Seminario. Exportaciones VINOS DE ARGENTINA

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2 Seminario Exportaciones VINOS DE ARGENTINA Salta 2008

3 Seminario PROGRAMACION DE LA LOGISTICA EN EL MERCADO INTERNACIONAL DE VINOS VINOS DE ARGENTINA Juan Manuel Ormeño Finca Quara Salta 2008

4 Temario Secuencia de un proceso de exportación de vinos Partes intervinientes en el proceso logístico de exportación de vinos Características y requerimientos de los diferentes mercados Trazabilidad Condiciones de venta - Incoterms Preparación y despacho Tipos de embalaje Tiempos de entrega Formas de entrega Documentos utilizados en el proceso de exportación Diferencias entre la logística de una bodega de Mendoza y una de Salta Logística desde Salta: contingencias actuales y posibles soluciones a futuro

5 Secuencia de un proceso de exportación de vinos CLIENTE COMERCIAL PRODUCCION Envía la orden Recibe la orden Verifica insumos e de compra de compra informa fecha de disponibilidad Revisa y aprueba Envía a sectores LOGISTICA - Solicita análisis de aptitud de exportación - Coordina carga con el forwarder / marítima - Envía instrucciones al despachante de aduanas Envío de Carga y despacha Coordina carga y documentos contenedor documentación al cliente

6 Partes intervinientes en el proceso logístico de exportación de vinos PROVEEDOR / EXPORTADOR FORWARDERS (OPERADORES LOGISTICOS) ADUANA DESPACHANTE DE ADUANAS I.N.V. (INSTITUTO NACIONAL DE VITIVINICULTURA) COMPAÑÍAS MARITIMAS El éxito de una operación de exportación se basa en el trabajo coordinado de una serie de actores. La mercadería no solo debe llegar físicamente al importador, sino que debe hacerlo a tiempo. Por cuestiones de manejo de stock, en algunas oportunidades es tan negativo que la mercadería llegue demasiado temprano, como demasiado tarde.

7 Características y requerimientos de los diferentes mercados EUROPA Mercados muy competitivos Requerimientos normales Frecuencias constantes USA Mercado desarrollado Gran capacidad de consumo Diversidad de productos Bajos requerimientos Frecuencias constantes

8 Características y requerimientos de los diferentes mercados LATINOAMERICA Mercados en desarrollo Diversidad de requerimientos Frecuencias medias Paso vía Chile ASIA Mercados en desarrollo Altos requerimientos Limitaciones de idioma Transit times (tiempos de tránsito) largos

9 Trazabilidad Además de los trámites ante organismos públicos, la exportación requiere desarrollar internamente un proceso de trazabilidad, que consiste en: Conjunto de procedimientos y acciones que permiten seguir y registrar todo el historial de un producto, desde la materia prima. Objetivo principal: la confiabilidad. Se basa en documentar todas las etapas del producto, tanto en la producción como la distribución. Utilizar la informática actúa como soporte para mejorar los distintos procesos.

10 Ventajas del sistema de trazabilidad Si hay un problema con el producto, nos permite detectar el origen del mismo. Es una condición necesaria para implementar normas de calidad (HACCP, ISO, etc.), que son crecientemente valoradas en los mercados internacionales. Además, desde el 1/1/2005 es un requisito para ingresar a la UE.

11 Condiciones de venta INCOTERMS Son una serie de términos estandarizados que se utilizan en los contratos de compra-venta internacional y que sirven para determinar cual de las partes (exportador ó importador): Tiene que pagar el transporte de la mercancía. Tiene que pagar el seguro que cubre los posible daños y deterioros que sufra la mercancía durante el transporte. Corre con otro tipo de gastos (aduaneros, portuarios, etc.). Establece en qué lugar el exportador ha de poner la mercancía a disposición del importador. Se trata de una normativa creada en el marco de la Cámara de Comercio Internacional y cuya validez es internacionalmente reconocida. Existen 13 Incoterms y en cada contrato de compra-venta internacional se especificará cual de ellos se aplica, en función de lo acordado entre exportador e importador.

12 Fuente: Red Iberoamericana de Logística y Comercio

13 Condiciones de venta Los INCOTERMS más utilizados para la exportación de vinos son: FCA (Free carrier Libre sobre camión) El vendedor entrega la mercancía al comprador sobre el medio de transporte. El comprador se responsabiliza por todos los gastos y riesgos asociados al transporte de la mercancía desde este lugar hasta el lugar de destino. El exportador paga los gastos locales de consolidación y gestión aduanera de exportación. FOB (Free on board Libre a bordo) El vendedor entrega la mercancía a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido. El comprador asume los riesgos y gastos posteriores desde el momento en que la mercadería pasa la borda de la nave. El comprador debe contratar el transporte marítimo. En la práctica, el exportador paga los gastos de gestión aduanera, transporte hasta el puerto y gastos portuarios de exportación.

14 Condiciones de venta CFR (Costandfreight Costo y flete) El vendedor debe pagar los costos y el flete para entregar la mercancía en el puerto de destino convenido. Los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier costo adicional que se genere después que sean entregados a bordo del buque, se transfieren al comprador, cuando estos han pasado el puerto de embarque. CIF (Cost, insurance and freight Costo, seguro y flete) El vendedor tiene las mismas obligaciones que con el CFR, pero además está obligado a cubrir el seguro marítimo. El vendedor contrata y paga la prima del seguro.

15 Preparación y despacho Tipos de embalaje Cajas de 6 ó 12 botellas Pallet de madera tratados y fumigados (más requeridos) Slipsheet (menos requeridos) Insulado del contenedor (muy requerido por USA) Tipos de contenedores Para carga seca: Dry 20 y 40 (más usados) Para carga refrigerada: Reefer Para carga a granel: Tanktainer / Flexitank Para medidas especiales: Open top / Flat rack / Plataformas

16 Tiempos de entrega Según el tipo de cliente / mercado, pueden llegar a existir diferentes tiempos de entrega de los pedidos, por lo cual, siempre hay que tener en consideración los siguientes ítems: Producto vestido en stock (forecast) Producto fraccionado a vestir Producto a fraccionar y vestir Reproceso (remanejos, repaletizados, etc.) Tiempos de embarques (Puerto de Buenos Aires Puerto de Chile) Transit times tiempos de tránsito (dependiendo de los diferentes mercados)

17 Formas de entrega Dependiendo del tipo de cliente / mercado, pueden llegar a solicitarnos que despachemos el pedido de dos formas diferentes: Carga consolidada (LCL) Carga completa (FCL) En el siguiente cuadro, podremos observar los PROS y las CONTRAS de cada uno de estas formas de despacho.

18 FCL LCL PROS CONTRAS Mayor volumen de venta Disminución de costos Independencia en la operación / control Mercados desarrollados Responsabilidad absoluta sobre la carga Capacidad de ingreso a mercados en desarrollo Responsabilidad compartida Complejidad en la operación Dependencia de terceros Costos + altos Reprocesos

19 Documentos utilizados en el proceso de exportación Factura comercial Lista de empaque Conocimiento de embarque Documentación técnica: análisis de aptitud de exportación / VI-1 Certificado de Origen Factura comercial Es una factura tipo E emitida por el exportador, en la cual se detallan las mercaderías vendidas, sus precios, condiciones comerciales y los datos básicos del comprador y el vendedor. Lista de empaque Es un detalle del contenido del envío. Debe informar los pesos brutos y netos, como así también las marcas del embalaje.

20 Documentos utilizados en el proceso de exportación Conocimiento de embarque Es un contrato entre el dueño de la mercadería y el transportador. Prueba que se ha realizado el embarque y otorga a la persona ó firma que se indica como consignatario, el carácter de propietario. Da derecho a recibir la mercadería en la forma que el comprador ha estipulado y garantiza la entrega según lo especificado. Según es tipo de transporte, tiene diferente denominación: Transporte marítimo se denomina Bill of Lading. Transporte terrestre se denomina Carta de Porte. Transporte aéreo se denomina Air Waybill. Documentación técnica La actividad de exportación de vinos se realiza bajo la fiscalización del I.N.V. A partir del análisis de Aptitud de Exportación, este organismo emite la guía única de exportación (Formulario 1848) y cuando es aplicable y corresponda, el Certificado VI-1 exigido por los países de la Unión Europea.

21 Documentos utilizados en el proceso de exportación Certificado de Origen Es requerido por algunos importadores, principalmente en los países donde Argentina posee algún tipo de acuerdo Regional ó Bilateral de preferencias arancelarias (ej: Mercosur ALADI). Es emitido por las diferentes Cámaras de Comercio.

22 Diferencias entre la logística de una bodega en Mendoza y una en Salta PROS MENDOZA Gran cantidad de operadores logísticos en la región Consolidación en planta Hacer aduana en bodega Bajos costos de consolidación Disponibilidad de aduana en Mendoza SALTA Consolidación en planta Bajos costos de consolidación CONTRAS Distancia con Puerto de Buenos Aires (1.000 km aprox.) Distancia con los Puertos de Buenos Aires y/o Chile No contar con aduana en región (Cafayate 200 km de Salta) Altos costos de transporte Baja disponibilidad de camiones

23 Logística desde Salta: contingencias actuales y posibles soluciones a futuro Desarrollar logística en la zona de los Valles Calchaquíes Mayor frecuencia de camiones / menores costos Implementación de algún depósito de contenedores (operador logístico) Diferentes bodegas exportadoras deberán unirse y pedir a la Aduana la implementación de una oficina de RESGUARDO OPERATIVO en la zona para agilizar los diferentes procesos operativos aduaneros

24 Muchas gracias

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