SÉPTIMO ESTUDIO SOCIODEMOGRÁFICO DE LOS USUARIOS DE MOTOS EN COLOMBIA

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "SÉPTIMO ESTUDIO SOCIODEMOGRÁFICO DE LOS USUARIOS DE MOTOS EN COLOMBIA"

Transcripción

1 SÉPTIMO ESTUDIO SOCIODEMOGRÁFICO DE LOS USUARIOS DE MOTOS EN COLOMBIA Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas 2012

2 Contenido I. INTRODUCCIÓN...4 II. ANTECEDENTES RELEVANTES DE LA INDUSTRIA DE MOTOCICLETAS EN COLOMBIA...6 III. DESCRIPCIÓN SOBRE EL PERFIL DEL USUARIO...9 IV. CLASIFICACIÓN POR GÉNERO JENNY MARTÍNEZ TRABAJADORA A TODO MOTOR V. PROMEDIO DE EDAD DEL MOTOCICLISTA VI. ESTADO CIVIL DE LOS MOTOCICLISTAS VII. POSICIÓN EN EL HOGAR VIII. NIVEL DE ESCOLARIDAD DE LOS MOTOCICLISTAS IX. USO HISTÓRICO DE LA MOTOCICLETA EN COLOMBIA X. USO DE LA MOTOCICLETA EN LAS PRINCIPALES CIUDADES DEL PAÍS A. BOGOTÁ B. MEDELLÍN C. CALI D. BARRANQUILLA

3 E. PEREIRA F. CÚCUTA G. MONTERÍA XI. OCUPACIÓN DE LOS MOTOCICLISTAS XII. NIVEL DE INGRESOS DE LOS MOTOCICLISTAS XIII. IMPACTO SOCIOECONÓMICO DE LA MOTOCICLETA EN COLOMBIA CLÚSTER DE MOTOCICLETAS EN COLOMBIA XIV. CONCLUSIONES XV. FICHA TÉCNICA XVI. ANEXOS LICENCIAS DE CONDUCCIÓN

4 I. Introducción La dinámica socioeconómica en la que se enmarca el comportamiento de la industria de motocicletas en Colombia, ha permitido que este vehículo no solamente se consolide como una solución de movilidad y transporte para los colombianos de menores ingresos, sino que además se posicione como una opción para aumentar los ingresos de miles de colombianos que ven en este vehículo una herramienta de trabajo. El Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas, compuesto por Auteco, Honda, Suzuki y Yamaha ha venido estudiando voluntariamente durante 7 años, el perfil sociodemográfico de los usuarios de motocicletas en Colombia, con el fin de proporcionar herramientas útiles en la formulación e implementación de una política pública más incluyente con el motociclista y que se ajuste a la realidad socioeconómica colombiana. Tabla 1. Composición del Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas Fuente: Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas y ANDI En esta ocasión, el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas presenta su Séptimo Estudio Sociodemográfico de los Usuarios de Motos en Colombia, 4

5 con el fin de proporcionar a los colombianos una perspectiva detallada del papel que desde hace un tiempo ha venido desempeñando la industria de motocicletas en el mejoramiento de las condiciones de vida de miles de colombianos. Es también esta la oportunidad para socializar con las autoridades locales, regionales y nacionales en movilidad, los importantes hallazgos de este estudio que con seguridad contribuirán a la toma de decisiones objetivas e incluyentes con los motociclistas. A lo largo del estudio se presentan las variaciones registradas durante el año 2011 en los diferentes aspectos que configuran el Perfil del Motociclista. Estos hallazgos fueron obtenidos de una encuesta aplicada a colombianos que durante el 2011 tuvieron la oportunidad de adquirir una nueva motocicleta. 1 De igual forma, el estudio proporciona evidencia suficiente para dimensionar el impacto social y económico que la industria de motocicletas y el clúster desarrollado a su alrededor, ha generado en el territorio nacional. Después de poner en consideración los diferentes elementos de análisis relacionados con el sector de motocicletas en Colombia, se resaltan y exponen los argumentos por los cuales se hace cada vez más necesario formular una política pública incluyente con los motociclistas. 1 Las encuestas fueron aplicadas por cada una de las marcas en las diferentes ciudades, de acuerdo al perfil del comprador de cada marca. 5

6 II. Antecedentes relevantes de la industria de motocicletas en Colombia Al estudiar la participación mundial de los principales países productores de motocicletas, se encuentra que la industria de motocicletas en Colombia ha venido cobrando cada vez una mayor importancia respecto a la participación de los demás países de la región e incluso del resto del mundo. Como se observa en la gráfica 1, Colombia se ha posicionado como el segundo país en América, después de Brasil, en producción y consumo de motocicletas. Gráfica 1. Participación Mundial de Producción de Motocicletas Fuente: Estudio: Contribución de la motocicleta y su evolución en la economía nacional. Bogotá, Centro de Estudios sobre Desarrollo Económico. Facultad de Economía. Universidad de los Andes. De igual forma, en el escenario mundial de producción de motocicletas se destaca a Colombia como el país con mayor diversificación de inversión y de presencia productiva en el hemisferio (marcas BAJAJ, HONDA, KAWASAKI, KYMCO, SUZUKI, YAMAHA, AKT). Esta importancia de la industria de motocicletas en Colombia se ve reflejada en la evolución histórica de la participación que tiene la industria en el PIB colombiano. 6

7 Gráfica 2. Composición del sector de motocicletas en el PIB Fuente: Ibidem. Elaborado con los datos más recientes publicados por el DANE. En la gráfica 2 se constata que la fabricación de motocicletas ha aumentado significativamente en más de 100% en la última década. En lo que concierne al consumo de motocicletas en Colombia, según cifras de la Cámara Automotriz de la Andi, en el colombianos lograron adquirir una motocicleta, de las cuales fueron producidas en Colombia. Respecto a 2012, esta cifra de consumo constituye un aumento en las ventas del 34,8%. De acuerdo con esta misma fuente, se estima que en la actualidad, la motocicleta ha logrado establecerse en aproximadamente hogares colombianos, lo que representa el 18% del total de hogares colombianos. En la gráfica 3 se muestra el comportamiento histórico del Consumo Aparente 2 de motocicletas en Colombia durante los últimos 5 años. 2 Consumo Aparente = Producción Nacional + Importaciones - Exportaciones 7

8 Gráfica 3. Consumo aparente de motocicletas en Colombia Fuente: Datos de la DIAN. Cálculos de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi De este interesante comportamiento de la industria de motocicletas en Colombia se deriva un importante impacto socioeconómico para el país que se ve reflejado, entre otros aspectos, en una importante generación de empleo para los colombianos. Alrededor de 1,5 millones de empleos, directos e indirectos, se estima genera el sector de motocicletas a nivel nacional. (Cifras estimadas por el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas) Ensambladoras: 6 mil empleos Proveedores de partes locales: 3 mil empleos Distribuidores: 12 mil empleos. Talleres: 32 mil empleos Repuesteros: 12 mil empleos Importadores: cerca de 2 mil empleos Mototaxismo: 450 mil empleos Mensajería, domicilios: 720 mil empleos 8

9 De los vehículos ensamblados en Colombia, mínimo el 17% de sus piezas y partes son fabricadas por proveedores nacionales. El desarrollo de ese porcentaje de integración nacional para el ensamble de motocicletas ha permitido la transferencia de tecnología y conocimientos de las empresas fabricantes a Colombia. III. Descripción sobre el Perfil del Usuario Desde el año 2006, cuando el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas dio a conocer su primer Estudio Sociodemográfico de los Usuarios de Motos en Colombia, se ha seguido presentando anualmente el comportamiento de los compradores de motocicletas como una variable de flujo en la que se analizan principalmente los siguientes ocho aspectos que conforman el Perfil del Usuario: Género Rango de edad Estado civil Posición en el hogar Nivel de escolaridad Uso de la motocicleta Ocupación Nivel de Ingreso del motociclista La importancia de identificar y dar a conocer el Perfil del Motociclista en Colombia año tras año, radica en el aporte que esta información puede tener en la formulación de una política pública equitativa que se ajuste a la realidad social del país y de una normatividad y legislación incluyente con los motociclistas. 9

10 IV. Clasificación por género La tendencia en la utilización de la motocicleta en función del género de los usuarios se vio modificada durante el 2011 respecto a los resultados obtenidos en Mientras en 2010 las mujeres representaron al 22% de los compradores, en 2011 pasaron a representar el 16% siendo esta la cifra más baja en los últimos 8 años. Gráfica 4 Gráfica 5 10

11 Jenny Martínez trabajadora a todo motor Jenny Martínez es una de esas mujeres que sale cada mañana en motocicleta a trabajar por su familia con el firme propósito de cumplir sus sueños gracias a su tenacidad y empeño. Jenny Martinez es una vendedora Tienda a Tienda de la ciudad de Cali y encontró en su motocicleta la mejor herramienta de trabajo, la cual además le ha permitido mejorar su calidad de vida, pues gracias a ella tiene su actual empleo y más tiempo disponible para compartir en familia. Ella es una guerrera, se levanta muy temprano en la mañana desde hace 4 años a cumplir sus sueños, tanto así, que hace poco gracias a su dedicación al trabajo compró una casa y como los sueños no se detienen ya está pensando en cumplir su siguiente meta. Su motocicleta, según lo expresa la misma Jenny Es la consentida de la casa, hace parte de mi vida y es muy importante para mí. Además Jenny es un ejemplo en la vía porque siempre conduce con casco y chaleco (sin importar la hora del día), maneja a la defensiva pensando en su seguridad y la de las personas que la rodean en la vía. 11

12 Entrevistamos a Jenny como un reconocimiento a todas las mujeres que, como ella, manejan una motocicleta para realizar sus labores diarias y además son ejemplo de comportamiento en las vías: En qué se transportaba antes de tener motocicleta y como era la experiencia? Jenny Martínez: Antes viajaba en autobús y buseta, pero mi trabajo de vendedora Tienda a Tienda (TaT) exige que tenga motocicleta, así es más sencillo cumplir horarios de visita con los clientes y trazar rutas o recorridos por la ciudad, en el bus esto no es posible porque gastaría más tiempo y dinero. Cree que la motocicleta le ha ayudado en su vida diaria? JM: Bastante, es más fácil transportarse, en la moto puedo ser más eficiente. Como te digo yo trabajo en ventas, hay clientes que requieren que uno los visite a una hora determinada, gracias a mi motocicleta puedo cumplir con el trabajo y tengo más tiempo para compartir con mi familia, por eso es la consentida de la casa, hace parte de mi vida y es muy importante para mí. Cuál era su sueño? JM: Mi sueño era comprarme una casa, afortunadamente ya lo cumplí, gracias a mi motocicleta he logrado muchas cosas y no la pienso cambiar. Cómo se siente en la vía cuando conduce? JM: Pues uno como usuario en la vía debe cuidarse y cuidar de los otros, yo siempre uso casco y chaleco sin importar la hora del día, no conduzco a altas velocidades, además llevo la motocicleta a las revisiones periódicas, solo le compro repuestos originales, eso me hace sentirme segura en la vía. V. Promedio de edad del motociclista Los resultados obtenidos durante el 2011 comprueban que el uso de la motocicleta en Colombia se abre cada vez más espacio en el público adulto. Los usuarios entre los 36 12

13 y los 42 años aumentaron porcentualmente en 20 puntos pasando del 10% en 2010 al 30% en De igual manera es relevante anotar que un 51% de los compradores se encuentran entre los 18 y los 35 años de edad, presentando una disminución en 2011 con respecto a 2010, de 20 puntos porcentuales, (Ver gráficas 6 y 7). Gráfica 6 Gráfica 7 13

14 VI. Estado civil de los motociclistas En relación al comportamiento observado en 2010, el porcentaje de compradores de motocicletas casados se redujo porcentualmente en 7 puntos, pasando del 43% en 2010 al 36% en De igual forma, los nuevos usuarios solteros pasaron de representar el 46% en 2010 a representar el 41% en (Gráfica 9) Gráfica 8 Gráfica 9 VII. Posición en el hogar 14

15 Sobre la posición en el hogar de los compradores de motocicletas, vale la pena destacar que, respecto a 2010 se registra un aumento 25 puntos porcentuales en motociclistas clasificados como hijos, pasando del 18% al 43% en Este comportamiento va muy de la mano con lo observado en la variable Ocupación de los usuarios en donde se identificó un aumento importante de compradores universitarios. Gráfica 10 Gráfica 11 15

16 VIII. Nivel de escolaridad de los motociclistas El uso de la motocicleta como alternativa de transporte es una realidad cada vez más frecuente para diferentes sectores de la población colombiana. Al estudiar el nivel de escolaridad de los usuarios de motocicletas, se observa que el rango de población que se encuentra cursando estudios universitarios comienza a posicionarse con mayor protagonismo pasando del 7% registrado en 2010 al 18% en (Gráfica 13). El 53% de los compradores de motocicleta en 2011 afirmó no haber continuado sus estudios más allá de la secundaria, mientras que el 22% se clasifican como profesionales, técnicos o tecnólogos. (Gráfica 13) Gráfica 12 16

17 Gráfica 13 IX. Uso Histórico de la Motocicleta en Colombia Los resultados obtenidos en la variable de uso de la motocicleta a nivel nacional durante 2011 resaltan significativamente respecto a los resultados de esta misma variable en 2010, mostrando así que la tendencia de comprar motocicleta con el fin de aumentar ingresos toma cada vez más fuerza entre los nuevos compradores de este vehículo. En este orden de ideas, vale la pena resaltar que a nivel nacional los nuevos usuarios de motocicletas continúan adquiriendo este vehículo, principalmente como solución a los problemas de transporte y movilidad, manteniendo la tendencia registrada en De igual forma, en 2011 la motocicleta se consolidó como una forma de aumentar ingresos, siendo ésta la razón por la que el 29% de nuevos compradores adquirió este vehículo. (Ver gráficos 14 y 15). Parte de este interesante fenómeno se explica en la amplia oferta que las diferentes marcas de motocicletas presentes en el país han puesto a disposición de los usuarios. En la medida que se aumenta la oferta de motocicletas de bajo y mediano cilindraje, hasta 180 CC, es razonable que los colombinos de menores ingresos identifiquen este vehículo como una alternativa de emprendimiento y trabajo independiente. 17

18 Gráfica 14 Gráfica 15 Esta situación, es fiel reflejo de la manera en la que la industria de motocicletas ha logrado convertirse en motor de transformación social para los colombianos de bajos recursos como opción de transporte y movilidad, así como fuente de ingresos. X. Uso de la motocicleta en las principales ciudades del país El comportamiento de la variable de uso de la moto registrado a nivel nacional presenta coherencia con el comportamiento registrado en las principales ciudades capitales del país confirmando así que para aquellos colombianos que han decidido 18

19 comprar una motocicleta nueva, la posibilidad de aumentar ingresos es una causa cada vez más frecuente para tomar la decisión. De esta forma, la motocicleta se reafirma como un agente de mejoramiento de calidad de vida. a. Bogotá El 59% de los compradores de motos en 2011 ven en este vehículo una solución a la movilidad y el transporte, mientras que el 32% tiene como finalidad aumentar sus ingresos. (Gráfica 16). Gráfica 16 b. Medellín Con respecto a 2010, Medellín registra un aumento significativo de 25 puntos porcentuales en el segmento de compradores que adquirieron la motocicleta para aumentar sus ingresos, pasando del 1% en 2010 a 26% en (Gráfica 17) 19

20 c. Cali. Gráfica 17 Se identifica un incremento sustancial de la participación de esta variable en la configuración del esquema de uso de motocicleta, pasando de 0,6% en 2010 al 25% en (Gráfica 18) Gráfica 18 20

