Fricción de Viaje El Costo Total de los Viajes de Negocios. Jorge Enriquez Gerente de Desarrollo de Negocios, Latinoamérica

Transcripción

1 Fricción de Viaje El Costo Total de los Viajes de Negocios Jorge Enriquez Gerente de Desarrollo de Negocios, Latinoamérica

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6 700+ Salas VIP a nivel global

7 23 Años como el Líder del mercado

8 4 Oficinas regionales

9 500+ Tarjetas de Crédito, Telecomunicaciones, PYMES

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11 Agenda Estado de los Viajes de Negocios Qué es la Fricción de Viaje? Qué hacer para reducir la Fricción de Viaje?

12 Fuente: GBTA Latin America Outlook 2015

13 Fuente: GBTA Latin America Outlook 2015

14 La Evolución del Modelo de Gestión de Viajes Pre ? Centro de Ingresos Comisiones que generaban ingresos y ganancias Controles de Costo mínimos Costo por Transacción Prácticas profesionales de Gestión de Viaje Enfoque en el precio de los proveedores Costo Total Reconoce el costo del desgaste de empleados que viajan Decisiones tomadas por Finanzas y Recursos Humanos Impacto Total Claro entendimiento de como maximizar viajes Habilidad de Predecir la mejor forma de invertir en viajes Objetivo: Viajeros Felices Objetivo: Reducir costos por transacción Objetivo: Optimización total del costo Objetivo: Maximizar el Retorno de Inversión en Viajes Fuente: tclara

15 Los retornos de la Gestión de Viajes se han y continúan reduciéndose Las relaciones con los proveedores se ven afectadas, mucho enfoque en precio y no en valor Este modelo no tiene valor estratégico

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21 Por ejemplo, tclara utiliza un sistema de puntos, llamado Trip Friction TM Viaje A Vuelo de 6 horas en Clase Ejecutiva, llegando a casa el viernes en la tarde, después de dos noches fuera 300 Puntos de Fricción Viaje B Vuelo de 6 horas, en la noche, con una conexión de 4 horas, parte del viaje es en un avión regional, todo el viaje en Clase Económica, llegando a casa el sábado en la mañana, después de 5 noches fuera

22 La Fricción de Viaje es más evidente en el top 15% de los viajeros Fuente: tclara

23 Los costos dependen desde luego de la calidad del viaje Alto Costo del Viaje Costos Transaccionales, como: hotel, boletos, etc. Fuente: tclara Calidad (Política de Viajes)

24 Las políticas de viaje enfocadas solo en costos transaccionales causan que sus viajeros tengan más desgaste Alto Costo del Viaje Costo Humano, o Fricción de Viaje Costos Transaccionales, como: hotel, boletos, etc. Fuente: tclara Calidad (Política de Viajes)

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26 EL PROMEDIO DE TIEMPO PERDIDO POR VIAJE ES DE 6.9 HORAS QUE EQUIVALE A US$662 Fuente: Carlson Wagonlit Travel s The Hidden Costs of Business Travel

27 EN LOS EE.UU. EMPLEADOS QUE VIAJAN POR NEGOCIOS, EVITARON EN PROMEDIO 2.7 VIAJES SIN IMPORTAR QUE TAN IMPORTANTE SEAN Fuente: U.S. Travel Association Survey, June 2014

28 EMPLEADOS QUE VIAJAN INTERNACIONALMENTE HICIERON 80% MAS RECLAMOS A SU POLIZA DE SEGURO DE SALUD COMPARADO A EMPLEADOS QUE NO VIAJAN Fuente: Occupational and Environmental Medicine, May 2002

29 El efecto de la Fricción de Viaje en relación a la rotación de personal que viaja es claro Ilustración de Tasas de Rotación de Personal 16% 3% 3% 6% 10% Rotación relacionada a Viajes Frecuentes Low Trip Friction Moderate Trip Friction Fairly High Trip Friction High Trip Friction Very High Friction Fuente: Estudios de tclara de ~3,900 viajeros de varios de sus clientes a través de un periodo de varios años

30 COSTO PROMEDIO DE REEMPLAZAR UN EMPLEADO 90% 200% DE SU SALARIO Fuente: Society for Human Resource Management Leadership Retention Literature Review

31 Para llegar al costo total más bajo se necesita de una política de viajes que considere tanto el costo transaccional como el de la Fricción de Viaje Alto Costo del Viaje Costo Total del Viaje Costo Humano, o Fricción de Viaje Costos Transaccionales, como: hotel, boletos, etc. Fuente: tclara Optimo Calidad (Política de Viajes)

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35 El Modelo del Costo Total

36 OBJETIVO Encontrar el costo TOTAL más bajo de viajar, incluyendo el costo CUANTIFICABLE hacia la empresa del desgaste del personal que viaja

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41 1) Dividimos en 2 grupos para comparar Viajeros según cuanta Fricción de Viaje sufren 3,078 2,309 2,309 2,309 Top 15% 1,539 1,539 1, Very Low Low Fairly Low Moderate (Middle 20%) Fairly High High Very High Extremely High Fuente: tclara

42 2) Determinamos objetivos que sean cuantificables Qué vamos a medir? RRHH Negocio Rotación de Personal Encuesta de Felicidad Días Enfermos Ventas Productividad

43 3) Comparamos los resultados entre los dos grupos RRHH Negocio Puntos a medir Rotación Felicidad Salud Ventas Productividad Satisfacción del Cliente Diferencia entre Fricción Alta y Media +12% -11% +7% -12% -8% +15% Fuente: tclara

44 4) Conversamos con los dueños de los presupuestos

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48 Que es lo que los viajeros frecuentes quieren? Facilitar el reembolso de gastos incurridos en los viajes Hoteles de mejor calidad Viajar en horas de oficina, no en horas personales Mejor apoyo para planear sus viajes Acceso a Salas VIP Fuentes: tclara y Amadeaus Business Travel Insights 2014

49 SEGUN ESTUDIOS DE tclara & AMADEAUS, ENTRE 49% Y 62% DE VIAJEROS FRECUENTES QUIEREN ACCESO A SALAS VIP DE AEROPUERTOS Fuentes: tclara y Amadeaus Business Travel Insights 2014

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52 Objetivos Acordados Establecer Dialogo Preguntó que quieren sus viajeros Estrategias que apoyan los tres Presupuesto en modelo de Costo Total Premios e Incentivos Menos Viajes Viajes mas Fáciles, Seguros y Saludables Bonos por viajes Beneficios mientras viajan Cumple objetivos Fácil de Medir Ajustar según sea necesario

53 Comparar dos grupos con objetivos cuantificables - El más impactado vs. el medio (o más común) - Qué vamos a medir? Cuantificable - Comparamos los resultados de los dos grupos - Entablamos dialogo con dueños de presupuestos Vaya y Pregunte A los afectados Crear la solución - Dialogo con los dueños del presupuesto - Colaboración - Cuales son los rangos aceptables dentro de los objetivos propuestos? - Crear política que soporte objetivos - Monitorear y ajustar

54 2.7 Viajes 6.9 Horas 80% 49% - 62% 10% - 16% 90% - 200%

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56 Contacto: Búscame en LinkedIn