DIRECCIÓN DE OPERACIONES LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

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1 MASTER EXECUTIVE EN DIRECCIÓN DE OPERACIONES LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Master Internacional Especializado en: GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO. COMPRAS vs VENTAS. LOGÍSTICA INTEGRAL, GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y LEAN MANUFACTURING PARTICIPA:

2 FORMACIÓN: Toda la filosofía que Marketing & Finanzas adquiere y trasfiere ha permitido el progreso profesional de muchas alumnas y alumnos y la creación de empresarias y empresarios, así como directivos empresariales, tan necesarios para el desarrollo del país y del pleno empleo. Recordamos como puntos básicos de nuestro éxito, la honestidad, la humildad y el humor; así como la ilusión y el entusiasmo por vivir. Programas de Alta Dirección Programas de Gestión CURSON IN COMPANY TRAINING SERVICIOS: APOYO A LAS EMPRESAS BOLSA DE TRABAJO MIEMBRO DE: ERAIKUNE - Cluster de Construcción de Euskadi CONSEJO ASESOR: Marketing & Finanzas nace en el año 1966 con vocación de resolver problemas de gestión y/o tecnológicos en la empresa; siempre innovando en la formación continua de directivos, transmitiendo la filosofía de las tres h : honestidad, humildad y humor para liderar con éxito, imprimiendo en el profesional la ilusión y el entusiasmo como método para vivir bien; afrontando problemas, buscando soluciones y obteniendo la máxima rentabilidad como objetivo medidor de la gestión. Para llevar a buen término nuestra misión y alcanzar el objetivo de máxima rentabilidad de la empresa, siempre hemos contado con el apoyo y colaboración de universidades, instituciones, empresas, empresarios, escuelas de negocios y profesionales, siempre de primer nivel, tanto nacionales como internacionales, permitiendo la universalización del conocimiento entre nuestros alumnos; que siempre están en punta de cualquier avance tecnológico, financiero, humano y/o de gestión avanzada. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 2

3 director DEL MASTER y PROFESOR Presentación DEL MASTER JORDI MARTÍ Dr. en CC.EE. y Empresariales. Especialista en Valoración de Empresas. Profesor de Finanzas en la Universidad de Barcelona. Director Académico August Casanovas Dr. Ingeniero Industrial por la UniversitatPolitècnica de Catalunya. Doctor por la UPC en Dirección y Administración de Empresas. Máster en Dirección y Administración de Empresas en ESADE. Posgrados de Dirección de Operaciones y Logística por la CranfieldUniversity (UK), la Chicago NorthwesternUniversity y la Universidad Estatal de Michigan (EEUU). Programa de Dirección General (PDG) en IESE. Director de operaciones y logística en compañías multinacionales de los sectores: industrial (GRUP CELSA), cosmética (COTY AS- TOR), farmacia (ALMIRALL PRO- DESFARMA) y gran consumo (RALSTONPURINA, SCHWEPPES, CAMP-BENCKISER). Consultor y Asesor de empresas. Socio Fundador del Instituto Lean Management en España. 3 ANTECEDENTES: La evolución de la economía mundial, con sus diferentes crisis periódicas (petróleo, inmobiliario, financiero, ), y junto con la globalización de los mercados (competencia de los países de bajo coste), ha obligado a una transformación y evolución escalonada de las funciones tradicionales de fabricación, distribución, compras, planificación, con la incorporación de diferentes revoluciones en el mundo industrial: fabricación en masa, robotización, informatización, just in time, gestión por cuellos de botella, gestión esbelta o lean. Por ello, la función de dirección de fabricación ha evolucionado enormemente, adaptándose a las nuevas necesidades de los mercados e incorporando las nuevas tendencias (la más actual lean manufacturing), e incorporando a su campo de acción, no solo la fabricación, sino además las funciones de calidad, mantenimiento, métodos y tiempos, industrialización, programación, formación y motivación del personal. También ha ido cambiado de nombre evolucionando a conceptos de dirección de producción y dirección de operaciones. También, la función de dirección de logística en las empresas ha ido evolucionando asumiendo la función del diseño y la gestión de todo el flujo de información y de materiales a lo largo de toda la cadena de valor entre cliente y proveedor. Actualmente representa un área clave muy importante e imprescindible en la definición estratégica de todas las empresas,tanto industriales como de servicios. También llamada Logística Integral. Es por ello que a la gestión de toda la cadena de valor añadido de la empresa (las operaciones logísticas de distribución, producción y aprovisionamiento) actualmente se le denomina: Supply Chain Management. Todo ello con la incorporación del enfoque actual de Lean Management (Lean Manufacturing, Lean Distribution, Lean Buying, Lean Supplying, ), para convertir la empresa en una auténtica Compañía Lean de alto valor añadido. Es por ello que muchas empresas de servicios también han incorporado dicha perspectiva y función en sus organizaciones. También las empresas especializadas en almacenaje y transporte (Operadores Logísticos) y en externalización y outsourcing de DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

4 operaciones y servicios (Thrid Party Service Providers) han realizado una evolución impresionante hasta convertirse en verdaderos departamentos internos de la empresa (outsourcing, insourcing, 3PL y 4PL) y adaptación al mundo del comercio por internet. Los gobiernos de los diferentes países se ven en la necesidad de rediseñar y actualizar las infraestructuras logísticas (carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, zonas de actividades logísticas, redes de información y comunicación), que junto con el tema de personal (formación y flexibilidad) y el factor de innovación (I+D+i), son sus apuestas clave para lograr una mayor competitividad de las empresas ubicadas en sus respectivos países (localización/deslocalización). Perfil profesional de los asistentes dº operaciones - Lean supply chain management: Edad media: 32 años Perfil profesional: 60%, ingenieros e ingenieros técnicos; 26%, CC.EE. y 14%, otras titulaciones.. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 4

5 PRESENTACIÓN Desde sus inicios, el programa del Master se ha ido constantemente actualizando, de forma paralela a los cambios y tendencias en el mundo de las operaciones y de la cadena de suministro. A partir de un enfoque más tradicional, se incorporaron los conceptos del Toyota Production System (Just In Time), y de la Teoría de las Restricciones (TOC) posteriormente con la aparición del comercio electrónico añadió un enfoque hacia las nuevas tecnologías (e-logistics). Con la globalización de la economía se añadió la gestión global de la cadena logística en un entorno internacional (Logística Internacional). Y recientemente se ha añadido el enfoque al novedoso concepto Lean Management (Lean Supply Chain Management) aplicado a toda la cadena de suministro (no solo a fabricación). En cada edición la Dirección Académica del Programa va incorporando aquellos temas de más actualidad o novedosos para el conocimiento de los participantes. Este Master ha sido diseñado como un Golden o Premium Product dentro de la formación de nivel superior en Operaciones, Producción, Logística y Supply Chain Management. Para ello contamos con la colaboración de prestigiosos profesionales de las principales universidades locales (UB,UPC, ) y europeas (CRANFIELD, ), y directivos de las principales empresas con actividades logísticas en nuestro país. Todo ello garantiza un nivel elevado de transmisión de experiencias y conocimientos entre el cuadro académico y los participantes. Podemos afirmar que es UN PROGRAMA DE PROFESIONALES Y PARA PROFESIONALES. El tiempo dedicado a la parte teórica y de conocimientos solo es el indispensable, para poder potenciar la transmisión de experiencias por parte de profesores profesionales con una larga experiencia empresarial. Una gran diferencia con la formación típica universitaria. 5 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

6 1. DESTINATARIOS El programa va dirigido a profesionales con funciones directivas de gestión o con potencial directivo, responsables de departamento y técnicos, de las áreas de logística, operaciones, supply chain management (compras, aprovisionamiento, fabricación, transporte, almacenaje, distribución) de empresas industriales y de servicios, profesionales de operadores logísticos y transportistas, y a profesionales con titulación universitaria de otros sectores que deseen desarrollar o reconvertir su carrera profesional en el mundo de la supply chain management, sector emergente y de actualidad. Resultando para el profesional muy atractivo el programa porque podrá compaginar de una forma muy cómoda la vida familiar, con la laboral y los estudios de formación continua. Consiguiendo un título master universitario con un gran atractivo para las empresas, por la aportación del mismo a la excelencia en los procesos de: Calidad asegurada (con procesos muy controlados) Rapidez en la respuesta (en la entrega del producto) y Bajos costes (refrendados por niveles bajos de stocks de todo tipo). Las dos metodologías de gestión añadidas: Lean Management y Seis Sigma, son de gran prestigio en la actualidad. Es posible que algunos conceptos del programa resulten también novedosos, pero teniendo en cuenta que se trata de un master internacional, en el que intervienen ponentes profesionales de élite y Cranfield University, es un factor diferenciador para el profesional que tenga este master, que además lo otorga la Universidad de Barcelona (UB). 2. FECHA DE INICIO 20 DE NOVIEMBRE DE HORARIO En fines de semana, según calendario. Viernes: de 16h a 21:30h Sábados: de 9h a 13:30h 4. VALOR ACADÉMICO Valor Acádemico: 600h lectivas marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 6

7 5. TITULACIÓN Para acceder a la misma cada alumna y alumno habrá de asegurar una asistencia mínima a clase de un 80%, habrá de superar evaluaciones de trabajos y pruebas periódicas, así como realizar y presentar un trabajo de investigación (tesina) sobrepasando la calificación mínima exigida. Cumplidos estos requisitos, el alumnado obtendrá el título de Master Executive en Dirección de Operaciones Lean Supply Chain Management, otorgado por la Universitat de Barcelona Este curso está integrado en el EEES. Los programas formativos integrados al Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) han superado un proceso de evaluación y acreditación de la calidad que facilita su reconocimiento en el mercado europeo. En el nuevo EEES, la carga lectiva se calcula mediante el crédito ECTS, un estándar europeo que certifica la adquisición de los conocimientos, las habilidades y las competencias genéricas y específicas del alumnado: 60 Créditos ECTs. 6. REQUISITOS DE ADMISIÓN A partir de estudios universitarios superiores, como licenciaturas o grados. Se admitirán asimismo títulos de primer ciclo, como las diplomaturas. También podrán ser admitidos previa autorización por el Comité de Admisiones, alumnado que no disponga de titulación universitaria, en cuyo caso al final del curso, y superadas las pruebas de éste como el resto de alumnos/as, se le otorgará un diploma de extensión universitaria. 7. DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR Fotocopia compulsada de la titulación universitaria. (Los documentos expedidos en el extranjero que se aporten en los procedimientos de la UB han de ser oficiales y estar expedidos por las autoridades competentes, de acuerdo con el ordenamiento jurídico del país de que se trate, y estar debidamente legalizados y traducidos, en los casos que corresponda.) Más información aquí. Fotocopia del D.N.I. Alumnado extranjero (fotocopia compulsada del pasaporte) Curriculum académico y profesional 2 fotografías tamaño carnet 7 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

8 8. OBJETIVOS El principal objetivo que persigue este master, es mantener la competitividad en el servicio al cliente, diseñando y gestionando el flujo de información y de materiales a lo largo de toda la cadena de valor entre clientes y proveedores rentabilizando la empresa en el mercado nacional e internacional y prestigiando a los directivos que con esta formación lideran con éxito sus empresas. En esta edición del Master incorpora los últimos avances en la aplicación de los conceptos Lean Management a lo largo de toda la Cadena de Suministro (Supply Chain Management), siempre con una visión internacional, que se materializa con la presencia y colaboración de prestigiosas empresas publicas y privadas tanto nacionales como multinacionales y organismos según se aprecia en la relación de ponentes de empresas participantes. Qué te ofrecemos? 1. Una formación de alto nivel en un sector clave del desarrollo económico de nuestro país. 2. Un profesorado altamente cualificado y con una experiencia profesional amplia. 9. METODOLOGÍA Sesiones conceptuales de la cadena logística, de las operaciones y de su gestión, fomentando el intercambio de conocimientos y experiencias entre los participantes. Discusión de casos y experiencias reales, que permitirán aplicar los conocimientos adquiridos. Conferencias y debates expuestos por profesionales de diferentes sectores, que permitirán conocer y analizar las experiencias reales de la aplicación de los conceptos de la SCM, operaciones y logística en empresas de distintos sectores. Las sesiones con el profesorado de la Cranfield University serán en inglés. Visitas técnicas a empresas, que permitirán a los participantes palpar directamente la situación real en logística, operaciones y supply chain management de empresas de diferentes sectores. Proyecto final: realización de un proyecto en equipos, y de forma tutorizada, sobre un tema o proyecto real sobre algún aspecto de la Supply Chain Management, Operaciones o de la Logística Integral. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 8

9 10. FINALIDAD 1. Reciclar y elevar el nivel de conocimientos al profesional, acreditándole con una titulación Master otorgada por el Rector de la Universidad de Barcelona. 2. Ampliar los conocimientos prácticos en la actividad de operaciones, logística integral, supply chain management al más alto nivel, a los titulados que deseen introducirse en un segmento expansivo con grandes posibilidades directivas. 3. Aprender de los mejores expertos nacionales e internacionales que han sido seleccionados por la puntuación más alta dada por los alumnos de ediciones anteriores. 11. EVALUACIONES En la evaluación del programa se tendrá en cuenta los siguientes factores: Participación en las sesiones Valoración de los casos trabajados y presentados Elaboración y presentación del proyecto final. ESTRUCTURA DE LA ESTRATEGIA DE OPERACIONES Y S.C.M. PASO 1: VISIONADO PASO 2: ANÁLISIS ESTRATEGIA OPERACIONES Y SCM PASO 3: PROYECTO IMPLEMENTACIÓN ESTRATEGIA CORPORATIVA NECESIDADES CLIENTES FACTORES EXTERNOS VISIÓN DE OPERACIONES LOGÍSTICA Y SCM DISEÑO CANAL SERVICIO CLIENTE ESTRATEGIA ANÁLISIS RED MISIÓN PROGRAMA ACTIVIDADES PLANIFICAR RESPONSABILIDAD MEDIDAS ESTRUCTURA CDS OPERACIONES DE OPERACIONES COMPRAS Y DE PRODUCCIÓN APROVISIONAMIENTO FUNCIONAL OPERACIONES DE VENTAS Y DISTRIBUICÓN SISTEMAS DE INFORMACIÓN POLÍTICAS INSTALACIONES Y PROCEDIMIENTOS Y EQUIPO IMPLEMENTACIÓN GESTIÓN DE LA ORGANIZACIÓN Y EL CAMBIO PASO 4: GESTIONAR EL CAMBIO OPERACIONES Y SCM: PROFESOR: DR. AUGUST CASANOVAS 9 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

10 12. VISITAS A EMPRESAS Durante el año se visitan empresas de distintos sectores, de reconocido prestigio a nivel nacional e internacional, tales como Alcoa, Gerdau- Sidenor, Electrotécnica Arteche Hnos., Volkswagen - Landaben, Eroski,...que permitirán a los participantes palpar directamente la situación real de la mismas. 13. BOLSA DE TRABAJO Marketing & Finanzas Executive Education, cuenta con bolsa de trabajo destinada al alumnado, tanto actual como anterior, que lo solicite. Ofrece asimismo asesoramiento en búsqueda de empleo, y también en selección a empresas interesadas 14. FINANCIACIÓN Financiación especial CAJA RURAL NAVARRA Ayudas y subvenciones a la Formación Según el Real decreto 395/2007 y la Orden Ministerial TAS 2307/ 2007 los gastos de formación de las empresas son bonificables por medio de las cotizaciones a la Seguridad Social y los importes de las matrículas son gastos deducibles en el impuesto de Sociedades y en el IRPF, además de dar derecho a una deducción de la cuota en los citados impuestos. Las empresas deben abonar la totalidad del coste de los cursos antes del inicio de éstos, recuperando parte de la inversión una vez finalizado éste. Marketing & Finanzas le informará sin ningún compromiso de forma orientativa de cuál es la bonificación máxima que puede conseguir su empresa. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 10

11 15. PROGRAMA VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA 1. INTRODUCCIÓN A LA CADENA DE SUMINISTRO Y OPERACIONES. WORLD CLASS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. WORLD CLASS OPERATIONS. El programa se inicia realizando una definición de la cadena de suministro global en los diferentes sectores y una introducción de procesos y nuevas tecnologías en las cadenas de suministros, las tendencias del mercado y el impacto de la globalización de los mercados sobre la cadena logística. Visión Global de la Supply Chain Management. Oportunidades y Amenazas de la Supply Chain y de las operaciones. Diseño Estratégico de la Supply Chain. Diferentes enfoques de las operaciones y la logística. Estrategia de Operaciones. Enfoque de la SCM. Integración de estrategias del Supply Chain Management. World Class Suplly Chain Management. World Class Operations. La logistica empresarial. Estrategia de operaciones en la supply chain management. Focalización de las operaciones.procesos de operaciones. Estrategia de Empresa y de Operaciones. Antropología de la gestión de las operaciones (del proyecto a la gestión lean). Las claves competitivas de la empresa: Innovación, Flexibilidad, A medida, Calidad, Marca, Servicio, Gama, MassCustomización, Rapidez de entrega, Coste. Toma de decisiones Hard y Soft en Operaciones. Decisiones Hard: Ubicación geográfica, Capacidad, Tipo de proceso, Grado e Integración vertical, Compras, Decisiones Soft: Calidad, Planificación, Recursos Humanos, Innovación, Ingenieria concurrente, Industrialización, Mantenimiento,. Relación con el ciclo de vida del producto. Tipo de proceso. Matriz proceso - producto. Enfoque de plantas en producto o proceso. Focalización de plantas en Europa. Elaboración de la estrategia de operaciones. En función del posicionamiento de marketing de la empresa en el mercado (precio, servicio, calidad, marca, flexibilidad, innovación,...) (en resumen para que el cliente nos compra a nosotros y no a la competencia) definir el nivel de servicio de la empresa que permita el diseño de la Cadena de Suministro (Supply Chain Management) (enfocada a mejorar la clave competitiva establecida). Para cada una de las claves competitivas anteriores el diseño de la cadena de suministro tiene que ser diferente. Es este posicionamiento competitivo de la empresa que nos permitirán establecer los canales de comercialización, redes de distribución, tipo de transporte, utilización de operadores logísticos, ubicación de los centros de producción del producto o servicio, capacidad, tipo de proceso, grado de externalización en las operaciones, estrategia de compras, etc,...) En este módulo se realiza una revisión de la evolución a lo largo de la historia de los diferentes enfoques de los conceptos de operaciones: producción, planificación y logística. Desde la Edad de Piedra, donde se tienen testimonios 11 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

12 de operaciones gestionadas por proyectos (gestión de proyectos), pasando por la gestión de stocks i las economías a escala desarrollados a principios del siglo XX (gestión de inventarios), con la introducción de los primeros ordenadores durante la década de los y los actuales ERP (planificación, programación y control), las filosofías y técnicas utilizadas en Japón desde la Segunda Guerra Mundial (JIT), el Lean Management, y la Planificación por limitaciones; hasta finalizar con la visión actual de una estrategia avanzada de la Supply Chain Management. 2. ORGANIZACIÓN Y POLÍTICAS DE RECURSOS HUMANOS Organización: Areas, Procesos, Proyectos. Alternativas Organizativas. Gestión de RRHH La Organización Dirección y motivación de equipos de trabajo Habilidades directivas. Relación entre las teorías de la motivación El estrés Políticas RRHH: Objetivos, Retribución, Motivación. Gestión del Cambio. Riesgos psicosociales Inteligencia emocional La comunicación y los equipos de trabajo El liderazgo 3- FINANZAS PARA NO FINANCIEROS Aspectos económicos, financieros, presupuestarios y de costes. Objetivos: El objetivo general de este módulo es dotar al directivo de los conocimientos económicos y financieros suficientes para que tengan conciencia del alto grado de relación que existe entre las decisiones logísticas y de operacionesde la empresa y sus consecuencias económicas y financieras. Al final de la sesión, los asistentes tendrán muy claro el motivo por el cual la función logística y de operacioneses hoy estrategia en el mundo empresarial. Contenido: 1. Introducción. 2. Consejos financieros para hundir su empresa. 3. La estrategia empresarial. 4. La empresa en números. 5. El rendimiento económico. 6. Rentabilidad y apalancamiento financiero. 7. La gestión del circulante. Las NOF. 8. Gestión de clientes 9. Gestión de proveedores 10.Gestión de las existencias y la facturación 11. Instrumentos de financiación. 12. Cash Managment 13. El Cuadro de Mando Integral y la funcion logística y de operaciones. 14. El análisis de inversión en las decisiones logísticas y de operaciones. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 12

13 4- MÁS ALLÁ DE LA EMPRESA: EL ARTE DE DIRIGIR La empresas tienen dos misiones básicas: hacer productos/servicios y vender productos/servicios. La importancia para las organizaciones de reconocer el valor del saber hacer, conseguir resultados eficaces, a diferencia del necesario saber, como acumulación de conocimiento. La definición de Tecnología según P. Drucker es el cómo se hacen los productos/ servicios con lo que engloba las personas, sus conocimientos y experiencia acumulada, las herramientas entendida como tecnología y el saber utilizarla. Ello requiere un análisis permanente de la situación, un replanteamiento continuado y un espíritu de mejora permanente que va más allá de la última moda de gestión. La gestión de uno mismo y de su entrono forma parte de la respuesta a la pregunta cómo puedo dirigir a otros si no se dirigirme a mí mismo? La sesión cubrirá aspectos: La gestión de uno mismo y la de su entrono. Gestión de las contradicciones, frustraciones,... Superación de: es imposible, ya lo hemos probado antes, El proceso la innovación y la creatividad de productos y procesos El directivo y la comunicación Se promoverán debates como: Organización por departamentos, necesidad ono de un departamento, gestión de reuniones, comunicación con los clientes, la gestión y dirección de la pequeña empresa versus la multinacional,... Diferencia entre eficacia y eficiencia, aportación de valor, La sesión se apoyará en la discusión de artículos y decasos prácticos que previamente se habrán facilitado y que se recomienda su lectura previa para mejorar la eficacia y aprovechamiento de la sesión. 5- SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SOSTENIBLE. SOSTENIBILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO En el tema de la Sostenibilidad en el diseño y gestión de la Cadena de Suministro, convergen varios aspectos relacionados con la sostenibilidad: desde temas como la ética en la interrelación con clientes y proveedores (sobornos y extorsiones) y en la subcontratación de las operaciones especialmente en los países de bajo coste (lowcostcountries) (nivel de explotación de los trabajadores, condiciones laborables, contaminación, exprimir o explotar las diferencias salariales entre esos países,...), el respeto por el medio ambiente en todos los procesos de la cadena, la integridad en la relación con los colaboradores y operarios, el compromiso con el entorno social de la empresa, la ética profesional de los directivos, y la responsabilidad de los accionistas en sus expectativas y objetivos. Un giro de 360 grados en todos los aspectos de sostenibilidad de la empresa. Actualmente, la mayor parte de estos temas confluyen en la denominada Responsabilidad Social Corporativa (R.S.C.), que cada vez mas empresas establecen los criterios y principios con los que se comprometen. 13 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

