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Monica Hidalgo de la Fuente
hace 5 años
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1 @Andemos_Col

2 Taller con Medios de Comunicación # 3 Martes 18 de abril de 2

3 Panorama Mundial y 3

4 Sector Automotor Mundial 2016 Millones de Unidades Producción En 2017 el mercado mundial de vehículos puede superar la barrera de las 100 millones de unidades. 87,5 89,5 90,6 94,9 93,8 84,3 88,2 88,8 77,6 79,9 82,2 85,5 Ventas 73,3 78,2 66,6 66,0 69,4 68,4 71,6 70,5 68,3 65,6 75,1 61, Fuente: OICA

Ventas Unidades Sector Automotor Rusia 2015/2016 Canadá 1,983,745 2,3% Centro

A 17,997,903 0,6% 1,404,464-2,5% Europa 17,536,560 7,2% África 1,314,463-15,2%

3,0 2,6 2,9 3,0 2,0 2,3 Japón 4,970,258-1,5% Corea del Sur 1,823,041-0,6% 2015

5 Ventas Unidades Sector Automotor Rusia 2015/2016 Canadá 1,983,745 2,3% Centro América 1,997,247 16,8% U.S.A 17,997,903 0,6% 1,404,464-2,5% Europa 17,536,560 7,2% África 1,314,463-15,2% Global América Latina Colombia -0,5-1,1 China 28,028,175 13,7% Variación PIB 1,8 3,0 2,6 2,9 3,0 2,0 2,3 Japón 4,970,258-1,5% Corea del Sur 1,823,041-0,6% e e e Fuente: OICA Colombia 253,698-10,5% Sur América 3,853,284-4,0% Oceanía y Medio Oriente 12,036,408 1,4%

6 Mercado Automotor Índice Motorización IDM

7 7

Economía Colombiana 19% 17% PIB por Sectores Colombia 2016 5,0% 12% 11% 2,2% 1,8% 8% 3,0% 2,0% 10% 4,1% 8% 6% 6% 3% 0,5% 0,1% Financieros e

8 Economía Colombiana 19% 17% PIB por Sectores Colombia ,0% 12% 11% 2,2% 1,8% 8% 3,0% 2,0% 10% 4,1% 8% 6% 6% 3% 0,5% 0,1% Financieros e Inmobiliarias Actividades de servicios sociales Comercio Industrias manufactureras Impuestos Construcción Minas Transporte -1,0% Agricultura SSPP -6,5%

9 ww.andemos.org Evolución Índice de Motorización Latinoamérica Colombia Fuente: OICA, ACEA, ALADDA, Cálculos ANDEMOS Informe Completo:

ANUAL TRIMESTRE 2015 2016 2016 2017 Vehículos Nuevos 283,380 253,698 10,5%

632,412 574,481 9,2% 146,413 127,257 13,1% Traspasos Vehículos 756,209 782,381

10 ANUAL TRIMESTRE Vehículos Nuevos 283, ,698 10,5% 56,819 56,242 1,0% Híbridos y Eléctricos ,7% ,5% Motos Nuevas 632, ,481 9,2% 146, ,257 13,1% Traspasos Vehículos 756, ,381 3,5% 140, ,447 24,5% Traspasos Motos 274, ,900 18,2% 68,081 80,923 18,9%

317 19.615 21.607 20.158 21.261 20.294 19.762 16.763 17.237 17.956 21.

11 Estacionalidad 12 meses corridos 1er Trimestre evolución 14,9% 7,8% 1,2% 17,5% 1,0% 74,202 63,123 68,051 68,841 56,819 56, Fuente: OICA, ACEA, ALADDA, Cálculos ANDEMOS Informe Completo:

12 PROYECCIONES 2017 MERCADO PROYECTADO AUTOS ,2% UTILITARIOS ,5% SERVICIO PUBLICO ,6% SERVICIO PRIVADO ,7% TAXI ,9% PICK UPs ,4% SERVICIO PUBLICO ,1% SERVICIO PRIVADO ,8% Camiones < 10, ,4% SERVICIO PUBLICO ,9% SERVICIO PRIVADO 900 8,3% Camiones > 10, ,7% PAX ,0% SERVICIO PUBLICO ,8% SERVICIO PRIVADO 600 4,3% VANS ,2% SERVICIO PUBLICO ,2% SERVICIO PRIVADO ,3% TOTAL VEHICULOS ,1% MOTOS ,1% GRAN TOTAL ,7% FUENTE: ANDEMOS 2017 VAR

13 Logros ANDEMOS 13

Logros de la Asociación 2016 Las inciativas más destacadas de ANDEMOS durante 2016 fueron: Estudio de la estructura del marco tributario del sector automotor (ECONCEPT) que fue base para la

Rol de importancia en el desarrollo de la nueva política pública para para el ingreso y normalización de camiones pesados en Colombia.

14 Logros de la Asociación 2016 Las inciativas más destacadas de ANDEMOS durante 2016 fueron: Estudio de la estructura del marco tributario del sector automotor (ECONCEPT) que fue base para la elaboración de propuestas. Ej. Beneficio de IVA del 5% para los todos los vehículos eléctricos e híbridos en la pasada reforma tributaria. Rol de importancia en el desarrollo de la nueva política pública para para el ingreso y normalización de camiones pesados en Colombia. Estudio de emisiones contaminantes del parque automotor para tomar mejores decisiones en la construcción de política publica. Defensa del el uso marcario de la marca SRS. Reglamentación técnica y normas para mejorar la seguridad de los vehículos. Rondas de negociación del tratado comercial con Japón y en negociaciones bilaterales con Argentina y Brasil.

15 Avances en Política Publica y Comercial A la conquista de

16 Acuerdo Bilateral: Colombia - Brasil 16

17 Acuerdo Bilateral: Colombia - Brasil 17

18 Acuerdo Bilateral: Colombia - Argentina 18

19 Acuerdo Bilateral: Colombia - Argentina 19

20 Avances en Política Pública y Comercial Avances en facilitación del comercio y saneamiento de 20

21 Avances en materia de facilitación del comercio y saneamiento de CAMIONES Evolución de las ventas Camiones > 10,5 Ton er. Trimestre 2017 Comercial Carga >10,5T MES ACUMULADO AÑO MARKET SHARE (MS) Ranking 2017 Ranking 2016 CLASE Variacion Porcentual Variacion Porcentual Var. MS Puntos 1 1 CAMION ,9% ,8% 87,6% 91,1% 3,5 2 2 TRACTOCAMION ,1% ,5% 12,4% 8,9% -3,5 Total ,0% ,1% 100% 100% 21

22 Avances en materia de facilitación del comercio y saneamiento de CAMIONES 22

23 Avances en materia de facilitación del comercio y saneamiento de CAMIONES El gobierno ha expedido una serie de actos administrativos en los últimos 6 meses que le dará una nueva dinámica al mercado de camiones pesados en Colombia. La medida permitirá normalizar los camiones mal registrados y adquiridos de buena fe por transportadores en Colombia (D1514-D153). El saneamiento de los vehículos se puede hacer por tres vías: 1. Chatarrizando un camión, proceso que podría fomentar el negocio de segunda mano, proporcionando pequeños propietarios de camiones de vehículos antiguos la oportunidad de escalar a un camión más nuevo. 2. Adquiriendo un cupo en el mercado de un vehículo que se haya chatarrizado. 3. Pagando una sanción por lo que se dejó de pagar en su momento. El saneamiento servirá para identificar el número de camiones que ruedan en Colombia y formalizar el sector. 23

24 Avances en materia de facilitación del comercio y saneamiento de CAMIONES El esquema del 1x1 se finaliza el 31 de diciembre de 2018 y ha demostrado ser una medida contraria para modernizar el parque de Camiones en Colombia. El nuevo esquema permite matricular temporalmente camiones nuevos de cupos administrados por el Gobierno (en adición al mercado de cupos operado por terceros y manteniendo el acuerdo de no incremento) (D1517-R332). El costo de matrícula vía cupos del gobierno es del 15% del valor del equipo a matricular (antes de IVA) y la operación se hace a través de garantía bancaria o póliza de garantía de cumplimiento. Cupos del gobierno no deberían tener costo para bajar la carga al transportador que ya está pagando dinero por los equipos. 24

25 Avances en Política Pública y Comercial Avances en seguridad de los 25

Avances en materia de Seguridad de los vehículos En 2016 hubo 6.