21 d. Barranquilla Con un incremento de 19 puntos porcentuales, en 2011 se registró un 22% de usuarios que adquirieron motocicleta para aumentar sus ingresos. Por otro lado, el 34% lo hizo como una solución de transporte y movilidad. Gráfica 19 e. Pereira Para los pereiranos, el transporte dejó de ser la principal causa para adquirir motocicleta pasando del 59% en 2010 al 24% en A diferencia de las demás ciudades principales del país, en Pereira se registra que viajar y pasear fue la motivación definitiva de la compra del vehículo en el 59% de los casos. 21

22 Gráfica 20 f. Cúcuta Gráfica 21 El principal motivo para adquirir motocicleta en Cúcuta es el transporte y esta tendencia se mantiene idéntica al año 2010 puesto que en un 64% de los casos 22

23 esta es la razón principal para adquirir el vehículo. El cambio más notorio se registra en la causa aumentar ingresos, que con un aumento de 23,2 puntos porcentuales frente a 2010, fue la causa determinante de la compra en el 31% de los casos. g. Montería Gráfica 22 En la capital de Córdoba se registró, una de las variaciones más altas en todo el país en las razones por las cuales los usuarios decidieron comprar moto durante Mientras en 2010 el 61% de los nuevos compradores vieron en la motocicleta una solución al transporte, en 2011 se presentó una disminución de 27 puntos porcentuales mostrando que en un 34% este es el factor determinante de la compra. El aumentar ingresos pasó a constituir en 2011 la principal razón por la cual los usuarios compran motocicleta, constituyendo el 43% de los casos y ubicándose 14 puntos porcentuales por encima de la media nacional. XI. Ocupación de los motociclistas El porcentaje de nuevos usuarios de motocicletas que se ocupan como empleados asalariados se mantiene estable en relación al año anterior, al registrar un aumento de 2 puntos porcentuales pasando del 59% al 61% (Gráfica 12). En lo 23

24 que concierne a los usuarios clasificados como trabajadores independientes, si bien se registra una disminución de 5 puntos porcentuales debe hacerse un especial énfasis en la importancia de la motocicleta como motor de transformación social en este sector de la población. Gráfica 23 Gráfica 24 El 25% de los nuevos usuarios de motocicletas indicaron ser trabajadores independientes. Se destaca el incremento moderado y constante del sector de estudiantes que ven en la motocicleta una alternativa de transporte. Esta situación se ve reflejada más adelante cuando se relacionen los resultados de nivel de escolaridad. 24

25 Maridos en Alquiler y a su servicio Maridos en alquiler es uno de los mejores ejemplos para representar la manera en la que los colombianos hacen uso de la motocicleta para desempeñarse como trabajadores independientes o trabajadores asalariados dentro de la misma empresa Ante la falta de oportunidades de empleo, Alberto Ríos y William García pensaron hace 4 años en la creación de una empresa que atendiera urgencias domiciliarias en Medellín con calidad y garantía. Para este fin, fue necesario congregar a todas aquellas personas con talento para la realización de actividades como la fontanería, carpintería, remodelación, electricidad, albañilería, pintura y acabados, entre otros oficios varios. Además de esto, los colaboradores deberían tener las habilidades y el conocimiento para que pudieran atender las urgencias domiciliarias en motocicleta. Así nació Maridos en Alquiler, un proyecto de emprendimiento que se consolida en la actualidad como toda una empresa en la que la motocicleta juega un papel fundamental en la prestación de los servicios ofrecidos y que permite el desarrollo de iniciativas enfocadas al trabajo independiente y a la generación de empleos al mismo tiempo. Muchos de estos hombres han logrado tener una moto y este medio de transporte ha sido utilizado por la compañía para poder mejorar los desplazamientos desde un punto de la ciudad hasta otro. "Para mí es una satisfacción grande saber que le puedo servir tanto a las personas que reciben los servicios como aquellas que los ofrecen, aunque no son ingenieros, ni arquitectos, conocen de estos oficios y hacen un trabajo bueno, además de que lo hacen en moto, un medio de transporte muy seguro para el trabajo", afirma Alberto Ríos. 25

26 Gracias a la seguridad, confiabilidad, cumplimiento y eficiencia con la que presta sus servicios, esta compañía ha ganado acogida y reconocimiento dentro de la ciudad. A diferencia de los cuatro empleados con los que comenzó la empresa, hoy en día el equipo de maridos está conformado por 35 personas y un local de 140 metros cuadrados en el que funciona una ferretería que hace las veces de punto de servicio. XII. Nivel de ingresos de los motociclistas El perfil de usuario de motocicleta en Colombia viene caracterizándose cada vez con mayor claridad por usuarios cuyo rango de ingresos no supera los dos salarios mínimos legales vigentes (SMLV). Durante los últimos 5 años, se ha registrado un incremento de 27% en este importante sector de la población dentro del total de nuevos usuarios de motocicletas. (Gráfica 10). Gráfica 25 En 2011 se registra el pico más alto de participación de usuarios con ingresos inferiores a dos salarios mínimos legales vigentes en el total de compradores de motocicletas alcanzando en esta ocasión un 80% y un aumento de 3 puntos porcentuales respecto a (Gráfica 11) 26

27 Gráfica 26 27

28 XIII. Impacto socioeconómico de la motocicleta en Colombia Clúster de motocicletas en Colombia El clúster de motocicletas en Colombia debe entenderse como el sistema de fabricantes, asociaciones comerciales, proveedores de servicios y entidades educativas y de normalización que se integran dentro del territorio nacional en función del sector de motocicletas. De acuerdo con el estudio Contribución de la motocicleta y su evolución en la economía nacional elaborado por la Universidad de los Andes, este sistema ha venido tomando mayor fuerza en Colombia, en gran medida debido a la creación de redes de interconexión, que contribuyen al fortalecimiento del sector y a mejorar sus niveles de competitividad. 28

29 Fuente: Estudio Contribución de la motocicleta y su evolución en la economía nacional. Bogotá, Centro de Estudios sobre Desarrollo Económico. Facultad de Economía. Universidad de los Andes. Datos: CATMOTO y Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas. El clúster de motocicletas en Colombia se concentra en los departamentos de Antioquia, Atlántico, Cundinamarca, Risaralda, y Valle del Cauca. Otros departamentos de gran interés en el desarrollo del clúster son Bolívar, Quindío y Santander. 29

30 Fuente: Estudio Contribución de la motocicleta y su evolución en la economía nacional. Bogotá, 2011 Centro de Estudios sobre Desarrollo Económico. Facultad de Economía. Universidad de los Andes. La industria de la fabricación de motocicletas presenta una estructura de mercado de pocos productores con producto diferenciado. 30

31 XIV. Conclusiones Después de revisar detalladamente los hallazgos de este Séptimo Estudio Sociodemográfico de Usuarios de Motos, se hace evidente que el perfil del usuario de motocicletas en Colombia ha venido evolucionando en función de la coyuntura socioeconómica del país. De igual forma, el clúster económico desarrollado en torno al sector de motocicletas cobra cada vez más dentro de las variables macroeconómicas del país y en el bolsillo de los colombianos de menores ingresos, tal y como se observa a continuación: o Los compradores que adquirieron su motocicleta como una fuente de ingresos representan el 29% de los nuevos usuarios. o El 61% de los compradores son empleados asalariados frente al 25% de compradores independientes. o Existe un incremento de 11 puntos porcentuales en los compradores universitarios respecto a De acuerdo con el estudio Contribución de la motocicleta y su evolución en la economía nacional elaborado por la Universidad de los Andes: o o o Los gobiernos locales de grandes ciudades europeas fomentan el uso de la motocicleta para descongestionar las vías, disminuir la contaminación y ahorrar espacio público de aparcaderos. El ahorro mensual en el transporte del núcleo familiar asciende a $ gracias al uso de la motocicleta. La motocicleta se ha convertido en determinante de la calidad de vida de las familias con menores ingresos. Para el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas es de gran satisfacción presentar este estudio a la opinión pública nacional y en general al conjunto de stakeholders comprometidos con la seguridad vial de todos los actores de la vía. 31