14 6- Desarrollo humano sostenible. Análisis del caso vasco 6.1. La transformación de la sociedad vasca. Análisis macro-económico de las tres últimas décadas. - Estructura económica, política industrial y fiscalidad. Análisis comparado. - Instituciones, políticas públicas, políticas tecnológicas y de innovación. - El Indice de Desarrollo humano sostenible en Euskadi: renta per Capita, educación y salud Decisiones estratégicas y claves para la competitividad. -Las tres grandes transformaciones de la economía vasca. -Barreras críticas. -Los tres ejes de actuación El modelo vasco para el desarrollo humano sostenible. -Cinco claves para comprender el modelo vasco. -Estrategia económica y autogobierno. -Ejemplos concretos: el caso Guggenheim, los clusters vascos y la energía. 7- MACROECONOMÍA PARA LA DIRECCIÓN - ENTORNO ECONÓMICO La actual crisis económica nacional e internacional provoca que cada vez en mayor medida la estrategia de las empresas esté supeditada a la evolución de la macroeconomía. El objetivo es despojar la macroeconomía de elementos técnicos innecesarios y responder a las preguntas que la mayoría de los directivos se hacen en la actualidad en el ámbito que hace referencia a la coyuntura económica nacional e internacional. Explicar los errores cometidos por los gestores de la política económica internacional durante el período , así como predecir cuándo y cómo saldremos de la actual crisis económica. En materia de política económica internacional, procede destacar las estrategias de Estados Unidos y Europa, diferentes entre sí. La primera de impulso de la demanda sin importar demasiado el nivel de déficit público, la segunda de austeridad económica y de estricto control del déficit de los correspondientes estados. En relación a la política económica nacional, se analiza desde el cambio radical que en la noche del 9 de mayo de 2010 efectuó Zapatero hasta el momento actual, con Rajoy en la presidencia. Un cambio, obligado principalmente por la presión de Alemania, consistente en sustituir una estrategia basada en la inacción por otra determinada por la realización de un importante ajuste económico. PROGRAMA DEL MÓDULO marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 14

15 1. Las crisis económicas: principales causas y consecuencias 2. Una pequeña historia de las crisis: el caso de Estados Unidos (década de los 20) y Japón (años 90) 3. La gestión de la política económica mundial en el período : errores, errores y más errores 4. Economía española: un modelo de crecimiento insostenible 5. Economía mundial. La primera reacción (2009): la salida keynesiana 6. Economía mundial. La segunda reacción (2010): políticas de ajuste económico (Europa) versus políticas de expansión de la demanda (Estados Unidos) 7. Economía mundial. Cómo y cuándo saldrá de la crisis? 8. Economía española. La inacción ( de mayo de 2010) 9. Economía española. El ajuste económico (10 mayo de 2010 actualidad) 10. Economía española. Cómo y cuándo saldrá de la crisis? 11. Está desarrollando el Gobierno del PP una adecuada política económica? 12. El mercado del petróleo: principales características y evolución del precio 13. Las principales bolsas mundiales: recuperación sostenida o espejismo? 14. El mercado inmobiliario: cuándo dejará de bajar el precio de la vivienda en España? 15. La crisis de los países del Este: principales causas y consecuencias 16. China e India: por qué el crecimiento económico está bajando sustancialmente? 17. América Latina: un incierto futuro 18. Japón: por qué ha crecido tan poco en las últimas dos décadas? 19. Epílogo: Cómo afectará la actual crisis económica al management del futuro? LA CADENA DE SUMINISTRO EN EL ÁREA DE DISTRIBUCIÓN. LEAN DISTRIBUTION. 8- MERCADO. RELACIÓN CON CLIENTES Los contenidos de este apartado describen y profundizan la vinculación de la cadena logística con el cliente/mercado. A partir del análisis del mercado y la definición del nivel de servicio a ofrecer a los clientes, se diseña la cadena logística. Los primeros pasos del diseño: canales de distribución, red logística de distribución; distribución física, y transporte. 15 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

