EL METRO DE. LIMA y CALLAO. Ing. Oswaldo Plasencia C. Director Ejecutivo - AATE

Transcripción

1 EL METRO DE LIMA y CALLAO Ing. Oswaldo Plasencia C. Director Ejecutivo - AATE

2 DATOS IMPORTANTES LIMA METROPOLITANA o LIMA Y CALLAO SUPERFICIE km2 Mayor a: Caracas, Montevideo Similar a: Bogotá, Guadalajara Menor a: Sao Paulo, Rio de Janeiro, Santiago POBLACION hab. DENSIDAD (Área urbana) hab/km2 # 34 del Mundo # 5 Sudamérica # 3 Sudamérica PBI $ 109 # 59 del Mundo Similar a:chicago, Tianjin; Shenzen; Bogotá ; Bangkok; Lagos Menor a: Sao Paulo; Buenos Aires; Bogotá, Rio de Janeiro Menor a: Bogotá, Caracas Similar a: Cleveland, Portland; Johannesburgo, Calcuta; Cabo; Monterey; Bogotá, Caracas

3 DATOS IMPORTANTES VIAJES DIARIOS POR TIPO DE TRANSPORTE ,804, ,806, ,965,154 7,676,958 26,145,201 4,966,136 19,915,951 16,537,000 17,155,580 9,854,367 5,068,846 5,428,753 2,632,110 1,959,500 1,547,854 A pie y en bicicleta T colectivo T individual motorizado' Total *Informe Investigación CAF 2009

4 TASA MOTORIZACION EN AMERICA LATINA (2009) TASA DE MOTORIZACIÓN GENERAL (x c/ hab.) TASA MOTORIZACIÓN TRANSPORTE PUBLICO (c/ hab.) Total Vehiculos Total Privados Total Publico *Informe Investigación CAF 2009 Total Publico NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA

5 INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA TASA MOTORIZACIÓN (c/. 1,000 hab.) TASA MORTALIDAD (c/. 10,000 veh.) DIARIO CORREO (05.set.2012) Según la Organización Mundial de la Salud el Perú se ubica 5 en el tercer lugar en la lista de mortalidad por accidentes vehiculares, registrando 21,5 muertes 4 por 100 mil habitantes. Se ubican primero Venezuela y México, países que cuentan 1 con un parque automotor cuatro veces mayor que Perú. BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO Tasa Motorizacion SANTIAGO BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO Tasa Mortalidad 3.6 SANTIAGO *Informe Investigación CAF 2009 NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA

6 CONDICIONES DEL PROBLEMÁTICA DELSERVICIO TRANSPORTE HORAS HOMBRE PERDIDAS US$ 1,421 MM/año ALTOS COSTOS DE OPERACIÓN US$ 717 MM/año ALTOS NIVELES DE CONTAMINACION 3.5% PBI Nacional 7.4% PBI Lima 7% de casos cáncer al pulmón ALTOS INDICES DE ACCIDENTES REDUCIDA VELOCIDAD 8 muertos/10000 veh. 2% PBI Nacional 16.8 km/h (prom.) > 10 km/h (arterias principales) DEFICIENTE SERVICIO DE TRANSPORTE DE LIMA Y CALLAO VEHICULOS Antiguo Baja Capacidad Revisión Técnica Informales Sobreoferta (34 Mil) INFRAESTRUCTURA Señalización Deficiente Semaforización Inadecuada Deficiente estado de vías Deficiente diseño vial Deficiente mobiliario urb. Carece de planificación USUARIOS Desconocimiento normas de tránsito. Malas costumbres Falta de autoridad Mal uso de la infraestructura ORGANIZACION Múltiples responsables Capacidad técnica deficiente Regulación inadecuada Falta de sanciones Exceso rutas (609) Mal uso del territorio

