León, Guanajuato. PLAN DE MANEJO DEL CENTRO HISTORICO DE LEÓN. INFRAESTRUCTURA, EQUIPAMIENTO Y VIVIENDA M.ARQ. RAFAEL PÉREZ FERNÁNDEZ

Transcripción

1 León, Guanajuato PLAN DE MANEJO DEL CENTRO HISTORICO DE LEÓN. INFRAESTRUCTURA, EQUIPAMIENTO Y VIVIENDA M.ARQ. RAFAEL PÉREZ FERNÁNDEZ

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3 ANTECEDENTES Y ÁMBITO DE ESTUDIO

4 DELIMITACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO Plano fundacional de León (24 manzanas, S. XVI) Mapa de Carballar (S. XIX)

5 DELIMITACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO ZONA A ZONA A Reglamento para la Protección, Mejoramiento y Conservación de la Imagen Urbana y Del Patrimonio Cultural del Municipio de León, Gto.

6 1. DIAGNÓSTICO INTEGRAL 1.1 Infraestructura. a.condiciones actuales por tipos de elementos. b.coberturas y capacidades c.viabilidad para densificación 1.2 Vivienda a.tipología. b.características de ocupación c.dinámicas socio-económicas d.usos y valores del suelo e.problemáticas y retos 1.3 Equipamiento Urbano a.características por subsistemas b.espacios potenciales c.conflictos y compatibilidades. Problemáticas y retos 1.4 Conclusiones

7 1.1 Infraestructura.

8 Cobertura de Agua Potable Para la zona de estudio, el servicio de agua potable llega a todas las 24 manzanas y 15 frentes que conforman el polígono. Dando cobertura al 100% de la zona. En relación al tema de las viviendas particulares habitadas que disponen de agua se consideró para efectos del presente trabajo que el 98 % de ellas cuentan con el servicio Cobertura de agua potable, zona peatonal Cobertura de agua potable.calle Madero.

9 En la actualidad la zona de estudio, que comprende las 24 manzanas más 15 frentes, cuenta con el 100% de cobertura del servicio de drenaje sanitario y al no existir drenaje pluvial éste se mezcla con el sanitario. Hay presencia de olores en la zona del Mercado Aldama Cobertura de Drenaje Cobertura de Drenaje. Calle Díaz Mirón. Cobertura de drenaje. Calle 5 de Mayo.

10 Cobertura de Electricidad Para la zona de estudio el nivel de cobertura del servicio de energía eléctrica es del 100% ya que gran parte del polígono de estudio es la zona históricamente con mayor tiempo de fundación Cobertura eléctrica, Calle Juárez. Cobertura eléctrica, Calle Álvaro Obregón

11 En Alumbrado público el nivel de servicio actual es del 100% en las vialidades de la zona de estudio, con una cobertura total del polígono Alumbrado Publico, Calle Madero. Alumbrado Publico, A. López Mateos.

12 La cobertura de cableado eléctrico es del 100% en el polígono estudiado con 4,722 metros de cableado subterráneo y 4,014 metros de cableado aéreo. Cableado subterráneo, Calle Álvaro Obregón. Cableado aéreo,calle, Hnos Aldama.

13 1.2 Vivienda

14 El volumen de población de mayor atención son aquellos que se encuentran dentro del rango de edad entre 25 y 49 años, seguido por el rango de edad de 60 y más 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% RANGO DE EDADES 16.94% 7.46% 1.91% 2.58% 2.97% 51.29% 16.84%

15 1.4 Vivienda La localización y conteo de las viviendas particulares, que existen dentro las 24 manzanas que abarca el área de estudio, se han reflejado en el mapa. Una de las manzanas más ocupadas por vivienda, se puede encontrar entre las calles Juárez y Pino Suarez, con 47 viviendas particulares.

16 Se identificó que en las manzanas más inmediatas a la Plaza Principal, por su uso, no hubo ocupantes en viviendas particulares, situación contraria sucede cuando vemos las manzanas que se distancian hacia el límite del polígono de estudio principalmente hacia la zona sur los ocupantes en vivienda particular por manzana llegan hasta 127.

17 100.0% 90.0% 80.0% 70.0% 60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% ANÁLISIS DE CRECIMIENTO POBLACIONAL CENSO 2000=100% CENSO 2005 CENSO % 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 82.6% 85.2% 78.3% 90.4% 71.5% 72.6% 73.7% 77.1% 77.6% 65.5% 61.8% 73.8% 63.4% 74.2% 70.2% 57.4% 68.2% 64.8% 61.6% 57.1% 0.0% Población total Z. Estudio Total de hogares Z. Estudio Población en hogares Z. Estudio Total viviendas habitadas Z. Estudio Viviendas particulares habitadas Z. Estudio

18 Análisis de Flujos de Gente en Relación de Costo de Inmuebles Alto Flujo de Gente Medio Flujo Flujo de Gente Bajo Flujo Flujo de Gente 1 1 Ubicación del Inmueble San Juan de Dios

19 1.3 Equipamiento Urbano.

