Informe de Cartera The OPEC Fund for International Development (OFID) 31 de agosto de 2016

Transcripción

1 31 de agosto de 2016 Informe de Cartera The OPEC Fund for International Development (OFID) Departamento de Monitoreo de Financiamiento Externo

2 CONTENIDO THE OPEC FUND FOR INTERNATIONAL DEVELOPMENT (OFID)... 2 OFID EN HONDURAS... 2 DESEMBOLSOS... 3 OPERACIONES DE FONDOS REEMBOLSABLES EN EJECUCIÓN... 3 SECTOR: SECRETARÍA DE COORDINACIÓN GENERAL DE GOBIERNO... 3 SECTOR: DESARROLLO ECONÓMICO... 6 ALCALDÍA MUNICIPAL DEL DISTRITO CENTRAL

3 THE OPEC FUND FOR INTERNATIONAL DEVELOPMENT (OFID) En base a los lineamientos y seguimientos del OPEC (Organización de Países Exportadores de Petróleo), los Ministros de Finanzas de los países miembros, propusieron en 1979 la creación de un nuevo organismo multilateral para facilitar los canales de financiamiento del OPEC a los países en desarrollo. Los países miembros del OFID son: Argelia Gabón Indonesia República Islámica de Irán Iraq Kuwait Libia Nigeria Qatar Arabia Saudita Emiratos Árabes Unidos Venezuela OFID EN HONDURAS OFID ha otorgado varios préstamos a Honduras a través de los años, principalmente a los sectores de transporte y energía. La cartera de proyectos vigentes cuenta con tres operaciones de préstamo en ejecución, cuyo monto global es de US$43.0 millones, de los cuales solamente se ha desembolsado un 36% de dicho monto. 2

4 DESEMBOLSOS A continuación se muestra el cuadro financiero de las Operaciones al 31 de agosto de 2016: Secretaría de Finanzas Direccion General de Crédito Público Departamento de Monitoreo y Control de Financiamiento Externo Operaciones Reembolsables en Ejecución (Cifras Expresadas en Miles de USD) Al 31 de Agosto de 2016 Número Nombre del Proyecto Unidad Ejecutora Fecha Inicio Fecha Cierre Monto del Préstamo Total Desembolsado en Vida del Proyecto Desembolsos 2016 Monto Disponible Porcentaje Desembolsado OFID 1412 P OFID 1418 P OFID 1525 OFID Proyecto de Rehabilitación de la Carretera del Corredor Agrícola MCA-H 01/12/ /12/ , , , , % Programa Desarrollo Territorial Rural del Centro Sur (EMPRENDESUR) SAG 01/02/ /12/ , , , % Programa de Transporte Público para el Distrito Central (TRANS 450) AMDC 19/08/ /06/2017 8, , % Total OFID 43, , , , % OPERACIONES DE FONDOS REEMBOLSABLES EN EJECUCIÓN SECTOR: SECRETARÍA DE COORDINACIÓN GENERAL DE GOBIERNO Proyecto de Rehabilitación Carretera Corredor Agrícola Préstamo 1412-P El Convenio de Préstamo se firmó el 01 de diciembre de 2011 por un monto de USD$25 millones, cofinanciado con la operación BID 2155/BL-HO. Es ejecutado por la Cuenta del Desafío del Milenio Honduras (MCA). El Programa Vial del Corredor Agrícola Tegucigalpa- Puerto Castilla esta desagregado en varios tramos, de los cuales INVEST-Honduras / Cuenta del Milenio Honduras implementa cuatro: Gualaco - San Esteban, San Esteban El Carbón, El Carbón - Bonito Oriental y Bonito Oriental Corocito. Objetivo General: La mejora sostenible de las condiciones de transporte de carga y pasajeros en el Corredor Agrícola. Objetivos Específicos: Reducir los costos de operación y los tiempos de viaje. Incrementar la integración regional del país a través de las mejoras de accesibilidad. Mejorar las condiciones de vida de la población de las zonas dentro del área de influencia del Proyecto. 3

5 Los objetivos del Proyecto serán alcanzados a través de la implementación de los siguientes componentes: Ingeniería y Supervisión: este componente financiará actividades de ingeniería y consultoría para la preparación de estudios técnicos y la administración del Proyecto, supervisión y evaluación, así como servicios de auditorías externas. Fortalecimiento Institucional: Este componente consta del fortalecimiento de la capacidad de la Unidad Ejecutora para implementar, operar y mantener infraestructuras de transporte y sistemas de administración relacionadas. Esto incluye suministro de equipo de sistemas de información y capacitación en planificación de carreteras y gestión ambiental. Tramo El Carbón - Bonito Oriental Obras Civiles: Abarca la rehabilitación de dos secciones críticas del Corredor Agrícola Gualaco-Bonito Oriental (8,130 kms) y Bonito Oriental Puerto Castilla (50 kms). Los trabajos incluyen la alineación geométrica y pavimentación de las secciones de carretera de dos carriles con carpeta asfáltica doble. Situación Actual: Gualaco - San Esteban: Pavimentación de kilómetros de carretera beneficiando anualmente a unos 95 mil usuarios, en una zona dedicada en su mayoría, a la ganadería, la agricultura y el comercio. La estructura de pavimento es un doble tratamiento superficial asfáltico sobre una base granular de 20 centímetros de espesor, 20 centímetros de sub base. La rodadura es ocho metros de ancho. Se realizaron trabajos de terracería para mejorar la subrasante, se colocaron tuberías de diferentes diámetros para el mejoramiento del drenaje y, se construyeron cunetas revestidas, bordillos y gaviones. La carretera está completamente señalizada vertical y horizontalmente, se construyeron aceras como elemento adicional para que los niños de las escuelas y colegios transiten por ellas y se realizaron obras de mitigación. Inversión en este tramo: L. 347 millones Inicio del Proyecto: 23 de febrero de 2012 Finalización del Proyecto: 31 de octubre de 2013 Inaugurado: 09 de diciembre de

6 San Esteban - El Carbón: Pavimentación de 41 Kilómetros de carretera beneficiando anualmente a unos 75 mil usuarios en una zona dedicada a la ganadería, la agricultura y el comercio. La estructura de pavimento es un doble tratamiento superficial asfáltico sobre una base granular de 25 centímetros de espesor y 30 centímetros de sub base. La rodadura es de nueve metros de ancho en sus primeros 10 kilómetros y de ocho metros de ancho en el resto. Se realizaron trabajos de terracería para mejorar la subrasante, se colocaron tuberías de diferentes diámetros para el mejoramiento del drenaje, se construyeron cunetas revestidas, bordillos y gaviones, así como la prolongación de la Caja La Floresta para la protección de las obras. La carretera está completamente señalizada vertical y horizontalmente, se construyeron aceras como elemento adicional para que los niños de las escuelas y colegios transiten por ellas y se realizaron obras de mitigación. Inversión en este tramo: L millones Inicio del Proyecto: 01 de marzo de 2012 Finalización del Proyecto: 28 de mayo de 2014 Inaugurado: 12 de diciembre de 2014 El Carbón - Bonito Oriental: Pavimentación de Kilómetros de carretera beneficiando anualmente a unos 270,000 mil vehículos, en una zona dedicada a la ganadería, la agricultura y el comercio. La estructura de pavimento es un doble tratamiento superficial asfáltico y el proyecto incluirá obras de estabilización y contención de taludes, mejoramiento del sistema de drenaje, limpieza de alcantarillas, control de erosión, señalamiento horizontal y vertical, obras de seguridad vial para el control de la velocidad y protección a los usuarios de la carretera y, obras de mitigación. Excavación común, demolición de la carpeta asfáltica y la base existente hasta una profundidad de 20 centímetros a lo ancho y largo de todo el tramo, posteriormente este producto se mezclará y completará con base nueva, se estabilizará con cemento portland y se colocará compactándola; para luego colocar sobre dicha mezcla un pavimento de concreto hidráulico con un espesor promedio de 18 cm, se realizará la construcción de un nuevo puente en Bonito Oriental con una longitud de 25 metros. Asimismo se realizará la remoción de derrumbes menores, pequeñas obras de estabilización y contención de laderas, mejoramiento del sistema de drenaje, limpieza de 5

