Eficiencia energética en motores industriales. Fernando Nuño - Instituto Europeo del Cobre fng@eurocopper.org

Transcripción

1 Eficiencia energética en motores industriales Fernando Nuño - Instituto Europeo del Cobre fng@eurocopper.org

2 El Instituto Europeo del Cobre Organización Organización sin sin ánimo ánimo de de lucro lucro Red Red de de asociaciones asociaciones Misión Misión Representante de compañías mineras internacionales y de la industria europea del cobre Con sede en Bruselas, comprende una red de 11 asociaciones de promoción del cobre Comunicar la necesidad del cobre en la salud, tecnología y calidad de vida

3 MOTORES ELÉCTRICOS

4 Motores eléctricos: cifras clave 65% 65% de de la la electricidad usada usada por por la la industria de de la la UE UE 202 TWh // año potencial de de ahorro Implantando sistemas motorizados energéticamente eficientes

5 Motores eléctricos: potencial de ahorro energético TWh TWh potencial de de ahorro ahorro anual anual Implantando sistemas motorizados energéticamente eficientes 7% del consumo eléctrico total en UE Impacto sobre el sistema eléctrico 100% del total de las pérdidas de la red eléctrica en UE 35 centrales nucleares (1000 MW) 70% factor de carga 130 centrales de combustible fósil (350 MW) 50% factor de carga 1.5 veces la capacidad eólica total de UE (142 TWh generados en 2008)

6 Motores Eléctricos: potencial de ahorro Gas Efecto Invernadero TWh TWh potencial de de ahorro ahorro anual anual Implantando sistemas motorizados energéticamente eficientes Reducción de 100 Millones de tm CO2 GHG CO2 impacto Importantes reducciones de NOx, SO2, metales pesados, y partículas emitidas Alrededor del 20% de reducción en emisión de gas de efecto invernadero en UE entre 1990 y 2010 ( MT)* *Fuente: artículo revisión del artícul inicial de la Comunidad Europea, FCCC/IRR/2007/EC. UNFCCC, 15 February GHG inventories (envíos a UNFCCC)

7 Motores Eléctricos: potencial de ahorro económico TWh TWh potencial de de ahorro ahorro anual anual Implantando sistemas motorizados energéticamente eficientes millones de ahorro en coste operacional Impacto económico millones de inversión ahorrados en nueva capacidad de generación Menor coste por ciclo de vida una reducción típica del 35% Reducción del 6% en la importación de combustible fósiles

8 Motores Eléctricos: barreras a superar Los Los motores motores de de alta alta eficiencia eficiencia representan representan solamente solamente el el 12% 12% del del mercado mercado en en UE. UE. Si Si los los sistemas sistemas de de alta alta ficiencia ficiencia tienen tienen en en la la mayor mayor parte parte de de los los casos casos el el menor menor coste coste por por ciclo ciclo de de vida, vida, por por qué quéla la tasa tasa de de implantación implantación es es tan tan reducida? reducida? Desconexión entre inversión y coste de operación : acercamiento necesario entre el dpto financiero y el de operación y mantenimiento. Coste de ciclo de vida Implantación actual : repuestos del mismo tipo y eficiencia en los almacenes, a pesar de un mayor coste total sobre el ciclo de vida Falta de información : se necesita información sobre definiciones y Coste de ciclo de vida Largo ciclo de vida : 20 años. Una mala inversión tendrá un efecto negativo que durará 20 años.

9 Por qué la industria del cobre se interesa en la eficiencia energética eléctrica? 22 kw +1 kg Cu -> - 3 Tons CO2 Analisis Analisis en en Eco-diseño Aumento de cobre Mejora de la Eficiencia Materiales Type 1 Type 2 Type 3 Aluminio Kg 3,5 3,5 4 Cobre Kg 8,8 12,9 13,9 Acero uso eléc. Kg Parametros Rating Kw Efficiencia % Vida útil Years Carga % Operación anual Hours Balance medioambiental Producción Uso Fin de su vida Dado que 1kg de cobre genera 3kg de CO2 en su producción, la retribución medioambiental tiene un factor superior a 1000, pudiendo reciclarse el kg de cobre al final de su vida útil. Reducción CO2 Primary Energy GJ CO2 Tons

10 Algunos análisis realizados Lecciones aprendidas Entidades estudiadas Lecciones aprendidas Tratamiento de aguas Procesado de metales Industria de fabricación Extracción de minerales Campus universitario Si bien los costes de operación representan la mayor parte del coste total de ciclo de vida, muchas entidades no son conscientes de ello. La sustitución o reparación de motores se lleva a cabo atendiendo a criterios de rapidez o facilidad, sin tener en cuenta la eficiencia energética o consideraciones de asset management. Estudio llevado a cabo por Atkins para el Instituto Europeo del Cobre Año 2010 Los variadores de velocidad suponen una medida sencilla y generadora de ahorros energéticos significativos. El simple argumento de la eficiencia energética no es suficiente para desencadenar la renovación del motor.

11 Encuesta en Estados Unidos casos casos de de estudio estudio Beneficios añadidos Monetización de de los los beneficios Laitner, John A..Skip., Ruth, Michael B. and Worrell, Ernst Incorporating the Productivity Benefits into the Assessment of Cost-Effective Energy Savings Potential Using Conservation Supply Curves., Vol.1, Proc ACEEE 2001 Summer Study. Reducción de emisiones y desechos Reducción de los costes de operación y mantenimiento Mejora de la productividad y de la calidad Otros : imagen pública 4,2 años de payback atendiendo al único criterio de ahorro energético 1,9 años de payback asignando un valor económico a los beneficios añadidos Resulta Resulta por por tanto tanto fundamental fundamental incluir incluir los los otros otros beneficios beneficios añadidos añadidos además además del del ahorro ahorro energético energético :: ASSET ASSET MANAGEMENT MANAGEMENT

12 Conclusiones Promoviendo el uso de motores eficientes TWh/año TWh/año de de ahorro ahorro potencial potencial Falta Falta educación educación sobre sobre el el coste coste de de ciclo ciclo de de vida vida Asset Asset Management Management como como herramienta herramienta para para el el cambio cambio 7% del consumo eléctrico europeo Tendencia a sobre-estimar el coste de inversión y no considerar el coste de operación Integrar los beneficios añadidos de una gestión eficiente del parque de motores : reducción de emisiones, menores costes de operación y mantenimiento, mejora de la productividad y de la calidad, imagen pública

13 Gracias! Fernando Nuño Sergio Ferreira