OPTIMIZAR LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO UN PASO MAS HACIA LA SOSTENIBILIDAD

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1 OPTIMIZAR LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO UN PASO MAS HACIA LA SOSTENIBILIDAD NUEVAS TECNOLÓGIAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS Artur-M Martínez Ginestal Empresa Municipal de Transprtes de Madrid, S.A.

2 INDICE 1. Evlución de las características relevantes del transprte públic urban de superficie en el perid Plan Estratégic de tecnlgías TI (ITS) en EMT ( ) 3. Nuevas tecnlgías en la aplicación de fltas Sistema de Ayuda a la Expltación (SAE) Billete Inteligente: Autbús en Red (BIT: e-bus) Sistemas de Infrmación al Cliente (SIC) Videvigilancia (VEA) Simulación avanzada de frmación (SAF) Captación autmática de matriculas (CAM)

3 CARACTERÍSTICAS RELEVANTES DEL TRANSPORTE COLECTIVO PÚBLICO URBANO DE SUPERFICIE I AÑOS TRAMA VIARIA TRÁFICO USUARIOS/CLIENTES Antigua, per suficiente Escas Transprte públic se mueve cn facilidad per cn medis deficientes Transprtarse Insuficiente Inversines significativas en infraestructuras rientadas al transprte privad fundamentalmente Aparece la cngestión Se crean ls carriles bus Transprtarse cn cmdidad A LA EMPRESA Sistemas básics de Infrmación en diferid Escasa tecnificación en la gestión de la cmpañía Se cnslida la infrmática en la actividad diaria de las cmpañías Se intrducen las slucines glbales de sftware para la gestión de las empresas Sistemas tarifaris integrads Creación de ls Cnsrcis de Transprtes TÉCNICAS Y SISTEMAS GENERALES APLICADAS AL MEDIO DE TRANSPORTE Autbuses rbusts Sistemas de cmunicacines vía radi Máquinas expendedras e impresras de tickets Canceladras autmáticas de tarjeta multiviaje Incrpración al autbús de avances significativs Mtr traser Cajas de cambi autmáticas Aire Acndicinad Suspensines neumáticas integrales Parabrisas laminads Carrcerías de pliéster Neumátics sin cámara y de perfil baj TECNOLOGÍAS ITS/TIC AREAS ITS/TIC EN LA EMPRESA Sistemas primaris de cmunicacines vía radi Departaments infrmátics de reducidas dimensines que manejan gran cantidad de papel Sistemas cnvencinales de cmunicación vía radi Cnslidación de las Áreas infrmáticas que pasan a denminarse Sistemas de Infrmación"

4 CARACTERÍSTICAS RELEVANTES DEL TRANSPORTE COLECTIVO PÚBLICO URBANO DE SUPERFICIE II AÑOS TRAMA VIARIA Infraestructuras dirigidas a la cexistencia del transprte públic y privad Demanda de infraestructuras pr delante de la ferta Infraestructuras aplicadas a la ptenciación del transprte públic TRÁFICO USUARIOS/CLIENTES TÉCNICAS Y SISTEMAS GENERALES APLICADAS A LA EMPRESA AL MEDIO DE TRANSPORTE TECNOLOGÍAS ITS/TIC AREAS ITS/TIC EN LA EMPRESA Cngestión generalizada, se cnslidan y amplían ls carriles-bus Limitacines al aparcamient Viajar cn calidad en un entrn respetus cn el mediambiente Generalización del us de la micrinfrmática, que incrementa relevantemente la actividad de ls prcess administrativs Emple, cada vez mayr, de Sistemas Infrmátics de carácter Crprativ Almacenamient de Infrmación en grandes rdenadres (Hst) Utilización de la infrmación a psteriri Sftware prpietari, Sistemas cerrads Se cnslidan ls Cnsrcis de Transprtes Generalización del aire acndicinad de carácter ambiental Autbuses cnvencinales de reducids niveles de emisines (atmsféricas y snras) y vehículs de energías alternativas Autbuses de pis baj integral cn sistema de arrdillamient lateral Ordenadres a brd GPS Trunking analógic Se crean grandes estructuras de Sistemas de Infrmación, segregándse ls Departaments de Cmunicacines de incipiente creación Segregación de tráfics Priridad al transprte públic Restriccines al transprte privad Peajes urbans Mvilidad e Infrmación persnalizada n line Utilización intensiva de sftware empresarial de carácter crprativ Platafrmas tecnlógicas de alt rendimient Sistemas centralizads de Infrmación n line Redes glbales de cmunicacines fijas y móviles Ordenadres rbusts y de alta capacidad de prces (granjas de servidres) Servicis Web Sftware libre, Sistemas abierts Equipamients cmplejs integrads en redes inteligentes de cmunicacines Títuls de transprte sin cntact de alta capacidad de almacenamient, tratamient y gestión de la infrmación Sistemas avanzads de gestión de flta y de cntaje de pasajers Infrmación del servici persnalizada y cn carácter instantáne Sistemas de videvigilancia Sistemas de Infrmación Oral WIFI WIMAX GPS GSM GPRS UMTS HSDPA TETRA FIBRA OPTICA ERP Cntención del área de Sistemas BW GIS CPU COMPACT FLASH CONTACLESS Ptenciación de la unidad especifica de Telecmunicacines Creación de Direccines Técnicas, al mism nivel que el rest de Direccines y que se respnsabilizan de la glbalidad de las Tecnlgías

5 PLAN ESTRÁTEGICO DE TECNOLOGÍAS TI (ITS) PROYECTOS E INVERSIONES EN EMT ( ) AÑOS INFRAESTRUCTURAS CENTRALES FLOTA Y CLIENTES INVERSIÓN M SAE y Red Privada de cmunicacines 10, SAF Elabración Plan Estratégic SI 3, Red Crprativa de Cmunicacines Hardware Crprativ Ampliación Red Privada de Cmunicacines 16,0 GEX ERP Crprativ Base de Dats y S.O. CAU Intern Seguridad Lógica Integral BIT (e-bus) VEA SIC GIS CAM 6,5 4,5 SAGIF 2008 CRM 2,0 GITUS ,5 TOTAL M 3,0 0,3 7,5 0,6 0,6 0,5 0,4 26,6 1,5 0,5 0,7 0,2 0,8 0,6 43,8

6 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) Es un sistema que mediante de la lcalización cntinua, instantánea y autmática de una red de autbuses, permite su cntrl, regulación y expltación. El SAE prprcina ls medis para cncer y gestinar en tiemp real el funcinamient de ls recurss dispnibles. A través de las herramientas de regulación dispnibles, el SAE permite actuar de manera cntinua sbre las líneas cn el bjet de mantener la Calidad del Servici. Ls dats recgids y tratads sirven para infrmar a ls clientes, peradres y respnsables del transprte públic.

7 SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) COMPONENTES PRINCIPALES Lcalización Odómetr Apertura de puertas GPS diferencial Cmunicacines Red de cbertura basada en Sistema Trunking (BIT: Backup de cmunicacines pr GPRS) Sistema de Diversidad de Espaci Red de transprte micrndas Sftware Basad en Windws 2000 Micrsft SQL Server 2000 Hardware Equips embarcads cn prcesadres tip PC especialmente diseñad para móviles. Ordenadres del Centr de Cntrl cn arquitectura Intel, tip PC.

8 SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) ARQUITECTURA FÍSICA Satélites GPS Equip embarcad Línea Próxim autbús en Autbuses Cmunicacines vía a radi Paradas Infrmativas Wrkstatin Wrkstatin Wrkstatin IBM Cmpatible Laser printer Cnsla Wrkstatin remta Puest Central de Cntrl

9 SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) EQUIPAMIENTO EMBARCADO EQUIPO RADIO EN 193-III MICRÓFONO CONDUCTOR MICRÓFONO AMBIENTE PEDAL PTT PEDAL EMERGENCIA ANTENA RADOMIZADA EQUPO AUDIO MODEM/ALARMA TÉCNICAS ANTENA GPS ALTAVOZ PUPITRE /EXPENDEDOR CANCELADORAS CIBOR PANELES DE INFORMACIÓN A PASAJEROS PANELES DE INFORMACIÓN EXTERIORES

