CONTROL S Código: IMI-PCM-01 Fecha de Emisión: DIC. 02 Rev: 08 Fecha de Revisión: NOV. 10 Página 1 de 5 1. OBJETIVO: Definir los lineamientos para controlar el mantenimiento preventivo y correctivo de las unidades y equipo de arrastre. 2. ALCANCE: Aplica para todas las unidades y equipo de arrastre de Grupo IMI. 3. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD: a. Es responsabilidad del Coordinador de Mantenimiento el control de mantenimiento de las unidades y equipo de arrastre. b. Es responsabilidad del Encargado de Compras tener el abastecimiento de las refacciones. c. Es responsabilidad del Almacenista el control de entradas y salidas de las refacciones. d. Es responsabilidad de los Jefes de tráfico el proveer oportunamente y cuando sea requerido las unidades y/o el equipo de arrastre para su mantenimiento. e. Es responsabilidad de los Jefes de tráfico el proveer el kilometraje recorrido de las unidades al coordinador de mantenimiento. f. Es responsabilidad del operador reportar a tráfico y cualquier falla mecánica o incidencia de la unidad y/o equipo de arrastre que se le asigne antes y después de cada viaje. g. Es responsabilidad del coordinador de mantenimiento registrar en el Sistema GM en el módulo de reparación todo el equipo de arrastre que no esté disponible por mantenimiento. 4. FINICIONES: Unidades: Tracto camiones Equipo de Arrastre: Chasis, Plataformas y Dollys. EIR: Recibo de Intercambio de Equipo. 5. POLITICAS: a. Todas las unidades arrendadas se les dará mantenimiento en la agencia de mantenimiento kenworth. b. El mantenimiento preventivo de equipo de arrastre se realizara por periodo de días. Quedando mantenimiento tipo A cada 180 días y el mantenimiento tipo B cada 360 días. c. Tráfico deberá consultar diariamente el módulo Servicios programados del sistema GM, para programar el envío de unidades y/o equipo de arrastre a mantenimiento. ELABORO REVISO AUTORIZO Ivan Orihuela Coord. Mantenimiento Juan Fco. Felix Rodriguez Director Terrestre Karina Rodríguez Coordinador de Calidad
CONTROL Código: IMI-PCM-01 Fecha de Emisión: DIC. 02 Rev: 08 Fecha de Revisión: NOV.10 Página 2 de 5 6. SARROLLO/CONTENIDO: RESPONSABLE ACTIVIDAD TRÁFICO.. CONTROL PREVENTIVO LAS UNIDAS 1. Consulta en el sistema GM el kilometraje acumulado de las unidades. 2. Programa las unidades en el sistema GM en servicios programados por día. 3. Consulta en el sistema GM en servicios programados y Programa las unidades y/o equipos de arrastre que requieren mantenimiento preventivo. 4. Ingresa en el sistema GM en Reporte de falla las unidades y que envía a mantenimiento. 5. Recibe la unidad, supervisa y envía unidad a su mantenimiento con el proveedor. Le da seguimiento al tiempo de entrega. 6. Informa al Coordinador de trafico cuando la unidad este terminada para que el envié al operador a trasladar la unidad hacia el taller OTT. 7. Verifica las reparaciones hechas por el proveedor y reporta a coordinador de tráfico el status de la unidad. 8. Solicita los reportes del servicio realizado al proveedor de la unidad, para archivar en bitácora de unidades. 9. Captura la información del trabajo realizado y actualiza en el sistema GM el mantenimiento realizado y programa el siguiente mantenimiento. TRAFICO CONTROL PREVENTIVO L EQUIPO ARRASTRE. 1. Programa el tipo de mantenimiento que le corresponde a los equipos de arrastre en el sistema GM en Servicios programados por día. 2. Envía el equipo de arrastre a mantenimiento de acuerdo al programa del sistema GM. 3. Recibe el equipo de arrastre en el taller de mantenimiento y define el tipo de mantenimiento que le corresponde. 4. Imprime la Orden de Reparación del sistema GM.
CONTROL Código: IMI-PCM-01 Fecha de Emisión: DIC. 02 Rev: 08 Fecha de Revisión: NOV.10 Página 3 de 5 5. Asigna el mecánico que realizará el mantenimiento al equipo de arrastre entregándole la Orden de Reparación. MECANICO OPERADOR AUXILIAR TRAFICO Mecánico 6. Solicita las refacciones requeridas al almacenista con la Orden de Reparación, previamente autorizado por el coordinador de mantenimiento y entregando las refacciones a cambio. 7. Reporta a coordinador de mantenimiento la terminación de las reparaciones del equipo de arrastre entregando la Orden de Reparación. 8. Captura la información del trabajo realizado en el sistema GM. CORRECTIVO A UNIDAS Y EQUIPO ARRASTRE. 1. Reporta la falla a auxiliar de tráfico, vía omnitrack. 2. Realiza el Reporte de Falla en el sistema y envía el equipo dañado al área de taller OTT. 3. Recibe la unidad y genera el reporte de mantenimiento Orden de Reparación en el sistema GM, en caso de unidades se asigna la reparación con el proveedor. 4. Asigna a mecánico el equipo de arrastre entregándole la Orden de Reparación. 5. Solicita las refacciones requeridas al almacenista con la Orden de Reparación, previamente autorizado por el coordinador de mantenimiento y entregando las refacciones a cambio. 6. Reporta a coordinador de mantenimiento la terminación de las reparaciones del equipo de arrastre entregando Orden de Reparación previamente llenado. 7. Captura la información del trabajo realizado en el sistema GM. 8. Archiva en bitácoras los reportes del mantenimiento realizado.
CONTROL Código: IMI-PCM-01 Fecha de Emisión: DIC. 02 Rev: 08 Fecha de Revisión: NOV.10 Página 4 de 5 7. DIAGRAMA/CONTENIDO: PREVENTIVO UNIDAS REVISA EL KILOMETRAJE LAS UNIDAS Programa las unidades en sistema Envía las unidades a Mantenimiento EL PROVEEDOR Y ENTREGA UNIDAD PREVENTIVO EQUIPO ARRASTRE PROGRAMA MANTENIMEINTO EN SISTEMA ENVIA LAS UNIDAS A MANTENIMEINTO RECIBE LA UNIDAD Y ASIGNA MECANICO PARA R CORRECTIVO REPORTA LA FALLA VIA OMNITRACK EL REPORTE FALLA EN EL SISTEMA GM ENVIA A MANTENIMEINTO EL EQUIPO Y/O UNIDAD RECIBE UNIDAD Y/O EQUIPO, ASIGNA MECANICO
CONTROL Código: IMI-PCM-01 Fecha de Emisión: DIC. 02 Rev: 08 Fecha de Revisión: NOV.10 Página 5 de 5 8. SITUACIONES NO CONFORMES SITUACIONES NO CONFORMES ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE REGISTRO 9. DOCUMENTOS REFERENCIA N/A 10. REGISTROS IMI-FCM-05 IMI-FCM-17 Recibo de Intercambio de Unidades Recibo de Intercambio de Equipo de Arrastre Orden de Reparación Reporte de Falla