VALENCIA PORT ESCALA ESTRATÉGICA DEL COMERCIO MUNDIAL

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3 VALENCIA PORT ESCALA ESTRATÉGICA DEL COMERCIO MUNDIAL

4 MADRID SAGUNTO VALENCIA GANDÍA Conozca VALENCIAPORT La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), bajo la denominación comercial de Valenciaport, es el organismo público responsable de la gestión y administración de tres puertos de titularidad estatal situados a lo largo de 80 kilómetros en el borde oriental del Mediterráneo español: Valencia, Sagunto y Gandía.

5 VALENCIAPORT: un puerto, mil puertas Su privilegiada situación geoestratégica en el centro del Arco Mediterráneo Occidental, en línea con el corredor marítimo este-oeste que atraviesa el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar, posiciona a Valenciaport como primera y última escala de las principales compañías marítimas de línea regular entre América, Cuenca Mediterránea y Lejano Oriente. Valenciaport es la mejor y más eficiente opción al servicio del comercio marítimo del Sur de la Unión Europea. Más de 140 líneas regulares, entre las que se encuentran las principales compañías marítimas internacionales, lo conectan con más de 850 puertos de los cinco continentes. Entre nuestros clientes más importantes destacan MSC, MAERSK, CMA-CGM, HAPAG-LLOYD, HAMBURG SÜD, HANJIN, UASC, COSCO, EMES, EVERGREEN, BOLUDA CORPORACION MARITIMA, NYK, HOEGH, GRIMALDI, ACCIONA y BALEARIA. FRANCIA ESPAÑA MARRUECOS VALENCIA TÚNEZ ARGELIA ITALIA LIBIA GRECIA EGIPTO TURQUÍA

6 MARSELLA LISBOA ZARAGOZA MADRID 350 Km. TOLEDO BARCELONA CASTELLÓN VALENCIA ALICANTE MURCIA ROMA CASABLANCA ORÁN ARGEL TÚNEZ TRÍPOLI VALENCIAPORT: la mejor opción Valenciaport es una óptima elección para cualquier línea de navegación. Comprende un Hinterland que, en un radio de 350 km, abarca el 51% del PIB y a la mitad de la población activa española. Su proximidad a la capital de España, junto con unas excelentes conexiones terrestres por carretera y ferrocarril (autovía libre de peaje a Madrid) y unas infraestructuras marítimoportuarias de última generación, lo convierten en el puerto natural de Madrid y Zona Centro, y en una de las plataformas esenciales para otras regiones económicas españolas, como Castilla La Mancha, Aragón, Murcia y Andalucía Oriental.

7 Asimismo, Valenciaport como puerto hub del Mediterráneo Occidental permite distribuir eficientemente las mercancías en un radio de 2000 km, no sólo en los países del Sur de la Unión Europea sino también en los países del Norte de Africa (Marruecos, Argelia, Túnez y Libia) con un inmenso mercado de 256 millones de consumidores. Paralelamente dispone de una extensa red de servicios feeder que lo conecta con el Mediterráneo Oriental y Mar Negro, lo que impulsa en gran medida el transbordo de contenedores en nuestras instalaciones hacia esos destinos.

8 VALENCIA: Puerto Líder en tráfico de contenedores 1er. Puerto Español. 1er. Puerto del Mediterráneo. 5º. Puerto Europeo. 26º. Puerto del Mundo.