20 1.3 Equipamiento Urbano. La gran mayoría están en el sector privado con 26 unidades y la minoría en el sector público con 5 unidades.

21 Las oficinas de administración pública son del Gobierno Federal, Estatal y del Municipal destacando las oficinas municipales, condición que lo hace el Centro Político Administrativo de mayor relevancia en la ciudad.

22 ASISTENCIA SOCIAL Nº ELEMENTO NOMBRE TIPO 1 CASA HOGAR PARA ANCIANOS ASILO DE ANCIANOS A.C. CARPI PRIVADO 2 CASA HOGAR PARA MENORES PATIO DON BOSCO PRIVADO 3 GUARDERÍA PARAISO ESTANCIA INFANTIL PRIVADO Fuente: INEGI

23 Existen 3 mercados públicos y un área comercial, el primer sector (mercado) ubicado en la parte suroeste y el segundo sector (centro comercial) ubicado en la parte norte del área de estudio. Logrando generar una mejor circulación peatonal en la zona centro, evitando conglomeraciones severas en la zona.

24 El equipamiento cultural que se tiene en el sector de estudio, cuenta con: 3 Teatros, 4 Museos, 1 Escuela de arte, 2 Casas cultura y 1 Biblioteca pública. Éstos dan servicios a toda la ciudad.

25 En cuanto al equipamiento de recreación y de servicios urbanos, estos servicios tienen una intervención muy discreta en toda la mancha urbana, como lo refleja el plano. Plaza Catedral, Calle Álvaro Obregón. Jardín, Zona Peatonal.

26 Se cuenta con 5 templos y 1 capilla, que indican la importancia que tiene este sector religioso en la ciudad.

27 Se han identificado varios predios con un gran potencial para impulsar el desarrollo inmobiliario de la zona, esto bajo un esquema de apoyo y promoción de parte del gobierno municipal, que le sea atractivo a diferentes inversionistas en coparticipación con los dueños para invertir en edificios de vivienda media y media alta. Predio Potencial, Calle 20 de Enero. Predio Potencial, Calle Ignacio Comonfort.

28 1.4 CONCLUSIONES

29 RETOS Abandono acelerado del Centro Histórico, sobre todo de la zona comercial Envejecimiento de la población y disminución de su capacidad económica Aumento de comercios y servicios para niveles bajos de mercado Incremento del congestionamiento vial CAUSAS PROBABLES Presencia de nuevas centralidades urbanas que ofrecen mejores servicios. Incremento de la inseguridad y el valor del suelo Nuevas ofertas de vivienda con mayor confort, seguridad y bajo costo Las nuevas generaciones han salido a nuevas colonias y fraccionamientos desde los años 50 y 60 El costo de mantenimiento de las viviendas y edificaciones históricas y de principios del s. XX, afecta la capacidad económica El Centro es una gran estación de transferencia de transporte público y de comercio popular que atrae nuevos mercados de compradores y excluye a los segmentos medio y alto. Los comercios y servicios de nivel medio y alto se localizan en los nuevos centros comerciales, que ofrecen seguridad, estacionamiento a bajo costo o gratuito y mejores condiciones de accesibilidad e imagen El Centro Histórico forma parte de una urbe de mayores dimensiones y flujos vehiculares y no hay muchas alternativas de circulación para grandes recorridos norte-sur y este-oeste Las vialidades son de secciones reducidas y todavía hay mucha circulación de transporte público por varias de sus calles.

30 RETOS Deficiente infraestructura para peatones, ciclistas y personas con discapacidad Infraestructura de agua y drenaje con muchos años de instalada y poca capacidad mayor densidad de usos habitacionales y comerciales Infraestructura eléctrica aérea en la mitad de las calles del Centro Pavimentación con criterios históricos con diversos materiales y criterios de diseño que no han logrado conformar corredores Una parte del equipamiento urbano existente en la zona atiende a toda la ciudad y no corresponde con el sistema de movilidad y accesibilidad, sobre todo para niños y adultos mayores Equipamientos y espacios públicos insuficientes para la demanda de una zona urbana creciente CAUSAS PROBABLES Se ha privilegiado el uso de las vialidades para el automóvil y el transporte público, incluyendo los taxis y el transporte de carga para aprovisionamiento de los comercios Las secciones de las vialidades no permiten la multimodalidad Las obras de imagen urbana no han completado la infraestructura para peatones ni las soluciones para personas con discapacidad en todos los cruceros Se ha privilegiado la inversión de infraestructura hidráulica en nuevas zonas de desarrollo incluyendo las zonas irregulares Se han ido haciendo las instalaciones subterráneas por parte, dentro de las obras de las Rutas del Peatón, pero por la escasez de recursos no se ha seguido el mismo criterio en todos los tramos Las intervenciones en pavimentos de arroyos y banquetas ha seguido diversos criterios de especificaciones y diseño desde que se construyó la Zona Peatonal, y no se ha planteado una norma técnica de manera uniforme Se ha desarrollado el Equipamiento Urbano sin una planeación organizada sino a partir de los criterios de las dependencias responsables, por lo que ya existen espacios subutilizados y otros saturados. Se han construido muy pocos espacios de equipamiento cultural o espacios públicos en los últimos años sin corresponder con el perfil histórico y de Centro Urbano de la zona, y con el crecimiento poblacional y la demanda de servicios.

31 2. PROYECTOS ESTRATÉGICOS

32 Propuestas de Corredores Estratégicos Edificios Religiosos Edificios relevancia turística Primer Perímetro Corredor Comercial SERVICIOS Y COMERCIO Zona Mixta Zona Habitacional Corredor Mixto Habitacional y Comercial Corredor Comercial Corredor Cultural Corredor Centro San Juan de Dios San Juan de Dios

33 Propuestas de Corredores Estratégicos Primer Perímetro Corredor Comercial Corredor Mixto Habitacional Educativos Corredor Cultural Corredor Mixto Educativo Corredor Habitacional Conectividad (SIT) Articulación de los Corredores con el SIT San Juan de Dios

34 Análisis de Flujos de Gente en Relación de Costo de Inmuebles Alto Flujo de Gente Medio Flujo Flujo de Gente Bajo Flujo Flujo de Gente 1 1 Ubicación de Inmuebles en Venta San Juan de Dios

35 Propuestas de Proyectos Pavimentos, Calles y Banquetas Arroyo en Concreto, Banqueta en recintocreto Cruceros en Concreto Estampado o Pórfido, Banqueta en recintocreto Calle peatonal en cantera y piedra sangre de pichón San Juan de Dios

36 Propuestas de Corredores Seguros Cámaras Existentes Cámaras Nuevas Corredores Seguros San Juan de Dios

37 Propuestas de Movilidad no Motorizada Ecobici-León Modulo de Biciestacionamiento Ciclovía Ecobici-León Conectividad (SIT) Articulación de los Corredores con el SIT San Juan de Dios

38 Propuestas de Movilidad no Motorizada Ecobici-León La Columna Luz Delantera Sillín Luz Trasera Manubrio Ecobici-León Barras Horizontales Salpicadera Llanta Delantera Salpicadera Llanta Delantera Pedal, Cadena, Cubre Cadena

39 Propuestas de Transporte Público en Circuito Alrededor de Centro Histórico Parada del SIT e Intercambio con Circuito Modulo de Intercambio Modal Transporte Masivo de Circuito Camión Especial Conectividad (SIT) Articulación de los Corredores con el SIT San Juan de Dios

40 Propuestas de Transporte Público en Circuito Alrededor del Centro Histórico Acceso sin Barreras Estribo de Apoyo Puertas de Acceso a Derecha e Izquierda

41 Proyectos Puntuales San Juan de Dios

42 Espacios EPúblicos Potenciales Templos Culturales Inmuebles con potencial para Espacios Públicos San Juan de Dios

43 Propuestas de Zonificación para Vivienda con Estacionamiento en el Centro Histórico VIVIENDA Y ESTACIONAMIENTO AZOTEA (AREA DE RECREACION) ESTACIONAMIENTO DEP. 4 DEP. 3 VIVIENDA ACCES O VIVIENDA DEP. 1 DEP. 2 VIVIENDA ESTACIONAMIENTO ACCESO ACCESO BANQUETA TERRAZA FACHADA AREA DE ESTACIONAMIENTO AREA POR CADA HABITACIONAL AREA RECREACION m2 Const m2 Const m2 Const.

44 ESTACIONAMIENTO Propuestas de Zonificación para Vivienda y Estacionamiento en el Centro Histórico VIVIENDA PROYECCION A 8 NIVELES AZOTEA VIVIENDA CONSTRUCCIÓN VIVIENDA VIVIENDA TERRAZA ESTACIONAMIENT O PLANTA BAJA ACCESO BANQUETA PLANTA ALTA FACHADA AREA TOTAL m2 AREA CONSTRUIDA m2 AREA VERDE 10.5 m2

45 Propuestas de Zonificación para Vivienda Duplex en el Centro Histórico DEP.1 DEP.2 DEP.3 DEP.4 VIVIENDA DUPLEX, APROVECHAMIEN TO DE CENTRO DE MANZANA AZOTEA VIVIENDA COCHERA Y VIVIENDA BANQUETA ACCESO ACCESO ACCESO FACHADA PLANTA BAJA PLANTA ALTA AREA TOTAL AREA DIVIDIDA AREA CONSTRUIDA AREA VERDE m m m m2

46 Propuestas de Zonificación para Vivienda en centro de manzanas en el Centro Histórico ARE HAB VIVIENDA EN CENTRO DE MANZANA ARE HAB. 1 BANQUETA AREA TOTAL AREA CONSTRUIDA m m2 ESTACIONAMIENTO BANQUETA ACCESO BANQUETA AZOTEA VIVIENDA ESTACIONAMIENTO FACHADA