INSTRUCCION PARA LA INTERPRETACION DE LOS GRAFICOS DEL ACELEROGRAFO

Transcripción

1 INSTRUCCION PARA LA INTERPRETACION DE LOS GRAFICOS DEL ACELEROGRAFO I - Generalidades El acelerógrafo bidireccional marca CERCI, efectúa cuatro gráficos simultáneos dos por cada vía a saber: Vía 1 - Gráfico de aceleraciones transversales - base de tiempo. Vía 2 - Señales de puntos particulares - gráfico de aceleraciones verticales. Los gráficos correspondientes a base de tiempo y señales de puntos particulares pueden intercambiarse de vía. II - Gráficos representados II.1 - Aceleraciones Sus valores se miden a partir del eje de referencia o del valor medio en el caso de que éste se encontrase desplazado respecto de dicho eje. Equivaliendo cada milímetro del gráfico a 0,02 g donde g = 9,81 m/seg 2. Los valores límites permitidos para las aceleraciones son los siguientes: γ 1 : aceleración transversal = 0,15 g γ 2 : aceleración vertical = 0,20 g γ 3 : aceleración centrífuga no compensada = 0,08 g. Estos valores corresponden a coches de pasajeros, en tanto que para locomotoras se puede admitir un valor de 0,22 g. Debe prestarse especial atención a las aceleraciones transversales pues las verticales sólo influyen en la seguridad en un pequeño porcentaje. II.2 - Señales de puntos particulares Mediante la codificación establecida, pueden individualizarse puntos fijos del terreno con progresiva conocida y así vincular el gráfico de aceleraciones con la vía. 1 pulso: poste telegráfico con chapa indicadora de kilómetro. 2 pulsos: obra de arte. 3 pulsos: paso a nivel. 1 pulso contínuo: desarrollo de un andén. P.T.K. O.de A PaN Andén 1/6

2 II.3 - Base de tiempo Este registro permite medir el tiempo transcurrido entre dos puntos del diagrama y por lo tanto calcular la velocidad de circulación del tren. Cada pulso equivale a un segundo. 1 seg 1 seg III - Interpretación de los gráficos De la observación de los gráficos de aceleraciones, debe detectarse aquellos puntos en los cuales la amplitud supere los valores límites fijados en II.1. esta tarea puede verse facilitada con la ayuda de una plantilla de papel transparente en la cual se traza una línea media y tres rectas a cada lado de la misma que representen los valores límites de las aceleraciones (γ 1, γ 2 y γ 3 ). γ 2 10 mm 10 mm 7,5 mm 7,5 mm 4mm 4mm γ 3 γ 3 γ 1 γ 1 Línea media γ 2 2/6

3 Ejemplos Gráfico de Aceleración vertical 1 10 mm = 0,20 g 2 Línea media 10 mm = 0,20 g Una vez marcados todos los puntos cuya aceleración vertical supere el valor de 0,20 g y calculada su ubicación en función de la base de tiempo y de los puntos singulares se debe ir al sitio determinándose el motivo de tal anormalidad, informando inmediatamente al Inspector correspondiente. La misma puede ser producida por una junta muy vencida, o una obra de arte alta o baja, cono en los casos indicados con 1 o puede ser toda una zona defectuosa como la indicada con 2. 3/6

4 Gráfico de Aceleración transversal 1 γ 1 γ 3 = 0,08 g = 4 mm γ 2 = 7,5 mm = 0,15 g Curva derecha con insuficiencia Se trata de un sector con una curva con insuficiencia de peralte, lo cual produce una aceleración transversal no compensada γ 3, a ésta se suma la aceleración transversal por defectos de la vía. Los puntos indicados con 1 superan el valor límite de II.1, por lo tanto deben ser investigados en el lugar e informar al inspector para su corrección. 4/6

5 Curva a la derecha con insuficiencia de peralte para la velocidad a la cual se circuló cuando se hizo el registro. Curva a la derecha con exceso de peralte para la velocidad a la cual se circuló cuando se hizo el registro. 5/6

6 Curva a la izquierda con insuficiencia de peralte para la velocidad a la cual se circuló cuando se hizo el registro. Curva a la izquierda con exceso de peralte para la velocidad a la cual se circuló cuando se hizo el registro. 6/6