32 Los datos que aquí se presentaron constituyen un aporte significativo de criterios objetivos que con seguridad nutrirán los debates en torno de los cuales giran los procesos de toma de decisiones relacionados con las políticas públicas y estrategias corporativas en movilidad y seguridad vial. 32

33 XV. Ficha Técnica Grupo objetivo: Compradores de Motocicletas Período: Enero de 2011 a Diciembre de 2011 Tamaño: Instrumento: Entrevista estructurada de aplicación individual Recolección y procesamiento de información: Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas Nivel de confianza: 99,5% Nivel de error: 1,022 33

34 XVI. Anexos Relevancia de una normatividad equitativa e incluyente hacia el motociclista Para las empresas que conforman el Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas, los resultados de este séptimo estudio respaldan una vez más la petición que en reiteradas ocasiones han elevado al Gobierno Nacional y a los gobiernos locales, de adoptar una política comprensiva del motociclista como un actor más de la vía - al lado de automóviles, buses, camiones, bicicletas y peatones- que no lo mire como un problema, sino como la realidad social que es. Estamos muy optimistas frente a este tema pues el Gobierno del Presidente Juan Manual Santos, en cabeza de su Ministro de Transporte, ha sido receptivo y estamos trabajando de su mano para brindar desde nuestro rol de industria, todo el apoyo que se requiera en favor de una movilidad más segura, afirmó Leonor Loaiza, vocero del Comité. Entre los temas se han venido tratando están: 1. Las reglamentaciones que generan los alcaldes buscando reducir accidentalidad, mototaxismo y sicariato que, en muchos de los casos se está afectando la movilidad de los colombianos. 2. La discriminación que tienen que afrontar los motociclistas y sus acompañantes en fechas como elecciones o de otra naturaleza. 3. Mejorar el control en las calles en todos los aspectos que afectan la seguridad de todos los colombianos. 34

35 Licencias de conducción Otro de los temas sobre el cual el Comité ha insistido en los últimos años, tiene que ver como la pedagogía y la reglamentación de las escuelas de conducción. Sobre este tema, en Colombia, de acuerdo con una encuesta realizada por el Fondo de Prevención vial, solo un 14% de los conductores de motos tomó curso en una escuela de conducción, en tanto que 42% manifestó haber aprendido solo y 44% le enseñó un familiar o conocido, lo que denota la falta de presencia del estado en políticas de control claras frente al motociclista y los demás actores de la vía. Al respecto, la propuesta del Comité ha sido la de mejorar el control en la expedición de las licencias de conducción para todos los actores de la vía; en particular lo relacionado con la función de capacitación y evaluación que hoy está a cargo de las escuelas de conducción, rompiendo con el principio de independencia de juez y parte. Se sugiere entonces se independicen estas dos funciones, la primera a cargo de las escuelas de enseñanza y la evaluación exclusiva a cargo de las autoridades de tránsito, mediante examen teórico-práctico obligatorio. Además, se propone fortalecer el régimen de procedimientos y sanciones a los Centros de Enseñanza Automovilística que, en el plazo prudente establecido, no cumplan con los requisitos de la normatividad vigente, otorgándoles facultades a los organismos competentes, para realizar la inspección, control, vigilancia e imponer sanciones a estos establecimientos, de acuerdo con lo estipulado por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos y Transportes. Y, finalmente, con relación a la pedagogía, los voceros del Comité consideran que se requiere construir una nueva cultura, educando a todos los actores de la vía, respetuosos de sus deberes y derechos, para que tengan claro su papel, educándolos desde sus primeros años de vida. 35

Las motos: Aliadas del desarrollo de Colombia

Las motos: Aliadas del desarrollo de Colombia 1 Las motos: Aliadas del desarrollo de Colombia Primer estudio socio demográfico de usuarios de motos en Colombia Comité de Ensambladora de Motos AUTECO - KAWASAKI; FANALCA HONDA; INCOLMOTOS YAMAHA; SUZUKI

Más detalles

Las Motos. Aliadas del desarrollo industrial y económico de Colombia. Cuarto Estudio Sociodemográfico de usuarios de motos en Colombia

Las Motos. Aliadas del desarrollo industrial y económico de Colombia. Cuarto Estudio Sociodemográfico de usuarios de motos en Colombia Las Motos Aliadas del desarrollo industrial y económico de Colombia Cuarto Estudio Sociodemográfico de usuarios de motos en Colombia Comité de Ensambladoras de Motocicletas Japonesas Auteco - Kawasaki;

Más detalles

EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ

EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ EL MOTOCICLISMO EN BOGOTÁ ANÁLISIS DE LA OPERACIÓN DESDE LA SEGURIDAD VIAL Diciembre de 2014 Cantidad de motocicletas en Colombia y Bogotá A nivel nacional, el crecimiento anual promedio es del 16,3%;

Más detalles

TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA. Septiembre 2014

TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA. Septiembre 2014 TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA Septiembre 2014 MAPA DE ENSAMBLADORES DE MOTOCICLETAS EN COLOMBIA MEDELLIN AKT AUTECO YAMAHA CALI HONDA PEREIRA SUZUKI SECTOR DE MOTOCICLETAS ENSAMBLADORAS COLOMBIANAS Nivel de

Más detalles

HISTORIA N. 1) FUENTE 1 Estudio del Comité de Ensambladoras de Motos japonesas.

HISTORIA N. 1) FUENTE 1 Estudio del Comité de Ensambladoras de Motos japonesas. HISTORIA Por observación empírica del entorno y por medio de las relaciones personales, se llega a la conclusión preliminar de que en Bogotá D.C. no existe un lavadero especializado en motocicletas que

Más detalles

INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL

INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL LA SEGURIDAD DE LOS MOTOCICLISTAS TENDENCIAS INTERNACIONALES Y OPORTUNIDADES DE ACCIÓN D. Agustín Galdón Medina Ins tituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE Justificación

Más detalles

INDUSTRIA DE VEHÍCULOS

INDUSTRIA DE VEHÍCULOS Caracterización del Sector Automotor INDUSTRIA DE VEHÍCULOS El sector automotor Colombiano se caracteriza por contar con altos estándares de calidad, el nivel de formalidad en sus empleos altamente calificados

Más detalles

ESTUDIOS SECTORIALES ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014

ESTUDIOS SECTORIALES ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014 ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014 La actividad de créditos de consumo para motocicletas está consolidada por el buen desempeño de la producción de motocicletas y por la recuperación

Más detalles

Caracterización del Desempeño Profesional

Caracterización del Desempeño Profesional Caracterización del Desempeño Profesional Análisis del Consejo Profesional de Química de Colombia sobre el desempeño profesional de los egresados de Química, Química de Alimentos y Química Industrial de

Más detalles

I. Estructura del sector

I. Estructura del sector CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS EN COLOMBIA Resumen: El nivel de ventas y de producción de motocicletas en Colombia durante en el 2014 fue sobresaliente Esto debido al fortalecimiento del consumo

Más detalles

PRODUCTOS FINANCIEROS DE AHORRO

PRODUCTOS FINANCIEROS DE AHORRO REPORTE DE INCLUSIÓN FINANCIERA 6 PRODUCTOS FINANCIEROS DE AHORRO PRODUCTOS PASIVOS DE AHORRO Y TRANSACCIONALES Los productos de ahorro han sido tradicionalmente utilizados como instrumento de inclusión

Más detalles

ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN CIUDADANA EN 5 CIUDADES DE COLOMBIA

ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN CIUDADANA EN 5 CIUDADES DE COLOMBIA ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN CIUDADANA EN 5 CIUDADES DE COLOMBIA La Red Colombiana de Ciudades es una iniciativa que agrupa a los Programas Cómo Vamos en Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena,

Más detalles

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes

Más detalles

ISSN 1909-4175. Lectura Nacional. Lectura Regional. Firma Encuestadora:

ISSN 1909-4175. Lectura Nacional. Lectura Regional. Firma Encuestadora: ISSN 1-1 Lectura Nacional Lectura Regional Firma Encuestadora: Contenido Presentación 3 Análisis de resultados a nivel nacional La - Barranquilla 3 La - Bogotá 1 La - Bucaramanga La - Cali 3 La - Medellín

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD XALAPA

PLAN DE MOVILIDAD XALAPA PLAN DE MOVILIDAD XALAPA ENCUESTA PLAN DE MOVILIDAD XALAPA, FASE I Levantamiento: 3 al 5 de Febrero REPORTE EJECUTIVO CONTENIDO I. PRESENTACIÓN II. METODOLOGÍA III. ENCUESTA A CIUDADANOS IV. ENCUESTA A

Más detalles

RETOS Y OPORTUNIDADES DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. Gerencia Desarrollo e Innovación EPM. Bogotá, Octubre 2014

RETOS Y OPORTUNIDADES DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. Gerencia Desarrollo e Innovación EPM. Bogotá, Octubre 2014 RETOS Y OPORTUNIDADES DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Gerencia Desarrollo e Innovación EPM Bogotá, Octubre 2014 Contenido Antecedentes de la movilidad Tendencias del mercado automotriz y de motos Retos del

Más detalles

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA COMO MANEJO LTDA INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA Página 2 de 12 CONTEXTO Según el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial elaborado

Más detalles

EL CONTEXTO DE LA POLITICA DE EMPLEO EN COLOMBIA

EL CONTEXTO DE LA POLITICA DE EMPLEO EN COLOMBIA Libertad y Orden Ministerio de la Protección Social República de Colombia Ministerio de la Protección Social República de Colombia EL CONTEXTO DE LA POLITICA DE EMPLEO EN COLOMBIA Diciembre de 2006 CONTENIDO

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

IMPORTANCIA SOCIAL DE LA MOTOCICLETA EN COLOMBIA

IMPORTANCIA SOCIAL DE LA MOTOCICLETA EN COLOMBIA IMPORTANCIA SOCIAL DE LA MOTOCICLETA EN COLOMBIA La motocicleta ha jugado un importante papel en el desarrollo de la sociedad y la economía colombiana. Asequibles, versátiles, económicas y eficientes,

Más detalles

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID

Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Plan Nacional de Seguridad Vial. Acciones Prioritarias. Licencias. Comunicación Fiscalización.

Más detalles

1. MARCO JURÍDICO 2. DERECHOS QUE LE ASISTEN COMO TITULAR DE LA INFORMACIÓN

1. MARCO JURÍDICO 2. DERECHOS QUE LE ASISTEN COMO TITULAR DE LA INFORMACIÓN POLÍTICA PARA TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES RELACIONADOS CON LA GESTION DEL RECURSO HUMANO INVERSIONES GLP S.A.S E.S.P identificada con Nit. 900335279-0, domiciliada en la Calle 113 No.7-21 Torre A oficina

Más detalles

Resultados: Encuesta libertad de expresión y acceso a la información en Colombia. Mayo de 2012

Resultados: Encuesta libertad de expresión y acceso a la información en Colombia. Mayo de 2012 Resultados: Encuesta libertad de expresión y acceso a la información en Colombia Mayo de 2012 Agenda: 1. Antecedentes 2. Metodología 3. Resultados Información sociodemográfica Acceso a la información Agresiones

Más detalles

INTRODUCCIÓN. 5 El actual programa de Educación Financiera Viva Seguro viene siendo desarrollado por Fasecolda desde el 2009.

INTRODUCCIÓN. 5 El actual programa de Educación Financiera Viva Seguro viene siendo desarrollado por Fasecolda desde el 2009. Resumen Ejecutivo 2014 INTRODUCCIÓN Entre noviembre de 2013 y julio de 2014, Corpovisionarios y Fasecolda desarrollaron el Diagnóstico de los hábitos y comportamientos de las personas sobre el manejo de

Más detalles

La Economía del Mototaxismo el caso de Sincelejo

La Economía del Mototaxismo el caso de Sincelejo La Economía del Mototaxismo el caso de Sincelejo Andrés Sánchez Jabba asanchja@banrep.gov.co Contenido 1. Motivación y objetivos 2. El mercado de las motos en Colombia 3. Economía y externalidades del

Más detalles

Proyecto de Presupuesto Nacional 2015-2019. Exposición de Motivos Capítulo VII. El Uruguay Social

Proyecto de Presupuesto Nacional 2015-2019. Exposición de Motivos Capítulo VII. El Uruguay Social Proyecto de Presupuesto Nacional 2015-2019 Exposición de Motivos Capítulo VII. El Uruguay Social VII. EL URUGUAY SOCIAL La presente administración enfrenta el desafío de continuar profundizando los importantes

Más detalles

Principales resultados de la Encuesta Social Longitudinal de Fedesarrollo 2010. Una caracterización de los hogares urbanos colombianos

Principales resultados de la Encuesta Social Longitudinal de Fedesarrollo 2010. Una caracterización de los hogares urbanos colombianos Principales resultados de la Encuesta Social Longitudinal de Fedesarrollo 2010 Una caracterización de los hogares urbanos colombianos Adriana Sabogal Moreno 1 1. Generalidades de la Encuesta Social Antecedentes

Más detalles

José Luis Pérez Oyuela Concejal

José Luis Pérez Oyuela Concejal 1 Proyecto de Acuerdo No. de 2005 Exposición de Motivos Por medio del cual se institucionaliza la semana del Motociclista en la Ciudad de Santiago de Cali La Motocicleta, es un vehículo de dos ruedas movido

Más detalles

Dirección de Estudios Financieros. Informe de coyuntura del sector automotriz

Dirección de Estudios Financieros. Informe de coyuntura del sector automotriz Dirección de Estudios Financieros Informe de coyuntura del sector automotriz 214 12/212 2/213 4/213 6/213 8/213 1/213 12/213 2/214 4/214 6/214 8/214 1/214 12/214 ene-6 jul-6 ene-7 jul-7 ene-8 jul-8 ene-9

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

DECLARACIÓN DE PRESIDENTES DE CENTROAMÉRICA

DECLARACIÓN DE PRESIDENTES DE CENTROAMÉRICA DECLARACIÓN DE PRESIDENTES DE CENTROAMÉRICA LOS PRESIDENTES DE EL SALVADOR, COSTA RICA, HONDURAS, NICARAGUA y GUATEMALA: SEGUROS de que interpretan el anhelo de sus pueblos, y conscientes de sus altas

Más detalles

Corporación Fondo de Prevención Vial

Corporación Fondo de Prevención Vial Corporación Fondo de Prevención Vial El compromiso del FPV El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia,

Más detalles

República de Colombia

República de Colombia República de Colombia Plan Nacional de Desarrollo-Plan Nacional de Seguridad Vial- Ley 1450 (fragmento) Gestión y control del tránsito y transporte El Gobierno nacional declara de importancia estratégica

Más detalles

1. Ingreso per cápita de la unidad de gasto

1. Ingreso per cápita de la unidad de gasto 10-07-2013 Bogotá D.C. Oficina de Prensa DANE Resultados Pobreza Monetaria y Desigualdad 2012, por Departamentos Este comunicado de prensa sintetiza los resultados de pobreza monetaria y desigualdad 2011-2012

Más detalles

PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL En el caso de Colombia, los accidentes de Tránsito representan un alto porcentaje de las muertes violentas La Organización Mundial de la Salud ha catalogado

Más detalles

Autores: Juan David Santamaría Mesa Julio Cesar Sandoval Guzmán

Autores: Juan David Santamaría Mesa Julio Cesar Sandoval Guzmán La movilidad como actor indispensable en la construcción de la política pública ambiental en la Universidad del Valle Autores: Juan David Santamaría Mesa Julio Cesar Sandoval Guzmán Correo Electrónico:

Más detalles

Informe Final Estudio de Satisfacción Usuaria SENCE 2014: Programa Becas Laborales

Informe Final Estudio de Satisfacción Usuaria SENCE 2014: Programa Becas Laborales 2015 Informe Final Estudio de Usuaria SENCE 2014: Programa Becas Laborales Informe de resultados finales Organismo Mandante: ACNexo Investigación / Latadia 4525/ Tel: (56 2) 2954 8225 / Las Condes - Santiago

Más detalles

No. 6 SECTOR COOPERATIVO AGROPECUARIO COLOMBIANO

No. 6 SECTOR COOPERATIVO AGROPECUARIO COLOMBIANO SECTOR COOPERATIVO AGROPECUARIO COLOMBIANO Agosto de 008 Sector cooperativo agropecuario colombiano Introducción Colombia ha sido catalogado como un país de vocación agraria por sus características geográficas

Más detalles

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 02-119 1 Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 Fuentes Daniel Universidad Nacional Autónoma de México Ciudad Universitaria, 01450 1. dfuentesd@iingen.unam.mx

Más detalles

INFORME DE PRECIOS DE ENERGÉTICOS OBSERVADOS EN EL SECTOR INDUSTRIAL

INFORME DE PRECIOS DE ENERGÉTICOS OBSERVADOS EN EL SECTOR INDUSTRIAL INFORME DE PRECIOS DE ENERGÉTICOS OBSERVADOS EN EL SECTOR INDUSTRIAL República de Colombia Ministerio de Minas y Energía Unidad de Planeación Minero Energética, UPME. www.upme.gov.co Subdirección de Planeación

Más detalles

SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE SALUD

SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE SALUD SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE SALUD CIRCULAR EXTERNA No.: 033 DE 1997 (ABRIL 18 DE 1997) PARA: REPRESENTANTES LEGALES DE LOTERÍAS Y/O BENEFICENCIAS CONCEDENTES DEL JUEGO DE APUESTAS PERMANENTES (CHANCE)

Más detalles

Ingresos de hogares y personas 2006

Ingresos de hogares y personas 2006 Ingresos de hogares y personas 2006 Ingresos DE HOGARAES Y PERSONAS 2006 Publicación Anual Fecha de Publicación: 2007 Instituto Nacional de Estadísticas Departamento de Informática SIEH Departamento de

Más detalles

INDICE DE EXPECTATIVAS DE LOS DIRECTORES DE MARKETING

INDICE DE EXPECTATIVAS DE LOS DIRECTORES DE MARKETING INDICE DE EXPECTATIVAS DE LOS DIRECTORES DE MARKETING PERIODO XVII ESTIMACIONES PARA EL PRIMER SEMESTRE DE 2015 Recogida información Primera quincena de Noviembre de Diciembre i. INTRODUCCIÓN El conjunto

Más detalles

Naciones Unidas Pacto Mundial COMUNICACIÓN de PROGRESO (COP) Barrancabermeja, 27 de Mayo de 2015

Naciones Unidas Pacto Mundial COMUNICACIÓN de PROGRESO (COP) Barrancabermeja, 27 de Mayo de 2015 Naciones Unidas Pacto Mundial COMUNICACIÓN de PROGRESO (COP) Barrancabermeja, 27 de Mayo de 2015 DESCRIPCION DE LA NATURALEZA DE LA EMPRESA MISION: Somos una organización comprometida con el desarrollo

Más detalles

Percepción Ciudadana sobre la Calidad de Vida en 11 Ciudades Colombianas

Percepción Ciudadana sobre la Calidad de Vida en 11 Ciudades Colombianas Percepción Ciudadana sobre la Calidad de Vida en 11 Ciudades Colombianas La Red de Ciudades Cómo Vamos es un programa de Cofinanciador de la Encuesta de Percepción Ciudadana Tabla de contenidos 1. Ficha

Más detalles

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL 22 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Los accidentes de tráfico se sitúan como la octava causa de muerte en el mundo según la OMS. La nueva Norma ISO 39001, que será adoptada por España próximamente, permite

Más detalles

Análisis técnico y económico del ramo de automóviles

Análisis técnico y económico del ramo de automóviles Análisis técnico y económico del ramo de automóviles AÑO 2014 Cámara Técnica de Automóviles FASECOLDA Tel. 344 30 80 Fax 2107041 Carrera 7 # 26-20 Bogotá, Colombia www.fasecolda.com fasecolda@fasecolda.com

Más detalles

MOTOS Y SEGURIDAD VIAL

MOTOS Y SEGURIDAD VIAL MOTOS Y SEGURIDAD VIAL CONCURSO DE IDENTIFICACIÓN DE CASOS EXITOSOS TEMA 1: Preparar a los motociclistas para una conducción segura 1 CONTENIDO 1 ABSTRACT... 2 2 LA MOTOCICLETA EN CIFRAS... 3 3 ESTUDIO

Más detalles

MUNICIPIO DE URDINARRAIN / OFICINA DE TRANSITO

MUNICIPIO DE URDINARRAIN / OFICINA DE TRANSITO MUNICIPIO DE URDINARRAIN / OFICINA DE TRANSITO PROGRAMA CONTROL DE USO DE CASCO EN MOTOCICLISTAS DATOS GENERALES Nombre del Programa: SALVAVIDAS I. Instituciones Involucradas: MUNICIPALIDAD DE URDINARRAIN

Más detalles

INFORME SATISFACCION CLIENTE EXTERNO

INFORME SATISFACCION CLIENTE EXTERNO Página 1 de 6 OBJETIVO DE LA MEDICIÓN DEL SERVICIO AL CLIENTE EXTERNO DE LA SIC Medir el nivel de satisfacción de los clientes institucionales en relación con los servicios y trámites que adelanta la entidad.

Más detalles

CAPÍTULO XII DE LA SECRETARÍA DE ADMINISTRACIÓN SECCIÓN PRIMERA DEL TITULAR DE LA SECRETARÍA

CAPÍTULO XII DE LA SECRETARÍA DE ADMINISTRACIÓN SECCIÓN PRIMERA DEL TITULAR DE LA SECRETARÍA CAPÍTULO XII DE LA SECRETARÍA DE ADMINISTRACIÓN SECCIÓN PRIMERA DEL TITULAR DE LA SECRETARÍA ARTÍCULO 95.- La Secretaría de Administración es una dependencia de la Administración Pública Municipal, encargada

Más detalles

Encuesta Nacional de Migración Internacional y Remesas. Aspectos generales de su aplicación. Síntesis

Encuesta Nacional de Migración Internacional y Remesas. Aspectos generales de su aplicación. Síntesis Encuesta Nacional de Migración Internacional y Remesas Aspectos generales de su aplicación Síntesis OBSERVATORIO COLOMBIANO DE MIGRACIONES OBJETIVO Allegar información para contribuir a la caracterización

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

Cuñas Subsecretaria de Economía, Katia Trusich

Cuñas Subsecretaria de Economía, Katia Trusich Cuñas Subsecretaria de Economía, Katia Trusich La constitución de sociedades, por primera vez superó los 100.000 nuevos emprendimientos anuales (acumulados en 12 meses). En otras palabras, se han registrado

Más detalles

INFORME DE GESTION SOCIAL Y ECONOMICO DEL AÑO 2010

INFORME DE GESTION SOCIAL Y ECONOMICO DEL AÑO 2010 INFORME DE GESTION SOCIAL Y ECONOMICO DEL AÑO 2010 Señores DELEGADOS ASAMBLEA GENERAL FECCB Bogotá La solidaridad es hacer propios los deseos y las necesidades de los demás. Una organización solidaria

Más detalles

Jamar: Han pasado ya 61 años desde. Un Modelo de Negocio Incluyente EMPRESA INVITADA

Jamar: Han pasado ya 61 años desde. Un Modelo de Negocio Incluyente EMPRESA INVITADA Jamar: Un Modelo de Negocio Incluyente Paola Andrea Ruiz Rojas Periodista M&M Más de medio siglo de actividad comercial en el sector mobiliario del país, le han servido a Jamar, para posicionarse como

Más detalles

DECRETO No 0116 del 08 de mayo de 2.013

DECRETO No 0116 del 08 de mayo de 2.013 EL ALCALDE DEL MUNICIPIO DE MAICAO- LA GUAJIRA En uso de sus facultades constitucionales y legales, en especial las conferidas por los artículos 315 de la Constitución Política, el artículo 91 de la Ley

Más detalles

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E.

