MOVILIDAD EN ZARAGOZA

Transcripción

1 SEMANA DE LA MOVILIDAD DÍA EUROPEO SIN COCHES ENCUESTA A TRABAJADORES MOVILIDAD EN ZARAGOZA

2 Andando En autobús En bicicleta En moto En coche Otros 52,6 42,9 4,2 39,8 33,3 35,7 12,5 30,8 5,3 0 12,5 4,9 5,3 11,9 8,3 8,2 3,5 7,1 62,5 16,3-2,4-0,81 3,5% 5,3% 5,3% 33,3% 52,6% 2,4% 7,1% 11,9% 35,7% 42,9% 62,5% 4,2% 12,5% 12,5% 8,3% Cómo vienes a trabajar? Mientras los trabajadores de Independencia y Plaza de España acuden al trabajo mayoritariamente a pie (53% y 44%) o en autobús (33% y 37% respectivamente), casi dos tercios de los trabajadores de Ranillas acuden al trabajo en coche. Esto se debe esencialmente a la buena comunicación de las oficinas del centro de la ciudad y a su cercanía a las zonas residenciales donde vive la mayor parte de los empleados que han participado en esta encuesta. Por contra, los trabajadores de Ranillas acusan la mala comunicación por transporte público de su lugar de trabajo. 16% 1% 8% 5% 31% 39% Andando En autobús En bicicleta En moto En coche

3 Andando En autobús En bicicleta En moto En coche 64,9 61, ,4 7 14,3 16,7 11,1 26,3 11,9 12,5 17,5 1,8 2,4 4,1 2,9-9,5 16,7 7,1 26,3% 1,8% 7,0% 64,9% 9,5% 2,4% 11,9% 14,3% 61,9% 16,7% 4,1% 12,5% 50,0% 16,7% Cómo te gustaría venir a trabajar? Más del 60% de los trabajadores de Expo Zaragoza 2008 querrían venir a trabajar andando. Esta forma de transporte es la preferida por la mayoría de los trabajadores de los tres centros de oficinas, con un 61% del total, seguida de la bicicleta (17,5%) y el autobús (11,1%). Los medios de transporte privado a motor, el coche y la moto, tienen menos apoyos. Sólo al 7% y al 3% de los trabajadores, respectivamente, les gustaría utilizarlos para venir a trabajar. 18% 11% 3% 7% 61% Andando En autobús En bicicleta En moto En coche

4 Si No Según donde vivas 52,6 28,6 33,3 40,1 45, ,7 58 2,4 1,9 46,4% 53,6% 69,0% 2,4% 28,6% 66,7% 33,3% Crees que Zaragoza ofrece un transporte público que permite prescindir del coche o moto para moverte por la ciudad? Sólo los trabajadores de las oficinas del paseo de Independencia creen que sí, con un 52,6% de aprobación, mientras que los empleados de Plaza de España y Ranillas no están de acuerdo. Algunos ofrecen una opinión intermedia y creen que el transporte es mejor en algunas zonas que en otras (1,9%). 58% 2% 40% Si No Según donde vivas

5 Construyendo más carriles bus Construyendo más carriles bici Restringiendo circulación de coches Más aparcamientos en el centro Mejorando la red de cercanías Construyendo una red de metro Alquilando bicis de uso público Impuestos a coches contaminantes 26,3 40,5 29,1 31,7 54,4 57,1 54,1 55,3 22,8 23,8 12,5 21,1 5,3 21,4 20,8 13,8 26,3 35,7 29, ,8 66,7 44,7 45,6 21,4 20,8 32,5 15,8 9,5-10,6 Cómo mejorarías la movilidad en la ciudad? Las medidas más aceptadas son la construcción de más carriles bici y la construcción de una red de metro. Las menos apoyadas por los empleados de Expo Zaragoza 2008 son la construcción de más aparcamientos en el centro y la subida de impuestos a usuarios de coches contaminantes. 60 TOTAL Construyendo más carriles bus Construyendo más carriles bici Restringiendo circulación de coches Más aparcamientos en el centro Mejorando la red de cercanías Construyendo una red de metro Alquilando bicis de uso público Impuestos a coches contaminantes

6 Cómo mejorarías la movilidad en la ciudad? Bus - Mejorando la frecuencia - Reorganizando las líneas: creando algunas nuevas y descentralizando otras - Mejorando los trasbordos - Aumentando flota de autobuses Bicis y motos - Fomentando la conducción de bicis y motos por una ciudad de relieve llano Transportes públicos - Instalación de líneas de tranvía, incluso con carriles de circulación exclusiva - Premiando uso del transporte público sobre privado - Creando metro ligero / cercanías Peatones - Ampliando las aceras y mejorando su pavimento para facilitar el paso y fomentar el transporte a pie Coches y tráfico - Prohibiendo la circulación de vehículos de más de 100 CV o los que sólo lleven 1 ocupante - Tasas a la circulación de coches por el centro de la ciudad - Descentralizar la ciudad: creando polos de trabajo en las afueras y aparcamientos exteriores - Más presencia de la policía local en la regulación del tráfico - Reorganización de sentidos, rotondas, semáforos