7 INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA Guadalajara México D.F. Monterrey San Juan METRO DE SANTO DOMINGO POBLACION DE 2.2 MILLONES -LONGITUD 14 Km Maracaibo Medellín Bogotá Quito Lima Caracas Valencia Fortaleza Recife Brasilia Salvador Belo-Horizonte Sao Paulo Río de Janeiro Curitiba Porto Alegre METRO DE MEDELLIN POBLACION DE 2.2 MILLONES DE HAB. Santiago Buenos Aires Leyenda Metro Corredores de buses Trolebuses

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9 HISTORIA Estudio de Transporte Masivo en Lima Trafikkonsult AB Estudio de Factibilidad Técnico Económica y Anteproyecto del Sistema de Transporte Rápido Masivo de Pasajeros en el Área Metropolitana de Lima y Callao Metrolima: ElectroWatt Ingenieros Consultores S.A., deutsche Eisenbahn Consulñting G.m.b.H., P.y.V. Ingenieros S.A. & Lahmeyer Internacional G.m.b.H Estudios Complementarios del Plan de Desarrollo Urbano de Lima Metropolitana y del Callao Plan de Transporte Transurb Consult, Class (Consultores Latinoamericanos Asociados) Estudio complementario de la Red del Metro de Lima - Sogelerg, CalyMayor & Cesel Modelo de Transporte Urbano (MTU2001) AATE Plan Maestro de Transporte Urbano (PMTU) MTC, JICA Elaboración de Estudio de Demanda para la concesión del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, en el tramo de la Línea 1, Villa el Salvador - Av. Grau Taryet, Getinsa Concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, tramo Villa El Salvador San Juan del Lurigancho Europraxis, ALG, Helios, TMB.

10 RED BASICA DEL METRO DE LIMA D.S. No MTC Línea 1 (Sur-Norte) LINEA 2: ATE CALLAO Villa El Salvador - San Juan de Lurigancho PROINVERSION HA CONTRATADO LA FACTIBILIDAD AL CONSORCIO Línea 2 (Este-Oeste) GEODATA ESAN - SERCONSULT Ate Vitarte - Callao LINEAS Línea 3,4,53 (Sur-Norte) AATE CONVOCARA Surco - Carabayllo LA FACTIBILIDAD Línea 4 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao Línea 5 (Sur-Norte) Chorrillos - Miraflores SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

11 San Juan de Lurigancho Av. Grau El Agustino LINEA 1: VILLA EL SALVADOR SAN JUAN DE San Luis Villa Maria del LURIGANCHO San Borja Triunfo Villa El Salvador

12 LINEA 1: VES - SJL TRAMO 1 CONSTRUIDO LONGITUD: Km TIEMPO DE VIAJE: 33 Min. DISTRITOS: 9 ESTACIONES: 16 (7 Existentes + 9 Nuevas) TRAMO 2 - EJECUCION LONG.: Km T. VIAJE.: 18 Min DISTR.: 02 ESTAC.: 10 Nuevas

13 HISTORIA VIADUCTO DE 9.8 KM + 07 ESTACIONES + PATIO TALLER ENTRE LOS AÑOS AVANCE Viaducto: 3.5 km parcial sobre Av. Aviación Patio Taller: Cerco Perimétrico Viaducto: 9.8 km, sobre Av. Separadora Industrial, Unión, Pachacútec y Tomas Marsano. Estaciones: Se construyeron 07 estaciones Patio Taller: Se construyeron Torre de Control y Talleres No se ejecutaron obras Estaciones: Se complemento equipamiento electromecánico 2 estaciones (Pumacahua y Maria Auxiliadora)

14 HISTORIA CONCESION DE DISEÑO, CONSTRUCCION Y OPERACIÓN TRAMO: VILLA EL SALVADOR CRUCE AV. AVIACION CON AV. GRAU MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA (CEPRILIMA) CONVOCATORIA: DIC 2003 SE SUSPENDE: 2DO TRIMESTRE 2006 (FALTA DE CONDICIONES) PROINVERSION CONVOCATORIA: SET 2007 DESIERTO: ENERO 2009

