El EcoTest. Sonja Schmidt Martin Rempfer

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "El EcoTest. Sonja Schmidt Martin Rempfer"

Transcripción

1 El EcoTest Sonja Schmidt Martin Rempfer Ingenieros del Departamento Técnico del Club de Automovilistas Alemán (ADAC) Nota: La presente ponencia ha servido de base para la redacción del documento Automóvil y medio ambiente. Cuando lo verde sale a cuenta: la hora del consumidor, junto a las redactadas por los otros miembros de la Comisión de expertos en movilidad y medio ambiente.

2 Perspectiva EcoTest para el RACC por Dipl.-Ing. (FH) Sonja Schmidt Dr.-Ing. Martin Rempfer ADAC Technik Zentrum Página 2

3 Contenido 1 Introducción Situación actual Futuro Conclusión...9 Página 3

4 1 Introducción Desde el año 2003, EcoTest analiza los vehículos para determinar con exactitud su comportamiento frente al medio ambiente. Actualmente existen en la base de datos casi 700 vehículos, tanto antiguos como actuales. Quien quiera comprar un coche económico y limpio, no sólo se puede fiar de las indicaciones del fabricante. El EcoTest ha sido desarrollado para evaluar el comportamiento ambiental de los coches en general. Está patrocinado por la FIA Foundation y los resultados son publicados de forma conjunta por muchos clubes de automóviles europeos. El EcoTest es un procedimiento de estudio que es fácil de entender para los usuarios y permite una evaluación completa del funcionamiento de los coches en condiciones similares a la práctica. El usuario puede confiar en que no sólo se evalúa la emisión de CO 2 durante los ciclos de conducción normalizados por la legislación, sino también todas las emisiones de gases limitadas, la influencia de los climatizadores incluso con carga total y todo ello en situaciones similares a la realidad. El resultado es una evaluación sencilla y comprensible, con hasta 5 estrellas para cada coche. Los resultados más recientes del EcoTest están a disposición constante en Internet. Bajo y se pueden buscar cómodamente los modelos de vehículos actuales y compararlos entre ellos. A nivel internacional, casi 40 millones de consumidores consultan estos resultados. Análisis adicionales especiales y normas estrictas: La base del EcoTest es por un lado el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC, por sus siglas en inglés), que a su vez es un requisito para la homologación del vehículo. Además también se analiza el comportamiento ambiental bajo exigencias más estrictas. Por ello, los tests incluyen el llamado ciclo de autopistas ADAC, al igual que el NEDC con motor caliente. En los dos tests adicionales está encendido el climatizador del coche. La cantidad de estrellas (puntos) que recibe un vehículo, depende de dos importantes criterios de medición: Por un lado, se evalúan las emisiones de contaminantes (HC, CO, NO x y PM). La evaluación está basada en un sistema de evaluación independiente de la categoría y la tecnología. Aquí los coches de gasolina o diesel, al contrario de la legislación, son tratados exactamente igual. El vehículo más limpio puede alcanzar un máximo de 50 puntos. Por otro lado se realiza una evaluación por categorías de vehículos para determinar la emisión de gas invernadero (CO 2 ) dependiendo del consumo, ya que el comprador de un coche se orienta según la competencia directa. El objetivo del EcoTest es ofrecer al consumidor información útil al comparar vehículos del mismo tamaño y de la misma categoría, y no simplemente informarle que coches grandes emiten más CO 2 que los pequeños. La valoración total del EcoTest es una suma de la evaluación de las emisiones de contaminantes y de la evaluación de la emisión de CO 2. La asignación de los colores a los puntos de las distintas valoraciones se indica en la tabla 1. La tabla 2 muestra con cuántos puntos se alcanzan cuántas estrellas EcoTest. Página 4

5 Tabla 1: Valoración de contaminantes y CO 2 (puntos y colores) = 45 puntos emisiones muy bajas puntos emisiones bajas puntos emisiones medias puntos emisiones bastante altas puntos emisiones altas Tabla 2: Valoración EcoTest con puntos y estrellas = 90 puntos puntos puntos puntos puntos Para las recurrentes discusiones políticas sobre la compatibilidad ambiental de los vehículos, los resultados del EcoTest son una buena base de argumentación. Las reacciones y las numerosas consultas relativas al EcoTest han dejado claro el interés público en mediciones adicionales. Cuándo es un coche realmente limpio? - No sólo el CO 2 es relevante emisiones de CO 2 bajas emisiones de contaminantes bajas climatización eficiente limpio en todas las situaciones, incluso fuera del ciclo legal => El EcoTest ofrece claridad 2 Situación actual Realmente han mejorado los vehículos? Esta es una pregunta que se plantea constantemente. Para poder dar una respuesta detallada, se han utilizado los datos disponibles del EcoTest. Los modelos de vehículo actuales han sido comparados con sus predecesores para luego hacer un balance respecto al CO 2 y los contaminantes. La evaluación de los pares de vehículos muestra muchos desarrollos positivos. Pero en el caso de algunos modelos también hemos encontrado un parón relativo al aspecto medioambiental. En las siguientes tablas se muestran los resultados. Los modelos antiguos se han marcado con fondo azul para hacerlo más claro (tabla 5 y tabla 6). La evaluación de los hasta ahora casi 700 vehículos sometidos a las mediciones permite sacar conclusiones basándose en pares de vehículos, es decir el modelo actual y el correspondiente modelo anterior. No hay que olvidar que actualmente la Página 5

6 cuarta parte de los coches sometidos al estudio ya alcanzan las cuatro estrellas del EcoTest. Hace unos años sólo era el 16%. Al mismo tiempo están desapareciendo los "contaminadores" más importantes de una o dos estrellas. Las mejoras más claras han sido logradas por el Opel Zafira 1.7 CDTi y el Peugeot 307 Break HDi FAP 90, que han logrado sumar dos estrellas más. Sobre todo la mejora en las emisiones de contaminantes de los vehículos diesel ha sido la causante de los avances logrados. Los vehículos de gasolina llevan ya un tiempo demostrando valores positivos. También fue posible reducir las emisiones de CO 2 en muchos casos. La recompensa son mejores resultados en el EcoTest. Pero también hemos detectado pasos hacia atrás: Renault ha fabricado al nuevo Clio más pesado, con lo que se incrementa el consumo de carburante: seis puntos menos en el EcoTest. Más serio aún es el caso del Honda Accord 2.2 i-ctdi: ha perdido tres puntos EcoTest y en consecuencia pasa de tener cuatro a tener tres estrellas. Tabla 3: Los mejores pares de vehículos Página 6

7 Tabla 4: En estos vehículos el cambio de modelo no ha implicado ninguna mejora. Por el contrario, las emisiones de CO 2 cada vez más altas no siguen en absoluto a la tendencia general. Los resultados del EcoTest demuestran que la competencia ecológica, aunque lentamente, ha empezado. Los fabricantes presentan en el mercado las variantes más diversas, como por ejemplo VW con el Bluemotion, Audi con los modelos e o BMW con EfficientDynamics. Equipados con resistencia a la rodadura optimizada, mejor aerodinámica, transmisiones modificadas y en BMW la función de arranque y parada y un indicador de punto de cambio, algunos de los vehículos han logrado obtener muy buenas puntuaciones. Por ejemplo, el Audi A3 1,9 TDI e Ambition (DPF) justifica el e con sus 76 puntos (4 estrellas) y siete puntos más en el apartado CO 2. Además el EcoTest demuestra también, que vale la pena seguir desarrollando los coches en otros aspectos. El filtro de partículas también contribuye a una clara descarga del medio ambiente y de paso, siete puntos adicionales en el EcoTest. Así de fácil el coche logra obtener una estrella adicional (tabla 7). Sin embargo, el Audi S3 con una increíblemente alta emisión de CO 2 demuestra que Audi no se ha comprometido totalmente con la tendencia del respeto al medio ambiente. Este vehículo sólo pudo obtener 52 puntos y 3 estrellas gracias al buen resultado en el apartado de contaminantes. Tabla 5: Comparación Audi Página 7

8 Los primeros fabricantes han reconocido ya al EcoTest como una distinción neutral y utilizan los resultados para destacar entre la competencia. Ya está disponible la nueva etiqueta EcoTest. Esta puede ser utilizada en toda Europa, con el logotipo del ADAC o del club nacional correspondiente. La figura 1 muestra la nueva etiqueta EcoTest con el ejemplo del ADAC. Figura 1: Ejemplo etiqueta EcoTest-ADAC 3 Futuro En la figura 2 se muestra el ejemplo del desarrollo de un coche de gasolina y un coche diesel desde aprox hasta la actualidad, así como el desarrollo necesario hasta el año A lo largo de las categorías de contaminantes Euro 2, Euro 3 hasta las actuales exigencias de la Euro 4, las dos tecnologías del motor más importantes muestran desarrollos completamente distintos. Sin embargo, hasta el año 2014 ambos deberán estar al mismo nivel para cumplir con las exigencias. A través de los puntos azules marcados en la imagen de los coches diesel, se puede reconocer claramente la ventaja que estos tienen en relación con las emisiones de CO 2. Sin embargo, el desarrollo se ha concentrado esencialmente en la reducción de las emisiones de contaminantes, ya que en comparación con los coches de gasolina eran y son mucho mayores. Así, los avances desde la Euro 2, pasando por la Euro 3 hasta la actualmente vigente Euro 4 son claramente visibles. En el diagrama se muestran dos puntos Euro 4 para mostrar la diferencia entre Euro 4 diesel sin filtro de partículas y Euro 4 diesel con filtro de partículas. En los diesel, Euro 5 comportará en relación con la emisión de contaminantes una pequeña mejora adicional a través de la reducción de las emisiones de óxido nítrico. Con la introducción de Euro 6, los vehículos diesel también tendrán que cumplir con los valores límite más estrictos de los coches de gasolina y deberán lograr obtener también la puntuación máxima de 50 en lo relativo a los contaminantes. En los valores de un CO 2 vehículo familiar pequeño deberá tener un valor de emisiones de CO 2 de130g/km. Página 8

9 Las ventajas de coches de gasolina (marcados en rojo) se encuentran claramente en los mejores valores de emisión de contaminantes. Los coches de gasolina Euro 2 o Euro 3 siempre van un paso por delante de los diesel en lo relativo a los contaminantes. Los coches de gasolina Euro 4 casi alcanzan los 50 puntos. Por ello, las exigencias en Euro 5 y Euro 6 no se incrementan más. El reto se encuentra en el incremento del rendimiento, para reducir notablemente el consumo de combustible y en consecuencia en las emisiones de CO 2. Ambos tipos de vehículo tienen que mejorar sus puntos débiles correspondientes para poder obtener las 5 estrellas. El futuro indica claramente los pasos a seguir. Se necesitan más mejoras en el consumo para poder lograr el objetivo marcado (130 g/km de emisión de CO 2 como valor medio de la flota en el año 2012) Además, los diesel deberán seguir avanzando rápidamente para llegar al nivel de los coches de gasolina en el apartado de contaminantes. La legislación ya ha determinado un objetivo y un plazo correspondiente: 2009 Euro 5, 2014 Euro 6. Figura 2: Desarrollo de los vehículos diesel y de gasolina sobre la base de un coche familiar pequeño. El CO 2 es hoy en día el tema central y lo seguirá siendo. Si se mantiene la cifra de matriculaciones en Europa en todas las categorías de coches similar a la del año pasado, los vehículos nuevos en el año 2012, deberán alcanzar 35 puntos de CO 2 en el EcoTest, para poder lograr el objetivo marcado. 4 Conclusión La industria del automóvil es buena o mala? No se han de exigir coches respetuosos del medio ambiente, hay que comprarlos así se motiva a la industria a desarrollar coches limpios. Pero sólo la información del folleto sobre el consumo y la categoría de emisiones no es suficiente como criterio para la compra, ya que estos valores se determinan bajo condiciones poco realistas. El EcoTest ofrece datos precisos. Página 9