10 SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) TECNOLOGÍA INTEGRADA EN EL SISTEMA DE COMUNICACIONES 1. Red de cbertura basada en el Sistema Trunking que permite el aprvechamient del espaci radieléctric gracias a ls mecanisms de asignación dinámica de canales y al emple de funcinalidades de cmpartición de canales en diferentes estacines (canales en pl). 2. Sistema de Diversidad de Espaci mediante el cual se garantiza que siempre se transmite pr la Estación Base más idónea. 3. Red de transprte (micrndas) cnstituida pr radienlaces fijs digitales, cnfigurand una red cerrada en anill que intercnexina las cuatr Estacines Base cn el PCC, perand en Banda 17,7 19,7 GHz. 4. Red de Supervisión que permite mnitrizar el estad de tda la infraestructura de cmunicacines y actuar sbre telemands.

11 SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN (SAE) PUESTO DE CONTROL (PCC)

12 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) Plan general para la evlución del actual sistema de billetaje de Madrid a un sistema de billetaje basad en tarjetas inteligentes. ACTUALIZACIÓN Y RENOVACIÓN TECNOLÓGICA DEL EQUIPAMIENTO EMBARCADO DE TODA LA FLOTA Creación de una red de cmunicacines embarcada Instalación de una unidad central de prces de altas prestacines Gestr de cmunicacines Gestr energétic Utilización de prtcls estándar

13 BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) OBJETIVOS TÉCNICOS GLOBALES DEL PROYECTO Estandarización de Tecnlgías Integración de tds ls Sistemas embarcads Independencia Tecnlógica

14 BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) ARQUITECTURA DE PROCESOS Prcess Embarcads Sistema de Ayuda a la Expltación Gestión de Cmunicacines, energía, etc. Servicis Crprativs EMT Gestión de Mantenimient y Alarmas Sistema de Ticketing Sistema de Infrmación de Billetaje WiFi, Trunking, GPRS, UTMS, IrDA,... Sistema de Infrmación al usuari Sistema de Infrmación al Viajer Billete Inteligente de Transprte (BIT) Sistema de Ayuda a la Expltación (SAE) Expedición de Billetes Sistema de Infrmación Móvil (SIM) Cliente Sistema de Ayuda al Mantenimient del Autbús Sistema de Ayuda al Mantenimient del Sistema Embarcad Sistema de Infrmación de Inspección Inspectr Otrs

15 BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) ARQUITECTURA DEL EQUIPAMIENTO EMBARCADO La elección de la arquitectura esta basada en el cumplimient de ls siguientes criteris: Debe permitir la integración cn ls sistemas actuales Mejra de las cmunicacines actuales Sistemas fácilmente mantenibles, principalmente mediante gestión remta Fiabilidad Ergnómics Aplicación del diseñ e imagen de EMT Que ls sistemas sean evlutivs Abierts a mdificacines y ampliacines psterires Tmand cm base ests criteris, se ha diseñad una arquitectura embarcada cmpuesta pr ls siguientes elements: Unidad Central de Prces Cnsla de Cnductr Gestr energétic Equipamient Wi-Fi Validadr cn tecnlgía sin cntact Switch Ethernet

16 BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) EQUIPAMIENTOS CARACTERÍSTICOS GEBIT CPU Cmunicacines Validadr Cnsla Cnductr Panel Exterir

17 BILLETE INTELIGENTE: AUTOBUS EN RED (BIT: e-bus) ARQUITECTURA DEL EQUIPAMIENTO EMBARCADO Otrs GPRS/UMTS Señales Autbús Paneles Exterires Unidad central de prcess (UCP) CIBOR SAE GPS Validadr TSC 2 (Articulads) Validadr TSC 1 Validadr Edmnsn Cnsla Cnductr e Impresra Panel Interir

18 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) Para quién? Cliente extern: Usuaris directs y ptenciales del transprte públic. Cliente Intern: Dirección, mands, persnal de apy en calle, OAC, SIM, etc...

