AIP AD 2 - LEVC INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEVC - VALENCIA/Manises AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME

Transcripción

1 AIP AD 2 - LEVC 1 WEF 02-AUG INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEVC - VALENCIA/Manises AERODROME LOCATION INDICATOR - NAME 2. DATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL AERÓDROMO AERODROME GEOGRAPHICAL DATA AND ADMINISTRATION ARP: ,5298N ,8470W. ARP: N W. Distancia y dirección a la ciudad: 8 km E. Distance and direction to the city: 8 km E. Elevación: 73,02 m / 240 ft. Elevation: m / 240 ft. Ondulación geoide: 50,23 m ± 0,05 m (1). Geoid undulation: m ± 0.05 m (1). Temperatura de referencia: 30 C. Reference temperature: 30 C. Declinación magnética: 1 W (2005). Magnetic variation: 1 W (2005). Cambio anual: 7,6 E. Annual change: 7.6 E. Administración AD: Aena. AD administration: Aena. Dirección: Aeropuerto de Valencia; Manises; Valencia. Address: Aeropuerto de Valencia; Manises; Valencia. TEL: FAX: TEL: FAX: AFTN: LEVC TELEX: AFTN: LEVC TELEX: Tránsito autorizado: IFR/VFR. Approved traffic: IFR/VFR. Observaciones: (1) Para todos los puntos del AD. Remarks: (1) For all AD points. 3. SERVICIOS. HORARIO DE OPERACIÓN SERVICES. HOURS OF OPERATION Aeropuerto: H24. Airport: H24. Aduanas e Inmigración: HR AD. Customs and Immigration: HR AD. Servicios médicos y de sanidad: Ver GEN 1.4. Health and Sanitation: See GEN 1.4. AIS/ARO: HR AD. AIS/ARO: HR AD. Información MET: HR AD. MET briefing: HR AD. ATS: HR AD. ATS: HR AD. Abastecimiento de combustible: HR AD. Fuelling: HR AD. Asistencia en tierra: HR AD. Handling: HR AD. Seguridad: HR AD. Security: HR AD. Deshielo: De-icing: 4. SERVICIOS E INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA HANDLING SERVICES AND FACILITIES Instalaciones para el manejo de carga: Hasta 3000 kg. Tipos de combustible: 100LL, ATK-RD 2494, JET A-1. Tipos de lubricante: Mobil Aero Red-B y AW-120, W-100; E-120, E-100. Capacidad de reabastecimiento: 100LL: 1 cisterna L; 7 L/s. ATKRD 2494: 3 cisternas L; 33 L/s. Instalaciones para el deshielo: Espacio disponible en hangar: Instalaciones para reparaciones: Aviación General (primer escalón). Cargo facilities: Up to 3000 kg. Fuel types: 100LL, ATK-RD 2494, JET A-1. Oil types: Mobil Aero Red-B and AW-120, W-100; E-120, E-100. Refuelling capacity: 100LL: 1 truck 20,000L; 7 L/s. ATKRD 2494: 3 truck 45,000 L; 33 L/s. De-Icing facilities: Hangar space: Repair facilities: General Aviation (first level). 5. INSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS PASSENGER FACILITIES Hoteles: Hotels: Restaurante: Si. Restaurant: Yes. Transporte: Autobuses, taxis y metro. Transportation: Buses, taxies and underground. Instalaciones médicas: Primeros auxilios, 1 ambulancia, Medical facilities: First aid, 1 ambulance, HR ambulancia: HR ambulance: Banco/Oficina Postal: Bank/Post Office: Información turística: Tourist information: 6. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICE Categoría de incendios: 7. Fire category: 7. Equipo de salvamento: Rescue equipment: Retirada de aeronaves inutilizadas: Removal of disabled ACFT: 7. DISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS SEASONAL AVAILABILITY/OBSTACLE CLEARING Equipo: Prioridad: Equipment: Priority: AIS- AIRAC AMDT 09/07