16 El mercado. Marketing. E-Commerce. Creación de valor para el cliente. Definición del nivel de servicio. Canales de Distribución. Estrategias de canal e implicaciones logísticas. Redes de distribución. 9.- LEAN SELLING. LEAN DISTRIBUTION: COMPRAR O VENDER Desde la introducción del pensamiento del Lean Management en las empresas, los conceptos derivados de los sistemas de Toyota, están revolucionando no sólo los sistemas de producción (Lean Manufacturing), sino todas las diferentes operaciones de la cadena de suministro, constituyendo el concepto de Lean Supply Chain Management (Lean Distribution, Lean Buying-Supplying, Lean Planning, Lean Warehousing,..). La incorporación de los conceptos Lean en la Distribución, de hacer llegar los productos o servicios a manos de los clientes (en muchos casos hoy en día implica también una manipulación, o customización del producto o servicio), ha hecho aumentar la velocidad de cambio en las formas de la gestión de la distribución en las empresas. A partir de entender perfectamente las necesidades del cliente, y de una definición consensuada del nivel de servicio que queremos dar a nuestros clientes (en función del posicionamiento estratégico de la empresa en el mercado), el concepto lean se ha centrado en la eliminación y reducción de los diferentes despilfarros en el ciclo de satisfacción al cliente (desde la detección de su necesidad hasta su satisfacción). Así la aplicación de los métodos lean en la distribución están revolucionando los sistemas de gestión en el tratamiento de pedidos (organización del Servicio de Atención al Cliente), en el transporte (subcontratación, runmilktruck, camiones lean, ), en la organización del almacén (tránsito - crossdocking), en la confección del producto o servicio a medida que avanza en la cadena logística. Los conceptos lean van íntimamente ligados a la subcontratación, así apoyan los conceptos de 3rd and 4th Party Logísticos, para decidir el grado de subcontratación de las operaciones logísticas, y la forma de contratación y control. Definición del Nivel de Servicio. C.R.M. El ciclo de satisfacción del cliente. Gestión del Ciclo de Pedido. Organización y Gestión del departamento de servicio al cliente. Lean Transporte. Distribución Física. Transporte. Subcontratación. Operadores Logísticos. Gestión de un Operador Logístico. 10- DISTRIBUCIÓN Y OPERACIONES LOGÍSTICOS La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador (contratación) y del transportista (oferta de servicios) en los diferentes modos de transporte (carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo,..subcontratación de las actividades logísticas. Operadores logísticos y su nivel de integración con la empresa (3rd, 4rt Party Logistics). La forma de subcontratación de las operaciones logísticas. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 16

17 Distribution. Logistic Outsourcing. Logistic Outsourcing 3thPL and beyond. Alliances, 3rd and 4th Party Logistics. Case Study. El desarrollo del Third Party Logistics (3PL). Estructura para la selección de un operador logístico 3PL. Evaluación del Tender y Selección Final. Implementación del Contract Management. Tendencias futuras. 11- GESTION DEL TRANSPORTE. La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador (contratación) y del transportista (oferta de servicios). El transporte terrestre de mercancías. Transporte por carretera. Gestión global de las operaciones de transporte. Principales reglamentaciones y restricciones a tener en cuenta. Gestión una compañía de transporte. La cuenta de resultados de un camión de larga distancia. Costes del transporte. Indicadores. Estructura del mercado de las compañías de transporte en España, comparado con países de Europa Y EEUU. Oferta del transporte en el mercado. La integración de los servicios de transporte con el almacenaje y la distribución. El rol del operador logístico. Cómo negociar el transporte? Qué tipo de compañía es la más adecuada a mi empresa como cargador? Trabajar con varias compañías, o la integración con una de ellas? 12- GESTIÓN DEL TRANSPORTE. TRANSPORTE INTERNACIONAL Compraventas intracomunitarias y extracomunitarias. Obligaciones legales y fiscales. Logistica Internacional. Globalización. Deslocalización. Legislación del transporte internacional. Utilidad de los Incoterms. Normativas y convenios del transporte aéreo y terrestre de mercancías. El seguro en el comercio exterior. El transporte multimodal Transporte aéreo. 17 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

18 Logística Marítima. Transporte marítimo Logística Portuaria. Zonas de actividades logísticas, ZAL. El Hinterland de un puerto. La experiencia del puerto de Barcelona OPERACIONES EN SITUACIONES DE EMERGENCIA. La cadena de suministro de MÉDICOS SIN FRONTERAS. Las operaciones logísticas (personas, materiales,transporte,almacenamiento,...) en situaciones de emergencia y las de apoyo aproyectos continuados de ayudas a zonas concretas. 14- ESTRATEGIA DE COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN CON CLIENTES Implantación de programas de colaboración avanzada con los clientes: E.C.R., C.P.F.R., V.M.I., etc.. Finalmente la distribución representa una integración en todas sus facetas con el cliente para comprenderlo satisfacer sus necesidades, así los conceptos lean toman el relevo de los programas ECR, CPFR, VMI,... para prever y diseñar el grado de colaboración con los clientes. Programas de colaboración avanzada. ECR Eficient Consumer Response. Interacción entre Logística (cadena de suministro) y área Comercial. Category Management. CPF&R (Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment) VMI (Vendor manager Inventory). CRP VM al almacén del Distribuïdor (reaprovisionamiento continuo) ER (efficient replenishment) EA (efficient assortment) Programas de colaboración entre cliente y proveedor: ECR con proveedores. Logística, CPF&R, VMI Entrega/ Recepción eficiente Casos. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT. LEAN MANAGEMENT EN EL DISEÑO Y GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO. marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 18

19 Conoceremos las nuevas tendencias que la aplicación del concepto de Lean Management aporta en la distribución, fabricación y compras/aprovisionamiento, lo que ha llegado a denominarse Lean Supply Chain Management. 15- DISEÑO ESTRATÉGICO DE LA CADENA DE SUMINISTRO La Supply Chain Management (Logística Integral) es una función estratégica de carácter horizontal que engloba todas las operaciones de la cadena de suministros entre clientes y Proveedores (Distribución, fabricación, compras / aprovisionamiento, Planificación,...) con el Objetivo de dar respuesta de una forma integrada en la diferencia competitiva de las empresas ( Por qué los clientes nos compran a nosotros y no a la competencia?). Formulación, diseño e implantación de la estrategia de la SCM en una empresa. Condicionantes del entorno. Factores de competitividad. Innovación: desafíos, retos, y carencias. Matrices de integración logística. Punto de penetración de pedido, punto de inventario, punto de customización, punto de máxima comunalidad, punto de previsión de ventas, tipos de planificación, punto de desacople, punto cuello de botella, punto de corebusiness,. Coherencia de las decisiones en el SCM. Principales tendencias. Estrategia Logística en la SCM. Punto de Penetración Pedido. Punto de Inventario. Punto de Previsiones de Ventas. Punto de Costumización. Cuello de Botella. Punto de máxima comunalidad, Punto de Core Business. Punto de desacople Diseño y Gestión de la Cadena de suministro 16- LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Desde la introducción del pensamiento Lean Management en las empresas, derivación parcial de los sistemas de Toyota, se están revolucionando el diseño y gestión en las empresas, no solo de la fabricación (lean manufacturing) sino de toda las diferentes operaciones de la cadena de suministros, constituyendo el concepto de Lean Supply Chain Management, y en sus diferentes enfoques: Lean Distribution, Lean Buying / Procurement, Lean Planning, Lean Manufacturing, Lean Warehousing,.. Las empresas más excelentes recogen ya actualmente todos estos puntos anteriores en su estrategia de Supply Chain Management, para aumentar y extender su grado de competitividad en los diferentes Mercados. Las restantes (o no tan excelentes) los van incorporando y asimilando en funcion de sus posibilidades. Lean Business Management. Lean Supply Chain Management Lean Manufacturing. Sistemas de Producción de Toyota. Las nuevas formas de gestión de mantenimiento y de calidad. Lean Management - Las nuevas formas de trabajo 19 DIRECCIÓN DE OPERACIONES. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

20 Sistemas de Planificación en la SCM. Lean Planning. Planificación Just In Time.-Kanban. Diseño del V.S.M. (Value Stream Map) de toda la cadena de suministro. 17- e-logistics Se introducirán conceptos de e-business en su vertiente de venta a cliente final (B2C Business toconsumer) y los principales retos logísticos que este tipo de negocio conlleva (operadores preparados, distribución urbana,...). El mundo del e-business. E-Business. E-Commerce. e-logistics. El B2C: e-fulfilment, la última milla. El B2B: e-procurement. Market Places. Rol de las nuevas tecnologías en los procesos de sourcing y aprovisionamiento Sistemas de pago. Futuro del e-business. La realidad hoy y futuro del e-commerce Modelos Operativos SC para Empresas Globales A pesar de la evolución en las bolsas de los últimos años, la pregunta clave en el nuevo mundo del e-business, no es una cuestión de Si o No, sino de Cómo? y Cuando?. La tendencia al crecimiento del mundo del e-business y del e-commerce es clara, pero para tener éxito en este nuevo tipo de negocio es clave Cómo? configurar el negocio para que sea rentable, y sobre todo en Qué? momento es el oportuno para entrar, invertir y apostar por él. A pesar de la definición y oportunidad de negocio citada, existen un retos logísticos aún no solucionados como puede ser la adecuación de la distribución / aprovisionamiento, la adaptación de los operadores logísticos en el B2C y B2B, así como solucionar la capilaridad de la distribución física del B2C hasta llegar a las manos del consumidor final de forma rentable. Cuál es el grado de desarrollo del e-commerce? El consumidor final de productos y servicios de gran consumo hasta qué grado se integrará en el mundo del B2C (business to consumer)? El B2B entre empresas, con más expectativas de éxito y de volumen, aunque esta esperando para despegar? Factores diferenciales muy importantes del e-business con respecto al modelo tradicional del business. Estas nuevas formas de comercialización con la creación de nuevos canales de distribución revolucionará las operaciones logísticas de distribución y aprovisionamiento a las empresas (e-logistics). Qué pasos en el mundo de la logística deben seguir las empresas para integrarse en esta nueva revolución de la gestión de empresas? Y qué pasos deben seguir los operadores logísticos? marketing & finanzas EXECUTIVE EDUCATION 20