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. 17 DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. La suscrita, Diputada LAURA BALLESTEROS MANCILLA, integrante del Grupo Parlamentario

Más detalles

2.202. vacantes 2.042. vacantes. vacantes 2.042. vacantes 2.042. vacantes

2.202. vacantes 2.042. vacantes. vacantes 2.042. vacantes 2.042. vacantes ASÍ VAN LAS OPORTUNIDADES DE TRABAJO BOLETÍN No. 1 - EDICIÓN ANUAL 2014 UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DEL SERVICIO PÚBLICO DE EMPLEO Por primera vez en Colombia, se analiza el mercado laboral desde la

Más detalles

Simposio Accidentalidad Vial y Alcohol, Bogotá, Noviembre 19 de 2013.

Simposio Accidentalidad Vial y Alcohol, Bogotá, Noviembre 19 de 2013. Francisco J. Bonilla-Escobar, Martha L. Herrera-López, Delia Ortega-Lenis, Jhon J. Medina Murillo, María I. Gutiérrez-Martínez, Andrés Fandiño-Losada, Ciro Jaramillo-Molina. Simposio Accidentalidad Vial

Más detalles

Finanzas para el desarrollo en Ecuador: retos y desafíos. Septiembre 2015

Finanzas para el desarrollo en Ecuador: retos y desafíos. Septiembre 2015 Finanzas para el desarrollo en Ecuador: retos y desafíos Septiembre 2015 Contenido 1 Marco legal 2 Situación actual del crédito 3 Inclusión financiera 4 Generando capacidades movilizadoras para las finanzas

Más detalles

Coyuntura y Perspectivas Económicas del País

Coyuntura y Perspectivas Económicas del País Coyuntura y Perspectivas Económicas del País Encuentro de Proveedores EPSA CETSA Julián Domínguez Rivera Cali, Septiembre 14 de 2012 CONTENIDO 1. Dónde Estamos en Competitividad 2. Sistema Nacional de

Más detalles

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE

APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE APLICACIONES DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE LA DGT A ESTUDIOS DE PARQUE CIRCULANTE JORNADA DE PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DEL PARQUE CIRCULANTE DE LA CIUDAD DE MADRID 2013 30 DE JUNIO DE 2014 Álvaro Gómez

Más detalles

MINISTERIO DE HACIENDA Y CREDITO PÚBLICO DECRETO 1400 04/05/2005

MINISTERIO DE HACIENDA Y CREDITO PÚBLICO DECRETO 1400 04/05/2005 MINISTERIO DE HACIENDA Y CREDITO PÚBLICO DECRETO 1400 04/05/2005 Por el cual se someten a inspección, vigilancia y control las entidades que administran sistemas de pago de bajo valor y se dictan otras

Más detalles

EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN E.S.P.

EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN E.S.P. EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN E.S.P. SOLICITUD DE INFORMACIÓN NO FORMAL Request For Information (RFI) Rediseño portal EPM: www.epm.com.co. Fase de Crecimiento Subdirección Identidad Empresarial Mayo de

Más detalles

Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción-

Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción- Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción- Ficha metodológica Realizada por: Iniciativa de la Encuesta: Cámara de Comercio y Gobernación de San Andrés,

Más detalles

I. Introducción. II. Los determinantes del crecimiento económico de corto plazo

I. Introducción. II. Los determinantes del crecimiento económico de corto plazo Notas para la presentación de José Darío Uribe, Gerente General del Banco de la República, en la celebración de lo s 20 años de la Revista Perfil de Coyuntura Económica Medellín, Universidad de Antioquia,

Más detalles

METRO, una solución de movilidad con alto impacto social

METRO, una solución de movilidad con alto impacto social METRO, una solución de movilidad con alto impacto social Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín Ltda Nombre del expositor Medellín, abril 2015 2 El METRO va más allá

Más detalles

Resultados: Segunda encuesta nacional de libertad de expresión y acceso a la información en Colombia

Resultados: Segunda encuesta nacional de libertad de expresión y acceso a la información en Colombia Resultados: Segunda encuesta nacional de libertad de expresión y acceso a la información en Colombia Antecedentes La encuesta es uno de los insumos del Índice de Libertad de Expresión y Acceso a la Información,

Más detalles

*Fuente: Reporte Estadístico 290 de la Superintendencia Financiera de Colombia con corte a 30 de septiembre de 2008

*Fuente: Reporte Estadístico 290 de la Superintendencia Financiera de Colombia con corte a 30 de septiembre de 2008 Nuestra compañía Positiva Compañía de Seguros consolidó el sistema de aseguramiento público en Colombia; a partir de la cesión de activos pasivos y contratos de la ARP Seguro Social a La Previsora Vida

Más detalles

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010.

Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 1. GENERAL Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 0 1. GENERAL INTRODUCCIÓN El Anuario Estadístico de accidentes de tránsito en Colombia constituye una herramienta valiosa para la

Más detalles

RESOLUCIÓN 1282 DE 2012. (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE

RESOLUCIÓN 1282 DE 2012. (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE Contenido del Documento Ver temas del documento RESOLUCIÓN 1282 DE 2012 (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE En ejercicio de sus facultades

Más detalles

SECTOR : CONTACT CENTERS Y BPO Informe Global Mercado Colombiano año 2012

SECTOR : CONTACT CENTERS Y BPO Informe Global Mercado Colombiano año 2012 SECTOR : CONTACT CENTERS Y BPO Informe Global Mercado Colombiano año 2012 Año VENTAS EXPORTACIONES 2001 $ 104.566.000 2002 $ 170.000.000 2003 $ 223.000.000 2004 $ 272.875.000 2005 $ 344.313.000 $ 35.000.000

Más detalles

DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 )

DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 ) DECRETO No. 2012-05-22-001 ( Del 22 de Mayo de 2012 ) 1 POR MEDIO DEL CUAL SE MODIFICA EL DECRETO No. 0122 DEL 14 DE OCTUBRE DE 2011 Y SE ESTABLECEN MEDIDAS PARA REGULAR LA CIRCULACION DE MOTOCICLETAS

Más detalles

INFORME DEL MERCADO LABORAL

INFORME DEL MERCADO LABORAL INFORME DEL MERCADO LABORAL Balance Año 2013 ANÁLISIS NACIONAL Durante el año 2013 la tasa de desempleo* 1 a nivel nacional registró una tendencia decreciente. El año finalizó con una tasa de desempleo

Más detalles

República del Paraguay Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) Implementación del Plan del Decenio en Paraguay

República del Paraguay Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) Implementación del Plan del Decenio en Paraguay República del Paraguay Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) Implementación del Plan del Decenio en Paraguay Ing. Manuel Ángel Guzmán Macchi Secretario Ejecutivo Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

2º Barómetro de Seguridad Vial

2º Barómetro de Seguridad Vial Noviembre de 2012 Ficha técnica La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años, residente en todas las localidades de más de 5.000 habitantes. Esto representa

Más detalles

SG de 673 26 de febrero de 2015 MERCADO AUTOMOTOR EN LA COMUNIDAD ANDINA 2005-2014

SG de 673 26 de febrero de 2015 MERCADO AUTOMOTOR EN LA COMUNIDAD ANDINA 2005-2014 SG de 673 26 de febrero de 2015 MERCADO AUTOMOTOR EN LA COMUNIDAD ANDINA ÍNDICE Pág. MERCADO AUTOMOTOR EN LA COMUNIDAD ANDINA,... 1 Capítulo I. Importación de vehículos nuevos en la Comunidad Andina...

Más detalles

COMPORTAMIENTO DEL SECTOR AUTOMOTOR AÑOS 2002-2006. HERNANDO RUIZ LÓPEZ Superintendente de Sociedades

COMPORTAMIENTO DEL SECTOR AUTOMOTOR AÑOS 2002-2006. HERNANDO RUIZ LÓPEZ Superintendente de Sociedades COMPORTAMIENTO DEL SECTOR AUTOMOTOR AÑOS 2002-2006 HERNANDO RUIZ LÓPEZ Superintendente de Sociedades Bogotá D.C., abril de 2008 1.- ASPECTOS GENERALES Durante los últimos años el sector automotor ha sido

Más detalles

COMUNICADO DE PRENSA 28 Presupuesto General de la Nación 2013: HACIA UN DESEMPEÑO EFICAZ DEL ESTADO

COMUNICADO DE PRENSA 28 Presupuesto General de la Nación 2013: HACIA UN DESEMPEÑO EFICAZ DEL ESTADO COMUNICADO DE PRENSA 28 Presupuesto General de la Nación 2013: HACIA UN DESEMPEÑO EFICAZ DEL ESTADO Gobierno radica en el Congreso Presupuesto General de la Nación para el año 2013 por $185,5 billones

Más detalles

Manual de Organización del Centro de Rehabilitación Integral DIF Club de Leones, Xicotepec.

Manual de Organización del Centro de Rehabilitación Integral DIF Club de Leones, Xicotepec. Manual de Organización del Centro de Rehabilitación Integral DIF Enero 2015 1 Manual de Organización del Centro Club de Leones, Xicotepec. C. Francisco Ruiz García.. Coordinador del Centro de Rehabilitación

Más detalles

1. OBJETIVO DE MASIFICACIÓN DEL PROYECTO EMPRESARIAL:

1. OBJETIVO DE MASIFICACIÓN DEL PROYECTO EMPRESARIAL: Clasificación. Empresa Privada (Microempresa) Enfoque Empresarial. Diseño y Arquitectura. PROTOCOLO EMPRESARIAL 1. OBJETIVO DE MASIFICACIÓN DEL PROYECTO EMPRESARIAL: MISIÓN: Consolidarse como una marca

Más detalles

Seguridad en el transporte de sustancias peligrosas

Seguridad en el transporte de sustancias peligrosas Colombia Foro de Seguridad en el Transporte de Carga - COLFECAR Ing. Renán Alfonso Rojas Gutierrez Presidente Ejecutivo Consejo Colombiano de Seguridad 2 de septiembre de 2015 Bogotá Legislación LIBRO

Más detalles

EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE AUTOMÓVILES PARA USO FAMILIAR: 1993-2008

EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE AUTOMÓVILES PARA USO FAMILIAR: 1993-2008 EVOLUCIÓN DEL MERCADO DE AUTOMÓVILES PARA USO FAMILIAR: 1993-2008 Introducción La Encuesta de Consumo en la Comunidad de Madrid de la Cámara aplicada en marzo de 2008 ha centrado su parte móvil sobre las

Más detalles

Señor Contralor y Auditor General de la India, Presidente del Comité de Auditoría de Tecnologías de la Información de INTOSAI,

Señor Contralor y Auditor General de la India, Presidente del Comité de Auditoría de Tecnologías de la Información de INTOSAI, Señor Contralor y Auditor General de la India, Presidente del Comité de Auditoría de Tecnologías de la Información de INTOSAI, Señor Contralor de la República de Japón, distinguido anfitrión de la décimo

Más detalles

1. CONSUMO: MOTOR DE LA ACTIVIDAD

1. CONSUMO: MOTOR DE LA ACTIVIDAD cinve Centro de Investigaciones Económicas ACTIVIDAD & COMERCIO Contenido 1. Consumo: motor de la actividad..1 2. Fuerte dinamismo del consumo se modera...2 Setiembre 2011 No. 97 CINVE Centro de Investigaciones

Más detalles

Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín

Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín Cómo funciona el Transporte Público de Medellín? Actualmente existen dos tipos de transporte público en nuestra ciudad: El Transporte Público Colectivo

Más detalles

MERCADO DEL AUTOMÓVIL Y PARQUE AUTOMOTOR FAMILIAR: CAMBIOS RECIENTES

MERCADO DEL AUTOMÓVIL Y PARQUE AUTOMOTOR FAMILIAR: CAMBIOS RECIENTES MERCADO DEL AUTOMÓVIL Y PARQUE AUTOMOTOR FAMILIAR: CAMBIOS RECIENTES Para el sector automovilístico, 2004 ha sido sin duda un año récord, con más de 1,5 millones de unidades vendidas en el país. En el

Más detalles

Dirección de Estudios Financieros. Informe de coyuntura del sector automotriz

Dirección de Estudios Financieros. Informe de coyuntura del sector automotriz Dirección de Estudios Financieros Informe de coyuntura del sector automotriz Primer semestre 213 26Q1 27Q1 28Q1 29Q1 21Q1 211Q1 212Q1 213Q1 I. Desempeño del sector automotriz La venta de vehículos nuevos

Más detalles

ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS. Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales

ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS. Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales La minería aporta al desarrollo del país Generalidades Minería de Carbón

Más detalles

Mejorar la rentabilidad social de la operación concesionada del SIMIT.

Mejorar la rentabilidad social de la operación concesionada del SIMIT. INNOVACION PROCESOS INTERNOS PARTES INTERESADAS RESPONSABILIDAD SOCIAL Proporcionar información nacional a las autoridades de tránsito. Apoyar a los organismos de tránsito territoriales en el pleno cumplimiento

Más detalles

Programa Estratégico Sistema de Gestión Integral de Energía

Programa Estratégico Sistema de Gestión Integral de Energía Programa Estratégico Sistema de Gestión Integral de Energía PEN-SGIE Octubre Agosto de 2012 3 Entrega Sensibilización y Fortalecimiento Empresarial: Oportunidades e Impactos de la Gestión Energética en

Más detalles

Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad

Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad Promueven el estudio: Colaboran: Colegio Oficial de Psicólogos de Madrid Objetivos del estudio Objetivos del estudio

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

RESPALDAMOS A QUIENES EL FUTURO

RESPALDAMOS A QUIENES EL FUTURO RESPALDAMOS A QUIENES EL FUTURO RESPALDAMOS A QUIENES CONSTRUYEN EL FUTURO GECOLSA General de Equipos de Colombia S.A., GECOLSA, es una compañía comprometida en satisfacer las necesidades de sus clientes

Más detalles

Acompañamos el crecimiento de su Compañía con el respaldo que brinda nuestra Experiencia.

Acompañamos el crecimiento de su Compañía con el respaldo que brinda nuestra Experiencia. PORTAFOLIO Acompañamos el crecimiento de su Compañía con el respaldo que brinda nuestra Experiencia. NUESTRA EMPRESA Contamos con consultores expertos con mas de 16 años de experiencia en proyectos corporativos,

Más detalles

MOTOS Y SEGURIDAD VIAL

MOTOS Y SEGURIDAD VIAL MOTOS Y SEGURIDAD VIAL Por una convivencia más segura São Paulo, 11 y 12 de septiembre 2013 Antecedentes El crecimiento acelerado del parque de motocicletas y su consecuente incremento en el número de

Más detalles

Desafíos, oportunidades y amenazas de la región Caribe y Bolívar frente a la internacionalización.

Desafíos, oportunidades y amenazas de la región Caribe y Bolívar frente a la internacionalización. Desafíos, oportunidades y amenazas de la región Caribe y Bolívar frente a la internacionalización. Luis Fernando López Pineda Director del Centro de Estudios para el Desarrollo y la Competitividad CEDEC

Más detalles

EL OPTIMISMO DE LOS EMPRESARIOS SE MANTIENE DURANTE EL I TRIMESTRE DEL AÑO

EL OPTIMISMO DE LOS EMPRESARIOS SE MANTIENE DURANTE EL I TRIMESTRE DEL AÑO El Instituto de Investigaciones en Ciencias Económicas (IICE), presenta los resultados de la XVI Encuesta Trimestral sobre Opinión de Empresarios (ETOE) correspondientes al primer trimestre del año 2014,

Más detalles