9 TRÁFICO DE CONTENEDORES PUERTOS DEL MUNDO TRÁFICO DE CONTENEDORES PUERTOS EUROPEOS TRÁFICO DE CONTENEDORES PUERTOS DEL MEDITERRÁNEO RANKING PORT 2010 MILLONES TEU RANKING PORT 2010 MILLONES TEU RANKING PORT 2010 MILLONES TEU 1 Shanghai 29,07 1 Rotterdam 11,15 1 Valencia 4,21 2 Singapore 28,43 2 Antwerp 8,47 2 Port Said 3,48 3 Hong Kong 23,53 3 Hamburg 7,90 3 Gioia Tauro 2,85 4 Shenzen 22,51 4 Bremen 4,87 4 Algeciras 2,81 5 Busan 14,16 5 Valencia 4,21 5 Ambarli 2,54 6 Ningbo-Zhoushan 13,14 6 Felixstowe 3,40 6 Marsaxlokk 2,37 7 Guangzhou 12,55 7 Gioia Tauro 3,04 7 Tangier 2,06 8 Qingdao 12,01 8 Algeciras 2,81 8 Barcelona 1,95 9 Dubai 11,60 9 Zeebrugge 2,50 9 Genoa 1,76 10 Rotterdam 11,15 10 Le Havre 2,40 10 La Spezia 1,29 26 Valencia 4,21 Fuente: Containerisation International

10 TRÁFICO VALENCIAPORT 2010 Puerto de Valencia Puerto de Sagunto Puerto de Gandía Total APV DATOS EN TONELADAS % PARTICIPACIÓN TRÁFICO TOTAL 88,86 10,73 0,42 100,00

11 MAGNITUDES BÁSICAS DE TRÁFICO VALENCIAPORT CIFRAS ACUMULADAS DIFERENCIA % Granel Líquido ,33% Granel Sólido ,47% Mercancía General en Contenedor ,27% Mercancía General No Contenedor ,41% Pesca ,48% Avituallamiento ,97% TRÁFICO TOTAL (toneladas) ,81% TOTAL TEU (unidades) ,14% Nº Buques ,48% G.T. Buques ,29% TOTAL PASAJEROS (número) ,79% Línea Regular ,50% Crucero Turístico ,23% Vehículos en régimen de mercancía (unidades) ,48%

12 PUERTO DE VALENCIA El puerto de Valencia es líder del Mediterráneo en tráfico de contenedores, gracias a un área de influencia dinámica, instalaciones e infraestructuras especializadas de alto rendimiento, y una extensa red de conexiones regulares con los principales puertos del mundo.

13 Valencia canaliza tráfico de prácticamente cualquier tipo de mercancía de todos los sectores económicos. Entre sus principales clientes, destacan los sectores del mueble y de la madera, textil, calzado, maquinaria, construcción (cemento y clinker, azulejos, mármol, etc.), agroganadero y alimentario (cereales y piensos, vinos y bebidas, conservas, frutas, etc.), energético (gasóleo, gasolina, carbones, etc.), químico, automóvil (Ford, Fiat, Land Rover, Jaguar, etc.). El Puerto de Valencia acoge también un tráfico regular de pasaje con las Islas Baleares e Italia y un emergente mercado de cruceros que en 2010 tuvo 156 escalas y cruceristas.

14 PUERTO DE SAGUNTO Aunque tradicionalmente el Puerto de Sagunto ha estado especializado en el tráfico de productos siderúrgicos, este recinto portuario se ha abierto a nuevos tráficos como el gas natural (planta regasificadora de SAGGAS) o los vehículos (Toyota, Kia, Volvo, etc.). Adyacente al Puerto de Sagunto se encuentra en pleno desarrollo Parc Sagunt, uno de los mayores parques empresariales de Europa.

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16 PUERTO DE GANDÍA Atiende un tráfico de carga general convencional, con un alto grado de especialización en la manipulación de mercancías como: bobinas y pasta de papel, madera de importación y productos agrícolas de la zona.

