manual del usuario para el sistema de bicicletas a disposición de los trabajadores gerencia de urbanismo

Transcripción

1 manual del usuario para el sistema de bicicletas a disposición de los trabajadores gerencia de urbanismo

2 La Gerencia de Urbanismo ha adquirido cinco bicicletas para que puedan ser utilizadas por el personal en sus desplazamientos por motivos de trabajo. Promover el uso de la bicicleta en los desplazamientos diarios y por motivos de trabajo es económicamente rentable, comercialmente acertado y ecológicamente razonable, ya que ayuda a resolver problemas relativos a la protección del medio ambiente, la congestión del tráfico y la salud pública. La ciudad de Sevilla cuenta con numerosas ventajas derivadas de su topografía, sin pendientes, de su climatología y de su tamaño para conseguir la integración de la bicicleta dentro del sistema de transporte urbano actual. El Ayuntamiento, ha llevado acabo numerosas acciones para fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad. Esperamos que esta iniciativa sea de vuestro agrado y os animéis a usarlas. Cuadro ALUMINIUM 7005 D.B. Horquilla SUNTOUR NEX 4000 Luces BUSCH & MÜLLER Cambios SHIMANO NX 30 Frenos Incluye además sistema de freno a contrapedal (el pedaleo hacia atrás frena la rueda trasera) FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Este servicio se crea para dar una alternativa a los medios de transporte utilizados habitualmente por los trabajadores de la Gerencia de Urbanismo en sus desplazamientos por motivos de trabajo. El funcionamiento del sistema es el siguiente: localización La base de la flota de bicicletas se encuentra ubicada en un aparcabicis en la carpa de la Gerencia de Urbanismo. Presentan las siguientes características y prestaciones: tipo de bicicleta El modelo de bicicleta que se ha adquirido es el MENDATA, de la marca ORBEA, ofreciendo unos diseños de cuadro especialmente concebidos para su uso diario en situación de tráfico. Las bicicletas cuentan además con los extras necesarios para el transporte de objetos y documentos habituales. medios de seguridad y estacionamiento Cada bicicleta tiene asignado un candado para atar el cuadro con el dispositivo de estacionamiento. uso Cada bicicleta y candado tendrán asignados un número que identificará la bicicleta. El funcionamiento de solicitud y uso se gestionará a través de la Sección de Servicios Generales del Departamento de Administración y Economía, que a su vez tendrá a disposición de los usuarios los chalecos, candados, y alforjas correspondientes, así como cascos por si fueran necesarios. Del mismo modo está a disposición el manual técnico de funcionamiento de las bicicletas. Una vez que ha desempeñado su función, la bicicleta debe devolverse al lugar de almacenamiento para que quede disponible a los demás usuarios del sistema.

3 4.5 km La bicicleta resulta el mejor y el más rápido medio de transporte para los desplazamientos urbanos de puerta a puerta en distancias inferiores a los 4 o 5 kilómetros. 1.5 km 3 km Tomando como centro la Gerencia de Urbanismo, con radios de 1.5, 3 y 4.5 km., cubrimos prácticamente toda la ciudad de Sevilla permitiendo el desplazamiento a las visitas de obra habituales, así como a la práctica totalidad de delegaciones municipales y a las principales sedes administrativas de la ciudad. APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS Por otra parte, se han instalado hasta el momento 60 aparcamientos para bicicletas en el Casco Antiguo de la ciudad. Darán cobertura a un total de 275 plazas distribuidas en espacios públicos, localizados en lugares de gran concentración de usuarios (centros de enseñanza, bibliotecas, instituciones y servicios públicos en general). La extensión de esta experiencia al resto de los distritos municipales puede dar cobertura a un total de plazas, cifra nos sitúa por encima de algunas ciudades españolas como Barcelona o Bilbao, y que se irán instalando progresivamente. vías ciclistas existentes vías ciclistas en ejecución

4 EJEMPLO DE ITINERARIO La distancia desde la Gerencia de Urbanismo hasta la sede del Ayuntamiento en Plaza Nueva tiene una longitud aproximada de 1,72 km. El recorrido estimado por la red viaria de la ciudad se puede realizar (tomando como velocidad media de ciclista en circulación urbana 15 km/hora) en apenas 10 minutos aproximadamente. El acceso al centro se puede realizar siguiendo la red existente de vías ciclistas (Inca Garcilaso - Puerta Triana - Plaza de Armas - Arjona), hasta Reyes Católicos. La zona del casco histórico será de circulación compartida, atendiendo a los itinerarios reconocidos por los ciclistas, en este caso a través de la calle Zaragoza. Existe así mismo un aparcabicis junto al Ayuntamiento. LISTADO DE APARCABICIS 01 PABELLON REAL 02 AV. DE CHILE (Biblioteca Pública) 03 AV. DE CHILE (Pabellón de Uruguay) 04 AV.DE MARIA LUISA(Teatro Lope de Vega) 05 PRADO DE SAN SEBASTIAN 06 AV. DE CARLOS V (Juzgados) 07 PRADO SAN SEBASTIAN (Estación de Autobuses) 08 AVDA. ROMA-CRISTINA 09 PASEO COLON (Teatro de la Maestranza) 10 SANTANDER (Frente Casa de la Moneda) 11 PLAZA DE LA CONTRATACIÓN 12 PLAZA NUEVA BIS 13 POSTIGO-ALMIRANTAZGO 14 PLAZA DE TOROS 15 CALLE ADRIANO ESQ. CALLE ARFE 16 MATEOS GAGO 17 PUERTA DE LA CARNE 18 CURTIDORES 19 PASTOR Y LANDERO 20 REYES CATÓLICOS 21 PLAZA NUEVA 22 PLAZA DE LAS MERCEDARIAS 23 PUERTA DE CARMONA 24 PLAZA DE LA ALFALFA 25 PLAZA DEL SALVADOR 26 CALLE RIOJA 27 PLAZA DE ARMAS (Estación de Autobuses) 28 PLAZA DE LA LEGIÓN 29 MARQUES DE PARADAS (Cine Avenida) 30 SAN LAUREANO 31 MUSEO 32 PLAZA DEL DUQUE 33 LARAÑA (Facultad de Bellas Artes) 34 PLAZA SAN PEDRO 35 JERÓNIMO DE CÓRDOBA 36 PLAZA DE LOS TERCEROS 37 PLAZA DE LA GAVIDIA 38 JARDINES DEL VALLE 39 PLAZA DE SAN MARCOS 40 PLAZA MONTESIÓN 41 ALBERTO LISTA 42 INSTITUTO SAN ISIDORO-CINE CERVANTES 43 TRAJANO 44 PLAZA SAN LORENZO 45 SAN ANTONIO DE PADUA 46 FERIA (Mercado) 47 SAN LUIS (Altura Sala Endanza) 48 PLAZA DEL PELÍCANO 49 MAESTRO QUIROGA (Colegio Sor Angela) 50 SAN HERMENEGILDO (Centro Cívico San Julián) 51 ESTRELLITA CASTRO (Teatro Alameda) 52 CALATRAVA (Tienda de bicicletas) 53 COLEGIO PÚBLICO C/ FRESA 54 COLEGIO PÚBLICO MACARENA 55 BECQUER (Basílica Macarena) 56 MANUEL SIUROT (Consejeria Medio Ambiente) 57 PLAZA DE SAN FRANCISCO

5 CONSEJOS PARA CIRCULAR EN BICICLETA 1. Es imprescindible cumplir en todo momento las normas de circulación de tráfico. 2. Hay que planificar el itinerario a seguir, evitando recorridos peligrosos y procurando usar el mayor recorrido posible de carril-bici. 3. Se debe circular con precaución y atención y ser predecible. Es muy útil usar un brazo para indicar los giros a izquierda o derecha, manteniendo como mínimo siempre una mano sobre el manillar. 4. Comprueba el buen mantenimiento de tu bicicleta: frenos, dirección, ruedas y luces, y si detectas algo anómalo hazlo saber al personal encargado de la Gerencia. 5. Debemos circular siempre por el carril derecho de la calzada de forma uniforme, utilizando sólo el resto de carriles cuando sea necesario para seguir el itinerario. Debe circularse por el centro del carril, como otro vehículo más con los mismos derechos a usar la calzada, ya que circular por el lado derecho puede poner en peligro la seguridad del ciclista. 6. Cuando circules por zonas peatonales en coexistencia hazlo a una velocidad similar a la de los viandantes, teniendo siempre en cuenta la prioridad del peatón. Igualmente, al circular por la calzada, y cuando haya peatones por la acera, préstales atención ante una posible irrupción en la calzada. 7. Presta atención a posibles maniobras inesperadas de los coches y ten los frenos a punto sobre todo cuando circules a la altura de ellos. 8. Pon especial cuidado al circular por tu carril cuando pases a la altura de una desviación a la derecha ya que algunos conductores no señalizan su maniobra de giro hasta el último momento. 9. Cuando se circule por el carril derecho de la calzada donde exista aparcamiento en línea deja un mínimo de m respecto a la hilera de vehículos, ya que los coches que circulan a tu izquierda no prevén si vas a necesitar espacio porque un coche que esté parado a tu derecha abra su puerta. 10. En momentos de intensidad de tráfico ten máxima precaución y no te quedes entre dos carriles. No importa que estés en un carril a la izquierda, incluso con más motivo en esos casos, permanece en el centro de él. Toda la información necesaria sobre la red de vías ciclistas de la ciudad y sobre el uso de la bicicleta se encuentra en la web elaborada desde el Servicio Observatorio y Control de Procesos de esta Gerencia de Urbanismo.