15 ESTRATEGIA DE EJECUCION MTC AATE EJECUTA LAS OBRAS CIVILES Y ELECTROMECÁNICAS. OBRA PUBLICA PROINVERSION CONCESIONÓ LA ETAPA DE OPERACIÓN, SUMINISTRO DEL MATERIAL RODANTE FALTANTE Y MANTENIMIENTO CONCESION LINEA 1: TRAMO 1 VES - Av. Grau LINEA 1: TRAMO 2 Av. Grau - SJL LINEA 1: TRAMO 1 + TRAMO 2 VES- SJL CONCURSO OFERTA BAJO EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS (DU ) EL EXPEDIENTE TECNICO DE 1986 TIENE UTILIDAD BASICAMENTE DE DOCUMENTO TECNICO DE REFERENCIA, DEBIDO A NUEVOS DISEÑOS Y TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA Y ELECTROMECANICA ACTUAL. MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL. SIMPLIFICA PLAZOS PARA LA EJECUCION FISICA DE UN PROYECTO. CONTEMPLA: CONCURSO OFERTA: ESTUDIO DEFINITIVO Y EJECUCION DE OBRA PRECIOS UNITARIOS: TRABAJOS REALMENTE EJECUTADOS ESTABLECIENDO COMBINACION DE PROCEDIMIENTOS CLASICOS

16 TRAMO 1 LINEA 1 : OBRA CULMINADA DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA VIADUCT0 NUEVO CONSTRUIDO DE KM; Entre Santiago de Surco y Cercado de Lima (Estación Jorge Chávez - Estación Grau). CONSORCIO CESEL POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht GyM) EQUIPAMIENTO DE VIADUCTO DE 22.2 KM; Entre Villa El Salvador y Cercado de Lima (Estación Villa El Salvador - Estación Grau). 16 ESTACIONES CONSTRUIDAS Y EQUIPADAS ; 09 Estaciones Nuevas y 07 Existentes (Ubicadas en Promedio cada 1,2 Km.) REACONDICIONADO Y MODERNIZADO EL MATERIAL RODANTE EXISTENTE MONTO CONTRATO INICIAL MONTO CONTRATO FINAL PLAZO DE EJECUCIÓN US $ , US $ , US $ , US $ , meses (20 obra + 3 liquidación) 20 meses INICIO 05 de Enero de Enero 2010 TERMINO 06 de Diciembre de Setiembre 2011

17 VISTAS TRAMO 1

18 VISTA INTERIOR DE ESTACIONES

19 INTERFERENCIAS SERVICIOS PUBLICOS EXPROPIACIONES DE TERRENOS PLAN DE COMUNICA_ CIÓN VIAL Paneles Informativos Convocatoria Medios de Prensa Centros de Información Dípticos y trípticos Notas de Prensa y Suplementos

20 LINEA 1 TRAMO 2 DATOS GENERALES TRAMO 2 - EJECUCION LONGITUD : Km RECORRIDO : 18 Min DISTRITOS : 03 ESTACIONES : 10 Nuevas DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA PROVIAS NACIONAL, Encargada de realizar los Procesos de Selección CONTRATO Nº MTC/33 Nº MTC/33 FIRMA DE CONTRATO 17 de Mayo de Julio 2011 CONSORCIO CESEL POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht GyM) MONTO CONTRATO PLAZO DE EJECUCIÓN US $ , US $ , (*) 33 meses 30 meses INICIO 28 de Julio de Julio 2011 (*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construcción de un Patio de Maniobras, un Puente sobre el Rio Rímac Y Vía Evitamiento; así como Mayores Interferencias a Reubicar

21 LINEA 1 TRAMO 2 - ESTACIONES Independencia Estación Miguel Grau Cercado de Lima Planta de Prefabricados (según EIA) El Agustino Estación El Ángel Estación Presbítero Maestro Estación Caja de Agua Estación Pirámides del Sol Estación Los Jardines Estación Los Postes San Juan de Lurigancho Estación San Carlos Estación San Martín Estación Santa Rosa Patio de Maniobras Estación Bayóvar 8 de las 10 estaciones atraviesan el distrito de San Juan de Lurigancho

22 ESTACIONES DE PASAJEROS Estación Los Jardines (Av. Próceres cdra. 16) Estación Caja de Agua Estación Pirámides del Sol

