Parking bicicletas. Recomendación I.- PRESENTACIÓN DEL CASO. Las razones sobre las que funda su petición son las siguientes:

Transcripción

1 Parking bicicletas Recomendación I.- PRESENTACIÓN DEL CASO La Asociación Vecinal Barrenkale, Bizikleteroak y Saregune nos trasladan una queja solicitud que ya plantearon con anterioridad al Ayuntamiento, sin éxito, dirigida a lograr la colocación de un sistema de aparcamiento y amarre de bicicletas en el entorno de Saregune, concretamente en la acera de Bueno Monreal colindante con la Guardería Municipal Haurtzaro, justo frente al local. Las razones sobre las que funda su petición son las siguientes: 1. Saregune tiene abiertas sus puertas desde el día 29 de Marzo, y desde el 19 de Abril y las mantiene abiertas durante 12 horas diarias, desde las 10 hasta las 22h. En este tiempo los vecinos han ido constatando la creciente presencia de personas que acuden al centro en bicicleta, y que tienen que dejarlas aparcadas de cualquier manera, tanto en el propio acceso al servicio, o amarradas a alguno de los árboles o señales cercanas. 1

2 2. Uno de los objetivos del Centro Saregune, precisamente, es fomentar y favorecer el acceso a las nuevas tecnologías, entre otros al colectivo juvenil, que es a su vez el más sensibilizado en el uso de este medio de transporte. La presencia del aparcamiento, junto con la actual apuesta municipal por fomentar el uso de la bici, podría ampliar sus opciones y contribuir a aumentar paulatinamente su uso. 2. El Cantón de Santa María, que cruza precisamente la calle Bueno Monreal en ese punto, es una de las calles de acceso natural hacia el Casco Medieval. La ubicación de un aparcamiento de estas características, y en un tramo de calle que aún no tiene cuesta, podría significar un incentivo para animar a más personas a usar este medio de transporte en sus desplazamientos al Casco, dándoles la oportunidad de que dejen aparcadas sus bicis en un lugar seguro y adecuado para ello. 3. El hecho de que Saregune, ubicado justo enfrente, mantenga abiertas sus puertas de manera continua desde las 10 de la mañana hasta las 10 de la noche, aportando luz a la calle y presencia continuada de personas, puede añadir un elemento subjetivo de mayor seguridad para quien haga uso del aparcamiento. 4. Finalmente el vecindario percibiría como un nuevo gesto positivo por parte del Ayuntamiento dirigido a intervenir de manera positiva en la dinamización de esa zona, aportando elementos normalizadores (como hay en otros lugares), cosas pequeñas pero significativas, que a su vez puede contribuir a disminuir, aunque sea a pequeña escala, gradualmente, la presión de los vehículos por las calles del Casco. 2

3 5. La Asociación de vecinos aporta incluso un croquis explicativo de la viabilidad de la petición. Se da la circunstancia de que en esa parte de la acera de la calle existe un espacio suficiente para ubicar un aparcamiento para 15 o 20 bicicletas. Sería justo en el trozo de acera, actualmente vedado al aparcamiento de coches mediante varios cilindros de hormigón, que va desde las escaleras de la guardería hasta el carril de rodadura. En este lugar la acera tiene la anchura suficiente para seguir manteniendo un paso peatonal holgado. Es, aproximadamente, como se indica en el dibujo: Saregune Cantón de Santa María Bueno Monreal Aparcamiento BICIS Aparcamiento de coches en batería Guardería HAURTZARO 3

4 El tipo de aparcamiento sería el mismo que los existentes en otros lugares de la Ciudad, y en concreto como los ubicados en la Plaza de la Provincia-Diputación, Museo Artium o en la Cuesta de San Francisco (de acero inoxidable), con la idea de dar una imagen homogénea en todo el Casco Medieval. II.- ANÁLISIS DE LA CUESTIÓN Desde hace ya varias décadas hay un consenso urbanístico, medioambiental, social y político en el sentido de que el uso sin límites del coche para desplazamientos individuales en nuestras ciudades no es compatible con el mantenimiento de los niveles de calidad de vida a los que aspiramos. Esta convicción ha dado lugar a una evolución de las políticas europeas de movilidad y transporte dirigidas a incentivar el transporte público (metro, tranvía, autobús ), animar el uso compartido de vehículos, el uso de la bicicleta, y al mismo tiempo que se consolida la necesidad de establecer restricciones para el tráfico de vehículos en el centro de las ciudades: ampliación de zonas peatonales. Ya en 1990 la Comisión Europea, en su Libro verde sobre el medio urbano cita la bicicleta como un instrumento válido en la lucha contra el estrangulamiento del tráfico en las ciudades, y muy especialmente en la ciudades antiguas con un sistema de calles estrechas que absorben con dificultad el tráfico motorizado. La bicicleta tiene ventajas comparativas 4

5 evidentes respecto del tráfico de turismos en cuanto minora las consecuencias negativas de este, a saber: ruido, accidentes, polución del aire, despilfarro de espacio urbano, destrucción del patrimonio arquitectónico, degradación de la salud de la población y huida de los residentes de las zonas céntricas de la ciudad. En línea con esta primera posición la Comisión Europea ha seguido en su apuesta por la promoción de la bicicleta y en 1999 ha publicado un manual para el uso de la bicicleta en los municipios europeos con el título de "Ciudades ciclables, ciudades con futuro animando a las ciudades europeas para que se comprometan en la promoción del uso de la bicicleta, no simplemente con medidas de sensibilización sino con signos concretos que hagan cada vez más visible y cómoda la alternativa de la bicicleta como medio de transporte. Con fecha 18 de junio de 2002 el Servicio de Vía Pública atendió favorablemente una recomendación remitida por nuestra parte en un caso análogo. Por otro lado y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, está realizando un considerable esfuerzo de promoción y regeneración de nuestro Casco Medieval, que debemos valorar muy positivamente, y que es plenamente congruente con la solicitud planteada por los vecinos en este caso. 5

6 Por todo lo expuesto, vengo a plantear las siguientes, III.- CONCLUSIONES RECOMENDAMOS al Ayuntamiento, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento del Síndico-Defensor Vecinal y con el alcance previsto en el mismo la colocación de un sistema de aparcamiento y amarre de bicicletas en el entorno de Saregune, concretamente en la acera de Bueno Monreal colindante con la Guardería Municipal Haurtzaro como medida de apoyo al uso de la bicicleta en nuestro Casco Medieval. 6