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18 3 AMPLIACIÓN DE LOS PUERTOS Para superar con éxito las demandas y retos planteados en su Plan Estratégico y con el fin de atender los crecimientos de tráfico previstos, la APV ha puesto en marcha ampliaciones en sus 3 puertos, Valencia, Sagunto y Gandía. En este sentido, en el Plan Estratégico se define un modelo de crecimiento basado en el máximo respeto al medio ambiente y en la especialización, orientando a cada uno de los puertos que gestiona hacia tráficos homogéneos. AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VALENCIA. PLANO ACTUAL. Terminales polivalentes Contenedores Graneles sólidos Automóviles y carga rodada Productos químicos y petrolíferos Estación marítima, terminales de pasajeros y cruceros turísticos Red viaria Red ferroviaria Paso inferior

19 AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VALENCIA. PLANO DE AMPLIACIÓN. De acuerdo con este modelo, la ampliación del Puerto de Valencia, que comenzó en 2008, está destinada al tráfico de contenedores interoceánicos y cruceros. Esta ampliación, que se llevará a cabo en dos fases para adaptar la capacidad a la demanda, permitirá seguir ofreciendo un óptimo servicio a nuestra economía y mantener el carácter interoceánico que garantiza la conectividad con los mercados de los 5 continentes Diques Exteriores Terminal de Contenedores Terminal de Pasajeros y Short Sea Shipping Zona de Servicios Auxiliares Fase II

20 AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. PLANO ACTUAL. Granel líquido Gas natural Mercancía general, productos siderúrgicos y perecederos Automóvil y carga rodada Área provisional de contenedores Dársena pesquera Red viaria Red ferroviaria

21 AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. PLANO DE AMPLIACIÓN. La ampliación del Puerto de Sagunto, actualmente en tramitación y complementaria a la de Valencia, se orientará hacia tráficos distintos del contenedor de larga distancia. En este sentido, el Puerto de Sagunto jugará un papel fundamental en cuatro tráficos fundamentales: Vehículos: Sagunto está llamado a convertirse en el hub automovilístico del Mediterráneo. Productos siderúrgicos: destacar la importancia de Sagunto como cluster siderúrgico. Granel líquido: Sagunto se ha convertido en el puerto de referencia en el tráfico de gas natural. Transporte marítimo de corta distancia (Short Sea Shipping): el Puerto de Sagunto es el lugar idóneo para el desarrollo de este tipo de tráfico, en línea con la política europea del transporte. La ampliación del Puerto de Sagunto contempla también la creación de una Marina Deportiva Diques de abrigo Muelles Fase I-1 Muelles Fase I-2 Fase II Marina Deportiva

22 AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE GANDIA. PLANO ACTUAL. Zona pesquera Zona de operaciones portuarias Zona uso mixto: náutico, comercial, recreativo Red viaria Red ferroviaria Nuevo acceso Sur (en tramitación)

23 AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE GANDIA. PLANO DE AMPLIACIÓN. La ampliación del Puerto de Gandía tiene un doble objetivo: Por una parte crear una instalación deportiva suficiente para absorber la demanda de puestos de amarre en los próximos 15 años. Por otra construir una nueva terminal en la zona comercial del puerto. 1 2 Muelle comercial Marina deportiva 2 1

24 PORTAL VALENCIAPORT La gestión eficiente de la información es un factor clave de competitividad para todas las empresas que intervienen en la cadena de transporte. Valenciaport, pionero en España en la introducción del sistema de intercambio electrónico de datos (E.D.I.) o en la puesta en marcha de un Sistema de Información Comunitario (S.I.C), pone a disposición de los agentes logísticos un nuevo instrumento que les permite ofrecer un mejor servicio a todos sus clientes. El Portal cuenta con un Área Promocional de información comercial de los servicios del Puerto y un Área Transaccional, cuyo nombre comercial es valenciaportpcs.net, que da soporte a las operaciones comerciales en tiempo real. El acceso al Area Transaccional del Portal Valenciaport se realiza a través de la dirección OBJETIVOS DEL PORTAL MAR OFERTAS DE CONTENIDOS Y SERVICIOS PUERTO TIERRA EFICIENCIA CONECTIVIDAD INTEGRACIÓN MODERNIZACIÓN SALIDAS Y LLEGADAS RESERVAS DE CARGA INSTRUCCIONES DE EMBARQUE ESCALAS MERCANCÍAS PELIGROSAS DECLARACIÓN MERCANCÍA INFORMACIÓN ADUANAS INSTRUCCIONES A TERMINALES TRANSPORTE TERRESTRE FERROCARRIL SEGUIMIENTO INTEGRAL INFORMACIÓN INFORMES Y MONITORIZACIÓN DE CALIDAD