2 AD 2 - LEVC 2 WEF 02-AUG-07 AIP 8. DETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO MOVEMENT AREA DETAILS Plataforma: Superficie: Norte: Hormigón. Apron: Surface: North: Concrete. Sur: Hormigón. South: Concrete. Resistencia: Norte: PCN 90/R/A/W/T. EXC estacionamientos Strength: North: PCN 90/R/A/W/T. EXC stands 21 to 38: 21 al 38: PCN 60/R/C/W/T. PCN 60/R/C/W/T. Sur: PCN 81/R/C/W/T. South: PCN 81/R/C/W/T. Calles de rodaje: Anchura: 22,5 m. EXC K: 10,5 m. Taxiways: Width: 22.5 m. EXC K: 10.5 m. EXC N2, N3, T y H7: 23 m. EXC N2, N3, T and H7: 23 m. EXC M4, T2 y H5: 45 m. EXC M4, T2 and H5: 45 m. Superficie: Asfalto. Surface: Asphalt. Resistencia: PCN 71/R/B/W/T. Strength: PCN 71/R/B/W/T. EXC K: PCN 55/F/B/W/T. EXC K: PCN 55/F/B/W/T. EXC T: PCN 60/R/C/W/T. EXC T: PCN 60/R/C/W/T. EXC M4, T2 y H5: PCN 54/F/C/W/T. EXC M4, T2 and H5: PCN 54/F/C/W/T. Posiciones de comprobación: Altímetro: THR 12 ELEV m/240 ft. Check locations: Altimeter: THR 12 ELEV m/240 ft. THR 30 ELEV m/175 ft. THR 30 ELEV m/175 ft. VOR: VOR: INS: INS: 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUÍA DE RODAJE TAXIING GUIDANCE SYSTEM AND MARKINGS Taxiing guidance system: Runway holding positions. Lighted boards. Stop bars. RWY markings: Centre line, threshold, displaced threshold RWY 30, desig- nators, distance to go information, side stripe, touch-down zone and aiming point. TWY markings: Centre line, edge. Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en pista. Letreros iluminados. Barras de parada. Señalización de RWY: Eje, umbral, umbral desplazado RWY 30, designadores, información longitudinal restante, faja lateral, zona de toma de contacto y punto de visada. Señalización de TWY: Eje, borde. 10. OBSTÁCULOS OBSTRUCTIONS En áreas de aproximación y despegue / In approach & TKOF areas En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD RWY Obstáculo Coordenadas Obstáculo Coordenadas Area Obstruction Coordinates Obstruction Coordinates Ver / See AD 2 - LEVC AOC/1/ SERVICIO METEOROLÓGICO PRESTADO METEOROLOGICAL SERVICE PROVIDED Oficina MET: Valencia MET. MET office: Valencia MET. HR: H24. HR: H24. TAF: 9/24 HR. TAF: 9/24 HR. Pronóstico de aterrizaje: Sí. Landing forecasts: Yes. Información: En persona y telefónica. Briefing: In person and by telephone. Documentación de vuelo/idioma: Cartas y lenguaje claro / Español. Flight documentation/language: Charts and plain language / Spanish. Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura) Charts: Significant, forecasted in altitude (wind and temperature) and y de vientos máximos. maximum wind maps. Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes, rayos y de infor- Supplementary equipment: Clouds and lightinings image and radar información radar. mation display. Dependencia ATS atendida: AIS, TWR, APP. ATS unit served: AIS, TWR, APP. Información adicional: Oficina principal Valencia; H24; TEL: Additional information: Main office Valencia; H24; TEL: Oficina meteorológica Valencia; H24; Meteorlogical office Valencia; H24; TEL: TEL: Observaciones: Existe resumen climatológico de aeródromo. Se hacen avisos Remarks: Aerodrome climatological summary available. Aerodrome warnings de aeródromo. available. 12. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS RWY Orientación DIM THR THR ELEV SWY CWY Franja (m) RESA RWY SFC Direction (m) PSN (m) (m) Strip (m) (m) PCN GEO 3215x N m/240 ft 50x45 No 3610x x150 Asfalto/Asphalt 117 MAG W PCN 70/F/A/W/T GEO 3215x N m/175 ft 240x45 No 3610x x150 Asfalto/Asphalt (1) 297 MAG W PCN 70/F/A/W/T Observaciones: (1) THR 30 desplazado 300 m. Remarks: (1) THR 30 displaced 300 m. AIRAC AMDT 09/07 AIS-

