Manual de Procedimiento. Instructivo de Descarga y Carguío de Combustible

Transcripción

1 Página 1 de OBJETIVO Determinar las actividades, sus secuencias y los riesgos asociados, para definir las medidas preventivas, prácticas y estándares a implementar en el desarrollo de los trabajos de DESCARGA Y CARGUIO DE COMBUSTIBLE y de los excedentes producidos en esta actividad, considerando la salud, seguridad y medio ambiente como requisito fundamental en el desarrollo de la actividad. 2. ALCANCE El presente procedimiento será aplicado por todo el personal que ejecute trabajos de combate de incendios forestales durante la temporada en Empresa Martínez Ridao Chile Ltda. 3. RESPONSABILIDADES Gerente Claudio Alcayaga N Teléfono: Líder SSO Roberto Campos N Teléfono: Es responsable de la aprobación, implementación y seguimiento de este procedimiento de trabajo seguro en el proyecto. 1. Dar a conocer el presente procedimiento 2. Asesor a supervisores y colaboradores para el cumplimiento de este procedimiento de trabajo seguro. 3. Observar / Inspeccionar cumplimiento de los estándares definidos en este procedimiento de trabajo seguro. 4. Controlar que el personal que ejecutará este trabajo haya sido instruido referente al Procedimiento de Trabajo y Análisis de Riesgo. 5. Deberá comprobar a su vez que todos los trabajadores posean los elementos de protección personal apropiados en buen estado. 6. Asesorar durante la elaboración del procedimiento de trabajo y participar en la confección del Análisis de seguridad del trabajo (AST) 7. Controlar y evaluar en conjunto con la supervisión, las medidas necesarias a tomar por personal que esté involucrado en todas las áreas.

2 Página 2 de 11 Colaboradores 8. Verificar que se realicen los chequeos de estado de todas las herramientas y equipos utilizados en esta tarea. 1. Estar capacitados en este procedimiento de trabajo seguro de obras civiles. 2. Cumplir con los estándares establecidos en este procedimiento. 3. Informar cualquier desviación de este procedimiento de trabajo seguro. 4. Reconocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función. 5. Realizar diariamente un check List a la máquina a su cargo. 6. Participar activamente en las charlas de capacitación y en la elaboración de la Hoja de AST. 4. DOCUMENTOS APLICABLES DAN 137 Trabajos Aéreos. D.S N Establece normas sobre accidente del trabajo y enfermedades Profesionales D.S N 594 Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo. 5. TERMINOLOGÍA Aeronavegable: Estado de una aeronave, motor, hélice o parte que estando de acuerdo a su diseño aprobado, se encuentra en condición segura para operar. Ambulancia Aérea o Traslado secundario: Traslado que se efectúa desde el centro asistencial en el que se encuentra la persona a otro centro asistencial, cuya atención, generalmente de mayor complejidad o especialización, se requiere. Aplicación aérea: Acción de distribuir desde aeronaves en vuelo, agua o productos químicos u otros productos autorizados para la extinción de incendios o trabajo agrícola.

3 Página 3 de 11 Área congestionada: Superficie que contiene elementos, estructuras o personas dispuestas de tal forma, que ante una operación de emergencia puede crear peligro adicional para la aeronave, personas o propiedad. Categoría Restringida: Comprende aeronaves que realicen operaciones de vuelo para propósitos especiales, tales como: (a) Agrícola. (b) Extinción de incendios forestales. (c) Fotografía aérea. (d) cualquier otra operación de trabajo aéreo especificado por la DGAC. Control operacional: La autoridad ejercida respecto a la iniciación, continuación, desviación o terminación de un vuelo en interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia del vuelo. Desecho: Envases usados, derrames y remanentes de químicos no utilizables. Emplazamiento no definido como aeródromo/helipuerto (eventual): Superficie de dimensiones y condiciones definidas, utilizada temporalmente, que se considera apta para despegue y aterrizaje de aeronaves de trabajos aéreos. Operación de propósito especial: Son operaciones de propósito especial entre otras las siguientes: (a) Propósitos agrícolas (fumigación, siembra, control de ganado y de animales depredadores); (b) Conservación de la flora y de la fauna silvestre; (c) Reconocimiento aéreo (fotografía, levantamientos de mapas, exploración de petróleo o minerales); (d) Patrullaje (tuberías, líneas de energía y canales); (e) Control de condiciones meteorológicas, (siembra en nubes);