25 Entre los beneficios específicos que el Portal de Valenciaport aporta a los distintos agentes involucrados, cabe destacar: Mayor eficiencia en las transacciones. Unificación del acceso y comunicación con las navieras. Reducción de errores. Acceso fácil a información logística integrada: marítima, portuaria y terrestre. Superior calidad de servicio y atención al cliente. Seguridad en la información y las comunicaciones. valenciaportpcs.net está integrado con las plataformas tecnológicas que agrupan a las principales navieras del mundo, INTTRA y GT Nexus.

26 PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE En línea con las demandas sociales, la Autoridad Portuaria de Valencia desarrolla, desde hace años, iniciativas de protección al medio ambiente que tratan de alcanzar el deseado equilibrio entre el crecimiento comercial y económico y la protección de su entorno en aras de un desarrollo sostenible.

27 Así, en el año 2000, el Consejo de Administración de la APV aprobaba la Política Ambiental, que fue modificada y nuevamente ratificada en En estos años, nuestro Sistema de Gestión Ambiental (SGA) ha ido madurando y aceptando nuevos retos. En 2005, la APV fue la primera Autoridad Portuaria en obtener la Certificación PERS (Port Environmental Review) apoyada por la Asociación Europea de Puertos Marítimos, ESPO. En 2006, el SGA se certificó según la Norma ISO y en 2008 la APV fue inscrita en el Registro EMAS (según el Reglamento Comunitario del mismo nombre) de la Comunidad Valenciana con el Nº 23. De esta forma, en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia se dispone de las herramientas idóneas para alcanzar los objetivos y metas ambientales marcados anualmente y que se centran en: Mejora de la calidad de las aguas. Prevención y lucha contra los vertidos. Mejora de la calidad del aire. Gestión de los residuos. Planificación y gestión ambiental de las obras y la adecuación de los dragados. Formación de su personal. Edición de publicaciones.

28 INTEGRACIÓN PUERTO/CIUDAD En paralelo al crecimiento de su actividad comercial, el Puerto de Valencia apuesta por conjugar y contribuir al éxito de los grandes eventos deportivos como la America s Cup y el Gran Premio de Europa de F1, mediante la realización de una planificación global que incluya los espacios donde se desarrollen estos eventos y cuyos usos deben estar armonizados en su conjunto, generando nuevas infraestructuras y servicios de uso ciudadano relacionados con actividades náutico deportivas y el tráfico de cruceros.

29 La Marina Real Juan Carlos I se ha convertido en un amplio espacio privilegiado en el que hay lugares de encuentro para el ciudadano y espacios lúdicos donde en un futuro se podrán combinar actividades culturales, comerciales, deportivas y de ocio. En este sentido, desde la APV se está trabajando también en actuaciones relacionadas con la integración puerto-ciudad en los puertos de Sagunto y Gandía.

30 OFERTA DE SERVICIOS LOGÍSTICOS ZAL PUERTO DE VALENCIA La Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia es una zona de 68 hectáreas adyacente al recinto portuario de Valencia y dedicada a la logística de la mercancía marítima, particularmente la containerizada. La ZAL Puerto de Valencia complementa la oferta global de servicios de Valenciaport asegurando la continuidad de la cadena de transporte. ZAL Puerto de Valencia es una eficaz herramienta logística, tanto para las empresas ya implantadas en la Comunidad Valenciana como plataforma de distribución exterior, como para las compañías que proyectan establecer un centro estratégico de distribución para los mercados del Mediterráneo y Mar Negro. ZAL Puerto de Valencia acogerá una futura zona de servicios terciarios, que permitirá un incremento de la competitividad de las empresas ubicadas en ella.

31 La ZAL ofrece a las empresas un área donde subcontratar los servicios de personalización, acabado y valor añadido (etiquetado, ensamblaje, cambio de embalaje, personalización y acabado del producto...), facilitándoles un importante ahorro en los costes de la cadena logística. ZAL PUERTO DE SAGUNTO Por otra parte, la APV ha resultado adjudicataria de una parcela en Parc Sagunt (uno de los mayores parques empresariales de Europa, de 3,1 millones de metros cuadrados), en la que va a desarrollar el proyecto de construcción de la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Sagunto. La ZAL Puerto de Sagunto, centro logístico intermodal orientado al tráfico marítimo de importación y exportación, pretende adaptarse a las necesidades de transitarios, operadores logísticos, importadores y exportadores que mueven este tipo de tráfico.

32 El compromiso de calidad, asumido por la Marca de Garantía, se materializa en: Atraque del buque según lo programado. Aprovisionamiento del buque sin demoras. Seguridad de la mercancía. Plazos prefijados en la entrega del contenedor. GARANTÍA DE CALIDAD La Marca es un innovador sello de calidad registrado y reconocido a nivel estatal, en el ámbito de la Unión Europea y en América del Sur, siendo uno de los pilares sobre los que se sustenta el compromiso con la calidad que, tanto Valenciaport como las empresas de su Comunidad Portuaria, mantienen con sus clientes, que tienen en ella un instrumento eficaz para garantizar la calidad de sus transacciones comerciales. Las garantías que se ofrecen a los usuarios de los Puertos de Valencia y Sagunto son determinadas por los Consejos de Calidad, en los que están representadas todas las instituciones y asociaciones de cada puerto. Conocimiento de embarque a las 12 horas de la salida del buque. Transparencia en la facturación. Carta de cítricos y rendimientos prefijados en el tráfico de frutas. Sistema de calidad de vehículos nuevos. Plazos prefijados en la entregadel outturn report. A través del Reglamento de Uso y de los Procedimientos para la prestación de los distintos servicios amparados por la Marca, los clientes de Valenciaport que contraten con empresas con autorización de uso de la Marca conocen los estándares de calidad garantizados y las compensaciones económicas a las que, en caso de incumplimiento, tienen derecho.

33 AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA Avda. del Muelle del Turia, s/n Valencia Tel: Fax: VPI LOGÍSTICA, S.A. Avda. del Muelle del Turia, s/n Valencia Tel: Fax: DIRECCIONES DE INTERÉS FUNDACIÓN VALENCIAPORT Avda. del Muelle del Turia, s/n Valencia Tel: Fax: Tel: Fax: info@fundacion.valenciaport.com MARCA DE GARANTÍA Avda. del Muelle del Turia, s/n Valencia Tel: Fax: Tel: Fax: marcadegarantia@valenciaport.com CAPITANIA MARÍTIMA Acceso Sur Puerto de Valencia, s/n Valencia Tel: Fax: ADMINISTRACIÓN PRINCIPAL DE ADUANAS Muelle de la Aduana, s/n Valencia Tel: Fax: ASOCIACIÓN NAVIERA VALENCIANA Dr. Lluch, 2 2º Valencia Tel: Fax: anv@as-naviera-vlc.com ATEIA (Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados) Dr. J. J. Dómine, 18 43ª Valencia Tel: Fax: ateia@ateiavlc.org COLEGIO OFICIAL DE AGENTES DE ADUANAS Edificio de Aduanas - Muelle de la Aduana, s/n Valencia Tel: Fax: coladuva@digitel.es

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36 Avenida Muelle del Turia, s/n Valencia (ESPAÑA) Tel Fax Telex Pave