3 AIP AD 2 - LEVC 3 WEF 15-FEB-07 Perfil: Profile: m 0.82% m 0.30% m 0.74% m m 0.29% 0.31% m 1429 m 433 m 805 m 248 m 300 m THR m THR 30 DESPLAZADO 13. DISTANCIAS DECLARADAS DECLARED DISTANCES RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING Pista: 12 Runway: 12 Aproximación: Precisión CAT I 900 m. Approach: Precision CAT I 900 m. PAPI: 3. PAPI: 3. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: Touch-down zone: Eje pista: 3215 m: 2315 m blancas m blancas y rojas m rojas. Runway centre line: 3215 m: 2315 m white+600 m white and red+300 m red. Distancia entre luces: 30 m. Distance between lights: 30 m. Borde de pista: 3215 m: 2615 m blancas m amarillas. Runway edge: 3215 m: 2615 m white+600 m yellow. Distancia entre luces: 50 m. Distance between lights: 50 m. Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: Rojas. Stopway: Red. Pista: 30 Runway: 30 Aproximación: Precisión CAT I 900 m. Approach: Precision CAT I 900 m. PAPI: 3. PAPI: 3. Umbral: Verdes. Threshold: Green. Zona de toma de contacto: Touch-down zone: Eje pista: 3215 m: 2315 m blancas m blancas y rojas m rojas. Runway centre line: 3215 m: 2315 m white+600 m white and red+300 m red. Distancia entre luces: 30 m. Distance between lights: 30 m. Borde de pista: 3215 m: 300 m rojas m blancas m amarillas. Runway edge: 3215 m: 300 m red m white m yellow. Distancia entre luces: 50 m. Distance between lights: 50 m. Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red. Zona de parada: Rojas. Stopway: Red. 15. OTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY ABN/IBN: ABN/IBN: WDI: 1 cerca THR 12 LGTD, 1 cerca THR 30 LGTD. WDI: 1 near THR 12 LGTD, 1 near THR 30 LGTD. Iluminación de TWY: Borde, eje TWY N1, N2, N3, H1, H2, H3, H4, H6 y H7. TWY lighting: Edge, centre line TWY N1, N2, N3, H1, H2, H3, H4, H6 y H7. Iluminación de plataforma: Borde. Apron lighting: Edge. Fuente secundaria de energía: Grupos electrógenos que proporcionan un Secondary power supply: Engine generators that provide a maximum tiempo de conmutación (luz) de máximo 1 se- swith-over time (light) of 1 second for the runway gundo a los sistemas de iluminación de: eje de centre line, runway edge, runway end and stop pista, borde de pista, extremo de pista y barras bars lighting systems, and 15 seconds for the de parada, y de 15 segundos al resto de los rest of lighting systems. sistemas de iluminación. 16. ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS HELICOPTER LANDING AREA AIS- AIRAC AMDT 01/07

4 AD 2 - LEVC 4 WEF 07-JUN-07 AIP 17. ESPACIO AÉREO ATS ATS AIRSPACE Denominación y límites laterales Límites verticales Clase de Unidad responsable Altitud de Designation and lateral limits Vertical limits espacio aéreo Idioma transición Airspace Unit Transition class Language altitude VALENCIA CTR Círculo de 5 NM de radio centrado en ARP, con dos 1700 m D Valencia APP 1850 m/6000 ft expansiones rectangulares definidas por los puntos GND/SEA (ES/EN) siguientes/circle radius 5 NM centred on ARP, expanded by two rectangular surfaces defined by the following points: N W; N W N W; N W N W; N W N W; N W. VALENCIA ATZ Círculo de 8 km de radio centrado en ARP 900 m HGT (2) Valencia TWR Circle radius 8 km centred on ARP (1) GND/SEA ES/EN Observaciones: (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. Remarks: (1) Or the ground visibility, whichever is lower. (2) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo. (2) Or up to the clouds ceiling, whichever is lower. 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS ATS COMMUNICATION FACILITIES Servicio Distintivo llamada FREQ HR Observaciones Service Call sign (MHz) Remarks APP Valencia APP H24 APP/H H24 APP/L H24 APP/MIL H24 BACK-UP TWR Valencia TWR H H24 GMC H24 EMERG H24 EMERG H H24 BACK-UP ATIS Valencia información H RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE RADIO NAVIGATION & LANDING FACILITIES Instalación (VAR) ID FREQ HR Coordenadas ELEV Observaciones Facility (VAR) Coordinates DME Remarks VOR VLC MHz H N W DME VLC CH 108X H N W 60 m 197 ft VOR CLS MHz H N W DME CLS CH 122Y H N W 570 m 1870 ft NDB SGO khz H N W COV 50 NM NDB/LO PND khz H N W COV 50 NM LLZ 12 VLN MHz H N W 117º MAG / 691 m FM THR 30 ILS CAT I COV 25 NM GP MHz N W 3º; RDH 16 m a / at 372 m FM THR 12 & 120 m FM RCL a la derecha en el sentido de APCH / On the right in the APCH direction. Posible pérdida de cobertura de la señal de GP en ángulos por debajo del nominal, a la derecha en el sentido de APCH, debido a la elevación del terreno / Possible GP signal coverage failure in angles below the nominal, on the right in the APCH direction, due to the ground elevation. ILS/DME 12 VLN CH 52X H N W 78 m REF DME THR ft LLZ 30 IVC MHz H N W 297 MAG / 533 m FM THR 12 ILS CAT I COV 25 NM GP MHz H N W 3 ; RDH m; a / at 272 m FM THR 30 & 124 m FM RCL a la izquierda en el sentido de APCH / On the left in the APCH direction. ILS/DME 30 IVC CH 38X H N W 54 m REF DME THR ft LM 30 B khz H N W COV 15 NM AIRAC AMDT 06/07 AIS-

5 AIP AD 2 - LEVC 5 WEF 27-SEP REGLAMENTACIÓN LOCAL LOCAL REGULATIONS AD cerrado para ACFT sin radiocomunicación en ambos sentidos. RESTRICCIONES A LA PLATAFORMA DE CARGA Debido a limitación de capacidad de la plataforma de carga, las aeronaves cargueras charter tendrán restringidas las escalas, no permitiéndose escalas superiores a 24 horas. Cualquier escala superior deberá ser solicitada con 72 horas de antelación a la autoridad aeroportuaria para su autorización. Las solicitudes deberán dirigirse a: SITA: VLCAPYA AFTN: LEVCZPZX AD closed to ACFT without two way radiocommunication. RESTRICTIONS TO CARGO APRON Due to capacity limitation of the cargo apron, stop times will be restricted for charter cargo aircraft. Stop times over 24 hours is not permitted. Any larger stop time shall be asked for permission to the airport authority 72 hours in advance. The request must be addressed to: SITA: VLCAPYA AFTN: LEVCZPZX PROCEDIMIENTOS GENERALES DE RODAJE 1. Evitar colisiones con otras aeronaves u obstáculos es responsabilidad de: a) Los pilotos en rodaje en plataforma y en la zona no visible desde TWR (ver AD 2-LEVC PDC). b) Las compañías de asistencia en tierra durante el remolcado. 2. A excepción de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, en el desarrollo de sus funciones específicas, todos los movimientos en superficie de aeronaves, aeronaves remolcadas, personas y vehículos en el área de maniobras están sujetas a autorización previa de la TWR. 3. Las autorizaciones e instrucciones de la TWR deben ser colacionadas. 4. AERONAVES DE SALIDA a) Los pilotos solicitarán autorización de puesta en marcha de motores a Valencia GMC, que incluirá el nº puesto de estacionamiento. b) Las autorizaciones de rodaje incluirán el procedimiento de rodaje hasta el límite del permiso. 5. MANIOBRAS DE RETROCESO Y RODAJE a) Las aeronaves deberán estar listas para el retroceso remolcado o rodaje dentro de los cinco minutos siguientes a la hora aprobada de puesta en marcha. En caso contrario el piloto deberá informar al ATC. b) Cuando una aeronave esté preparada para el retroceso y/o rodaje, antes de iniciar el mismo, solicitará permiso a la TWR. c) Las maniobras de salida de los puestos de estacionamiento 1 y 4 deberán realizarse mediante retroceso remolcado para todas las aeronaves, a excepción de A300, B757, B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 y A320 que podrán realizar salidas bajo responsabilidad del comandante de la aeronave, siempre que la aeronave estacionada a su derecha, en el caso del puesto 1, sea cualquiera de las siguientes: B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 o A320. d) Las maniobras de salida de los puestos de estacionamiento 2 y 3 deberán realizarse mediante retroceso remolcado para todas las aeronaves, a excepción de B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 y A320 que podrán realizar salidas bajo responsabilidad del comandante de la aeronave, siempre que la aeronave estacionada a su derecha sea cualquiera de los modelos especificados para los estacionamientos 3 y 4. e) Las maniobras de salida de los puestos de estacionamiento 5 y 6 deberán realizarse mediante retroceso remolcado para todas las aeronaves, a excepción de F50, ATR72, ATR42, Bae 146/100, DASH-8, CRJ-2, FK50, AT72, AT42 y BA46 que podrán realizar salidas bajo responsabilidad del comandante de la aeronave. 6. AERONAVES DE LLEGADA a) Las aeronaves notificarán pista libre y esperarán instrucciones de rodaje y puesto de estacionamiento asignado. b) Al abandonar la pista de aterrizaje, de no recibir instrucciones de rodaje, la aeronave se detendrá al final del tramo de calle de rodaje de salida de pista y esperará instrucciones de la TWR o del vehículo Follow me. 7. LIMITACIONES DE RODAJE - TWY N1 no utilizable para aeronaves de envergadura superior a 52 m. - TWY K no utilizable mientras que la aeronave estacionada en los stands 25 y/o 26 tenga los motores en marcha. - El piloto al mando de la aeronave estacionada en los stands 25 y/o 26 deberá notificar a TWR la parada de motores. STANDARD TAXIING PROCEDURES 1. Collision avoidance with other aircraft or obstacles is a responsability of: a) Pilots when taxiing in the apron and not visible from TWR zone (see AD 2-LEVC PDC). b) Handling companies when towing. 2. Except for rescue and fire fighting vehicles on the accomplishment of their specific missions, all aircraft movements in surface, towed aircraft, personnel and vehicles on the manoeuvring area are subject to previous TWR clearance. 3. All TWR clearances and instructions must be read back. 4. DEPARTING AIRCRAFT a) Pilots will request clearance to start-up engines to Valencia GMC, including the stand number. b) Clearances to taxiing will include the taxiing procedure until the limit of clearance. 5. PUSH-BACK MANOEUVRING AND TAXIING a) Aircraft must be ready for towed push-back or taxiing within the next five minutes to the approved start-up time; pilots will contact ATC if otherwise. b) When aircraft is ready to do pushing back and/or taxiing, pilot shall request to the TWR previous clearance. c) Push-back towing manouvres will be carried out for all exiting aircraft at 1 and 4 parking positions, except for A300, B757, B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 and A320 which may exit under the responsibility of the pilot in command, as long as the aircraft located at his right side, in the case of the stand 1, is one of the following models: B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 or A320. d) Push-back towing manouvres will be carried out for all exiting aircraft at 2 and 3 parking positions, except for B737, DC9, B727, MD81, MD82, MD83, MD87, MD88 and A320 which may exit under the reponsibility of the pilot in command, as long as the aircraft located at his right side is one of the aircraft specified for stands 3 and 4. e) Push-back towing manouvres will be carried out for all exiting aircraft at 5 and 6 parking positions, except for F50, ATR72, ATR42, Bae 146/100, DASH-8, CRJ-2, FK50, AT72, AT42 and BA46 which may exit under the responsibility of the pilot in command. 