10 Muchos vehículos han mejorado. Las mejoras más notables son aquellas logradas gracias al montaje de partículas de filtros y la introducción de Euro 4. Sin embargo se necesita seguir mejorando en las emisiones de NO x en vehículos diesel. Los coches de gasolina, en relación con la emisión de contaminantes, obtienen un resultado básicamente bueno. La puntuación máxima (50 puntos) en las emisiones de contaminantes no debe ser una rareza. Las emisiones de CO 2 tienen que seguir bajando en todas las categorías de vehículos. Los vehículos pequeños ofrecen el mismo potencial que los grandes, nadie se debería relajar. La mayor eficiencia no se deber compensar incrementando la potencia del motor y el peso de los nuevos modelos. La ecología se debe implementar en todos los coches. No es suficiente fabricar algunos modelos especialmente ecológicos que sirvan de hojas de parra. La competición ha empezado: Quién es capaz de fabricar el primer vehículo de cinco estrellas en EcoTest? Incluso si los fabricantes demuestran que es posible tener mayor potencia con menores emisiones, han de centrarse también en la reducción de la emisión de contaminantes y CO 2. El dinero invertido en el desarrollo representará a largo plazo una mejor inversión en técnicas de ahorro de carburante que en mayor potencia del motor, incluso para los usuarios. El objetivo tiene que ser el desarrollo de un coche que obtenga 5 estrellas en el EcoTest. Para ello es necesario dar los siguientes pasos esenciales: Seguir reduciendo el consumo del motor y demás consumidores (p.e. climatizadores). Reducción de las emisiones de NO x en motores diesel mediante sistemas de escape combinados para la reducción de NO x y hollín. Evitar completamente el engrase de motores de carburador en trayectos a carga completa para incrementar la potencia. Página 10

E c o. Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA)

E c o. Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) E c o Test Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Luis Puerto Fundación RACC Automóvil Club Seminario de Gestión Ambiental Madrid,

Más detalles

Consumo y medio ambiente

Consumo y medio ambiente Consumo y medio ambiente El caso del automóvil: el ECOtest Pere.sauret sauret@racc.es Santiago de Compostela 29 de marzo del 2007 Índice Introducción Consumo energético Contaminación local Cambio climático

Más detalles

Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos

Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos Dossier de Prensa: RACC Automóvil Club 28 de marzo de 2003 RACC Automóvil Club. Diagonal 687-08028 Barcelona. Tel 93 495 50 29 Fax 93 448 24 90 E-mail: raccpress@racc.es

Más detalles

10 puntos para una conducción más verde

10 puntos para una conducción más verde El objetivo de la campaña Por una Conducción + Verde es ayudar a reducir el impacto de los vehículos en el medio ambiente y ayudar a los conductores a pensar en verde antes de empezar la conducción. 10

Más detalles

CUESTIONES FRECUENTES RELACIONADAS CON EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Y EL PROYECTO MOVELE

CUESTIONES FRECUENTES RELACIONADAS CON EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Y EL PROYECTO MOVELE CUESTIONES FRECUENTES RELACIONADAS CON EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Y EL PROYECTO MOVELE Porqué es bueno el coche eléctrico para el país? Por ahorro energético: en un vehículo de prestaciones similares, los motores

Más detalles

BUJÍAS y CALENTADORES Una historia basada en hechos reales

BUJÍAS y CALENTADORES Una historia basada en hechos reales Descubre a los protagonistas de presenta BUJÍAS y CALENTADORES Una historia basada en hechos reales BUJÍAS, LA CHISPA DE LA VIDA DE TU VEHÍCULO Los conductores tienen la palabra Usuario muy activo Registrado:

Más detalles

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico 14 de abril de 2010 Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico Qué opina Greenpeace sobre el coche eléctrico? Greenpeace es partidario de la electrificación del transporte porque ésta permite una

Más detalles

Bienvenido al Portal de Indicadores de Eficiencia Energética y Emisiones Vehiculares

Bienvenido al Portal de Indicadores de Eficiencia Energética y Emisiones Vehiculares Bienvenido al Portal de Indicadores de Eficiencia Energética y Emisiones Vehiculares Bienvenido! El objetivo de este portal es proveer información al consumidor sobre las características técnicas de los

Más detalles

TECNOLOGÍA DE MOTORES

TECNOLOGÍA DE MOTORES TECNOLOGÍA DE MOTORES UNA COMPAÑÍA QUE CRECE JUNTO CON LA SOCIEDAD Bobcat se enorgullece de sus innovaciones que dan forma al futuro. Durante décadas hemos abierto camino mediante la implementación de

Más detalles

Rehabilitación energética de las edificaciones: Innovación en morteros de construcción para la intervención en la envolvente y parámetros interiores

Rehabilitación energética de las edificaciones: Innovación en morteros de construcción para la intervención en la envolvente y parámetros interiores Rehabilitación energética de las edificaciones: Innovación en morteros de construcción para la intervención en la envolvente y parámetros interiores Universidad de Córdoba Grupo PUMA S.L. 1 2 Rehabilitación

Más detalles

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE Febrero 2012 Introducción Las emisiones gaseosas liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de las causas de la presencia de

Más detalles

El RACC y la movilidad sostenible Ideas y propuestas Semana europea de la movilidad Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino

El RACC y la movilidad sostenible Ideas y propuestas Semana europea de la movilidad Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino El RACC y la movilidad sostenible Ideas y propuestas Semana europea de la movilidad Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino 16 de septiembre de 2008 29/09/2008 2 El RACC, el mayor automóvil

Más detalles

Calidad del aire en la Comunidad Valenciana hoy (1): motores Diesel y motores a gas natural en automoción J. Benajes

Calidad del aire en la Comunidad Valenciana hoy (1): motores Diesel y motores a gas natural en automoción J. Benajes Calidad del aire en la Comunidad Valenciana hoy (1): motores Diesel y motores a gas natural en automoción J. Benajes CMT-Motores Térmicos Universitat Politècnica de València 1 Objetivos de esta presentación

Más detalles

ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VEHÍCULOS. Transporte

ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VEHÍCULOS. Transporte Directiva 1999/94/CE: Obliga a los Estados Miembros de la Unión Europea a adaptar su legislación para implantar procedimientos de información sobre consumo y emisiones de CO2 de los vehículos nuevos. Real

Más detalles

DIESEL: HECHOS MÁS DESTACADOS SOBRE

DIESEL: HECHOS MÁS DESTACADOS SOBRE DIESEL: HECHOS MÁS DESTACADOS SOBRE LAS EMISIONES DIESEL: UNA AMENAZA DE CÁNCER DESDE EL AIRE Los motores diesel emiten lo que probablemente sea el contaminante más nocivo que se produce al quemar carburante:

Más detalles

HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO. - Síntesis -

HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO. - Síntesis - HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO - Síntesis - 1. PRESENTACIÓN La publicidad puede jugar un importante papel en la promoción de actitudes, productos y servicios asociados a bajas

Más detalles

La amplia cobertura en filtros ofrecida

La amplia cobertura en filtros ofrecida CONSEJOS PARA TU AUTOMÓVIL DE LA RED DE TALLERES BOSCH CAR SERVICE Por qué filtros Bosch? A la hora de elegir, los conductores lo tienen claro: Pensar en filtros Bosch es garantizar calidad para su coche

Más detalles

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice

Más detalles

HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO. - Código de buenas prácticas -

HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO. - Código de buenas prácticas - Seminario permanente Respuestas desde la Comunicación y la Educación al Cambio Climático HACIA UNA PUBLICIDAD RESPONSABLE FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO - Código de buenas prácticas - Versión mayo de 2007

Más detalles

Preguntas y Respuestas

Preguntas y Respuestas Entendiendo las Nuevas Etiquetas de Eficiencia de Combustible y el Medio Ambiente Qué nueva información proveen estas etiquetas que me beneficiarán a mí como comprador de un vehículo nuevo? Las nuevas

Más detalles

EL MOTOR DEL CRECIMIENTO

EL MOTOR DEL CRECIMIENTO EL MOTOR DEL CRECIMIENTO D. Mario Armero Montes Vice-Presidente Ejecutivo Comisión para el Estudio del Cambio Climático Congreso de los Diputados Madrid, 26 de Septiembre de 2013 Nuevos Modelos en nuestras

Más detalles

A todo gas con la Sprinter

A todo gas con la Sprinter A todo gas con la Sprinter Información de prensa Disponibilidad en las variantes Sprinter de motor de gasolina Ayuda a preservar el medio ambiente con sus bajas emisiones Costes de explotación reducidos

Más detalles

la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV

la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV INTRODUCCION La palabra transformar, es coger algo y cambiarlo en sus concepto estéticos o técnicos, sin cambiar sus

Más detalles

Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado

Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado Las soluciones tecnológicas Pere.sauret@racc.es Barcelona, 14 de febrero del 2007 Índice Introducción Los tres grandes problemas El vehículo Evaluación ECOtest

Más detalles

Buses híbridos y eléctricos: experiencia en América del Sur

Buses híbridos y eléctricos: experiencia en América del Sur Buses híbridos y eléctricos: experiencia en América del Sur Expositor: Dr Mauricio Osses Universidad Técnica Federico Santa María ISSRC - www.issrc.org www.sistemas-sustentables.com Mes de la Energía -

Más detalles

Jornada CEOE Eficiencia Energética en Transporte y Logística. 12 de Diciembre de 2013

Jornada CEOE Eficiencia Energética en Transporte y Logística. 12 de Diciembre de 2013 Jornada CEOE Eficiencia Energética en Transporte y Logística 12 de Diciembre de 2013 Hacia un Transporte Eficiente, Sostenible y Seguro El Libro Blanco sobre el Transporte publicado en 2011 fijó el objetivo

Más detalles

ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA

ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA Suiza, tierra de montañas, relojes, chocolates y coches! Los automóviles no pueden ser producidos en serie allí, pero pocos o ninguno de los

Más detalles

GUÍAS CITROËN. www.citroen.es

GUÍAS CITROËN. www.citroen.es Edición Abril 2013 COPYRIGHT FOTOGRAFÍAS: CITROËN www.citroen.es GUÍAS CITROËN ALUMBRADO AMORTIGUADORES BATERÍAS CAMBIO ESTÁNDAR CLIMATIZACIÓN ESCOBILLAS LIMPIA-PARABRISAS FILTRO DE PARTÍCULAS FILTRO DE

Más detalles

es un dispositivo optimizador del combustible que actúa sobre el mismo para lograr una combustión más eficiente, aumentando las prestaciones y

es un dispositivo optimizador del combustible que actúa sobre el mismo para lograr una combustión más eficiente, aumentando las prestaciones y Qué es? es un dispositivo optimizador del combustible que actúa sobre el mismo para lograr una combustión más eficiente, aumentando las prestaciones y rendimiento de la caldera o quemador. reduce el consumo

Más detalles

SITUACIÓN DE LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA

SITUACIÓN DE LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA PRESENTE Y FUTURO EN ESPAÑA SITUACIÓN DE LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN EN ESPAÑA ANTE LA ERA DEL POST-PETRÓLEO FRANCISCO JAVIER GARCÍA SANZ Presidente Anfac La fuerte crisis internacional en la que estamos

Más detalles

LUBRICANTES VOLVO MÁXIMA POTENCIA Y EFICIENCIA EN SU MOTOR

LUBRICANTES VOLVO MÁXIMA POTENCIA Y EFICIENCIA EN SU MOTOR LUBRICANTES VOLVO MÁXIMA POTENCIA Y EFICIENCIA EN SU MOTOR LUBRICANTES RECAMBIO GENUINO VOLVO Qué nos hace diferente del resto de lubricantes del mercado? La exclusividad y la dedicación a los equipos

Más detalles

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HIBRIDOS PLUG-IN, E VEHÍCULOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HIBRIDOS PLUG-IN, E VEHÍCULOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HIBRIDOS PLUG-IN, E VEHÍCULOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS RESUMEN QUÉ SON LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HIBRIDOS PLUG-IN, E VEHÍCULOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS?

