INGENIERÍA AERONÁUTICA ESTRUCTURAS AERONÁUTICA I SILABO

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1 I. DATOS GENERALES INGENIERÍA AERONÁUTICA ESTRUCTURAS AERONÁUTICA I SILABO 1.1 ASIGNATURA Estructuras Aeronáuticas I 1.2 CODIGO PRE REQUISITO Elasticidad Aeronáutica 1.4 HORAS SEMANALES TEORIA PRACTICA N DE CREDITOS CICLO VIII 1.7 TIPO DE CURSO Obligatorio 1.8 DURACION DEL CURSO 18 Semanas en total 1.9 CURSO REGULAR 17 Semanas 1.10 EXAMEN SUSTITUTORIO 01 Semana II. DESCRIPCION DE LA ASIGNATURA La asignatura: Estructuras aeronáuticas I, tiene como objetivo, el contribuir en la formación de los futuros ingenieros aeronáuticos, en la misma se incorpora principalmente el estudio teórico-práctico de los diversos componentes metálicos de las aeronaves lo cual exige el conocimiento de teorías especializadas en el diseño de los componentes estructurales a la par de un estricto conocimiento de las propiedades de los materiales metálicos utilizados, ambos requerimientos los encontramos estandarizados por entidades altamente especializadas en el sector aeronáutico. La asignatura requiere que el estudiante posea sólidos conocimientos previos de estática aeronáutica, resistencia de materiales aeronáuticos y elasticidad aeronáutica para que introduzca con facilidad a las aplicaciones teórico-prácticas como es el diseño de componentes estructurales. El Ingeniero en formación desarrollara sus conocimientos que le permitan comprender, calcular, analizar è interpretar las solicitaciones de las partes estructurales, como son las funciones de transmitir y resistir las diversas fuerzas a que son sometidos los componentes del vehículo aéreo a la vez que actúan como soporte de la forma aerodinámica del mismo. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 1

2 El Contenido del curso ha sido organizado en cinco (05) unidades de aprendizaje cuyos contenidos genéricos se detallan: Unidad de Aprendizaje N 1. - Nomenclatura de las propiedades de los materiales metálicos utilizados en el diseño de estructuras aeronáuticas. - Materiales metálicos ferrosos y no ferrosos utilizados para la construcción de elementos estructurales de vehículos aeroespaciales. Unidad de Aprendizaje N 2 - Presentación y reconocimiento de las estructuras aeronáuticas en una nave. - Denominaciones y nomenclatura de los componentes. - Resistencia de columnas de sección estable. - Placas planas y análisis de resistencia al pandeo. Unidad de Aprendizaje N 3 - Estudio de tensiones del pandeo local en las formas compuestas de los perfiles formados por aletas con diferentes geometrías: C, Z, H, Ω y Tubos Cuadrados. En vehículos - aeronáuticos. - Análisis de falla local en formas compuestas de las estructuras aeronáuticas Unidad de Aprendizaje N 4 - Ancho efectivo de chapa - Pandeo entre remaches - Resistencia de columnas de sección inestable. Unidad de Aprendizaje N 5 - Análisis de paneles curvos de chapa. - Análisis de placas planas de material compuesto III. COMPETENCIA La asignatura de Estructuras Aeronáuticas I, está concebida para desarrollar en el profesional en formación las siguientes competencias: Competencias del Conocimiento: Conocimiento adecuado del marco teórico y sus aplicaciones a la ingeniería, de los fundamentos que describen las estructuras aeronáuticas cuando soportan en trabajo las distribuciones de presiones y las fuerzas INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 2

3 sobre las aeronaves. Competencia actitudinal: Desarrollar un modo de enfoque analítico y de aplicación lógica de los conocimientos teóricos asociados a las solicitaciones de las estructuras aeronáuticas durante su desempeño real en los diferentes estados de trabajo. Competencia Aptitudinal: Aplicar en forma segura los conocimientos adquiridos en los cursos previos junto a los descritos y desarrollados actualmente que significa conocer el estado del arte en materia de desarrollo estructural aeronáutico. IV. CAPACIDADES 1. Propósito y uso de documentación especializada en el diseño de estructuras aeronáuticas difundidas por entidades de reconocido prestigio como la: Materiales metálicos Propiedades Desarrollo y Normalización (MMPDS) Manual (Metallic Materials Properties Development and Standarization. 2. Familiarizarse con el uso y aplicaciones de esta normativa que es una fuente aceptada de material metálico y permisibles del sistema de sujeción reconocida por la Administración Federal de Aviación (FAA), todos los departamentos y agencias del Departamento de Defensa (DoD) y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), dentro de los límites de los requisitos de certificación de la agencia gubernamental específica. 3. Teorías, análisis y aplicaciones de resistencia de columnas de sección transversal estable. 4. Conocer la teoría y las aplicaciones de placas planas bajo diferentes modos de trabajo en las aeronaves, como soportando cargas de corte, pandeo bajo cargas de flexión y bajo estados de cargas combinadas. 5. Análisis de la tensión de pandeo local de perfiles estructurales de formas compuestas, perfiles formados por aletas con diferentes geometrías: C, Z, H, Ω y tubos cuadrados. 6. Reconocimiento y aplicaciones de chapa delgada unida a perfiles rigidizadores. Diversos estudios teóricos desarrollados para determinar la distribución de tensiones y encontrar un ancho efectivo de chapa. 7. Teorías para el análisis de columnas con sección transversal inestable aplicación de los diferentes métodos de análisis. Inestabilidad torsional pura de una columna. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 3

4 8. Análisis de paneles curvos de chapa en estructuras aeronáuticas, como es en las estructuras semi-monocasco. Tensiones de pandeo de paneles de chapa curvos bajo solicitaciones a compresión axial y corte. Teorías aplicables al fuselaje para determinar secciones efectivas. 9. Análisis de placas planas de material compuesto. Pandeo de placas con diferentes soporte en los bordes V. METODOLOGIA Al inicio del curso, el profesor hará la presentación introductoria del mismo y explicará el sílabo, enfatizando que promoverá la investigación y la aplicación de estas investigaciones en los cálculos del diseño de estructuras aeronáuticas. El diálogo será constante con los alumnos para ayudar a que fijen y profundicen mejor los conceptos, los métodos y conocimientos de esta asignatura. Se resaltará la importancia de la participación espontánea de los alumnos en las clases teóricas y prácticas del curso y que como futuros ingenieros deben proyectarse a las aplicaciones en la práctica o a la verificación de construcciones ya realizadas lo que implica que deben investigar sobre los diferentes temas tratados. En esencia, la asignatura se desarrollará con los siguientes lineamientos metodológicos: a) El profesor del curso, en cada clase presentará: el fundamento teórico de los diferentes temas, siguiendo el orden que se señala en el programa analítico. Además desarrollará talleres de problemas y propiciará y estimulará la intervención de los alumnos en la clase. Dejará temas y trabajos prácticos (problemas) de diferentes niveles de complejidad, para que los alumnos investiguen y /o desarrollen en grupo o en forma personal. b) En caso que los alumnos encuentren dificultad para resolver cualquier problema relacionado con la asignatura, podrán acudir a realizar la respectiva consulta al profesor responsable de la asignatura. c) Es requisito, que el alumno en todos los trabajos prácticos de diseño, monografías, presentaciones, etc. haga uso intensivo de la Tecnología de la Información. (Ofimática para Ingenieros, Internet, Intranet, Red de la EAPIA y Correo Electrónico). VI. EVALUACIÓN El Reglamento vigente de la UAP, exige la asistencia obligatoria a clases y que el profesor pase la lista de asistencia en cada clase que dicta, registrando las inasistencias, en el registro proporcionado por la Universidad. Los alumnos no podrán sobrepasar el 30% de inasistencias justificadas a las horas lectivas teóricas, ni el 20% a las prácticas para tener derecho a evaluación. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 4

5 Dada la naturaleza del curso respecto a que imparte conocimientos pero además es de suma importancia la transmisión directa de la experiencia del profesor y que los alumnos participen activamente en el aula, se reitera que es de vital importancia la asistencia a clases. Debe quedar perfectamente entendido que sólo cuando el alumno asiste a clases, gana el derecho de ser evaluado y que en todo momento estará presente la normatividad expresada en el Reglamento de la UAP. La Modalidad de Evaluación será la siguiente: Trabajo Académico (TA), El Sistema de Evaluación Permanente de la UAP, contempla las siguientes modalidades de Trabajo Académico: Participación en clase. Prácticas calificadas. Seminarios de discusión. Trabajos de investigación, experimentación u observación. Trabajos de producción. Elaboración de proyectos. Exposiciones. Trabajos de aplicación. Resolución de casos y problemas. Examen Parcial (EP), que consiste de una evaluación teórico - práctico de conocimiento y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. Examen Final (EF), que consiste en la evaluación teórico - práctico de conocimiento de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La ponderación de notas que el profesor debe mantener es la siguiente: DESCRIPCION PONDERACION PORCENTAJE Examen Parcial Peso 3 30% Examen Final Peso 3 30% Trabajo Académico Peso 4 40% Examen Sustitutorio (ES), que consiste en la evaluación teórico - práctico de conocimientos de todo el curso y donde el alumno dará sus respuestas por escrito. La nota obtenida en el examen Sustitutorio, podrá reemplazar la nota más baja que el alumno haya obtenido en su Primer examen Parcial o en el Examen Final y de proceder el reemplazo, se debe re-calcular la nueva nota final. En caso la nota del Examen Sustitutorio sea más baja que la nota más baja del Primer Examen Parcial o del Examen final, no se reemplazará ninguna de ellas, quedando el alumno con la nota obtenida hasta antes del Examen Sustitutorio. Las calificaciones de los exámenes se regirán por el sistema vigesimal. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 5

6 Para aprobar una asignatura se requiere calificación mínima de 11,00 puntos. Al establecer el promedio final, el residuo igual o superior a cinco décimas (0,5) como un punto, deberá ser considerado a favor del alumno. VII. PROGRAMACION DE UNIDADES TEMATICAS. Unidad de Aprendizaje N 1: Introducción al conocimiento de Nomenclatura de las propiedades de los materiales metálicos utilizados en el diseño de estructuras aeronáuticas. Proporcionado por: Materiales Metálicos Propiedades Desarrollo y Normalización (MMPDS) Handbook. Materiales metálicos ferrosos y no ferrosos utilizados para la construcción de elementos estructurales de vehículos aeroespaciales. Capacidad N 1: Conoce, distingue, asimila, comprende y aplica con claridad las normas vigentes por la MMPDS-07 que contiene información sobre el diseño de las propiedades mecánicas y físicas de los materiales y las articulaciones metálicas comúnmente utilizados en aeronaves y estructuras del vehículo aeroespacial. Semana N 1: Tipo de sesión: Exposición dialogada Reconoce y asimila la nomenclatura para las propiedades de los materiales metálicos, difundida por la MMPDS. Profundiza sus conocimientos respecto al uso de materiales en el sector aeronáutico. Aplica la normativa internacional en el campo de la aeronáutica. Aplica en los cálculos de estructuras, las restricciones propias de los diseños Semana N 2: Tipo de sesión: Exposición dialogada, Participa activamente en clase desarrollando un espíritu crítico y constructivo. Reflexiona sobre la INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 6

7 Familiariza el uso de normas de diseño utilizado por la por la Administración Federal de Aviación (FAA). Reconoce los requisitos de certificación de la Agencia Gubernamental Aplica las normas de carácter internacional en el campo de la aeronáutica. Aplica en los cálculos de estructuras aeronáuticas las recomendaciones normalizadas. Participa activamente en clase desarrollando un espíritu crítico y constructivo. Reflexiona sobre la Semana N 3: Tipo de sesión: Exposición dialogada Configuración y Función de Aplica las normas de carácter los componentes internacional en el campo de Estructurales. la aeronáutica. Reconoce y asimila la Aplica en los cálculos de nomenclatura para las estructuras aeronáuticas las propiedades de los materiales metálicos, difundida por la recomendaciones normalizadas. MMPDS. Utiliza información gráfica del Conoce y calcula la uso de números resistencia de columnas de adimensionales en el cálculo sección transversal estable de columna Participa activamente en clase desarrollando un espíritu crítico y constructivo. Reflexiona sobre la buscando información Unidad de Aprendizaje N 2 Presentación y reconocimiento de las estructuras aeronáuticas en una nave así como de sus principales componentes al detalle, utilizando las denominaciones y nomenclatura de los componentes. Teorías, análisis y aplicaciones de resistencia de columnas de sección transversal estable. Estudio de las Placas planas, su presencia en los vehículos aeronáuticos y análisis de resistencia al pandeo, flexión y bajo cargas combinadas. Capacidad N 2 Aplicación de los diferentes modelos matemáticos bajo los cuales se diseña los elementos estructurales aeronáuticos. Aplicación de las teorías y modeladores matemáticos para resolver problemas de placas planas que trabajan sometidas a esfuerzos de flexión, pandeo y también con cargas combinadas. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 7

8 Semana N 4: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de Conoce y calcula la resistencia de columnas de sección transversal estable. Estudio de las Placas planas, y análisis de resistencia al pandeo, flexión y bajo cargas combinadas Estudio del comportamiento de las secciones delgadas como secciones compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. Aplica diferentes métodos para el estudio de la falla local de secciones Utiliza información gráfica del uso de números adimensionales en el cálculo de columnas Aplica sus conocimientos de teoría de Placas planas en la construcción de vehículos aeronáuticos. Aplica las secciones delgadas compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. En la construcción de estructuras aeronáuticas. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 5: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de Conoce y calcula la resistencia de columnas de sección transversal estable. Estudio de las Placas planas, y análisis de resistencia al pandeo, flexión y bajo cargas combinadas Estudio del comportamiento de las secciones delgadas como secciones compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. Aplica diferentes métodos para el estudio de la falla local de secciones Utiliza información gráfica del uso de números adimensionales en el cálculo de columnas Aplica sus conocimientos de teoría de Placas planas en la construcción de vehículos aeronáuticos. Aplica las secciones delgadas compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. En la construcción de estructuras aeronáuticas. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 6: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 8

9 . Conoce y calcula la resistencia de columnas de sección transversal estable. Estudio de las Placas planas, y análisis de resistencia al pandeo, flexión y bajo cargas combinadas Estudio del comportamiento de las secciones delgadas como secciones compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. Aplica diferentes métodos para el estudio de la falla local de secciones Utiliza información gráfica del uso de números adimensionales en el cálculo de columnas Aplica sus conocimientos de teoría de Placas planas en la construcción de vehículos aeronáuticos. Aplica las secciones delgadas compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. En la construcción de estructuras aeronáuticas. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 7: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de CONTENIDOS CONCEPTUAL PROCEDIMENTAL ACTITUDINAL Conoce y calcula la resistencia de columnas de sección transversal estable. Estudio de las Placas planas, y análisis de resistencia al pandeo, flexión y bajo cargas combinadas Estudio del comportamiento de las secciones delgadas como secciones compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. Aplica diferentes métodos para el estudio de la falla local de secciones Utiliza información gráfica del uso de números adimensionales en el cálculo de columnas Aplica sus conocimientos de teoría de Placas planas en la construcción de vehículos aeronáuticos. Aplica las secciones delgadas compuestas tipo: L, C, Z, Ω etc. En la construcción de estructuras aeronáuticas. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Unidad de Aprendizaje N 3 INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 9

10 Presentación, reconocimiento y aplicaciones de chapa delgada que está unida a perfiles que le confieren rigidez en las estructuras aeronáuticas. Estudio de los diversos casos teóricos de mayor uso en el diseño aeronáutico orientados a la determinación de las distribuciones de tensiones para la determinación del ancho efectivo de las Placas planas. Capacidad N 3. Aplicación de los diferentes modelos matemáticos bajo los cuales se diseña los elementos estructurales aeronáuticos. Aplicación de las teorías y modeladores matemáticos para resolver problemas de placas planas que trabajan en estado de rigidez proporcionada por los perfiles estructurales a los cuales van unidas para soportar los esfuerzos de flexión, pandeo y también con cargas combinadas. Aplicación de cálculos y factores de corrección para la determinación del ancho efectivo de las placas en las estructuras de la nave. Semana N 8: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de problemas y reconocimiento de los acontecimientos reales en las estructuras de la nave. Conoce las teorías desarrolladas para determinar la distribución de tensiones después del pandeo en las placas delgadas. Conoce las restricciones estipuladas para casos críticos. Conoce las consideraciones para calcular el pandeo entre remaches. Estudio de columnas con sección transversal inestable. Conoce los métodos de cálculo de mayor recurrencia. Aplica construcciones con placas delgadas en el vehículo aéreo. Utiliza las restricciones de diseño proporcionadas por la MMPDS-07. Aplica construcción de columnas con secciones transversales inestables. Aplica diversos métodos y procedimientos de cálculo de columnas con sección transversal inestable. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 9: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 10

11 FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA Conoce las teorías Aplica construcciones con desarrolladas para placas delgadas en el determinar la distribución de vehículo aéreo. tensiones después del Utiliza las restricciones de pandeo en las placas diseño proporcionadas por la delgadas. MMPDS-07. Conoce las restricciones Aplica construcción de estipuladas para casos columnas con secciones críticos. transversales inestables. Conoce las consideraciones para calcular el pandeo entre Aplica diversos métodos y procedimientos de cálculo de remaches. columnas con sección Estudio de columnas con transversal inestable. sección transversal inestable. Conoce los métodos de cálculo de mayor recurrencia. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 10: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de problemas y reconocimiento de los acontecimientos reales en las estructuras de la nave.. Conoce las teorías desarrolladas para determinar la distribución de tensiones después del pandeo en las placas delgadas. Conoce las restricciones estipuladas para casos críticos. Conoce las consideraciones para calcular el pandeo entre remaches. Estudio de columnas con sección transversal inestable. Conoce los métodos de cálculo de mayor recurrencia. Aplica construcciones con placas delgadas en el vehículo aéreo. Utiliza las restricciones de diseño proporcionadas por la MMPDS-07. Aplica construcción de columnas con secciones transversales inestables. Aplica diversos métodos y procedimientos de cálculo de columnas con sección transversal inestable. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 11

12 Unidad de Aprendizaje N 4 Teoría y Análisis de paneles curvos de chapa en estructuras aeronáuticas. Teorías y aplicaciones de paneles curvos en estructuras semimonocasco. Tensiones de pandeo en paneles de chapas curvos bajo solicitaciones a compresión axial y corte. Teorías aplicables al cálculo de fuselaje para determinación de secciones efectivas. Capacidad N 4 Aplicaciones prácticas de las teorías para el diseño de paneles curvos en las estructuras aeronáuticas. Cálculos y aplicaciones de las estructuras semi- monocasco en el vehículo aeronáutico. Cálculos y aplicaciones de secciones efectivas en las estructuras semi- monocasco. Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la teoría de estructuras en las naves. Semana N 11: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de problemas y reconocimiento de los acontecimientos reales en las estructuras de la nave. Conceptual Procedimental Actitudinal Estudia y conoce los modelos Aplica las teorías de estudio que reflejan la tensión de de las tensiones de pandeo pandeo de paneles de chapa en chapas curvas. curvos. Estudia y conoce los tipos de fallas por inestabilidad en una estructura semi-monocasco. Estudia y conoce las teorías de resistencia al pandeo de paneles de chapa curvos bajo compresión axial y corte Aplica las consideraciones de diseño y falla en estructuras semi-monocasco del vehículo aéreo. Aplica los cálculos de resistencia de los paneles curvos para predecir fallas por roturas por tracción. Semana N 12: Tipo de sesión: Exposición Dialogada Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 12

13 Conceptual Procedimental Actitudinal Estudia y conoce los modelos Aplica las teorías de estudio que reflejan la tensión de de las tensiones de pandeo pandeo de paneles de chapa en chapas curvas. curvos. Estudia y conoce los tipos de fallas por inestabilidad en una estructura semi-monocasco. Estudia y conoce las teorías de resistencia al pandeo de paneles de chapa curvos bajo compresión axial y corte Aplica las consideraciones de diseño y falla en estructuras semi-monocasco del vehículo aéreo. Aplica los cálculos de resistencia de los paneles curvos para predecir fallas por roturas por tracción Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Semana N 13: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de Estudia y conoce los modelos Aplica las teorías de estudio que reflejan la tensión de de las tensiones de pandeo pandeo de paneles de chapa en chapas curvas. curvos. Estudia y conoce los tipos de fallas por inestabilidad en una estructura semi-monocasco. Estudia y conoce las teorías de resistencia al pandeo de paneles de chapa curvos bajo compresión axial y corte Aplica las consideraciones de diseño y falla en estructuras semi-monocasco del vehículo aéreo. Aplica los cálculos de resistencia de los paneles curvos para predecir fallas por roturas por tracción. Unidad de Aprendizaje N 5 Teoría y análisis de placas planas de material compuesto. Participa activamente en Reflexiona sobre la Realiza construcciones Teoría y aplicaciones de pandeo en placas con diferentes soporte en los bordes Capacidad N 5 Estudio y aplicaciones de placas de material compuesto en estructuras del vehículo aeronáutico. Estudio y aplicaciones del pandeo en placas que tienen diferentes soportes en los bordes. INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 13

14 Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de la teoría de estructuras en las naves. Semana N 14: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de Define la placa plana laminada formada por materiales con propiedades especiales. Define los módulos de elasticidad longitudinales de la lámina compuesta. Conoce la aplicación de matrices de rigidez para láminas compuestas. Reconoce y aplica las diferentes formas en que encuentran las láminas compuestas en la estructura de la nave. Aplica los modelos matriciales para calcular sus valores de resistencia a las solicitaciones físicas. Conoce y aplica las teorías para placas con diferentes tipos de bordes apoyados. Aplica las condiciones de trabajo de las láminas con diferentes tipos de apoyo en los bordes Reflexiona sobre la Realiza construcciones Verifica sus resultados en la práctica. Semana N 15: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de N de horas 6 Define la placa plana laminada formada por materiales con propiedades especiales. Define los módulos de elasticidad longitudinales de la lámina compuesta. Conoce la aplicación de Reconoce y aplica las diferentes formas en que encuentran las láminas compuestas en la estructura de la nave. Aplica los modelos matriciales para calcular sus valores de resistencia a las solicitaciones físicas. matrices de rigidez para láminas compuestas. Conoce y aplica las teorías para placas con diferentes tipos de bordes apoyados. Aplica las condiciones de trabajo de las láminas con diferentes tipos de apoyo en los bordes Reflexiona sobre la Realiza construcciones Verifica sus resultados en la práctica. Semana N 16: Tipo de sesión: Exposición participativa grupal para la solución de INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 14

15 N de horas 6 Define la placa plana laminada formada por materiales con propiedades especiales. Define los módulos de elasticidad longitudinales de la lámina compuesta. Conoce la aplicación de matrices de rigidez para láminas compuestas. Reconoce y aplica las diferentes formas en que encuentran las láminas compuestas en la estructura de la nave. Aplica los modelos matriciales para calcular sus valores de resistencia a las solicitaciones físicas. Conoce y aplica las teorías para placas con diferentes tipos de bordes apoyados. Aplica las condiciones de trabajo de las láminas con diferentes tipos de apoyo en los bordes Semana N 17: Examen Final Reflexiona sobre la Realiza construcciones Verifica sus resultados en la práctica. Semana N 18: Examen Sustitutorio VIII. BIBLIOGRAFIA 1. Metallic Materials Properties Development And Standardization- 2012, by A joint effort of government, industrial, educational, and International aerospace organizations. 2. The design and analysis of spatial data structures, by Hanan Samit 3. Analysis of Aircraft structures, by Bruce K. Donaltson. 4. Analysis and design of flight vehicle structures, by E.F. Brhun. 5.- Aircraft Structures, By Laksmi Narasaiah. Pueblo Libre, Agosto 2014 INGENIERIA AERRONÁUTICA: ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS I 15