6. ARRIVING AIRCRAFT a) Aircraft shall report runway cleared and expect taxiing instructions and parking position. b) If no taxiing instructions have been received, the aircraft, after vacating the runway, shall stop at the end of the exit taxiway segment and expect instructions of TWR or Follow me vehicle. 7. TAXIING RESTRICTIONS - Taxiway N1 not usable for aircraft over 52 m wing-span. - TWY K not available while an aircraft parked in stands 25 and/or 26 has engines started. - The pilot in command of the aircraft parked in stands 25 and/or 26 will report TWR when engines stopped. 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS NOISE ABATEMENT PROCEDURES PRUEBA DE MOTORES EN TIERRA GROUND MOTOR TEST Las pruebas de motores en régimen superior al de ralentí podrán realizarse Motor tests higher than idle regime will be allowed in schedule H24 in the en horario H24 en las zonas habilitadas a tal fin. areas enabled for this purpose. Las solicitudes de autorización de pruebas de motor a cualquier régimen, así The clearance request for motor tests at any regime, as well as any consultacomo cualquier consulta sobre el procedimiento de pruebas de motor, deberá tion on the procedure of motor tests, shall be addressed to: realizarse a: CENTRO DE OPERACIONES CENTRO DE OPERACIONES TEL: TEL: FAX: FAX: AIS- AIRAC AMDT 12/07

6 AD 2 - LEVC 6 WEF 27-SEP-07 AIP 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO FLIGHT PROCEDURES AJUSTE DE VELOCIDAD En el TMA de Valencia, a menos que el ATC indique otra cosa, en las llegadas de VALENCIA AD, bajo control radar, la velocidad se ajustará conforme a lo especificado a continuación: IAS máxima 250 kt a FL100 o inferior. IAS 220 kt al abandonar los IAF (CLS o MULAT). IAS 180 kt al abandonar el IF o al completar el viraje a final. IAS 160 kt al cruzar el FAF/FAP. Esta velocidad deberá mantenerse hasta 4 NM del umbral. Las aeronaves con IAS de crucero inferiores a las citadas anteriormente deberán mantener la velocidad de crucero hasta el punto de ajuste que les afecte. Si no se puede cumplir con este ajuste de velocidad, se notificará al ATC qué velocidades se pueden mantener. SPEED ADJUSTMENT Within Valencia TMA, unless otherwise indicated by ATC, the speed in the arrivals to VALENCIA AD, under radar control, shall be adjusted according to: Maximum IAS 250 kt at FL100 or below. IAS 220 kt when leaving IAF (CLS or MULAT). IAS 180 kt when leaving IF or when completing the final turn. IAS 160 kt when crossing the FAF/FAP. Aircraft shall maintain this speed till 4 NM from threshold. Aircraft with cruising IAS lower than the aforementioned shall maintain cruising speed up to the adjusting fix concerned. If this speed adjustment cannot be carried out, pilots shall notify ATC of the speed can be maintained. SISTEMA DE PRESENTACIÓN RADAR Se autoriza el uso del radar de vigilancia en el suministro del Servicio de Control de Aeródromo en la Torre de Control del Aeropuerto de Valencia, para ejecutar las siguientes funciones, tal como se establece en el punto del vigente Reglamento de la Circulación Aérea: 1.- Asistencia radar a aeronaves en aproximación final; 2.- Asistencia radar a otras aeronaves en las cercanías del aeródromo; 3.- Establecimiento de separación radar entre aeronaves sucesivas a la salida; y 4.