Más detalles

ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS

ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS NATALIA DÍAZ QUINTANA OTTO GUEVARA GUTH DIPUTADA Y DIPUTADO

Más detalles

Proyecto Compra Pública Sostenible de la RLSC Fichas técnicas. Ficha técnica para la contratación de Vehículos - Grado de exigencia alto -

Proyecto Compra Pública Sostenible de la RLSC Fichas técnicas. Ficha técnica para la contratación de Vehículos - Grado de exigencia alto - Ficha técnica para la contratación de Vehículos - Grado de exigencia alto - Ficha válida para: La contratación de vehículos/servicio de renting mediante procedimiento abierto cuya adjudicación se efectuará

Más detalles

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR DE MATERIAL MÓVIL E INSTALACIONES TOLEDO, 8 DE NOVIEMBRE DE 2006 1 PORQUÉ NUEVAS TECNOLOGÍAS CON COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS EN TRANSPORTE

Más detalles

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS.

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. Tempus es el primer autobús con tracción eléctrica y sistema de generación de energía a bordo, íntegramente desarrollado y fabricado en España. Técnicamente

Más detalles

De qué clase de cuestiones trata la

De qué clase de cuestiones trata la 0 TEMA 1 Los 10 Principios de la Economía 1 En este tema buscamos respuestas a cuestiones como las siguientes: De qué clase de cuestiones trata la economía? Cómo toman los individuos sus decisiones? Cómo

Más detalles

Informe de estudio Latigazo cervical 2005 pág. 1

Informe de estudio Latigazo cervical 2005 pág. 1 Informe de estudio Latigazo cervical 2005 pág. 1 Estudio de protección contra impacto posterior Estudio del potencial de protección contra latigazos cervicales de los asientos de turismos de última generación:

Más detalles

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL Versión 2012 BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL En Green Power Revolution, hemos desarrollado el biocombustible GPR. Este combustible es 100% vegetal, compatible con los motores

Más detalles

Etiquetado europeo de neumáticos.

Etiquetado europeo de neumáticos. n Campaña de Actuación Abril Etiquetado europeo de neumáticos. Justificación Hoy día, muchos conductores optan por la adquisición de neumáticos denominados lowcost, por lo que es posible que se esté comprando

Más detalles

Downsizing del motor de combustión y coches híbridos. Javier Costas Franco MotorPasion.com

Downsizing del motor de combustión y coches híbridos. Javier Costas Franco MotorPasion.com Downsizing del motor de combustión y coches híbridos Javier Costas Franco MotorPasion.com Qué es un coche híbrido? Híbrido eléctrico: Combina un motor de combustión interna convencional (ICE) con uno

Más detalles

Lubricantes. Vehículos ligeros

Lubricantes. Vehículos ligeros Lubricantes Vehículos ligeros ÍNDICE 4 CARRERA 5W50 Y 10W60 4 ELITE EVOLUTION LONG LIFE 5W30 4 ELITE EVOLUTION FUEL ECONOMY 5W30 5 ELITE EVOLUTION POWER 1 5W30 5 ELITE EVOLUTION POWER 2 0W30 5 ELITE EVOLUTION

Más detalles

Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius

Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius Monografía ASEPA 18 de junio de 2010 José Manuel Méndez Brand Senior Manager Toyota España, S.L.U. Contenido presentación Introducción Historia

Más detalles

la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV

la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV la perspectiva del transformador de vehículos Jesús Salmón Presidente FERROSITE GLV INTRODUCCION La palabra transformar, es coger algo y cambiarlo en sus concepto estéticos o técnicos, sin cambiar sus

Más detalles

TEMARIO. Sistemas de Gestión

TEMARIO. Sistemas de Gestión SISTEMAS DE GESTIÓN TEMARIO Sistemas de Gestión Sistema de Gestión Integrado Gestión de la Calidad Gestión Ambiental Gestión de la Salud y Seguridad Ocupacional Gestión de Energía Acuerdos de producción

Más detalles

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN RESUMEN El transporte y sus infraestructuras son elementos fundamentales de cualquier política económica, puesto que favorecen en gran medida el desarrollo económico y social, y mejoran la accesibilidad

Más detalles

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD Bloque 2: Terrestre Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 1 ÍNDICE 1. Ventajas del uso Ventajas medioambientales Ventajas económicas 2. Tecnologías disponibles

Más detalles

Precios de los automóviles: A pesar de la convergencia de precios, comprar en el extranjero sigue siendo interesante

Precios de los automóviles: A pesar de la convergencia de precios, comprar en el extranjero sigue siendo interesante IP/04/285 Bruselas, 2 de marzo del 2004 Precios de los automóviles: A pesar de la convergencia de precios, comprar en el extranjero sigue siendo interesante El último informe sobre los precios de los automóviles

Más detalles

Movilidad sostenible

Movilidad sostenible Movilidad sostenible Como cada año la vuelta al colegio genera a partir de este mes multitud de desplazamientos en cada municipio. La concentración de Gases de Efecto Invernadero (GEI), los problemas generados

Más detalles

LUBRICANTES. vehículos ligeros

LUBRICANTES. vehículos ligeros LUBRICANTES vehículos ligeros ÍNDICE CARRERA 4 Carrera 5W50 4 Carrera 10W60 ELITE 4 Elite Evolution Long Life 5W30 5 Elite Evolution Fuel Economy 5W30 5 Elite Evolution Power 4 5W30 6 Elite Evolution Power

Más detalles

Comisión Europea. Comunicado de Prensa

Comisión Europea. Comunicado de Prensa Comisión Europea Comunicado de Prensa Etiquetado de neumáticos Ahorro de gasolina y dinero con mejores neumáticos A partir de mañana, 1º de noviembre de 2012, se aplicará el nuevo Reglamento de la UE sobre

Más detalles

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O)

Más detalles

Comportamiento de los motoristas: Una visión de futuro pere.sauret@racc.es

Comportamiento de los motoristas: Una visión de futuro pere.sauret@racc.es Comportamiento de los motoristas: Una visión de futuro pere.sauret@racc.es XVI Fòrum Barcelona de Seguretat Viària Moto i Ciutat. Riscos i oportunitats sobre dues rodes 4 de maig de 2009 Índice Introducción.

Más detalles

Proyecto energías limpias. Auto solar Planteamiento del problema.

Proyecto energías limpias. Auto solar Planteamiento del problema. Proyecto energías limpias. Auto solar Planteamiento del problema. #40 En la ciudad de México existe un gran problema, que es la contaminación ambiental. México (DF), la capital de la Republica de México

Más detalles

Monitoreo y Control de la Eficiencia Energética para la Reducción de Costes

Monitoreo y Control de la Eficiencia Energética para la Reducción de Costes Monitoreo y Control de la Eficiencia Energética para la Reducción de Costes Introducción.- Las industrias se encuentra cada vez más bajo presión en medir el costo de los servicios que consumen, tales como:

Más detalles

Cómo beneficia a España?

Cómo beneficia a España? Cómo beneficia a España? Febrero de 2015 Qué es el Autogas? El Autogas es El combustible alternativo más utilizado en el mundo. Más de 25 millones de vehículos lo utilizan, más de 13 millones en Europa,

Más detalles

Instalador Autorizado de GLP

Instalador Autorizado de GLP Qué es el GLP? El Gas Licuado de Petróleo, conocido por sus siglas GLP, o también como Autogas como nombre comercial, comienza a extenderse ahora en España, aunque lleva décadas cosechando éxitos en otras

Más detalles

Aceite Speed Racing API SN /ILSAC GF-5 SAE 0W-20

Aceite Speed Racing API SN /ILSAC GF-5 SAE 0W-20 Noviembre 2014 Revisión: 0 Página 1 de 2 Aceite Speed Racing API SN /ILSAC GF-5 SAE 0W-20 DESCRIPCIÓN... El aceite Speed Racing API SN/ILSAC GF-5 SAE 0W-20 con Resource Conserving es un lubricante 100%

Más detalles

PÉRDIDA DE CARGA Y EFICIENCIA ENERGÉTICA.

PÉRDIDA DE CARGA Y EFICIENCIA ENERGÉTICA. PÉRDIDA DE CARGA Y EFICIENCIA ENERGÉTICA. Con unos costos de la energía en aumento y con unas limitaciones cada vez mayores a la emisión de gases de efecto invernadero, el diseño de equipos e instalaciones

Más detalles

MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION Y CONTROL DE ECO-CAR

MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION Y CONTROL DE ECO-CAR MANUAL DE PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACION Y CONTROL DE ECO-CAR A/ INSTALACION. Para una óptima instalación del dispositivo Eco-car se deben observar las siguientes pautas: 1.- El dispositivo debe estar

Más detalles

En este tema estudiaremos:

En este tema estudiaremos: 0 TEMA 7 Las externalidades 1 En este tema estudiaremos: Qué es una externalidad? Por qué las externalidades hacen que el equilibrio de mercado sea ineficiente? Cómo pueden resolver los agentes por si

Más detalles

Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país

Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país Centro Mario Molina 2005 Resumen El presente estudio analizó la situación de los combustibles fósiles en México desde una

Más detalles

ZURICH FLEET INTELLIGENCE

ZURICH FLEET INTELLIGENCE ZURICH FLEET INTELLIGENCE LE AYUDAMOS A QUE SUS FLOTAS PUEDAN SER MÁS SEGURAS, EFICIENTES Y RESPETUOSAS CON EL MEDIO AMBIENTE Corporate customers ZURICH FLEET INTELLIGENCE: LE AYUDAMOS A QUE SUS FLOTAS

Más detalles

Mejora de la calidad del aire por cambio de combustible a gas natural en automoción Aplicación a Madrid y Barcelona

Mejora de la calidad del aire por cambio de combustible a gas natural en automoción Aplicación a Madrid y Barcelona 6 Mejora de la calidad del aire por cambio de combustible a gas natural en automoción Aplicación a Madrid y Barcelona medio ambiente José M. Baldasano (Coordinador) Joan Plana María Gonçalves Pedro Jiménez

Más detalles

PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL CONSUMO DE ENERGÍA Y LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA

PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL CONSUMO DE ENERGÍA Y LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL CONSUMO DE ENERGÍA Y LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA 23 4. PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL CONSUMO DE ENERGÍA Y LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA Mantener un registro de la ITV de los

Más detalles

Huella de carbono Cálculo de emisiones (PAS 2050) y Neutralidad de carbono (PAS 2060)

Huella de carbono Cálculo de emisiones (PAS 2050) y Neutralidad de carbono (PAS 2060) Huella de carbono Cálculo de emisiones (PAS 2050) y Neutralidad de carbono (PAS 2060) José Luis Miguel, Director Comercial, BSI España Barcelona 17 de Febrero de 2011 p.1 Introducción Sobre la reducción

Más detalles

CURSO BÁSICO DE MEDIO AMBIENTE

CURSO BÁSICO DE MEDIO AMBIENTE PARQUE CIENTÍFICO TECNOLÓGICO DE GIJÓN CTRA. CABUEÑES 166, 33203 GIJÓN TELS 985 099 329 / 984 190 922 CURSO BÁSICO DE MEDIO AMBIENTE Página 1 de 5 PROGRAMA DEL MÓDULO 1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES. 2. SISTEMA

Más detalles

Presentación del Volar-e, el vehículo eléctrico desarrollado por Applus+ IDIADA

Presentación del Volar-e, el vehículo eléctrico desarrollado por Applus+ IDIADA Innovación Presentación del Volar-e, el vehículo eléctrico desarrollado por Applus+ IDIADA A pesar de haber mejorado mucho en los últimos años, el vehículo eléctrico todavía choca con ciertos prejuicios

Más detalles

ENSAYOS OFICIALES DE BLUE POWER FILTER

ENSAYOS OFICIALES DE BLUE POWER FILTER www.monpatek.com QUÉ ES BLUE POWER FILTER? BPF es un dispositivo especialmente diseñado y testado para obtener una explosión o combustión más eficiente, logrando reducir las emisiones contaminantes (CO2

Más detalles

EL AIRE ACONDICIONADO

EL AIRE ACONDICIONADO Descubre a los protagonistas de presenta EL AIRE ACONDICIONADO Una historia basada en hechos reales MIENTRAS CONDUCES NI FRÍO, NI CALOR. Qué significa termocontrol? Termocontrol significa contar con una

Más detalles

LEY EXPOSICION DE MOTIVOS

LEY EXPOSICION DE MOTIVOS (P. de la C. 3969) LEY Para enmendar el inciso (e) de la Sección 3030.03 de la Ley 1-2011, según enmendada, conocida como Código de Rentas Internas para un Nuevo Puerto Rico, a los fines de ampliar el

Más detalles

Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). N 32 Junio 2012 Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Por: Patricio Fernández Ríos, Ingeniero de Proyectos. Jorge Araya Araya, Gerente

Más detalles

Ahorre energía mientras mejora el rendimiento

Ahorre energía mientras mejora el rendimiento Ahorre energía mientras mejora el rendimiento Building Performance Optimization Answers for infrastructure. Satisfacer sus necesidades es nuestra máxima prioridad Advantage Services facilita una cartera

Más detalles

Diario Oficial n L 186 de 28/07/1993 p. 0021-0027

Diario Oficial n L 186 de 28/07/1993 p. 0021-0027 DIRECTIVA 93/59/CEE DEL CONSEJO DEL 28 DE JUNIO DE 1993 POR LA QUE SE MODIFICA LA DIRECTIVA 70/220/CEE RELATIVA A LA APROXIMACIÓN DE LAS LEGISLACIONES DE LOS ESTADOS MIEMBROS EN MATERIA DE MEDIDAS CONTRA

Más detalles

RENDIMIENTO ENERGÉTICO

RENDIMIENTO ENERGÉTICO ÁMBITO CIENTÍFICO-TECNOLÓGICOTECNOLÓGICO Introducción RENDIMIENTO ENERGÉTICO Cuando Belén echa gasoil a su todoterreno, crees que toda la energía química almacenada en gasoil se convierte en energía cinética,

Más detalles

Red de Servicio Volkswagen Exclusivo Empresas

Red de Servicio Volkswagen Exclusivo Empresas Red de Servicio Volkswagen Exclusivo Empresas La gestión más rápida y eficaz de su flota de empresa. Volkswagen Service Como en Volkswagen, en ningún sitio Sujeto a modificaciones o correcciones. Consulta

Más detalles

1. Cálculo de muestra. Remolques

1. Cálculo de muestra. Remolques Remolques Aproveche las ventajas de la tecnología LED de HELLA para su flota de vehículos! Así ahorrará tiempo y dinero e irá un paso por delante de sus competidores! El siguiente ejemplo de cálculo le

Más detalles

Debe ponerse en marcha únicamente cuando esté completamente lleno, y. es mejor interrumpir el funcionamiento antes de la fase de secado y dejar

Debe ponerse en marcha únicamente cuando esté completamente lleno, y. es mejor interrumpir el funcionamiento antes de la fase de secado y dejar Debe ponerse en marcha únicamente cuando esté completamente lleno, y es mejor interrumpir el funcionamiento antes de la fase de secado y dejar que la vajilla se seque al aire libre, ya que así ahorraremos

Más detalles

Nuevo desarrollo tecnológico realizado por REPSOL

Nuevo desarrollo tecnológico realizado por REPSOL Nuevo desarrollo tecnológico realizado por REPSOL para gasóleo de calefacción, eficiencia energética y disminución de emisiones, en instalaciones térmicas de gasóleo. Logo empresa Índice: 1. Antecedentes

Más detalles

Precisos, fiables, fáciles de montar: Sensores Bosch

Precisos, fiables, fáciles de montar: Sensores Bosch Precisos, fiables, fáciles de montar: Sensores Bosch Gran presencia en primer equipo. Mayor necesidad de recambios Los vehículos modernos están siendo equipados cada vez con más componentes electrónicos.

Más detalles

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO Núm. 125 Sábado 23 de mayo de 2009 Sec. I. Pág. 43143 I. DISPOSICIONES GENERALES MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO 8551 Real Decreto 898/2009, de 22 de mayo, por el que se regula la concesión

Más detalles

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina CO (g/km) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Vehículo pesado de gasolina Vehículo pesado diesel Monóxido de carbono Automóvil particular 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Velocidad (km/h) HC (g/km) 50 45

Más detalles

ALTERNATIVAS ENERGETICAS PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA

ALTERNATIVAS ENERGETICAS PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA ALTERNATIVAS ENERGETICAS PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA Jornada AOP-MOTORTEC Carlos Martín 13 de marzo de 2015 ÍNDICE La política europea sobre energía en el transporte Las alternativas energéticas en

Más detalles

1/26 Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya

1/26 Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya 1/26 Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya DISPOSICIONES DEPARTAMENTO DE TERRITORIO Y SOSTENIBILIDAD RESOLUCIÓN TES/623/2015, de 30 de marzo, por la que se establecen los criterios ambientales para

Más detalles

Guías para el Uso Eficiente de la Energía en el Transporte. Para la clasificación de los automóviles se consideran los siguientes criterios:

Guías para el Uso Eficiente de la Energía en el Transporte. Para la clasificación de los automóviles se consideran los siguientes criterios: Índice Nomenclatura... 1 Introducción... 2 Consumo anual estimado de combustible (L)... 4 Costo anual estimado de combustible ($)... 5 Emisiones teóricas de CO2... 6 Recomendaciones para ahorrar combustible

Más detalles

de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE)

de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) L 33/52 DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2015/206 DE LA COMISIÓN de 9 de febrero de 2015 relativa a la aprobación de una iluminación exterior eficiente de Daimler AG que utiliza diodos emisores de luz como tecnología

Más detalles

Eficiencia energética, movilidad y nuevas energías en el marco de la Estrategia Energética de Euskadi 3E2020

Eficiencia energética, movilidad y nuevas energías en el marco de la Estrategia Energética de Euskadi 3E2020 Eficiencia energética, movilidad y nuevas energías en el marco de la Estrategia Energética de Euskadi 3E2020 Xabier Garmendia Viceconsejero de Industria y Energía 27 Junio 2012 Muskiz FP Cursos de Verano

Más detalles

El coche. Edición de marzo 2011

El coche. Edición de marzo 2011 Edición de marzo 2011 Es evidente que el transporte, tanto de personas como de mercancías, se ha convertido en uno de los principales causantes de la emisión de CO2 a la atmósfera y hay quien apunta al

Más detalles

PVP FINAL: 43,11 + IVA

PVP FINAL: 43,11 + IVA ACEITE TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 - ACEA C3 - API SM/CF - MERCEDES BENZ MB-Approval 229,51 y retroaplicable 229.31 - BMW LL-04 - VW 502.00/505.01 - HYUNDAI-KIA: Satisface las exigencias de Hyundai Kia

Más detalles

ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente

ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente A.1 A SPECTOS BÁSICOS DE L A C O N D U C C I Ó N E F I C I E N T E 1. En España, en el sector del transporte se quema más del % de todo el petróleo consumido

Más detalles

Iniciativas de eficiencia en el transporte

Iniciativas de eficiencia en el transporte Rosa M Arce Ruiz Fundación Gas Natural Seminario: Nuevas tecnologías contra el cambio climático n Resumen: n El transporte como consumidor de energía n Iniciativas europeas n Iniciativas españolas n Iniciativas

Más detalles

Movimiento Bluemotion (La ecología según VW) Movimiento Bluemotion Semana Europea de la Movilidad 19 de septiembre, 2008 Pag. 1

Movimiento Bluemotion (La ecología según VW) Movimiento Bluemotion Semana Europea de la Movilidad 19 de septiembre, 2008 Pag. 1 Movimiento Bluemotion (La ecología según VW) Lucas Casasnovas VW España Rafael Blázquez Fundación + Árboles 19 de septiembre, 2008 Pag. 1 19 de septiembre, 2008 Pag. 2 Inventemos el futuro 19 de septiembre,

Más detalles

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad La contaminación emitida por los en la Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Máquinas y Motores Térmicos Dpto. Ingª Energética y Fluidomecánica Contenido 1 2 Impacto del automóvil en el medio ambiente

Más detalles

Fideliza a tus clientes instalando y manteniendo sus kits GLP.

Fideliza a tus clientes instalando y manteniendo sus kits GLP. MoviEcogas nace de una larga experiencia y tradición en el mundo del automóvil con dos pilares fundamentales: la ecología y la economía. A partir de estos dos pilares, nuestro objetivo es ofrecer una gama

Más detalles

El presente Real Decreto procede, en consecuencia, a la incorporación de la referida Directiva al ordenamiento jurídico interno.

El presente Real Decreto procede, en consecuencia, a la incorporación de la referida Directiva al ordenamiento jurídico interno. Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, por el que se regula la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO² de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento

Más detalles

Opciones para que la industria del automóvil alcance emisiones de CO 2 inferiores a 80 g/km para el año 2020 en Europa

Opciones para que la industria del automóvil alcance emisiones de CO 2 inferiores a 80 g/km para el año 2020 en Europa Opciones para que la industria del automóvil alcance emisiones de CO 2 inferiores a 80 g/km para el año 2020 en Europa HOJA INFORMATIVA 20 de mayo de 2010 Greenpeace presenta cómo llegar en 2020 a una

Más detalles

Todo lo que Ud. debe saber sobre LOS LUBRICANTES LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS CONSEJOS

Todo lo que Ud. debe saber sobre LOS LUBRICANTES LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS CONSEJOS LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS CONSEJOS los LUBRICANTES Para que su motor desarrolle las prestaciones para las que ha sido diseñado, debe recibir un mantenimiento tan regular como escrupuloso. Entre las operaciones

Más detalles

PLANIFICACIÓN DE LA SESIÓN DE APRENDIZAJE

PLANIFICACIÓN DE LA SESIÓN DE APRENDIZAJE PLANIFICACIÓN DE LA SESIÓN DE APRENDIZAJE Grado: Primer grado I. TÍTULO DE LA SESIÓN Duración: 2 horas pedagógicas Calculando la contaminación por CO2 UNIDAD 3 NÚMERO DE SESIÓN 6/8 II. APRENDIZAJES ESPERADOS

Más detalles

Control de emisiones para vehículos pesados

Control de emisiones para vehículos pesados Control de emisiones para vehículos pesados Sebastián Galarza Taller Estrategia Nacional para Combustibles y vehículos más limpios y eficientes en el Perú 10-11 Junio 2014 Lima, Perú The International

Más detalles