Aire y problemas ambientales de Bogotá

Transcripción

1 Aire y problemas ambientales de Bogotá Néstor Y. Rojas, PhD Profesor Asociado Departamento de Ingeniería Química Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá

2 El problema

3 Dinámica de la contaminación

4 Contaminantes del aire y la Escala global: Interés: equilibrio de ecosistemas Calentamiento global por gases de efecto invernadero CO2 Metano CFCs Otros Destrucción de la capa de ozono CFCs HCFCs Otros Lluvia ácida Otros atmósfera Escala local/regional: Interés: Salud y bienestar de la población Regulados PM10 Ozono (O3) Óxidos de nitrógeno (NOx) Óxidos de azufre (SOx) Hidrocarburos (HC) o VOCs Monóxido de carbono (CO) No regulados Hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAHs) Benceno, Tolueno, Xileno

5 Principales contaminantes en Bogotá El PM 10 es el contaminante con mayor índice de excedencias de la norma de calidad del aire, seguido por el ozono. Las concentraciones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, hidrocarburos totales y monóxido de carbono presentan pocas o ninguna excedencia de la norma.

6 Norma nacional promedio diario: 155 µg/m 3 Norma nacional promedio anual: 70 µg/m 3

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8 Normas vs. Valores guía OMS Contaminante Unidad Límite máximo permisible Guía OMS, actualización 2005 [1] Tiempo de exposición PST µg/m Anual horas PM 10 µg/m Anual horas SO 2 ppm (µg/m 3 ) (80) (20) Anual (250) horas (750) (500, media de 10 minutos) 3 horas NO 2 ppm (µg/m 3 ) (100) (40) Anual 0.08 (150) horas ( 200) (200) 1 hora O 3 ppm (µg/m 3 ) (80) (100) 8 horas (120) (160) 1 hora CO ppm (mg/m 3 ) 8.8 (10) -- 8 horas 35 (40) -- 1 hora Resolución 601 de 2006, MAVDT Nota: mg/m 3 o µg/m 3 : a las condiciones de 298,15 K y 101,325 KPa. (25 C y 760 mm Hg). Parágrafo 1º. El límite máximo permisible anual de PM10 en el año 2009 será 60 µg/m 3 y en el año 2011 será 50 µg/m 3. [1] Air quality guidelines - global update Disponible en:

9 Inquietudes: 1 La calidad del aire en Bogotá está lejos de la deseable. Nuestras normas no permiten ver la gravedad de la situación. Qué prioridad se le dará al mejoramiento de la calidad del aire? Se pensará en redefinir normas de calidad del aire para la ciudad?

10 Fuentes del problema

11 Foto: Juan Felipe Franco

12 Foto: Juan Felipe Franco

13 Estimación del inventario de fuentes móviles en Bogotá. [1] Emisiones (toneladas/dia) Km/dia CO VOC NOX PM 10 Vehiculos particulares 20,000, Motos 2,000, Taxi 12,000, Bus 4,000, Camion 1,500, Total 40,000, [1] L. Giraldo y E. Behrentz, Universidad de Los Andes, Disponible en:

14 Vehículos con motores diesel Diesel con 1200 ppm de azufre (promotor de material particulado). Minimiza o imposibilita el uso de filtros de partículas de alta eficiencia. Tecnologías obsoletas. Sobreoferta y guerra del centavo.

15 Otras fuentes móviles Motocicletas de dos tiempos: altas emisiones, número creciente. Parque automotor aún viejo, con tecnologías de altas emisiones. Conversiones a gas deficientes. Posibles efectos negativos del etanol. Esquema de impuestos premia a contaminadores. Importación sin control real de emisiones.

16 Foto: Néstor Y. Rojas

17 Fuentes fijas Fallas en cumplimiento del plan de ordenamiento territorial. Vuelta a la utilización de carbón como combustible, sin control de emisiones. Tecnologías contaminantes.

18 Inquietudes: 2 Qué estrategia seguirá para exigir la reducción de azufre en el diesel y la renovación tecnológica del transporte? Cómo manejará el impacto de las motos, que está en aumento? Qué acciones tomará para reordenar las zonas en conflicto industrial / residencial?

19 Herramientas de gestión

20 Fuente: Conama

21 Gestión Capacidad limitada de la autoridad ambiental. Carencia de planes a mediano y largo plazo, con prioridades claras.

22 Soporte científico La ciudad ha dado importancia al conocimiento para tomar decisiones correctas. Algunas herramientas para brindar soporte científico aún no han sido bien aprovechadas. Se han tomado medidas sin soporte o sin estimación de su efectividad / impacto real.

23 Inquietudes: 3 Cómo fortalecerá la gestión de la autoridad ambiental para inducir el cumplimiento de la normatividad? Qué estrategia seguirá para cubrir las necesidades de conocimiento? Cómo coordinará las diversas instituciones? Cómo transmitirá la información sobre calidad del aire al público?

24 Aire y problemas ambientales de Bogotá Néstor Y. Rojas, PhD Grupo Calidad del Aire nyrojasr@unal.edu.co Tel Ext