26 Avances en materia de Seguridad de los vehículos En 2016 hubo muertes fatales por accidentes de tránsito y el Banco mundial tiene calculado en 25 billones anuales el costo total comprometidos en los accidentes de tránsito. A partir del primero de enero de 2017 no se pueden importar o fabricar vehículos que no tengan doble airbag delanteros (conductor y pasajero), frenos ABS y apoya cabezas (Resolución 3752). ANDEMOS participó activamente en la estructuración de la norma para que se aceptaran los estándares internacionales incluyendo los periodos de transición para inventarios. 26

27 Avances en Política Publica y Comercial Avances movilidad 27

28 Programa Aprobado por CONFIS 28

29 Recomendaciones para reducir las emisiones contaminantes en 29

Inventario Emisiones 2016 EMISIONES TONELADAS AÑO PARQUE 2016 CO2 CO NOX HC MP 2,5* 12.302.000 61.228.000 3.312.000 556.000 393.000 10.

30 Inventario Emisiones 2016 EMISIONES TONELADAS AÑO PARQUE 2016 CO2 CO NOX HC MP 2,5* AUTOMOVIL 23% 12% 23% 5% 24% 0% TAXI 3% 11% 7% 11% 11% 0% CAMPERO Y CAMIONETA 11% 16% 31% 10% 28% 0% CARGA 5% 42% 2% 59% 6% 80% PAX 1% 10% 0% 12% 2% 20% MOTOS 57% 8% 36% 2% 30% 0% Hasta 20 años 79% 71% 57% 63% 53% 30% >20 años 21% 29% 43% 37% 47% 70% Fuente: ANDEMOS MP 2,5*: Incluye solo Segmentos de CARGA y PAX Motores Diesel: Análisis de Emisiones del Parque de Camiones de Colombia. Sistemas Sustentables. Junio 2012 Motores Gasolina: Elementos Tecnicos del Plan Decenal de Descontaminacion de Bogota. Parte II. Julio 2009 Motos: PRELIMINARY ESTIMATION OF EMISSION FACTORS FORMOTORCYCLES IN REAL-WORLD TRAFFIC CONDITIONS OF HANOI

Recomendaciones para reducir las emisiones contaminantes en Medellín Controlar la circulación en el área

31 Recomendaciones para reducir las emisiones contaminantes en Medellín Controlar la circulación en el área metropolitana de vehículos con más de 10 y 20 años. Impulsar la conversión a gas de los vehículos pesados. Por ejemplo, recolectores de basura. Ser más estrictos con los niveles máximos de emisiones en el AMVA y aumentar los controles en las vías de los límites máximos de emisiones. Promover el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos para atender la creciente necesidad de transporte urbano. Ser más estrictos en las revisiones técnicomecánicas con los vehículos de más de 20 años con motor diésel (dos revisiones por mes). 31

Recomendaciones para reducir las emisiones contaminantes en Medellín En el mediano plazo, Colombia debe avanzar en el suministro de combustible bajo en

32 Recomendaciones para reducir las emisiones contaminantes en Medellín En el mediano plazo, Colombia debe avanzar en el suministro de combustible bajo en azufre (10-15 ppm) que permite introducir estándares de emisiones más estrictas a las actuales (Euro II para Gasolina y Euro IV para motores diésel). 32

33 Conclusiones El mercado de vehículos nuevos puede romper la barrera de los 100 millones de carros en En Colombia mercado puede recuperarse a 270 mil unidades. Nuevos acuerdos con MERCOSUR permitirán expandir el comercio de Colombia en la región. Importantes avances en materia de facilitación del comercio y saneamiento de camiones ha decretado el Gobierno permitirán reactivar este segmento de mercado. Importantes avances en materia de Seguridad de los vehículos entraron a regir a partir del 1 de enero de Incentivos fiscales para vehículos híbridos y eléctricos de largo plazo, permitirán impulsar movilidad limpia en las ciudades y mitigar emisiones contaminantes. Controlar la circulación de vehículos más contaminantes (vehículos con más de años) es la medida mas efectiva para mitigar las emisiones contaminantes en el AMVA. 33

34 34

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