NOTICIAS Y OPINIONES DEVILBISS PARA TALLERES DE REACABADO primavera 2006 Expertos en pintura... desde 1880!

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1 NOTICIAS Y OPINIONES DEVILBISS PARA TALLERES DE REACABADO primavera 2006 Expertos en pintura... desde 1880! El trineo de madera del rincón da una idea de la flexibilidad de este centro de pintura. De algún modo, no parecía estar fuera de lugar, porque había nieve en el suelo el día que visitamos el Schepp Lackier-center de Krombach, cerca de Colonia. Éste es un centro de pintura con historia. Después de pintar desde hace 126 años y cuatro generaciones de la misma familia, Schepp dice que las pistolas de pulverización DeVilbiss son las mejores del mercado... y no se puede discutir con ese nivel de experiencia! Pero, un momento... qué clase de coches pintaban allá por 1880? La verdad es que la empresa empezó pintando casas, y cambio a la pintura profesional de automóviles (a mano) en Sigue siendo una empresa independiente, dirigida por la Frau Schepp, y el centro de pintura más grande (con una superficie de unos m2) y más antiguo de la región. Disfruta de una excelente relación con la vecina fábrica de cerveza Krombacher, que proporciona el 20% del trabajo de Schepp, pintando automóviles, trailers para exposiciones y camiones. También se ocupa de otros parques de vehículos regionales y nacionales; su trabajo se reparte entre vehículos comerciales (70%) y automóviles (30%). El capataz, Kai Wagener, nos mostró orgulloso las instalaciones. Fue pintor durante 25 años, ahora es Maestro Pulverizador y todavía ayuda pintando en las cabinas durante los periodos de vacaciones. Schepp se encuentra en una fase de expansión; el año pasado instaló una nueva cabina de pulverización para automóviles y actualmente está invirtiendo en un edificio nuevo y más grande 1 para la preparación. Actualmente, unos 25 automóviles y 15 vehículos comerciales pasan por las cabinas cada semana, número que está en aumento. Alrededor de un 10% de su trabajo procede de compañías de seguros, y solamente el 2% consiste en reparaciones puntuales (aunque este área también está en fase de expansión). También hace una pequeña cantidad de reparaciones de mecánica. Al igual que muchos centros de pintura en Alemania que trabajan con vehículos comerciales y automóviles, Schepp ofrece también un servicio de pintura por pulverización industrial para las empresas locales. Puede pintar cualquier cosa, desde pequeños componentes hasta camiones de mercancías internacionales, y aplica las mismas técnicas de pulverización de alto nivel que utiliza para los vehículos. Sigue en la página 2

2 También cuenta con un servicio especializado de gráficos adhesivos en vinilo para vehículos y otras aplicaciones. También ofrece la restauración de coches clásicos. Frau Schepp lo describió como el arte de dejarlo todo como estaba, pero dejando la impresión de estar viendo un vehículo nuevo. La Sra Schepp comentó: Como amantes de los clásicos, queremos devolverles su lustre original. Retocando la tapicería, la pintura o el cromado, podemos hacer que un coche antiguo parezca recién salido de la fábrica. Schepp está a unos 70 km de Colonia. Tiene una plantilla de 22 personas, incluyendo 11 pintores, un chapista y dos mecánicos. También hay tres pintores aprendices. Desde hace 12 años, utiliza únicamente pistolas pulverizadoras DeVilbiss. La empresa especifica y compra las pistolas - en su mayoría, la GTi, pero también el modelo Pi para imprimaciones, el JJ para sistemas de bomba y el SRi para reparaciones puntuales - y cada pintor es responsable de la condición de sus pistolas. Las puntas usadas son HVLP 115 para bicapa y Trans-Tech 110 para capas transparentes. Kai nos comentó: Nos gustan las pistolas DeVilbiss por su fiabilidad y su facilidad de desmontaje, y además su atomización es muy fina. La gama de piezas de repuesto es reducida, y son muy fáciles de limpiar. No son los únicos históricos... Herr Schepp se adelantó sólo ocho años a DeVilbiss cuando lanzó su empresa de pintura en En 1888, el Dr Allen DeVilbiss, un otorrinolaringólogo estadounidense, desarrolló un dispositivo de atomización usando bolas y tubos para la aplicación directa de medicamentos a la garganta. Fundó la DeVilbiss Manufacturing Company para fabricar y comercializar sus inventos médicos. Su hijo Tom desarrolló nuestras primeras pistolas pulverizadoras para pintura en 1907; se utilizaron al principio en la industria del mueble, y posteriormente en el sector de automoción para la aplicación de lacas en el automóvil Oakland de En 1990 DeVilbiss fue adquirido por ITW ( Illinois Tool Works). Hoy día, ITW cuenta con 250 unidades operativas en 33 países, y tiene una plantilla de hombres y mujeres, que fabrican una enorme gama de productos. Más de 100 años más tarde, DeVilbiss conserva su liderazgo, y está a la vanguardia de la tecnología de las pistolas pulverizadoras. Tiene instalaciones en el Reino Unido, Francia, Alemania, Suiza, EE.UU., Canadá, Brasil, México y Japón, que cuentan con el apoyo de una red mundial de distribución. Utilizan únicamente pintura Glasurit, y para los automóviles, sólo utilizan pinturas al agua. Cuentan con tres máquinas de lavado de pistolas, dos en la zona comercial y una en la zona de automóviles. La cabina comercial más antigua tiene más de 40 años, mientras que la cabina comercial Durst es más nueva, con tan sólo 5 años de edad. Sus medidas son 24 x 6,5 x 5,5 m, con lo que pueden pintar remolques completos de una sola vez, pero puede dividirse con puertas correderas, para pintar dos vehículos más pequeños a la vez. Las cabinas no están dedicadas a imprimaciones o a una capa determinada. No se utiliza el secado al aire para la pintura al agua; simplemente utilizan el ciclo de horneado. Las pistolas pulverizadoras DeVilbiss se utilizan en aplicaciones muy diversas, desde automóviles, embarcaciones y aviones, hasta lacas para muebles, agentes desmoldeadores, esmalte cerámico en sanitarios, aromas para alimentos, tintes para cuero y mucho más! 2

3 Conversión a recubrimientos al agua... No es difícil! La bicapa al agua está aquí para quedarse, y la mayoría de los talleres de pintura no tendrán más opción que usarla... por ley. Pero, por qué hay tanto revuelo al respecto? Nosotros examinamos los hechos, y le contamos lo que es falso, y lo que es cierto... Antes de empezar, vamos a dejar claras algunas cosas: para el operador, las únicas diferencias de verdad son el aspecto, el modo de secarse y la forma en que se aplica la capa final o el difuminado. Aquí están, entonces, los rumores y los recelos. Usted ha leído la teoría (parece que todo el mundo está escribiendo sobre ello), pero nosotros vamos a desmitificarla y ver cómo afecta realmente al pintor. Rumor 1: LA PULVERIZACIÓN REQUIERE MÁS TIEMPO La pintura al agua siempre se ha visto lastrada de opiniones que se formaron cuando aparecieron las primeras pinturas, que no eran tan buenas como lo son hoy día. Los pintores empezaron a pensar que no eran ni tan rápidas ni tan manejables, y empezaron a circular los rumores. En realidad, se debía probablemente a factores ambientales, que tenían que ver con la cabina, los conocimientos sobre la pintura y la organización del trabajo en general. De todas formas, es rotundamente falso. La pintura al agua no es más lenta en el uso; en nuestra opinión es igual de rápida en todos los aspectos. Sí, hay que aprender un poco acerca de la configuración de la pistola, el secado y las técnicas, pero eso es todo. Rumor 2: TARDA MÁS EN SECARSE De acuerdo: si se deja sola, tardará unos 20 minutos en secarse (demasiado para un taller ajetreado)... a menos que usted utilice un buen sistema de secado al aire (como por ejemplo el sistema DeVilbiss Aerodry) que seca la pintura en el mismo tiempo que tardan en secarse los disolventes. Más información sobre el secado al aire en las páginas 4 y 5. Rumor 3: EL DIFUMINADO ES MÁS DIFÍCIL No: difuminar la pintura al agua es igual de fácil, porque la pintura se posa en un estado TODA LA INFORMACIÓN QUE USTED NECESITA... DeVilbiss al rescate... hemos elaborado 11 hojas de datos llenas de información - una para cada fabricante de pintura - para que usted pueda aprender todo lo que necesita saber para su sistema de pintura. Puede descargarlas de la página web de DeVilbiss: html o solicitar asesoría a su representante técnico DeVilbiss. 3 SUPLEMENTO SOBRE RECUBRIMIENTOS COMPATIBLES algo más húmedo que los disolventes. Hable con su técnico local de pintura sobre los mejores métodos a emplear con la pintura que suele utilizar. Rumor 4: NO SE PUEDE REPARAR PINTURA AL DISOLVENTE CON PINTURA AL AGUA No es cierto. Es posible reparar un automóvil dañado pintado con pintura al disolvente usando pintura al agua. Rumor 5: LA CONVERSIÓN CUESTA DEMASIADO Los pequeños talleres en particular se preocupan por la inversión necesaria - será demasiado costoso? será inviable para su negocio? Pues, hay más noticias buenas: la conversión de pintura al disolvente a pintura al agua requiere una inversión muy pequeña. Estamos hablando de un sistema de secado al aire (unos trescientos euros) y quizás nuevos cabezales, puntas y agujas para sus pistolas pulverizadoras, dependiendo de la marca de pintura que utiliza. Consulte en nuestro sitio web las completas hojas de datos de las pinturas.

4 secado al aire......y cómo hacer que funcione para usted Algunos talleres de carrocería obtienen resultados magníficos con el secado al aire, mientras que otros no están consiguiendo lo mismo... y se oyen algunas opiniones extrañas respecto al secado al aire. El método es totalmente eficiente si se utiliza correctamente, así que examinemos los hechos. Recuerde que la pintura no se seca simplemente dirigiendo un gran volumen de aire directamente hacia la superficie, como si fuera un secador de pelo. Esto sólo desplaza o daña la pintura, y debe evitarse a toda costa. Funciona desplazando el aire húmedo, alejándolo de la pintura, y sustituyéndolo con aire seco que absorbe la humedad. El secado acelerado al aire sólo debe utilizarse sobre imprimaciones y bicapas al agua. No utilice el secado al aire con otras capas, ya que elimina los disolventes que son esenciales para su proceso de secado, y un rápido movimiento del aire provocaría un acabado realmente malo. Dinámica de la pistola Prácticamente todas las pistolas que están en el mercado utilizan el mismo principio físico fundamental, el efecto Coanda (aunque algunas lo hacen mejor que otras)... El aire comprimido entra en la pistola a través de la empuñadura y luego pasa por una hendidura radial en la parte trasera del cuerpo de la pistola. El aire es obligado a pasar a través de una ranura fina a la tobera en efecto, se convierte en una cuchilla u hoja de aire comprimido. Luego, al salir de la ranura de entrada, una curvatura en un lado lo redirige hacia la parte delantera de la pistola. De esta manera, se produce un giro de 90 grados en la dirección del aire, lo que a su vez crea un efecto venturi que arrastra aire atmosférico desde la cabina, multiplicando su volumen. Algunas pistolas son más eficientes que otras, al generar un mayor aumento del volumen de aire y una salida más suave, gracias a The Coanda Principle: All drying guns use this remarkable physical effect. 4 su geometría interna y al diámetro interior de su tobera. En teoría, cuanto más grande es la tobera, mejor, pero los aspectos prácticos de tamaño, peso y coste de producción harían poco viable un equipo de este tipo. Si la forma interna de la pistola secadora no ha sido cuidadosamente diseñada, la forma del caudal de aire que sale de la pistola puede ser turbulenta e irregular, y el aire podría incluso volverse e iniciar un camino inverso por el centro de su recorrido, creando una forma de donut que es menos eficaz como agente secador uniforme. Aspectos prácticos Tanto sobre soportes como a mano, la DMG es la solución más eficaz y rentable. La mayoría de las pistolas utilizan un filtro en la parte trasera para evitar la aspiración de partículas de polvo y suciedad desde el suelo de la cabina de pintado. Básicamente, una malla fina es mejor que alambres gruesos con orificios mayores. Aunque los orificios mayores permiten el paso de un caudal de aire mayor, también dejan entrar más residuos. Los usuarios de pistolas con filtros de malla sujetos a presión comentan que existe un riesgo de introducirlos al revés, y posiblemente soplar residuos sobre el trabajo. Algunas pistolas cuentan con juntas tóricas de gran diámetro que forman sellos alrededor de los compartimentos de entrada de aire, pero en muchos casos no se podrán lavar entonces en máquinas de lavado. Sistemas de Soportes Existen unos cuantos sistemas diferentes en el mercado, y al igual que las pistolas, algunos son más prácticos o más funcionales que otros. En general, es mejor disponer de dos brazos totalmente ajustables que de una sola barra horizontal, porque le permiten mover las pistolas independientemente a cualquier

5 La DMG de DeVilbiss ofrece lo último en flexibilidad. hacia la pintura. No es posible sobrepresurizar la pistola, pero limitar el volumen de aire puede ser de ayuda. No intente secar la pintura demasiado deprisa - aunque si tarda demasiado, existe el peligro de que se depositen partículas encima. Una cosa a tener en cuenta al secar zonas bajas del vehículo, tales como los bajos de las puertas y los guardabarros, es que las pistolas aspiren suciedad del suelo del taller. Desde luego, es un potencial peligro, pero en general el movimiento descendente del aire dentro de la cabina ayuda a reducir el problema, y los filtros de malla fina deben atrapar lo peor de la suciedad. Hay personas que piensan que la pintura metálica da problemas: por ejemplo, que el aire empuja las partículas metálicas, alejándolas de la pistola secadora! Pero eso es una vieja leyenda de pintor. El único peligro está en secar demasiado deprisa, porque las partículas no pueden alinearse correctamente dentro de la película de pintura. altura, posición y ángulo, muy rápidamente y sin demasiados ajustes; luego se trata simplemente de girar los brazos y ajustar el ángulo de cada pistola. El alcance vertical del soporte debe ser lo suficientemente flexible para secar tanto los marcos de las puertas como el techo - y cualquier cosa que haya en medio - al mismo tiempo. Los diseños en los que las pistolas se colocan como pajaritos sobre una barra horizontal no permiten variar la altura entre las dos pistolas. Y los soportes tipo voladizo, que parecen ofrecer muchos ejes de movimiento, pueden dar una falsa impresión - la distancia entre los centros de las pistolas (incluso la máxima) significa que el secado simultáneo de la reparación más típica, un impacto en la parte delantera y el lateral, es imposible. Es importante que el sistema de ajuste sea rápido, para reducir el tiempo de trabajo - hay que tener en cuenta que la mano de obra supone la mitad del coste de los trabajos de reparación. El Proceso El secado al aire no mejora el acabado de la pintura - la gran ventaja que ofrece es el tiempo. La pintura al agua puede tardar en secarse unos 20 minutos a su propio ritmo, pero los secadores, si se utilizan correctamente, reducen este tiempo a menos de 5 minutos, el mismo tiempo que el de secado de disolventes. Los paneles horizontales pueden tardar más debido a las diferentes características del flujo del aire. Ningún otro sistema ofrece este nivel de flexibilidad y velocidad. El inconveniente de un acabado defectuoso solamente se produce mediante un uso incorrecto (aire dirigido hacia la pintura) que daña o desplaza la pintura. Para evitar esto, dirija el aire a lo largo de la carrocería (o por encima, si lo prefiere), no directamente LOS MEJORES CONSEJOS: 1. Para evitar soplar residuos hacia la pintura, no empiece el proceso de secado demasiado deprisa, porque podría terminar soplando la sobrepulverización. 2. Recuerde que el secador funciona desplazando el aire húmedo y alejándolo de la pintura, sustituyéndolo con aire seco que absorbe la humedad; tenga cuidado, entonces, de no dirigir la pistola directamente hacia la pintura. 3. No intente secar la pintura demasiado deprisa. 4. Limpie las pistolas regularmente, sobre todo los filtros, para evitar que las pistolas arrojen la suciedad seca acumulada en cuanto se enciendan. i-system LOCURA DE OTOÑO! A lo largo de los años, hemos repartido unos premios muy jugosos entre los lectores de Top Gun, pero esta vez nos hemos superado. Esta vez, los premios son dos kits completos de pistolas i-system. Constan de un maletín rígido con cerradura, con cinco pistolas de gravedad i-system, con cabezales, puntas e incluso un manómetro digital DGi. No se la pierda - póngase a leer ahora! Simplemente conteste a las seis preguntas de la tarjeta grapada a este número de Top Gun. Las respuestas pueden encontrarse en los diferentes artículos. Las dos primeras respuestas correctas extraídas en el sorteo, que tendrá lugar el 30 de junio, ganarán este valioso premio. Las 10 respuestas siguientes recibirán cada una un reloj de pulsera Fórmula 1 BAR Honda. 5

6 A B C D A B C 1 a etapa: elemento filtrante de 5 micras. Pieza No: DV a etapa: elemento filtrante de 0,01 micras para aire respirable. Carga máxima de aceite a 20 C: 0,01 mg/m 3. Pieza No: DV a etapa: elemento filtrante de 0,003 micras para aire respirable. Carga máxima de aceite a 20 C: 0,003 mg/m 3. Pieza No: DV AC Cartucho de filtración para el cinturón, para eliminar olores del aire respirable. Pieza No: MPV-22 Cambiar los filtros A, B, C y D cada 6 meses. D Cabezal de aire Trans-Tech No picos de fluido de 1,6, 1,8, 2,0, 2,2, o 2,5 mm. Utilice una presión de 2 bar en la pistola. Únicamente imprimaciones y aparejos al agua Cabezal de aire HVLP No picos de fluido de 1,2, 1,3, 1,4 o 1,5 mm. Utilice una presión de 2 bar en la pistola. Selección del bicapas Cabezal de airetrans-tech No picos de fluido de 1,2, 1,3, 1,4 o 1,5 mm. Utilice una presión de 2 bar en la pistola Selección del capas transparentes La pistola DMG Aerodry acelera de forma significativa el tiempo de secado de los recubrimientos al agua Si desea más información útil sobre la configuración de las pistolas DeVilbiss y consejos generales, visite nuestra página web:

7 Preguntamos a Smart Alec acerca de la nueva taza de gravedad con filtro integrado que se suministra ahora con cada pistola para reparación puntual SRi y SRi-W. Alec, por qué era necesaria una taza nueva, y cuáles son sus ventajas? Nuestras investigaciones han demostrado que muchos pintores que utilizan pistolas SRi con taza desechable y tapas a presión, querían una taza que tuviera una rosca metálica en la entrada de fluidos y una tapa roscada. Por eso, la taza nueva tiene una rosca robusta, resistente a la corrosión, y otras características que la harán más fácil de utilizar y seguramente serán bien recibidas. Y cuáles son las otras diferencias? La nueva taza es una versión más pequeña de la taza de gravedad GTi; la parte inferior de la taza tiene un perfil similar, en forma de bol, a fin de facilitar un caudal uniforme de pintura. La tapa roscada cuenta con un dispositivo antigoteo integrado, que provee una barrera de aire entre la pintura y el exterior de la taza, de manera que incluso pulverizando a ángulos extremos, no hay riesgo de goteo o derrame. Lo que NO CAMBIA es la capacidad de 125 ml, un tamaño ideal para la mayoría de los trabajos de reparación. Y el nuevo filtro? Para asegurar que no llegue ningún rastro de residuos a la superficie recién pintada, cada taza se suministra con un filtro de pintura desmontable, en forma de cono, con pantalla de 217 micras, y una pequeña pestaña que facilita su colocación y retirada sin necesidad de herramientas. Tengo que comprar una pistola nueva para obtener la taza? No, puede comprar la taza por separado en su distribuidor DeVilbiss habitual pida la pieza número SRi-510, que corresponde al conjunto completo de taza, tapa y filtro cónico. Pueden comprarse filtros adicionales en packs de 3 (número de pieza SRi-43-K3). Además, se siguen vendiendo las tazas con tapa roja/amarilla/verde en packs de 12 tazas con tapas (número de pieza SRi-478-K12). Le conviene! La gama de pistolas pulverizadoras FinishLine de DeVilbiss fue introducido a final de los años 80, y ofrecía compatibilidad y eficacia a precios económicos para talleres más pequeños, que quizás tuvieran recursos de aire comprimido más limitados. El último modelo de la familia FinishLine es la FLG-5, que ofrece calidad de fabricación y rendimiento DeVilbiss por un precio asequible. El cuerpo de la pistola, fabricado en aluminio, es ultraligero, y reduce de forma significativa el cansancio del operador durante la pulverización; asimismo, la empuñadura de la pistola es delgada y ergonómica, aportando un buen equilibrio y un control positivo, a la vez que precisa de menos esfuerzo de agarre. Una válvula de aire coaxial en línea asegura un accionamiento suave del gatillo, reduciendo la posibilidad de calambres y cansancio en las articulaciones de los dedos. Las configuraciones son lo suficientemente versátiles para poder manejar una amplia gama de pinturas de reacabado y recubrimientos, y el cabezal de aire de latón niquelado utiliza la eficiente tecnología de atomización Trans-Tech de Devilbiss, que ofrece compatibilidad con la norma V.O.C., con buena velocidad de aplicación y un menor consumo de aire (277 l/min / 9,8 cfm). Están disponibles dos modelos FLG- 5, y el operador puede elegir entre alimentación por gravedad o succión. La pistola de gravedad se suministra con un pico de fluido de 1,4 mm, y la versión de succión tiene un pico de fluido de 1,8 mm. La capacidad de la taza es de 550 ml en el caso del modelo de gravedad, y 1 litro para el de succión. Está disponible un pico de fluido de 2 mm para la pistola de gravedad, para la aplicación de imprimaciones. Ambas pistolas cuentan con todos los controles necesarios, incluyendo una válvula de control en la base de la empuñadura. Póngase en contacto con su distribuidor DeVilbiss le sorprenderán tanto la calidad como el precio. 7

8 Pistolas ligeras para trabajos duros Cuando DeVilbiss lanzó la pistola pulverizadora CVi para vehículos comerciales en 2004, la opinión de los pintores de camiones que probaron las pistolas durante las pruebas- como los chicos de MC Truck & Bus de Kent, Inglaterra - nos ayudó a desarrollar la pistola y las configuraciones en el formato exacto que precisaba el sector. Dos años más tarde, Top Gun los visitó para ver cómo les iban las pistolas. Por lo visto, hoy día hasta a los conductores de camiones volquete les gusta que sus cabinas tengan un acabado metálico. El mercado se ha vuelto muy exigente, y un buen acabado es de máxima importancia. Nos enseñan las instalaciones Gary White, el director general, y Les Atwell, el responsable del taller de carrocería, que nos muestran orgullosos su nueva nave de preparación de casi m2, construida a medida, y las enormes cabinas de pintado Alpine, de unos 18m de largo y 6m de alto. Se puede dividir en dos para poder trabajar con dos camiones a la vez, pero pronto la van a ampliar para que tengan cabida vehículos aún más grandes. Gary nos da su opinión de la pistola CVi: Las pistolas i-system de DeVilbiss son excelentes; las conozco desde hace más de diez años, y son las mejores que hay. La empresa compra las pistolas, aunque son los pintores los que especifican su modelo preferido. Casi todos utilizan los últimos modelos CVi, y están muy contentos con ellos. Necesitamos el acabado estándar de un turismo en vehículos comerciales, así que usamos las mejores pistolas que hay en el mercado. Todo depende de las pistolas y de la pericia de nuestros pintores, que están todos muy experimentados. Usamos las CVi incluso para reparaciones de zonas pequeñas, porque son ligeras y fáciles de manejar. MC Truck & Bus tiene su sede en Hythe, cerca de Folkestone, que es una de un total de ocho instalaciones ubicadas en el sureste de Inglaterra, todas las cuales ofrecen venta y mantenimiento de camiones, autobuses y autocares. Se trata de un negocio familiar (la familia Dawson) fundado en Esta es la única de sus instalaciones que ofrece taller de carrocería y pintura, y reparaciones. También se encargan de conversiones, montaje de elementos nuevos, fabricación, enderezado de chasis, cambio y enderezado de cabinas y carrocerías, y reacondicionamiento de vehículos enteros. Es un taller de reparación autorizado para camiones Volvo, para diversos fabricantes de autobuses y autocares y para las principales compañías de seguros. La parcela ocupa una superficie de poco más de m2, incluyendo la nueva nave de preparación que acaban de instalar para mejorar el flujo de trabajo. Los trabajos para aseguradoras representan alrededor del 40% del trabajo del taller de carrocería y pintura, y las reparaciones puntuales suponen casi la mitad de su trabajo. El taller de pulverización pinta unos nueve vehículos por semana, principalmente cabinas de camiones, autocares y autobuses y algunos remolques, y tiene una plantilla de tres pintores a tiempo completo y dos a tiempo parcial. Un alto porcentaje de pintores de camiones y autocares todavía prefiere usar pistolas de taza con alimentación por succión, así que las pistolas CVi se diseñaron específicamente para ser ligeras y manejables, con objeto de combatir la fatiga y las lesiones por esfuerzo repetido (RSI). Son apropiadas para cualquier trabajo CV y PSV, desde el remolque o el autocar más grande hasta una furgoneta ligera, y pueden manejar todos los materiales CV, incluyendo imprimaciones, bicapas y pinturas de color sólido y transparentes. MAB INDUSTRIAL S.A. Corcega 117, 08029, Barcelona Tel: Fax: mabindustrial@mab.es Gary White, el director general, dice que las pistolas i-system tienen un rendimiento excelente, lo mejor que hay en el mercado. 8 ITW Limited. May 2006