PREVENCIÓN DEL ACCIDENTE LABORAL DE TRÁFICO Santander, 13 de diciembre de 2011

Transcripción

1 PREVENCIÓN DEL ACCIDENTE LABORAL DE TRÁFICO Santander, 13 de diciembre de 2011

2 Seguridad vial Por que trabajar en Seguridad Vial?

3 Seguridad vial ACCIDENTE DE TRABAJO (Art. 115 LGSS) 1. Se entiende por accidente de trabajo toda lesión corporal que el trabajador sufra con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena. 2. Tendrán la consideración de accidentes de trabajo: a) Los que sufra el trabajador al ir o al volver del lugar de trabajo. (Accidente in itínere)

4 Seguridad vial Accidente en misión. Accidentes que no ocurren al ir o volver del mismo, pero que se sufren en el cumplimiento del trabajo o de los cometidos encomendados por la empresa.

5 Seguridad vial Fallecidos por accidente de tráfico en ESPAÑA vs muertos en VIETNAM Si cogemos los accidentes mortales ocurridos por tráfico en España durante un periodo cualquiera de 14 años, comprobamos que son similares a los que hubo en Vietnam durante los 14 años que duró la guerra. Fallecidos España: Periodo 1981 a 1994 (14 años) Fte D.G.T. Fallecidos Vietnam: Enciclopedia Microsoft Encarta.(14 años)

6 Seguridad vial Fallecidos por accidente de tráfico en Unión Europea vs muertos en Avión Fallecidos en tráfico = Fallecidos en 300 aviones Alrededor de fallecidos en la U.E. al año, equivalentes a los fallecidos en 300 accidentes de avión

7 Seguridad vial Accidente laboral de tráfico año 2009 Accidentes con baja: Accidente de tráfico : (9,88%) In itínere: (72%) En misión: (28%) Muertos: 283

8 Seguridad vial Accidentes en (133 ) 33,1 % Empresa. Infartos de ( 104 ) 25,9 % Miocardio. 401 accidentes mortales FREMAP 2009 Accidentes de ( 164 ) 40,8 % Tráfico.

9 Seguridad vial

10 Seguridad vial TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL º 194/2009

11 Seguridad vial 40% de los AT mortales 30% de los AT muy graves 20% de los AT graves 10% de AT

12 Seguridad vial 3 DE CADA 4 TRABAJADORES NO RECIBEN FORMACIÓN PREVENTIVA EN SUS EMPRESAS TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL º 194/2009

13 Seguridad vial Consecuencias económicas: 2% PIB

14 Seguridad vial Responsabilidad Social Corporativa 5. Ofrecer a sus clientes, un servicio de calidad, en el plazo acordado, asesorarles para que su entorno de trabajo sea seguro y saludable,..

15 Plan de Movilidad y Seguridad Vial (BONUS) R.D 404/2010 de 31 de marzo, artículo 2.g Además del cumplimiento de los requisitos preventivos básicos a que se refiere el párrafo f) anterior, la empresa deberá acreditar el desarrollo o la realización, durante el periodo de observación, de dos, al menos, de las siguientes acciones: 3.ª Existencia de planes de movilidad vial en la empresa como medida para prevenir los accidentes de trabajo en misión y los accidentes «in itinere».

16 Plan de Movilidad y Seguridad Vial Acuerdo de colaboración entre los ministerios de Interior y Trabajo, 01/03/2011 El Ministerio de Trabajo se compromete a definir el contenido mínimo que debe incluir el Plan de Movilidad y Seguridad Vial. El Ministerio del Interior se compromete a elaborar y poner a disposición del INSHT la guía para la elaboración de los planes de seguridad vial.

17 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 1º Compromiso de la empresa en reducir la siniestralidad laboral vial. Reconocimiento del problema y voluntad de minimizarlo. Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial ( OBJETOS. Lograr una movilidad SEGURA, sostenible y saludable.

18 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 2º Organización de la gestión de la movilidad y de la seguridad vial en la empresa. Asignar un departamento responsable del desarrollo del plan. Definir un procedimiento de participación de los trabajadores. Dirección: deberá liderar e impulsar la realización del plan Gestor de movilidad: persona encargada de coordinar el proceso de realización, desarrollo e implantación del plan. Comité o grupo de trabajo: representantes de los trabajadores, PRL, RRHH, etc.

19 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 3º Sistema de información sobre movilidad y los accidentes viales en la empresa. Diagnóstico de la situación de partida. Desplazamientos en misión e in itínere Perfil de movilidad de los empleados (encuestas) Estudio de accidentabilidad vial de la empresa (Mutua). Investigación de accidentes. Realización de itinerarios usuales

20 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 4º Evaluación de riesgos. Riesgos relacionados con la organización y gestión de los desplazamientos. Factor humano (alcohol, velocidad, uso del cinturón, ) Vehículo Factores ambientales (infraestructuras, tráfico, climatología, )

21 Seguridad vial: evaluación de riesgos EL RIESGO Objetivo El riesgo percibido depende de la corrección subjetiva que se haga del riesgo real Subjetivo Sobrestimar los sucesos de baja probabilidad y subestimar los de alta. Sobrestimar los sucesos favorables y subestimar los adversos. La aceptación del riesgo varía según el número de víctimas

22 Seguridad vial (C C C ) Conductor (83%) ACCIDENTE Coche (5%) Carretera (12%)

23 Seguridad vial: conductor Distracciones 40% ACCIDENTES EN GENERAL Alcohol ACCIDENTE 30% 20% Otras causas: 10% Velocidad

24 Seguridad vial Distracciones 42% ACCIDENTES MORTALES Alcohol MORTALES 30-50% 37% Velocidad

25 Seguridad vial Dr. William Haddon MATRIZ DE HADDON (1972) FACTORES FASES CONDUCTOR VEHÍCULO ENTORNO ANTES DURANTE DESPUÉS Formación Velocidad Alcohol Fatiga Cinturón Rposacabezas Casco Salud Edad Alcoholemia S. Activa S. Pasiva Que no genere riesgos Diseño Señalización Mantenimiento Iluminación Quitamiedos Medianas Arcenes Detección Comunicación Acceso

26 Seguridad vial: conductor Distracciones: Las distracciones (hablar por el móvil, consultar en navegador, fumar, comer) El sueño La fatiga Los medicamentos

27 Distracciones

28 Seguridad vial: conductor Distracciones: el móvil

29 Seguridad vial: conductor Distracciones: el móvil Aumenta el riesgo del orden de 4 veces (Redelmeier. 1997) (Tráfico. DGT Juli-Ago 2000) Aumenta el riesgo del orden de 7 veces.( L. Montoro. Las Provincias. 3/7/2001) A los 2 minutos de conversación la atención se aleja del tráfico. (Tráfico. DGT Jul-Ago 2000) El porcentaje de señales no identificadas aumenta hasta un 42%. (Levante 2/1/2000) A 100 km/h marcar un número reduce nuestra atención en 140 m (Tráfico. DGT. 1999)

30 Seguridad vial: conductor Distracciones Evita fumar mientras conduces No leas mientras conduces No consultes mapas mientras conduces No reprogrames el navegador mientras conduces

31 Seguridad vial: conductor El sueño

32 Seguridad vial: conductor El sueño Incrementa el tiempo de reacción. Disminuye la concentración. Aumenta las distracciones. Incrementa los errores en ejecución. Toma de decisiones más lenta. Aparición de microsueños.

33 Seguridad vial: conductor Temperatura corporal (ºC) El sueño

34 Seguridad vial: conductor El sueño Rapidez de reflejos ópticos (mseg)

35 Seguridad vial: conductor El sueño Intenta dormir 7 u 8 h diarias Escucha la radio Cada 2 h. conduciendo para y descansa Evita conducir de 3 a 6 de la madrugada Evita música relajante Evita comidas copiosas Evita el calor y el humo del tabaco

36 Seguridad vial: conductor La fatiga La Fatiga aumenta el tiempo de reacción hasta el 167%. 0,75 s 2 s Aumenta la distancia de detención del vehículo.

37 Seguridad vial: conductor La fatiga DISTANCIA DETENCIÓN = DISTAN. REACCIÓN + DISTAN. FRENADO Dr =V.t r Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

38 Seguridad vial: conductor La fatiga Fuente: DGT / INTRAS Manual INCOVIA pag. 141 / Vol 2

39 Seguridad vial: conductor La fatiga + Fatiga + Sueño + RIESGO ACCIDENTE CAUSAS: Mala postura Cansancio físico La fatiga del conductor es un factor de riesgo

40 Seguridad vial: conductor La fatiga No inicies un viaje largo si has salido tarde de trabajar. Pernocta y viaja al día siguiente habiendo descansado lo suficiente. Adopta posturas adecuadas

41 Seguridad vial: conductor Medicamentos Pueden producir somnolencia, alteraciones en la visión, incremento del tiempo de reacción,.

42 Seguridad vial: conductor Alcohol

43 Seguridad vial: conductor Alcohol EFECTOS DEL ALCOHOL SOBRE LA CONDUCCIÓN Tasa de alcohol en sangre 0,3g/l 0,5g/l 0,8 g/l 0,15g/l INICIO ZONA DE RIESGO ZONA DE ALARMA ZONA PELIGROSA Embriaguez importante ZONA MUY PELIGROSA Embriaguez muy importante

45 Seguridad vial: conductor Alcohol LÍMITES DE ALCOHOLEMIA EN ESPAÑA Art. 20 R.D. 1428/2003 mod. por R.D.965/2006 PERMISOS EN SANGRE EN AIRE A1, A, B (Conductores en general ) RESTO DE PERMISOS (noveles y profesionales) 0,5 g/l 0,3 g/l 0,25 mg/l 0,15 mg/l

46 Seguridad vial: conductor Alcohol Tasas de alcohol en EUROPA República Checa : 0 Eslovaquia : 0 Hungría : 0 Polonia : 0,2 Suecia : 0,2 España : 0,5 Francia : 0,5 Suiza, Italia : 0,8

49 Seguridad vial: conductor Alcohol Concentración de Alcohol en Sangre (CAS) CAS = V. Gr. d P. R. 100 V = Volumen de bebida Gr = graduación de la bebida D = densidad del alcohol (0,8) P = Peso corporal R = Factor de reducción (0,68 hombres 0,55 mujeres)

50 Seguridad vial: conductor Alcohol Hombre de 80 kg: CAS = ,8 = 0,24 g/l 80. 0, V =330 ml Gr = 5º Mujer de 60 kg: CAS = ,8 = 0,40 g/l 60. 0,

51 Seguridad vial: conductor Alcohol CURVA DE LA ALCOHOLEMIA

52

53 Seguridad vial: conductor Velocidad Es la variable que más incide en la gravedad del accidente: Por un lado se sanciona Por otro se publicita

54 Seguridad vial: conductor Velocidad La Velocidad elevada Reduce la información que podemos percibir. Reduce el tiempo para tomar decisiones. Dificulta la realización de la maniobra. Dificulta la rectificación de los errores. Agrava las lesiones ante un accidente.

55 Seguridad vial: conductor Velocidad DISTANCIA DETENCIÓN = DISTAN. REACCIÓN + DISTAN. FRENADO Df = V 2 2.µ.g Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

56 Seguridad vial: conductor Velocidad DISTANCIA DE REACCIÓN = V. t r t r = tiempo de reacción = 0,75 s DISTANCIA DE FRENADO = V 2. 2.µ.g V = velocidad del coche µ = coeficiente de rozamiento g = aceleración de la gravedad

57 Seguridad vial: conductor Velocidad VELOCIDAD Km/h m/s Distancia reacción t r = 0,75s D. Frenado D. Detención Seco Húmedo Seco Húmedo µ =0,7 µ=0, , , , ,

58 Seguridad vial: conductor Velocidad Ec = ½ mv 2

59 Seguridad vial: conductor Accidente monumental H = V 2 2.g H = 30 m H = 91 m Velocidad: 62Km/h Velocidad: 152Km/h

60 Seguridad vial: conductor VELOCIDAD (Km/h) ALTURA (m) , ,5

61 Seguridad vial: conductor DISTANCIA DE SEGURIDAD

62 Seguridad vial: conductor DISTANCIA DE SEGURIDAD Cómo puedo estimar la distancia de seguridad? 80 Km/h 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00% Respuestas 20m 30m 40m 50m 60m No contesta

63 Seguridad vial: conductor DISTANCIA DE SEGURIDAD Distancia de seguridad: 2 s Regla del: 1101, 1102 Mejor 3 s

64 Seguridad vial: conductor Respeto a peatones, ciclistas, motoristas.... a todos ADVERTENCIA DE LA FISCALÍA DEL ESTADO PARA LOS CONDUCTORES. Advierte a los conductores sobre los adelantamientos imprudentes a un ciclistas o las maniobras que le desestabilicen podrían acarrear penas de cárcel de hasta 2 años.

65 Seguridad vial: Coche NEUMÁTICOS 205/45 R16 83V : ancho del neumático 45: alto/ancho x 100 R: estructura radial 16: diámetro interior en pulgadas 83: índice ce carga V: índice de velocidad 1411: semana y año de fabricación

66 Seguridad vial: Coche NEUMÁTICOS: índice de carga IND CAR IND CAR IND CAR IND CAR IND CAR

67 INDI Seguridad vial: Coche NEUMÁTICOS: índice de velocidad V (km/h) INDI V (km/h) INDI V (km/h) A1 5 B 50 N 140 A2 10 C 60 P 150 A3 15 D 65 Q 160 A4 20 E 70 R 170 A5 25 F 80 S 180 A6 30 G 90 T 190 A7 35 J 100 U 200 A8 40 K 110 H 210 L 120 V 240 M 130 Z > 240

68 Seguridad vial: Coche SUSPENSIÓN

69 Seguridad vial: Coche ALUMBRADO Comprobación periódica de las luces (de freno, intermitentes, posición, cruce, carretera). Reglaje según la carga. Limpieza periódica de las ópticas. Encender durante el crepúsculo y el amanecer. Encender con humo, niebla, lluvia, zonas sombrías. Cuando se funde una lámpara conviene cambiar las dos. Llevar juego de repuesto (excepto xenón).

70 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 5º Medidas de prevención. TELETRABAJO. Facilitar la posibilidad de acogerse al teletrabajo, parcial o totalmente ESTABLECER HORARIO FLEXIBLE. JORNADA CONTINUA. FACILITAR LOS PUENTES.

71 Plan de Movilidad y Seguridad Vial PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE FOMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO Estudio sobre necesidad de desplazamientos. Informar al trabajador sobre las modalidades de transporte existente (mapas, paradas, horarios, itinerarios...) Los polígonos industriales, a través de sus asociaciones, pueden hacer gestiones ante el órgano gestor del servicio de transporte.

72 Plan de Movilidad y Seguridad Vial PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE FOMENTAR EL USO DEL VEHÍCULO COMPARTIDO Aplicaciones informáticas Documentos Páginas web, GESTIÓN DE APARCAMIENTO. Priorizar los aparcamientos para personas con movilidad reducida, usuarios de vehículo compartido, bicicletas y motos.

73 Plan de Movilidad y Seguridad Vial PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE TRANSPORTE ALTERNATIVO. Facilitar a los trabajadores un mapa de las rutas seguras para ir a pie o en bicicleta. Poner a disposición de los trabajadores instalaciones para asearse, cambiarse de ropa, dejar el casco, guantes, zapatillas, etc.

74 Plan de Movilidad y Seguridad Vial PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN MISIÓN RUTAS SEGURAS. Elaborar mapas de ruta segura, para recorridos habituales, evitando tramos de concentración de accidentes, atascos, zonas de descanso, etc., CARGA DE TRABAJO. Evaluar la carga de trabajo de sus conductores teniendo en cuenta plazos de entrega, tiempos de espera en carga y descarga, tiempos de conducción y descanso. MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS. La empresa debe llevar un control del estado de sus vehículos mediante una ficha de inspección de vehículos de empresa.

75 Plan de Movilidad y Seguridad Vial CAMPAÑAS DE SENSIBILIZACIÓN. FORMACIÓN E INFORMACIÓN. Carteles Trípticos Videoclips Charlas específicas de sensibilización Manuales de seguridad vial

76 Plan de Movilidad y Seguridad Vial 6º Evaluación y seguimiento del plan. Evaluación y mejora continua del plan Estudio de accidentabilidad vial. Huella de carbono Encuestas,

77 Seguridad vial - Conducción eficiente 1ºARRANQUE. Arrancar sin acelerar e iniciar la marcha lo antes posible. 2º REVOLUCIONES. Utilizar marchas largas: 2000 revoluciones en diesel 2500 en gasolina. 3º CAJA CAMBIOS. La primera velocidad sólo para arrancar. Evite el punto muerto. 4º VELOCIDAD. Mantener una velocidad uniforme. 5º PARADAS. Apagar el motor en detecciones superiores a 1 minuto.

78 Seguridad vial - Conducción eficiente 6º CARGA. Evite en lo posible la sobrecarga del vehículo (el maletero, cofre, baca, porta-esquís). 7º TEMPERATURA. Utilizar la opción ecológica. Llevar el aire acondicionada a 21º-26º 8º NEUMÁTCIOS. Comprobar la presión de los neumáticos regularmente. 9º DISTANCIA DE SEGURIDAD. Mantener la distancia de seguridad para evitar frenazos. 10º REVISIONES. Es my importante mantener el coche a punto.

79 Seguridad vial Gracias por Vuestra Atención! Emir Díaz Martínez Tfno: