Efectos de los sistemas de transporte en calidad del aire y salud infantil

Transcripción

1 Efectos de los sistemas de transporte en calidad del aire y salud infantil J. Franco, O. Sarmiento, N. Rojas, E. Behrentz. Centro de Investigaciones en Ingeniería Ambiental (CIIA) Grupo EPIANDES Grupo Inter-Institucional de Calidad del Aire I Congreso Colombiano de Calidad del Aire y Salud Pública Manizales, 16 de marzo de 2007

2 Entidades participantes Universidad de Los Andes Universidad Nacional de Colombia sede Bogotá Pontificia Universidad Javeriana Fundación SantaFe de Bogotá Secretaría Distrital de Salud de Bogotá COLCIENCIAS Centro de Investigaciones en

3 Introducción El material particulado (PM) es el contaminante que presenta los más altos niveles de concentración en Bogotá. Vehículos que usan combustibles diésel son una fuente importante de PM. La exposición a altas concentraciones de material particulado ha sido asociada con mortalidad y morbilidad debida a enfermedades respiratorias. Centro de Investigaciones en

4 Introducción (II) La población infantil es altamente vulnerable a los efectos negativos asociados con la contaminación atmosférica. En Bogotá: Solarte (1999), determinó una asociación positiva entre concentración de PM10 y consulta por enfermedades respiratorias en niños menores de 14 años. Centro de Investigaciones en

5 Justificación El efecto ambiental asociado con el cambio en el sistema de transporte público en Bogotá no ha sido completamente cuantificado y documentado. Es fundamental caracterizar los niveles de exposición a los que se encuentra expuesta la población infantil en Bogotá. Centro de Investigaciones en

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7 Objetivo del Estudio Evaluar los efectos que han tenido los recientes cambios en el sistema de transporte público, sobre la calidad del aire y su relación con los síntomas respiratorios, acondicionamiento cardio-pulmonar y la calidad de vida relacionada con salud en la población escolar bogotana. Centro de Investigaciones en

8 Fases del proyecto Piloto 2006 MEDICIÓN MEDICIÓN 2 MEDICIÓN 3 Validación de instrumentos ANTES DURANTE DESPUÉS Calibración de equipos Geocodificación de escuelas de la construcción de la FASE III de Transmilenio de la construcción de la FASE III de Transmilenio de la construcción de la FASE III de Transmilenio Aproximación a las IED Línea base Centro de Investigaciones en

9 Metodología Selección y aproximación a las Instituciones Educativas Distritales (IED) Validación y adaptación cultural de cuestionarios Calibración equipos de medición Geocodificación de escuelas Población de estudio niños 4 IED Componente Salud Componente calidad de aire Centro de Investigaciones en

10 Vía con sistema de transporte colectivo convencional que no será convertida a Transmilenio Vía en área de baja contaminación y baja congestión vehicular Vía con sistema de transporte masivo Transmilenio Vía con sistema de transporte colectivo convencional que será convertida a Transmilenio (Fase III)

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12 IED sobre vía con transporte público convencional (TPC) Centro de Investigaciones en

13 Niños Descripción de la población de estudio % Niñas % Total 1302 Edad media 9 años Grado escolar 0-5 de primaria Estrato socio económico 2 29% 3 71% IED 4

14 Talla y peso - espirometrías

15 Encuestas

16 Acondicionamiento cardio-pulmonar

17 Mediciones de Calidad del aire Equipos (I) Centro de Investigaciones en

18 Mediciones de Calidad del aire Equipos (II) Centro de Investigaciones en

19 Mediciones de Calidad del aire Equipos (III) Centro de Investigaciones en

20 Resultados Preliminares Primera Fase -componente calidad de aire- Centro de Investigaciones en

21 Concentración de PM10 en tiempo real - IED TPC 1-08/09/ PM10 [ug/m3] :45:00 8:57:00 10:09:00 11:21:00 12:33:00 13:45:00 14:57:00 HH:MM:SS

22 150 Concentración media de PM10 - punto más cercano a la vía dentro de la IED - IC 95% PM10 [ug/m3] IED TPM IED 1 TPC IED 2 TPC IED Control 0

23 150 Concentración de PM2,5 - punto más cercano a la vía dentro de la IED - IC 95% PM2,5 [ug/m3] IED TPM IED 1 TPC IED 2 TPC IED Control 0

24 150 Concentración media de PM10 - sitios de actividad física de los niños - IC 95% PM10 [ug/m3] IED TPM IED 1 TPC IED 2 TPC IED Control 0

25 150 Concentración media de PM10 - salones de clases - IC 95% PM10 [ug/m3] IED TPM IED 1 TPC IED 2 TPC IED Control 0

26 150 Concentración media de PM10 - en diferentes puntos dentro de la IED 1 TPC - IC 95% PM10 [ug/m3] Lado de la vía Sitios de AF Salones de clases 0

27 Conclusiones Preliminares Un análisis preliminar sugiere que las concentraciones a las que están expuestas los menores en las escuelas superan los niveles que se consideran nocivos para la salud de la población infantil. El tipo de transporte público (TPC vs TPM) que circula por la vía de estudio parece ser relevante en cuanto al nivel de concentración de PM encontrado en las escuelas y sus alrededores. Preocupan las concentraciones altas encontradas en salones de clases y espacio recreativos de los niños. Centro de Investigaciones en

28 Gracias! Juan Felipe Franco Ramírez Centro de Investigaciones en Ingeniería Ambiental (CIIA) Universidad de los Andes Centro de Investigaciones en

29 Centro de Investigaciones en