- Suministro de asistencia para la navegación a vuelos VFR. RADAR PRESENTATION SYSTEM The use of the surveillance radar in the provision of the Aerodrome Control Service in the Control Tower of Valencia airport, is authorized to perform the following functions as established in the Reglamento de la Circulación Aérea point : 1.- Radar monitoring of aircraft on final approach; 2.- Radar monitoring of other aircraft in the vicinity of the aerodrome; 3.- Establishing radar separation between succeeding departing aircraft; and 4.- Provide monitoring assistance to VFR flights. PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP) 1.- GENERALIDADES 1.1 Se aplicarán los procedimientos de visibilidad reducida en superficie (LVP), cuando los mínimos meteorológicos que se establecen a continuación, definidos en términos de: - alcance visual en pista (RVR) para RWY 30 y/o - visibilidad general en el área de movimientos para RWY 12 (o también para RWY 30, si faltara el RVR) sea inferior o igual a 500 m. 1.2 TWR informará a los pilotos de que se están aplicando los procedimientos de visibilidad reducida. 1.3 Quedan canceladas las operaciones de vuelos de escuela, prácticas, entrenamiento, etc. 2.- MOVIMIENTO EN SUPERFICIE Los pilotos procederán a verificar en todo momento la situación de la aeronave, comprobando que el rodaje se ejecuta en condiciones de completa seguridad. En caso de desorientación o duda detendrán la aeronave, e informarán a TWR inmediatamente. 2.1 Llegadas: Las aeronaves que hayan aterrizado notificarán: - Pista libre y - Calle de salida utilizada A la entrada de la plataforma de estacionamiento, esperarán la presencia del vehículo "Sígame", para dirigirse al puesto asignado. 2.2 Salidas: Los pilotos se abstendrán de solicitar permisos de puesta en marcha, retroceso o rodaje cuando los valores RVR, o visibilidad en su caso, estuviesen por debajo de los mínimos de utilización del aeródromo Normalmente, en los casos en que el RVR/visibilidad sea inferior a 500 m, solamente se autorizará el rodaje de una sola aeronave a la vez en el área de movimiento. LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP) 1.- GENERAL 1.1 Low visibility procedures for ground (LVP) will be applied, when the meteorological minimum established as follows: - runway visual range (RVR) to RWY 30 and/or - general visibility in movement area to RWY 12 (or also to RWY 30 without RVR) is 500 m or bellow. 1.2 TWR will inform to pilots about the application of Low Visibility Procedures. 1.3 School, practice, training flights operations will be cancelled. 2.- GROUND MOVEMENT Pilots will proceed to verify at every moment the aircraft position, checking that taxiing is being executed under total safety conditions. In case of being disoriented or in doubt, pilots will stop the aircraft and immediately will notify TWR. 2.1 Arrivals: Aircraft, that have already landed, will notify: - Runway vacated and - Taxiway used At the apron entry, they must wait for the arrival of a "Follow Me" vehicle, in order to be guided to the assigned stand. 2.2 Departures: Pilots will avoid requesting clearance for starting up, push-back or taxiing when the RVR values, or the meteorological visibility, are below the aerodrome operational minima Usually, when the RVR/visibility is lower than 500 m, TWR will only clear the movement of an aircraft at the same time to taxi in the movement area. CIRCUITO DE TRANSITO DE AD AD TRAFFIC CIRCUIT INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA ADDITIONAL INFORMATION AIRAC AMDT 12/07 AIS-