19 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) ARQUITECTURA DE PROCESOS Platafrmas de acces del Cliente Ethernet Platafrmas Internet de Cmunicacines WIFI GPRS UMTS Platafrmas de E.A.I. Integración // Web Service y cnexión // XML estandarizadas Sistemas de Infrmación de EMT OAC SAE BW/BI Otrs GEX Nmbramient Incidencias HOST SAP R/3 FI CO HR PM MM IM

20 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) ARQUITECTURA PARA CONEXIÓN DEL CLIENTE A TRAVÉS DE INTERNET CON DISPOSITIVOS FIJOS PORTAL DEL EMPLEADO INTERNET SERVIDOR WEB PÁGINA WEB

21 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) ARQUITECTURA PARA CONEXIÓN DEL CLIENTE A TRAVÉS DE INTERNET CON DISPOSITIVOS PORTATILES GPRS/UMTS WAP SERVIDOR SAE INTERNET WAP APLICACIONES

22 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) ARQUITECTURA PARA CONEXIÓN DEL CLIENTE A TRAVÉS DE MENSAJERÍA GSM GSM SMS, MMS PASARELA SERVIDOR SAE INTERNET SMS, MMS

23 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) CLIENTE INTERNO Infrmación de la situación e incidencias de las líneas en PDA. Infrmación pr SMS cn carácter instantáne de las incidencias relevantes que afectan al servici. Infrmación al emplead pr SMS del servici nmbrad. Infrmación en la Web de EMT del servici nmbrad y realizad.

24 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN DE LA SITUACIÓN E INCIDENCIAS DE LAS LÍNEAS EN PDA Grafic de la situación de ls vehículs de una línea. Hraris prevists en cabeceras. Incidencias al servici.

25 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN POR SMS CON CARÁCTER INSTANTANEO DE LAS INCIDENCIAS RELEVANTES QUE AFECTAN AL SERVICIO Incidencias de desvís, clisines, viajers indispuests, etc.

26 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN AL EMPLEADO POR SMS DEL SERVICIO NOMBRADO Cnsulta a través de un SMS del servici a realizar en ls días siguientes.

27 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN EN LA WEB DE EMT DEL SERVICIO NOMBRADO Y REALIZADO Cnsulta a través de la página Web del servici a realizar en ls días siguientes. Infrmación del trabaj realizad en el últim mes.

28 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) CLIENTE EXTERNO Infrmación visual dinámica en paneles infrmativs en determinadas paradas, cnteniend infrmación de ls tiemps de espera. Infrmación en paneles a brd del autbús, cnteniend infrmación de próxima parada y destin. Infrmación fija en la página Web infrmand del itinerari de las diferentes líneas y del camin óptim entre rigen y destin. Infrmación pr SMS y página web de la distancia y tiemp estimad de llegada a la parada. (> cnsultas diarias) Infrmación pr SMS de camin e itinerari óptim.

29 INFORMACIÓN VISUAL DINÁMICA EN PANELES INFORMATIVOS EN PARADAS POR SU SITUACIÓN Y/O VOLUMEN DE PASAJEROS Estimación cntinua de vehículs Indicación tiemp estimad de llegada y destin del autbús Mensajes predefinids

30 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN DE PANELES A BORDO DEL AUTOBÚS Indicación del destin. Indicación próxima parada Infrmación de desvís Fecha y hra GPS

31 INFORMACIÓN FIJA EN LA PÁGINA WEB SOBRE EL ITINERARIO DE LS DIFERENTES LÍNEAS Y DEL CAMINO ÓPTIMO ENTRE ORIGEN Y DESTINO Cm ir de un punt a tr. Recrrid de las líneas.

32 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN POR SMS DE LA DISTANCIA Y TIEMPO ESTIMADO DE LLEGADA A LA PARADA Se puede utilizar para cncer la distancia y tiemp estimad de llegada para una línea cncreta tdas líneas de una parada.