4 Página 4 de 11 (f) Publicidad aérea (escritura en el cielo, remolques de mangas y carteles, sistemas de alta voces para información); (g) Operación de helicópteros con carga externa; y (h) cualquier otra operación que estime la DGAC. Operación Segura: Condición en que se encuentra una aeronave, motor, hélice, equipo o cualquier otro componente de aeronave, cuando no presenta evidencia de anormalidad, daño o deterioro que esté más allá de límites permisibles o que pueda hacer insegura su operación. Operador: Para fines de esta norma, por operador se entiende al titular de un Certificado de Operador Aéreo Comercial (AOC). Períodos Día: Veinticuatro horas consecutivas Semana: Siete días consecutivos, de Domingo a Sábado Mes: Mes calendario Trimestre: Tres meses consecutivos Año: Año calendario Período de Descanso (P. D): Es todo tiempo continuo en tierra durante el cual el operador releva a un miembro de la tripulación de toda función relacionada con su empleo, con el objeto que éste se mantenga en descanso para recuperarse física y psíquicamente luego de un Período de Servicio o un Período de Servicio de Vuelo. Período de Servicio (P.S): Es el tiempo correspondiente a cualquiera actividad asignada por el Explotador a un tripulante, ajena al vuelo mismo. Período Nocturno Es el tiempo transcurrido entre las 21:00 horas y las 06:00 horas local, correspondiente al lugar donde se encuentra operando el Tripulante. Período de Servicio de Vuelo (P.S.V): Es el tiempo transcurrido, dentro de un período de veinticuatro horas consecutivas, desde el momento en que un

5 Página 5 de 11 Tripulante se presenta en las dependencias aeroportuarias (o lugar asignado por el Operador) con el objeto de preparar, realizar y finalizar operacional y administrativamente un vuelo comercial, hasta que es despachado liberándosele de toda función. Este puede comprender un vuelo o una serie de vuelos. Plaguicida: Compuesto químico, orgánico o inorgánico, o substancia natural que se utilice para combatir, malezas o enfermedades o plagas potencialmente capaces de causar perjuicios en organismos u objetos. Programa de Inspección: Programa que establece el fabricante de una aeronave en el manual de mantenimiento de la misma respecto a las tareas e intervalos que se deben cumplir para mantener la aeronavegabilidad de la aeronave. Programa de Mantenimiento: Programa desarrollado por un operador de una aeronave grande respecto a las tareas e intervalos indicados en el Informe de la Junta Revisora del Mantenimiento (MRBR) y que son necesarias para mantener la aeronavegabilidad de la aeronave. Rescate aeromédico o Traslado primario: Traslado que se efectúa desde el lugar en el que se encuentra la persona enferma o accidentada, previamente estabilizada, para ser conducida a un establecimiento asistencial, dotado de la capacidad resolutiva necesaria para su atención. Serie de vuelos: Combinación de vuelos que pueden ser realizados en un período de veinticuatro horas consecutivas, sin que se excedan los límites de Tiempo de Vuelo ni el Período de Servicio de Vuelo. Tiempo de Vuelo: Tiempo total transcurrido desde que la aeronave inicia su movimiento con el propósito de despegar, hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo. Tripulación de Vuelo: Miembro de la tripulación, titular de licencia, quién cumple funciones esenciales para la operación en vuelo de la aeronave. Tripulación de Vuelo Mínima: Tripulación exigida en el Certificado Tipo de la aeronave, para que ésta pueda ser operada con seguridad en actividades aéreas. Tripulante: Expresión genérica que se aplica a la (s) persona (s) que forma (n) parte de una tripulación.

