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2 Síntesis de Artículos Fecha Noticia Fuente 30/06 Deciden el gobierno y la industria automotriz la creación de un fondo CNN Expansion para cubrir el gasto del impuesto que no ingresará a causa de la extinción de la tenencia 02/07 Toyota introduce nuevo modelo del Prius en el mercado mexicano a El Financiero principios de agosto 02/07 Toyota retirará 270,000 vehículos del mercado mundial a partir del 12 Europapress.es de julio debido a un problema con el motor; el costo que resulta para la empresa se estima alrededor de 228 millones de USD 05/07 Según General Motors de México, la extinción de la tenencia traerá El Economista beneficios a largo plazo, al contrario de la prima europea de chatarrización 06/07 Volkswagen invertirá mil millones de USD en México en los próximos El Financiero tres años a través de una nueva planta de producción y nuevos productos; no ha sido determinada su ubicación exacta 06/07 Nafin y Bancomext otorgarán a Chrysler de México un financiamiento El Economista por 400 millones USD para traer la producción del Fiat 500 a la planta de producción de Toluca 06/07 Suzuki llama a revisión 2,245 camionetas a nivel nacional debido a El Economista fallas en la dirección hidráulica 07/07 Toyota considera poco probable el retorno al impuesto sobre la AMDA tenencia de vehículos 08/07 Busca Audi venta record para 2010, a pesar de la crisis; registra El Financiero crecimiento de ventas de 19.1 por ciento en el primer semestre /07 General Motors de México lanzará nuevo modelo orientado Notimex particularmente a las situaciones que se dan en ciudades grandes; el lanzamiento será realizado probablemente en agosto del /07 Nissan Mexicana aumentará su demanda de autopartes mexicanas un 50 El Economista por ciento en el 2010; la inversión asciende a 175 millones de EUR (tres mil millones de MXN) 12/07 México cuenta con los costos logísticos más altos en comparación El Financiero internacional 13/07 Las exportaciones de automóviles de México crecieron un por El Economista ciento en junio de este año comparado con el mismo mes del 2009; las ventas nacionales bajaron por 27.2 por ciento 14/07 Aumentaron 17 por ciento las ventas de Seat en México; los modelos El Financiero más vendidos, Ibiza y León; 14/07 Está incrementando la relevancia de México como sitio de producción El Economista en los planes de la industria automotriz alemana; BMW piensa involucrar a más proveedores mexicanos en el proceso de producción de sus vehículos 14/07 Nissan Mexicana y General Motors de México (GMM) lideran el volumen de ventas en el primer semestre del 2010 a nivel nacional; sin El Universal 1

3 embargo, el mercado automotriz no se ha recuperado por completo 15/07 Realiza Ford Motor Co. una serie de cambios en la administración de la empresa en Latinoamérica y Europa 19/07 Afirma Standard&Poor s que la tenencia constituye una oportunidad para estados mexicanos con un déficit alto, de recuperar su independencia fiscal 25/07 BMW percibirá 200 autopartes de proveedores mexicanos para la producción del nuevo modelo X3 en Carolina del Sur 27/07 Toyota pospone la producción del híbrido Prius en E.U.A. indefinidamente 27/07 Daimler registró ganancias de 1,924 millones de EUR (33 mil millones de MXN) en el primer semestre del 2010 Autoobserver.com Portal Automotriz Mexicoautomotriz.com El Economista CNN Expansion Resumen En junio de este año, México alcanzó el número récord de exportaciones de 177,575 vehículos nuevos. La cifra corresponde a un aumento de 109 por ciento en relación al mismo mes del Las exportaciones del primer semestre superaron aquellas del año anterior por un 83.2 por ciento y por once por ciento del A tenor de Eduardo Solis, presidente de la AMIA, la cuota mexicana del mercado estadounidense asciende a un once por ciento. La producción total en el primer semestre del 2010 supera el periodo correspondiente en el año 2009 por 78.9 por ciento. Sin embargo, la tendencia positiva no es compartida por el mercado nacional: solo se alcanzó un mejoramiento de siete por ciento hacía el Nissan Mexicana y General Motors México (GMM) aglutinan el 39.5 por ciento de las ventas de vehículos en México en el primer semestre de Son las únicas de las siete empresas automotrices situadas en México, que pudieron reportar un desempeño positivo en el periodo respectivo, ya que el mercado mexicano no se ha recuperado de la crisis. Como razones fueron mencionados la baja disponibilidad de crédito, la falta de incentivos fiscales y el bajo índice de confianza del consumidor, entre otros. El beneficio de Daimler se ubicó en 1,9 mil millones de EUR (32 mil millones de MXN) en el primer semestre del En el segundo trimestre, la automotriz pudo aumentar su volumen de negocios en un 19.6 por ciento. Además subieron la meta de ganancias para 2010 por 50 por ciento a seis mil millones de EUR. La marca de lujo de Daimler, Mercedes, registró un repunte de ventas de 19 por ciento. Eso se debe a la alta demanda en China, siendo el mercado principal para la venta de coches de lujo para la automotriz. Sin embargo, no es cierto si este desarrollo continuará aún en el segundo semestre del 2010, ya que las altas ventas demuestran una reacción momentánea al final de la crisis. Además, la industria automotriz alemana está gozando de un euro débil frente al dólar. Seat de México reportó que las ventas en junio de este año fueron un 17 por ciento mayores al junio pasado. Los modelos más vendidos en México son Ibiza y León. Solo un año después de la mayor crisis de la industria automotriz en décadas, Audi declaró su previsión de lograr ventas récord en el año Gracias a la demanda elevada en China y a una recuperación paulatina del mercado estadounidense y británico, Audi logró un incremento de ventas del 19.1 por ciento en el primer 2

4 semestre del 2010, a pesar del retroceso de la demanda alemana. La meta declarada para el 2010 es alcanzar un número de ventas mayor a un millón de vehículos. Durante una visita del Secretario mexicano de Economía, Gerardo Ruiz Mateos, a Alemania, el diplomático dijo que México está tomando un papel cada vez más importante para la industria alemana, partiendo de la alta cantidad de empresas alemanas ubicadas en México. La automotriz alemana BMW dijo que está planeando percibir más autopartes de proveedores mexicanos, pues aprecian la calidad alta de los productos fabricados en México. El director mundial de compras de BMW AG, Dr. Herbert Diess, la Oficina Regional de Compras para América de BMW Group anunció que México es un socio de negocios estratégico ya que cuenta con proveedores de experiencia, capacidad y calidad. Anunció BMW que el nuevo modelo X3, producido en Carolina del Sur, contará con 200 componentes producidos en México, lo que corresponde al 25 por ciento total del vehículo. En el 2009, el total de los autopartes provenientes de México que fueron exportados para las plantas de producción de BMW, sumaron unos 615 millones de USD. También Nissan Mexicana aumentará sus adquisiciones de autopartes provenientes de sus 200 proveedores mexicanos un 50 por ciento comparado con el La inversión ascenderá a 186 millones de EUR (tres mil millones de MXN). Mediante esta acción, Nissan pretende fortalecer su posición ante la competencia del mismo sector; espera incrementar sus exportaciones entre 60 y 70 por ciento hasta Según la agencia de rating Standard&Poor s, la tenencia constituye, en promedio, un 15 por ciento de los ingresos propios de los estados mexicanos. Así, el impuesto significa una oportunidad de recuperar la independencia fiscal para estados con un desempeño presupuestal débil. La ausencia del impuesto sin susituto correspondiente puede arrastrar el decremento de la calidad crediticia y por lo tanto a empeorar la situación. Se estima que las entidades que decidan no implementar o eliminar el cobro local de este impuesto, podrían perder en promedio el equivalente a 18 por ciento de sus ingresos propios en La industria automotriz mexicana considera improbable la reintroducción del impuesto sobre la tenencia de vehículos por estados particulares. Esto resultaría en distorsiones en el mercado, la migración de los consumidores y un canibalismo comercial entre estados y distribuidores, dijo Adolf Hegewisch, presidente del consejo ejecutivo de Toyota. El Gobierno federal y la industria automotriz acordaron la creación de un fondo especial que llegaría hasta los 3 mil millones de MXN para cubrir el gasto de la tenencia vehicular que dejarán de pagar los usuarios en la adquisición de autos nuevos. De esta manera, los distribuidores no serán afectados, ya que el Gobierno federal les regresará el monto del impuesto no recibido. En principio, el fondo sería de 100 millones de MXN con la posibilidad de llegar a 3 mil millones de MXN. Según el portavoz de General Motors de México (GMM), Mauricio Kuri, la eliminación del impuesto sobre la tenencia vehicular traerá beneficios a largo plazo en el mercado automotriz mexicano. Al contrario de la prima por chatarrización que se aplica en muchos países europeos, el estimulo fiscal es más propicio para promover un crecimiento sostenible. Toyota ha pospuesto sus planes para construir el Prius en E.U.A. de manera indefinida debido a la demanda estadounidense persistentemente débil. El mayor fabricante de autos del mundo había planeado previamente producir el Prius en su nueva planta de Mississippi. Sin embargo, construiría el sedán Corolla en Mississippi, tras el cierre de la fábrica en California. Una recuperación significante del mercado en E.U.A. no se espera hasta el año 2012, según Niimi, vicepresidente de Toyota. Al mimso tiempo anunció el lanzamiento del nuevo 3

5 Toyota Prius en México el 1ro de agosto. De la tercera generación del vehículo híbrido se importarán 300 unidades a México. Desde su introducción al mercado en el año 1997 se han vendido más de 2,5 millones de unidades a nivel mundial. De tal manera, pudieron evitarse once millones toneladas de emisiones de CO2. Toyota llamará a revisión 270,000 automóviles a nivel mundial a partir del 12 de julio debido a un problema con el motor. Se estima que el costo resultante para la empresa se ubicará alrededor de 228 millones de USD. El primer fabricante de automóviles en el mundo ha retirado desde el mes de septiembre del año pasado diez millones de vehículos por problemas graves de seguridad, de ellos 7.3 millones en los E.U.A. También el fabricante automotriz Suzuki anunció que retirará 2,245 camionetas Gran Vitara que fueron producidas entre los años 2006 y 2007 del mercado mexicano, por fallas en la dirección hidráulica. Volkswagen (VW) invertirá mil millones de dólares en los próximos tres años en México a través de una nueva planta de producción de motores que funcionará como proveedora para la producción en Puebla y E.U.A. La inversión generará más de 2,000 empleos a nivel nacional. Jochen Heinzmann, miembro del consejo ejecutivo de Volkswagen señaló, que está en los planes de VW ampliar su negocio en México en el futuro. Por tal razón, reivindicó la limitación de importaciones de vehículos usados provenientes de los EUA. A través de estas medidas VW quiere sobrepasar a largo plazo al productor de automóviles más grande del mundo, Toyota. Nacional Financiera (Nafin) y Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) otorgarán a Chrysler de México un financiamiento de 400 millones de USD, que permitirá traer la producción del nuevo Fiat 500 a la planta en Toluca. Este modelo se comercializará en todo el continente. Con estas medidas, se esperan estímulos fuertes para los proveedores mexicanos asociados al proyecto. El 70 por ciento de las ventas de coches en México se realiza en grandes ciudades. Por esta razón GMM lanzará un nuevo modelo, llamado Spark, diseñado especialmente para aquellas ciudades. Mide 3.60 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.50 metros de alto y cuenta con un consumo de gasolina de un litro por 20 km. Ford Motor Co., uno de los tres mayores productores de automóviles en E.U.A., realizará una serie de cambios en el liderazgo de la empresa en Europa y Latinoamérica, marcando así el fin de la venta de su negocio generador de pérdidas Volvo. Eduardo Serrano, presidente y CEO de Ford de México, ahora se hará cargo de todas las operaciones en Latinoamérica de la productora automotriz. Volvo está por ser vendido a la Zhejiang Geely Holding Group Co. de China por 1,800 millones de USD. La empresa china gana de esta manera su primera presencia significativa a nivel internacional. Odell va a sustituir a John Fleming para dirigir las operaciones europeas de Ford, mientras el vicepresidente Jim Farley tomará el papel del líder global para mercadotecnia, ventas y servicio. Ford Motor Co. es el único productor de automóviles en Estados Unidos que no ha pedido protección por bancarrota durante la crisis del Sus ganancias del primer trimestre de este año resurgieron, sus acciones han ganado 18 por ciento este año. México cuenta con costos de logística elevados a comparación internacional, según la directora de UPS Griselda Hernández Fábregas. Por ende, México está perdiendo parte de su competitividad ante otros países que son productores o proveedores de piezas de montaje, tales como Rusia, la India y China. 4

6 Estadísticas Tabla 1: Ventas de vehículos ligeros en México en junio 2010, por compañía automotriz Fuente: Ensayos Económicos Tabla 2: Principales países recipientes de vehículos producidos en México, Enero Junio 2010 País Cantidad de Coches EUA Brasil Alemania Argentina Canadá China Singapur Japón Chile Colombia Australia Fuente: SIAVI

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