ENCUESTA DEL ESTUDIO DE LA RED DE CAMINOS DEL VALLE DE EZCABARTE

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1 ENCUESTA DEL ESTUDIO DE LA RED DE CAMINOS DEL VALLE DE EZCABARTE Te presentamos a continuación la encuesta que hemos preparado para que participes en el Estudio de la red de caminos del Valle de Ezcabarte. No te asustes! Son muchas hojas, pero están llenas de explicaciones y ejemplos para que rellenar la encuesta te resulte más sencillo. Te animamos a que eches una hojeada, te sientes tranquilamente y empieces a rellenarla. Necesitas más tiempo? Sigue en otro momento, no hay prisa No sabes la respuesta? Pon No sé y rellena lo que conozcas Tienes dudas? Consulta las explicaciones y los ejemplos y, si no te sirven para aclararlas, pregúntanos! Resolver tus dudas también es parte de nuestro trabajo: estaremos en las sesiones de asistencia y puedes contactar por teléfono con nosotras por correo electrónico en la dirección info@sigisaga.como o por teléfono llamando al Muchas gracias por colaborar con el proyecto! DATOS PERSONALES Subraya o rodea la respuesta que proceda o cumplimenta los apartados vacíos. Los datos personales requeridos en este apartado servirán para obtener información estadística de los hábitos de la población local; no se harán públicos en el estudio. Género: Hombre / Mujer Edad: Permiso de conducir: Sí / No Con empleo en la actualidad: Sí / No Cursando estudios en la actualidad: Sí / No Persona con movilidad reducida: Sí / No En caso afirmativo: Temporal / Permanente Baremo de movilidad: Usuario/Usuaria de coche/moto: Sí / No Disponibilidad de coche/moto (para uso diario): Sí / No Usuario/Usuaria de transporte público colectivo: Sí / No Usuario/Usuaria de bicicleta: Sí / No Disponibilidad de bicicleta (para uso diario): Sí / No Localidad de residencia: Tipo de residente: Habitual / Ocasional Tipo de vivienda: Casa / Piso Nº de personas residentes en la vivienda: / (residentes habituales / residentes ocasionales) Nº y tipo de vehículos privados utilizados por los residentes de la vivienda: coche(s) moto(s) bicicleta(s) vehículo(s) agrícola(s) otros, especificar tipo:

2 HÁBITOS DE DESPLAZAMIENTO El objetivo de este apartado es conocer tus hábitos de desplazamiento. Detente a pensar un momento y visualiza los desplazamientos cotidianos que realizas a lo largo de una semana. Sí, cada día es diferente, pero céntrate en aquellos desplazamientos que repites durante una semana laboral normal: de dónde a dónde te desplazas?, cuál es el medio de transporte que utilizas para ello?, cuánto tiempo necesitas para realizar el desplazamiento?, con qué frecuencia lo realizas? Nos gustaría que trataras de sintetizar esa información en la Tabla nº 1 ID Motivación origen-destino Localización origen-destino Modo de transporte Tiempo de desplazamiento Frecuencia del trayecto 1 ID: número correlativo que sirve de identificador del desplazamiento descrito. Motivación origen-destino: apartado en el que se especifica la motivación del origen y la del destino, seleccionadas entre las opciones predefinidas: - Domicilio: Desplazamiento realizados desde o hacia el domicilio habitual - 2ª residencia: Desplazamiento desde o hacia la residencia ocasional - Trabajo: Desplazamiento desde o hacia el centro de trabajo - Estudios: Desplazamiento desde o hacia el centro de estudios - Compras habituales: Desplazamiento desde o hacia establecimientos comerciales para realizar compras habituales - Deporte: Desplazamientos realizados con fines deportivos: paseo, marcha, carrera, recorridos en bicicleta, desplazamientos a lugares donde se realizarán actividades deportivas - Ocio: Desplazamiento realizados con fines recreativos: paseos, desplazamientos a espacios de ocio, a espacios culturales, a comercios o centros comerciales, para visitar a familiares/amistades/ - Salud: Desplazamientos realizados por motivos de salud: desplazamiento a centros de salud, rehabilitación, masaje, - Acompañar: Desplazamientos realizados para acompañar a una persona a que realice alguna de las actividades mencionadas en los epígrafes anteriores - Otros: Desplazamientos realizados por motivos diferentes a los definidos anteriormente Localización origen-destino: en esta columna se define la población del origen y la del destino, con posibilidad de añadir puntos intermedios en caso de que el trayecto quede mejor descrito. Modo de transporte: en este caso se requiere que se detalle el medio de transporte, o la combinación de ellos, que se utiliza para realizar el trayecto: Coche (incluye furgonetas, monovolúmenes, ), moto, villavesa, autobús interurbano, taxi, tren, vehículo agrícola, bicicleta, a pie, otros. Tiempo de desplazamiento: tiempo en minutos necesario para realizar el trayecto, diferenciando el tiempo necesario en cada medio de transporte si hubiese combinación de medios diferentes. Frecuencia del desplazamiento: en esta columna se debe definir el número de veces que se realiza el trayecto semanal o mensualmente, y especificar, si fuera posible, el día de la semana (L, M, X, J, V, S, D).

3 A continuación se propone un ejemplo mediante el que se pretende mostrar la forma de cumplimentar la tabla: La Señora Larzabal vive en Eusa. De lunes a viernes se desplaza en coche a su lugar de trabajo en Noáin. Los jueves tiene jornada partida y hace el trayecto 2 veces. Tarda 25 minutos en realizar el recorrido completo: desde el garaje de su casa hasta Noáin tiene 22 minutos, aparca el coche y se desplaza caminando 3 minutos hasta su oficina. Los lunes y los miércoles, desde el trabajo, se dirige directamente al Polideportivo municipal de Ezcabarte, en Azoz, donde practica actividades deportivas. Los martes vuelve del trabajo a casa y desde allí a Villava, donde recoge a su hijo de la escuela, le lleva al entrenamiento de fútbol en Arre y vuelve a su casa. Los sábados por la mañana hace la compra semanal en un centro comercial de Burlada. Por la tarde deja su coche en Arre y acostumbra a ir en villavesa al casco viejo de Pamplona y allí pasa la tarde y da un paseo de aproximadamente tres cuartos de hora. Los domingos por la mañana suele dar un paseo en bicicleta de una hora por los alrededores del pueblo, aunque una vez al mes se reúne con la familia en Cildoz y no sale a dar su paseo habitual. Nº Motivación Origen-Destino Localización Origen-Destino Modo de transporte (definir combinación de modos) Tiempo desplazamiento (en minutos y por modo) Frecuencia trayecto (trayectos por semana o mes) 1 Domicilio-Trabajo Eusa-Noáin Coche + A pie semana (L, M, X, J, V) 2 Trabajo-Domicilio Noáin-Eusa A pie + Coche semana (M, J, V) 3 Trabajo-Deporte Noáin-Azoz A pie + Coche semana (L, X) 4 Deporte-Domicilio Azoz-Eusa Coche 5 2 semana (L, X) 5 Domicilio-Acompañar Eusa-Villava Coche semana (M) 6 Acompañar-Acompañar Villava-Arre Coche 5 1 semana (M) 7 Acompañar-Domicilio Arre-Eusa Coche 8 1 semana (M) 8 Domicilio-Compras hab. Eusa-Burlada Coche 8 1 semana (S) 9 Compras hab.-domicilio Burlada-Eusa Coche 8 1 semana (S) 10 Domicilio-Ocio Eusa-Arre-Pamplona Coche + Villavesa semana (S) 11 Ocio-Ocio Pamplona-Pamplona A pie 45 1 semana (S) 12 Ocio-Domicilio Pamplona-Eusa Villavesa + Coche semana (S) 13 Domicilio-Domicilio Eusa-Eusa Bicicleta 60 3 mes (D) 14 Domicilio-Ocio Eusa-Cildoz Coche 7 1 mes (D) Aportaciones adicionales: Desplazamiento nº 13: Origen y destino en domicilio, finalidad del desplazamiento ocio

4 TABLA Nº1: En esta tabla dispones de espacio para describir tus desplazamientos habituales Nº Motivación Origen-Destino Localización Origen-Destino Modo de transporte (definir combinación de modos) Tiempo desplazamiento (en minutos y por modo) Frecuencia trayecto (trayectos por semana o mes)

5 Nº Motivación Origen-Destino Localización Origen-Destino Modo de transporte (definir combinación de modos) Tiempo desplazamiento (en minutos y por modo) Frecuencia trayecto (trayectos por semana o mes)

6 A continuación dispones de un espacio para matizar o aportar información adicional sobre aquellos desplazamientos cuya descripción consideres que no ha quedado suficientemente clara en la tabla precedente:

7 La tabla nº 2 tiene como objetivo conocer las razones por las que utilizas un medio de transporte u otro. Para ello, hemos establecido unas motivaciones predefinidas que pueden ser ventajas o inconvenientes de diferentes modos de transporte. Las motivaciones predefinidas son las siguientes: - Coste: el desplazamiento en este medio de transporte es inferior a otros, por la relación calidad/precio, - Comodidad: el desplazamiento en este medio es más confortable a otros: esfuerzo, temperatura, posibilidad de realizar otras actividades (leer, escuchar música, ), capacidad para transportar objetos, adaptación a personas con movilidad reducida, - Accesibilidad: facilidad para acceder hasta la puerta del punto de destino - Disponibilidad: medio de transporte disponible frente a otros de los que no puedo hacer uso, capacidad de disponer de este modo de desplazamiento en el momento que lo preciso - Tiempo: el desplazamiento en este medio es más rápido - Salud: el desplazamiento en este medio es más saludable, menos contaminante - Seguridad: se trata de un medio de transporte más seguro - Infraestructuras: idoneidad de infraestructuras ligadas al medio de transporte - Necesidad: no es posible realizar el desplazamiento en otro medio de transporte NOTA: La descripción aportada corresponde a las ventajas de cada motivación, en el caso de los inconvenientes sería a la inversa. Se trata de valorar del 1 al 3 las motivaciones que consideres principales, entendiendo que a la mayor de las ventajas se le otorga una puntuación de 1, a la segunda mejor un 2 y a la tercera un 3 e, igualmente, se identificará el mayor de los inconvenientes con un 1, el segundo mayor con un 2 y el tercero con un 3. Ejemplo cumplimentado: MEDIO DE TRANSPORTE VENTAJAS VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO (Coche, moto) (1) Comodidad (3) Disponibilidad (2) Necesidad TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO (Villavesa, autobús interurbano) (1) Coste (2) Comodidad (3) Seguridad BICICLETA (3) Coste (1) Accesibilidad (2) Salud A PIE (2) Coste (3) Accesibilidad (1) Salud INCONVENIENTES (1) Coste (3) Accesibilidad (2) Salud (3) Accesibilidad (2) Disponibilidad (1) Tiempo (3) Comodidad (2) Seguridad (1) Infraestructuras (2) Comodidad (1) Tiempo (3) Infraestructuras

8 TABLA Nº 2: Motivaciones de uso de los diferentes medios de transporte MEDIO DE TRANSPORTE VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO (Coche, moto) TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO (Villavesa, autobús interurbano) BICICLETA A PIE VENTAJAS Otros: Otros: Otros: Otros: INCONVENIENTES Otros: Otros: Otros: Otros: A continuación dispones de un espacio para matizar o aportar información adicional sobre las motivaciones para el uso de los medios de transporte que consideres que no han quedado suficientemente claras en la tabla precedente:

9 IDENTIFICACIÓN, USO Y ESTADO DE LA RED DE CAMINOS DEL VALLE Ahora, vamos a identificar los caminos y senderos del Valle. Para ello, te facilitamos dos planos (uno de tu concejo y otro del valle entero) con fotografías aéreas de fondo y otros dos en blanco, para que puedas escribir sobre ellos. En ellos se representa la red principal de caminos; algunos de ellos son antiguos caminos desaparecidos en la actualidad, otros existentes pueden no estar representados. Los caminos son ejes lineales de comunicación que atraviesan el territorio; se conectan y cruzan entre ellos formando una red. Queremos saber cómo se llama cada camino, qué nombre adopta en cada pueblo y cuál es su trazado. Por eso, sobre los planos en blanco que te hemos proporcionado, nos gustaría que identifiques cada uno de los caminos que conoces y les asignes un número. Numera cada tramo de camino con ese número sobre el plano (entendiendo que un tramo es la línea existente entre cruces de caminos). Puedes utilizar pinturas o rotuladores de diferentes colores para que quede más claro. Con estas imágenes entenderás mejor la explicación (ejemplo ficticio):

10 En la tabla nº 3 se debe especificar el nombre de los caminos utilizando la numeración asignada en los planos anteriores y se solicita además definir el uso que se hace de ellos: el uso propio, el uso que tú le das al camino, y el que se percibe como uso más habitual del camino. Los usos predefinidos son los siguientes: - Agrícola: caminos utilizados para realizar desplazamientos con fines agrícolas. - Ganadero: caminos utilizados para el tránsito ganadero o para acceder a granjas, zonas de pasto, - Forestal: caminos utilizados para acceder al monte con el objetivo de sacar de leña y madera. - Ocio/deporte: caminos utilizados para actividades deportivas o recreativas (paseos o carreras a pie o en bici) o caminos utilizados para llegar a sitios donde se desarrollaran prácticas deportivas o recreativas. - Conexión local: caminos utilizados para desplazamientos locales, sin otro fin que el del desplazamiento. Se presenta a continuación un ejemplo rellenado (ejemplo ficticio): Nº Nombre del camino Uso propio Uso más habitual 1 Camino de arriba Ocio; paseo Deporte 2 Camino de abajo Ocio; paseo Agrícola 3 Camino corto Ninguno No sé 4 Camino largo Conexión local; acceso a Makirriain Conexión local 5 Camino alto Ninguno Forestal 6 Camino bajo Ocio; paseo Ganadero 7 Camino del monte Ocio; paseo por el monte Forestal 8 Camino azul Ninguno Agrícola 9 Camino negro Agrícola; acceso a finca Agrícola 10 Camino del rojo Ninguno No sé 11 Camino del verde Ninguno Ganadero 12 Camino del río Ocio; acceso al río Ocio

11 TABLA Nº 3: Identificación y uso de los caminos Nº Nombre del camino Uso propio Uso más habitual

12 Nº Nombre del camino Uso propio Uso más habitual

13 Una vez analizado el uso que haces de los caminos, queremos conocer también tu percepción del estado de los mismos. Para ello se adjunta otra tabla, la nº 4, en el que se especificará para cada uno de los caminos identificados el estado general, los puntos problemáticos, información relevante sobre ellos y puntos de interés y las propuestas que harías para mejorarlos. - Nº: se conservará la numeración asignada en los planos y la tabla nº 3. - Estado: espacio para definir el estado general de los caminos, eligiendo una de las tres opciones predefinidas: bueno, regular o malo. - Puntos problemáticos: se identificarán aquellos puntos, elementos o características del camino que se consideren peligrosos, problemáticos o, simplemente, mejorables y se intentará especificar su ubicación. - Información y puntos de interés: se aportará aquí aquella información sobre los caminos que se considere destacable y los puntos localizados junto al camino que puedan tener interés desde el punto de vista naturalístico, cultural, patrimonial, tratando de definir dónde se localizan. - Propuestas de mejora: se recogerán aquí propuestas para solucionar los problemas asociados a los caminos o para potenciar sus puntos de interés. Se muestra a continuación un ejemplo de cómo rellenar la tabla (ejemplo ficticio): Nº Estado Puntos problemáticos 1 Bueno 2 Bueno 3 Malo 4 Regular 5 Regular Cruce con carretera NA Bueno No Presencia de perros en huerta del paraje de Las Huertas Firme estropeado por rodadas de tractores en todo el camino Encharcamientos por cunetas en mal estado Firme arcilloso inaccesible con vehículo en épocas de lluvia Información y puntos de interés Vistas panorámicas desde el Monte Alto Fuente de piedra en el paraje de Aguasfrías No Corral en ruinas en paraje de La Corraliza Merendero Camino por el que antiguamente se llegaba al lavadero 7 Bueno No Camino de Santiago 8 Bueno Bajada pronunciada con cantos sueltos, peligrosa para andar en bici Árbol viejo en el cruce con el camino Verde Propuestas de mejora Habilitar mirador con panel interpretativo Recuperar la fuente Mejorar el firme Limpiar cunetas Colocar papeleras en el merendero No Crear sendero local con folleto para promocionar el uso recreativo No

14 Nº Estado Puntos problemáticos 9 Regular Paso cortado por cierre ganadero Información y puntos de interés Camino que servía de límite del coto de caza 10 No sé No sé No sé No sé 11 Bueno Camino estrecho 12 Malo Dificultad de paso por la vegetación Camino muy utilizado por los vecinos y vecinas del pueblo para pasear Ruta de interés ornitológico Propuestas de mejora Colocar portillo para permitir el paso seguro Buscar y habilitar una zona para poder dar la vuelta con el tractor Desbrozar

15 TABLA Nº 4: Estado de la red de caminos Nº Estado Puntos problemáticos Información y puntos de interés Propuestas de mejora

16 Nº Estado Puntos problemáticos Información y puntos de interés Propuestas de mejora

17 Y para terminar consideras interesante esta iniciativa? Sí / No Nos puedes indicar el nombre de personas que creas que pueden aportar información de interés para el estudio? Si quieres seguir participando en el proyecto, puedes dejarnos aquí tus datos y nos pondremos en contacto contigo para notificarte las próximas convocatorias: NOMBRE: TELÉFONO: CORREO ELECTRÓNICO: Abajo dispones de un espacio en blanco donde, al margen de las preguntas realizadas, puedes hacer las aportaciones que consideres oportunas. Muchas gracias por ayudarnos a conocer mejor los caminos del Valle de Ezcabarte!!