23 PUENTES Puente Huáscar (274m) Puente Sobre Río Rímac (240m)

24 PATIO DE MANIOBRAS

25 Catenaria Losa Rieles Canaletas de cables Durmientes Borde Típico Balasto Neopreno (apoyo) Cabezal Vigas Tipo I Columna Zapata

26 Tramo M - AV. GRAU

27 Tramo M Estación El Ángel

28 Tramo O PUENTE RIO RIMAC

29 Tramo O PUENTE RIO RIMAC

30 Tramo S - AV. PROCERES

31 Tramo T - AV. PROCERES

32 Tramo T - AV. PROCERES

33 Tramo U - AV. PROCERES

34 Tramo V - AV. PROCERES

35 Tramo V - AV. PROCERES

36 Tramo V - AV. PROCERES

37 RESUMEN DE AVANCES DE VIADUCTO AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012 VIADUCTO Actividad Total Und Avance Actividad Total Und Avance Zapatas 450 und Vigas Excavación 254 Montaje de Vigas 1,934 und 548 Armadura 230 Vigas In Situ 19 und 6 Vaciado Concreto 227 Pre Losas Columnas 450 und Montaje de Pre Losas 433 vanos 81 Armadura 228 Tableros Izaje 227 Vaciado de Tableros 11,028 ml 1,106 Vaciado Concreto 222 Borde Típico Cabezales Montaje de Parapetos 450 vanos 12 Armadura Vaciado Concreto Montaje de Vigas

38 PLANTA DE PREFABRICADOS AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012 Actividad Total Und Avance VIGAS PREFABRICADAS 1.30m 1,152 und Armadura 512 Vaciado Concreto 512 VIGAS PREFABRICADAS 1.80m 766 und Armadura 180 Vaciado Concreto 180 CABEZALES PREFABRICADOS 141 und Armadura 50 Vaciado Concreto 46

39 LINEA 1 CONCESIÓN DE OPERACION PROINVERSIÓN, por encargo del MTC, adjudicó la Operación de la Línea 1 Consorcio GYM FERROVIAS SAC., operación y mantenimiento de la infraestructura del proyecto por un periodo de 30 años. 11 Abril 2011 Se firma el contrato con operador 10 Octubre 2011 Entrega de Bienes al Operador 09 Enero 2012 Inicio de Marcha Blanca 05 Abril 2012 Inicio de Cobro del Servicio

40 Millares Millones AFLUENCIA DIARIA Y ACUMULADA Del 09/01/12 al 31/10/ Miles de Usuarios Transportados al Dia Millones de Usuarios Transportados Acumulados

41 AFLUENCIA DIARIA POR ESTACIÓN 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 Villa El Salvador Parque Industrial Pumacahua Villa María María Auxiliadora San Juan Atocongo Jorge Chávez Ayacucho Cabitos Angamos San Borja Sur La Cultura Arriola Gamarra Grau ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE Inicio de Cobro 5 Abril

42 AFLUENCIA TIPICA HORA PICO MAÑANA 7:15-8:15 Y TARDE 18:00-19:

43 NUEVOS TRENES

44 LINEA 2: ATE - CALLAO (Este - Oeste)

45 LINEA 2 (+ 4) ATE VITARTE CALLAO LEYENDA LINEA 2 LINEA 4 Conexión Aeropuerto LINEA 1. METROPOLITANO 1 VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo) 80 Km/h (velocidad máxima) 45 (entre Puerto del Callao y Municipalidad de Ate) 35 Km/h (velocidad comercial) 0% de gases contaminantes (energía eléctrica) 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes 34 (25+9) Estaciones + Patio Taller + Patio de Maniobras COSTO : US$ 3,000 MILLONES aprox. LONG. : 27 km (aprox.) TIEMPO : 45 (4 horas) ESTACIONES : 25 DISTRITOS : 12 POB. : > 2 millones BENEFICIADA (25% de la población)

46 LINEA 2 VIADUCTO SUBTERRANEO

47 SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO