Integrados

24 Primeras Recargas

25 Pantalla de Control

26 Primeros Prototipos

27 Primeros Prototipos

28 Versión funcional mejorada

29 Primeros Ensayos

30 Con Pasajeros

31 Aliados

32 Presentacion en Publico

33 Una Nueva Generacion

34 Conclusiones Ejemplo de Alianza Publico Privada Ejemplo de coordinacion regional: Univeridad Empresa Estado Apuesta local al desarrollo de nuevas tecnologias y capacidades Modelo para promover el sector energetico, manufactural local y mejorar las condiciones ambientales. Ejemplo para otros proyectos futuros Red de colaboración y conocimiento regional genera valor (Alianza y compromiso: Estado Universidad Empresa).

35 GRACIAS Diego Mejia Jorge Andrés Barrera