33 SISTEMAS DE INFORMACIÓN AL CLIENTE (SIC) INFORMACIÓN EN MÓVIL DE CAMINO E ITINERARIO ÓPTIMO Cm ir de un punt a tr Recrrid de las líneas DISPONIBLE A TRAVÉS DE: Cnsulta SMS (Push) Página Wap A través de GPRS

34 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS VIDEOVIGILANCIA (VEA): PRUEBA PILOTO Premisas iniciales Cmpatible cn sistemas embarcads: SAE, BIT Utilización en líneas cnflictivas Duración de prueba 6 meses Inici diciembre 2006

35 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS VIDEOVIGILANCIA (VEA): PRUEBA PILOTO Cuestines a valrar: Efect disuasri Plíticas de grabación de vide Plíticas de descarga inalámbrica (WiFi, UMTS, HSDPA) Hardware (cámaras, videgrabadres, etc.) Sftware del Centr de Cntrl e incrpración al SAE

36 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS VIDEOVIGILANCIA (VEA): PRUEBA PILOTO

37 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN (SAF) CARACTERÍSTICAS GENERALES 8 mdels diferentes de autbús cubriend el 50% de la flta actual de EMT: Ivec Cityclass E II Ivec Cityclass E III MAN MAN 263F MAN NL-233F (GNC) Mercedes Citar Scania N-94/UB OMNICITY Renault Cityline 4 cabinas recnfigurables. En cada cabina puede simularse cualquiera de ls mdels anterires 5 mdels de salpicader y clumna de dirección 2 mdels de pedal de aceleradr 3 mdels de pedal de fren Rest de elements cmunes a las cuatr cabinas Asient Cerramient puest cnducción Expendedra de títuls / cnsla SAE

38 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN SISTEMAS PRINCIPALES Puest de Cnducción Sistema de Presentación Ciudad Virtual Mdel Mecánic Mdel de Pasajers Mdel de Tráfic Sistema de Mvimient Psición del Instructr

39 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN SISTEMAS DE PRESENTACIÓN Puest de Cnducción

40 Ciudad Virtual Tds ls tips de vehículs (clres variads ) Tds ls tips de peatnes Pendientes Paradas y marquesinas de las 18 líneas Mbiliari y señalización Semáfrs Pass peatnes resaltads y resaltes limitadres de velcidad Mdel de tráfic. Tráfic en tda la ciudad Cntrl semafóric Mdelad de incidencias Mdelad de vehículs de emergencia Incrpración de peatnes NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN SISTEMAS PRINCIPALES

41 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN MODELO MECÁNICO DEL AUTOBÚS

42 SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN MODELO DE PASAJEROS

43 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS SIMULACIÓN AVANZADA DE FORMACIÓN MODELO MATEMÁTICO: REACCIONES REALES Extracción y Análisis de ls dats de ls ensays Ajuste del mdel de acuerd a ls dats btenids

44 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS CAPTACIÓN AUTOMÁTICA DE MATRICULAS (CAM) Aspects básics { Sistema Autmátic de Captación de Matriculas (ANPR) de vide-vigilancia. { SAE en Centr de Cntrl ASPECTO INNOVADOR Incrpración del certificad digital para la firma digital de denuncias

45 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS CAPTACIÓN AUTOMÁTICA DE MATRICULAS (CAM) Funcinalidades: Eliminación del papel en su tramitación (firma digital). Cmunicacines de vz cn Centr de Cntrl, plicía y grúas. Intrducción del GPS para: SAE mediante cartgrafía y mapa gereferenciad. Dirección pstal para cmplementar la denuncia. Operativ de día y de nche. Imagen rbtizada (aspect disuasri).

46 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS CAPTACIÓN AUTOMÁTICA DE MATRICULAS (CAM) ARQUITECTURA EMBARCADA

47 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS CAPTACIÓN AUTOMÁTICA DE MATRICULAS (CAM) ARQUITECTURA EMBARCADA

48 NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA APLICACIÓN DE FLOTAS CAPTACIÓN AUTOMÁTICA DE MATRICULAS (CAM) ARQUITECTURA DE RED

49 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Para mayr infrmación