Índice de Competitividad Vial y Logística. Sergio Clavijo Director de Anif Noviembre 24 de 2016

Transcripción

1 Índice de Competitividad Vial y Logística Sergio Clavijo Director de Anif Noviembre 24 de 2016

2 Metodología Construcción del Índice Pilares 1. Infraestructura física 2. Infraestructura tecnológica 3. Servicios logísticos 4. Institucionalidad Pond. (25%) Pond. (25%) Pond. (25%) Pond. (25%) Vías pavimentadas Peajes elect. Costos transp. Presupuesto transp. Vías doble calzada Inv. infra. transporte Accidentalidad vial Inspección no intrusiva Monitoreo vial Costo fletes Tiempo expo-impo Servicios logísticos Duplicidad transp. Avances normativos Plataformas logísticas 2

3 Estructura del Índice de Competitividad Vial y Logística Primera etapa (por quinquenios) Segunda etapa (a futuro) Geografía Colombia Principales corredores de comercio exterior: Bogotá - Buenaventura Bogotá - Costa Atlántica Cobertura Infraestructura vial y logística Infraestructura multimodal Pilar 1. Infraestructura física a. Carreteras pavimentadas e. Saturación vial b. Carreteras doble calzada f. Carga multimodal Indicadores (4 Pilares) c. Inversión infraestructura transporte g. Inversión mantenimiento infra transporte d. Accidentalidad vial h. Capacidad carga puentes i. Tiempo de despeje accidentes viales Pilar 2. Infraestructura tecnológica a. Peajes electrónicos b. Sistemas inspección no intrusiva c. Sistemas monitoreo estado vial 3

4 Estructura del Índice de Competitividad Vial y Logística Indicadores (4 Pilares) Primera etapa (por quinquenios) a. Costos transporte de carga (Dane) b. Costo fletes (Doing Business) c. Tiempo expo-impo (Doing Business) d. Calidad de servicios logísticos (Banco Mundial) e. Plataformas logísticas (Aeropuerto Cll 26) a. Ejecución presupuestal sector transporte b. Duplicidad funciones sector transporte Pilar 3. Servicios logísticos Pilar 4. Institucionalidad Segunda etapa (a futuro) f. Tiempo recorrido/tiempo cargue y descargue (Encuesta Logística DNP) d. Inversión infra regional transporte c. Avances normativos (cualitativo) 4

5 Pilar 1. Infraestructura física Criterio Malo (1) Regular (2) Bueno (3) 1a-b-c. <70% A.Pacífico 70%-100% A.Pacífico >100% A.Pacífico 1d. >130% A.Pacífico 100%-130% A.Pacífico <100% A.Pacífico Pilar 1: Infraestructura física a. Carreteras pavimentadas (% del total de la red vial nacional) b. Carreteras doble calzada (% del total de la red vial primaria) c. Inversión en infraestructura de transporte (% del PIB) d. Accidentalidad vial (muertos/ habitantes) Total Pilar 1 (Sobre 5) 1,7 2,9 3,3 2,9 Total ICVL (Sobre 5) 1,7 2,2 2,6 2,8 5

6 Pilar 2. Infraestructura tecnológica Criterio Malo (1) Regular (2) Bueno (3) 2a. = Col (t-5) Col (t-5) + Meta/2 Col (t-5) + Meta 2b-c. bajo medio alto Pilar 2: Infraestructura tecnológica a. Peajes electrónicos b. Sistemas inspección no intrusiva c. Sistemas monitoreo del estado vial Total Pilar 2 (Sobre 5) 1,7 1,7 1,7 2,8 Total ICVL (Sobre 5) 1,8 2,2 2,6 2,8 6

7 Pilar 3. Servicios logísticos Criterio Malo (1) Regular (2) Bueno (3) 3a. >Col + DE/4 Col +/- DE/4 <Col - DE/4 3b-c-d. >130% A.Pacífico 100%-130% A.Pacífico <100% A.Pacífico 3e. bajo medio alto Pilar 3: Servicios logísticos a. Costos del transporte de carga (Dane) b. Costos fletes (D. Bus) (exportaciones e importaciones) c. Tiempo para exportar-importar (D. Bus) (días) ND ND d. Calidad de servicios logísticos (Banco Mundial) ND e. Plataformas logísticas Total Pilar 3 (Sobre 5) 1,7 2,0 2,7 2,0 Total ICVL (Sobre 5) 1,7 2,2 2,6 2,8 7

8 Pilar 4. Institucionalidad Criterio Malo (1) Regular (2) Bueno (3) 4a. <70% Col 70%-100% Col >100% Col 4b. alto medio bajo 4c. ninguno moderado significativo Pilar 4: Institucionalidad a. Ejecución presupuestal sector transporte b. Duplicidad funciones sector transporte c. Avances normativos Total Pilar 4 (Sobre 5) 1,7 2,2 2,8 3,3 Total ICVL (Sobre 5) 1,7 2,2 2,6 2,8 8

9 Índice de Competitividad Vial y Logística (mínimo 1; máximo 5) 3,5 3,3 3,3 Institucionalidad 3,0 2,9 2,8 2,7 2,9 2,8 2,8 Infra. física Infra. tecnológica ICVL 2,5 2,2 2,6 2,2 2,0 2,0 2,0 Servicios logísticos 1,7 1,7 1,7 1,

10 Red vial nacional (Pavimentada vs. No pavimentada, Km) (12,5%) Prom. Alianza Pacífico 27% (13,3%) (87,5%) (86,7%) 28% (15,7%) (18,6%) 30% 33% (84,3%) (81,4%) Prom. Alianza Pacífico Total Pavimentada No pavimentada Fuente: cálculos Anif con base en Ministerio de Transporte. 10

11 Red vial primaria (Doble calzada y calzada sencilla, Km) Prom. Alianza Pacífico % 18% (3,2%) (4,3%) (2,8%) 16% (6,4%) 19% Prom. Alianza Pacífico Total Doble calzada (97,2%) (96,8%) (95,7%) (93,4%) Calzada sencilla Fuente: cálculos Anif con base en Ministerio de Transporte. 11

12 Inversión en infraestructura de transporte (% del PIB, ) 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0,6 1,0 0,2 0,2 0,9 0,4 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 1,2 1,2 0,4 0,3 0,2 0,6 Fuente: elaboración Anif con base en DNP y Cepal. 1,7 0,7 0,2 0,3 0,8 1,4 0,4 0,7 1,9 0,4 0,6 2,2 0,6 0,7 2,4 2,6 0,2 0,7 0,7 0,7 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0 2,9 3,0 0,1 0,2 0,2 0,2 0,7 0, ,8 1,2 0,9 1,1 Fdo. Adaptación SGR Departamentos Prom. Alianza 1,6 Pacífico Privada PGN 12

13 Accidentalidad vial (muertos/ habitantes, ) 16 15,9 15,9 14,7 14,4 14, ,1 13,1 12,9 14,2 14,1 13,7 14,1 13,4 13,1 12,5 Perú México Colombia Prom. Alianza Pacífico 11,3 Chile 10 10,2 10,1 9,7 8 8, Fuente: elaboración Anif con base en Medicina Legal y Ministerios de Transporte de cada país. 13

14 A futuro Tráfico y densidad vial ( ) Vehículos por día (miles) Vehículos por Km , ,3 21,9 22,0 22,2 412, ,9 15,2 17,3 17,4 285,5 290,4 18,3 306,7 19,6 329,5 355,1 365,8 369,3 380, ,7 250, Fuente: elaboración Anif con base en DNP y Ministerio de Transporte

15 Tiempo requerido para exportar-importar en Colombia 41 Prom. Alianza Pacífico 24 (Días) 20 Proyección (Implementación Estatuto Aduanero) Prom. Alianza Pacífico Fuente: cálculos Anif con base en Doing Business y Ministerio de Industria y Comercio. 15

16 A futuro ,1 Tiempos de recorrido/ Tiempos de cargue y descargue (horas, 2014) ,1 Total ,0 75% del total 71,0 60% del total Exportación ,0 Bogotá- Buenaventura 2,4 2% 4,9 4% 2,4 2% 3,7 3% 23% 27,0 14% 2,3 2% 2,3 2% 4,4 3% 4,4 4% 3,3 2% 7,1 6% Bogotá- Cartagena Descargue Espera para descargue Tránsito Cargue Espera para cargue Consecución del vehículo Fuente: Encuesta Nacional Logística

17 Distribución de funciones relacionadas con el sector de transporte en Colombia (ahora) Fuente: DNP. 17

18 Distribución de funciones relacionadas con el sector de transporte en Colombia (propuesta DNP) Fuente: DNP. 18

19 Índice de Competitividad Vial y Logística (mínimo 1; máximo 5) 3,5 3,3 3,3 Institucionalidad 3,0 2,9 2,8 2,7 2,9 2,8 2,8 Infra. física Infra. tecnológica ICVL 2,5 2,2 2,6 2,2 2,0 2,0 2,0 Servicios logísticos 1,7 1,7 1,7 1,