7 alcantarillas, cunetas, construcción de muros de de retención, obras de control de erosión, señalamiento horizontal y vertical, incluyendo obras de mitigación ambiental. Inversión en este tramo: L. 525 millones Fecha estimada de inicio: Enero, 2015 Fecha estimada de finalización: Marzo, 2017 Bonito Oriental Corocito: Rehabilitación de 8 Kilómetros de carretera beneficiando anualmente a unos 1,015,000 vehículos en una zona dedicada a la ganadería, la agricultura y el comercio. Se ha iniciado con la excavación común, demolición de la carpeta asfáltica y la base existente hasta una profundidad de 20 centímetros a lo ancho y largo de todo el tramo, posteriormente este producto se mezclará y completará con base nueva, se estabilizará con cemento portland y se colocará compactándola; para luego colocar sobre dicha mezcla un pavimento de concreto hidráulico con un espesor promedio de 18 cm, se realizará la construcción de un nuevo puente en Bonito Oriental con una longitud de 25 metros. Inversión en este tramo: L. 132 millones Fecha estimada de inicio: Noviembre, 2016 Duración de la obra: 8 meses Se prevé solicitar una ampliación al plazo del último desembolso ya que al revisar el tiempo de contratación y ejecución de varios procesos de obra y supervisión, los mismos sobrepasan la fecha actualmente aprobada por el Banco. A la fecha, se ha desembolsado un total de US$12.14 millones de los US$25.0 millones contratados. SECTOR: DESARROLLO ECONÓMICO Programa de Desarrollo Rural Sostenible para la Región del Sur (EMPRENDESUR) Préstamo 1418-P El Convenio de préstamo se firmó el 01 de febrero del 2012 por un monto de US$.10.0 Millones de los cuales se ha desembolsado a la fecha US$.2.75 Millones que representan el 28% del monto de la operación. Este crédito es cofinanciamiento con el FIDA 816-HN y el 6

8 BCIE-2086 por un monto de US$.10.0 Millones cada uno respectivamente, ejecutado por la Secretaría de Agricultura y Ganadería. El Proyecto contribuirá facilitando la inserción de campesinos rurales y pequeños productores organizados a cadenas de valor para alcanzar mercados nacionales e internacionales. Componentes del Proyecto: 1) Acceso al mercado y desarrollo de vínculos empresariales. 2) Inversiones de desarrollo humano y territorial. 3) Administración y coordinación del proyecto. OFID respondió favorablemente a la reasignación entre Categorías de Inversión para los Componentes I y III del Programa, justificando la necesidad de reasignar al Componente III Administración y Coordinación del Proyecto un monto de US$193, para apoyar al funcionamiento de la UAP-SAG. Se cuenta con varios Planes de Negocios Sostenibles y Planes de Desarrollo Organizacional listos para un primer desembolso, en varios municipios del Departamento de Valle y Choluteca. Asimismo se cuenta con planes de Desarrollo organizacional con énfasis en el fortalecimiento de Cajas Rurales de Ahorro y Crédito. Se cuenta con el nuevo manual operativo del Programa, el cual está para no objeción del ente Financiador. Asimismo se ha logrado la justificación de los fondos ejecutados provenientes del primer desembolso. ALCALDÍA MUNICIPAL DEL DISTRITO CENTRAL Programa de Transporte Público para el Distrito Central 1525-P 7

9 Fue firmado el 19 de agosto de 2013 y es ejecutado por la Alcaldía Municipal del Distrito Central. Tiene como objetivo mejorar la calidad de vida en el Distrito Central de Honduras, a través de la ejecución de la primera fase del sistema de transporte público de la zona. Los objetivos del proyecto se lograrán a través de la implementación de los siguientes componentes: Corredores de bus de tránsito (BTR): Corredores dedicados: construcción de 8.83 kms de corredores de bus. Terminales para paradas de buses: incluye construcción de un patio de bus y paradas/estaciones de bus, obras de reurbanización e instalaciones para bicicletas y peatones en el casco histórica de Tegucigalpa. Supervisión de obras Centro de control y operaciones: adquisición e instalación de una plataforma electrónica de control central, hardware/software para sistema de cobro de pasaje, sistema de seguridad y otros equipos de administración y control, así como mobiliario de oficina. Sostenibilidad social y ambiental: Evaluaciones de riesgo y plan de mitigación de riesgos sociales y ambientales, que incluyen programas de prácticas profesionales, bolsa de trabajo, entre otras. Fortalecimiento institucional Auditorías y evaluaciones financieras A la fecha se ha programado utilizar los fondos para las obligaciones del contrato para la semaforización. Se prevé solicitar el primer desembolso a principios del año