INFORME DEL DÍA DE LOS PROVEEDORES REGIONALES (REGIONALA LEVERANTÖRSDAGAR)

Transcripción

1 INFORME DEL DÍA DE LOS PROVEEDORES REGIONALES (REGIONALA LEVERANTÖRSDAGAR) Fecha y lugar: 3 noviembre 2014 Infra City, Kanalvägen 10, Upplands Väsby, Estocolmo 18 noviembre 2014 Clarion Hotel Winn, N. Slottsgatan 9, Gävle Organizador: Trafikverket (Administración de Transportes de Suecia) Personas de contacto: Katarina Norén, Directora de compras de Trafikverket (leverantorsdagarna@trafikverket.se) Karin Öberg Johnsson, Jefe de compras en Estocolmo y en el este de Suecia (karin.oberg-johnson@trafikverket.se) Urban Seydlitz, Jefe de compras en el centro de Suecia (urban.seydlitz@trafikverket.se) Web: (en sueco) Idioma del evento: Sueco Descripción: Ronda de conferencias organizadas por Trafikverket dos veces al año en varias ciudades suecas para informar a sus actuales y futuros proveedores regionales de las novedades en materia de organización y política de compras, así como de los principales proyectos que se están llevando a cabo o que se planifica llevar a cabo en breve. El calendario del segundo semestre de 2014 ha sido el siguiente: Lugar Gotemburgo Malmö Estocolmo Luleå Gävle Fecha 20 octubre 23 octubre 3 noviembre 6 noviembre 18 noviembre Programa: La estructura del programa es similar en todos los sitios. La principal diferencia es que, en cada región, se informa de los proyectos específicos que están teniendo lugar en esa zona. En el caso de Estocolmo, se explicaron más a fondo los proyectos que se llevarán a cabo en el este de Suecia y, más

2 concretamente, en la propia capital, mientras que el evento de Gävle se centró en los principales proyectos que se realizarán en la zona centro del país. La mayor parte del tiempo se dedicó a informar de las posibilidades de negocio de cada región, con presentaciones de los proyectos que tienen licitaciones próximas en el tiempo. Hubo también largas pausas de café y almuerzo para que los asistentes pudieran hablar entre sí y con los responsables de proyectos de Trafikverket. Proyectos en el este de Suecia: En la jornada del 3 de noviembre de Estocolmo, se habló de la gran importancia que Trafikverket concede a los aspectos relacionados con innovación, seguridad y eficiencia de recursos. También se comentó que se reducirán las barreras de entrada (no se especificó de qué manera) para así incentivar la entrada de nuevos actores en el mercado. En concreto, se mencionó que, en la actualidad, aproximadamente el 20% de los proveedores de Trafikverket son pymes y el objetivo es incrementar ese porcentaje. Por último, hubo presentaciones de varios proyectos, entre los cuales cabe destacar: Proyecto Persona responsable Descripción Getingmidjan Hallsberg-Degerön Tvärförbindelse Södertörn Ostlänken E4 Förbifart Stockholm (The Stockholm Bypass) Mälarbanan (Mälaren Line Project) Kent Sahlman kent.sahlman@trafikverket. se Jonas Victorin jonas.victorin@trafikverket. se Robert Lindfors robert.lindfors@trafikverket. se Rehabilitación de la vía ferroviaría entre la Estación Central de Trenes de Estocolmo (T-Centralen) y la Estación Sur de Estocolmo (Södra Station) Presupuesto: 100 mill SEK Web: (en sueco) Construcción de una doble vía ferroviaria (46 km) entre las localidades de Hallsberg y Degerön Presupuesto: 5.4 bn SEK Web: (en sueco) Construcción de una carretera de circunvalación entre el tramo de carretera 73 en Haninge y la E4/E20 en Huddinge Presupuesto: 5000 mill SEK Web: Sodertorn/ (en sueco) Ver información en los proyectos del Día de los Proveedores Internacionales Ver información en los proyectos del Día de los Proveedores Internacionales Ver información en los proyectos del Día de los Proveedores Internacionales

3 Proyectos en el centro de Suecia: En la jornada del 18 de noviembre de Gävle, se comentaron algunos de los proyectos que se llevarán a cabo en la zona centro de Suecia. Durante las presentaciones, los responsables de Trafikverket hicieron mucho hincapié en las oportunidades económicas que van a traer a la región y en la importancia que le dan a los aspectos relacionados con la innovación, así como al medio ambiente. Tras el descanso, se trataron extensamente temas de seguridad y salud en el trabajo. Trafikverket está llevando a cabo una campaña que tiene por objetivo reducir a cero los accidentes laborales, para lo que han establecido un nuevo modelo de multas más altas para las empresas que no cumplan los requisitos de seguridad exigidos, aplicando unas sanciones proporcionales al presupuesto de los proyectos. En total, se llevarán a cabo alrededor de 200 proyectos en la región central, de menor envergadura que los comentados en la jornada para proveedores internacionales, con un presupuesto total que ronda los 2 billones de coronas suecas y que abarcan todo tipo de trabajos: construcción de carreteras y ferrocarriles, renovación y mantenimiento de vías existentes, túneles, puentes, trabajos portuarios, carriles bici A continuación se detallan algunos de los proyectos más importantes que se llevarán a cabo en la zona central: Proyecto Persona responsable Descripción E14 Timmervägen- Blåberget, Blåberget- Matfors, Matfors- Stöde och rastplats Stöde Ulrika Sundgren ulrika.sundgren@trafikverket.se Trabajos de rehabilitación y desdoblamiento de la carretera E14 que une Timmervägen y Stöde. El proyecto cuenta con 3 tramos diferenciados de 4,8 km, 7,8 km y 20 km. En 2015 se comenzará con los trabajos de planificación. Las licitaciones para los trabajos de consultoría y planificación se realizarán durante los próximos meses, de diciembre a febrero. Presupuesto: 200 mill SEK Ombyggnad befintlig Sundsvall (Kustvägen) av E4 Bengt-Erik Eriksson bengterik.eriksson@trafikverket.se Revitalización de la carretera urbana E4 a su paso Sundsvall. En la primera parte del proyecto, que deberá estar terminada a principio de 2016, se desarrollará la planificación de las actividades, para que a mitad de 2016 puedan comenzar los trabajos de construcción. El proyecto también consta de 3 tramos diferenciados. Desdoblamiento de la carretera E4 entre Kongberget y Gnarp Nueva conexión férrea y electrificación de la actual vía del puerto de Gävle Kerstin Holmgren kerstin.holmgren@trafikverket.s e Per-erik Welker per-erik.welker@trafikverket.se Gustaf Ohlsson Gustaf.olsson@trafikverket.se El proyecto consistirá en la construcción y remodelación de la actual carretera E4 para separar ambos sentidos en calzadas diferentes. El planeamiento del proyecto está previsto llevarse a cabo en el invierno de 2015/2016 y su construcción comenzará en Construcción de una nueva vía que conecte con el puerto de Gävle y electrificación de la vía ya existente para disminuir entre 30 y 45 minutos los tiempos de viaje hasta el puerto, con el fin de proporcionar un transporte más eficiente y cuidadoso con el medio ambiente. Las licitaciones para el diseño y la contratación de la construcción se darán durante 2015, mientras que el comienzo de los trabajos está previsto para Web: (en sueco)

4 Dalabanan Godsstråket Bergsåkerstriangl en, Maland/Tunadal Riitta Pettersson Hans Kjellman Håkan Åberg Renovación de la vía ferroviaria entre Uppsala y Borlänge para aumentar la capacidad e incrementar la velocidad, a través de la renovación de las líneas, tanto para pasajeros como para mercancías, y de nuevas estaciones. En 2015 se realizará la planificación de los trabajos. El proyecto se divide en 5 subproyectos. Presupuesto: 273 mill SEK Construcción de una nueva vía ferroviaria doble de 5 km para tráfico de mercancías, con el fin de aumentar la capacidad de las vías actuales entre Krylbo y Dalslund. Actualmente se encuentran realizando los trabajos de planificación, que continuarán hasta 2016, mientras que la construcción se prevé que comience en Web: Nueva línea ferroviaria entre Maland y Tunadal, a través de una red triangular alrededor de Sundsvall, que permite el transporte directo entre estas ciudades. Actualmente se encuentra en proceso de preparación de la documentación para las licitaciones. El comienzo de las obras está previsto para Genomfart Ludvika Niklas Linnsén niklas.linnsen@trafikverket.se Reconstrucción de las autovías 50 y 66 a su paso por Ludvika. La planificación del proyecto comenzó la pasada primavera, mientras que las licitaciones para los trabajos de construcción serán publicadas en diciembre de La lista completa de los proyectos de cada región está disponible en: Los proyectos están divididos en vägprojekt (proyectos de carreteras) y järnprojekt (proyectos ferroviarios). Hay también información en inglés de los principales proyectos pero es más reducida que la versión sueca: Conclusión: El Día de los Proveedores Nacionales es una ocasión excelente para recabar información de primera mano acerca de los proyectos de infraestructuras y también para conocer a los responsables de proyectos de Trafikverket y a los representantes de las empresas del sector establecidos en Suecia. Este último aspecto es importante, ya que la entrada al mercado sueco es complicada y colaborar con un socio comercial sueco parece ser la mejor estrategia de acceso. Es una buena oportunidad para conocer los proyectos que se llevarán a cabo a un nivel regional y con menores presupuestos, lo que puede ser una buena manera de entrar en el mercado, ya que los proyectos de gran presupuesto suelen acabar siendo contratados por las grandes empresas locales y, en

5 general, solo es posible acceder a ellos a través de subcontrataciones. Por ello, el diálogo entre empresas de distinto tamaño juega un papel muy importante, especialmente para las empresas de menor tamaño que no cuentan con capacidad suficiente para hacer frente a los altos costes de los grandes proyectos. Otro punto de interés de estas jornadas es el mayor número de proyectos que se presentan, en comparación con el día de los proveedores internacionales, contando, por tanto, con un mayor número de responsables de proyectos, lo que permite conseguir mayor información, a pesar de que las presentaciones sean en sueco.

6 INFORME DEL DÍA DE LOS PROVEEDORES INTERNACIONALES DE TRAFIKVERKET (INTERNATIONAL SUPPLIER S DAY) Fecha: 4 noviembre 2014 Lugar: Nordic Light Hotel, Estocolmo Organizador: Trafikverket (Administración de Transportes de Suecia) Persona de contacto: Katarina Norén, Directora de compras de Trafikverket (leverantorsdagarna@trafikverket.se) Web: Suppliers-Day-4th-November-Stockholm/ (en inglés) Idioma: Inglés Descripción: Jornada de conferencias organizadas por Trafikverket donde se explicaron los principales proyectos que se van a llevar a cabo en los próximos años. A diferencia del día de los proveedores regionales, este evento se realizó sólo en Estocolmo y en él se trataron, casi exclusivamente, los grandes proyectos que se van a desarrollar en todo el país. Durante las conferencias se trataron temas técnicos, organizativos e incluso administrativos, comentando los procesos de planeamiento y licitación y los plazos relativos a estos proyectos. Además, se dio la opción de mantener reuniones con un máximo de 2 de los responsables de los proyectos, por lo que resultó una buena forma de establecer un primer contacto con los principales agentes del mercado sueco de infraestructuras de transporte. Por otra parte, en el evento también se dieron cita responsables de otras administraciones, como The City of Stockholm, Stockholm County Council y Rail Net Denmark, los cuales aportaron, de forma muy resumida, las ideas principales sobre los proyectos más importantes que se planifican desde la administración local y regional de Estocolmo y desde la administración ferroviaria danesa, respectivamente. Con esta última aportación, se trató de proporcionar una visión más general de todo el mercado escandinavo

7 Programa: El programa incluyó dos partes bien diferenciadas. La primera, durante la mañana, se dedicó a explicar los principales proyectos que desarrollarán en Suecia mediante una serie de conferencias a cargo de los responsables de cada uno de ellos, informando de los procesos y de las posibilidades de negocio que ofrece el mercado sueco de infraestructuras. Tanto a mitad como al final de estas conferencias, hubo descansos para tomar café y comer, a la vez que se pudieron mantener conversaciones con los asistentes al evento y con los responsables de Trafikverket y de las demás instituciones que se dan cita en el evento. Por la tarde, fue el turno de las reuniones en privado con los responsables de los proyectos explicados en la primera parte. Cada asistente pudo registrarse para un máximo de 2 reuniones, con una duración de 15 minutos cada una. Mientras tanto, hubo tiempo de tomar un café a la vez que se tuvo la oportunidad de establecer contactos con los demás asistentes al evento. Proyectos: Durante la mañana se explicaron los proyectos más importantes que Trafikverket desarrollará en los próximos años. También se informó sobre otros proyectos que se llevarán a cabo desde la administración local y regional de Estocolmo y desde la administración danesa de transporte ferroviario. A continuación se incluye una ficha técnica de cada uno de ellos: Proyecto Persona responsable Descripción E4 Förbifart Stockholm The E4 Stockholm Bypass Project Ostlänken The East Link Project Web: (en inglés) Göteborg- Borås The Gothemburg- Johan Brantmark Project Director johan.brantmark@trafikverket.se Ali Sadeghi Project Director ali.sadeghi@trafikverket.se Sara Distner Project Director Circunvalación exterior de 3 carriles por sentido para aliviar el excesivo tráfico de la circunvalación interior y de las vías principales de la ciudad. El proyecto se encuentra actualmente congelado hasta el 1 de mayo tras la negativa del nuevo equipo de gobierno estatal a financiar el proyecto, aunque si no hay nuevo acuerdo de financiación antes de dicha fecha deberán hacerse cargo de los costes acordados previamente. Los trabajos preparatorios, trámites administrativos y demás documentación técnica necesaria ya han comenzado y se espera que la construcción comience durante el próximo año. Presupuesto: 3,1 bn (precio 2009) Web: (en inglés) Línea de ferrocarril de Alta Velocidad entre Estocolmo y Linköping que enlazará con el aeropuerto de Skavsta. La red de doble vía está pensada como una futura conexión con las principales ciudades de Escandinavia, uniendo la capital sueca con Gotemburgo y Malmö. Se trata de la mayor inversión del plan nacional de infraestructuras y está prevista su puesta en funcionamiento en Presupuesto: 35.5 bn SEK (precio 2013) Línea de Alta Velocidad entre las 2 principales ciudades del oeste del país a través del aeropuerto de Landvetter, segundo de importancia en Suecia. Se trata de un tramo de 60 km de

8 Borås Project la futura línea que conectará Gotemburgo con Estocolmo. Durante los próximos 2 años se prevé dialogar con los proveedores, realizar las gestiones oportunas entre 2017 y 2018 y comenzar la construcción en Presupuesto: 15 bn SEK (precio 2008) Web: (en inglés) Västlänken The West Link Project Mälarbanan The Mälaren Line Project The Varberg Tunnel Lilian Brunbäck Head of Procurement lillian.brunback@trafikverket.se Leif Jendeby Technical Manager leif.jendeby@trafikverket.se Eva Nordberg Project Director eva.nordberg@trafikverket.se Anders Sundberg anders.sundberg@trafikverket.se Túnel ferroviario que atravesará el centro de Gotemburgo, lo que supone el mayor proyecto de infraestructuras de transporte del oeste del país. El proyecto se divide en varios contratos (diseño y construcción) que rondan entre 300 y 400 millones de euros. La pre-clasificación para algunos de ellos se dará durante el primer trimestre de 2015, mientras que para otros está prevista para otoño del año que viene. La construcción comenzará en 2017/2018 y su puesta en funcionamiento se espera para Presupuesto: 20 bn SEK (precio 2009) Web: (en inglés) Ampliación de la capacidad de la línea de cercanías entre Tomteboda y Kallhäll, pasando de 2 a 4 vías durante un tramo de 20 km y construyendo 3 estaciones más. El proyecto se divide en 3 tramos. El primero ya ha comenzado los trabajos mientras que los otros 2 (de 1 bn y 8 bn SEK respectivamente) se encuentran todavía en diferentes etapas de planeación y el próximo año se mantendrán contactos con posibles proveedores. Presupuesto: 13.9 bn SEK (precio 2014) Web: (en inglés) Proyecto ferroviario en fase de planeación. Se trata de un tramo de doble vía de 7,5 km en túnel a través del centro de Varberg para aumentar la capacidad entre Malmo y Lund. Incluye la construcción de una nueva estación y una zona de actividades logísticas para mercancías. El proceso de diseño se realizará entre 2016 y 2018 y su construcción entre 2019 y Durante el próximo año se llevarán a cabo conversaciones con los posibles proveedores. Presupuesto: 2.9 bn SEK Web:

9 Flackarp-Arlöv Four Tracks Marie Minör construction-projects1/the-varberg-tunnel/ (en inglés) Proyecto de ampliación de la red ferroviaria entre Malmö y Lund de 2 a 4 vías. Entre los problemas más importantes que motivan su construcción están el excesivo ruido que se produce con las líneas actuales y la intersección con la autopista E6 que conecta con el resto de Europa. Además, se construirán 5 km de vías temporales para mantener el excesivo tráfico de la línea durante los trabajos de construcción. La etapa de planeación se espera que continúe hasta 2016, mientras que los contactos con los proveedores se llevarán a cabo hasta 2017, mismo año en que dará comienzo la construcción, que finalizará en Aunque el proyecto se divide en varios tramos, solo se licitará un contrato para el proyecto entero (diseño y construcción). Presupuesto: 3.8 bn SEK Web: (en inglés) Las presentaciones expuestas durante este día pueden encontrarse en la siguiente página: Conclusiones: El día de los proveedores internacionales es un interesante evento organizado por Trafikverket para dar a conocer los principales proyectos que se darán a cabo en los próximos años, a la vez que una muy buena forma de establecer un primer contacto con los agentes responsables de los proyectos de infraestructuras de transporte en Suecia. Sin embargo, más allá de las oportunidades de networking que el evento ofrece, la información suministrada no acaba de ser todo lo útil que podría, con largos plazos en los proyectos y reuniones con los responsables que podrían haber resultado más productivas, no cumpliendo del todo las expectativas de la mayoría de asistentes. La ausencia de agentes de las grandes compañías locales es otro de los aspectos negativos de las jornadas, puesto que nos fomenta que las empresas internacionales puedan establecer contactos directos con potenciales socios del país que faciliten su entrada en el mercado. Además, también sería interesante que nombraran algunos proyectos menores que pudieran ser del interés de empresas extranjeras de tamaño medio. A pesar de todo, el evento sirve para dar a conocer las oportunidades de negocio que el mercado sueco puede ofrecer a las empresas internacionales y que son muy interesantes para las compañías españolas del sector, ante la necesidad de la administración sueca de incorporar nuevas tecnologías e innovación a sus infraestructuras de transporte para mejorar su eficiencia y seguridad.

10 CONSIDERACIONES FINALES TRAS LAS JORNADAS DE PROVEEDORES DE TRAFIKVERKET Las perspectivas que ofrece el sector muestran una clara necesidad de incorporar nuevas tecnologías, especialmente en el campo de la Alta Velocidad, donde el país tiene escasa experiencia (sólo cuenta con algunas líneas de velocidad alta, pero sin superar los 300 km/h) y hacía el cual está destinando gran cantidad de las inversiones estatales. Por tanto, se trata de una gran oportunidad de negocio para las empresas españolas, por el conocido prestigio de la Alta Velocidad española y el interés mostrado por Trafikverket en el desarrollo de nuevas líneas que necesitarán el apoyo de socios extranjeros. Sin embargo, el mercado sueco de infraestructuras se muestra difícil de acceder dada la gran importancia que tienen las grandes empresas locales suecas, a pesar de los esfuerzos que intentan realizar desde la administración para abrir el mercado a empresas extranjeras. En este sentido, la distinción entre Día de proveedores locales y Día de los proveedores internacionales no permite grandes posibilidades de establecer contactos entre representantes de las empresas nacionales y de las internacionales, lo cual es muy importante para introducirse en el mercado. Por otra parte, es interesante suscribirse al boletín de noticias que muchos de los proyectos ofrecen en su página web. Es una buena forma para mantenerse informado de las novedades de cada proyecto, puesto que se van realizando cambios respecto a las previsiones iniciales que afectan a los requisitos necesarios para las licitaciones. En definitiva, aunque el mercado presenta grandes barreras para las empresas extranjeras, como el idioma y la centralización en las grandes compañías locales, las perspectivas que ofrece son bastante positivas para los intereses de las empresas españolas. Para ello, es esencial conseguir socios locales con los que introducirse en un mercado sueco que parece que poco a poco se va abriendo más a las empresas internacionales. Otras barreras que aparecen son las culturales, habiendo que tener muy en cuenta la gran preocupación por el medio ambiente, la innovación y por todo lo relacionado con la seguridad y salud en el trabajo y con la identificación de riesgos, siendo uno de los objetivos primordiales de Trafikverket la reducción de los accidentes laborales. Por ello, a pesar de que los proyectos se presentan a muy largo plazo, hay que tener en cuenta la importancia que se le da al cumplimiento de estos plazos y por satisfacer los requerimientos que desde la administración están exigiendo en materia de seguridad, algo que en los últimos años no se ha tenido muy en cuenta por parte de los contratistas y que es el motivo del nuevo modelo de sanciones a aplicar, que será aclarado con más detalle durante el próximo año.