6 Página 6 de ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO 6.1 Para la recepción de combustible. a) Solicitar a los conductores de la empresa repostadora los resultados de los combustibles para comprobar su calidad y evitar la contaminación de sistema de combustibles. b) Antes de proceder a la descarga se deben verificar todas las medidas de seguridad con el propósito de disminuir al máximo la posibilidad de un accidente. Prohibición de fumar en el área de carguío de combustible. Línea estática conectada Barreras de descarga de combustible instaladas. Extintor de incendios y baldes de arena. Según lo establecido en la DAP 1405 de la DGAC en su capítulo 2.2, señala lo siguiente. Una vez estacionado el carro hidrante (aljibe), al costado de la aeronave y antes de proceder al abastecimiento de combustible, el operador del carro, procederá a instalar conos en todo el perímetro de su área de trabajo, de tal forma que, se evidencie a los peatones el evitar transitar bajo el ala de la aeronave durante su abastecimiento. Ninguna persona o ningún vehículo, que no sea el Operador del carro hidrante, podrá ingresar a la zona delimitada para el aprovisionamiento de combustible. Dentro del área de carguío de combustible, está estrictamente prohibido hacer uso de equipos de comunicaciones (H.T., Teléfono Celular, etc.), que no tengan sellado el depósito de baterías, en consideración a que la zona se encuentra con una alta concentración de gas rico en combustible, producto del abastecimiento, los cuales al ser más pesados que el aire, se concentran a nivel cercano a la superficie terrestre. No está permitido que el Operador del carro hidrante, mantenga conversaciones con terceros que le pudiesen distraer de sus labores durante el proceso de carguío.

7 Página 7 de 11 c) El responsable de la recepción de combustible por parte de Martínez Ridao Chile, debe tener actualizados los números para comunicarse en casa de emergencias. 6.2 Para el carguío de combustible. a) Solicitar claramente a quien realiza la maniobra de carga de combustible la cantidad de carga y distribución. b) Antes de proceder a la descarga se deben verificar todas las medidas de seguridad con el propósito de disminuir al máximo la posibilidad de un accidente. c) - Prohibición de fumar en el área de carguío de combustible. - Línea estática conectada - Barreras de descarga de combustible instaladas. -Extintor de incendios y baldes de arena. d) Con el propósito de no rayar la pintura de la aeronave en el área adyacente a la boca de carguío, se debe instalar previamente una protección de goma para estos efectos. Al finalizar la operación de carguío se debe firmar por parte de quien solicito la operación de carguío la correspondiente guía de carga. 6.3 Equipos de protección personal Guantes de PVC. Calzado de seguridad. Lentes de seguridad con filtro UV. Buzo de trabajo. Ropa de abrigo (En caso de ser necesario). Bloqueador solar.

8 Página 8 de Orden y Limpieza del Área de Trabajo Al finalizar la jornada de trabajo serán retirados los desechos dentro del área de trabajo en la subestación, procurando mantener las características de aseo de la subestación, que existían antes de efectuar las labores. 7. INDICADOR DE GESTIÓN (IG) Criterio de Aceptación Indicador de Gestión Malo Regular Bueno Medición Responsable Medición N/A 8. CONTROL DE REGISTROS Control de Registros N Nombre de registro Responsable que genera el registro Lugar / Responsable Almacenamiento / Protección Medio / Recuperación Tiempo Disposición final 1 Listado Control de Documentos internos Dueño de Proceso Carpeta de Documentos Originales / Ejecutivo Responsable Impreso / Por Fecha Permanente No Aplica

9 Página 9 de Control de Cambios Se informa (n) la(s) modificación(es) que el documento ha sufrido producto de lo cual se emite una nueva revisión. Sólo aplicable a partir de la primera modificación. Control de Cambios Versión Fecha Resumen de Modificaciones Creación de documento 10. ANEXOS Anexo 1: FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA EN CASO DE ACCIDENTE

10 Página 10 de 11 FLUJOGRAMA DE ACCIDENTES QUIEN TOMA CONOCIMIENTO DEL ACCIDENTE AVISA A SUPERVISOR DIRECTO SUPERVISOR DEBE INFORMAR A: Prevención de Riesgos Roberto Campos Operación Terrestre Hugo Miranda Claudio Alcayaga SE EVALUA Personal involucrado, administración, deben mantenerse atentos a alguna indicación o solicitud Leve Grave PARAR FAENA SE EVALUA SE SOLICITA Ambulancia MUTUAL 1404 Dar aviso a Insp. del Trabajo y SEREM I Traslado a MUTUAL Atención con elementos de Primeros Auxilios Centro Asistencial MUTUAL (Linares) Primeros Auxilios, derivado recinto más cercano del lugar del accidente Supervisión debe generar informe escrito dentro de 24 hrs.

11 Página 11 de 11 Anexo 2 : Registro de Toma de conocimiento. TOMA DE CONOCIMIENTO Título: Fecha: Faena: Nómina de Participantes Se deja establecido de que se ha hecho lectura del procedimiento de trabajo, indicando el título de este documento, dando cumplimiento de la legislación actual (Ley y los decretos que le derivan) Nombre Rut Firma Nombre y firma del Relator: